吉林电机控制器项目建议书(范文模板).docx
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1、MACRO.泓域咨询 /吉林电机控制器项目建议书目录第一章 行业发展分析9一、 影响行业发展的有利和不利因素9二、 行业发展趋势13三、 上下游对行业发展的影响15第二章 背景及必要性17一、 汽车零部件行业市场概况17二、 行业竞争状况18三、 项目实施的必要性19第三章 项目概述20一、 项目名称及建设性质20二、 项目承办单位20三、 项目定位及建设理由21四、 报告编制说明25五、 项目建设选址27六、 项目生产规模28七、 建筑物建设规模28八、 环境影响28九、 原辅材料及设备28十、 项目总投资及资金构成29十一、 资金筹措方案29十二、 项目预期经济效益规划目标29十三、 项目
2、建设进度规划30主要经济指标一览表30第四章 公司基本情况33一、 公司基本信息33二、 公司简介33三、 公司竞争优势34四、 公司主要财务数据35公司合并资产负债表主要数据35公司合并利润表主要数据36五、 核心人员介绍36六、 经营宗旨38七、 公司发展规划38第五章 建设规模与产品方案44一、 建设规模及主要建设内容44二、 产品规划方案及生产纲领44产品规划方案一览表45第六章 项目选址方案46一、 项目选址原则46二、 建设区基本情况46三、 创新驱动发展50四、 社会经济发展目标51五、 产业发展方向51六、 项目选址综合评价55第七章 法人治理56一、 股东权利及义务56二、
3、董事58三、 高级管理人员62四、 监事64第八章 运营模式分析66一、 公司经营宗旨66二、 公司的目标、主要职责66三、 各部门职责及权限67四、 财务会计制度71第九章 发展规划分析78一、 公司发展规划78二、 保障措施82第十章 节能方案说明85一、 项目节能概述85二、 能源消费种类和数量分析86能耗分析一览表87三、 项目节能措施87四、 节能综合评价90第十一章 进度实施计划91一、 项目进度安排91项目实施进度计划一览表91二、 项目实施保障措施92第十二章 人力资源分析93一、 人力资源配置93劳动定员一览表93二、 员工技能培训93第十三章 原辅材料供应、成品管理95一、
4、 项目建设期原辅材料供应情况95二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理95第十四章 工艺技术方案97一、 企业技术研发分析97二、 项目技术工艺分析99三、 质量管理100四、 项目技术流程101五、 设备选型方案101主要设备购置一览表102第十五章 项目投资计划104一、 投资估算的编制说明104二、 建设投资估算104建设投资估算表106三、 建设期利息106建设期利息估算表106四、 流动资金107流动资金估算表108五、 项目总投资109总投资及构成一览表109六、 资金筹措与投资计划110项目投资计划与资金筹措一览表110第十六章 经济效益112一、 经济评价财务测算112营业收入
5、、税金及附加和增值税估算表112综合总成本费用估算表113固定资产折旧费估算表114无形资产和其他资产摊销估算表115利润及利润分配表116二、 项目盈利能力分析117项目投资现金流量表119三、 偿债能力分析120借款还本付息计划表121第十七章 项目招标、投标分析123一、 项目招标依据123二、 项目招标范围123三、 招标要求124四、 招标组织方式126五、 招标信息发布129第十八章 风险分析130一、 项目风险分析130二、 项目风险对策132第十九章 项目综合评价134第二十章 附表137主要经济指标一览表137建设投资估算表138建设期利息估算表139固定资产投资估算表140
6、流动资金估算表140总投资及构成一览表141项目投资计划与资金筹措一览表142营业收入、税金及附加和增值税估算表143综合总成本费用估算表144固定资产折旧费估算表145无形资产和其他资产摊销估算表145利润及利润分配表146项目投资现金流量表147借款还本付息计划表148建筑工程投资一览表149项目实施进度计划一览表150主要设备购置一览表151能耗分析一览表151报告说明中国财政部等部委于2014年2月8号联合发文明确,将现行补贴推广政策执行到2015年12月31日,并对2014年和2015年的补助标准作出调整。中央财政继续实施补贴政策,以保持政策连续性,加大支持力度,以此推广新能源汽车应
