园林工程道路铺装设计施工【建筑】.ppt

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1、园林工程道路铺装设 计施工【建筑资料】Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望 当今城市建设正飞速发展，在城市设计中和园林设计中，路与景的问题愈来愈受到人们的关注，现实当今城市建设正飞速发展，在城市设计中和园林设计中，路与景的问题愈来愈受到人们的关注，现实生活中出现了不少成功的实例，也难免有缺陷之处。愿本文能有助于实例的分析，并引起深入的思考，生活中出现了不少成功的实例，也难免有缺陷之处。愿本文能有助于实例的分析，并引起深入的思考，使我们的设计好上加好使我们

2、的设计好上加好 景观设计基本元素园路景观设计基本元素园路 园路这里所说的园路，是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。它是园林不可缺少的构成要素，园路这里所说的园路，是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。例如，我国苏州古典是园林的骨架、网络。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。下面是笔者在设园林，讲究峰回路转，曲折迂回而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。下面是笔者在设计公园、人工森林所考虑的几方面问题

3、，供读者参考讨论计公园、人工森林所考虑的几方面问题，供读者参考讨论.园园 路路 这里所说的园路，是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。它是园林不可缺少这里所说的园路，是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。例的构成要素，是园林的骨架、网络。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。下面是笔者在设计公园、人工森林所考虑的几方面问题，供读

4、者参考讨论。形状。下面是笔者在设计公园、人工森林所考虑的几方面问题，供读者参考讨论。园路的功能园路的功能 园路和多数城市道路不同之处，在于除了组织交通、运输；还有其景观上要求：组织游园路和多数城市道路不同之处，在于除了组织交通、运输；还有其景观上要求：组织游览线路；提供休憩地面，园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分。总之，览线路；提供休憩地面，园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分。总之，园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象。园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象。回想杭州胡绪渭先生在讲解花港观鱼牡丹园时，对回

5、想杭州胡绪渭先生在讲解花港观鱼牡丹园时，对 梅影坡梅影坡 的分析论述是极有启发意义的；的分析论述是极有启发意义的；对着梅桩，铺砌其倒影的地面。此情此景，让人浮相联翩，流连忘返。对着梅桩，铺砌其倒影的地面。此情此景，让人浮相联翩，流连忘返。园路的类型和尺度园路的类型和尺度 一般绿地的园路分为几种：一般绿地的园路分为几种：主要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽主要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽7 78 8米。米。次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3 34 4米。米。林荫道、滨江

6、道和各种广场。林荫道、滨江道和各种广场。休闲小径、健康步道。双人行走休闲小径、健康步道。双人行走1 12 21 15 5米，单人米，单人0 06 6一一l l米。健康步道是近年来最为米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。这里要强调的有三点：这里要强调的有三点：一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄，街一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因

7、此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视范围，减少绿地面积，增加工程投资。倒是

8、应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情况下的参考值。况下的参考值。路是走出来的路是走出来的，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度，从另一方

9、面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。60607070年代上海市中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是这个原因。现在很多规划设年代上海市中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是这个原因。现在很多规划设计，反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，也导致终日暴晒，行人屈指可数，计，反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，也导致终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是一种弊病。于生态不利，不能不说是

10、一种弊病。当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大度、密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充。充。三是，在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重三是，在大型新建绿地，

11、如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每200200500500米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园。资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园。园路的线型园路的线型 (1)(1)规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线

12、的方式，形成两种不同的园林风格。规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。仔细观察，上海杨浦公园整体是自然当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。仔细观察，上海杨浦公园整体是自然式的，而入口一段是规则式的；复兴公园则相反，雁荡路、毛毡大花坛是规则式，而后面的山石式的，而入口一段是规则式的；复兴公园则相反，雁荡路、毛毡大花坛是规则式，而后面的山石瀑布是自然式的。这样相互补充也无不当。不管采取什么式样，园路忌讳断头路、回头路。除非瀑布是自然式的。这样相互补充也无不当。不管采取什么式样，园路忌讳断头

