2022年《汽车发动机电控技术》教案.docx

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1、名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案柳 州 职 业 技 术 学 院教2022 案学期2022 学年度上课程名称：发动机电控系统检修授课老师：计端课程所属系（部） ：汽车与环境工程系细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 1 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案课程名称 :汽车发动机电控技术授课班级： 2022 汽车检测与修理技术 2022 汽车电子技术班1

2、、2、3 班课程类型： 理论课 实践课总学时： 96学分： 5 使用教材： 杨庆彪李佳音主编汽车电控发动机检修中国劳动社会保证出版社20XX 年 9 月第 1 版教学方法、手段：理论教学、多媒体教学、试验教学 考核方式： 过程性考核主要参考书目：1、邹长庚主编现代汽车电子掌握系统构造原理与故障诊断（发动机部分） 北京理工版2、（美） 汤姆逊学习公司编 发动机机械和发动机性能修理训练机械工业出版社出版3、李东江主编汽车发动机电控系统修理技巧北京理工高校出版出版细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 2 页,共 30 页 - - - - - -

3、- - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案标题 : 课题一：发动机无法起动故障的检修 1.1 燃油系统原理、点火系统原理教学目标与要求： 1、明白发动机电控系统的基本工作原理 2、能指出电控发动机各个系统主要部件的具体位置 3、初步明白电控发动机各系统的工作内容 4、熟识电控发动机的各主要部件的名称 授课时数： 4 课时 教学重点： 能指出电控发动机各个系统主要部件的具体位置 教学内容及过程 : 学问讲授： 1、概论 一、汽车电子技术的进展过程 二、国外汽车电子掌握技术应用的概况 1、动力传动系统的掌握（一）发动机部分的

4、电子掌握（二）自动变速器的电子掌握 2、底盘方面的掌握 3、车身方面的掌握 三、发动机电控系统掌握内容 主要掌握汽油喷射（喷射量、喷射定时） 、点火掌握 点火时刻、闭合角、爆 震的防止 帮助掌握怠速掌握、进气掌握、排放掌握等 四、发动机汽油喷射的进展过程 60S 机械式 67S K,KE,D, 型 73S L 型 79S 集中掌握 80S TBI 83S 单点, a/n 细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 3 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - -

5、- - -名师精编 优秀教案 2、发动机燃油汽油喷射系统的分类一、按喷油器安装位置分类 1、缸内喷射 2、缸外喷射 二、按喷油方式分类 1、连续喷射系统 2、间歇喷射系统 三、按喷射时序分类 1、同时喷射 2、分组喷射 3、次序喷射 四、按喷射装置的掌握方式分类 1、机械式汽油喷射系统 2、机电结合式汽油喷射系统 3、电控式汽油喷射系统 五、按空气量的检测方式分类 1、L 型质量流量型（热线式、热膜式）2、L 型体积流量型（翼片式、卡们漩涡式）3、D型（歧管压力计量式） 3、汽油发动机电控系统的组成及功能 一、进气掌握系统 空气滤清器、节气门（节流阀） 、进气总管、进气歧管、涡轮增压器、可变气

6、门 系统二、燃油喷射掌握系统 燃油泵、燃油虑清器、燃油脉动减振器、喷油器、燃油压力调剂器及供油总管 三、点火掌握系统点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压导线 四、排放掌握系统 五、电控单元I/O 口、ECU、PROM等同学活动支配：一、熟识常见发动机的电控系统各部件1、观看电控发动机燃油喷射系统的工作特点1、比较电控发动机与化油器式发动机各工况工作的异同；2、留意观看启动、怠速的工作特点；2、观看电控发动机电子点火系统找到各发动机火花塞、 点火线圈、 点火器、分电器、曲轴位置传感器 （转细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 4 页,共 30

7、 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案速传感器）的位置；比较传统有触点式分电器、无触点式分电器、双缸同时点火等点火方式 的异同；3、观看电控发动机燃油系统 找到油泵、汽油格、高压油轨、油压调剂器、喷油器的具体位置；比较 L 型与 D型发动机的燃油系统具体区分；比较单点与多点喷射的区分 二、熟识常见车辆上各主要电控单元部件的位置摸索与争论 : 1、比较电控发动机与化油器发动机的组成有哪些区分？2、电控系统有哪几部分组成？各有什么特点？3、作业 : 完成工作页相关内容课后小记 : 细心整理归

