2022年机械设计考研练习题-蜗杆传动.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆蜗杆传动一 挑选题1 对于传递动力的蜗杆传动,为了提高传动效率,在肯定限速内可采纳 B ；A. 较大的蜗杆直径系数 B. 较大的蜗杆分度圆导程角C. 较小的模数 D. 较少的蜗杆头数2 蜗杆传动中,是以蜗杆的 B 参数、蜗轮的 A 参数为标准值；A. 端面 B. 轴向 C. 法向3 蜗杆传动的正确啮合条件中,应除去 C ；A. ma 1 m t2 B. a 1 t2C. 1 2 D. 1 2,螺旋相同4 设计蜗杆传动时,通常挑选蜗杆材料为 A ,蜗轮材料为 C,以减小摩擦力；A. 钢 B. 铸铁 C. 青铜 D. 非金

2、属材料5 闭式蜗杆传动失效的主要形式是 B；A. 点蚀 B. 胶合 C. 轮齿折断 D. 磨损6 以下蜗杆副材料组合中,有 B 是错误或不恰当的；序号 蜗杆 蜗轮1 40Cr 表面淬火 ZCuA110Fe3 2 18CrMnTi 渗碳淬火 ZCuSn10Pb1 3 45 钢淬火 ZG340640 4 45 钢调质 HT250 5 zCuSn5Pb5Zn5 HT150 A. 一组 B. 二组 C. 三组 D. 四组 E. 五组7 在标准蜗轮传动中,蜗杆头数肯定,加大蜗杆特性系数 q 将使传动效率 B；A. 增加 B. 减小 C. 不变 D. 增加或减小8 在蜗杆传动中,对于滑动速度 vs 4 m

3、 / s 的重要传动,应当采纳 D 作为蜗轮齿圈的材料；A. HT200 B. 18CrMnTi 渗碳淬火 C. 45 钢调质 D. ZCuSnl0Pb1 9 在蜗杆传动中,轮齿承载才能运算,主要是针对 D 来进行的；A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C. 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D. 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 26 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆10 对闭式蜗杆传动进行热平稳运算,其主要目的是B ；A. 防止润滑油受热后外溢,

4、造成环境污染B. 防止润滑油温度过高使润滑条件恶化C. 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D. 防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏11 图 11-1 所示蜗杆传动简图中,图C 转向是正确的；图 11-1 12 蜗杆所受的圆周力tF1、轴向力F a 1分别与蜗轮所受的B 、A大小相等,方向相反；名师归纳总结 A. 圆周力tF2B. 轴向力F a2C. 径向力rF2；第 2 页,共 26 页13 与齿轮传动相比,D 不是蜗杆传动的优点；A. 传动平稳,噪声小B. 传动比可以很大C. 可以自锁D. 传动效率高14 一般蜗杆传动,蜗杆头数1z 常取为A ；A. 1 、2、4、6 B. 25 C.

5、36 D. 48 15 在蜗杆传动中,通常的传动形式是A ；A. 蜗杆主动,蜗轮从动B. 蜗轮主动,蜗杆从动C. 蜗杆或蜗轮主动D. 增速传动16 蜗杆直径系数q 或蜗杆分度圆直径d 值的标准化,是为了C A. 保证蜗杆有足够的刚度B. 提高蜗杆传动的效率C. 利于蜗轮滚刀的标准化D. 便于蜗杆刀具的标准化17 蜗杆传动变位前后,蜗轮的节圆直径A ；A. 不变B. 转变C. 不肯定转变D. 是否转变由设计者确定- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆18 蜗轮轮缘与轮毂采纳不同材料的目的是为了C ；A ；A. 加工便利B. 提高精度

6、C. 节省有色金属D. 减轻重量19 已知图 11-2 中 I 轴的转向,欲提升重物W,就蜗杆螺旋线方向及蜗轮轮齿旋向应为A. 右、右B. 右、左C. 左、左D. 左、右图 11-2 B 20 蜗杆传动较为抱负的材料组合是B ；B300 MPa的青铜,就其许用应力与A. 钢和铸铁B. 钢和青铜C. 钢和铝合金D. 钢和钢21 在蜗杆传动的强度运算中,如蜗轮的材料选用铸铁或者有关；A. 蜗轮的铸造方法 C. 应力循环次数B. 蜗杆与蜗轮齿面间的相对滑动速度 D. 蜗轮受双向载荷仍是单向载荷名师归纳总结 22 蜗杆减速器采纳风扇冷却时,风扇应装在A ；B ；第 3 页,共 26 页A. 蜗杆轴上B