13、路、回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。有一个明显的终点景观和建筑。(2)(2)园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的。最典型例子是浦东世园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的。最典型例子是浦东世纪大道：纪大道：100100米的路幅，中心线向南移了米的路幅，中心线向南移了1010米，北侧人行道宽米，北侧人行道宽4444米，种了米，种了6 6排行道树。南侧排行道树。南侧人行道宽人行道宽2424米，种了两排行道树；人行道的宽度加起来是车行道的两倍多。米，种了两排行道树；人行道的宽度加起来是车行道的两倍多。(3)(3)园路也可以根据功能需要采用变断面的型式

14、。如转折处不同宽狭；坐凳、椅处外延边界；路园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。如转折处不同宽狭；坐凳、椅处外延边界；路旁的过路亭；还有园路和小广场相结合等等旁的过路亭；还有园路和小广场相结合等等(见图见图)。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变，。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。(4)(4)园路的转弯曲折。这在天然条件好的园林用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分园路的转弯曲折。这在天然条件好的园林用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在话下

15、。而上海一般就不是这样。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的自然，不在话下。而上海一般就不是这样。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路往往设计成婉蜒起伏状态，但是上海园林用地的变化不大，往往一马平川而根利用率，园路往往设计成婉蜒起伏状态，但是上海园林用地的变化不大，往往一马平川而根据不足。这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。例如，在转折处布置一据不足。这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。例如，在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；而不是三步一弯、五步一曲，些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；

16、而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。陈从周说：为曲而曲，脱离绿地而存在。陈从周说：园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如。曲直自如。以明以明 计成的话要做到：计成的话要做到：虽由人作，宛如天开。虽由人作，宛如天开。(5)(5)园路的交园路的交*要注意几点：要注意几点：避免多路交避免多路交*。这样路况复杂，导向不明。这样路况复杂，导向不明。尽量尽量*近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应

17、有明显区别。要有景色和特点。尤其三要有景色和特点。尤其三*路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。(6)(6)园路在山坡时，坡度园路在山坡时，坡度 6 6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度 8 8，汽车，汽车 1515；如果考；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为虑人力三轮车，坡度还小，为 3 3。人行坡度人行坡度 1010时，要考虑设计台阶。园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝时，要考虑设计台阶。园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。不是好事。(7)(7)安排好残废人所到

18、范围和用路。安排好残废人所到范围和用路。园路与景的设计方法园路与景的设计方法 路，泛指各种路，尤指公路与城市道路，园路则特指园林中的路。路是人走出来的，走的经路，泛指各种路，尤指公路与城市道路，园路则特指园林中的路。路是人走出来的，走的经验多了，路可以预先设计好，所以路与园路有一类是人走出来的，是经过许多人长期选定而验多了，路可以预先设计好，所以路与园路有一类是人走出来的，是经过许多人长期选定而被认可的路，包括天然风景中的园路，通常这种路总是合情合理的。另一类是事先设计好的被认可的路，包括天然风景中的园路，通常这种路总是合情合理的。另一类是事先设计好的路，如设计设想符合客观条件时，其效果也是良

19、好的，反之则必有缺陷，故而设计者必须懂路，如设计设想符合客观条件时，其效果也是良好的，反之则必有缺陷，故而设计者必须懂得第一种路后，才能设计好第二种路。这是本文想要说的第一要点，另外时代的发展，路与得第一种路后，才能设计好第二种路。这是本文想要说的第一要点，另外时代的发展，路与园路正在互相交融，许多公路和城市道路都要求具有良好的景观，向着园路靠拢，而园林中园路正在互相交融，许多公路和城市道路都要求具有良好的景观，向着园路靠拢，而园林中的路，也要适应新的交通状况，吸取公路或城市道路的经验，这是本文想说的第二要点。的路，也要适应新的交通状况，吸取公路或城市道路的经验，这是本文想说的第二要点。路与园

