第8讲横断面设计4-优秀PPT.ppt

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1、第四章第四章 横断面设计横断面设计 n定义：定义：n道道路路横横断断面面图图：指指道道路路中中线线上上各各点点垂垂直直于于路路途途前前进进方向的竖向剖面图。方向的竖向剖面图。n道道路路横横断断面面设设计计：探探讨讨路路基基横横断断面面结结构构组组成成及及尺尺寸寸的过程。的过程。第一节第一节 横断面组成及类型横断面组成及类型 n 一、马路横断面组成n 马路横断面的组成和各部分的尺寸要依据设计交通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素确定。在保证必要的通行实力和交通平安与畅通的前提下，尽量做到用地省、投资少，使道路发挥其最大的经济效益与社会效益。n 高速、一级马路横断面组成：高速、一级马路横断面组

2、成：n 行车道、中间带、路肩行车道、中间带、路肩必要组成部分必要组成部分n 紧急停车带、爬坡车道、变速车道等紧急停车带、爬坡车道、变速车道等特殊组成部分特殊组成部分n 二、三、四级马路横断面组成：二、三、四级马路横断面组成：n 行车道、路肩行车道、路肩n 错车道错车道n 高速、一级马路横断面组成：高速、一级马路横断面组成：n 行车道、中间带、路肩行车道、中间带、路肩必要组成部分必要组成部分n 紧急停车带、爬坡车道、变速车道等紧急停车带、爬坡车道、变速车道等特殊组成部分特殊组成部分n 路路基基宽宽度度：指指行行车车道道与与路路肩肩宽宽度度之之和和。但但当当设设有有紧紧急急停停车车带带、爬爬坡坡车

3、车道道、变变速速车车道道、错错车车道道等等时时，还还应应包包含含这这些些部部分分的的宽度。即路基宽度指路基顶面的总宽度。宽度。即路基宽度指路基顶面的总宽度。n 路路面面宽宽度度：包包括括行行车车道道、路路缘缘带带、变变速速车车道道、爬爬坡坡车车道道、紧急停车带、硬路肩等的宽度。紧急停车带、硬路肩等的宽度。n 路基的其它组成部分：（路基顶面以外）路基的其它组成部分：（路基顶面以外）n 边边坡坡、边边沟沟及及排排水水沟沟、护护坡坡道道、截截水水沟沟、碎碎落落台台、取取土土坑坑、弃土堆等弃土堆等 路基、路面宽度定义：路基、路面宽度定义：路基、路面宽度定义：路基、路面宽度定义：n 单幅双车道是指整体式

4、供双向行车的双车道马路。单幅双车道是指整体式供双向行车的双车道马路。n 适用于二级、三级和一部分四级马路适用于二级、三级和一部分四级马路1 1、单幅双车道、单幅双车道n 双幅多车道是指设分隔带的或分别的四车道及其以上多车道双幅多车道是指设分隔带的或分别的四车道及其以上多车道马路。有些分别式路基作成两条独立的单向行车马路马路。有些分别式路基作成两条独立的单向行车马路n 适用于高速马路和一级马路适用于高速马路和一级马路2 2、双幅多车道、双幅多车道整整整整体体体体式式式式路路路路基基基基分分分分别别别别式式式式路路路路基基基基n 交通量小、地形困难、工程艰难的山区马路或地方道路接受交通量小、地形困

5、难、工程艰难的山区马路或地方道路接受 设错车道的单车道马路设错车道的单车道马路n 适用于地形困难的四级马路适用于地形困难的四级马路3 3、单车道、单车道 错车道布置错车道布置二、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成 行车道行车道-供各种车辆行驶的部分供各种车辆行驶的部分 机动车道：供汽车、无轨电车、摩托车等行驶部分机动车道：供汽车、无轨电车、摩托车等行驶部分 非机动车道：供自行车、三轮车、板车等行驶部分非机动车道：供自行车、三轮车、板车等行驶部分 人行道人行道-供行人步行运用供行人步行运用 分隔带分隔带-分隔各种车道（或人行道）分隔各种车道（或人

