2022年路口红绿灯设计方案.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 交 通 信 号 灯 设 计 方 案 书 2022 年 07 月设计依据及原就交通掌握系统I 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 概述 近年来,随着经济进展,营运车辆拥有量的增加使道路市场必需标准有序,交通安 全治理必需上一新台阶；依据“ 高起点规划,高标准建设,高效能治理” 的思路,坚持 把城市化作为城市经济的一大战略来抓,积极建设城区交通基础设施工程,建立交通安 全治理网络；严格抓好交通治理,以加强交通队伍建设和行业文明建设；针对交通拥堵、交通秩序乱、易发生交通事故

2、等的现状为动身点而对这些路口的信号灯系统进行增设；1、设计依据 GA/T47-93 交通信号机技术要求与测试方法GB 25280-2022道路交通信号机标准GB14887-2022 道路交通信号灯2、设计原就 本期工程按“ 国内领先、国际先进” 的原就设计方案,供应完整、最新而成熟的产 品,并保证各项技术和设备的先进性、有用性和扩展性；提高交通道路口的车辆通行速 度,保证道路畅通；因此该系统是建设畅通工程中的重要措施之一；信号掌握系统的设置应充分结合本路段的工程自身特点,在到达适时、适量地供应 交通信息,确保行车安全目的的同时,尽可能与道路的整体成效相结合；1设计思路 以有效地治理道路交通,到

3、达安全、经济、合理、美观为目的,严格依据国家有关 规定设置信号灯等交通设施；交通拥挤情形主要发生在车流人流相对集中的主要繁华城区路口和路段,依据现有 主要交通干道路面宽度划分车道,基本可以满意城区车辆通行的需要；2预期实现目标 完善城区交通安全设施布局,标准行车和行人秩序,削减交通事故,肯定程度上改 善城市形象；2 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1 工程概况聪明平安城市系统是近年建水县政府建设的重点工程,城区道路交通设施的建设将带动区域经济的良好进展,对县城区及周边的进展具有重要意义；本次工程涉及城市智能交通信

4、号掌握系统 -道路智能交通设施配套的建设,具体包括交通信号灯与交通信号掌握系统等；2 路口设计方案成效图有附件（1）交通信号灯工程部分1、交通信号灯部分路口状况：东西方向 双向 5 车道十字路口、南北方向双向 4 车道3 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 设备配置设备： 方案中路口采纳最新国标型集中和谐式自适应式联网掌握机,东西方向安装 400 型 3 组三灯三色左直右箭头式信号灯、1 个通讯型倒计时器, 南北方向安装框架式 400 型 3 组三灯三色左直右箭头式信号灯、1 个通讯型倒计时器； 和 8 组静态红人动

5、绿人人行信号灯；信号灯杆件采纳热镀锌喷塑灯杆,外表热镀锌,银灰色喷塑；2、路口具体相位设计设计2.1 相位设计对于平面交叉口, 需依据其几何特性和交通流条件,挑选信号相位方案和确定信号配时参数,其中相位设计是信号设计的首要步骤,直接影响到交通流运行的安全性和交叉 口可供应的通行才能；相位可以用车道相关的次级相位的分级结构式集合,每个道路方 向为一个主相位,即东西相位和南北相位；主相位之下是分相位,包括相位绿灯时间、黄灯时间和红灯时间等属性,分相位的类型又分为直行、双向左转、左转和直行混合、爱护冲突混合左转等；一般需要猎取交通流信息作为设置相位的依据,包括对向左转车流量, 运算它们之间的差值；各

6、进入车道的交通总量；对向进口交通量如东西向或南北向；在进行相位设 计时,最重要的是左转相位的设计；对于左转车流, 一般有三种方式： 冲突式、 爱护式和无对向式； 冲突式左转是在对向 的直行车流放行的同时,左转车流利用直行车流的空挡穿过交叉口；爱护式左转是不受 任何冲突影响的左转车流放行；无对向式左转是由于交叉口的几何特点,左转车流不会与对向的直行车流发生冲突,例如单行道或“采纳爱护式左转相位：对向交通流速度较快；左转交通流较流畅；T” 形交叉口等；一般在以下情形下,需要左转交通流量或者与其冲突的交通流量较大；左转交通流不简单观察冲突的交通流；驾驶员左转时需要留意许多可能的冲突；常用的判据是：左

