2022年运输系统工程参考试题长沙理工大学.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆长沙理工高校系统工程复习题一、填空题：1. 交通运输系统是由 铁路运输、大路运输、水路运输、航空运输 和管道运输这些子系统构成的；2. 系统的特性主要表现为系统的 整体性、相关性、目的性 和环境适应性 ；3. 霍尔的“ 三维结构体系” 认为系统工程的整个活动过程就是由 立体空间结构；时间维、规律维、 和学问维 构成的4. 系统工程与其他工程相比,其区分在于 系统概念、争论对象、和争论方法 的不同；5. 依据系统形成的缘由为标准,系统可分为 自然系统 和人造系统 ；6. 系统科学体系可以表达为 . 工程技术、技术科学、基

2、础科学、和哲学 四个层次；7. 运输系统工程的内容包括：运输系统分析、运输系统猜测、运输系统的优化掌握、运输系统综合评判、运输系统决策、和运输系统模拟9. 系统工程的进展经过了 萌芽时期、初步形成时期、和成熟进展时期 三个时期；11. 霍尔的三维结构方法论的特点是 强调明确目标, 其核心内容是 系统分析与系统优化12. 常用的系统工程方法有霍尔的三维结构系统工程方法论和切克兰特的 软系统 工程方法论等；13. 系统分析的对象可以分为对 现有系统的分析和对 新开发 系统的分14. 在进行系统目的的重审时,必需遵循 技术上的先进性、经济上的合理性和有效性、和其他系统的兼容性和和谐性 和对客观环境变

3、化的适应性 的原就15. 结构分析法是利用图论中的 关联矩阵 原理来分析复杂系统的整体结构的；16. 依据一个系统对另一个系统的输入输出起的作用不同,系统间的关系有 互依、竞争 和吞食和破坏关系；17. 进行运输系统分析的首要任务就是 . 运输系统目的的重审18. 系统和环境之间的相互影响,主要是通过 物质、能量和信息 的交换引起的；19. 运输系统工程的目的是实现运输系统的 总体最优化20. 直接关系矩阵、 矩阵只能反映系统要素之间的直接关系,不能反映系统要素间的间接关系；为了反映出系统要素间的间接关系,就必需对直接关系矩阵进行运算,求出系统的 可达矩阵21. 与交通运输系统有关的猜测有 运

4、输经济猜测、运输科技猜测、运输系统与社会关系猜测22. 运输系统的运量,一般由 正常运量、转移运量、新增运量 三种运量组成；23. 人类对猜测的方法已经争论了几千年,据不完全统计,目前猜测方法已达上千种,但归结起来,可分为 定性猜测、定量猜测、定性猜测与定量猜测 相结合的三种类型的猜测方法；24. 评判猜测模型的准就有：. 精度优先准就、简洁性、适应性、有用性；25. 时间序列猜测法可以反映经济变量的三种实际变化规律,分别是 趋势变化、 周期性变化、 随机性变化26. 回来分析猜测法的猜测步骤有：进行相关关系分析、运算模型中的参数、建立回来猜测模型、利用模型进行猜测 和猜测值置信度检验；27.

5、 网络图的类型有 物质流网络、信息流网络、时间流网络；28. 网络图时间参数的运算方法有三种 公式运算法、图上运算法、表格运算法 法；这三种算法都可以运算出各项工作的时间参数,并找到、关键工作、关键线路 为编制方案供应依据；29. 工作时间参数的运算包括：工作最早开头时间、工作最早终止时间、工作最迟终止时间、工作总时差和工作单时差和 30. 估量作业时间有两种方法：工作最迟开头时间 一点估量法、三点估量法31. 缩短工程进度；主要途径有：32. 资源优化包括两方面的内容：实行技术措施、实行组织措施、利用时差 一是工期固定,资源均衡；二是资源有限,工期最短33. 运输系统综合评判的内容,涉及 经