7、. 蜗轮轴上C. 较高的 上面的 轴上D. 较低的 下面的 轴上23 蜗杆传动中,蜗轮的轮缘通常采纳青铜,蜗杆常采纳钢来制造,这是由于这样配对A. 强度高B. 减摩耐磨性好C. 加工性能好D. 价格廉价24 蜗轮材料为HT200 的开式蜗杆传动,其主要失效形式是B ；A. 齿面点蚀B. 齿面磨损C. 齿面胶合D. 蜗轮轮齿折断25 在其他条件相同时,如增加蜗杆头数,就齿面滑动速度A ；A. 增加B. 保持不变C. 减小D. 可能增加或减小26 提高蜗杆传动效率的有效措施是B ；A. 增加蜗轮齿数z 2B. 增加蜗杆头数引1z- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - -

8、 - 学而不思就惘,思而不学就殆名师归纳总结 2zC. 减小模数 mD. 增大蜗杆直径系数qd2,蜗轮齿数第 4 页,共 26 页27 蜗杆分度圆直径不能按B 公式运算；A. d1mqB. d1mz 1C. d1z 1mD. d12 atan28 蜗杆传动热平稳运算的目的是为了掌握温升,防止B ；63 mmA. 蜗杆力学性能下降B. 润滑油变质和胶合C. 传动效率下降D. 蜗轮材料退火29 设计蜗杆传动时,为了提高蜗杆的刚度,应第一A ；A. 增大蜗杆的分度圆直径d 1B. 采纳高强度合金钢制造蜗杆C. 提高蜗杆硬度和降低表面粗糙度D. 增加蜗杆头数30 在增速蜗杆传动中,必需使蜗杆的导程角A

9、 当量摩擦角；A. 大于B. 等于C. 小于D. 小于或等于31 蜗杆传动在单位时间内的发热量,是通过A 来进行运算的；A. 传递的功率1P 与传动效率B. 蜗杆的转速n 与传动效率C. 传动比 i 和传动效率D. 润滑油的黏度和滑动速度vs32 蜗杆传动中,己知蜗杆头数1z1,模数m6.3 mm,蜗杆分度圆直径d 140,转速n 250 r/min,就蜗杆传动啮合节点的相对滑动速度v 等于 sD m /s；A. 1.89 B. 3.35 C. 6.25 D. 6.63 33 在运算蜗杆的变形时,可以不考虑蜗杆所受B 力的影响；A. 径向B. 轴向C. 切向D. 径向和轴向34 阿基米德蜗杆传

10、动中,规定D 上的参数为标准值；A 法平面B 轴面C 端面D 中间平面35 按蜗杆外形不同,蜗杆传动可分为ABC ；A 圆环面蜗杆传动B 圆柱面蜗杆传动C 阿基米德蜗杆传动D 锥蜗杆传动36 蜗杆传动与齿轮传动相比较,其主要特点有ABC ；A 传动比大,传动平稳B 可实现自锁C 发热量大D 传递功率大37 运算蜗杆传动的传动比时,用B D 公式运算是正确的；A iW 1/W 2Biz 2/ z 1Cid2d 1D in 1n2- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆m t238 常用蜗杆传动的传动比的范畴通常为C ；A 12i1B

11、i 1218C i1288039 蜗杆直径系数q 的定义是B ；A qd 1mB qd1C qamd 140 起吊重物用的手动蜗杆估动,宜采纳A 蜗杆；A 单头,小升角B 单头,大升角C 多头,小升角D 多头,大升角41 在其他条件相怜悯形下,如增加蜗杆头数1z ,就滑动速度A ；A 增加B 保持不变C 减小D 可能增加,也可能减小42 蜗杆传动中的滑动速度等于C ；A 蜗杆的圆周速度B 蜗轮的圆周速度C v22 v 2121v 蜗杆的圆周速度,v 蜗轮的圆周速度 143 以下几种蜗杆传动中,传动效率最高的是A ；A m6mm,1z2,v25 0,q9B m6mm,1z2,v25 0,q11C