7、转车流是否大于 200vph？对向每车道的直行车流与左转车流的乘积是否大于 50000？4 爱护式左转相位又分为三种模式：双向左转相位、 左转 +直行混合式相位、 左转爱护 +名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 冲突混合式相位；双向左转相位： 即相对向的左转车流均采纳爱护式相位完成左转,适用于双向左转车流都满意爱护式相位条件且相对向的左转车流基本相当；左转+直行混合相位：同一进入方向的直行和左转车流同时实行爱护式信号相位放行,与其冲突的交通流禁止放行；可以分为两种模式,如图3.19 所示；其中模式一的适用条件为：相对

8、向的左转车流满意设置爱护式相位的条件,且左转车流量差值在75vph 以上；对向的直行车流量很大, 差值在 100vph/ 车道以下； 采纳模式一可以利用直行车流作为过渡信号阶段,可以削减相位交替的缺失时间；模式二的适用条件是：左转车流都满意设置爱护式相位的条件,并且左转车流量差值在 差值在 100vph/ 车道以上；75vph 以上；相对向的直行车流不均衡,图 3.19 左转+直行混合相位模式示意图左转爱护 +冲突混合式相位：对某进入方向的左转车流先赐予爱护式冲突式相位通行,再赐予冲突式爱护式通行；采纳这种方式,可以削减左转车流以牺牲其它相位时间为代价而利用的左转绿灯时间,提高交叉口的通行才能

9、,可依据交通流的变化调整混合相位中冲突式和爱护式的比例,到达优化掌握的成效；5 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 主路 次路abcdefg图 3.20 可挑选的相位次序 3.2 掌握策略的挑选 掌握策略通常分为两级： 宏观掌握和微观掌握, 前者主要应用于长时间交通量变化缓 慢的路网或部分路网,其配时方案可依据时间或流量进行挑选,一般较长的时间才进行 变换；微观掌握级别所采纳的掌握策略一般情形下听从宏观掌握策略,单个交叉口针对 不同的流量变化情形,采纳不同的信号配时方案；依据信号配时参数是否可变,微观控 制策略可分为

10、以下三种：定时信号方案、信号方案可调、信号方案生成；三种策略均以 离线运算的全部或部安排时方案为基础；6 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 表 3.2 掌握策略概述控 制数量控 制 方掌握方案中的配时参数绿 灯 时掌握策略描述共同特点级别式周期相序相位数配时方案调整特点基基A：宏A1 于于不可不可不可长基于时间段挑选掌握方案挑选时流不可段量可变可变可变可变变变变变依据 B组掌握策略挑选观A2 基于交通流量挑选定时掌握B：微B1 根 据A配时参数不做调整观B2 组 控 制绿灯时长调整掌握方案调整B3 策 略 选相序变

11、换掌握方案生成B4 择恳求相位提出恳求B5 配时参数自由调整假如交叉口拥有充分的通行才能余量,并且交通量波动不大时,可以采纳定时掌握；一般情形下,需依据交通状况的变化设定多套配时方案,通过时段或交通流量来挑选相 应的方案；前者即多时段掌握,适合于一天中或一周中交通流量变化可猜测,高峰时段 相对固定的情形； 后者为动态方案挑选掌握, 需依据在线检测数据来挑选信号配时方案,需设定交通流数据和可挑选的配时方案之间的对应关系,动态方案挑选掌握的有效性依 赖于准时的掌握响应、可挑选掌握方案的数量和掌握级别以及配时方案切换程序的稳固 性；- 经济 在挑选路口的掌握方式时,均应依据交通需求和道路条件选定,并

12、需进行技术 评判,宜采纳电脑仿真技术进行分析比较和配时方案的优化,一般遵循以下基本原就：1、单点多时段定时掌握方式适用原就 单点多时段定时掌握方式是最基本、最经济的掌握方式；当交通状况符合总体流量稳固,变化比较规律的条件时,可选用此种掌握方式；2、单点感应掌握方式适用原就 当单点掌握的交叉口交通状况变化比较频繁且没有规律时,宜采纳单点感应掌握；7 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 单点感应掌握一般在交叉口进口车道设置检测器或在人行横道线前设置行人按钮,信号配时参数可随检测到的信息而转变；单点感应掌握分为半感应掌握和

