2022年沥青混合料复习资料.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 读书之法 ,在循序而渐进 ,熟读而精思1 沥青混合料基本概念1. 沥青混合料分类有多种分类方法,是（） C 以下不是按矿料级配组成及间隙率大小对其进行分类的A密级配混合料 B开级配混合料 C间断级配混合料 D半开级配混合料2. 下图所示沥青混合料的结构类型是（）D 悬浮间隙结构 D悬浮密实结构A骨架间隙结构 B骨架密实结构 C3. 沥青混合料的结构类型有（） ABD A 骨架间隙结构 B骨架密实结构 C悬浮间隙结构 D悬浮密实结构4. 悬浮密实型结构的沥青混合料是由于粗集料数量较少,不能形成骨架, 而以悬浮状态处于较小颗粒之中,这种沥青混合料的

2、强度主要取决于内摩阻力；（ ）5. 沥青混合料按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式沥青混合料；（ ）2 沥青混合料技术要求一 单项：1. 沥青饱和度是指有效沥青实体体积与以下哪个体积的百分比？（A）A矿料骨架实体之外的体积 B 试件总体积 C 矿料与沥青体积之和 D 沥青总体积2. 随着沥青混凝土间隙率的增大,疲惫寿命（B）；A有所增大 B 有所减小 C 影响不大3. 沥青马蹄脂碎石混合料的 4.75mm筛孔通过百分率越小,就试件的间隙率（A）；A越大 B 越小 C 无影响4. 在马歇尔试验中,我国规定当集料的公称最大粒径小于（C）时,应挑选直径为 101.6mm,高为 6

3、3.5 1.3mm的马歇尔试件；A 19mm B 25.4mm C 26.5mm D 37.5mm 5. 随着沥青混合料间隙率的增加,其弯拉劲度（C）；A有所增加 B 保持不变 C 有所减小6. 不同结构组成的沥青混合料由于间隙率的不同,其强度在冻融循环作用下显现了（A）；A不同程度的衰减 B 不同程度的增加 C 相同程度的衰减 D 相同程度的增加7. 以下试验方法中不属于沥青与矿料黏附性评判方法的有（B）A水煮法 B 贝雷法 C 光电比色法 D 水浸法二多项：名师归纳总结 1. 沥青混合料矿料间隙率是以下四个选项中哪两个量的和？（AC）吸水率第 1 页,共 6 页A试件间隙率 B沥青填隙率

4、C有效沥青体积百分率 D- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 读书之法 ,在循序而渐进 ,熟读而精思2. 在以下四个选项中,哪些指标反映了沥青混合料的高温性能？（AD）哪些反映了沥青混合料的耐久性？（BC）A流值 B 沥青饱和度 C间隙率 D稳固度3. 评判沥青混合料高温性能的方法有：（ABC）A劈裂试验 B 弯曲蠕变试验 C马歇尔试验 D直接拉伸试验4. 沥青路面间隙率过大可能会造成的病害有：（ACD）A路面结构的水损害 B车辙和推挤 C道路使用寿命的减小 D路面透水性的增加5. 如沥青混合料室内压实方法生成的密度高于实际交通水平所形成的密度,就（ABD

5、）A混合料沥青含量小 B混合料现场耐久性低 C现场稳固性差 D现场稳固性好6. 运算间隙率的方法有： （ ABC）A水中重法 B表干法 C体积法 D真空法7. 在间接拉伸试验评判在间接拉伸试验评判沥青混合料低温抗裂性能时,其评判指标有：（ABC）A.劈裂强度 B. 破坏应变 C. 劲度模量 D. 应变速率8. 沥青混合料老化后其力学性能的评判方法有（ABCD）A回弹模量试验 B 间接拉伸试验 C 蠕变试验 D 动态模量试验三判定：1. 马歇尔试验时的温度越高,就稳固度越大,流值越小；（ ）2. 沥青间隙率是压实状态下沥青混合料内矿料与沥青实体之外的间隙的体积占试件总体积的百分率；（ ）3. 压

