2022年桩基钢筋笼质量控制.docx
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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 中交隧道工程局有限公司 2022 年 QC成果申报单位:萍乡市中环北路工程经理部 发 布 人 : 赵 明 中交隧道工程局有限公司萍乡市中环北路工程经理部 QC小组 二零一七年十一月名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 提高桩基钢筋笼的质量掌握 中交隧道工程局萍乡市中环北路工程工程经理部 第一 QC小组第一章 工程简况萍乡市中环北路基础设施建设(海绵城市配套工程)PPP 工程 为萍乡市海绵城市建设的组成部分,本工程位于江西省萍乡市中心 城区,工程全长 12.15 公里,工
2、程建设内容包括道路工程、桥涵工 程、管线工程、绿化工 程等;道路总宽为 26m ,道路横断面按 50M 红线总宽度掌握,采纳绕城快速通道标准 设计,设计时速为 60km/h ,双向六车道;全线路基挖土石方227.262 万方、路基填方141.434 ,大桥 2200.359m /7座(桩基668 根、承台 109 个、墩柱 144 个),互通桥 1 座,涵洞 27 座箱 涵 7 座、 20 座圆管涵 ;主要技术标准如下:道路等级: 城市主干道;车道数目:双向六车道;名师归纳总结 速度目标值:主道60km/h ,辅道 40km/h ,立交匝道 30km/h ;第 2 页,共 24 页- - -
3、- - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 其次章 QC 小组简介 小组基本情形小组名称钢筋笼质量掌握QC小组成立时间2022 年 1 月课题名称创新型钻孔桩钢筋笼质量掌握徐言课题类型组长活动日期2022.1 2022.9 课题注册2022.1 小组成员9 人注册编号活动频次12 次 / 月QC活动时间56 课时小组成员简介名师归纳总结 序号姓名性别年龄文化程度职称组内职务第 4 页,共 24 页1 徐言男31 本科工程师组长2 赵明男30 本科工程师副组长3
4、赵争科男36 本科工程师组员4 唐琪男26 本科助理工程师组员5 李林翰男28 本科助理工程师组员6 王晓峰男31 本科助理工程师组员7 罗淼男25 本科助理工程师组员8 赵日阳男24 本科助理工程师组员9 朱峰敏男27 本科助理工程师组员- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 第三章、选题理由第四章 状调查针对钻孔桩施工可能产生的质量问题,我QC 小组对本标段钻孔桩施工进行了实地考察,并对监理方发送的监理工程师通知单及工作联系单(两个月共23
5、份)中钻孔桩问题进行分析争论,对现场技术人员、作业人员进行走访调查争论,收集整理了钻孔桩施工中易显现质量问题信息 析、归纳、整理,编制了调查表;26 条,对相关信息进行了分名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 调 查 表序号项目频数累计频数频率% 累计频(条)(条)率% 1 钢筋笼中钢筋间距偏11 11 42.3% 42.3% 差超标2 钢筋笼节段连接不到10 21 38.5% 80.8% 位3 钢筋笼变形3 24 11.6% 92.4% 4 塌孔1 25 3.8% 96.2% 5 其他1 26 3.8% 100% 合
6、计: 26 从调查表、分布图30间距连接变形塌孔其他频数(条)中可以看出: 钢筋25笼中钢筋间距偏差20超标、钢筋笼节段15连接不到位、钢筋累计频数(条)10笼变形 是发生频率5最高的问题,是我0QC 小组质量掌握的主要问题;名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 第五章 活动目标和可行性分析 1、活动目标总目标 确保钻孔桩钢筋笼质目主钢筋间距偏差掌握在0.5d 内,加强筋间距偏差掌握在20mm内,箍筋或螺旋筋间距偏差掌握在20mm内;标值套筒连接密贴到位、焊接同 轴;钢筋笼在存放、运输及桩头混凝土凿除等过 程中不变形;
7、2、可行性分析:1依据大路桥涵工程施工质量验收规范规定的要求,对调研收 取的信息进行统计及分析,钢筋笼的主筋、加强筋、螺旋筋间距偏 差超标是由于操作人员量具不当、胎架制作粗糙等造成的;如在施 工中实行一些有效的手段、方法和措施,其不足会得到进一步有效 的掌握; 2 通过对类似钢筋笼连接质量、运输存放方式、桩头凿除进行调 查统计,显现问题的主要缘由是由于下料长度不足、竖向钢筋焊接 连接不同轴、运输存放方式不当、桩头钢筋无爱护等因素造成的;如在施工中实行新工艺、新方法,此类问题也能得到有效的掌握;因此在加强质量掌握的前提下实行目标是可行的;名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 2
8、4 页精选学习资料 - - - - - - - - - 第六章 缘由分析及要因确定名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 要因确认我 QC 小组在组长主持下,召开了分析会议,并对关联图找出 的 7 条末梢缘由进行逐一分析论证:1.施工体会不足确认方法确认内容确认标准确认人确认时间调查分析对工艺的把握娴熟把握2022 年 6程度月验证情形:通过对现场施工人员进行的摸底考试,有近43%的人考核成果低于合格标准,并发觉大部分人员对不同桩径钢筋笼的间距、答应偏差、绑扎工艺等 不明白,钻孔桩施工人员以前未接触过此类型施工;结论:未
9、经过特地培训 是要因2.质量意识淡薄确认方法确认内容确认标准确认人确认时间调查分析施工人员的质量意识质量意识高2022 年 6月验证情形:在调查中发觉超过80%的钢筋间距问题是可以防止的,而我们小组通过对施 工人员的训练、培训,加强施工人员的责任 心,加强质量治理,有效地削减了因施工人 的质量意识淡薄造成的钢筋间距问题,经过 统计,实行措施后因质量意识淡薄所造成的 钢筋间距答应偏差超标的问题只占调查总数 的约 8%;结论:质量意识淡薄 是非要因3.钢筋绑扎胎架不规范名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 确认方法确认内
10、容确认标准确认人确认时间调查分析钢筋绑扎胎架不标准间距的胎罗淼2022 年 6 月规范架验证情形:小组成员对目前在使用的胎架进行调研,发觉由于钢筋笼绑扎胎架刚度低、制作粗糙(使用简易钢筋焊接成型),在加工钢筋的频繁撞击下,胎架槽口钢筋位置极易变形,与初期钢筋槽口位置相比,最大变形量大30mm,已超过主钢筋间距偏差 0.5d ,是造成批量钢筋笼间距偏差超标的主要缘由;结论:钢筋绑扎胎架不规范 是要因名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 4.无便携式量具确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场调查连接段主筋钢筋的安装曲
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