6、行道）绿带绿带（二）城市道路横断面布置类型（二）城市道路横断面布置类型（二）城市道路横断面布置类型（二）城市道路横断面布置类型n 1 1单幅路单幅路n （1 1）划划出出快快、慢慢车车行行驶驶分分车车线线，快快车车和和机机动动车车辆在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶。辆在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶。n （2 2）不划分车线。）不划分车线。n2 2双幅路：双幅路：n在在车车道道中中心心用用分分隔隔带带或或分分隔隔墩墩将将车车行行道道分分为为两两半半，上上、下下行行车车辆辆分分向向行行驶驶。各各自自再再依依据据须须要要确确定定是是否否划划分分快快、慢车道。慢车道。二、城市道路横断面组成二

7、、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成n3 3三幅路：三幅路：n中中间间为为双双向向行行驶驶的的机机动动车车车车道道，两两侧侧为为靠靠右右侧侧行行驶驶的的非机动车车道。非机动车车道。二、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成n4 4四幅路四幅路n在在三三幅幅路路的的基基础础上上，再再将将中中间间机机动动车车车车道道分分隔隔为为二二，分向行驶。分向行驶。二、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成l 一、机动车道行车道宽度一、机动车道行车道宽度l行车道是道路上供各种车辆行驶部分的总

8、称，行车道是道路上供各种车辆行驶部分的总称，包括快车道和慢车道，在一般马路和城市道路包括快车道和慢车道，在一般马路和城市道路上还有非机动车道。上还有非机动车道。l行车道的宽度要依据车辆宽度、设计交通量、行车道的宽度要依据车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度来确定。交通组成和汽车行驶速度来确定。l行车道宽度应当满足车辆行驶的须要，双车道行车道宽度应当满足车辆行驶的须要，双车道马路应满足错车、超车行驶所必需的余宽，四马路应满足错车、超车行驶所必需的余宽，四车道马路应满足车辆并列行驶所需的宽度。车道马路应满足车辆并列行驶所需的宽度。其次节其次节 机动车道、路肩与中间带机动车道、路肩与中间带

9、双双车车道道马马路路有有两两条条车车道道，行行车车道道宽宽度度包包括括汽汽车车宽宽度度和和富富余余宽宽度度。依依据据标标准准规规定定，设设计计车车辆辆最最大大宽宽度度为为2.5m2.5m，加加错错车车、超超车车所所必必需需的的余余宽宽来来确确定定行行车车道道的的宽宽度。度。富富余余宽宽度度是是指指对对向向行行驶驶时时两两车车箱箱之之间间的的平平安安间间隙隙、汽汽车轮胎至路面边缘的平安距离。车轮胎至路面边缘的平安距离。（一）一般双车道马路行车道宽度的确定（一）一般双车道马路行车道宽度的确定 B B双双=a+c+2x+2y=a+c+2x+2yx=y=0.50+0.OO5Vx=y=0.50+0.OO

10、5V 各级马路行车道宽度各级马路行车道宽度（二）有中心分隔带的行车道宽度（二）有中心分隔带的行车道宽度 1、靠路边的车道宽 （1）一侧靠边，另一侧为反向行驶的车道（三）城市道路的行车道宽度（三）城市道路的行车道宽度 （2）一侧靠边，另一侧为同向行驶的车道2、靠路中心线的车道宽度3、同向行驶的中间车道宽度 城市道路机动车车道宽度（四）（四）专用车道宽度专用车道宽度 n爬坡车道、变速车道宽度为爬坡车道、变速车道宽度为3.53.5米；米；n错车道路段行车道宽度不小于错车道路段行车道宽度不小于5.55.5米；米；n避险车道宽度不小于避险车道宽度不小于4.54.5米；米；n紧急停车带宽度为紧急停车带宽度

11、为5.05.0米；米；n公交车站港湾式停靠站宽度公交车站港湾式停靠站宽度3.03.0米。米。二、二、路肩的作用及其宽度路肩的作用及其宽度 n 1.1.路肩的作用路肩的作用n (1)(1)支挡作用支挡作用;n (2)(2)供临时停车或堆料供临时停车或堆料;n (3)(3)增加有效行车道宽度增加有效行车道宽度;n (4)(4)供应道路养护作业、埋设地下管线的场地；供应道路养护作业、埋设地下管线的场地；n (5)(5)供行人及非机动车运用；供行人及非机动车运用；n (6)(6)细心养护的路肩，能增加马路的美观。细心养护的路肩，能增加马路的美观。n 2.2.路肩的构成路肩的构成 n 硬路肩：有路面硬路