8、纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 5 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案标题 : 1.2 点火系统的检修 教学目标与要求： 1、熟识电控发动机的点火电路各主要部件的名称和位置 2、能诊断发动机无法起动的故障缘由 3 、能诊断并修理发动机无点火故障 4、能检测点火电路各主要部件5、会读常见车型点火电路图 授课时数： 8 课时（ 2 次）教学重点： 能诊断发动机无法起动的故障缘由、教学内容及过程 : 能诊断并修理发动机无点火故障

9、1. 老师活动同学活动发动机工作的三个基本要素；1. 小组争论： 发动机工作的三1足够的压缩比（气缸压力）2. 合适的混合气浓度（空燃比）个基本要素是什么？2. 完成工作页相关内容；3. 精确的点火时间及足够的点火能量2 点火电路高压点火产生过程及原理小组争论： 初级电路及次级电路的分界点, 及如何判定点火电 路 发 生 在 初 级 或 次 级 电路？3 电控点火系统常见点火方式（电路讲解）完成工作页相关内容1. 分电器式2. 双缸同时点火3. 独立点火4 双缸点火系统点火工作过程对比电路图, 在讲台独立讲解点火过程；5 双缸点火系统点火故障判定过程（示范）1. 仿照完成点火故障判定1. 火花

10、塞试火及观测2. 完成相关工作页2. 点火高压线是否乱缸检查3. 点火线圈检测细心整理归纳 精选学习资料 4. 曲轴位置传感器/ 凸轮轴位置传感器的 第 6 页,共 30 页 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案检测5.课后小记 : 细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 7 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - -

11、- - - - - - - - -名师精编 优秀教案标题 : 1.3 燃油供应系统的检修 教学目标与要求： 1、熟识电控发动机的燃油供应系各主要部件的名称和位置 2、能诊断发动机无油压的故障缘由 3 、会读常见车型油泵掌握电路图 4、能对燃油供应系各部件进行修理授课时数： 8 课时（ 2 次）教学重点： 能诊断发动机无法起动的故障缘由、教学内容及过程 : 能诊断并修理发动机无点火故障1. 老师活动同学活动燃油供应系的工作原理1. 完成工作页相关内容；1各部件作用、工作原理、位置2. 常见损坏现象2 1. 燃油压力传感器的作用；油压检测2. 油泵、压力调剂器的故障分析3 1. 燃油泵电路分析小组

12、争论：2. 电路检测的规律思路设计1. 油泵电路诊断分析树状图 2. 继电器的判定4 设置故障完成 4GB1、465 试验台模拟故障诊断课后小记 : 细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 8 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案标题 : 1.4 五菱荣光轿车无法起动故障检修 教学目标与要求： 1、能诊断发动机无法起动的故障缘由 2、能在实车上找到各传感器、执行器、保险、继电器的位置 3 、会读常见车型电路图授课时数： 1

13、2 课时（ 3 次）教学重点： 能诊断发动机无法起动的故障缘由、教学内容及过程 : 能诊断并修理发动机无点火故障1. 老师活动同学活动燃油供应系的工作原理1. 完成工作；1保险 2. 继电器 3. 搭铁线 4. 油泵模拟损坏2 点火掌握电路的故障1. 完成工作；1. 保险；2. 曲轴位置传感器 课后小记 : 细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 9 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案标题 : 课题 3：发动机加速不良故

14、障的检修教学目标与要求： 1、能分析动身动机加速不良的故障缘由 2、能设计诊断发动机加速不良故障的诊断流程3、能通过专业设备查询实车上的各传感器、执行器、保险、继电器的位置 4 、具备分析问题解决问题的方法才能 5、培育同学的团队协作才能 6、培育同学遵守安全规程、规范操作的专业素养授课时数： 4 课时教学重点： 能分析并总结发动机无法起动的故障缘由总教学内容及过程 : 教学内容老师活动同学活动1. 课程导课程导入回答老师提问入1加速不良的概念2. 复习发动机工作的三个基本要素3. 前两个课题“ 发动机无法起动”、“ 发动机怠速不稳” 的故障缘由；2. 新 知1. 点火提前角的概念1. 完成工

