2022年跨区间无缝线路施工技术方案.docx
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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 长轨换铺施工方案我工程部负责的上碴整道工作组,主要是以大型机械化整道机组 施工为主人工作业为辅的作业方法:一、铺 25M轨排 路基测量验收合格后,对道碴进行检验材质、级配符合设计及道 碴条件后,测量人员核对路基、桥梁、隧道的高程及中桩合格后,在 路肩墙拉弦线长度 200M,每 10M 设置一个支点,用紧固加紧将钢弦 拉紧,预铺 150mm厚度的道碴;道碴采纳汽车运到路基上,装载机配 合摊铺,压路机压实道碴,道床中间不得凸出,可做成凹槽;人工整 压道碴面,不得显现超高、大的三角坑;铺设完成的碴面纵横向的坡度、宽度、厚度达到要求;整平后用3M 靠尺
2、检查碴面的平整度,应在 20mm范畴内,压实度不小于 1.6g/cm3 ,一切合格后铺轨机就位,机车将装有 25M长轨排的平板车运至现场,由铺轨机铺设;一个区间 完成后人工起拨道排除三角坑,用老 K车上补碴;二、上碴整道测量班用全站仪测量线路中线放样,直线每50M、曲线上每20M、缓和曲线每 10M测设一点,并把外移桩放在线路外侧 4M,不被 破坏的地方,依据外移桩算出相应里程、拨道量;桥上放在挡碴墙 上,变坡点和竖曲线起讫点也打外移桩;测量班在线路两侧提前布置 水准点,每 200M设一水准点来满意施工起道量轨顶高程掌握;用老 K 车从碴厂或其他存碴厂运碴,准时补碴枕盒内用道碴填 满;大型整道
3、机进场测量班把起道量和拨道量交给大机作业组,协作名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 整道作业;配碴整形车、起拨道捣固机、动力稳固车主导施工机械实行一班 制作业,配备 18 人;施工实行一个区间从起点到终点,先左线后右 线,先正线后站线,先初步整道后精细整道的次序进行;机组进入作业区段后,进行机组分解各车进入自己的施工地点;在机 组作业区段两端各 1000M设防护,采纳无线对讲机随时保持联系,相 互靠近时确认位置;严禁超温作业;捣固作业终止前,应在作业终点划上标记,并以此开头不大于2的坡度递减顺坡,达到安全行车的要求,
4、不得在圆曲线上顺坡,严禁在缓和曲线上顺坡终止作业;线路方向的整正直线地段采纳激光进行拨道,曲线地段缓和曲线长度、圆曲线长度、曲线半径、外轨超高数据输入电脑程序自动拨道;初步整道作业采纳三遍整道作业第一次找平起道量是50mm两捣一稳拨方向,用老K 车准时补碴填镐窝;其次次找平起道量是50mm两捣一稳拨方向,用老K 车准时补碴填镐窝;第三次找平起道量是300mm两捣一稳拨方向,用老K车准时补碴填镐窝;稳固机工作速度0.6-0.9km/h ,由下层至上层速度逐层降低,作业频率掌握在30-35hz 范畴内,竖向荷载为19.8kN;经过三遍整道作业,五捣两稳后,轨面高程及道床断面基本符合设计;道床厚度比
5、名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 设计低 30-40mm道碴数量符合设计断面要求;轨道中心线与设计中心线在 30mm以内,道床横向阻力7.5kN/ 枕, 道床支撑刚度70KN/mm以上;1、高低用 10M弦量 4mm;2、轨方向直线用 10M弦曲线用 20M弦量 4mm;3、轨距 2mm;4、水平 4-5mm;三、卸 500M长钢轨 换轨前调查线路,放样供应技术交底,测轨温;达到道床初始稳固后,把要换上新轨用长钢轨运输车运至工地,车上作业人员按卸轨次序依次松开锁定器;作业车上操作员先用车装 钢轨引拉器把待卸的长钢轨
6、拉到有驱动装置的平台上;开头卸轨时,开动驱动装置,将长钢轨推送到车尾出轨口处,轨端接地后对位;而 后,再开动驱动器,列车以相应的速度向前开行;长钢轨落地 50M 后,驱动器停止,列车可快速开行;待前一根钢轨的尾端到达后,后 续钢轨立刻依次跟着卸下,直到卸完毕为止;长钢轨卸在线路两侧碴 肩上;进行下道工序单元轨焊接;四、 单元轨的焊接单元轨的焊接采纳移动式闪光焊机焊接,把500M 长轨条焊接成1500M 单元轨;在正式焊接前必需按钢轨焊接的相关要求通过焊头型 式检验,制定相关规程;工器具配置:闪光接触焊机1 套、仿型打磨机一台、正火装置1套、空压机 1 台、角磨机 1 台;名师归纳总结 - -
7、- - - - -第 3 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 焊接步骤:1、把焊接接头 10M范畴内的扣配件全部拆除,并校直钢轨;2、依据轨枕和扣件类型,在钢轨下加楔子将两焊接轨端抬起一 定高度,便于焊机对位夹轨;3、 钢轨支垫;每隔 10M的距离,在轨枕之间支垫一滚轮,高度 为橡胶垫板之上 5 厘 M左右 顶起的轨底面与轨枕上的预埋铁座顶面 大致平齐 ,如图 2 示;滚 轮钢 轨轨 枕滚 轮 支 座图 2:钢轨支垫示意图待焊轨头前方长钢轨下每隔10M安放一个滚筒;4、待焊轨端面 500mm范畴内及钢轨与电极接触部位打磨呈金属光泽;5、钢轨轨下支垫使轨顶面高度平顺