13、全感应掌握；在支路流量比较小的信号掌握交叉口或路段的人行横道处,可采纳半感应掌握； 在支路上设置检测器或在人行横道处设置行人按钮,依据是否有交通需求而确定是否运行该 相位,并依据交通需求情形确定相应相位时间；在各进口流量相近, 且变化较为频繁的信号掌握交叉口,宜采纳全感应掌握方式； 假设单个路口信号机有才能依据检测的实时交通状况进行配时优化,也可实现单点优化控 制；3、线和谐掌握方式适用原就当需要在单点掌握的基础上扩大掌握范畴,对假设干连续交叉口形成的线路上进行协调掌握以提高整体通行效率时,可采纳线和谐掌握方式；采纳此种掌握方式时, 针对假设干连续交叉口设计一种相互和谐的配时方案,通过时 钟同

14、步,各交叉口的信号机按预设方案和谐运行；线和谐掌握方式应考虑相邻交叉口的距离；通常假设路口间距离大于800 米以上时,会降低路口间的和谐成效；3、路口设备清单及预算序号前端设备品牌、规格单位数量单价总价名称1自适应智能交通信号FM-FX400-3-35-1A台1 机2组12 400 型 LED箭头灯3800*600 双色双位 倒FM-DX-S-X-800B2 组4 计时器4300 动态人行灯RX300-3-25-2A 组8 定制、热镀锌喷塑,立杆信号灯杆6.5m、10m横臂,含钢筋根4 笼预埋件等信号机基础XX 个1 F 型灯杆基础个4 8 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,

15、共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 人行灯基础个8 5电源电缆米60 电缆米500 电缆米300 手井只8 破路埋管复原米200 电缆线管道PVC线管 50米140 路口运输费用项1 调试、技术指导费路口1 吊车费用项1 人员施工、安装费项1 单路口合计61 个路口合计4、自适应式智能交通信号掌握机自适应式智能交通信号掌握机概述道路交通信号掌握机采纳本公司自行研制生产的型交通信号机,该信号机满意中华人民共和国道路交通信号掌握机集中和谐式信号机国家标准GB 25280-2022的全部要求,符合 GB/T20999-2007 信号机通讯协议,可与符合该协议的各种系统联网运

16、行；符 合 GA/T508-2004 倒计时器通讯协议,可与符合该协议的各型倒计时器通讯；由于采纳了高性能 CPU、触摸显示屏模块等先 进器件和工艺技术, 使产品功能更为强大, 操作界 面更加美观、友好；产品经过严格检测,即使在相 当恶劣的环境下仍能稳固工作, 众多的技术优势及 牢靠的质量使本型信号机赢得了众多客户的信任 和支持；特点和主要功能 多种掌握方式：区域掌握、线和谐掌握、多 时段掌握方式、感应掌握方式、单点自适应 掌握、 手动掌握方式、行人过街触发功能、实时灯态掌握9 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 系

17、统数据的设定、修改和查询：系统数据包括：时基调度表、时段表、方案表、阶 段表、相位表、 通道表、公共参数等等； 可对各种系统参数进行设定、修改和查询；并同时完成操作正确性检查和数据正确性检查；交通流信息采集功能：可以与开关量、接口,完成交通流信息采集功能；RS232 串行通讯方式作为输出的车辆检测器完善的故障检测功能：具有绿冲突故障检测,信号灯组全部红灯熄灭故障检测,信号灯工作电压、工信电流检测,通讯故障检测等功能；系统故障黄闪功能：在信号机有任何故障情形下包括电源故障,可掌握路口信号灯黄闪,最大限度保证路口通行安全；过电压爱护：在供电电压超过AC280V 时,系统自动断电保 护；主要技术参数