15、作页相关问答；识引入2. 各功率空燃比和经济空燃比概念3. 进排气导致发动机功率下降的缘由3加速不1. 提出任务,小组争论并总结发动机加1. 完成故障缘由的脑图良故 障原速不良的具体缘由有哪些？2. 阐述本小组的脑图总结,因的总结2. 对各组的结论进行总结；并对其他组的进行答辩；4. 加速 不1. 对前面两个课题诊断过程的分析及该1. 实操：仿照老师的操作进良故 障的诊断任务的提示；行信息查询操作；诊断 过程细心整理归纳 精选学习资料 设计2. 讲解、演示如何使用设备进行车辆维2. 完成工作页的诊断流程 第 10 页,共 30 页 修信息的查询；设计； - - - - - - - - - -

16、- - - - - - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案课后小记 : 标题 : 进气系统的结构与原理 教学目标与要求： 1、能够识别进气系统各元件的位置 2、能够检测进气系统的各个传感器 授课时数： 6 课时教学重点： 各传感器、执行器的工作原理 教学内容及过程 : 一、进气系统的组成二、进气温度传感器1、结构与作用 2、掌握电路 三、 空气流量计 1、种类：体积流量型：翼片式 / 量芯式 / 卡门涡流式需要有进气温度传感器进行补偿 修正 质量流量型：热线式 / 热膜式不需进气温度传感器 目

17、前最常见的形式是热线式 / 热膜式 热线式：三菱、尼桑、福特等车型 热膜式：以大众车型为代表 端子数：一般为 6 端,特别的有 3 端的形式 2、热线式原理：热线式流量计接线端子图：有 A ：可变电阻器 B ：输出电压 C ：接地 D ：搭铁 E ：蓄电池电压（ 12V） F ：自洁信号3、检测方法：（1）车下测量：A、B、C、D、E、F 六个端子；端子作用：将 12V 电压加于 D、E 间,测 B、D间电压值为 1.6+0.5V（或 11.5V）,同时给传感器吹气, B、D间电压值应上升 24V；（2）车上测量：插好插座,点火开关置 ON档；不起动发动机, B、D间电压值应为 24V；起动后

18、, B、D间电压值应为 11.5V；（3）测自洁信号：在水温60、发动机在 1500r/min ,熄火瞬时：测量 F 与 D之间的电压：应先下降为0,5 秒内跃升, 1 秒后再下降为 0细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 11 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案四、进气压力传感器（ MAP）1、种类：半导体压敏电阻式 / 电容式 / 表面弹性波式 / 可变电感式常见的有半导体压敏电阻式, 由压敏应变电阻惠斯通电桥和放

19、大电路组成；端子数： 3（VC、VO、GND/VC、PIM、E2）,意义：电源供电、信号输出、接地 留意：桑塔纳 AFE电控发动机的压力传感器与温度传感器制造在同一器件上 3VC；4VS；1E1；2THA；2、工作原理：利用半导体压敏电阻（桥）在压力下的应变引起电阻值变化；3、检测方法：一般测量步骤 内容 步骤 拔下传感器插头后, 测量接线端子的电压值, 以此判定传感器供电和接 地是否正常； 启动发动机运行后, 使节气门在不同开度, 测量 MAP传感器的输出电压 变化用真空泵模拟真空条件给传感器抽气, 传感器输出电压值应与气压成正 比；检测数据：VC与 E2之间电压： 4.8 5.1V,供电电

20、压基本不变；PIM与 E之间电压：真空度高时：1.5 2.1V （压力低即真空度高时）真空度低时： 3.9 4.8V（压力高即真空度低时）输出信号电压随着进气管压力在0- 电源电压间呈增函数变化；细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 12 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -五、节气门位置传感器（名师精编优秀教案TPS）1、种类：a. 开关式 / b. 线形输出式（综合式）可变电阻式 常见类型有后两种 2、工作原理：a. 开关式, PSW