8、过度,焊轨机定位,用焊机夹具夹紧钢轨自动对正,焊机自动焊接钢轨、顶锻并推除焊瘤;承担拉力的焊缝,在其轨温高于400时应持力保压,焊缝区域冷却到400以下时,焊机方可通过焊接接头;名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 6、正火;在焊接接头不受拉力的条件下进行,焊接接头温度低于 500时方可正火加热,加热温度应掌握在 用风冷;850950轨头冷却采7、粗磨应保证焊接接头的表面粗糙度能够满意探伤扫描的要 求;非工作边的错边应进行纵向打磨过渡;手砂轮打磨时,应纵向打 磨,是火花飞出方向与钢轨纵向平行,打磨过程中不应使砂轮在钢轨
9、上跳动冲击钢轨母材,应不显现打磨灼伤;8、精磨;焊缝及焊缝中心线两侧各450mm长度范畴内的轨顶面、轨头内侧面应使用仿型打磨机精细打磨,打磨时焊头温度宜不大 于 50;9、检查焊好接头,并打上焊接标记,填写焊接记录报告;清理 焊接现场;10、质量检验;焊接接头轨顶面高差为0 +0.3mm;焊接接头轨底面高差为0 +0.5mm,焊接接头轨头内侧刚过面答应0.3mm;进行下道工序换铺长钢轨;五、组合式换轨车换长钢轨 换轨车配 8 人,30 台电动扳手 90 人,两个撞轨组 24 人,终点 合拢上夹板 6 人,修理工 2 人;作业要求:统一指挥、团结协作、号令一至;安全留意事项:换轨过程中全部扣件作
10、业人员手脚要远离换出的 旧轨,解开夹板的旧轨应放置稳固,翻轨时要留意左右扣件作业人 员,按放扣件整正胶垫时留意手脚,换轨车人员要眼明手快、动作迅名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 速、听从指挥;轨道车司机要反应灵敏、敏捷机动、听从指挥顾全大 局;长轨运输车走后,卸掉全部要更换的轨道的扣件,换轨车在轨道 车的牵引下进入需要更换钢轨的地方;先对位,而后落下悬臂梁,使拨旧轨的龙口略高于轨面60mm,用电动葫芦吊起长钢轨引入平板车的两侧龙口,旧轨也用电动葫芦吊起引入装在车尾悬臂梁的梁端下部 的龙口,长钢轨经过悬臂梁的梁端之上
11、部的导向龙口;待新、旧轨引 入各自的龙口,换轨车随时缓慢起动,待新、旧轨开头落地后,换轨 车即可按规定速度行进,新轨入槽旧轨出槽;换轨车将一组钢轨换完后,上扣配件作业组的施工作业人员即可 对钢轨进行接头暂时连接并上好全部紧扣配件,专人检查补齐丢失的 扣配件;严格依据配轨表铺轨编号依次铺设长钢轨,铺轨时应记录铺 100mm;设轨温,铺设后左右股单元轨节相错量不宜超过 回收换下的旧轨;在平板车上加装两架吊轨梁,吊轨梁上安装可 移动的电动葫芦,起吊线路两侧的旧轨并将其回放到平板车上;六、应力放散锁定线路每次放散的单元轨节一般长1500M,设计锁定轨温分别为包头23、达拉特旗 23、东胜西 21、伊旗
12、 21、神木 23;人员配置:指挥 1 人、放散锁定指挥2 人、焊轨 9 人、拉伸锯轨15 人、滑轮组 30 人、放散锁定组 40 人、照明组 10 人;共 107 人;工器具:对讲机 10 台、滚筒 200 个、拉伸器 4 台、撞轨器 2 个、锯轨机 2 台、运工具平板车2 辆、钢尺 4 个、轨温器 10 台、起道机 12名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 台、撬棍 10 个、小撬棍 20 个、活动扳手 5 把、套筒扳手 20 把、抬杆 8 根、螺帽机 30 台、运输滚轮小车2 台、大锤 8 个、扳牙 3 个、锉子
13、 3 个、枕木头 6 个、叉子 6 把、扒子 6 把、捣固镐 4 把、海洋王 照明灯 10 台;施工工序:1、钢轨支垫;每隔10M 的距离,在轨枕之间支垫一滚轮,高度为橡胶垫板之上 5 厘 M左右 顶起的轨底面与轨枕上的预埋铁座顶面大致平齐 ,如图 2 示;滚 轮钢 轨轨 枕滚 轮 支 座图 2:钢轨支垫示意图待焊轨头前方长钢轨下每隔10M安放一个滚筒;2、施工预备挑选作业时间测量轨温,安装撞轨器、安装拉伸 器;应力放散作业时,当轨温在设计锁定轨温范畴内时采纳滚筒法,当轨温低于设计锁定轨温时采纳拉伸器滚筒法;名师归纳总结 3、按设计要求设置钢轨位移观测桩,单元轨节起终点的位移观第 7 页,共
14、22 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 测桩宜与单元轨节焊接接头对应,纵向相错量不应大于 30M;位移观测桩应与电务设备错开;位移观测桩应设置齐全、坚固牢靠、易于观测不被破坏; 4 、线路锁定前应把握当地轨温变化规律,选定锁定线路的正确施工时间;测轨温时,要对钢轨的不同位置进行多点测量取平均值; 5、拆除待放散单元轨节的全部扣件,每隔肯定的距离垫入一个滚筒,每隔肯定距离设置一台撞轨器; 6 、应力放散时,每隔100M左右设一暂时位移观测点观测钢轨的位移量,准时排除影响放散的障碍,达到盈利放散匀称、完全;在每 股单元轨节的终端设置一台拉伸器拉伸钢轨,必
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