一轮复习交通运输方式及其影响资料.ppt
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1、一轮复习交通运输方式及一轮复习交通运输方式及其影响资料其影响资料考纲考向【考纲概览】【考纲概览】1.1.生生产产活活动动中中地地域域联联系系的的重重要要性性和和主主要要方式。方式。2.2.交交通通运运输输方方式式和和布布局局变变化化对对聚聚落落空空间间形态和商业网点布局的影响。形态和商业网点布局的影响。考点梳理一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式1 1主要交通运输方式的特点主要交通运输方式的特点(1)(1)铁路铁路优优 点点:运运 量量 _、速速 度度 _、运运 费费 较较_、受自然影响较小、连续性较好、受自然影响较小、连续性较好缺缺点点:造造价价_、耗耗材材多多、占占地地_,短短途途运输
2、成本运输成本_。(2)(2)公路公路优优点点:机机动动灵灵活活、周周转转速速度度_、装装卸卸方方便便、对对各各种自然条件适应性强;种自然条件适应性强;大大快快低低高高大大高高快快缺点:运量缺点:运量_、耗能多、成本、耗能多、成本_。(3)(3)水运水运优点:运量优点:运量_、投资少、成本、投资少、成本_;缺缺点点:速速度度_、灵灵活活性性和和连连续续性性_,受受自然条件影响大。自然条件影响大。(4)(4)航空航空优点:速度优点:速度_、运输效率、运输效率_;缺缺点点:运运量量_、能能耗耗大大、运运费费_,投投资资大、技术要求严格。大、技术要求严格。(5)(5)管道管道优优点点:运运具具和和线线
3、路路合合二二为为一一,运运量量_、损损耗耗_、安全性高、连续性强、管理方便;、安全性高、连续性强、管理方便;缺点:设备投资缺点:设备投资_、灵活性、灵活性_,只能运,只能运送气态和液态物资。送气态和液态物资。2交通运输发展方向。交通运输发展方向。_化、化、_化、化、_化、网络化。化、网络化。小小高高大大低低慢慢差差快快高高小小高高大大小小大大差差高速高速大型大型专业专业五种交通运输方式的比较五种交通运输方式的比较 水路水路铁铁路路公路公路 航空航空管道管道运量运量大大小小运量大、运量大、损损耗小、耗小、平平稳稳安全、安全、易管理易管理运速运速慢慢快快运价运价低低高高灵活性灵活性差差居中居中最好
4、最好好好最差最差连续连续性性最差最差好好居中居中差差最好最好成本成本投投资资少少投投资资大、大、占地广占地广居中居中投投资资大大投投资资大大【规律方法】【规律方法】交通运输方式选择的一般原则交通运输方式选择的一般原则“多快好省多快好省”经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。在选择运输方式时,要根据各自的特点及货物的性价指标。在选择运输方式时,要根据各自的特点及货物的性质、数量、重量、物品的价值大小、时间、运输距离和价格质、数量、重量、物品的价值大小、时间、运输距离和价格等情况,寻求最佳的运输方式。等情况,寻求最佳的运输方式。二影
5、响铁路、公路建设的区位因素二影响铁路、公路建设的区位因素区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素地地形形山山地地平原区地形平原区地形对线对线路的限制路的限制较较少,少,选线时选线时要尽量少占要尽量少占好地。好地。处处理好与理好与农农田水利建田水利建设设、城市、城市发发展的关系展的关系平平原原线线路尽量沿等高路尽量沿等高线线修筑,尽量避开地形复修筑,尽量避开地形复杂杂地区,地区,在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字形弯曲或开字形弯曲或开凿凿隧道隧道水文水文线线路路应应避开沼避开沼泽泽地。尽量避免跨越河流,以减少地。尽量避免跨越河流,以减少桥桥涵涵总长总长度度地地质质注意避开断注意避开断层带