6、济、技术、社会、环境 等多个方面；34. 系统综合评判的步骤包括 . 明确系统目的,熟识系统方案、分析系统要素, 确定分析项目、 确定评判指标体系、制定评判结构和评判准就、确定评判方法、进行系统评判35. 要进行系统综合评判,就必需建立系统的综合评判指标体系；指标体系的建立要以系统性、可测性名师归纳总结 层次性、简易性、可比性,以及定性指标与定量指标相结合、确定指标与相对指标相结合等第 1 页,共 15 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆为原就；36. 按评判的时间次序分类,系统评判可分为 37. 运输系统技术评判的内容包括

7、以下几个方面 技术的可保护性事前评判、中间评判、事后评判、跟踪评判 . 技术的先进性、技术的适用性、技术的牢靠性和38. 计策的三要素是 局中人、策略、计策的结局39. 按牢靠性程度分类,决策可分为 确定型决策、风险型决策 和非确定型决策；40. 从宏观角度来分析,决策要素有 决策人选、决策程序、决策制度 三个方面；41. 决策树由 决策节点、大事节点、结果节点 和分枝四个部分组成；42. 期望表法是利用决策益损表,运算各种方案在各种自然状态下的期望益损值,其常用的决策标准主要有 最大期望收益值标准、最小期望缺失值标准、最大可能收益值标准43. 确定随机数的方法有 用随机数骰子确定随机数、用电

8、子运算机确定随机数、查随机数表以确定随机数44. 系统模拟的进展大致经受了 直观模拟阶段、模拟试验阶段、功能模拟阶段 三个阶段；45. 折衷决策准就 折衷系数为 假定每个方案中最大收益的概率为 、 最小收益的概率为 1- ；46. 某运输企业在夏天酷热程度未知情形下,打算是否大批量购进空调设备,这是在 不确定条件下的决策问题；假如估量天气特别酷热的概率为 40%,这是 风险 条件下的决策问题；47. 在资源受限制时,时间与资源优化的方法之一,是先将有限的资源从 非关键 活动调往 关键活动,以便均衡地使用资源；48. 在运输问题中,通常以达到总运费最少 或：总的运输费用最低 或获得 总运输利润最

9、大为目标,来挑选正确运输方案；49. 运输决策问题按决策的形状性质分类可分为程序化 和非程序化 决策；50.按决策的作用范畴分类,运输系统决策可分为 运输战略决策、运输治理决策 和业务决策；51.以系统形成的缘由为标准来进行分类,系统可分为 物质、能量、 和信息 系统；53. 在协同学理论中,哈肯提出了 协同导致有序 和自组织理论54. 按决策面对的自然状态的性质分类,可分为：竞争型决策、非竞争型决策55. 期望表法是利用 决策益损表 运算各种方案在各种自然状态下的期望益损值；56. 一个投入产出表包含四个象限,分别是：部门间交易象限、最终用途象限、增加价值象限、直接购买要素象限 象限；57.

10、 系统综合评判的步骤包括明确系统目的,熟识系统方案、 分析系统要素, 确定分析项目、 确定评判指标体系、制定评判结构和评判准就、确定评判方法、进行系统评判58. 系统是具有特定功能的、相互间具有有机联系的很多要素所构成的一个整体,一般系统具有集合性、相关性、 阶层性、整体性、目的性 和环境适应性 等特性；59. 我国闻名科学家钱学森提出,从应用实践到基础理论,现代科学技术的体系结构可以分为四个层次,分别是 工程技术、 技术科学、 基础科学 和哲学；60. 掌握论的主要观点是反馈 和信息； 掌握论的争论重点是带反馈回路的闭环掌握系统三、名词说明：1. 系统 是由相互联系、相互作用的诸要素组成的具