21、、TL或 E、IDL、Acc b. 综合式电位计的串联分压原理 具体结构、端子数 4、3（VC、VTA、IDL、E2）,3 端型少一 IDL 端子；3、检测方法：一般测量步骤：步骤 测量接线端子的电压值,以此判定传感器供电和接地是否正常； 在通电情形下转动节气门,并测量传感器 VTA、IDL 输出电压,判定判 定传感器的好坏；拔下传感器插头后,测量传感器的电阻值；判定传感器的好坏；检测数据：注测该传感器的电阻值提倡用指针式万用表欧姆10 或者 100 档；VC-E2的电阻值： 5 千欧姆左右（电阻值恒定不变）VTA-E2的电阻值：几十欧姆 -5 千欧姆（电阻值随节气门开度连续增大）IDL-E2

22、 的电阻值：节气门全关： 0 或者几十欧姆；节气门打开：无穷大 VC-E2的电压值： 5 伏特左右（供电电压恒定不变）VTA-E2的电压值： 0.1-5 伏特（输出电压随节气门开度连续增大）IDL-E2 的电压值：节气门全关：接近5 伏特；节气门打开：快速降为0 伏特；六. 怠速掌握装置（怠速空气调整器）1. 种类：怠速空气阀（机械式） ：包括双金属片式和石蜡式 怠速掌握阀（ ISCV电子式）；按进气途径分为旁通气道型和气门直动型；旁通气道型包括旋转滑阀、步进电机、比例电磁阀（平动电磁阀）大部 分电控发动机气门直动型包 括一 个控 制 节气 门 微开的直流减速 电 动 机 桑 塔纳2000GS

23、i 2. 工作原理与检测 石蜡式：水温低时,弹簧力作用将阀门打开,空气经怠速通道可以流入燃烧室；ECU同时掌握喷油器多喷油,实现. 快怠速暖机；暖机终止后,水温已细心整理归纳 精选学习资料 上升,石蜡融解, 膨胀克服弹簧的作用将阀口逐步关闭；怠速进气由怠 第 13 页,共 30 页 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案速调整螺钉所在通道进入燃烧室,满意正常怠速的进气需要；局限性：只能实现 . 快怠速暖机功能；检修：观看阀门在水温高时

24、能否关闭,水温低时能否打开；旋转滑阀式： ECU用占空比信号掌握旋转滑阀偏转在不同开度,实现了怠速进气 通道面积的可调；检测：测量内部2 组线圈的电阻值,每组线圈值的电阻值为1015 ,以证明是否存在短路；发动机在怠速过程中,测量1、3 端是否有脉冲,可打开空调进一步测试,如无,说明线路存在短路、断路或 ECU故障；步进电机式： ECU交替的给各组线圈依次通电（输送脉冲）,掌握步进电机的正反转,丝杠机构将电机的圆周运动转化为直线运动,实现阀口的不同开度；检测：测线圈电阻,应为1520 欧姆动作检查,用蓄电池模拟步进电机的工作状态；给各组线圈依次通电,电机应能实现正转或反转；熄火检查：熄火瞬时,

25、听步进电机能运转片刻 （阀口在熄火后开至最大位置） ；比例电磁阀： ECU掌握了通过电磁阀线圈的电流,从而可以掌握 线圈产生的电磁力；磁场力与阀门弹簧力平稳时,阀口位置处于 稳固状态；电磁力大,阀口开度大,电磁力小或者消逝,阀门在 弹簧回复力的作用下关闭；比例电磁阀（平动电磁阀） 气门直动式 工作特点： 没有怠速旁通气道, 怠速进气依靠节气门打开微小开度实现；节气门 的微开由一个直流电动机通过减速齿轮带动；微开度受电机掌握；作业：57 页 1、2、3 课后小记 : 细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 14 页,共 30 页 - - - -

26、 - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案标题 : 试验 传感器、执行器的检测教学目标与要求： 1、熟识电控发动机各传感器、执行器的工作原理 2、把握电控发动机各传感器、执行器的检测方法授课时数： 10 课时教学重点： 电控发动机各传感器、执行器的检测方法教学内容及过程 : 一、 翼板式空气流量计的检测1、静态检测 Vc. Vs . Foc . THA 与 E1的电阻2、动态随车检测 Vc.Vs 电压一、 进气歧管肯定压力传感器的检测1、静态检测2、动态检测二、 节气门位置传感器的检测1、静态检测IDL.Vc.

