第6章-混凝土简支梁桥.优秀PPT.ppt
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1、第第第第6 6 6 6章章章章 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥第第6 6章章 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 混凝土(钢筋混凝土、预混凝土(钢筋混凝土、预混凝土(钢筋混凝土、预混凝土(钢筋混凝土、预应力混凝土、部分预应力混凝应力混凝土、部分预应力混凝应力混凝土、部分预应力混凝应力混凝土、部分预应力混凝土)简支梁桥是我国马路、铁土)简支梁桥是我国马路、铁土)简支梁桥是我国马路、铁土)简支梁桥是我国马路、铁路和城市桥梁中最常用的桥梁路和城市桥梁中最常用的桥梁路和城市桥梁中最常用的桥梁路和城市桥梁中最常用的桥梁结构形式结构形式结构形式结构形式第第6 6章章 混凝土简支梁桥混凝
2、土简支梁桥o工程实例工程实例第第6 6章章 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥第第6 6章章 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 盖梁施工盖梁施工 架梁架梁6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点o概述概述o受力特点:在受力特点:在荷载作用下,只产生荷载作用下,只产生反力。反力。o优点:构造简洁;适应面广(直、曲);不受地基条件优点:构造简洁;适应面广(直、曲);不受地基条件限制;限制;o 易于制造和标准化。易于制造和标准化。o 缺点:跨度较小缺点:跨度较小o适应范围适应范围o钢筋混凝土简支梁桥一般适用于跨径为钢筋混凝土简支梁桥一般适用于跨径为20m以下的马以下的马路、铁路桥梁;
3、路、铁路桥梁;o预应力混凝土简支梁桥一般适用于跨径为预应力混凝土简支梁桥一般适用于跨径为50m以下的以下的马路桥梁和马路桥梁和1632m的铁路桥梁。的铁路桥梁。6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点o概述概述o梁体形式梁体形式o整体式:横向刚度大,稳定性好,现场工作量小,但不整体式:横向刚度大,稳定性好,现场工作量小,但不能标准化预制(受运输条件和架梁设备限制),一般适能标准化预制(受运输条件和架梁设备限制),一般适用于就地现浇。用于就地现浇。o装配式(分片式):可工厂预制,梁宽小,重量轻,可装配式(分片式):可工厂预制,梁宽小,重量轻,可满足运输、架梁要求,但架梁
4、时需横移就位,现场工作满足运输、架梁要求,但架梁时需横移就位,现场工作量较大。装配式梁为目前铁路、马路简支梁桥中广泛接量较大。装配式梁为目前铁路、马路简支梁桥中广泛接受的桥梁类型。受的桥梁类型。o主梁横截面形式:板式截面、肋式截面、箱形截面主梁横截面形式:板式截面、肋式截面、箱形截面6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点o马路混凝土简支板梁桥马路混凝土简支板梁桥o常用截面形式常用截面形式o整体式(矩形整体式(矩形矮肋板式矮肋板式单波单波双波)双波)6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点n常用截面形式常用截面形式o装配式装配式6.1 6.1
5、 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点 6.1 6.1 6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点的构造特点的构造特点6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点 6.1 6.1 6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点的构造特点的构造特点o马路混凝土简支肋梁桥马路混凝土简支肋梁桥o常用截面形式(常用截面形式(T形、工形)形、工形)6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的
6、构造特点6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点o铁路混凝土简支梁桥铁路混凝土简支梁桥o装配式梁的分块形式装配式梁的分块形式沿桥梁纵向分成两片(纵向竖沿桥梁纵向分成两片(纵向竖向划分)向划分)o常用截面形式常用截面形式o板式截面板式截面适用于跨径适用于跨径6m 的桥梁的桥梁o 特点:板底支承面宽、截面重心低、横向稳定性好、特点:板底支承面宽、截面重心低、横向稳定性好、两片梁不需任何联结。两片梁不需任何联结。o肋式截面肋式截面适用于跨径适用于跨径8m的桥梁的桥梁oTT形截面形截面o特点:每片梁有特点:每片梁有2个肋,两肋间设横隔板以保证稳定性;个肋,两肋间设横隔板以保证