12、 m6mm,1z1,v25 0,q9D m6mm,1z1,v25 0,q1144 蜗杆升角为,轴面模数和压力角分别为m a 1和a;蜗轮螺旋角,端面模数和压力角分别为和t；如蜗杆和蜗轮正确啮合,就以下条件中,ABCD 成立；A B 旋向相同C m a1m2D a 1t245 一对变位的蜗杆传动,如其变位系数为x0,就A ；A 蜗轮的节圆直径大于其分度圆直径 B 其压力角和啮合角相等 C 和标准传动相比,蜗杆的齿顶高增大,齿根高减小 D 蜗杆传动的节圆柱直径大于分度圆柱直径名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 26 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就

13、惘,思而不学就殆D 46 蜗杆传动时,蜗杆的3个分力用tF1、F a1、rF1与蜗轮的 3个分力的tF2、F a2、rF2关系为；A F t1F t2,F a1F a2,F r1F r2,并且方向相反B F t1F t2,F a1F a2,F r1F r2,并且方向相同C F t1F t2,F a1F t2,F r1F t2,并且方向相反D F t1F a2,F a 1F t2,F r1F r2,并且方向相反47 采纳蜗杆变位传动时,B ；A. 仅对蜗杆进行变位B. 仅对蜗轮进行变位C. 同时对蜗杆、蜗轮进行变位48 对于一般圆柱蜗杆传动,以下说法错误的B ；A. 传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆

14、直径比B. 蜗杆直径系数 q 越小,就蜗杆刚度越大C. 在蜗杆端面内模数和压力角为标准值D. 蜗轮头数 1z 多时,传动效率提高二 填空题1 在蜗杆传动中,产生自锁的条件是 螺旋线升（导程）角小于啮合面的当量磨擦角 或v 1 2 或 v；2 对闭式蜗杆传动,通常是按 蜗轮齿面接触疲惫 强度进行设计,而按 蜗轮齿根弯曲疲惫 强度进行校核；对于开式蜗杆传动,就通常只需按 蜗轮齿根弯曲疲惫 强度进行设计；3 在闭式蜗杆传动中,只需对 蜗轮 进行 齿面点蚀 替代胶合 和齿根弯曲疲惫 强度运算；4 蜗杆传动的承载才能运算包括以下几个方面：蜗轮齿根弯曲疲惫强度、蜗轮齿面接触疲惫强度、蜗杆刚度；5 蜗杆传动

15、中, 蜗杆的头数依据 要求的传动比 和 传动效率 选定；蜗轮的齿数主要是依据 传动比 确定；6 蜗杆传动中,作用在蜗杆上的 3 个分力中最大的是 轴向力；7 蜗杆传动变位的目的主要是为了 配凑中心距、提高承载才能、提高传动效率；8 蜗杆传动中,把蜗杆螺旋部分看作 以蜗杆齿根圆直径为直径的轴 进行 强度 和 刚度的校核；名师归纳总结 9 采纳铸铝青铜ZCuAll0Fe3 作蜗轮轮缘材料时,其许用接触应力H与相对滑动速度sv 有关,第 6 页,共 26 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆而与 接触疲惫次数 无关；m10 蜗杆传动

16、标准中心距的运算公式为 a q z 2；211 在蜗杆传动中, 由于 材料和结构 的缘由, 蜗杆螺旋部分的强度总是 高于 蜗轮轮齿的强度,所以失效常发生在 蜗轮轮齿 上；12 一般圆柱蜗杆传动的标准模数 m 和标准压力角 在 中间平 面上,在该平面内,蜗杆传动相当于 齿条与齿轮 啮合传动；13 蜗轮轮齿的失效形式有 齿面胶合、点蚀、磨损、齿根弯曲疲惫；但因蜗杆传动在齿面间有较大的相对滑动速度,所以更简单产生 胶合 和 磨损 失效；14 在蜗杆传动中,蜗轮的螺旋线方向应与蜗杆螺旋线方向 相同；15 规定蜗杆直径系数 q 或分度圆直径 d 的标准,是为了 削减蜗轮滚刀的数目,以利于刀具的标准化；1