12、肩：有路面铺铺装的路肩。装的路肩。n 土路肩：加固路肩：粒料改善土土路肩：加固路肩：粒料改善土n 混凝土混凝土预预制制块铺块铺装装n 土路肩：路基土土路肩：路基土2、路肩的构成 各级马路路肩宽度各级马路路肩宽度三、路拱横坡三、路拱横坡三、路拱横坡三、路拱横坡 n1.1.路路拱拱横横坡坡度度：对对于于不不同同类类型型的的路路面面由由于于其其表表面面的的平平整整度度和和透水性不同，再考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度。透水性不同，再考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度。n2.路拱的形式：路拱的形式：抛物线形抛物线形n 直线接抛物线形直线接抛物线形n 折线形折线形 n3.路肩横坡度：路肩横坡度：n

13、 土路肩：横坡度较路面宜增大土路肩：横坡度较路面宜增大1.02.0；n 硬路肩：一般状况下横坡度与行车道横坡度相同；硬路肩：一般状况下横坡度与行车道横坡度相同；n n 1 1适用场合：高速、一级马路。适用场合：高速、一级马路。n 四条和四条以上车道的马路应设置中间带。四条和四条以上车道的马路应设置中间带。n 2 2中间带的构成：两条左侧路缘带中间带的构成：两条左侧路缘带n 中心分隔带中心分隔带四、中间带四、中间带 n 1 1适用场合：高速、一级马路。适用场合：高速、一级马路。n 四条和四条以上车道的马路应设置中间带。四条和四条以上车道的马路应设置中间带。n 2 2中间带的构成：两条左侧路缘带中

14、间带的构成：两条左侧路缘带n 中心分隔带中心分隔带n 3 3中间带的作用：中间带的作用：n （1 1）将上、下行车流分开。）将上、下行车流分开。n （2 2）可可作作设设置置马马路路标标记记牌牌及及其其它它交交通通管管理理没没施施的的场场地地，也可作为行人的平安岛运用。也可作为行人的平安岛运用。n （3 3）分分隔隔带带种种植植花花草草灌灌木木或或设设置置防防眩眩网网，可可防防止止对对向向车车辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。n （4 4）路缘带可引导驾驶员视线，）路缘带可引导驾驶员视线，4.4.中间带的宽度中间带的宽度中间带的宽度中间带的宽度

15、n中间带的宽度是依据行车带以外的侧向余宽，防止驶人对向行中间带的宽度是依据行车带以外的侧向余宽，防止驶人对向行车带的护栏、种植、防眩网。车带的护栏、种植、防眩网。n马路工程技术标准规定的最小中间带宽度随马路等级、地马路工程技术标准规定的最小中间带宽度随马路等级、地形条件在形条件在2.004.50米之间，左侧路缘带常用宽度为米之间，左侧路缘带常用宽度为0.50米或米或0.75米。米。n中间带一般应等宽，若变宽，应设过渡段。中间带一般应等宽，若变宽，应设过渡段。5.5.中间带变宽过渡中间带变宽过渡中间带变宽过渡中间带变宽过渡6.6.中间带开口中间带开口7.7.中间带的表面形式中间带的表面形式中间带

16、的表面形式中间带的表面形式n凹形：宽度大于凹形：宽度大于4.5米的中间带，植草皮、栽灌木米的中间带，植草皮、栽灌木n凸形：宽度小于或等于凸形：宽度小于或等于4.54.5米的中间带，植矮灌木或铺面封闭米的中间带，植矮灌木或铺面封闭7.7.中间带的侧向净距中间带的侧向净距7.7.中间带的侧向净距中间带的侧向净距设计速度设计速度（km/h）路缘石凸起，位于护栏外侧路缘石凸起，位于护栏外侧路缘石与路面齐平路缘石与路面齐平一般值（一般值（m)最小值最小值(m)一般值（一般值（m)最小值最小值(m)1201.351.101.151.001001.150.951.000.90800.950.800.850.