7、用,促进节能减排。同时,财政部近日还公布了第二批新能源汽车推广应用城市名单,支持沈阳、长春等12个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作。按照单个城市或区域累计推广量不低于5000辆测算,预计未来两年新增推广规模约6-8万辆。加上第一批示范城市累计推广量25万辆,未来2年内新能源汽车累计推广规模将超过30万辆。即便考虑政策执行力度等因素,预计未来2-3年新能源汽车销量复合增速仍有望超过100%。这一政策将积极促进汽车零部件产业转型升级发展,促进零部件产业向节能型和环保型、高技术型和高质量型发展,同时积极推进品牌战略建设和走国际化发展之路。根据谨慎财务估算,项目总投资14706.14万元,其中:建
8、设投资11846.93万元,占项目总投资的80.56%;建设期利息318.41万元,占项目总投资的2.17%;流动资金2540.80万元,占项目总投资的17.28%。项目正常运营每年营业收入25300.00万元,综合总成本费用21946.90万元,净利润2438.14万元,财务内部收益率9.49%,财务净现值-1334.63万元,全部投资回收期7.59年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。通过分析,该项目经济效益和社会效益良好。从发展来看公司将面向市场调整产品结构,改变工艺条件以高附加值的产品代替目前产品的产业结构。本报告基于可信的公开资料,参考行业研究模型,旨
9、在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。第一章 行业发展分析一、 影响行业发展的有利和不利因素1、有利因素(1)国家产业政策扶持近年来,我国对汽车零部件行业加大了支持和鼓励。“汽车关键零部件开发制造”列入了2000年修订的国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录。2004年6月1日,国家发展和改革委员会颁布了汽车产业发展政策,对于我国汽车产业,包括汽车零部件产业的结构调整、产业升级以及国际竞争力的提高具有重大的积极作用。2011年6月国家发展改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、商务部、国家知识产权局发布当前优先发展的高技术产业化重点领域指南,确定了当前的信
10、息、生物、航空航天、新材料、现金能源、现代农业、现金制造、节能环保和资源综合利用、海洋、高技术服务十大产业中的137项高技汽车零部件及配件制造行业技术产业化重点领域,其中汽车关键零部件是现金制造业中的一项高技术产业化重点领域。产业政策的扶持有利于汽车零部件行业良好、快速发展。(2)汽车制造基地转移随着中国新兴市场的崛起,汽车消费量急剧上升,中国汽车市场已经成为世界汽车巨头势在必夺的重要市场。同时,随着发达国家生产成本居高不下,国际大型汽车制造商为了保持竞争力,降低生产成本,纷纷将生产制造基地转移至中国、印度等具有较强汽车需求潜力的发展中国家,我国与之配套的汽车零部件行业获得了前所未有的发展良机
11、。(3)汽车消费信贷政策近年来,我国汽车工业已成为国民经济的支柱产业之一,各地陆续出台了降低汽车使用费用政策和汽车消费信贷政策,这对我国汽车及汽车零部件市场的发展将起到一定的促进作用。我国汽车产业发展政策明确指出,国家支持发展汽车信用消费。从事汽车消费信贷业务的金融机构要改进服务,完善汽车信贷抵押办法。在确保信贷安全的前提下,允许消费者以所购汽车作为抵押获取汽车消费贷款。经核准,符合条件的企业可设立专业服务于汽车销售的非银行金融机构,外资可开展汽车消费信贷、租赁等业务。(4)新能源汽车行业的推动为了推动新能源汽车产业的发展,我国政府相关部门制定了一系列的产业扶持政策和措施。在国家政策的推动下,
12、近年来我国新能源汽车产业发展环境不断优化,市场规模迅速增长。2、不利因素(1)外资企业对我国汽车零部件行业产生冲击由于我国允许外资在我国独资经营汽车零部件项目,因此世界著名汽车零部件集团(如德尔福、博世、法雷奥等)纷纷在我国设厂,不仅给国内企业配套,也同时向国外出口。跨国企业具有明显的资金、技术和规模优势,对我国汽车零部件生产企业形成较大的冲击,加剧了国内市场的竞争。(2)上下游行业的双重挤压我国已成为世界最大的汽车消费市场,世界著名汽车制造厂商通过各种方式在中国设厂,我国的汽车市场已逐步发展成买方市场,市场竞争将日益激烈。长期来看,整车价格不断下降将是不可逆转的趋势。因此,下游整车制造商会转