17、6 蜗杆直径系数 q 定义为 蜗杆分度圆直径 d 与模数 m 之比；17 在蜗杆传动中,当 采纳非标准滚刀或飞刀加工蜗轮 时,蜗杆的直径系数 q 或分度圆直径d ,可以不取标准值；18 其他条件相同时,如增加蜗杆头数,就齿面滑动速度增加；热平稳运算,其目的是为了19 蜗杆传动中,作用在蜗杆上的三个分力中最大的是轴向力；20 对于连续工作的闭式蜗杆传动,除运算强度和刚度外,仍应进行限制油温上升以及防止油变质和齿面胶合失效；21 蜗杆传动中,由于啮合齿面沿螺旋线的切线方向滑动速度较大,因此最简单显现名师归纳总结 - - - - - - -胶合,减小 蜗杆的导程角可以降低滑动速度；22 采纳铸铝青铜

18、ZCuAl10Fe3 作蜗轮轮缘材料时, 其许用接触应力H与相对滑动速度有关,而与接触疲惫次数无关；23 阿基米德蜗杆的螺旋面可在车床上用车梯形刀加工,车刀刀刃为直线,加工时刀刃与蜗杆轴线在同一水平面内；在垂直于蜗杆轴线的剖面上,齿廓为阿基米德螺旋线,在通过蜗杆轴线的剖面上,齿廓为直线,如同直齿齿条的齿廓,蜗轮是用与相配蜗杆具有同样尺寸不考虑啮合时的径向间隙的 蜗轮滚刀按范成原理切制加工的, 所以, 在中间平面上, 阿基米德蜗杆与蜗轮的啮合相当于直齿齿条与 渐开线齿轮的啮合；24 蜗杆传动的运算载荷是名义载荷与载荷系数K 的乘积, 在KKAKvK中 ,KA为使用工作情形系数,K 为动载荷系数,

19、 K为齿向载荷分布系数；25 蜗杆传动的总效率包括啮合效率1、轴承效率2效率和搅油效率3效率； 其中啮合效率第 7 页,共 26 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆1= tan / tan n,影响蜗杆传动总效率的主要因素是 啮合 效率；26蜗杆的常用材料有 20Cr 45 40Cr ZCuSn10P1 ZCuSn5Pb5Zn5 ZCuA110Fe3 ,蜗轮的常用材料有 HT200 ,挑选蜗轮材料时,主要考虑 滑动速度 sv 大小；27 在蜗轮直径肯定时,节省蜗轮铜材主要措施有 齿圈与轮芯组合,拼铸等；28 确定蜗杆螺纹部分的长度 L时,主要考虑的因

20、素有 m、z 1、z 2、及磨削与否；29 孔蜗轮轮缘宽度主要取决于 1z 及 d a 1；30 蜗轮材料的许用接触应力与 配对材料的种类、铸造方式、滑动速度 v 及循环次数 有关；31 在蜗杆传动的设计运算中,必需对蜗杆进行 刚度 校核, 缘由是 因变形会影响啮合与载荷集中；32 蜗杆传动的效率由 啮合磨擦损耗、轴承摩擦损耗、溅油损耗 三部分组成；33 蜗杆传动热平稳运算的依据是 发热量 1散热量 2；34 蜗杆传动的热平稳运算不能满意要求时,通常实行的措施有 1 加大散热片的面积 2 加风扇3 用水冷却管35 减速蜗杆传动中,主要的失效形式为 齿面胶合、疲惫点蚀、磨损和轮齿折断,常发生在

21、蜗轮齿上；36 蜗杆传动中,由于 传动效率低,工作时发热量大,需要进行运算；如不能满意要求,可采取 热平稳,加散热片,蜗杆轴端加装风扇,传动箱内装循环冷却管路；37 在润滑良好的情形下,减摩性好的蜗轮材料是 青铜类,蜗杆传动较抱负的材料组合是 蜗杆选用碳素钢或合金钢,蜗轮选用青铜类或铸铁；38 有一标准一般圆柱蜗杆传动,已知 1z 2,2z 42 , q 8 中间平面上模数 m 8 mm,压力角20 ；蜗杆为左旋, 就蜗杆分度圆直径 d 1 64 mm,传动中心距 a 200 mm,传动比i 21 ；蜗杆分度圆柱上的螺旋线升角 r arctan z / q；蜗轮为 左 旋,蜗轮分度圆柱上的螺旋

