2022年汽车维修从业人员资格考试复习题.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆一、判定题每道题 1 分1.职业道德就是从业人员在职业活动中的行为标准和要求；2.诚恳守信就是忠诚老实、信守承诺,是为人处事的一种美德；3.从事机修、电器修理作业的技术人员应明白机动车修理的相关政策法规；4.显现机动车修理质量纠纷,申请；质量纠纷双方当事人均可以向道路运输治理机构提出纠纷调解5.标准是汽车修理生产过程技术治理的重要依据；6.汽车发动机电子掌握系统修理技术要求（ GB/T19910-2005 ）规定了对汽车发动机电子掌握系统修理前检查的要求、检查项目、检验方法和安全操作技术要点；7.在汽车电子掌握系统中,

2、不带氧传感器的电控汽油喷射系统就是开环掌握系统；8.对执行器的故障识别,一般是在 作情形；ECU 的驱动电路中增设专用检测回路,监测执行器的工9.ECU 的点火监视回路假如监测不到点火正常反馈信号,故障自诊断系统便恳求 ECU 切断 汽油喷射系统电源,使喷油器停止喷油,以爱护三效催化转化器；10.当三效催化转化器工作正常时,位于三效催化转化器下游的氧传感器给出的电压信号变 动频率比较低；11.OBD-II 失火监测器是通过测出每个汽缸对发动机功率的奉献来判定各缸是否点燃；12.闭环掌握适合于车辆的全部工况；13.节气门赃污后直接影响了进气通道的截面积,从而使进气量削减；14.怠速掌握阀卡死常造

3、成发动机怠速不能自动适应调剂,开空调、挂档（自动变速器）时发动机怠速过低或熄火,发动机冷起动困难（因空气量过少）障；15.全部车辆上,节气门开度完全取决于加速踏板的位置；16.清洗节气门后,怠速季节气门的开度就会增大；,车辆滑行时发动机熄火等故17.暖机过程中, ECU 掌握步进电动机转动,使怠速掌握阀从起动后的开度逐步关小；18.空气滤清器滤芯堵塞时,增压器的进气负压会上升,叶轮的轮背处会显现过高的负压而 造成密封环漏油；19.增压发动机熄火之前必需怠速运转3-5min ,这样可以防止增压器在缺乏润滑油的情形下运转,并可以防止增压器内的残留润滑油碳化；20.要求每个电磁式喷油器的喷油量与标准

4、喷油量相差不得超过 10%；21.在突然踩下加速踏板时,氧传感器反馈电压应下降；突然松开加速踏板时,氧传感器反 馈电压应上升；22.当使用 1 的浓混合气时,因氧气相对不足,生成的 CO 较多；23.NOx 是由空气中的氮和氧在燃烧室高温高压作用下反应生成的；24.汽车发动机点火提前角推迟可以使 HC 增多；NO 、HC 削减 ,但不能过迟, 否就由于燃烧速度缓慢使25.发动机只有在理论空燃比工作的情形下,三效催化转化器的转化效率正确；26.NOx 是由空气中的氮和氧在燃烧室高温高压作用下反应生成的；27.汽油机在大负荷时,混合气浓,压力温度上升,有较多的 不足而上升,而 HC 浓度下降；NO

5、 生成, CO 浓度也会因氧气28.发动机只有在理论空燃比工作的情形下,三效催化转化器的转化效率正确；29.在拆卸空调系统中的任何零部件前,都必需先排出空调系统中的制冷剂；30.液态制冷剂的充入方法即把制冷剂以液态形式通过低压侧充入空调系统；31.人为故障型汽车故障没有任何规律,完全和修理技术人员是否严格执行修理操作规程有名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 4 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆关；32.当某一个传感器损坏后,其参数超过正常值范畴,ECU 就只能调用备用参数来代替错误的传感器信号,以爱护汽车最基本的工作,并记录下故

6、障代码；33.测量两个端子间或两条线路间的电压时,而将万用表的负表笔与地线接触；34.在 ECU 检测的电控系统中,只要显现故障,应将万用表的正表笔与被测的端子或线路接触,ECU 就记录相应的故障代码；35.具体明白各故障代码下的应急爱护措施,将有助于快速依据故障代码确定故障部位；36.在依据故障代码进行故障诊断时,修理技术人员肯定要考虑该元件所处的工作环境；37.当发动机处于闭环状态时,短期燃油修正将对空燃比进行小的、暂时的修正；38.短期燃油修正受长期燃油修正的影响,假如长期燃油修正长时间处与在超出10%的状态,短期燃油修正将发生变化,转变基本喷油脉冲时间；二、单项题每道题 1 分1.机动

