2022年框架涵施工组织设计.docx
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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 中铁 框架涵施工组织设计框架涵施工组织设计一、编制说明1 编制依据1)承发包合同、招投标文件和施工合同;2)xxxx 段钢筋混凝土框架涵施工图和相关通用图;3)中华人民共和国交通法规;4)我单位对施工现场的实地勘察、调查资料;5)国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准等;6)在本合同段施工中采纳国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准如 下:铁路桥涵设计基本规范(TB10002.3-2005)及局部修订条文(铁建设 2022147 号、铁建设 202262 号、铁建设 20225 号铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-202
2、2) 铁建设 2022181 号)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 (TB10752-2022)铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB10424-2022)铁路混凝土结构耐久性设计规范 (TB10005-2022)高速铁路桥涵工程施工技术指南 (铁建设 2022241 号)铁路技术治理规程 (铁道部令第 29 号)2 编制目的、原就及适用范畴2.1 编制目的编制该方案作为xxx 钢筋混凝土框架涵现场施工作业技术指导性文件,指导和规范施工的全过程,使施工作业在有原就、有依据、有目标、有标准、可掌握的条件下 进行,力图实现安全、质量、效益、环保、工期等目标;2.2 编制原就依据工程实际情形,合理支
3、配xxxx 钢筋混凝土框架涵的施工程序、施工次序;- 1 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 48 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中铁二 框架涵施工组织设计制定切实可行的、 已优化施工技术方案, 采纳新工艺、 新设备、新材料和新技术,确保质量治理体系、环境治理体系、职业健康安全治理体系有效运转;合理布置施工场地,尽量削减工程消耗,降低施工生产成本,削减环境污染,减 少资源铺张,做到文明施工;采纳平行流水施工方法和网络方案技术,划、均衡、连续的施工;2.3 适用范畴制定合理的施工组织方案, 以实现有计本实施性施工组织设计适用于 xxxxx 钢筋混凝土
4、框架涵施工,包括桥基础加固、基础、涵身、顶板、翼墙、附属工程等的施工;二、工程概况1 工程简介xxx 筋混凝土框架涵,位于xxx 段路基内,结构尺寸为4.0 3.0m,16.71 横延米;本框架涵人行兼排洪,轴线与线路正交,箱体平置;xxx 钢筋混凝土框架涵,位于xxx 段路基内,结构尺寸为5.0 3.5m,16.85 横延米;本框架涵人行兼排洪,轴线与线路正交,箱体平置;2 设计概况xxx 钢筋混凝土框架涵采纳明挖现浇施工;框架涵箱底置于松软土(软塑状粉质 黏土)层上,基底采纳 CFG桩复合地基处理, CFG桩桩长及桩间距等与路基同步;xxxxxx 筋混凝土框架涵箱内路面设 凝土铺装调整,出
5、入口护墙范畴内路面设0.3%纵向排水坡,坡度由 20cm厚 C30防磨混 20cm厚 C30混凝土路面,下设 35cm厚 M10浆砌片石, 再下填 65cm厚碎石; 箱底铺设 20cm厚 C30混凝土垫层, 箱内侧沟坡度同路面坡度, 由 M10水泥砂浆铺装调整; 在路基右侧设 M10浆砌片石检查台阶; 出入口护墙背面设 30cm厚砂夹卵石反滤层,护墙上设泄水孔;涵洞两侧基坑分层回填 C15混凝土, 出入口两侧基坑分层回填土; 框架箱涵身采纳 C35抗腐蚀性钢筋混凝土, 出入口护墙及基础采纳 C30抗腐蚀性混凝土;xxxxx 钢筋混凝土框架涵箱内路面设 0.3%纵向排水坡,坡度由 20cm厚 C
6、30防磨混凝土铺装调整,出入口护墙范畴内路面设 20cm厚 C30混凝土路面,下设 35cm厚- 2 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 48 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中铁 框架涵施工组织设计M10浆砌片石,再下设 10cm厚碎石垫层;箱底铺设 两侧设 M10浆砌片石检查台阶;出入口护墙背面设20cm厚 C30混凝土垫层;在路基 30cm厚砂夹卵石反滤层,护墙上设泄水孔;涵洞两侧基坑对称分层回填 C15片石混凝土,出入口两侧基坑分层回填土;框架箱涵身采纳 C35钢筋混凝土,出入口护墙及基础采纳 3 自然特点 3.1 涵址资料C30混凝土;xx