11、有肯定功能的有机整体；2. 掌握论 是争论系统的调剂与掌握的一般规律的科学；1948 年,美国数学家维纳创立；主要内容是最优掌握理论、自适应、自学习和自组织系统理论、模糊理论和大系统理论；3. 协同学理论 是在十九世纪 70 岁月产生的,是由联邦德国的物理学家哈肯（Harmann Haken）提出来的；主要观点如下：协同导致有序和自组织理论；4. 信息论 是争论信息传输和信息处理系统的一般规律的学科,其基本思想是完全撇开系统物质与能量的具体运动形状,而把系统的有目的的运动抽象为一个信息变换的过程,来探求信息的一般特 征、传送规律和原理；5. 突变论 是从量的角度争论各种事物的不连续的变化的,并

12、试图用统一的数学模型来描述它们；6. 系统工程是组织治理系统工程的规划、争论、设计、制造、试验和使用的科学力法；7. 学问维 三维结构中的学问维说明为完成时间维中各工作阶段、种专业技术；规律维各步骤所需要的学问和各8. 运输系统工程 是以交通运输系统的整个运输活动为对象,运用系统工程的原就和方法,为运输名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 15 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆活动供应最优规划和方案,进行有效地和谐和掌握,并使之获得正确经济效益和社会效益的组织管 理方法；9. 规律维 说明系统工程的工作,在每一个工作阶段,依据系统

13、工程的方法来摸索问题和解决问题 时的思维过程,可分为七个步骤：明确问题、系统指标设计、系统方案的综合、系统分析、系统选择、方案打算、实施方案；10. 时间维 说明系统工程的工作,从系统规划阶段到系统更新阶段按时间次序,可分为七个工作阶 段：规划阶段、拟定方案、研制阶段、生产阶段、运行阶段、更新阶段；11. 系统分析 是指从系统的角度动身,对系统（需要改进的已有系统或预备建立的新系统）进行定 性和定量的理论分析或试验争论,从而完成系统目的的重审、系统结构的分析、系统性能的估量、系统效益的评判、系统和环境相互影响的分析以及系统的进展猜测,为系统综合、系统规划设计、系统和谐、系统优化掌握和系统治理供

14、应理论和试验依据；12. 结构分析法 是利用图论中的关联矩阵原理来分析复杂系统的整体结构的；13. 系统结构 是系统内部各要素相互联系、相互作用的方式或秩序,即各要素之间的具体联系和作 用的形式,是系统保持整体性以及具有肯定功能的内在依据；14. 运输通道 是具有肯定起讫点的连续长条地带,为了交通运输建设,需对地带内的交通量、地势 和环境进行评判；就是系统目的的分析；15. 系统目的的重审 16. 定性猜测用建立在规律思维、规律分析、规律判定和规律推理、制造基础上的定性方法所进行 的猜测叫作定性猜测；17. 投入是指从事一项经济活动的消耗；如生产过程和运输过程中所消耗的原材料、帮助材料、能 源

15、、机器设备和人的劳动等,就是从事生产和运输活动的投入；18. 时间序列猜测法把被猜测的量依据时间次序排列起来,构成一个所谓的时间序列,从所构成的 这一组时间序列过去的变化规律,来推断今后变化的可能性及其变化趋势、变化规律；19. 回来分析猜测法依据事物内部因素变化的因果关系来猜测事物将来的进展趋势；20. 德尔菲法又称专家会议法、体会判定法、头脑风暴法；这种方法是请熟识有关猜测问题的专家 或技术人员参与专题争论会,对所猜测的问题发表看法,进行探讨；21. 虚工作是指仅表示工作之间相互依存的规律关系的工作,而不代表真正的工作；22. 赶工成本在增加了人力、物力等资源以后,使工期得以缩短而需要的费

16、用；23. 时间成本优化所谓网络图的时间成本优化,就是争论如何以最低的成原来缩短整个工期的问 题；24. 工作最早开头时间任何一个工作都必需在其紧前工作终止后才能开头,紧前工作最早终止时 间,即是该工作的最早可能开头的时间,简称工作最早开头时间,它等于该工作箭尾事项的最早开始时间；25. 工作最迟开头时间在不影响工程最早终止时间的条件下,工作最迟必需开头的时间,简称工作 最迟开头时间,它等于工作最迟终止时间减去完成工作所需要的时间；26. 追加成本所谓追加成本是指相互对比的两个系统方案总成本的差额 27. 技术评判是对运输系统备选方案所采纳的技术的先进性、适用性、牢靠性、保护性等方面进行 分析

