建龙微纳:2021年度以简易程序向特定对象发行A股股票募资资金使用可行性分析报告.PDF
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1、1 证券简称:建龙微纳 证券代码:688357 洛阳建龙微纳新材料股份有限公司洛阳建龙微纳新材料股份有限公司(河南省偃师市产业集聚区(工业区军民路)2 2021021 年度以简易程序向特定对象发行年度以简易程序向特定对象发行 A A 股股股票募资资金使用可行性分析报告股票募资资金使用可行性分析报告 二二一年四月 2 一、本次募集资金使用计划 本次以简易程序向特定对象发行股票募集资金总额不超过 19,400.00 万元,不超过人民币三亿元且不超过最近一年末净资产百分之二十;扣除相关发行费用后,募集资金净额将全部用于以下项目:单位:万元 项目名称项目名称 投资总额投资总额(万元)(万元)募集资金使
2、用金额募集资金使用金额(万元)(万元)吸附材料产业园改扩建项目(一期)26,744.61 19,400.00 在本次发行募集资金到位之前,公司将根据募集资金投资项目实施进度的实际情况以自筹资金先行投入,并在募集资金到位后按照相关法规规定的程序予以置换。若本次实际募集资金净额少于上述募集资金拟投入金额,公司将根据实际募集资金净额以及募集资金投资项目的轻重缓急,按照相关法规规定的程序对上述项目的募集资金投入金额进行适当调整,募集资金不足部分由公司以自筹资金解决。二、募集资金投资项目基本情况及可行性分析(一)项目概况(一)项目概况“吸附材料产业园改扩建项目”以公司为项目实施主体,项目选址紧邻吸附材料
3、产业园,位于偃师市工业园区军民路西段路南,占地面积 9.80 万平方米,预算总投资 101,949.62 万元,主要建设内容包括改扩建用于 8 种规格的产品所需的生产线及配套环保、仓储、道路等设施,计划项目建设周期为 36 个月。本次募集资金投资项目为“吸附材料产业园改扩建项目”的一期建设项目,投资总额为 26,744.61 万元,其中使用募集资金投入 19,400.00 万元,其余部分由公司自筹,计划建设周期为 18 个月,投产后的产品主要为应用于环境保护及能源化工领域的分子筛类吸附剂和催化剂,共计两个类别的 6 种产品,产品具体情况如下:3 应用领域应用领域 产品名称产品名称 募投项目募投
4、项目 设计产能设计产能(吨(吨/年)年)产品主要用途产品主要用途 环保领域 JLDN-1H 分子筛原粉 500.00 用于催化剂涂层材料,使柴油车尾气排放系统能够满足重型车国六标准下的氮氧化物排放指标 JLDN-3 成型分子筛 1,000.00 用于烧结厂烟道气脱硝,采用吸附法脱除氮氧化物,有效解决催化法中氨气逃逸对大气造成的二次污染,并实现氮氧化物的资源化利用。能源化工领域 JLCOS 成型分子筛 2,500.00 用于在变压吸附工艺技术下吸附、提取各类尾气(高炉煤气、冶金尾气、黄磷尾气、合成氨驰放气等)中的一氧化碳气体,实现资源化利用。JLTP 成型分子筛 500.00 用于现代煤化工之煤
5、制丙烯,分子筛催化剂可提高目标产物丙烯收率、降低低碳烷烃收率及甲醇单耗,使现有煤制丙烯装置运行更具经济性 JLDM-1 成型分子筛 100.00 用于现代煤化工之煤制乙醇中二甲醚羰基化生成乙酸甲酯这一核心反应 13X 成型分子筛 4,000.00 主要用于烯烃中含氧化合物等杂质的深度净化(二)项目建设的必要性(二)项目建设的必要性 1、实现公司长期发展战略,提高可持续发展能力实现公司长期发展战略,提高可持续发展能力 根据公司的长期战略规划,公司将在巩固制氧、制氢、吸附干燥等传统领域的优势的同时,积极向氢气提纯、一氧化碳提纯、煤制乙醇、煤制丙烯等能源化工领域;钢厂烟道烧结尾气脱硝、污染物资源化综
6、合利用,柴油车尾气脱硝等环境治理领域;核废水处理、盐碱地土壤改良等生态环境修复领域拓展,实现分子筛在能源化工与环境保护领域的创新应用,拓宽公司的分子筛市场空间和占有率。通过本次募集资金投资项目的实施,公司的业务将成功从吸附领域延伸到催化领域,公司的成熟产品生产能力和新产品产业化能力进一步增强,研发优势、技术储备和规模效应进一步体现,战略布局更加清晰,实现公司持续健康发展。2、加快技术成果转化和产业化加快技术成果转化和产业化 自成立以来,公司持续进行和加大在技术研发方面的投入,并持续引进符合公司发展战略需求的研发技术人才,鼓励和支持符合条件的公司研发技术人员接4 受合作科研院校的技术指导,持续的