7、xx 钢筋混凝土框架涵位于重庆市九龙坡区曾家镇新明村休息休息 xxxx 钢筋混凝土框架涵位于重庆九龙坡区含谷镇含湖村内,行兼排洪;3.2 地质资料3.2.1 工程地质特点地势地貌两侧均有耕地和居民住房, 框架涵人xxxx 钢筋混凝土框架涵涵址区域属丘陵及丘间谷地地貌类型,均位于农田、耕 地上,两侧植被发育;地层岩性及地质构造xxxx 钢筋混凝土框架涵涵址区的丘坡表土为第四系全新统冲洪积层(Qdl+pl 4 )软土(软粉质黏土)、松软土(软塑状粉质黏土) 、膨胀土,下伏基岩为侏罗系上统遂宁 组(3J s),泥岩夹砂岩;地层岩性分述如下:dl+pl Q 软土(软粉质黏土)(4 ):褐黄色,软塑为主
8、,局部流塑状,土质较纯,黏性较强,单层一般 26m,较厚地段可达 8m以上;dl+pl Q 松软土(软塑状粉质黏土) (4 ):棕褐色、软塑状、土质较纯,黏性较 强;膨胀土(Qdl+pl 4 ):褐红、褐黄色、硬塑状、质较纯,黏性较强;泥岩夹砂岩(J s):泥岩为紫红色,泥质结构,泥质胶结,岩质较软,易风化剥落,具有雨水软化崩解,失水收缩开裂等特性;砂岩多为长石石英砂岩,紫红 色,中细粒结构,泥质胶结,中厚厚层状,质稍硬;全风化带(W4)厚 05m;强风化带( W3)厚 212m;以下为弱风化带( W2);不良地质与特别岩土- 3 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 4
9、8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中铁二 框架涵施工组织设计xxxx 钢筋混凝土框架涵涵区特别岩(土)为软土(软粉质黏土),松软土(软塑状粉质黏土),膨胀土,泥岩的膨胀性;3.2.2 水文地质特点及评判丘坡地下水发育较全,农田、耕地地下水埋深较浅,埋深约 24m;XXX框架涵处地表水对混凝土结构有 pH值腐蚀,腐蚀等级为 H1;地下水对混凝土结构具有 CO2腐蚀,腐蚀等级为 H1;XXX框架涵处段地表水对混凝土结构有腐蚀性,腐蚀等级为H1,地下水对混凝土结构具有硫酸盐腐蚀,腐蚀等级为 H1 3.2.3 工程地质条件岩土施工工程分级及地基基本承载力:dl+plQ1)4 软粉
10、质黏土, 0=0.06MPa dl+plQ2)4 软塑状粉质黏土, 0=0.10MPa ;dl+plQ3)4 膨胀土, 0=0.15MPa ;4)3 J s、 2 J s泥岩夹砂岩,W4, 0=0.2MPa 、W3, 0=0.3MPa 、W2, 0=0.4MPa ;3.2.4 地震参数地震烈度:度;依据国家质量技术监督局2001 年中国地震惊参数区划图 (GB18306-2001),确定地震惊参数:涵址地震惊峰值加速度为0.05g ,地震反映谱特点周期为0.35S;4 气象情形沿线气候属中亚热带潮湿季风气候区,受西南季风气候和地势影响,四季分明,雨热同季,冬暖春早,夏长秋雨,云雾多霜雪少;春季
11、花明,夏日风清,秋熟香溢,冬至温润,空气湿度大,无霜期时间长,雨量充分,日照少,风力小;依据收集的资料,年平均气温 16.9 18.2 ,常年降水在 9181105 毫米,主要集中在 5 月10 月,占全年降水的 70%;日照年平均数为 10001400 小时,是全国最少的地区之一;- 4 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 48 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中铁 框架涵施工组织设计三、总体目标1 工期目标分部管段内框架涵方案开工日期:2022 年 9 月 15 日,完成日期 2022 年 10 月23 日,总工期 56 天,满意成渝客运专线有限
12、公司工期要求;工程进度方案,见 XXX框架涵施工进度方案 附件一 、XXX框架涵施工进度方案 附件二 ;2 质量目标坚持“ 百年大计,质量第一” 的方针,认真贯彻执行国家和铁道部有关质量治理法规,以先进技术和治理体会为支撑,对建设工程质量实施全过程监控,确保主体工程质量“ 零缺陷” ;1. 依据验收标准,各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到 100%,单位工程一次验收合格率达到 100%;2. 在合理使用和正常爱护条件下,路基工程结构的工程质量满意使用要求;在正常使用和保养的前提下,满意设计使用年限要求;3. 开通验收速度不低于 1.1 倍线路设计速度;3 安全目标坚持“ 安全第一、
13、预防为主、综合治理” 的方针,杜绝重大及以上施工安全事故和因建设引起的重大及以上道路交通事故,故” ;4 环境爱护目标遏制一般生产安全事故, 力保安全 “ 零事努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度,确保铁路沿线景观不受破坏,地表水和地下水水质不受污染,植被有效爱护,噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效掌握,文物得到有效爱护;坚持做到“ 少破坏、多爱护,少扰动、多防护,少污染、多防治” ,使环境爱护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定;做到环保设施与工程建设“ 同时设计,同时施工,同时交付使用”;- 5 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 48 页精选学习资