17、、比较、评判,为技术挑选以及系统方案决策供应科学依据；28. 现值法是进行系统经济分析时最常用的一种方法；现值法又分为使用期相等与使用期不等两种 情形；它是通过将各种方案不同时期的投资都换算成现值的方法,来进行方案的分析、评判、挑选的；29. 年值法是一种常用的系统分析、比较方法,在年值法中,第一要将方案的各项投资和运转费用换算成现值,然后,再用资本回收基金的换算方法公式换算成等值 年值最少的方案便是经济上最合理的方案； 等值的年成本 ,再进行比较,30. 模糊综合评判法是近年来逐步推广应用的一种系统综合评判方法；是综合运用层次分析法（AHP）和模糊数学方法（Fuzzy）而形成的一种综合评判方

18、法；31. 决策为了达到肯定的目标,而对应当实行的行动方案作出最好的挑选和打算；32. 悲观准就又称极大微小决策标准；当决策者对决策问题不明确时,生怕由于决策失误可能带来的缺失,因而,在做决策时,当心谨慎,总是抱着悲观的态度,从坏处着想,从最坏的猜测中争取名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 15 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆最好的结果；33. 零和计策假如在任一局计策中,一方的赢得正好等于另一方的缺失,即全体局中人的得失相加 总等于零时,这样的决策就称作零和决策；34. 模拟随机数模拟随机数是依据模拟大事的特点加以改造了的随

19、机数；35. 系统模拟系统模拟是指用系统模型结合实际的或模拟的环境和条件,或用实际的系统结合模拟 的环境和条件,对系统进行争论、分析和试验的方法；36. 集思广益法又称专家会议法、体会判定法、头脑风暴法；这种方法是请熟识有关猜测问题的专 家或技术人员参与专题争论会,对所猜测的问题发表看法,进行探讨；37. 前景分析猜测法当我们要进行长期决策的时候,或者当需要考虑各种技术、经济和社会因素的影响的时候,需要有一种能够辨识关键因素及其影响的方法；前景分析法Scenarios Analysis就是这样一种方法；38. 加权滑动猜测法就是对各个时期的历史数据以不同的权值,来反映对将要发生的数据所起的作

20、用；39. 简洁滑动猜测法是对原时间序列按肯定的时间跨度逐项移动,运算一系列的时间序列平均数,形成一个新的时间序列,以排除短期的、 偶然的因素引起的变动 即不规章变动 ,显现出长期趋势；40. 指数平滑猜测法与简洁滑动猜测法、加权滑动猜测法类似,是加权滑动猜测法的改进,但比加 权滑动猜测法更为敏捷；这种方法只需要本期的实际值和本期的猜测值便可猜测下一期的数据,因此,不需要储存大量的历史数据,适用于数据量较少的情形；41. 直接成本直接用来完成工程任务的费用称为直接成本；42. 乐观准就又称极大极大决策标准；该标准与极大微小决策标准相反,它的主要特点是：实现方 案挑选的乐观原就；进行决策时,决策

21、者不舍弃任何一个获得好结果的机会,争取大中取大,布满乐观冒险精神；43. 蒙特卡罗方法蒙特卡罗Monte Carlo 方法, 或称运算机随机模拟方法,是一种基于“随机数 ”的运算方法；44. 遗憾之准就这是不确定条件下的决策方法这一,它不遵循价值最大化准就,也不考虑各种可能 结果的概率,只是先找出每个方案在各种自然状态中的最大遗憾值（遗憾值是指一个方案的收益与收益最大的方案的收益之差）四、简答及论述题：,然后从最大遗憾值中挑选遗憾值最小的方案作为最优方案；1. 简述系统与要素间的相互作用表现在哪几个方面？ 系统通过整体作用支配和掌握要素； 要素通过相互作用打算系统的特性和功能； 系统与要素的概