18、指标 外 形 尺 寸 ： 1000 600 440mm高 宽 深重量： 40kg 外壳防护等级： IP54 电压：单相 AC220V 20% 50Hz 无负载功耗： 20W 信号灯输出： 48 路,可扩展至 72 路,可控硅输出 ,单路驱动才能 AC220V/3A ；车辆检测输入： 24 路,可扩展至 48 路,干触点或 OC 晶体管输出；通讯接口：标准 EIA 电平 RS232接口：4 个,波特率：1200bps115200 bps；RS485 电平信号接口： 1 个,用于倒计时器通讯；网络接口： 1 个, 10M/100M 自适应；GPS接口： 1 个,可接收 GPS授时选配件；行人恳求接

19、口： 4 个,干触点信号选配件 ；绿冲突故障检测；信号灯组全部红灯熄灭故障；信号灯工作电压,工作电流检测；通讯故障检测；可预置的时基调度表数： 40 可预置的时段表数： 16；每个时段表可预置的时段数：48 可预置方案数： 32 10 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 可预置的阶段表数： 16；每个阶段表可预置的阶段数：16 可预置的相位数： 24 最小红、黄、绿灯时间： 0 秒 最大红、黄、绿灯时间： 255 秒 牢靠性 MTBF10000 小时 可爱护性 MTTR 小时 AC 输入端与箱体之间绝缘电阻大于 1

20、0M 工作温度： -20-+70储存温度： -40-+80相对湿度： 5%-95%,40时无冷凝 冲击： 10g/16ms,半正弦波 ,100 次 振动： 5-33Hz,1g/1h,振幅双向 2、交通信号掌握机基础图3）4）5）地笼图11 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 5、LED 机动车信号灯概述 400 机动车信号灯是自主研发产品,采纳 PC 外壳,功耗低,结构新奇,外形美 观,装爱护便利,双层防护,整灯具有防水、防腐,满意恶劣环境,全天候应用要求；高品质发光二极管,亮度高,寿命长,发光匀称,电源采纳开关电

21、源,符合 GB/14887-2022 和国际有关标准主要技指标,采纳三排管排列,其图像清楚,可视 距离 300 米其图案清楚可见；1、主要技术参数指标1.外壳要求：采纳 PC 外壳,灯盖具有独立开启功能,防护等级 IP55满意户外的使用条件 LED 发光单元外壳采纳聚碳酸脂,2.线路板采纳阻燃板材料,线路板焊盘面须刷上“ 三防漆”；3. 400 交通灯红黄绿箭头三单元,发光单元直径依据实际需要选用 368mm,面罩采纳全平面型显示,高透光率和抗紫外线的有机材料,正常使用下 10 年内不会明显褪色；4、灯具需装鉓板跟遮光板,装鉓板的尺寸：12 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页

22、,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 板厚 mm; 5.全部附属金属构件采纳过不生锈处理的其他金属制造,热镀锌构件,不答应使用铸造和压铸支架；6、LED 的颗数,采纳三排排列,其图案清楚可见,红灯 颗7.水平垂直视角：上下视角：308.产品型号： FM-JD400-3-35-1B 与悬臂杆连接的安装支架应采纳 117 颗,绿灯 117 颗,黄灯 1179. LED 机动车信号灯具发光单元应采纳先进的光学配光设计原理,是灯面呈面发光特性,没有明显的光点或暗点；灯面亮度匀称,灯色目视光明、清楚不耀眼,两条相邻车道安装的灯具无视觉差异；不能产生虚亮等阻碍驾驶人通行；10.灯

23、具电源必需供应纯压直流电源且具有稳压作用,印刷电路板用阻燃材料制作,具有过压、过流爱护电路设计,确保LED 在正常工作电流电流必需小于20mA；11、超高亮 LED 发光二极管要求如下表 ：规格型号 直径 mm LED 芯片产地大小 LED 基准波长 nm 红管 5 联胜 14ul 625 5nm 黄管 5 联胜 14ul 590 5nm 绿管 5 泰谷 14ul 505 5nm 13.正常使用保证 LED 寿命在 50000 小时以上；每个 LED 发光二极管应独立供电,不答应显现因一个 LED 损坏而造成一串 LED 不亮；14.为协作信号灯安装,乙方必需供应信号灯能坚固安装在信号灯杆上的

24、“L” 型支架；GB14887-2022道路交通信号灯 技术条件及测试方法的要求, 生产厂家供应 2022 年度公安部检测中心出具的测试报告16、400 箭头灯红黄绿三单元灯组尺寸2、安装方式：mm：1530X590X150 安装方式分两种, 1、横装 2、竖装；本项目设计安装方式为竖装13 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 3、灯具安装尺寸,接线14 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 600 4803041403041403041