27、VTA 与 E1的电阻三、 氧传感器的检测1、动态检测电压的变化四、 水温传感器的检测1、动态检测电阻负温度系数五、 喷油器的检测1、静态测量电阻 14 欧姆3、检测喷油器喷雾质量的好坏4、各缸喷油器的喷油量均衡的测试（讲解）5、清洗喷油器六、燃油系统的检测1、系统油压的检测 第 15 页,共 30 页 细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -（1）零流量压力（讲解）名师精编优秀教案（2）检测电控发动机工作压力2、油压与真空度

28、的对应关系绘制“ 油压气压” 对应曲线3、油压与转速及节气门开度的关系绘制“ 油压转速” 对应曲线作业 : 试验报告课后小记 : 细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 16 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案标题 : 燃油供应系统的结构与原理 教学目标与要求： 1、能够识别燃油供应系统各元件的位置 2、能够检测进气系统的各个传感器 3、把握燃油供应系的工作原理 授课时数： 6 课时教学重点： 各传感器的工作原理一、 燃

29、油供应系的组成 见 15 页表 121 二、 燃油滤清器 1、作用 2、位置 3、结构特点及使用留意事项三、 电动汽油泵（燃油泵）1. 作用：为整个供油系统供应喷射需要的高压燃油,建立供油压力；2. 位置：绝大数安装在燃油箱内（内置燃油泵）油泵）；,极少数安装在油箱外（外置燃3. 工作原理：直流电动机带动叶轮旋转,将燃油从燃油箱中吸入,加压,然后输 送到燃油管路中； 单向阀防止熄火后燃油回流； 卸压阀在管路发生堵塞压力上升时开启,使燃油在油泵内部循环,防止了高压对管路的损坏； 4. 检测：a 线圈电阻： 2 3 欧姆 b 泵油量：大于 1 升/40 秒c 测系统油压：油压不能小于250 千帕,

30、夹持回油管,油压应大于350 千帕；5. 油泵常见故障故障类型引起的故障现象排除方法电机显现故障无电机运转时的嗡嗡声, 无油更换油泵总成压油泵内部堵塞噪音大,运转时有卡滞现象清洗或更换总成滤网堵塞油压偏低清洗或更换滤网卸压阀过早开启油压低更换油泵总成单向阀失去止回作用熄火后,油压快速降低对工作无影响 6. 电动汽油泵掌握电路细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 17 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案四、 燃油压力调剂

31、器 1位置 2作用 3工作原理五、 燃油压力脉动阻尼器 1位置 2作用 3工作原理六、 高压油轨 1作用及原理七、 电控喷油器1. 作用：在 ECU的掌握下将燃油喷入进气管或燃烧室内,混合；实现燃油与空气的良好2. 安装位置：进气歧管（缸外喷）或燃烧室（缸内喷）3. 工作原理： 在 ECU的掌握下, 电流在喷油器线圈内产生磁场,磁力克服弹簧力吸开喷油阀,高压燃油从喷口高速喷出,与空气混合；4. 检测：线圈电阻值电阻值：高阻（喷油器的供电：喷油量：喷油器阀口的密封情形：5. 常见故障类型1216 欧姆）,低阻（ 34 欧姆）故障类型故障现象排除方法喷油嘴,油道堵塞喷油不畅,雾化不清洗,无效后更换

32、总电磁线圈断路、短良成喷油器不工作更换总成路阀口关闭不严阀口有滴漏现象清洗,无效后更换总成八、冷启动喷油器的内容与喷油器相像不同点：电阻值大约为 25 ；作业 : 试验报告30 页 1、2、4 课后小记 : 细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 18 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案标题 : 发动机电子掌握系统的结构与原理 教学目标与要求： 1、明白电子掌握系统的结构 2、把握发动机电子掌握系统的工作原理 3、明白发

33、动机电子掌握系统的检测方法 授课时数： 10 课时教学重点： 电子掌握系统的工作原理 教学内容及过程 : 1 电子掌握系统初步熟识 一、电子掌握系统的组成二、传感器 基准信号修正信号反馈信号燃油喷射掌握（燃油量掌握、喷油正时掌握）的各传感器信号点火掌握（点火提前角掌握、点火闭合角掌握）的各传感器信号三、开关信号 1、STA启动信号 2、NSW空档信号 3、A/C空调信号四、闭环掌握与开环掌握 1、电控发动机常见闭环掌握种类2、氧传感器的闭环掌握过程及原理3、氧传感器的结构与工作原理4、氧传感器闭环工作的必要条件（见 97 页）5、氧传感器的检测方法细心整理归纳 精选学习资料 - - - - -