22、念是相对的；2. 简述耗散结构理论和协同学的基本理论观点；耗散结构理论的主要观点是：（1）开放系统是产生耗散结构的必要前提,同时也是耗散结构得以保护和存在的基础；（2）非平稳态是系统有序之源；（3）系统的涨落导致系统走向有序；所谓涨落,是指系统的某个变量或某种行为对平均质的偏离；协同学（ Synergetics）理论主要观点如下：（1）协同导致有序；所谓协同,就是协同作用；（2）自组织理论；所谓自组织,哈肯特殊强调指的是系统在没有外部指令的条件下,其内部子系统 之间能够依据某种规章自动形成肯定的结构和功能,它具有内在性和自主性；自组织理论是协同学的核心；3. 一般系统论的主要论点是什么？答：系

23、统观点、动态观点、等级观点；4. 简述系统结构的定义；答：系统结构是系统内部各要素相互联系、相互作用的方式或秩序,即各要素之间的具体联系和作用的形式；5. 怎样懂得交通运输系统的性质和作用？名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 15 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆性质：（1）交通运输系统对于国民经济系统具有基础性；（2）交通运输系统对于空间、地域与实践具有较强的依附性,即具有不行移动性；（3）交通运输系统对社会和经济系统的奉献具有间接性和隐藏性；（4）交通运输系统内部各种运输方式在肯定程度上具有可替代性；作用：（1）交通运输系统

24、是国民经济进展的先决条件；（2）交通运输是实现流通的物质手段；（3）交通运输是开发资源、联系城乡、进展横向联合、实现生产力合理布局的纽带；（4）交通运输业是国民经济的重要生产部门,又是工业生产的庞大市场；（5）交通运输是实行对外开放、进展对外贸易的必备条件；（6）交通运输对社会精神文明建设起着积极的促进作用； 7.简述系统工程的特点；2）应用方法的综合化（3）组织治理的科学化4）治理工具的现代化（1）争论思路的整体化（8. 简述当今世界交通运输业进展的基本趋势；依据物流、客流的进展态势和产、供、销各运输环节和谐匹配的原就,综合运输网向着总体优化 方向进展；依据各种运输方式的经济特性和客货运最择

25、优安排原就,运输结构得以进一步的优化和完善；依据布局合理、才能平稳、换装便利、组织和经营机构健全的要求,货物联合运输,特殊是国际 集装箱多式联运进展快速；依据快速、便利、舒服、安全等交通行为的新要求,旅客捷运系统已从一国向全世界范畴进展；为适应国际联运进展的需要,运输治理信息系统和通信导航系统在全球得到高速进展和推广应 用；9. 简述软系统方法论解决软系统的步骤；3）建立概念模型（4）改善概念模型（1）问题现状说明（2）弄清问题的关联因素（5）概念模型与现实系统的比较（6）系统更新10. 简述系统工程的主要技术内容；运筹学、概率论与数理统计、数量经济学、技术经济学、11. 怎样懂得系统工程与一

26、般工程的区分？运算机科学 、治理科学；答案要点：分别从系统概念的不同；争论对象的不同；争论方法的不同三方面分析；12. 联系交通运输系统的治理实际,说明系统工程在交通运输系统中的作用；运输系统工程是以交通运输系统的整个运输活动为对象,运用系统工程的原就和方法,为运输活动供应最优规划和方案,进行有效地和谐和掌握,并使之获得正确经济效益和社会效益的组织治理方法；13. 简述系统分析应遵循的原就；1 外部条件与内部条件相结合的原就 3 局部效益与整体效益相结合的原就2 当前利益与长远利益相结合的原就 4 定量分析与定性分析相结合的原就14. 怎样懂得系统分析局部效益与整体效益相结合的原就？系统是由很