6、层带和滑坡、泥石流多和滑坡、泥石流多发发地区,特地区,特别别是是开开凿凿隧道隧道时时尽量避开断尽量避开断层带层带,从背斜部位穿越,从背斜部位穿越气候气候工程工程设计应设计应特特别别注意沿注意沿线线的暴雨、大的暴雨、大风风等出等出现现的的强强度和度和频频率,以及率,以及冻冻土、土、积积雪的深度等,雪的深度等,桥桥涵孔径大小、涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨路基高低都需要根据当地暴雨强强度来度来设计设计区位因素区位因素主要影响主要影响经济经济因素因素合合理理布布局局交交通通运运输输,促促进进沿沿线线经经济济发发展展。铁铁路路线线和和公公路路国国道道线线基基本本方方向向以以直直达达为为主主,并
7、并适适当当照照顾顾沿沿线线重重要要经经济济点点,通通过过城城市市时时应应从从城城市市边边缘缘经经过过;省省道道等等地地方方性性公公路路,则则以以满满足足地地方方经经济济发发展展和和居居民民需需要要为为主,可以通主,可以通过过当地的居民点、当地的居民点、车车站站码头码头等等社会因索社会因索巩巩固固国国防防、加加强强民民族族团团结结、促促进进少少数数民民族族地地区区和和革命老区革命老区经济发经济发展等方面展等方面技技术术因素因素使使运运输输网网伸伸展展到到更更广广阔阔的的范范围围,克克服服自自然然条条件件等等对线对线路建路建设设的自然障碍和的自然障碍和车辆车辆运行安全的威运行安全的威胁胁【思思维维
8、拓拓展展】在在现现代代铁铁路路、公公路路建建设设中中,经经济济社社会会因因素素对对交通运输线区位的影响,已超过自然因素而成为决定性因素。交通运输线区位的影响,已超过自然因素而成为决定性因素。例例2 2阅读下列材料,回答问题。阅读下列材料,回答问题。材材料料一一20082008年年4 4月月1818日日,国国务务院院总总理理温温家家宝宝宣宣布布京京沪沪高高速速铁铁路路(如如右右图图)全全线线开开工工。京京沪沪高高速速铁铁路路贯贯穿穿7 7个个省省(市市),使使环环渤渤海海与与长长江江三三角角洲洲两两大大经济区的联系更加紧密。经济区的联系更加紧密。材材料料二二环环渤渤海海经经济济区区是是我我国国继
9、继珠珠江江三三角角洲洲、长长江江三三角角洲洲经经济济区区后后的的又又一一经经济济活活跃跃地地区区。环环渤渤海海经经济济区区将将成成为为中中国国乃乃至至世世界界上上城城市市群群、产产业业群群、港口群最为密集的区域之一。港口群最为密集的区域之一。图图252(1)(1)简要说明影响京沪高速铁路选线的主要因素。简要说明影响京沪高速铁路选线的主要因素。(2)(2)京沪高速铁路的建设,有利于京沪高速铁路的建设,有利于_。(多选多选)A A缓解铁路运输的紧张状况缓解铁路运输的紧张状况B B改变我国的能源消费结构改变我国的能源消费结构C C带动沿线地区的经济发展带动沿线地区的经济发展D D提高我国自主创新的能
10、力提高我国自主创新的能力(3)(3)京京沪沪高高速速铁铁路路建建设设将将促促进进长长江江三三角角洲洲与与环环渤渤海海经经济济区区之间产业活动的哪些联系?之间产业活动的哪些联系?解解析析 第第(1)(1)题题,影影响响京京沪沪高高速速铁铁路路选选线线的的主主要要因因素素是是社社会会经经济济因因素素,社社会会经经济济因因素素,一一般般包包括括政政治治、经经济济、社社会会和和科科技技等等方方面面。第第(2)(2)题题,京京沪沪高高速速铁铁路路的的建建设设与与改改变变我我国国的的能能源源消消费费结结构构没没有有直直接接关关系系。第第(3)(3)题题,产产业业活活动动的的联联系系涉及生产、商贸、科技信息
11、等许多方面。涉及生产、商贸、科技信息等许多方面。答答案案 (1)(1)人人口口密密集集、经经济济发发达达、城城市市化化水水平平高高、科科技技水平高、运输需求量大。水平高、运输需求量大。(2)ACD(2)ACD(3)(3)生产协作、商贸联系、科技信息联系等。生产协作、商贸联系、科技信息联系等。从从勘勘测测设设计计到到开开工工建建设设,前前后后经经历历了了半半个个世世纪纪,被被称称之之为为“钢钢铁铁天天路路”,备备受受世世人人瞩瞩目目的的青青藏藏铁铁路路于于2006年年 7 月月 1 日日全全线线通通车车。下下图图为为青青藏藏线线地地形形剖剖面面示示意意图图,读读图图并并结结合所学知识,回答下列问
