2022年新旧路基搭接施工方案.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 阜新高速大路临泉连接线（姜尚大道二期） 工程新 旧 路 基 搭 接 专 项 施 工 方 案编制单位：安徽省大路桥梁工程有限公司编 制 人：审 核 人：审 批 人：编制日期：二 一三年十二 月 十六 日- 1 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 新旧路基搭接处理专项施工方案一、编制依据及原就（一）编制依据1、阜新高速大路临泉连接线招标文件及相关合同条款；2、两阶段施工图设计文件；3、现行国家法律法规及建设行业施工规范,主要有：大路路基施工技术规范JTG F10-200

2、6 工程建设标准强制性条文 大路工程部分 4、通过现场勘查,从调查、采集、询问中所猎取的资料；5、我公司的整体素养、施工技术、治理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在市政工程施工中积存的施工体会；（二）编制原就1、遵守国家法律、法规、规程；2、严格遵守国家、 行业及地方的技术规范 、大路路基施工技术规 范（JTG F10-2006）以及现行相关质量验收标准的有关施工规范、规程；3、坚持实事求是,力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原就,确 X018 旧路现状交通流量和行车安全,确保项目办对主体工程工期的要 求；4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素,配置、施工方法等方面综合

3、考虑；- 2 - 在工期支配、 人员设备名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 二、工程概况：2.1 工程名称：阜新高速大路临泉连接线（姜尚大道二期）工程 2.2 工程地点：临泉县原 X018路 2.3 建设单位：临泉县交通建设投资有限公司 2.4 设计单位：安徽省交通勘察设计院 2.5 工程详细情形：2.5.1 工程概述：2.5.1.1 本项目为 X018 改建工程,设计路线起点位于王木先庄,阜新 高速大路匝道口, 设计起点桩号 K0+000；最终城关镇（原邢唐镇）,与 S102改线段（即临泉县南环线）相交处,设计终点桩

4、号K18+769.263,路线全长 18.769km；本项目老路一般路段路面宽度 7.0m,路基宽度 8.5m；穿越集镇段路基宽度较宽,部分路段路基宽度12.0m 左右,路面宽 9.0m 左右；2.6.1.2本标段工程起止桩号为K0+000K9+493,全长 9493 米,路基宽 32 米,路面为双向四车道,其中穿城镇路段为双向六车道；2.6.1.3 本标段新修路基与老路连接部位分别位于新建路基的中分带和右幅边；2.6.1.4 老路结合部位的土方填筑材料挑选及施工工艺,必需符合公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）的要求结合进行施工,且和新建路段采纳同等灰剂量改善土；三、施工前期预

5、备工作：3.1 对合同或设计文件进行深化讨论,并应结合施工详细条件编制施工- 3 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 设计报监理工程师批准；依据本工程中路基施工进度方案的支配以及施工生产作业方式的特点 和机械设备的生产率情形,项目部将准时地配备充分的土方挖、填、压实 机械设备和土方运距机械,以加大机械化的使用程度,满意工程施工进度 和施工质量的要求；3.2 依据设计图纸进行测量放样,测量放样应符合以下要求：平面位置答应误差50mm,高程答应误差 +10mm,-15 mm；3.3 在开工前,对挖方区（借土区）内开挖用

6、于回填的土料以每 5000m以及在土质变化时取有代表性的土样,按有关标准进行自然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验,对填料进行颗粒分析,自然密度试验,并测定填料的最大干密度、正确含水量和土的 业主方和监理方审批；四、施工程序及施工方法CBR强度值,并将测试结果报请4.1 本项目利用老路段,新老路基拼接处采纳开挖台阶、设置双向土工 格珊、加强新路基地基处理等措施削减不匀称沉降和变形；4.2 施工前应将原路基边坡表面浮土、植被、树根及其它建筑垃圾清理 洁净,沿原边坡浮土清理完全,特别要将树根挖除清理完毕；对老路土路肩进行翻晒整修,翻挖宽度不小于 量 5%,路堤部分掺灰量为 3%；80cm,采纳石