27、多子系统组成的,但是当各子系统的效益都很好的时候,系统的整体效益并不肯定会好；系统工程在争取系统总体最优时,必需全面考虑整体与局部以及局部与局部之间的关系,忽视这一 点,就很难得到总体最优的成效；15. 简述运输系统结构分析的任务；1 系统组成要素以及系统结构分析2 系统结构的稳固性分析3 系统结构合理性的分析16. 分析交通运输系统与环境之间的相互影响时,应从哪些方面入手？1 假如系统和环境是依存关系,那么环境对系统的输入或系统对环境的输出是否稳固牢靠；2 在环境包含的各个系统中是否和新建或改建的系统有竞争关系；3 环境对系统供应输入或系统对环境供应输出时是否存在着破坏关系；4 环境和系统间

28、是否存在着吞食关系；17. 怎样懂得系统系统结构与系统功能的关系；1 结构是完成系统功能的基础；2 不同的系统结构产生不同的系统功能和功能效率；名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 15 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆18. 回来分析法的基本原理是什么？事物内部的变化关系,一般分为两类：一类是变量间是一种确定的函数关系；另一类是变量间是一种不确定的相关关系,对具有相关关系的变量,就可以通过数理统计方法建立起变量间的回来方程,从而对变量间的亲密程度进行描述,并实现对变量回来的估量和猜测；27. 层次分析法的应用要点是什么？正确建立

29、系统的层次结构模型；判定矩阵一样性的检验；当判定矩阵的维数 n 越大时,判定的一样 性越差,故应放宽对高阶判定矩阵一样性的要求；28. 系统评判的原就是什么？要保证系统评判的客观性；要保证系统方案的可比性；评判指标要形成体系；29. 简述系统综合评判；系统综合评判是指依据系统确定的目的,在系统调查和系统可行性争论的基础上,主要从技术、经济、环境和社会等方面, 就各种系统设计的方案能够满意需要的程度与为之消耗和占用的各种资源,进行 评审,并挑选出技术上先进、 经济上合理、 实施上可行的最优或最中意的；30. 为什么要对交通运输系统综合评判？交通运输系统是国民经济大系统中的一个重要子系统,交通运输

30、项目,往往是数亿元投资的大 项目,它涉及的问题多而且复杂,影响广而且深远；因此,在对交通运输系统进行评判的时候,一 要考察它与社会、经济系统的相互联系与相互作用,从生产系统的角度评判其经营成效,从服务系 统的角度评判其满意用户需要的程度、服务质量对用户的影响等；二要考察它对自然环境的相互 影响,由于交通运输系统是在肯定的外部空间环境中运行的；此外,交通运输系统又是由各种运 输方式相互结合、相互作用的一个综合的、复杂的系统,在某种程度上,各种运输方式之间存在着 可替代性,但每种运输方式都有其各自的技术经济特点、优势、以及合理的使运输才能,是当今世 因此,必需从经济、技术、社会和环境等方面, 对交

31、通运输系统进行全面的、界交通运输进展的总趋势；客观的、科学的评判,为交通运输系统的规划、决策供应牢靠的依据； 3. 系统工程方法有哪些特点？答： 1. 系统工程是一般采纳先打算整体框架,后进入内部具体设计的程序2. 系统工程试图通过将构成事物要素的程序加以适当配置来提高整体功能,主见可采纳不太牢靠的元件构成牢靠的系统,其核心思想是“ 综合及制造”3.系统工程属于“ 软科学” 1. 为什么说系统工程时一门新兴的交叉学科？答：系统工程是以争论大规模复杂系统为对象的一门交叉学科；它是把自然科学和社会科学的某些思想、理论、方法、策略和手段等依据总体和谐的需要,有机地联系起来,把人们的生产、科研或经济活