7、研发投入和技术人才队伍建设极大提高了公司的技术研发能力,并取得了多项研发成果。公司与中科院山西煤化所煤转化国家重点实验室、吉林大学无机合成与制备化学国家重点实验室联合成立“吸附与催化多孔材料产学沿用联合实验室”,致力于能源化工和环境领域相关分子筛吸附剂和催化剂的开发。联合实验室结合中科院山西煤化所长期开展能源化工领域催化剂性能评价工作的设备和经验,以及吉林大学长期从事分子筛合成、结构与吸附催化性能基础理论研究的成果,持续开展了新工艺、新产品的研发,在多个研发项目中取得了显著成果。目前,公司在吸附领域、能源化工领域、环境治理领域、生态环境修复领域拥有雄厚的技术储备,并申请了大量的发明专利予以保护
8、,截至本报告公告之日,公司拥有授权发明专利 19 项,其中包括 3 项海外专利。本次募集资金投资项目的实施有利于加快公司技术成果的市场转化,不断提升公司的先进产能,巩固和提高公司在国内分子筛领域的市场地位,持续加大公司产品对国际分子筛厂商的进口替代力度。3、完善公司产品梯队,提升综合竞争力完善公司产品梯队,提升综合竞争力 公司目前包括成型分子筛、分子筛原粉、分子筛活化粉、活性氧化铝在内的产品规格种类 100 余种,广泛应用于空气净化与提纯、富氧燃烧、建筑、煤化工、石油化工、废水与核废水处理、土壤修复、尾气净化等领域,是一种能够实现节能减排、环境治理与生态修复作用的战略新兴材料。本次募集资金投资
9、项目达产后,公司将在已有的成熟分子筛产品的基础上,新增部分分子筛吸附剂和催化剂产品,将使用场景延伸到柴油车尾气脱硝处理、烟道气脱硝处理、煤制丙烯催化反应和煤制乙醇催化反应等领域,不断完善公司产品梯队,扩展公司产品的应用领域,提升公司综合竞争力。4、对公司对公司饱和产能饱和产能进行进行有效补充有效补充,增加先进产能,提升竞争力,增加先进产能,提升竞争力 2020 年度,公司主要产品成型分子筛和分子筛原粉的加权平均产能利用率分别达到 103.72%和 101.36%,产品供不应求,产能利用率持续饱和,现有产能制约了公司的进一步发展。本次募集资金投资项目实施后,公司可以逐步突破目5 前的产能瓶颈,增
10、加对高端产品的产能产量,实现经营业绩的持续增长。(三)项目建设的可行性(三)项目建设的可行性 1、大气大气污染防治的攻坚阶段污染防治的攻坚阶段,移动源和固定源移动源和固定源脱硝脱硝排放排放要求要求升级升级带来带来对分对分子筛产品的广泛需求子筛产品的广泛需求 近年来,我国大气污染形势日益严峻,全国多地雾霾等灾害天气频发,以可吸入微粒物、细微粒物(PM2.5)、可吸入颗粒物(PM10)为特征的污染问题日益突出。中科院自 2012 年 9 月启动了关于雾霾追因和控制的专项研究,经研究表明,排向大气中的氮氧化物(NOx)等气态污染物通过多种化学物理过程产生大量二次颗粒物,成为城市 PM2.5 的重要来
11、源之一。党的十八大把生态文明建设纳入中国特色社会主义事业“五位一体”总体布局,明确提出大力推进生态文明建设,努力建设美丽中国,实现中华民族永续发展。自党的十八大以来,重拳整治大气污染,推进重点行业节能减排,优化能源结构,以前所未有的决心和力度加强生态环境保护。2018 年 6 月,国务院正式印发 打赢蓝天保卫战三年行动计划,持续推动产业、能源、运输、用地结构调整,抓好重污染天气应对,全面深入开展大气污染防治工作,共同推动环境质量持续改善。(1)国六全面实施在即,柴油车尾气排放技术全面升级国六全面实施在即,柴油车尾气排放技术全面升级 柴油车尾气中排放的强氧化性的氮氧化物(NOx)是造成雾霾的主要
12、污染物之一。虽然柴油车保有量占汽车保有量不足 10%,但柴油车排放的氮氧化物(NOx)远超其他汽车,根据生态环境部发布的 中国移动源环境管理年报(2020),2019年全国柴油车氮氧化物(NOx)排放量为 553.2 万吨,占汽车排放总量的 88.9%。因此控制柴油车尾气氮氧化物(NOx)需求迫切,且对环境保护具有重要意义。2018 年 6 月,生态环境部发布了重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段),即重型车国六标准,规定自 2019 年 7 月 1 日起,所有生产、进口、销售和注册登记的燃气汽车应符合国六标准;自 2020 年 7 月 1 日起,所有生产、进口、销售和注册登记的城