17、80600.900.650.800.70第三节 非机动车道、人行道与路缘石 一、非机动车道一、非机动车道 非非机机动动车车道道是是专专供供自自行行车车、三三轮轮车车、平平板板车车及及兽兽力力车车等等行行驶驶的的车车道。确定非机道。确定非机动车动车道道时时，应应以自行以自行车为车为主。主。非非机机动动车车道道基基本本宽宽度度举举荐荐接接受受5.0m(4.5m);5.0m(4.5m);6.5m(6.0m);8.0m(7.5m)6.5m(6.0m);8.0m(7.5m)，并不得小于，并不得小于2.5m2.5m。二、人行道二、人行道（一）人行道（一）人行道宽宽度度 1 1、步行道、步行道宽宽度度一条步

18、行一条步行带带的通行的通行实实力力（一）人行道（一）人行道宽宽度度 1 1、步行道、步行道宽宽度度单侧单侧步行道的最小步行道的最小宽宽度度 2 2、种植、种植带宽带宽度度人人行行道道上上靠靠行行车车道道一一侧侧一一般般种种植植行行道道树树。行行道道树树株株距距一一般般4 46 6米，米，树树池接受池接受1.51.5米正方形或米正方形或1.21.81.21.8米的矩形。米的矩形。3 3、设设施施带宽带宽度度包包括括设设置置行行人人护护栏栏、照照明明灯灯柱柱、标标记记牌牌、信信号号灯灯等等宽宽度度。常常用用宽宽度度为护栏为护栏0.250.250.50.5米米,杆柱杆柱为为1.01.01.51.5米

19、。米。人人行行道道宽宽度度为为上上述述步步行行道道宽宽、绿绿带带宽宽与与设设施施带带宽宽之之和和。同同时还时还要考要考虑虑人行道下埋人行道下埋设设管管线线所所须须要的要的宽宽度。度。一一般般认认为为街街道道宽宽与与单单侧侧人人行行道道宽宽之之比比在在5 5：1 17 7：1 1的的范范围围内是合适的。内是合适的。（一）人行道（一）人行道宽宽度度（二）人行道布置（二）人行道布置 三、路缘石三、路缘石 路路缘缘石石是是设设置置在在路路面面与与其其他他构构造造物物之之间间的的标标石石，在在分分隔隔带带与路面之与路面之间间、人行道与路面之、人行道与路面之间间一般都一般都须须要要设设置路置路缘缘石。石。

20、高高速速马马路路和和一一级级马马路路中中心心分分隔隔带带上上的的路路缘缘石石起起导导向向、连连接接和和排排水水作作用用。当当高高速速马马路路分分隔隔带带因因排排水水必必需需设设置置路路缘缘石石时时，应应运用低矮光滑的斜式或曲运用低矮光滑的斜式或曲线线式路式路缘缘石，高度宜小于石，高度宜小于1212厘米。厘米。城城市市道道路路人人行行道道和和人人行行横横道道宽宽度度范范围围内内路路缘缘石石宜宜做做成成低低矮矮的的，且且坡坡面面较较为为平平缓缓的的斜斜式式，便便于于儿儿童童车车、轮轮椅椅及及残残疾疾人人通通行行。在分隔在分隔带带端端头头或交叉口小半径或交叉口小半径处处，宜做成曲，宜做成曲线线式。式

21、。路路缘缘石石宜宜高高出出路路面面10102020厘厘米米，隧隧道道内内线线形形弯弯曲曲段段或或陡陡峻峻路路段段等等处处，可可高高出出25254040厘厘米米，并并有有足足够够埋埋深深。缘缘石石宽宽度度宜宜为为10101515厘米。厘米。第四节 平曲线加宽设计n 平曲线加宽缘由平曲线加宽缘由n（1 1）汽汽车车在在曲曲线线上上行行驶驶时时，前前后后轮轮轨轨迹迹不不重重合合，占占路面宽度大。路面宽度大。n（2 2）由于横向力影响，汽车出现横向摇摆。）由于横向力影响，汽车出现横向摇摆。n一、加宽值的计算一、加宽值的计算n 汽汽车车行行驶驶在在曲曲线线上上，各各轮轮迹迹半半径径不不同同，其其中中以以