22、角14.036 ；名师归纳总结 139 两轴交叉角为90的蜗杆传动中,其正确啮合的条件是m a1m t2m ,12,和2等值同向；第 8 页,共 26 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆40 蜗杆传动设计中,通常挑选蜗轮齿数z 226是为了保证传动的平稳性;2z80是为了防止蜗轮尺寸过大引起蜗杆跨距大、或 弯曲刚度过低或模数过小、轮齿弯曲强度过低；F 三是非题1 “蜗杆的导程角和蜗轮的螺旋角大小相等,方向相反” 是蜗杆传动正确啮合条件之一；2 在蜗杆传动中,假如模数和蜗杆头数肯定,增加蜗杆的分度圆直径,将会增加蜗杆的刚度,但

23、也会使传动效率降低；T 3“ 蜗杆的端面模数与蜗轮的端面模数相等” 是蜗杆传动的正确啮合条件之一；F 4 开式蜗杆传动的主要失效形式是胶合失效；F 5 蜗杆传动的传动比 i d 2由 d 、d 2 分别为蜗杆和蜗轮的分度圆直径 ；F d 16 蜗杆传动中,蜗杆头数越少,传动效率越低；T 7 在蜗杆传动设计中,必需进行蜗杆轮齿的强度运算；F m8 标准蜗杆传动的中心距 a z 1 z 2；F 29 为了提高蜗杆传动的效率,在润滑良好的条件下,最有效的方法是增大直径系数 q ；F 10 在蜗杆传动中, 进行齿面接触疲惫强度和齿根弯曲疲惫强度运算是以蜗轮为主,而进行刚度运算就是以蜗杆轴为主；T 11

24、 蜗杆传动由于在啮合传动过程中有相当大的滑动,因而更简单产生齿面点蚀和塑性变形；F 12 在挑选蜗轮材料时,主要是要求其具有足够的强度和表面硬度,以提高其寿命；F 13 忽视摩擦力时,蜗杆与蜗轮所受切向力之间的关系为 F t 1 F t 2 tan 为蜗杆导程角 ；T 14 在蜗杆传动中,蜗轮法面模数和压力角为标准值；F 15 当进行蜗杆刚度运算时,可以忽视蜗杆所受轴向力,而只考虑蜗杆所受切向力和径向力的影响；T 名师归纳总结 16 采纳铸铝青铜ZCuAl10Fe3 作蜗轮材料时,其主要失效方式是胶合；T q 或分圆直第 9 页,共 26 页17 阿基米德蜗杆传动应用广泛的缘由是传动效率高,精

25、度高；F 18 为了提高蜗杆传动的效率,在润滑良好的条件下,最有效的方法是采纳直径系数径d 大的蜗杆；F 为蜗杆导程19 计入摩擦力时,蜗杆的圆周向力F 和蜗轮的圆周向力F t2的关系为F =F t2tan角；F 20 蜗杆传动的载荷系数KKAKvK要比齿轮传动的小；T 21 减速蜗杆传动不会发生自锁； T - - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆 四 简答题1 如何恰当地选用蜗杆传动的传动比 i 12、蜗杆头数 1z 和蜗轮齿数 2z . 答：在蜗杆传动中,其传动比通常依据详细传动需要来挑选,对于一般动力传动,i 12 通常在 5

26、80或8100之间；蜗杆头数 z 依据所要求的传动比和效率来挑选,如要求大的传动比, 而对效率要求不高,就 1z可选得小些,假如要求蜗杆传动具有自锁性,就 1z 1,假如要求提高效率,就可增加 1z ,但 1z 一般选 1、2、4、6；蜗轮的齿数 2z 主要由传动比确定,通常 z 2 28；2 在闭式蜗杆传动中,为什么必需进行热平稳运算,提高散热才能的措施有哪些 . 答：由于蜗杆传动的效率低于齿轮传动,因此,在闭式传动中,假如产生的热量不能准时散逸,将会 因油温的不断上升而使润滑油稀释,从而增大摩擦缺失,甚至发生胶合；因此,必需依据“ 单位时间内的 发热量小于等于同时间内的散热量” 条件进行热