13、市车辆应符合国六标准;自 2021 年 7 月 1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合国六标准。6 与国五标准相比,国六标准在氮氧化物(NOx)排放限值明显从严。以重型柴油车为例,其国六标准下瞬态工况和稳态工况的 NOx 排放限值较国五标准下降幅度分别达到 77%-80%。柴油机重型汽车稳态工况主要排放标准比较柴油机重型汽车稳态工况主要排放标准比较(单位:mg/km)排放标准排放标准 国三国三 国四国四 国五国五 国六国六 国六较之国国六较之国五降幅五降幅 一氧化碳(CO)2,100 1,500 1,500 1,500-氮氧化物(NOx)5,000 3,500 2,000 4
14、00-80%颗粒物(PM)100 20 20 10-50%柴油机重型汽车柴油机重型汽车瞬瞬态工况主要排放标准比较态工况主要排放标准比较(单位:mg/km)排放标准排放标准 国三国三 国四国四 国五国五 国六国六 国六较之国国六较之国五降幅五降幅 一氧化碳(CO)5,450 4,000 4,000 4,000-氮氧化物(NOx)5,000 3,500 2,000 460-77%颗粒物(PM)100 20 20 10-50%柴油发动机尾气的主要成分为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等,对应不同的污染物处理的尾气催化剂产品包括氧化型催化剂(DOC)、选择性催化
15、还原催化剂(SCR)、氨泄漏催化剂(ASC)、颗粒过滤器(DPF)和颗粒氧化催化剂(POC)。在国六排放标准阶段,由于标准对各项污染物均提出了更为严格的排放要求,基本上需要同时使用 NOx和 PM 的后处理控制技术,国六排放标准阶段柴油车尾气处理的主流技术路线为DOC+DPF+SCR+ASC。应用于柴油发动机尾气后处理的SCR催化剂主要包括钒基SCR及铜基SCR等。传统钒基 SCR 催化剂可以满足国五标准,但其整体转化率低,高温稳定性差,操作温度窗口较窄且具有生物毒性;国六标准中 DPF 加热再生会使尾气温度达到 650以上,而高温下会导致钒基 SCR 催化剂活性降低,且容易分解生成对环境有害
16、的含钒化合物,对环境造成再次污染,钒基 SCR 催化剂已不能满足国六排放标准的要求。而铜基分子筛 SCR 催化剂在合适的温度和足够的氨储存量下,氮氧化物转化率可达到 90%以上,起活温度较低且热稳定性好,经 800的高温老化后仍可保持相当程度的活性,操作温度区间更大,因此铜基分子筛7 SCR 催化剂在催化效率方面具有较大优势。国六标准中已明确规定,“装有钒基 SCR 催化剂的车辆,在全寿命期内,不得向大气中泄露含钒化合物,并在型式试验时提交相关的资料,证明在车辆使用期间的任何工况下,SCR 的入口温度低于 550。”因此,国六标准全面实施以后,钒基 SCR 催化剂将难以满足国六标准较为严苛的要
17、求,而铜基分子筛 SCR催化剂将得到广泛的应用。根据中国汽车工业协会的数据显示,2014 年至 2019 年,我国车用柴油发动机产量分别为 320 万台、256 万台、297 万台、357 万台、294 万台、301 万台。数据来源:国家统计局、中国汽车工业协会 2019 年至 2023 年全球 SCR 体系柴油车市场对分子筛需求量约为 9.7 万吨,其中中国市场的需求量约 3.8 万吨(数据来源:东兴证券研究报告)。分子筛催化剂使用数量与发动机排量成正相关的关系,随着大排量的车用柴油发动机数量增加,对分子筛的需求还将进一步提高,市场前景良好。公司积极响应了我国柴油车尾气污染治理的要求,开发了
18、符合国六标准的分子筛催化剂产品。本次募集资金投资项目拟生产的 JLDN-1H 原粉采用晶种辅助诱导成核技术降低了催化剂生产成本,通过优化合成配方使产品具有较宽的温度窗口、较高的低温转化率和优异的水热稳定性,进一步提高了产品竞争力。(2)钢铁工业广泛开展超低排放指标,钢铁工业广泛开展超低排放指标,氨逃逸氨逃逸问题问题引起广泛关注引起广泛关注 钢厂烟道烧结尾气中包含大量的二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮等大气污染0501001502002503003504002014年度2015年度2016年度2017年度2018年度2019年度320256297357294301323257288358296300