7、车修理治理规定中规定,在质量保证期内因修理质量缘由造成机动车无法正常行驶的,修理经营者应当（B ）；B、无偿返修C、仅收取返修材料费A、返修,并收取少量修理费用2.汽车爱护、检测、诊断技术规范目的作业内容以（B ）为主；A、小修 B、检查、调整 C、拆检（GB/T 18344-2001 ）规定,汽车二级爱护基本作业项3.当发动机达到肯定温度时,ECU 依据发动机负荷和转速掌握EGR 阀作用,以降低（A ）排放量；A、NOxB 、COC、HC 4.在掌握系统中,如系统的输出量对系统的掌握作用没有影响,就叫做（A ）掌握系统；A、开环 B、闭环 C、自适应式5.车载故障自诊断系统的英文简称是（B）

8、；A、DTCB 、OBDC 、CAN-BUS 6.OBD- 的数据连接器的 16 号引脚（A ）；A、直接接蓄电池正极 B、是 ISO 资料传输 L 线 C、是 ISO 资料传输 K 线7.下面项目中属于 OBD- 诊断执行器监测功能的是（C ）；A、故障代码监测 B、数据流监测 C、废气再循环（EGR ）监测8.在测试有些车型的数据流时,会显现“SFT” 的参数,那么 SFT 的含义是（ A ）；A、短期燃油修正 B、长期燃油修正 C、中期燃油修正9.依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是（A ）A、短期燃油修正 B、长期燃油修正 C、中期燃油修正10.在 OBD- 中,全部的 ECU

9、都是（B）的；A、相对独立 B、通过 CAN-BUS 线路连接 C、独立11.电控汽油喷射系统尽管类型不少,品种繁多,但都是以（A ）为掌握基础；A、空气流量和发动机转速 B、空气流量和节气门开度 C、发动机转速和节气门开度12.凝聚在节气门上的杂质会造成（C ）；A、节气门开启角度减小 B、怠速掌握阀开度增大 C、节气门开启角度增大13.电动汽油泵中的 （ B ）可以使发动机熄火后油路内汽油仍保持肯定压力,削减了气阻现象,使发动机高温起动简单；A、安全阀 B、单向阀 C、涡轮泵14.在测量发动机运转时汽油压力时,拔下汽油压力调剂器上的真空软管后汽油压力应比发名师归纳总结 动机怠速运转时的汽油

10、压力（A ）；第 2 页,共 4 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆A、高 B、低 C、相同15.当切断良好喷油器一缸的点火后,会引起排气中（A、CO B、 HC C、CO 2B ）读数明显增高；16.氧传感器顶端呈红棕色说明氧传感器（A ）；A、铅中毒 B、硅污染 C、碳污染17.适当降低压缩比,可以使（A ）排放降低；A、NO x B、CO C、HC 18.将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到 效催化转化器（B ）；2500r/min ,观看真空表读数；

11、如真空表读数下降,就说明三A、没有堵塞 B、堵塞 C、转化效率降低19.自动变速器中的离合器的作用是（A ）；A、连接 B、固定 C、锁止20.对于自动变速车辆而言,制动或进档时,自动变速器（C ）可导致发动机熄火故障；A、行星齿轮机构卡死 B、离合器或制动器烧损 C、锁止离合器的锁止不能被正确解除21.当冷却液温度过高时,空调 ECU 能够（A ）而爱护发动机；A、断开空调压缩机离合器 B、断开暖风装置 C、降低空调压缩机的转速22.在利用摇摆导线及导线连接器的方法检查是否存在虚焊,松动,接触不良和导线断裂等故障时,应当（A ）导线或导线连接器；A、垂直、水平方向摇摆和前后拉动 B、上下、左