27、平稳运算,以保证油温稳固地处于规定范畴内,这也是蜗杆传动的设计准就之一；可以通过加散热片以增大散热面积、在蜗杆轴端装风扇以加快空气流通速度或在箱体内 加冷却系统等措施来提高闭式蜗杆传动的散热才能；3 采纳什么方法可以节省蜗轮所用的铜材 .至少列出两种 答： 在铸铁轮芯上加铸青铜齿圈； 青铜齿圈与铸铁轮芯之间采纳过盈协作或螺栓连接；4 为什么在斜齿圆柱齿轮传动中选取法向模数为标准值,而在蜗杆传动中就选取中间平面的模数为 标准值 . 答：斜齿圆柱齿轮传动和蜗杆传动的标准模数的选取,主要是为了满意加工工艺性的要求；由于加工斜齿圆柱齿轮使用的是与加工直齿圆柱齿轮相同的刀具,其法向尺寸与直齿圆柱齿轮相同

28、,故取为标准模 数；而在蜗杆传动中,由于蜗轮的中间平面模数和蜗杆的轴向截面模数相等,在车床上加工蜗杆时,蜗杆齿距便于标准化,因此,将此模数取为标准,即蜗轮中间平面模数取为标准模数；5 在蜗杆传动中,依据材料的不同,用于蜗轮齿面接触强度运算的许用应力通常可分为两大类： 锡青铜 ZCuSn10Pl 等,其许用应力与滑动速度无关； 铝青铜 ZCuAl10Fe3 和铸铁 HT200 等,其许用应力因滑动速度的增加而减小；试问：使用这两类材料时,蜗轮的失效形式与运算准就有何不同 . 答：第一类材料主要失效形式为点蚀失效,由齿面接触疲惫引起,其许用应力与滑动速度无太大关系；其次类材料主要失效形式为胶合失效

29、,随滑动速度增加胶合更为严峻,因而许用应力降低；因此,在设计蜗杆传动时,对于第一类材料应按蜗轮的接触疲惫强度作为运算准就,而对其次类材料,主要应当限制蜗轮的胶合失效；名师归纳总结 6 试述螺栓连接式、整体浇铸式和拼铸式蜗轮结构各适用于什么场合. 第 10 页,共 26 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆答：螺栓连接式结构可传递较大的力,装拆比较便利,主要适用于尺寸较大或简单磨损的蜗轮,整体浇铸式结构主要适用于铸铁蜗轮或尺寸很小的青铜蜗轮,而拼铸式结构就适用于批量生产的蜗轮；7 蜗杆传动有哪些类型和特点 .什么情形下宜采纳蜗杆

30、传动 . 8 一般圆柱蜗杆传动的正确啮合条件是什么 . ；9 蜗轮滚刀与相应蜗杆的外形和尺寸有何关系 什么必要的措施 . .为了保证已加工好的蜗杆与蜗轮的良好接触,应实行10 阿基米德蜗杆传动取哪个平面上的参数和尺寸为运算基准 .哪些参数是标准值 . 11 为什么在蜗杆传动中对每一个模数 m 规定了肯定数量的标准的蜗杆分度圆直径 d ？d 的大小对蜗杆传动的刚度、效率和尺寸有何影响 . 12 如何挑选蜗杆的头数 z .对于动力传动,为什么蜗轮的齿数 z 不应小于 28,也不宜大于 80？13 试述蜗杆传动变位的目的和特点；14 某一变位蜗杆传动在变位前后,传动中心距不变；试问：变位后蜗杆的节圆

31、与分度圆是否重合 .蜗轮的节圆与分度圆是否重合 .为什么 .变位前后蜗轮的分度圆是否相等 .为什么 . 15 当润滑不良和润滑良好时,相对滑动速度 v ,对蜗杆传动有何影响 . 16 对蜗杆副材料有什么要求 .常用的蜗杆材料和蜗轮材料有哪些 .蜗轮材料一般依据什么条件来选择. 17 为什么蜗轮齿圈材料常用青铜 .锡青铜与铝铁青铜各有什么优缺点 . 18 蜗杆传动的主要失效形式是什么 .为什么 .其设计运算准就是什么 . 19 对于闭式蜗杆传动,主要是依据什么挑选润滑油的粘度和给油方法？开式蜗杆传动应如何润滑 . 21 简述蜗轮的结构及其特点；五 分析、设计运算题1 图 11-3 所示某电梯装置

32、中采纳蜗杆传动,电动机功率P: 11 kW,转速n 1970 r/min,蜗杆传动参数z 12,z 260 ,q,80 . ,8m,8右旋蜗杆；试运算1 起升重物时,标出电动机转向；2 标出蜗杆所受各力的方向；名师归纳总结 3 运算蜗轮所受各力大小; 第 11 页,共 26 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆图 11-3 答图 1 解： 1 电动机转向箭头向上；2 蜗杆受各力方向见答图1；mmI 为3 T 195503 10P/n 195503 1011/970Nmm108299NFa2F t12 1/mq 2108299/