22、后后内内轮轮轨轨迹迹半半径径最最小小，且且偏偏向向曲曲线线内内侧侧，故故曲曲线线内内侧侧应应增路面宽度，以确保曲线上行车的顺适与平安。增路面宽度，以确保曲线上行车的顺适与平安。l1.1.一般汽车的加宽值计算方法一般汽车的加宽值计算方法l b=R-b=R-（R1+BR1+B）一、加宽值的计算一、加宽值的计算n式式中中：AA汽汽车车后后轴轴至至前前保保险险杠的距离（杠的距离（m m）：）：n RR圆曲线半径（圆曲线半径（m m）。）。n 对于有对于有N N个车道的行车道：个车道的行车道：2.2.鞍式列车的加宽值计算方法鞍式列车的加宽值计算方法n式中：式中：b1b1牵引车的加宽值；牵引车的加宽值；n

23、 b2 b2拖车的加宽值；拖车的加宽值；n A1A1牵牵引引车车保保险险杠杠至至其次轴的距离（其次轴的距离（m m）；）；n A2 A2其次轴至拖车其次轴至拖车最终轴的距离（最终轴的距离（m m）；）；由于由于R=R-bR=R-b1 1，而，而b b1 1与与R R相比甚微，可取相比甚微，可取R=RR=R。n令令A12+A22=A2，上式照旧归纳成为：，上式照旧归纳成为：2 2.鞍式列车的加宽值计算方法鞍式列车的加宽值计算方法n据据实实测测，汽汽车车转转弯弯加加宽宽还还与与车车速速有有关关，一一个个车车道道摇摇摆摆加加宽宽值值 计算阅历公式为：计算阅历公式为：n考虑车速影响曲线上路面加宽值按下

24、式计算：考虑车速影响曲线上路面加宽值按下式计算：n3.3.平曲线平曲线加宽标准加宽标准n标准标准规定，平曲线半径等于或小于规定，平曲线半径等于或小于250m时，时，应在平曲线内侧加宽。应在平曲线内侧加宽。n双车道路面的加宽值规定见表；单车道路面加宽值双车道路面的加宽值规定见表；单车道路面加宽值按表列数值的按表列数值的1/21/2接受。接受。l三类加宽值的接受：三类加宽值的接受：l四四级级马马路路和和山山岭岭、重重丘丘区区的的三三级级马马路路接接受受第第一一类类加加宽宽值；值；l其余各级马路接受第其余各级马路接受第3 3类加宽值。类加宽值。l对对不不常常常常通通行行集集装装箱箱运运输输半半挂挂车

25、车的的马马路路，可可接接受受第第2 2类类加宽值。加宽值。l由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。n3.3.平曲线加宽标准平曲线加宽标准n标准规定，平曲线半径等于或小于标准规定，平曲线半径等于或小于250m250m时，应时，应在平曲线内侧加宽。在平曲线内侧加宽。n双车道路面的加宽值规定见表；单车道路面加宽值双车道路面的加宽值规定见表；单车道路面加宽值按表列数值的按表列数值的1/21/2接受。接受。路面应在曲线内侧进行加宽。路面应在曲线内侧进行加宽。路面加宽后，路基也应相应加宽。路面加宽后，路基也应相应加宽。四四级级马马路路路路基基接接受

26、受6.5m6.5m以以上上宽宽度度时时，当当路路面面加加宽宽后后剩剩余余的的路路肩肩宽宽度度不不小小于于0.5m0.5m时时，则则路路基基可可不不予予加加宽宽；小小于于0.5m0.5m时时，则则应应加加宽宽路路基基以以保保证证路路肩肩宽宽度度不不小小于于0.5m0.5m。分分道道行行驶驶马马路路，当当圆圆曲曲线线半半径径较较小小时时，其其内内侧侧车车道道的的加加宽宽值值应应大大于于外外侧侧车车道道的的加加宽宽值值，设设计计时时应应通通过过计算确定其差值。计算确定其差值。n4.4.平曲线平曲线加宽要求加宽要求 二、加宽的过渡二、加宽的过渡加加宽宽缓缓和和段段：路路面面由由直直线线上上的的正正常常