6、实密级配热拌沥青混合料试件在正确沥青用量时的间隙率一般为 4. 窄路面比宽路面的温度裂缝间隙更小；（）3%5%；（）5. 室内沥青混凝土的压实水准应略大于设计路段的交通荷载；（ ）6. 相同协作比的沥青混合料的间隙率随压实温度的增加会降低,响混合料的耐久性； （）但压实温度过高, 可能会影7. 沥青混合料试件间隙率是依据沥青混合料实测密度运算得到的参数,它与毛体积相对密度和最大相对密度有关； （）8. 对于高速大路和一级大路沥青层,称最大粒径的 2.5 倍；（ ）热拌热铺密级配沥青混合料的压实厚度不宜小于集料公9. 粉胶比 DP是指通过 0.075mm筛的粉料质量与沥青结合料总质量的百分比；（

7、 ）3 沥青混合料的高温稳固性一单项1. 车辙试验主要是用来评判沥青混合料的（ A ）A高温稳固性 B、低温抗裂性 C、耐久性 D、抗滑性2. 评判车辙试验的指标是（B）A.流值 B 动稳固度 C 马歇尔稳固度 D. 深度名师归纳总结 3. 沥青混合料高温性能不良的表现形式不包括（C）. 第 2 页,共 6 页A.车辙 B. 波浪、拥包 C.开裂 D.泛油- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 读书之法 ,在循序而渐进 ,熟读而精思4. 沥青混合料指由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称；称为粗粒式沥青混合料；A. 31.5 B. 26.5 C. 32.5

8、 D.9.5 5. 沥青混合料高温稳固性的影响因素不包括（A）A温度 B. 沥青种类 C. 混合料类型 D. 油石比 二多项公称最大粒径等于 （ B）时,1. 马歇尔试验经常用于沥青混合料设计中油石比的确定,通过马歇尔试验, 可以获得一些列 反映沥青混合料性能的指标；其中可以用于表征沥青混合料耐久性指标的是（ABD）. A. VV B.VMA C.MS D.VFA 2. 沥青混合料的高温性能由马歇尔试验中的（AC）指标表示；高温强度 C. 流值 D. 高温变形率 A. 稳固度 B.3. 集料棱角性差,缺乏嵌挤才能可实行（ACD）措施来改善 A.采纳坚硬、粗糙、干净的粗细集料 B.改善集料的加工

9、工艺,增加针片状颗粒含量 C.转变迷信石屑的错误做法,大力推广应用机制砂 D.掌握破裂砾石破裂面比例 4. 沥青用量偏多,沥青膜偏厚是应当（ABCD）A.适当增加设计孔隙率至 5%-6%,但必需压回到标准情形 B.适当增加矿粉用量,增大粉胶比C.在酷热夏季,重载交通路段适当削减沥青用量0.3-0.5个百分点D.掺加消石灰,增加沥青于集料的黏附性 5. 沥青的黏度偏小,黏聚力差可实行的措施有（ABD）A.采纳高质量、高黏度的重交道路沥青 B.采纳改性沥青,重载交通路段中面层也可以进行改性 C.采纳比通常情形下针入度较大的沥青 D.依据高温、重载及上坡慢速等条件提高沥青的高温性能分级 三判定 1.

10、 温度越高,沥青混合料的劲度模量越低,抗车辙才能越小；（）2. 马歇尔稳固度试验时的温度越高,就稳固度愈大,流值愈小；3. 我国现行国标规定,采纳马歇尔稳固度试验来评判沥青混合料的高温稳固性（）4. 动稳固度是指在规定次数轮载作用下的变形；（ ）5. 沥路面施工时如混合料的加热温度过高或过低时易造成沥青路面的泛油（ ）6.SMA沥青用量较高, 为防止施工时混合料中沥青偏离,（）应向混合料中夹入纤维等稳固剂；7. 车辙试验就是一种模拟实际车轮荷载在路面上行走而形成车辙的工程试验方法；（）8. 动稳固越小,说明沥青高温稳固性越好；（ ）9. 开级配沥青混合料主要由粗集料嵌挤组成,细集料及填料较少,