13、嫁成本压力,要求零部件供应商压缩成本、降低价格,这将在一定程度上压缩了上游汽车零部件行业的经营利润。同时能源价格上涨,增加了生产成本,铝锭价格波动增加了生产经营的不确定性,若铝锭价格上涨过快,以铝锭为主要生产原料的汽车零部件企业将面临生产成本上升的压力,上述因素对企业的经营造成较大的影响。(3)生产技术及自动化水平制约国外同行知名企业生产技术及自动化水平较高,生产效率高于国内。随着我国劳动力成本的进一步上升,生产技术及自动化水平将成为我国大部分汽车零配件生产企业发展的障碍,目前多数企业与国际先进水平具有一定的差距。汽车零部件行业管理精细化必须借助专业的信息系统平台才能实现,而中国汽车的企业数量
14、众多,集中度不高,供应链的管理还处于初级水平。企业的信息化建设还相对滞后,不能适应市场需求的快速变化以保障企业在动态多变、激烈竞争的环境下实现生存与可持续发展,因此覆盖销售、研发、采购、计划、生产、财务等业务部门,构建完善公司物料清单、零件和工艺等基础数据,搭建内部与成本为核心的管理平台,通过实施精益生产和供应链管理系统,改善企业内外部物流和制造体系。加入全球汽车采购供应链,成为主流汽车整车产的合格供应商,才能迎来新的发展契机。(4)研发投入和技术能力相对较低近年来我国汽车零部件行业申报了很多专利,但实用新型居多,真正的发明创造很少。这也是研发能力需要提高的重要方面。我国目前的汽车零部件研发机
15、构都是某企业的研发机构,只针对单一企业服务。这在一定程度上造成单一研发机构的人力、财力不足,整体看上又有重复投入的现象。因此如何在有限的研发投入下创造出更多的成果,建设成果共享或一定范围内的公共平台是今后需要解决的问题。二、 行业发展趋势1、汽车市场需求不断增加中国汽车市场的蓬勃发展将为汽车零部件行业带来更多的机遇。汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进,今后较长一段时期内,汽车需求量仍将有望保持增长势头。国内汽车市场的蓬勃发展为汽车设计开发行业的快速成长打下了的市场基础,行业将面临广阔的市场机遇。1991-2000
16、年汽车行业销量逐年稳步提升,自从2001年中国加入世贸组织以来,汽车销量均出现突破性上涨,截至2014年,中国汽车销量达到2349.19万辆。2、零部件高端制造业升级随着国内汽车市场的逐步成熟,购车者对产品品质的要求也随之提高,主机厂对零部件供应商技术实力与生产管理能力的要求更为严格,汽车“三包”等政策的实施使产品出现质量问题后主机厂与零部件供应商承担更大的风险。那些研发能力更强、管理水平更高的零部件公司将在竞争中脱颖而出。虽然国内汽车零部件行业整体竞争实力较国际巨头仍有差距,但在一些细分子行业中,国内零部件公司已经取得突破,更为广阔的全球零部件供应市场已经打开。随着对汽车安全、舒适及环保要求
17、的提高,汽车智能化已成为汽车行业发展的大趋势,如何通过电子技术提高汽车使用的安全性和舒适性也成为整个行业的热点。3、新能源汽车发展将促进汽车零部件产业转型升级中国财政部等部委于2014年2月8号联合发文明确,将现行补贴推广政策执行到2015年12月31日,并对2014年和2015年的补助标准作出调整。中央财政继续实施补贴政策,以保持政策连续性,加大支持力度,以此推广新能源汽车应用,促进节能减排。同时,财政部近日还公布了第二批新能源汽车推广应用城市名单,支持沈阳、长春等12个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作。按照单个城市或区域累计推广量不低于5000辆测算,预计未来两年新增推广规模约6-8万