27、宽宽度度过过渡渡到到曲曲线线上加宽后的宽度的渐变段。上加宽后的宽度的渐变段。1 1比例过渡：比例过渡：在在加加宽宽缓缓和和段段全全长长范范围围内内按按其其长长度度成成比比例例渐渐渐渐加宽。加宽缓和段内随意点的加宽值：加宽。加宽缓和段内随意点的加宽值：二、加宽的过渡二、加宽的过渡加加宽宽缓缓和和段段：路路面面由由直直线线上上的的正正常常宽宽度度过过渡渡到到曲曲线线上加宽后的宽度的渐变段。上加宽后的宽度的渐变段。1 1比例过渡比例过渡 在在加加宽宽缓缓和和段段全全长长范范围围内内按按其其长长度度成成比比例例渐渐渐渐加宽。加宽缓和段内随意点的加宽值：加宽。加宽缓和段内随意点的加宽值：加加宽宽缓缓和和

28、段段：路路面面由由直直线线上上的的正正常常宽宽度度过过渡渡到到曲曲线线上加宽后的宽度的渐变段。上加宽后的宽度的渐变段。1 1比例过渡：比例过渡：在在加加宽宽缓缓和和段段全全长长范范围围内内按按其其长长度度成成比比例例渐渐渐渐加宽。加宽缓和段内随意点的加宽值：加宽。加宽缓和段内随意点的加宽值：二、加宽的过渡二、加宽的过渡式式中中：LxLx随随意意点点距距缓缓和和段段起起点的距离（点的距离（m m）；）；L L加宽缓和段长（加宽缓和段长（m m）；）；b b圆曲线上的全加宽圆曲线上的全加宽 适用于二、三、四级马路适用于二、三、四级马路l在在加加宽宽缓缓和和段段上上插插入入一一条条高高次次抛抛物物线

29、线，抛抛物物线线上上随随意点的加宽值：意点的加宽值：l bx bx（4k3-3k44k3-3k4）b bl式中：式中：n2 2高次抛物线过渡高次抛物线过渡适用于高速、一级马路及对路容有要求的二级马路。适用于高速、一级马路及对路容有要求的二级马路。n3 3回旋线过渡回旋线过渡n 在缓和段上插入回旋线，这样不但中线上有在缓和段上插入回旋线，这样不但中线上有回旋线，而且加宽以后的路面边线也是回旋线，与回旋线，而且加宽以后的路面边线也是回旋线，与行车轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。行车轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。n3 3回旋线过渡回旋线过渡n 在缓和段上插入回旋线，这样不但中线上有

30、回在缓和段上插入回旋线，这样不但中线上有回旋线，而且加宽以后的路面边线也是回旋线，与行旋线，而且加宽以后的路面边线也是回旋线，与行车轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。车轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。n适适用用于于适适用用于于高高速速、一一级级马马路路及及对对路路容容有有要要求求的的二二级马路的下列路段：级马路的下列路段：n （1 1）位于大城市近郊的路段；）位于大城市近郊的路段；n （2 2）桥梁、高架桥、挡上墙、隧道等构造物处；）桥梁、高架桥、挡上墙、隧道等构造物处；n （3 3）设置各种平安防护设施的地段。）设置各种平安防护设施的地段。三、加宽缓和段的长度三、加宽缓和段的长度n（1 1）对对于于设设置置有有缓缓和和曲曲线线的的平平曲曲线线，加加宽宽缓缓和和段段应应接受与缓和曲线相同的长度。接受与缓和曲线相同的长度。n（2 2）对对于于不不设设缓缓和和曲曲线线，但但设设置置有有超超高高缓缓和和段段的的平平曲线，可接受与超高缓和段相同的长度。曲线，可接受与超高缓和段相同的长度。n（3 3）即即不不设设缓缓和和曲曲线线，又又不不设设超超高高的的平平曲曲线线，加加宽宽缓缓和和段段应应按按渐渐变变率率为为1 1：1515且且长长度度不不小小于于10m10m的的要要求求设设置。置。n Lj=15b Lj=15b，且且Lj10mLj10m