20、路的作用路与园路的作用 交通的作用交通的作用凡路首先是用作交通的，所以人走出来的路必以便捷安全为首要目标。从便捷凡路首先是用作交通的，所以人走出来的路必以便捷安全为首要目标。从便捷来说，自甲点到乙点，最近的路应是一条直线，但实际上往往会有障碍，如河流、山地、树木、来说，自甲点到乙点，最近的路应是一条直线，但实际上往往会有障碍，如河流、山地、树木、建筑等必须避让，便成了折线，然而由此却又增加了许多景观的机会，可以采用园林的手法。从建筑等必须避让，便成了折线，然而由此却又增加了许多景观的机会，可以采用园林的手法。从安全讲，路面要平整、流畅，能全天候行驶，还要设立交通引导和指示的统一标志。在大型园林

21、安全讲，路面要平整、流畅，能全天候行驶，还要设立交通引导和指示的统一标志。在大型园林中的主路上，也需要类似的这种设施，以方便游人能迅速、顺利地到达某一景点。中的主路上，也需要类似的这种设施，以方便游人能迅速、顺利地到达某一景点。大型园林中如有游览车时，也可设计成二板或三板式的道路，中间走车，两旁走人，沿路应大型园林中如有游览车时，也可设计成二板或三板式的道路，中间走车，两旁走人，沿路应有具艺术性的指示牌，以引导游人。有具艺术性的指示牌，以引导游人。大型园林中主路的交接点上，可以布置幽雅的小型广场，配置必要的服务设施，如各种大型园林中主路的交接点上，可以布置幽雅的小型广场，配置必要的服务设施，如

22、各种停车场、小卖部、垃圾箱、厕所等。说起厕所，过去总以为是藏垢纳污之处，不登大雅之堂，停车场、小卖部、垃圾箱、厕所等。说起厕所，过去总以为是藏垢纳污之处，不登大雅之堂，故多在偏角之地。当今之厕所已大有改观，完全可以堂而皇之，这样既方便游人，也便于管故多在偏角之地。当今之厕所已大有改观，完全可以堂而皇之，这样既方便游人，也便于管理和减少设置的数量。理和减少设置的数量。国外的大型园林还有用色彩标志的导游路线，以满足半天、一天等不同游览的时间，下国外的大型园林还有用色彩标志的导游路线，以满足半天、一天等不同游览的时间，下次再来时又可更换不同色彩的路线。次再来时又可更换不同色彩的路线。目前，我们的园林

23、中引导指示设施常由养管部门自行安排，好处是比较切合实情，但有目前，我们的园林中引导指示设施常由养管部门自行安排，好处是比较切合实情，但有时还缺少艺术性和科学性，尚未引起各方面足够的重视。而且随着开放度的加大，在一些地时还缺少艺术性和科学性，尚未引起各方面足够的重视。而且随着开放度的加大，在一些地区的园林中，似宜将引导标志统一起来。区的园林中，似宜将引导标志统一起来。赏景的作用赏景的作用园路除了交通的作用外，还有游赏的需求。天然风景中人走出来的园路，园路除了交通的作用外，还有游赏的需求。天然风景中人走出来的园路，凡有景可赏之处，必有停留之处，让人们徘徊品赏，或驻足小憩，细细玩味，不会一掠而过。凡

24、有景可赏之处，必有停留之处，让人们徘徊品赏，或驻足小憩，细细玩味，不会一掠而过。下面按不同类型的园路与景观的关系作些分析。下面按不同类型的园路与景观的关系作些分析。直线型的园路，如从空间的中部通过时，人们在路上行进的视线对着对景的方向，首先看到直线型的园路，如从空间的中部通过时，人们在路上行进的视线对着对景的方向，首先看到对景的全貌，然后再看到对景的主体，最后是对景的细部，也即从整体到局部到细部的赏景对景的全貌，然后再看到对景的主体，最后是对景的细部，也即从整体到局部到细部的赏景过程，使人们获得赏景的满足。故此路段的长度与对景画面的宽度及高度，要适合人们行进过程，使人们获得赏景的满足。故此路段