34、 - - - - - - - - - - 第 19 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案 2 燃油喷射掌握 一、汽油发动机可燃混合气的要求空燃比对发动机的影响 1）空燃比的概念 实际空燃比 理论空燃比 2）空燃比对发动机动力性和经济性的影响 发动机对混合气的要求 1）怠速很浓 混合气中废气比例较高 2）小负荷逐步稀 废气比例减小 3）中负荷较稀 正确经济性 4）大负荷浓 功率空燃比 5）冷启动极浓 2 ：1 6）暖车逐步稀 7）加速加浓二、喷油量的掌握1、点火开关接通 2、

35、发动机启动氧传感器无信号 T 打算于 THW 3、暖机无信号 T 打算于 THW 4、怠速可能有、 但可能 不问 T 打算于 THW 5、中负荷有T=TpS实现既定空然比的喷射时间*Fc （修正系数） +Tu 发动机温度修正、加减速修正、理论空然比反馈修正、学习掌握修正、大负荷修 正 6、急加速有、不问（异步喷射）7、减速有、不问 8、全负荷有、不问9、点火开关关闭三、 发动机的各种断油掌握 1. 减速断油 2. 限速断油（含限转速 / 车速）3. 启动防溢断油（节气门全开启动）4. 个别缸不工作断油细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 2

36、0 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案 3 点火掌握 一、点火系的进展过程 1、有触点式 2、半导体帮助式 3、一般电子点火系 4、双缸同时点火 5、独立点火 二、发动机对点火系的要求及点火波形分析（一 、能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压 8-10KV、启动 17KV、现代已可以达 28KV （二）、火花应具有足够的能量（三）、点火时刻必需适应发动机工作情形 点火过迟,功率下降、热缺失大、发动机过热、油耗大 点火过早,功率下降、油耗增加、爆燃 1 、发动机转速 2 、负

37、荷随负荷增大而减小 3 、辛烷值 4 、空燃比 11.7 左右速度最快 5 、进气压力压力低、空气淡薄、增大提前角 6 、冷却水温水温低,暖机加大提前角,水温高、削减 NOx、HC适当 减小提前角 三、 ECU对点火提前角的掌握1、日产 ECCS系统 平常行驶：实际点火提前角基本点火提前角 水温修正系数怠速、减速：依据车速减小点火提前角；水温低于50、车速低于 8、转速 高于 1200,点火提前角保持 10 度；启动：水温 0 度以上,点火提前角2、丰田 TCCS系统16 度；水温 0 度以下,增加提前角；实际点火提前角原始设定点火提前角基本点火提前角修正提前角细心整理归纳 精选学习资料 -

38、- - - - - - - - - - - - - - 第 21 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案 4 怠速掌握一. 怠速的定义发动机在无负荷（对外无功率输出）情形下的稳固运转状况；二.ECU掌握怠速的过程实质是对怠速时进气量和喷油量的掌握1. 实现发动机启动后的快速暖机过程（快怠速掌握）2. 在负荷转变的情形下自动爱护怠速在目标转速下稳固旋转三. 种类旁通气道式和气门直动式1. 旁通气道式有 5 种具体的结构机械式：双金属片和石蜡式空气阀电子式：比例电磁阀,旋转电磁阀

39、,步进电机2. 气门直动式均为电子式,一般由直流电机和减速机构组成四. 怠速的掌握过程 1、启动初始位置的确定 2、启动修正掌握 3、暖机掌握（ 50 度 70 度）4、反馈掌握 5、负荷变化的预掌握 6、电器负载增多时的掌握 7、减速时的修正掌握 8、起步时的修正掌握 9、学习掌握五. 常见故障现象 1、游车 2、怠速抖动 3、怠速过高 4、怠速过低或无怠速细心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 22 页,共 30 页 - - - - - - - - - 名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -名师精编 优秀教案 5 排放掌握 一、有害气体的种类 来源：排气、汽油蒸发、曲轴箱窜气CO、HC、NOx 二、有害气体的生成机理 1、CO不完全燃烧、2、HC缺氧、燃油泄