12、题。合所学知识,回答下列问题。(1)(1)据据图图分分析析,从从设设计计进进藏藏铁铁路路的的青青藏藏线线、川川藏藏线线、滇滇藏藏线三个方案中选择青藏线,其有利自然条件有哪些?线三个方案中选择青藏线,其有利自然条件有哪些?(2)(2)修修建建青青藏藏铁铁路路,与与西西南南地地区区修修建建南南昆昆铁铁路路所所遇遇到到的的主主要自然障碍有何不同?要自然障碍有何不同?(3)(3)一一般般来来说说,山山区区优优先先发发展展的的是是公公路路,而而不不是是铁铁路路,主主要原因是什么?要原因是什么?(4)(4)据据专专家家透透露露:青青藏藏铁铁路路在在藏藏北北高高原原尽尽量量减减少少车车站站数数量量的的设设置
13、置,在在没没有有河河流流和和高高山山峡峡谷谷的的藏藏北北高高原原部部分分地地段段也也架架设设桥桥梁梁,到到来来的的旅旅客客列列车车采采用用全全封封闭闭形形式式。这这些些设设计计方方案案,主主要考虑要考虑()()(双选双选)A A减少废弃物对沿途环境的影响减少废弃物对沿途环境的影响B B保证藏羚羊迁徙的通道保证藏羚羊迁徙的通道C C减轻因空气稀薄、气压低造成旅客身体不适的现象减轻因空气稀薄、气压低造成旅客身体不适的现象D D减轻因太阳辐射过强对列车和旅客的伤害减轻因太阳辐射过强对列车和旅客的伤害 答答案案 (1)(1)位位于于地地势势第第一一级级阶阶梯梯上上,相相对对高高度度不不大大;地地质质灾
14、害相对较少。灾害相对较少。(2)(2)修修建建南南昆昆铁铁路路遇遇到到的的自自然然障障碍碍主主要要是是:经经过过喀喀斯斯特特地地貌貌区区,地地势势起起伏伏大大,地地形形崎崎岖岖;地地质质灾灾害害频频繁繁发发生生(如如:地地震震、泥泥石石流流、滑滑坡坡、溶溶洞洞塌塌方方等等)。修修建建青青藏藏铁铁路路遇遇到到的的自自然然障障碍碍主要是:冻土;高寒、缺氧;生态脆弱。主要是:冻土;高寒、缺氧;生态脆弱。(3)(3)铁铁路路对对坡坡度度的的限限制制性性比比公公路路对对坡坡度度的的限限制制性性大大,修修建建铁铁路路的的地地面面要要比比较较平平缓缓,而而山山区区地地面面较较崎崎岖岖,坡坡度度较较大大,发发
15、展展公公路路可可以以减减少少工工程程量量等等费费用用,节节约约工工程程建建设设的的人人力力、物物力力;公公路路选选线线和和建建设设比比较较灵灵活活方方便便、可可以以实实现现门门对对门门服服务务。(言言之之有有理理均可均可)(4)AB(4)AB三、交通运输点的区位分析三、交通运输点的区位分析交通运交通运输输点点港口港口汽汽车车站站航空港航空港自然自然因素因素入港航道要有足入港航道要有足够够的深度的深度和和宽宽度;河口地区度;河口地区对对港口提港口提供淡水、平面有利布置,但供淡水、平面有利布置,但航道容易淤航道容易淤积积受自然因素影响受自然因素影响较较小,但要求地面开小,但要求地面开阔阔、平坦,位
16、置适宜平坦,位置适宜受地形、气候、地受地形、气候、地质质、水文等影响、水文等影响较较大大经济经济、社会、社会、技技术术因因素素腹腹地地条条件件和和城城市市依依托托影影响响较较大大,腹腹地地范范围围越越广广、经经济济越越发发达达,对对港港口口建建设设越越有有利利,另另外外还还需需有有完完善善的的配配套套设设施施和高效运作服和高效运作服务务数数量量、密密度度、规规模模受受经济发经济发展水平制展水平制约约人人口口稠稠密密,经经济济发发达达、人人流流、物物流流频频繁繁地区最地区最为为有利有利选选址址要求要求河河港港要要求求河河宽宽水水深深,位位于于或或靠靠近近城城市市,陆陆路路交交通通便便利利的的地地
17、方方;海海港港要要求求有有背背风风、避避浪浪、水水深深的的海海湾湾,与与其其他他交交通通干干道道系系统统有有方方便便联联系系的的地方地方城城市市交交通通干干线线两两侧侧,与与市市内内干干道道系系统统和和其其他他对对外外交交通通有有方方便便直直接接联联系的地点系的地点地地形形开开阔阔平平坦坦坡坡度度适适当当,低低云云、雾雾和和暴暴雨雨较较少少,风风速速较较小小,地地势势较较高高,地地质质条条件件好好,距距城城市市较较远远的的地地方方交通点的区位因素选择交通点的区位因素选择下图为下图为“某岛屿图某岛屿图”,据此探究港口与飞机场的区位选择。,据此探究港口与飞机场的区位选择。(1)最适宜建港口的是最适