25、的长度与对景画面的宽度及高度，要适合人们行进时赏景的距离和速度，太短则不能满足，太长又觉得不够紧凑。而路两侧的景观常作对称的时赏景的距离和速度，太短则不能满足，太长又觉得不够紧凑。而路两侧的景观常作对称的布置，以衬托作主景，显示主景雄伟庄重的气氛。直线型的园路如从空间一侧通过时，则视布置，以衬托作主景，显示主景雄伟庄重的气氛。直线型的园路如从空间一侧通过时，则视线被引向空间开阔的一方，一般常作自然式的景观，呈长卷连续式的构图。为了控制好画面，线被引向空间开阔的一方，一般常作自然式的景观，呈长卷连续式的构图。为了控制好画面，沿路有时设上一些平淡的树木作框架，以勾勒出美好的对景。从空间中部通过的园

26、路，从起沿路有时设上一些平淡的树木作框架，以勾勒出美好的对景。从空间中部通过的园路，从起点到终点，其赏景的顺序是不能逆转的，后者从空间一侧通过的园路则可逆转，起点和终点点到终点，其赏景的顺序是不能逆转的，后者从空间一侧通过的园路则可逆转，起点和终点可以互换，故前者的主景是明晰、固定的，而后者则是多变化、多趣味的。可以互换，故前者的主景是明晰、固定的，而后者则是多变化、多趣味的。曲线型的园路，可分为规则式与自然式两种。曲线型的园路，可分为规则式与自然式两种。规则式曲线是由圆弧所组成，它有一个圆心存在，对景就设在圆心上，因此赏景者是等距离规则式曲线是由圆弧所组成，它有一个圆心存在，对景就设在圆心上

27、，因此赏景者是等距离地围着对景转，看到不同角度上的对景的画面，比单纯的直线多变化，且多趣味。地围着对景转，看到不同角度上的对景的画面，比单纯的直线多变化，且多趣味。自然式的曲线多呈自然式的曲线多呈S S形，实际上是由几个长短不同的直线连续构成的，所以每一段直线形，实际上是由几个长短不同的直线连续构成的，所以每一段直线的视线终端要有一个对景。在一个空间里的自然曲线，有几个曲折，就有相同数量的对景。的视线终端要有一个对景。在一个空间里的自然曲线，有几个曲折，就有相同数量的对景。这些对景组合成该空间的主体景观。这些对景组合成该空间的主体景观。曲线型的园路，其起点与终点可以逆转互换，故景观更多变化，且

28、更多趣味。曲线型的园路，其起点与终点可以逆转互换，故景观更多变化，且更多趣味。以上的分析可以体会到几种设计方法。以上的分析可以体会到几种设计方法。在有景的地段，园路的走向应服从赏景的需要，也即把最好的画面分别展示在园路的在有景的地段，园路的走向应服从赏景的需要，也即把最好的画面分别展示在园路的对景上。可以采用摄影机拍下来，多次反复推敲后，选定园路的位置。对景上。可以采用摄影机拍下来，多次反复推敲后，选定园路的位置。在少景的地段，一般先定路后设景，故完全可以将设计的景观用立面图或透视图表达在少景的地段，一般先定路后设景，故完全可以将设计的景观用立面图或透视图表达出来。出来。赏景路线的减速与增留，