25、4070134- 16.0通孔70d尺寸size 25.0单边孔15201380d1d2d3.0 95 1dd11380d21540d31695单位unit: mm70主视图右视图（ 1）右视图（ 2）右视图（ 3）后视图灯杆钻孔图Elevationright view1right view2right view3back viewLight pole Installation （with decorative sheet）Holes Chart备用 Standby红满盘 R绿满盘 G 黄满盘 Y红满盘 R公共 Common黄满盘 Y绿满盘 G* 黑色线：公共；红色线：红灯；黄色线：黄灯；绿色

26、线：绿灯6、人行横道信号灯概述 300 人行横道信号灯是自主研发产品,采纳 PC 外壳,重量轻、强度高,内嵌注塑单灯外壳,安装爱护便利,双层防护,整灯具有防水、防腐、满意恶劣环境,全天候应用要求,高品质发光二极管,亮度高,寿命长,发光匀称,光衰小,在烈日下仍可清楚可见；二联组合,上联灯为人行横道专用倒计时器,下联灯为红、绿双色人形灯,并可依据需要,任意调换位置；15 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - A、主要技术参数指标1.外壳要求：采纳铝合金外壳,灯盖具有独立开启功能,脂,防护等级 IP55满意户外的使用条件

27、LED 发光单元外壳采纳聚碳酸2.线路板采纳阻燃板材料,线路板焊盘面须刷上“ 三防漆”；3、 300 红人动态绿人二单元,发光单元直径依据实际需要选用 282mm,面罩采纳全平面型显示,高透光率和抗紫外线的有机材料,正常使用下 10 年内不会明显褪色；4、灯具需遮光板,遮光板的尺寸：780*220* 5、全部附属金属构件采纳过不生锈处理的其他金属制造,用热镀锌构件,不答应使用铸造和压铸支架；7、LED 的颗数,红人 80 颗,绿人 129 颗；8.水平垂直视角：上下视角：309.产品型号： FM-RX300-3-25-2B 与悬臂杆连接的安装支架应采10. LED 红人动态绿人二单元发光单元应

28、采纳先进的光学配光设计原理,是灯面呈面发光特性,没有明显的光点或暗点；灯面亮度匀称,灯色目视光明、清楚不耀眼,两条相邻车道安装的灯具无视觉差异；不能产生虚亮等阻碍驾驶人通行；11.灯具电源必需供应纯直流电源且具有稳压作用,印刷电路板用阻燃材料制作,具有过压、过流爱护电路设计,确保 LED 在正常工作电流电流必需小于 20mA；12 超高亮 LED发光二极管要求如下表 ：规格型号 直径 mm LED 芯片产地 LED 基准波长 nm 红管 5 联胜 14ul 625 5nm 绿管 5 泰谷 14ul 505 5nm 13.正常使用保证 LED 寿命在 50000 小时以上；每个 LED 发光二极

29、管应独立供电,不答应显现因一个 LED 损坏而造成一串 LED 不亮；14.为协作信号灯安装,乙方必需供应信号灯能坚固安装在信号灯杆上的“L” 型支架；GB14887-2022道路交通信号灯 技术条件及测试方法的要求, 生产厂家供应 2022 年度公安部检测中心出具的测试报告16、 300 红人动态绿人二单元整灯尺寸 mm700X350X100 B、安装方式：C、安装尺寸、接线方式16 名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 备用 Standby红人 R动绿人 G红人 R 公共 Common动绿人 G* 黑色线：公共,

30、红色线：红灯,绿色线：绿灯7、倒计时显示器概述 超薄设计,重量轻,结构新奇,外形美观密封、防水、防尘、耐振动、低功耗、寿命长,它的 核心电路采纳单片机掌握； 采纳软件“ 看门狗”和硬件抗干扰措施,使倒计时器运行更牢靠,具有多种安装方式,适应不同的安装环境,施 工安装极为便利,无须另接电源,直接从交通 信号灯上接线即可,采纳模快化方法组装,修理及更换部件反常快捷,特殊的光学系统,视角大,色度匀称,可视距离远,显示部分采纳超高亮度发光二极管,性能稳固,显示成效抱负,符合1、主要技术参数指标GA/T508-2004 和国际有关标准1、产品外观：箱体厚度为70mm,采纳厚冷轧板制成,灯盖具有独立开启功