14、料 - - - - - - - - - 中铁二 框架涵施工组织设计5 文明施工目标做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒 目,环境洁净洁净,实现施工现场标准化、规范化治理;6 职业健康目标留意职工的职业健康,保证文明施工,保证劳动爱护,杜绝职业病发生;加强卫 生监控,确保无大的疫情,无传染病流行;7 节能减排目标达到国家节能减排标准;四、施工组织1 组织机构为确保本单位工程质量、 安全和工期目标的实现, 全面履行合同要求, 结合本合同段的整体施工进度支配, 认真部署,选派曾参与多座铁路桥梁建设的专业技术人员、治理人员组建架子队 (桥梁一队) 进驻现场, 特地负责
15、路基工程的施工现场治理和技术治理;框架涵施工组织机构,见图 1;严格依据架子队“1152” 要求配置人员,其中专业技术和治理人员共 17 人,包 括:生产副经理 1 人、架子队长 1 人,技术主管 1 人,质量治理 1 名,技术员 1 名,资料员 1 名,材料员 1 名,试验员 1 名,测量员 1 名,施工员 2 人,安全治理 1 人,1 人,挖运班班长 1 人,推平碾压班班长 1 人,过渡段施工班班长 改良土施工班班长 1 人,附属工程施工班班长 1 人;此项工程主要负责人有:单位工程负责人: xx 分部分项工程负责人: xxx 现场技术负责人: xxx 质检工程师: xxx 技术员: xx
16、x 质检员: xx 资料员: xxx - 6 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 48 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中铁 框架涵施工组织设计测量员: xxx 试验员: xx 安全员: xx 材料员: xx 图 1 框架涵施工组织机构图施工员 : xxx 挖运班: xx 推平碾压、 xxx 过渡段、钢筋班: xxx 改良土班: xx 2 主要工程项目及数量XXX钢筋混凝土框架涵, 1-4.0 3.0m,16.71 横延米,工程数量见表 1;XXX钢筋混凝土框架涵, 1-5.0 3.5m,16.85 横延米,工程数量见表 2;表 1 XXX 钢筋混凝
17、土框架涵工程数量表序号主 体 工 程部位工程项目单位设计数量1 现浇钢挖土方m3518 2 顺线路方向长度m 4.9 3 垂直路方向长度m 16.71 4 箱体顶面积81.9 筋砼箱C35 抗腐蚀性钢筋混凝土(H1 m35 127.8 身6 HPB235钢筋kg 3215.4 7 附 属 工 程护墙HRB335钢筋kg 25613.6 8 C30 抗腐蚀性混凝土垫层及基础(H1 m330.5 9 C30 抗腐蚀性混凝土墙身(H1 m332.9 10 C30 抗腐蚀性混凝土基础(H1)m330 11 C30 混凝土帽石m32.3 12 C30 混凝土路面m34.5 13 M10浆砌片石m37.3
18、 14 碎石垫层m313.7 出入口挖土方(无水)15 m3194 16 土方m3130 M10浆砌片石17 m322.5 铺砌18 碎石垫层m36.7 护排水砂夹卵石反滤层19 m39 20 PVC管(0.1m m 11.6 墙21 路面C30 混凝土m323.4 - 7 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 48 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中铁二防水层顶面甲种防水层面积框架涵施工组织设计22 101.9 M10水泥砂浆找平层23 m32.6 24 C40 纤维混凝土爱护层m34.1 沉降缝侧面25 丙种防水层面积111.9 26 不透水土壤(
19、20cm厚)m322.4 27 橡胶止水带m 88.5 28 弹性密封膏3.8 29 遇水膨胀橡胶19.2 回填CFG聚苯乙烯硬质泡沫板30 19.2 31 50cm 宽防水卷材12.3 32 土方m3170 33 C15 砼m3311 检查台34 M10浆砌片石m31.4 阶35 弃土方m3542 36 基底加固CFG桩根数根81 37 CFG桩总长m 284 38 桩60 厘米厚碎石垫层m3105 39 土工格栅350 表 2 XXX 钢筋混凝土框架涵工程数量表序号主 体 工 程部位工程项目单位设计数量1 现浇钢筋砼箱挖土方m3234 2 箱身顶面宽度m 6.00 3 涵洞长度m 16.8
20、5 4 箱体顶面积101.0 5 C35 钢筋混凝土( H1 m3169.9 身6 附 属 工 程护墙HPB235钢筋kg 3935.2 7 HRB335钢筋kg 29988.7 8 C30 混凝土垫层及基础(H1 m337.0 9 C30 混凝土墙身( H1 m361.9 10 C30 混凝土基础(H1)m357.1 11 C30 混凝土帽石m34.7 12 C30 混凝土路面m310.8 13 护排水墙M10浆砌片石m317.8 14 碎石垫层m35.1 15 挖土方m345.6 16 砂夹卵石反滤层m315.3 PVC管( 0.1m 17 m 17.5 18 路面C30 混凝土m316.
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