29、也即园路的降速设计和增加停留的时间，前面说过景色美好赏景路线的减速与增留，也即园路的降速设计和增加停留的时间，前面说过景色美好之处要满足人们欣赏的要求。此时园路的设计就要辟设滞留的空间，例如路边设置地坪，设之处要满足人们欣赏的要求。此时园路的设计就要辟设滞留的空间，例如路边设置地坪，设上座位，供人们赏景和小憩，也可以在路边设亭、廊等建筑供人们停留。现在不少园林中常上座位，供人们赏景和小憩，也可以在路边设亭、廊等建筑供人们停留。现在不少园林中常常不注意这个问题，常使流通的园路又作停留的空间，当游人众多时，这种矛盾十分突出，常不注意这个问题，常使流通的园路又作停留的空间，当游人众多时，这种矛盾十分

30、突出，正好像人行道上挤满了摊贩，妨碍行人一样。正好像人行道上挤满了摊贩，妨碍行人一样。为了放慢赏景的行进速度或延长赏景的时间，可以采用多曲折的道路，例如湖面上的九曲桥，为了放慢赏景的行进速度或延长赏景的时间，可以采用多曲折的道路，例如湖面上的九曲桥，就使通过湖面的时间延长了许多，又能增加游人的容纳量。还有拱桥和高差的台级也可放慢就使通过湖面的时间延长了许多，又能增加游人的容纳量。还有拱桥和高差的台级也可放慢赏景的速度，地形有高差处设台级，既为安全行走，又可放慢行进的速度。但是有些设计中赏景的速度，地形有高差处设台级，既为安全行走，又可放慢行进的速度。但是有些设计中故意添加台级，就没有必要，特别

31、是外形上不显见时，例如只有半级或一级，游人不易注意，故意添加台级，就没有必要，特别是外形上不显见时，例如只有半级或一级，游人不易注意，反而造成不安全因素，同时对于清扫和养管工作也增加了困难。特别是老弱残疾的人群，需反而造成不安全因素，同时对于清扫和养管工作也增加了困难。特别是老弱残疾的人群，需要更多的无障碍园路，所以园路的设计应将安全、方便放在首位。要更多的无障碍园路，所以园路的设计应将安全、方便放在首位。园路的整体构图美。上面所谈路与景的关系，只是从一个空间来说的。作为一个园林总有园路的整体构图美。上面所谈路与景的关系，只是从一个空间来说的。作为一个园林总有多个空间构成，因此各个空间园路的联

32、络，便构成了该园林的导游路线，比如作曲，要有序多个空间构成，因此各个空间园路的联络，便构成了该园林的导游路线，比如作曲，要有序曲，要有高潮，要有尾声；要有起承转合；要有主旋律，要有和声等，最终组成一首优美的曲，要有高潮，要有尾声；要有起承转合；要有主旋律，要有和声等，最终组成一首优美的乐章。今假定某园有乐章。今假定某园有A A、B B、C C、DD、E E、F6F6个空间（图个空间（图5 5），以），以A A为起点空间，为起点空间，B B为展开空间，为展开空间，C C为附属空间或过渡空间，为附属空间或过渡空间，DD为主体空间、全园的高潮，为主体空间、全园的高潮，E E，经，经F F为过渡空间或

33、收尾空间，则为过渡空间或收尾空间，则园路可以从园路可以从A A进入，经进入，经B B到到DD，再到，再到E E、F F回到回到A A而出园，即而出园，即ABDEFAABDEFA，也可换一种，也可换一种走法，从走法，从AFEDCBAAFEDCBA，有多种走法的选择，在这种情况下，路与景的配合就更，有多种走法的选择，在这种情况下，路与景的配合就更为复杂。园路的设计要做出多个方案进行比较，从中选优，最后还要看园路整体构图的形象为复杂。园路的设计要做出多个方案进行比较，从中选优，最后还要看园路整体构图的形象效果。特别是建成初期，树木尚未覆盖路面，从高处完全可以俯视其平面构图的效果。这种效果。特别是建成