31、能,LED 发光单元外壳采纳聚碳酸脂,防护等级IP53满意户外的使用条件 17 名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2、产品规格： 800x600 两位位双色倒计时 :字高 548mm,单字宽 300mm 3、产品功能： 9 路到计时,最大可以接入 交通信号倒计时功能；9 色时间,直接接入灯色与信号灯同步同色的4、显示方式：以秒为计时单位,最大数字显示 99 秒,5、实时精度：单周期实时误差 0.1 秒,无累积误差；6、灯具电源必需供应纯直流电源且具有稳压作用,印刷电路板用阻燃材料制作,具有过压、过流爱护电路设计,

32、确保 LED 在正常工作电流电流必需小于 20mA中,使用寿命在 50000 小时以上,不因个别 LED 发光单元损坏而影响整灯显示成效及显示外形；7、水平垂直视角：上下视角：308、 800x600 双位双色倒计时发光单元应采纳先进的光学配光设计原理,是灯面呈面发光特性,没有明显的光点或暗点；灯面亮度匀称,灯色目视光明、清楚不耀眼,两条相邻车道安装的灯具无视觉差异；不能产生虚亮等阻碍驾驶人通行；9、产品型号： FM-DX-S-X-1-800B2 10 规格型号直径 mm LED 芯片产地LED 基准波长 nm 红管5 联胜625 5nm 绿管5 泰谷505 5nm 11、倒计时由 7 个字段

33、组成, LED 单个字段颗数红倒计时39 颗,绿倒计时 24 个颗12.整体性能符合中华人民共和国国家标准GA/T508-2004,生产厂家供应2022年度 公安部检测中心出具的测试报告2、安装方式：3、安装尺寸、接线方式18 名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 盲孔螺柱交通信号灯杆本次工程各种杆件均采纳热镀锌灯杆,主要8-10 米横臂机动车信号灯杆和3 米高行人灯杆；19 名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 法马供应的交通信号灯杆系列

34、产品充分吸取国际先进技术,结合国内实际情形而研 发制造,其主要性能指标均符合相关国家标准和行业标准；全部交通设施均通过上海同 济高校对强度及自重、静载、风载的运算；各项指标符合要求；9、框架式机动车信号灯灯杆 技术参数指标20 名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2、F 型灯杆基础图21 名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 10、电缆线线管全部的电缆线需要走地,所以一般需要线管,常用的有两种,镀锌管与 PVC 管,一般假如不能破路,都采

35、纳镀锌管,由于需要顶管,只能镀锌管才能顶过去；假如可以破路或者有老的走线通道,一般都采纳 PVC 管,假如破路, 建议破路的深度在 50 到 70CM, 宽度在 30CM 左右, 厂家建议在横穿公路的那部分都使用镀锌管预埋,尽量不要用 PVC 管,因公路大车较多,会破坏 PVC 管,导致电缆线损坏,显现接触不良、漏电、短路等,整个系统就简单出故障； 70 镀锌管电缆线管 70PVC 电缆线管22 名师归纳总结 - - - - - - -第 22 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 11、电缆线本项目分三种线缆,一种电源电缆 线；采纳电缆如图：KVV2X2.5,从配

36、电箱到信号掌握机用的电源电缆400 型机动信号箭头灯用 RVV4X1.5;每一组灯具单独一条线, 从信号掌握机那取接线23 名师归纳总结 - - - - - - -第 23 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 点始终连到灯具上,不能共线,一般不需要地线,可以依据实际情形而定,采纳电线如图：300 型人行横道灯用 RVV3X1.5;每一组灯具单独一条线, 从信号掌握机那取接线点一直连到灯具上,不能共线,一般不需要地线,可以依据实际情形而定,采纳电线如图：800 型双色双位倒计时RVV3X1.5,每一组灯具单独一条线,但不是从信号掌握机那取接线点,而是从灯具上取线连到