18、宜建港口的是中的何中的何地?理由?地?理由?(2)处建飞机场的有利条件是什么处建飞机场的有利条件是什么?【解析】根据图中经纬度判断该岛位于北太平洋热带地区,常【解析】根据图中经纬度判断该岛位于北太平洋热带地区,常年受东北信风带控制,年受东北信风带控制,位于岛屿的背风坡,海湾轮廓,港阔位于岛屿的背风坡,海湾轮廓,港阔水深,风浪较小,利于避风。水深,风浪较小,利于避风。处建飞机场主要是该地地势平处建飞机场主要是该地地势平坦,视野开阔。坦,视野开阔。【答案】【答案】(1)位于岛屿的背风坡,海湾轮廓,港阔水深,位于岛屿的背风坡,海湾轮廓,港阔水深,风浪较小,利于避风。风浪较小,利于避风。(2)地形平坦
19、,临海且视野开阔。地形平坦,临海且视野开阔。(2010潍坊质检潍坊质检)读某地区货运流量示意图,回答读某地区货运流量示意图,回答1、2题。题。1由由A市至市至C市和由市和由C市至市至A市,大宗货运各以何种运输方式市,大宗货运各以何种运输方式最适宜最适宜 ()A.公路和铁路公路和铁路B.铁路和公路铁路和公路C.铁路和水运铁路和水运 D.管道和公路管道和公路B2.A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的三地之间何种货物的运输是浪费运力的 ()A.钢材钢材 B.煤炭煤炭C.棉布棉布 D.机械机械B (2011厦门外国语学校模拟厦门外国语学校模拟)下图为某地交通线路示意图,下图为某地交通线路示意图
20、,据此回答据此回答3、4题。题。3.关于图中交通线的说法,正确的是关于图中交通线的说法,正确的是()A.甲、乙两地相对高度大甲、乙两地相对高度大B.公路是较低等级公路,公路是较低等级公路,公路是高等级公路公路是高等级公路 C.公路单位距离造价低公路单位距离造价低D.公路可能是城市干道公路可能是城市干道4.丁地最可能是丁地最可能是()A.山顶山顶B.陡崖陡崖C.山谷山谷D.鞍部鞍部BD交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响 二、交通运输布局二、交通运输布局1 1交通运输网交通运输网在在特特定定的的地地域域范范围围内内,根根据据地地区区_和和人人们们活活动动的的需需求求、各各种种
21、现现代代交交通通运运输输方方式式联联合合,各各种种交交通通运运输输线线、点点交交织,形成了不同织,形成了不同_和和_的交通运输网。的交通运输网。2 2交通运输发展的基本要素交通运输发展的基本要素(1)(1)交通运输线:交通运输线:_、_、航道;、航道;(2)(2)交通运输点:交通运输点:_、车站、航空港。、车站、航空港。经济经济的的发发展展形式形式层层次次铁铁路路公路公路港口港口3 3影响交通运输线、点布局的因素影响交通运输线、点布局的因素_、社会、技术和、社会、技术和_等因素。等因素。【思思维维拓拓展展】人人类类活活动动的的地地域域联联系系除除交交通通运运输输外外,还还包包括括通信、商业和贸
22、易等。通信、商业和贸易等。三、交通运输布局变化的影响三、交通运输布局变化的影响1 1对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响(1)(1)聚聚落落空空间间形形态态往往往往沿沿_(_(铁铁路路、公公路路、河河道道等等)扩展,交通干线成为聚落的主要扩展,交通干线成为聚落的主要_。(2)(2)一一个个地地区区交交通通线线发发生生变变化化,会会引引起起聚聚落落_的的变变化化;交交通通线线的的发发展展会会带带动动聚聚落落空空间间形形态态的的变变化化;交交通通线线的的衰衰落落也也会会影响聚落空间形态的演变。影响聚落空间形态的演变。经济经济自然自然交通干交通干线线发发展展轴轴空空间间形形态态2 2对商业网点分
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