34、初期，树木尚未覆盖路面，从高处完全可以俯视其平面构图的效果。这种效果也会反映在导游图上，使游人一看以后就能记住其园路构图的骨架，能顺利地到达各空效果也会反映在导游图上，使游人一看以后就能记住其园路构图的骨架，能顺利地到达各空间。所以道路的主次关系要明晰，主路所形成的骨架要简洁明快。一个优秀的设计作品，其间。所以道路的主次关系要明晰，主路所形成的骨架要简洁明快。一个优秀的设计作品，其园路的构图效果常常起着很重要的作用。园路的构图效果常常起着很重要的作用。园路与种植园路与种植(1)(1)与园路、广场有关的绿化形式有：与园路、广场有关的绿化形式有：中心绿岛、回车岛等；中心绿岛、回车岛等；行道树；行道

35、树；花钵、花树坛、树阵；花钵、花树坛、树阵；两侧绿化。两侧绿化。(2)(2)最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。这不妨称之为夹景；一定距离起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。这不妨称之为夹景；一定距离在局部稍作浓密布置，在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有形成阻隔，是障景。障点使人有 山重水复疑无路，栖口暗花明又一山重水复疑无路，栖口暗花明又一村村 的意境。城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少

36、人为的破坏。在车行园路，绿化的布置的意境。城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。在车行园路，绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不及。及。(3)(3)要考虑把要考虑把 绿绿 引伸到园路、广场的可能，相互交引伸到园路、广场的可能，相互交*渗透，最为理想：渗透，最为理想：使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖，可使绿地占铺砌面使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖，可

37、使绿地占铺砌面2 23 3以上。以上。在园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。在园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。(4)(4)园路和绿地的高低关系。园路和绿地的高低关系。设计好的园路，常是浅埋于绿地之内，隐藏于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外，园路一设计好的园路，常是浅埋于绿地之内，隐藏于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此设计者往往要求路比经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此设计者往往要求路比 绿绿 低，但不一定是比低，但不一定是比 土土 低。由此带来的是汇水问题，这时园路单边式两侧，距路低。由此带来的是汇水问题，这时园路单边式两侧，距路l l米左

38、右，要安排很浅的明沟，米左右，要安排很浅的明沟，降雨时汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化。降雨时汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化。园路的铺装园路的铺装 建议采块料建议采块料-砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路。这是上可透气，下可渗水砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路。这是上可透气，下可渗水的园林的园林-生态生态-环保道路。之所以如此建议，是基于下面几点考虑：环保道路。之所以如此建议，是基于下面几点考虑：(1)(1)符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，

39、同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充。下水补充。(2)(2)与园林景观相协调。自然、野趣，少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林这种类型绿地，与园林景观相协调。自然、野趣，少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林这种类型绿地，粗犷一些并无不当。粗犷一些并无不当。(3)(3)新建园林，尤其上海园林，往往因地形变更，土方工程使部分、甚至大部分园路、广新建园林，尤其上海园林，往往因地形变更，土方工程使部分、甚至大部分园路、广场处于新填土之上。场处于新填土之上。(4)(4)园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善。这种路面铺装适于分期建设，甚至园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善。这种路面铺装适于分期建设，

40、甚至临时放个过路沟管，抬高局部路面，也极容易不必如刚性路面那样开肠剖肚。临时放个过路沟管，抬高局部路面，也极容易不必如刚性路面那样开肠剖肚。(5)(5)园林绿地除建设期间外，园路车流频率不高，重型车也不多。园林绿地除建设期间外，园路车流频率不高，重型车也不多。(6)(6)是我国园林传统做法的继承和延伸。是我国园林传统做法的继承和延伸。块料路面的铺砌要注意几点：块料路面的铺砌要注意几点：广场内同一空间，园路同一走向，用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的铺砌，组广场内同一空间，园路同一走向，用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的。实际上，这是以园