33、 88N3384N4 的转向如下列图,轴Ft22 T 1 i/mz 22108299300 . 8/860N10829 . 9NFr2Ft2tan10829 . 9tan20N3941 8.N2 图 11-4 所示为二级蜗杆传动；已知蜗杆3 的螺旋线方向为右旋,蜗轮输入轴；试求：1 轴、轴的转向；2 蜗杆、蜗轮的螺旋线方向全部的 ；2 和蜗杆 3 的轴向力方向相反；3 蜗轮 2 和蜗杆 3 所受各力的方向要求蜗轮图 11-4 解： 见答图 2 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 26 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆答图 2

34、m3 如图 11-5 所示的开式传动,已知z 120,z 2；40 ,z 2,1z 375,蜗杆直径系数q10,模数4mm,蜗杆与蜗轮间的当量摩擦系数vf0 . 18在图中标出 ；1 试确定蜗轮蜗杆的螺旋线方向及小锥齿轮的转向2 该蜗杆是否自锁. 图 11-5 解： 1 此题中仅给出蜗轮转向,蜗杆、蜗轮的旋向均为右旋或左旋；如蜗杆、蜗轮均为右旋时,小锥齿轮转向箭头向上即从手柄端看为顺时针方向；如蜗杆、蜗轮均为左旋时,小锥齿轮转向箭头向下即从手柄端看为顺时针方向 vftanv,所以v,该蜗杆能自锁；2 tanz 2/q1 /100 1.0 . 184 图 11-6 中两种传动方案,你认为哪种方案

35、较好？试分析、说明缘由；A 方案 B 方案 图 11-6 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 26 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆解： A 方案合理；由于 B 方案把锥齿轮放在低速级,其锥齿轮尺寸将比较大,而大尺寸的锥齿轮较难以高精度制造,所以不合理；5 在图 11-7 所示传动系统中,件 1、5 为蜗杆,件 2、6 为蜗轮,件 3、4 为斜齿圆柱齿轮,件 7、8为直齿锥齿轮；已知蜗杆 1 为主动,要求输出齿轮 8 的回转方向如下列图；试确定：图 11-7 1 各轴的回转方向（画在图上）；2 考虑、轴上所受轴向力能抵消一部分

36、,定出各轮的螺旋线方向（画在图上）；3 画出各轮的轴向分力的方向解： 见答图 3 答图 3 6 图 11-8 所示为一开式蜗杆传动起重机构；蜗杆与蜗轮之间当量摩擦系数vf0 . 16不计轴承摩擦缺失 ,上升时作用于手柄之力F200N；求：1 蜗杆分度圆导程角,此机构是否自锁. W ；2 上升、下降时蜗杆的转向各用一图表示 ；3 上升、下降时蜗杆的受力方向用三个分力表示；4 上升时之最大起重量及蜗杆所受的力用 3 个分力表示 ,重物的重量为5 下降时所需手柄推力及蜗杆所受的力用 3 个分力表示 ；6 重物停在空中时蜗杆所受的力；名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 26 页精

37、选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆图 11-8 解：1）varctanmz 1d 110 arctan9016 . 340262 02 5；可以自锁；arctanfvarctan.0 169 . 0 9 0 2 7 7952 52）略3）如答图 4 所示；上升 下降答图 4 名师归纳总结 4）T 1FL20024048000 Nmm.3864 . 6 N第 15 页,共 26 页2 T 12480001066 .7NF t1d 190F a 1Ft11066 7.tanvtan.6 34029 . 902775）WFt2d2Fa 1d23864.6631

38、060867NDD400F r1Fa 1tan3684 . 6tan201406 .7 NF a 1F a13 8 6 4 NF t1Fa 1tanv185 . 6NF r1Fa 1tan1406 . 7 N- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆手推力：FF t1d12L185 6.90224034 . 8 Nn 162920 r/min,载荷平稳,6）F t10F a 13864 6.NF r11406 6.N7 图 11-9 所示为一蜗杆减速器,蜗杆轴输入功率P 1.5 5 kW,转速单向转动, 两班制工作, 蜗杆和蜗轮间的当量摩擦系数vf0 . 018,