19、2014年至年至2019年我国车用柴油发动机产销量年我国车用柴油发动机产销量产量销量8 物,烧结烟气的治理与净化是大气污染物节能减排的重点。生态环境部等五部委于 2019 年 5 月联合印发关于推进实施钢铁行业超低排放的意见。意见提出,推动现有钢铁企业超低排放改造,到 2020 年底前,重点区域钢铁企业超低排放改造取得明显进展,力争 60%左右产能完成改造;到2025 年底前,重点区域钢铁企业超低排放改造基本完成,全国力争 80%以上产能完成改造。目前常见的烧结烟气脱硝多采取 SNCR(选择性非催化还原法)和 SCR(选择性催化还原法)技术,其工作原理如下:技术名称技术名称 工作原理工作原理
20、优点优点 缺点缺点 SCR(选择性催化还原法)采用氨或尿素作为还原剂,与 烟 气 均 匀 混 合 后 通 过SCR 催化剂,使 NOx与还原剂发生选择性催化还原反应,还原成 N2和 H2O。适用温度范围较广,脱硝效率较高,可实现 NOx 排放浓度小于 50mg/m 催化剂容易中毒、烧结、堵灰、磨损;价格较高;关键技术难度较高 SNCR(选择性非催化还原法)在锅炉炉膛上部烟温区域喷入氨或尿素等还原剂,使NOx还原为 N2和 H2O。不使用催化剂,价格较低,设备简易,占地面积小 适 用 温 度 一 般 为8501150,下游设备易堵塞和腐蚀,脱硝效率略低,氨逃逸量较大 从工作原理可知,使用 SNC
21、R 技术和 SCR 技术实现烟道气脱硝,均为使烟道气中的 NOx与氨、尿素等含氮化合物进行还原反应,生成 N2后达标排放。在上述技术中大量使用的氨、尿素等还原性氨类物质均可能存在氨逃逸的风险。燃煤电厂先于钢铁企业全面开展了超低排放和节能改造的工作。在实施电厂超低排放改造的过程中,部分行业专家已关注到,为了确保烟道气中的 NOx可以达标超低排放,燃煤电厂往往片面追求脱硝,导致了较为严重的氨逃逸。与燃煤电厂相比,钢铁企业烟气负荷波动幅度与工况波动更大,更难实现精准分氨,氨逃逸问题更为严峻。氨气(NH3)是大气中唯一的碱性气体,可溶于水,会与大气中的二氧化硫、氮氧化物的氧化产物反应,生成硝酸铵、硫酸
22、铵等二次颗粒物,而这些铵盐颗粒物已被证实是 PM2.5 的重要前驱体之一。近年来中国已经成为世界最大的氨排放国家。2014 年,环保部发布了 大气9 氨源排放清单编制技术指南,开始迈出了控制氨气排放的第一步。因此,尽管目前对于氨排放尚无检测标准和监测要求,但在大气污染治理的整体战略规划下,对氨排放进行重点治理只是时间问题。基于上述情形,公司结合分子筛材料选择性吸附的特点,开发出 NOx选择性分子筛吸附剂,可以对烟道烧结尾气污染物进行吸附、分离、提纯,从而实现在对烟道气脱硝的同时对 NOx物质资源化利用。在这种方法下,不使用氨或尿素作为还原剂,杜绝了氨逃逸的风险;且该方法脱硝过程中所获得高纯度的
23、 NO 和NO2气体可广泛应用于化工、食品、医疗、国防等领域,这些污染物的资源化综合利用具有重大的经济、环保和社会效益,同时也可降低脱硝成本。随着本次募集资金投资项目拟生产的钢厂烟道气脱硝分子筛吸附剂 JLDN-3成型分子筛产品投产和相关工业示范项目的实施,有望推动、实现对传统脱硝技术的补充和替代,具有较为广阔的市场前景。2、发展发展现代煤化工现代煤化工是国家能源是国家能源战略战略的重要组成部分的重要组成部分 我国存在“富煤、贫油、少气”的能源结构特征。根据英国石油公司(BP)发布的世界能源统计年鉴 2018,截至 2017 年底,我国探明能源储量中,煤炭约 1,388 亿吨,石油约 35 亿
24、吨,天然气约 5.5 万亿立方。根据自然资源部发布的中国矿产资源报告(2020),2019 年度全国已发现并查明资源储量的主要矿产资源中,煤炭增长 0.6%,石油剩余探明技术可采储量下降 0.5%;2019 年度石油新增探明技术可采储量 1.6 亿吨,煤炭新增 300.1 亿吨。根据国家高端智库中国石油集团经济技术研究院发布的2019 年国内外油气行业发展报告,2019 年我国原油和石油对外依存度双破 70%,国家能源安全存在一定的隐患。近年来近年来我国我国主要矿产主要矿产查明资源储量查明资源储量情况情况 年度年度 2015 年年 2016 年年 2017 年年 2018 年年 2019 年年
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