11、经高黏度沥青结合料黏名师归纳总结 结,矿料相互拨开形成的混合料,经马歇尔标准击实成型试件的间隙率通常大于18%；（）第 3 页,共 6 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 读书之法 ,在循序而渐进 ,熟读而精思10. 骨架间隙结构的沥青混合料强度主要取决于内摩阻力,黏结力低,其结构强度受沥青的性质和物理状态影响较小,高温稳固性较好,抗水损害、 疲惫和低温性能较差,为改善混合料的低温性能,通常使用粘度较高的改性沥青；（）11. 对用于高等级大路的密级配沥青混凝土混合料,马歇尔试验技术标准中规定其式样的稳定度不低于 50KN；（ ）12. 沥青混合料的高温

12、稳固性可通过马歇尔稳固度试验方法和车辙试验法进行测定和评判；（）13. 我国的车辙试验是在标准温度60、荷载 0.7MPa、速率 42次/min 标准条件下试验的,与工程实际中发生车辙的实际条件 荷载、温度、车速 与相对应；（ ）4 沥青混合料其他性能一单项1. 在分析沥青混合料疲惫特性时,主要分析其（B）A抗压疲惫性能 B. 抗拉疲惫性能 C. 剪切疲惫性能 D. 抗车辙性能2. 重复荷载作用下的疲惫损坏过程不包括以下哪个阶段（A）A裂缝的收缩 B. 裂缝的形成 C. 裂缝的扩展 D. 断裂损坏3. 实际路面在真实汽车荷载作用下的疲惫破坏试验,是沥青混合料疲惫试验的一种方法,以（C）为代表；

13、A试板试验法 B. 环道试验 C. 美国 AASHO试验路 D. 试件试验法4. 我国规范采纳浸水马歇尔试验和（D）来评判沥青混合料的水稳固性；A. 浸水车辙试验 B. 真空饱水劈裂试验C. 浸水抗压试验 D. 冻融劈裂试验5. 沥青混合料的冻融劈裂试验不包括混合料试件的（B）A. 饱水过程 B. 低温干燥 C. 冻融 D. 高温水浴6. 试件的浸水残留稳固度 MS0=（ MS1/MS）*100 ,其中 MS1表示（ A）A. 试件浸水 48h 后的稳固度 B. C. 试件浸水 60min 后的稳固度 D. 试件浸水 24h 后的稳固度 试件浸水 30min 后的稳固度7. 我国规范规定,热拌

14、沥青混合料沥青层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的（C）倍A.1.5-2 B.2-2.5 C.2.5-3 D.3-3.5 二多项1. 以下哪些是影响沥青混合料低温抗裂性能的因素（ABCD）A. 沥青的劲度 B. 沥青用量 C. 矿料级配 D. 较大温差2. 评判沥青与矿料黏附性的方法有（CD）A. 红外线处理 B. 延时拌和法 C. 光电比色法 D. 水煮法3. 影响沥青混合料水稳固性的因素有（ABCD）A.集料的亲水性 B. 沥青的黏性 C. 混合料间隙率 D. 集料最大粒径4. 以下能增强沥青与石料黏附性的有（AC）A.消石灰 B. 酸性石料 C. 抗剥落剂 D. 无机盐三判定名师归纳总

15、结 - - - - - - -第 4 页,共 6 页精选学习资料 - - - - - - - - - 读书之法 ,在循序而渐进 ,熟读而精思1. 疲惫是由于荷载的重复作用,在远低于材料的极限强度下导致路面开裂的一种破坏现象；（）2. 在荷载重复作用下,路面裂缝通常从面层顶部开头发生；（ ,是面层底部）3. 沥青混合料的疲惫寿命随间隙率的降低而增长；（）4. 沥青路面的渗水性常用渗透系数,即单位时间内浸水量表示；（）5. 我国试验规程规定,对粗集料最大粒径小于 的黏附性采纳水煮法试验；（ ,水浸法）13.2mm的细粒式沥青混凝土,粗集料与沥青6. 评判沥青混合料水稳固性的指标有渗透系数和劈裂强度