32、动有效地组织起来,应用定量分析和定性分析相结合的方法和电子运算机等技术工具,对系统的构成要素、组织结构、信息交换和反馈掌握等功能进行分析、设计、制造和服务,从而达到最优设计、最优掌握和最优治理的目的,以便最充分填发挥人力、物力的潜力,通过各种组织治理技术,使局部和整体之间的关系和谐协作,以实现系统的综合最优化；系统工程在自然科学与社会科学之间架设了一座沟通的桥梁；现代数学方法和运算机技术,通过系统工程,为社会科学争论增加了极为有用的定量方法、模型方法、模拟试验方法和优化方法；系统工程为从事自然科学的工程技术人员和从事社会科学的争论人员的相互合作开创了宽阔的道路；31. 完整的决策程序包括哪些步

33、骤？答案要点：a 明确问题；b 确定目标 c 拟定可行方案；d 编制决策收益表 e 应用决策标准挑选最优方案；f 组织决策方案的实施；g 检验决策实施成效；32. 微观决策要素有哪些？名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 15 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆答案要点：决策主体或决策者；决策问题的性质、内容和目标要求；解决问题的可行性方案；决策方案实施以 后可能遇到的客观情形；每一种可行方案在每一客观情形下产生的后果；33. 蒙特卡罗法的原理是什么？答案要点：蒙特卡罗法又称统计试验法,是以概率论与数理统计为指导的模拟方法；它的实质

34、是运用一连串的 随机数来模拟可能显现的随机现象,即：为了求解确定数学问题,要构造一个与原先的问题没有直 接关系的概率过程,而利用其产生统计现象的方法；34. 系统模拟的目的是什么？答案要点：是要在认为掌握的环境和条件下,通过转变系统的输入、输出或系统模型的特定参数,来观看系统 或模型的响应,用以猜测系统在真实环境和条件下的品质、行为、性质和功能；35. 掌握论的主要观点是什么？答案要点：年,美国数学家维纳创立；主要内容是 掌握论是争论系统的调剂与掌握的一般规律的科学； 1948 最优掌握理论、自适应、自学习和自组织系统理论、模糊理论和大系统理论；36. 信息论的主要观点是什么？答案要点：信息论

35、是争论信息传输和信息处理系统的一般规律的学科,其基本思想是完全撇开系统物质与能量 的具体运动形状,而把系统的有目的的运动抽象为一个信息变换的过程,来探求信息的一般特点、传送规律和原理；由于人类的任何实践活动中,都包含着人流、物流、财流、信息流等各种流,其 中信息流起着支配的作用,它调剂着系统内部其它流的数量、方向、速度、目标,并掌握着人和物 的有目的、有规律的活动；信息论是掌握论的基础；37. 协同论的主要观点是什么？答案要点：（1）协同导致有序；所谓协同,就是协同作用；（2）自组织理论；所谓自组织,哈肯特殊强调指的是系统在没有外部指令的条件下,其内部子系统 之间能够依据某种规章自动形成肯定的

36、结构和功能,它具有内在性和自主性；自组织理论是协同学 的核心；38. 突变论的主要观点是什么？答案要点：突变论是 1972 年,由法国数学家托姆（Rene Thom）提出来的；突变理论是从量的角度争论各种事物的不连续的变化的,并试图用统一的数学模型来描述它们；突变论以结构稳固性为基础,通过对 系统稳固性的争论,说明系统的稳态与非稳态、渐变与突变的特点及其相互关系,揭示系统状态演 变的内部因素与外界条件；39. 耗散结构理论的主要观点是什么？答案要点：（1）开放系统是产生耗散结构的必要前提,同时也是耗散结构得以保护和存在的基础；（2）非平稳态是系统有序之源；（3）系统的涨落导致系统走向有序；所谓