7、灰土换填,路床部分掺灰4.3 新老路路基拼接处采纳挖台阶搭接,台阶应向内倾斜 2%4%,台阶宽度为 1.5m,高度为 1m,局部填土高度较高路段,台阶高度适当加高,- 4 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 以削减开挖台阶数量,保证质量；台阶开挖后,准时填筑新拼宽路基,分层填筑压实掌握新老路基拼接处压实度较一般路基段提高 1%；4.4 为了确保拓宽路基范畴有效压实,防止显现路基边缘部分的压实度达不到规定要求；施工时在路基断面两侧各加宽50cm 碾压宽度,并对新老路基拼接处拓宽宽度小于 3m 路段进行超宽碾压,压实完

8、成后再进行刷坡处理；4.5 由于本项目为老路改建拓宽项目,为削减用地, 部分路段设置路堤或路肩墙,挡土墙与老路结合部位路基填土宽度可能达不到压路机最小碾压宽度,施工时应将底部台阶宽度开挖至 压宽度；4.6 2.0 米,以保证压路机最小碾新老路基拼接路基压实度掌握标准（重型击实标准）填挖类别路床表面以下深最 小 强压实度填料类别度（cm）度（CBR）（%）填路床上部040 8 975%石灰改善土挖路床下部4080 5 975%石灰改善土类上路堤80150 4 953%石灰改善土别下路堤150 以下3 943%石灰改善土5 93基底4.7 新旧路基拼接处土工格珊布置原就为：路床、路床下部及台阶底部

9、各设置一层双向土工格珊,即填土高度- 5 - 3.52m 时,铺设两层土工格名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 珊；填土高度 3.52m 时,铺设 3 层土工格珊,以增加新旧路基横纵牵引 力,以减小路基不匀称沉降,提高路基的整体性；双向土工格珊的技术参 数需要满意下表要求：性能/ 规格 TGSG40-40 强 度 纵向60（KN/m）横向40 屈服伸长率 % 5 网格（ mm）25.0 25.0 幅宽 （m）1-6 4.8 、台背回填；在路堤与桥台、涵洞台背过渡段采纳 6%石灰改善土处理,其压实度不小于96%；台背处理

10、范畴严格按设计图纸施工,并进行隐藏工程验收；过渡段与一般路基挖台阶连接,台阶宽不小于 2.0m,以4%坡率向一般路基倾斜； 台背回填分层填筑； 分层压实,严格掌握含水量,分层厚度宜为 100-150mm；采纳大型压路机协作小型夯实机械；台背回填部分宜与路堤路床同步填筑；不能同步进行,如台背填筑在前,台背以外的路基尚未填筑,台背填筑长度一般应大于 50m；如台背填筑在后,路基填筑在前, 就在已填筑的路基端部开挖成台阶状,以保证新、老压实区匀称沉降；台背和锥坡回填同步进行,一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求；- 6 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 8 页精选学习

11、资料 - - - - - - - - - 涵洞和通道台背回填应在梁板安装后从两侧同时对称进行；涵顶面填土压 实厚度大于 50cm时,方可通过重型机械和汽车；五、施工期间交通组织保证措施本项目为拓宽改建路段,施工期间的安全和保通工作需要足够重视；依据现场实际情形,可先施工加宽路段,待加宽路段施工完毕,交通爱护 改为半幅道路施工半幅通行的模式组织施工；半幅通行时,做好另半幅施 工区段的隔离防护措施,设置必要的齐全的安全警示标志标记；施工前会同交警、路政、市政等部门依据实际情形制定切实可行的安 全施工方案,事先依据施工任务布置支配车辆的行车路线,设专人指挥,确保进出车辆的行车安全,同时规定全部施工人

12、员施工时穿着醒目的反光 安全服,切实保证施工安全；按规定摆放安全标志标牌,同时设置专职安 全员进行治理；做好并道、交叉路口的安全防护工作,施工人员不准穿拖鞋、赤脚进 入现场,严禁酒后上岗、疲惫上岗；在路线的并道处设置特地指挥人员进 行指挥,全线施工安全由安全负责人进行统一调配；每周召开一次安全生 产例会,仔细总结上周安全生产情形,排除安全生产隐患,布置下周安全 生产重点工作；利用班前会、班后会检查施工现场安全防范措施,杜绝违 章、违纪现象；在施工路段的两端直立施工警示标志；- 7 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 六、工程质量、环境爱护、文明施工保证体系及保证措施工程质量、安全、环境爱护、文明施工保证体系及保证措施参照总体施工组设计执行；- 8 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 8 页