7、稳定性;o优点:稳定性好、运输中不需临时支撑,现场工作量小,优点:稳定性好、运输中不需临时支撑,现场工作量小,架梁速度快;架梁速度快;o缺点:内模拆除不便,易出现缺点:内模拆除不便,易出现3条腿现象,下部结构工条腿现象,下部结构工程量大。程量大。6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点o肋式截面肋式截面适用于跨径适用于跨径8m的桥梁的桥梁oT形截面形截面相对于将相对于将TT形截面两肋合为一肋,是目前广泛接受形截面两肋合为一肋,是目前广泛接受的截面形式的截面形式o优点:截面形式合理、不出现优点:截面形式合理、不出现3条腿现象、模板安装拆除便利;条腿现象、模板安装拆除便利
8、;o缺点:运输中需临时支撑、现场安装联结工作量大,影响架桥速缺点:运输中需临时支撑、现场安装联结工作量大,影响架桥速度。度。oT形截面梁必需设置横隔板(形截面梁必需设置横隔板(2端、端、2中;中薄端厚)中;中薄端厚)o 作用:将两片梁连接成整体,保持横向稳定性;使两片梁很好作用:将两片梁连接成整体,保持横向稳定性;使两片梁很好的分担列车荷载、共同工作和防止扭转变形;端横隔板可用作顶的分担列车荷载、共同工作和防止扭转变形;端横隔板可用作顶梁,考虑修理和更换支座。梁,考虑修理和更换支座。o工形截面工形截面一般用作低高度梁,适用于平原、河网地区、枢纽一般用作低高度梁,适用于平原、河网地区、枢纽站场及
9、城市立交桥。站场及城市立交桥。6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点o铁路混凝土简支梁桥铁路混凝土简支梁桥o钢筋混凝土简支梁(一般高度梁、低高度梁)钢筋混凝土简支梁(一般高度梁、低高度梁)o标准设计常用跨度:标准设计常用跨度:4、5、6、8、12、16、20m等等o后张法预应力混凝土简支梁后张法预应力混凝土简支梁o配筋特点:曲线配筋配筋特点:曲线配筋o标准设计常用跨度:标准设计常用跨度:24、32m等等o先张法预应力混凝土简支梁先张法预应力混凝土简支梁o配筋特点:直线配筋、折线配筋配筋特点:直线配筋、折线配筋o 跨径跨径1/4左右至粱端需有部分钢绞线分批左右至粱端需
10、有部分钢绞线分批“绝缘绝缘”o标准设计常用跨度:标准设计常用跨度:8、10、12、16m等等6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点o铁路混凝土简支梁桥铁路混凝土简支梁桥o部分预应力混凝土简支梁(相对于全预应力梁而言)部分预应力混凝土简支梁(相对于全预应力梁而言)o“全预应力结构全预应力结构”指在运用荷载作用下,沿预应力指在运用荷载作用下,沿预应力方向的正截面不出现拉应力的混凝土结构。方向的正截面不出现拉应力的混凝土结构。o优点:结构刚度大、抗裂性好优点:结构刚度大、抗裂性好o缺点:在长期较大预压力下,混凝土徐变使得的上拱度缺点:在长期较大预压力下,混凝土徐变使得的上
11、拱度渐渐增大,将使马路梁行车不平顺,使铁路梁道碴不断渐渐增大,将使马路梁行车不平顺,使铁路梁道碴不断减薄,行车时易造成轨枕压断的现象。减薄,行车时易造成轨枕压断的现象。o“部分预应力结构部分预应力结构”指在运用荷载作用下,沿预应指在运用荷载作用下,沿预应力方向的正截面出现不超过规定数值的拉应力(力方向的正截面出现不超过规定数值的拉应力(A类结类结构)或出现不超过宽度裂缝(构)或出现不超过宽度裂缝(B类结构)的混凝土结构。类结构)的混凝土结构。6.1 6.1 混凝土简支梁桥混凝土简支梁桥 的构造特点的构造特点o铁路混凝土简支梁桥铁路混凝土简支梁桥o部分预应力混凝土简支梁(相对于全预应力梁而言)部
12、分预应力混凝土简支梁(相对于全预应力梁而言)o“全预应力结构全预应力结构”指在运用荷载作用下,沿预应力指在运用荷载作用下,沿预应力方向的正截面不出现拉应力的混凝土结构。方向的正截面不出现拉应力的混凝土结构。o优点:结构刚度大、抗裂性好优点:结构刚度大、抗裂性好o缺点:在长期较大预压力下,混凝土徐变使得的上拱度缺点:在长期较大预压力下,混凝土徐变使得的上拱度渐渐增大,将使马路梁行车不平顺,使铁路梁道碴不断渐渐增大,将使马路梁行车不平顺,使铁路梁道碴不断减薄,行车时易造成轨枕压断的现象。减薄,行车时易造成轨枕压断的现象。o“部分预应力结构部分预应力结构”指在运用荷载作用下,沿预应指在运用荷载作用下
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