41、路的铺装来表达园路的不同性质、用途和成全园，达到统一中求变化的目的。实际上，这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。区域。一种类型铺装内，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么铺装在什一种类型铺装内，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么铺装在什么地方。例如，主要干道、交通性强的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，么地方。例如，主要干道、交通性强的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管理。如用同一种石料，变化大小或拼砌方法。小径、小空间、休闲林荫道，可便于施工和管理。如用同一种石料，变化大小或拼砌方法。小径、小空间、休闲林

42、荫道，可丰富多采一些，如我国古典园林。要深入研究园路所在其他园林要素的特征，以创造富于特丰富多采一些，如我国古典园林。要深入研究园路所在其他园林要素的特征，以创造富于特色、脍炙人口的铺装来。例如，杭州的竹径通幽，苏州五峰仙馆与鹤所间的仙鹤图与环境融色、脍炙人口的铺装来。例如，杭州的竹径通幽，苏州五峰仙馆与鹤所间的仙鹤图与环境融洽一体，诗情画意，跃然纸上。明洽一体，诗情画意，跃然纸上。明 计成在计成在园冶园冶中对此早有论述中对此早有论述 惟所堂广厦中，铺一慨惟所堂广厦中，铺一慨磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭式宜叠胜，近砌亦可回文，八角嵌方选鹅子铺成蜀磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭式宜

43、叠胜，近砌亦可回文，八角嵌方选鹅子铺成蜀锦。锦。块料的大小、形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简块料的大小、形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简易的关键；表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，易的关键；表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调；使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。要与路面宽度相协调；使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。块料路面的边缘，要加固。损坏往往从这里开始。块料路面的边缘，要加固。损坏

44、往往从这里开始。侧石问题。园路是否放侧石，各有己见。笔者认为要依实而议定：侧石问题。园路是否放侧石，各有己见。笔者认为要依实而议定：看使用清扫机械是否需要有看使用清扫机械是否需要有*边；边；所使用砌块拼砌后，边缘是否整齐；所使用砌块拼砌后，边缘是否整齐；侧石是否可起到加固园路边缘的目的；侧石是否可起到加固园路边缘的目的；最重要的，是园路两侧绿地是否高出路面，在绿化尚未成型时，须以侧石防止水土冲最重要的，是园路两侧绿地是否高出路面，在绿化尚未成型时，须以侧石防止水土冲刷。刷。建议多采用自然材质块料。接近自然，朴实无华，价廉物美，经久耐用。甚至于旧料、废料略建议多采用自然材质块料。接近自然，朴实无

45、华，价廉物美，经久耐用。甚至于旧料、废料略经加工也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂，我们过去也有煤屑路面；碎大理石花岗岩板也经加工也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂，我们过去也有煤屑路面；碎大理石花岗岩板也广为使用，石屑更是常用填料。如今拆房的旧砖瓦，何尝不是传统园路的好材料。按虹桥花园使广为使用，石屑更是常用填料。如今拆房的旧砖瓦，何尝不是传统园路的好材料。按虹桥花园使用情况，厚用情况，厚150150毫米以上块石路面毫米以上块石路面(通车通车)，包含至铺砌完成，价，包含至铺砌完成，价150150元平方米以内，弹街石价元平方米以内，弹街石价100100元平方米以内元平方米以内(以上未包含前

46、期已施工碎石垫层以上未包含前期已施工碎石垫层)足比使用砼路而便宜。足比使用砼路而便宜。园路铺装时注意的问题园路铺装时注意的问题 一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间

47、尺度要求。一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随尺度要求。一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化，意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观

48、，而不应该是人工构筑物。二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情况下的参考值。路是走出来的，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，般情况下的参考值。路是走出来的，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。坏。60607070年代上海市中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是这个原因。现在

49、很年代上海市中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是这个原因。现在很多规划设计，反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，也导致终日暴晒，行多规划设计，反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，也导致终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是一种弊病人屈指可数，于生态不利，不能不说是一种弊病 当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大度、密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中

50、国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充。充。三是，在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重三是，在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每200200500500米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施