16、比；（ ,渗透系数改为浸水残留 稳固度）7. 黏性大的沥青对于抗击水的剥离作用比黏性小的沥青好；（）（5）其他沥青混合料一单项 1SMA是（ C）级配的混沥青混合料；A连续 B. 开级配 C. 间断 D. 半开级配 2SMA混合料的特点可以归纳哪三多一少（ A）A粗集料多,矿粉多,沥青多,细集料少 B. 细集料多,粗集料多,纤维多,沥青少 C. 粗集料多,沥青多,细集料多,矿粉少 D. 细集料多,矿粉多,沥青多,纤维少 3SMA混合料中,规定层厚不宜小于公称最大粒径的（B）倍；A. 1.52.0 B. 2.02.5 C. 2.53.0 D. 3.03.5 4 公称最大粒径等于或大于13.2mm

17、的 SMA混合料以（ B）mm作为粗集料骨架的分界筛孔；A 2.36 B 4.75 C 1.18 D 9.5 5 按规范要求,对于非改性沥青,SMA要求的马歇尔稳固度不应小于（B）KN；A 4.5 B 5.5 C 6.0 D 6.5 6. 以下特点中 _D_不是 OGFC路面特点；A 抗滑性能优异 B 降噪性良好 C 高温稳固性良好 D 抗老化性能优异7.OGFC设计掌握孔隙率通常在_C_；A 大于 10% B 小于 10% C 大于 18% D 小于 18% 8. 以下措施中, _B_不能提升 OGFC混合料耐久性；A 使用改性沥青 B 增加纤维稳固剂 二多项 C 增加沥青用量 D 加强养护

18、,预防孔隙堵塞1 从 3 组初试级配的试验结果中挑选设计级配时,必需符合（AC）的要求；A VCAmixVCADRC C VMA16.5 D VMA202 SMA混合料的协作比设计须进行（）试验确认验证； C 透水性试验 D 车辙试验 A 谢伦堡析漏试验 B 肯特堡飞散试验 3 .SMA 协作比设计中造成间隙率大的缘由可能是（BC）；A 施工温度低 B 沥青用量过小 C 4.75mm 通过率太小 D 矿粉用量过多名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 6 页精选学习资料 - - - - - - - - - 读书之法 ,在循序而渐进 ,熟读而精思4 SMA混合料水稳固性检验方法有

19、（abc）；A 粗集料与沥青的黏附性 B 浸水马歇尔试验 C 冻融劈裂试验 D 车辙试验三判定1. 在沥青混合料中,粗细集料中的分界线为 4.75 ； 2. SMA混合料中沥青应挑选黏结性要求高,期望选用针入度小,软化点高,温度稳固性好的沥青；（ ）3. 卡塔堡集料飞散试验用来测定沥青用量的最大值、谢伦堡沥青析漏试验用来测定沥青用量的最小值；（）4. OGFC路面结构强度较高,固宜铺设于道路交叉口,停车场等地；（ ）5. OGFC结构中粗集料形成骨架结构,能够承担交通荷载作用而不变形,使路面有良好的抗车辙性能；（6. OGFC路面由于自身孔隙较大,能将水准时排出,排除水漂现象；（）1 矿料中全

20、部粗集料质量占沥青混合料总质量的百分率（A）；A各种矿料占沥青混合料总质量的百分率之和 B矿料中全部粗集料的合成毛体积相对密度 C矿料中各种粗集料占矿料总质量的百分比 D矿料中各种粗集料的毛体积相对密度Pca=Ps*PA4.75/100 ,式中 Ps 是7. 在压实状态下,沥青混合料中的粗集料骨架间隙率VCAmix必需满意式VCAmixVCADRC；（）8. SMA 混合料的协作比设计采纳马歇尔试件的体积设计方法进行,马歇尔试验的稳固度和流值并作为协作比设计接受或者拒绝的唯独指标； 9. 除已有胜利体会证明使用非改性的一般沥青能符合使用要求者外,青,且采纳比当地常用沥青更硬标号的沥青； SMA宜采纳改性石油沥10. 马歇尔标准击实的次数为双面 50 次,依据需要也可采纳双面 70 次,一组马歇尔试件的数目不得少于 46 个； 11. 运算不同沥青用量条件下SMA混合料的最大理论相对密度,其中纤维部分的比例可以忽名师归纳总结 略； 第 6 页,共 6 页- - - - - - -