37、涨落,是指系统的某个变量或某种行为对平均质的偏离；40. 简述将随机数作为大事显现的随机概率进行模拟的步骤；答案要点：1 求出模拟大事显现的频率；2 运算累计频率；3 将累计频牢换算为随机概率；4 从随机数表中任意指定一个随机数作为始点,一个一个地模拟；41. 简述运输系统评判指标体系 答案要点：名师归纳总结 1）政策性指标第 7 页,共 15 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆2）技术性指标3）经济性指标4）社会性指标5）环境性指标6）时间性指标42. 系统评判与系统分析、系统设计、系统优化之间的关系？系统要求系统分析系统

38、综合系统设计系统评判43. 简述区域交通运输网络综合评判指标体系五、运算分析题：已知系统 S=S 1,S 2,S 3,S 4 的直接关系矩阵为1100110110100001试用结构分析法分析该系统的结构,并建立该系统的层次结构模型；名师归纳总结 解: 令 M1100就M21101第 8 页,共 15 页110111011010111000010001- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆11011101M31101M41101M5M411111111000100011101T1101母集合子集合RSiAsi 11110001要素

39、 SiRSi RSi 1 1,2,4 1,2,3 1,2 2 1,2,4 1,2,3 1,2 3 1,2,3,4 3 3 4 4 1,2,3,4 4 RS4AS4=RS4=4=S4 就 S4 为系统最上位要素要素母集合 RSi 子集合 RSi RSiAs i 1 1,2 1,2,3 1,2 2 1,2 1,2,3 1,2 3 1,2,3 3 3 RS1AS 1=RS 1=1,2 RS2AS 2=RS 2=1,2 就系统的其次位要素集合 1,2 系统的第三位要素集合 3 就其层次结构模型为1SS 4S 2最上层其次层S 3 第三层2. 某企业的产品实际销售额如下（单位：万元）名师归纳总结 月份1

40、 2 3 4 5 6 第 9 页,共 15 页实际销售额245 250 256 280 274 255 要求用时间序列法猜测7 月份的销售额；- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆 简洁滑动猜测法,n=3 加权滑动猜测法,n=3 ,W3=3,W2=2,W1=1 解: F 7=280+274+255 3=269.67 F7=3 280+2 270+255 6=273.83 3. 一项工程由八个工作组成,有关资料如下表所示 某工程有关资料工作名称紧前工作工作时间（天）工作名称紧前工作工作时间（天）A - 1 E B、C 5 B - 8

41、 F B、C 4 C A 6 G D、E 7 D A 9 H F 3 用图上运算法求其各事项的时间参数,并在图上表示关键线路；4. 一项工程由九个工作组成,有关资料如下表所示：某项工程有关资料工作名称紧前工作工作时间（天）工作名称紧前工作工作时间（天）A - 6 F C、D 5 B - 5 G C、D 3 C A 7 H E、F 4 D B 3 I G 6 E B 4 用表格法运算其各工作的时间参数,并确定关键工作和关键线路；解：名师归纳总结 工 作事项j 时间参数TESTEFTLSTLFTE FF 关键第 10 页,共 15 页代号i ti,j 工作A 1 2 6 0 6 0 6 0 0 *

42、 B 1 3 5 0 5 5 10 5 0 * C 2 4 7 6 13 6 13 0 0 D 3 4 3 5 8 10 13 5 5 * E 3 5 4 5 9 14 18 9 9 F 4 5 5 13 18 13 18 0 0 G 4 6 3 13 16 13 16 0 0 * H 5 7 4 18 22 18 22 0 0 * I 6 7 6 16 22 16 22 0 0 * - - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆5. 某设计院设计一条大路桥梁,现有两种方案,方案A为建一钢桁架桥,投资70万元,设计年限 即使用年限 为 40年, 40年后的残余价值为 20万元；方案 B为建一石拱桥投 资 60 万元,设计年限为20年,残余价值不计；试比较两方案 年利为 10 ；解：两个方案的使用期不同,为了使两者能够比较,就要使两个方案的使用期相同；假设方案 B在第 20年重建一石拱桥,投资仍旧是 60万元；方案 A的现值为 P A 70 20 1