12、右方向拉动和旋转 C、揉搓或拉拽23.在检测由于局部电路短路引起负荷过大并烧断熔丝的故障时,A、削减 B、增加 C、电流输入常采纳（ A）法来模拟诊断；24.在大众 /奥迪车系中,假如读出的故障代码后面带“/SP” ,就说明该故障代码是（A ）；A、偶发性故障代码 B、当前存在的故障代码 C、虚假性故障代码25.假如长期燃油修正显示的是高于 0%的正值,就说明（B ）；A、 混合气过浓,喷油量正在削减（喷油脉宽减小）B、 混合气过稀, ECU 正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿C、短期燃油修正已经失效26.假如加热型氧传感器信号电压显示混合气过稀,动力系统掌握模块将增加喷油脉宽,使燃油

13、修正值（B ）；A、稍稍低于 0% B、稍稍高于 0% C、远远高于 0% 27.在怠速工况下测量进气管真空度,如真空表表针有时可达 53kPa,很快又跌落为 0 或很低,就说明（ A ）；A、排气系统堵塞 B、进气系统泄露 C、进气系统堵塞28.对于电控发动机,假如点火正时比标准值提前 3o,真空度会（A ）3.3kPa；A、提升 B、降低 C、上下摇摆29.假如混合气浓,排气中（A ）；A、 O2的读数就低, CO 的读数就高B、 O2的读数就高, CO 的读数就低C、O2和 CO 的读数都低30.碳氢化合物（ HC）和氧（ O2）的读数高,是由（A ）而引起的；A、 点火系统不良和过稀的

14、混合气失火B、 点火系统不良和过浓的混合气失火C、 汽缸压缩压力过低和过稀的混合气失火名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 4 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆三、多项题每道题 2 分1.汽车修理从业人员必需具备的职业道德包括（ABCD ）；ABCD ）,并A、爱岗敬业B、诚恳守信C、忠于职守D、办事公道2.从事机修、电器、钣金、涂漆的修理技术人员应当熟识所从事工种的（明白汽车或者其他机动车修理及相关政策法规；A、岗位职责 B、修理技术 C、职业道德 D、操作规范3.ECU 主要由（ABCD ）等部分组成；A、输入回路 B、A/D

15、 （模 /数）转换器 C、微机 D、输出回路4.电控汽油喷射系统的掌握内容主要包括（ABCD ）；A、喷油量 B、喷油定时 C、燃油停供 D、电动汽油泵掌握5.点火装置主要掌握内容包括（ACD ）；A、点火提前角 B、点火连续时间 C、通电时间 D、爆震掌握6.进气歧管肯定压力传感器的常见故障有（ABCD ）；A、真空软管脏污 B、真空软管有无破裂、老化、压瘪 C、电位器电阻值不精确 D、压力转换元件损坏7.电动汽油泵本领最常见的故障有（ABCD ）；A、滤网堵塞 B、泵内阀泄露 C、电动机故障 D、电动汽油泵因磨损而泵油压力不足8.变速器的功用有（ABCD ）；A、 转变传动比,扩大驱动轮转

16、矩和转速的变化范畴B、 发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶C、 利用空档,中断动力传递,以便发动机能够起动、怠速D、便于变速器换挡或进行动力输出9.导致自动变速器全部档位驱动无力的缘由有（ABCD ）和液力变矩器损坏等；A、主油路压力低 B、离合器或制动器严峻损坏 C、单向离合器损坏 D、油泵损坏10.关于燃油修正,下述（）的表述是正确的；A、 在闭环工况下起作用B、 ECU 通过对喷油量进行微调来掌握空燃比C、 短期燃油修正是 ECU 依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D、 长期燃油修正是 ECU 通过对短期燃油修正运算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近 0%,如长

17、期燃油修正的数值超过 5%,就表示发动机系统有故障四、问答题每道题 3 分1.汽车修理技术人员为什么要学习汽车修理相关法规、标准？A、明白行业治理要求 B、规范修理、检测技术操作 C、判定修理是否负荷出厂技术条件2.在哪些情形下需要进行节气门自适应设定？A 、更换 ECU 或 ECU 断电 B 、更换节气门 C、 拆装或清洗过节气门体3.自动空调由哪几部分组成？A 、 传感器B、 ECU C、 掌握部件D 、自检及报警装置4.假如测量的排气出现下表的结果,请说明可能的缘由；名师归纳总结 CO COO2HC 第 4 页,共 4 页高正常正常低A、点火太迟B、点火太早C、 EGR 阀泄露- - - - - - -