18、辆。加上第一批示范城市累计推广量25万辆,未来2年内新能源汽车累计推广规模将超过30万辆。即便考虑政策执行力度等因素,预计未来2-3年新能源汽车销量复合增速仍有望超过100%。这一政策将积极促进汽车零部件产业转型升级发展,促进零部件产业向节能型和环保型、高技术型和高质量型发展,同时积极推进品牌战略建设和走国际化发展之路。新能源汽车是指采用新型动力系统、完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。根据国务院发布的节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年),新能源汽车类型主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。近年来,我国环保问题日益严峻,大量汽车的使用进一步加剧了城市环境的污染。
19、因此,新能源汽车的推广应用具有非常重要的意义。新能源汽车的培育和发展,既是有效缓解能源和环境压力、推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。三、 上下游对行业发展的影响汽车零部件行业生产所用的主要原材料为钢材、石油、有色金属、天胶、布料及其他材料,与上游行业的关联性较大,尤其是石化、钢材、有色金属等原材料属于大宗期货商品,国际大宗商品价格波动较大,对汽车零部件企业的生产成本造成了一定的影响。但具备规模化生产能力的企业,能够通过持续的生产工艺改进来降低生产成本,减少原材料价格波动对企业盈利能力的不利影响。本行业的下游是汽车制造商、主机
20、厂或汽车维修商,其发展状况直接影响汽车零部件行业的发展。随着我国国民经济的不断发展,居民生活水平的日益提高,公路等基础设施的日趋完善,以及国家政策的鼓励,汽车在我国的普及程度将越来越高,我国汽车行业具有良好的发展前景。根据汽车工业协会的预计,2020年年产量接近4,000万辆,而全球汽车年产量将超过1亿辆,下游市场空间广阔。汽车零部件的下游一般分为汽车整车生产和汽车维修服务,汽车整车生产企业的发展状况直接影响到汽车零部件生产企业的生产经营,伴随汽车整车行业的快速发展而发展。此外,随着我国汽车保有量的不断提升,尤其是大量汽车进入维修期,汽车维修服务行业也会随之迎来发展的良机,从而带动汽车零部件行
21、业的快速发展。三至五年后即使汽车市场无增量,但其社会保有量将达到2亿辆,若汽车按10年为一个更新期,那么,更新车辆每年也达到2000万辆以上,这对汽车零部件产业将是一个可持续发展的机遇。第二章 背景及必要性一、 汽车零部件行业市场概况国际汽车零部件行业具有产业集中的特点。国际知名的汽车零部件企业基本集中在北美、欧洲及日本。这些企业规模大、技术力量雄厚、资本实力充足,引导世界零部件行业的发展方向。随着世界经济的发展,汽车零部件企业的规模也越来越大,出现了一批年销售收入超过百亿美元的巨型企业,如博世(德国)、江森自控(美国)、大陆(德国)、电装(日本)、玛格纳(加拿大)、德尔福(美国)、固特异(美
22、国)。我国汽车零部件工业是伴随整车工业发展起来的。在八十年代以前,汽车零部件行业发展相对较慢。八十年代以后,通过零部件企业不断的技术引进、改造,与整车制造商分离,以及民营企业通过降低成本、改善生产工艺、提高产品质量等方法,国内汽车零部件行业得以快速发展。在加入WTO后,由于汽车零部件市场进一步开放,国际汽车零部件企业看好中国快速发展的汽车市场以及低成本的优势,加快了到中国合资或独资设厂的进程。“十五”期间,在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下,我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平得到很大提高,形成了一大批颇具实力的零部件生产企业。我国汽车零部件行业近年来呈现销售收入逐年增加,盈利不断
23、提高,企业不断转型升级,但我国只是汽车零部件生产的大国还不是强国,国产零部件主要用于自主品牌汽车,市场占有率低,商务部的数据显示,外资控制了汽车零部件的大部分市场份额,在汽车电子和发动机零部件等高科技含量领域,外资市场份额高达90%。可见,与国际知名零部件生产企业相比,我国仍需进一步加大零部件研发的技术实力,尤其关键技术的研发,提升管理水平,加快行业整合和产品整合,形成专业化零部件集团,增强我国企业的核心竞争力。二、 行业竞争状况目前我国汽车零部件行业集中度较低。少数实力较强的零部件生产企业拥有较大的规模和资金实力,技术处于领先水平,产品质量、成本具有竞争优势,占领大部分整车配套市场;多数零部
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