37、倒计时里,不能共线,一般不需要地线,可以依据实 际情形而定,采纳电线如12、过线手井24 名师归纳总结 - - - - - - -第 24 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 路口需要手井,主要是便利穿线,保留接头部分,便利修理,便利电线老化后换新的电缆线；手井一般路口需要13、施工、安装、调试施工组织设计4 个或者 8 个,具体依据实际情形而定,其图如下：交通信号的设置,是一个进展中的城市必不行少的交通设施工程,它代表一个城市的繁 荣兴盛,是一个地区富强兴盛的象征,交通拥挤,说明地区市场壮大了,经 济富强了,因此,为了防止交通堵塞,就必需设置交通信号即红绿灯,交

38、 通信号包括车行灯和人行灯,而车行灯杆设置分立柱型和悬臂型,立柱型他 主要对各路车辆分流、停、走起到更好的成效,美观、大方、豪华、惹眼,两种型式的设置,除工程量相差之外,其工程工序是一样的,都须挖基坑、做基础、破路开槽、埋管穿线、做手井机箱、杆件制作安装,灯具安装、调 试运行工作,其具体施工方案为：1、甲乙双方签订合同后,建设方现场指点划线后,施工方进行基坑开挖,切路同时制25 作杆件,预埋螺栓制作,开挖的土、石放立刻运走、坑槽开挖尺寸、标高按名师归纳总结 - - - - - - -第 25 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 照设计及施工标准进行施工,路上开槽保

39、证车辆正常通行,切路开槽后,随 即盖上铁板确保车辆正常通行不受影响,每个路口挖坑切路一至二天；2、栓工程：当一个路口基坑挖好,切路开槽完之后,立刻请建设单位和监理等相关部门 现场验收,体会收合格后,进行栓浇灌,浇基础时,依据设计图正确安装预埋螺栓, 浇管槽栓前正确设置2D100过了镀锌管, 再穿 2D80塑料管至相关基础处,立刻浇灌栓,栓配制严格设计等级及栓协作比通知施工,浇灌时必需 振捣密实,不得有漏浆、蜂窝、空洞及麻面现象,并现场取样,栓浇灌后一 周内每天进行人工浇水养护；3、杆件安装工程：当一个信号工程项目合同签订后,生产车间立刻依据设计图对杆件进 行制作、浸锌、喷塑；基础施工完栓浇灌后

40、,栓登记达设计 70%,安装组立刻 进行杆件安装；安装前必需检查杆件制作是否有漏浸脱锌,喷塑必需匀称一样,不得有漏喷现象,焊接 平整,不得有焊碴,咬肉现象,一旦有不合格品,一律不得拉出安装,安装 时必需严格使用技术要求的螺帽及垫圈,杆件安装必需坚固,必需确保横平 坚实；4、穿线工程：当以上工作完善经检验合格后,电工班进入穿线工程,穿线时依据灯具及 计时器设置,选用专用多芯电缆线,分别由机箱分穿至各处,中途不得设置 线路接头,两端必需留有足够使用损换线头,线路转弯弧度不小于 6 度；5、灯具安装：灯具安装时,必需检查灯具合格证,灯具尺寸、灯具头数量是否符合设计 要求,安装时确保高度、视线、灯距的

41、精确性,使用零配件必需合理,确保 灯具安装坚固；6、调试工作：当以上工作全部竣工后,作完全检查,通电调试,一切正常工作后,方能 验交建设方使用；26 名师归纳总结 - - - - - - -第 26 页,共 31 页精选学习资料 - - - - - - - - - 14、施工安全防护以内的目标,除了严格遵照国家颁布的“ 一标三标准”：新颁布的建筑施工安 全检查评分标准 JGJ5999、建筑施高处作业安全技术标准JGJ80-91、施工现场临 时用电安全技术标准 JGJ46-88 有关安全技术标准外,我们仍结合本工程的实际情形,制定出如下安全治理措施；第一节 安全治理制度 电气安装企业的生产过程具有流淌性大,劳动力密集度大、多工种交叉流水作业和 劳动强度大、高处作业多、环境复杂多变等特点；这些特点打算了施工的安全难度大,潜在的担心全因素多,因此,我们必需建立严格有效的治理制度；1、公司安全监察机构成员：公司安全第一责任人