第三章大众汽车车载网络系统介绍优秀PPT.ppt
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1、2022/11/51斯柯达明锐诊断信息分析诊断组内容提要内容提要u 大众车系大众车系CAN网络类型网络类型u 驱动网络驱动网络u 课题选定课题选定u 日程支配日程支配u 现状调查及其要因分析现状调查及其要因分析u 活动目标活动目标u 解决方案解决方案u效果确认及其开发成果效果确认及其开发成果2022/11/531.大众车系CAN网络的类型n大众汽车的CAN总线系统设定为驱动系统、舒适系统、信息系统、仪表系统、诊断系统这5个局域网。CAN系统的5个子系统 2022/11/541.1 驱动系统CAN总线p驱动系统CAN总线由15号线激活,接受双线式数据总线,其传输速率为500kbit/s,为高速C
2、AN总线。p节点:发动机、自动变速器、ABS、平安气囊、SAS、TDI。驱动系统CAN总线的组成图 2022/11/551.2 舒适系统CAN总线 p舒适系统CAN总线由30号线激活,其传输速率为100kbit/s,为低速CAN总线。p节点:邮箱限制、自动空调限制、左前门、右前门、左右门、右后门、记忆座椅模块、中控门锁单元。舒适系统CAN总线的组成图 2022/11/563.1.4 舒适系统CAN总线p3.1.5 网关 p网关工作状况就像一个车辆换乘站。另外,网关还具有变更信息优先级的功能。网关工作示意图 2022/11/573.1.6 诊断总线n诊断总线用于诊断仪器和相应限制单元之间的信息交
3、换。n诊断总线通过网关转接到相应的CANBUS上,然后再连接相应的限制器进行数据交换。诊断总线通过网关连接各限制器 诊断总线网关仪表总线驱动总线舒适总线信息总线2022/11/58针脚号 对应的线束 1 15号线 4 接地 5 接地 6 CANBUS(高)7 k线 14 CANBUS(低)15 L线 16 30号线注:未标明的针脚号暂未运用。诊断接口定义诊断接口定义2022/11/592022/11/592022/11/510风云2CAN总线网络图2022/11/5102022/11/511LINLIN线网络电路原理图线网络电路原理图3.风云2所运用的数据通讯总线2022/11/5123.1.
4、8 电源管理p 驱动系统CAN总线通过15号端子(点火开关)接通或关闭,在发动机运转时才须要电流。舒适系统CAN总线由30号线供电,即始终处于准备被驱动状态。p为了避开电瓶过快放电,有必要进行电源管理。当限制单元之间没有信息交换时,舒适系统总线进入睡眠模式(电流节约模式)。在睡眠模式下舒适系统总线只取用很小的电流(几个毫安),须要时可通过如中心闭锁、无线远程操作等自动启动。2022/11/5133.1.9 内部故障管理p 限制单元内部有错误计数器,一次发送失败计数加8,一次接收错误计数加1。当累计超过127时,限制器不再允许发送信息,当累计超过255时,限制器自动与总线脱离。但是,限制器发送信
5、息时,若没有收到答复信号,限制器将重复发送,而接收错误将不计数。2022/11/514传送平安性和故障处理传送平安性和故障处理内部故障管理内部故障管理限制单元内部有错误计数器。一次发送失败计数加限制单元内部有错误计数器。一次发送失败计数加8 8,一次接收错误计数加,一次接收错误计数加1 1。当累。当累计超过计超过127127时,限制器不再允许发送信息,当累计超过时,限制器不再允许发送信息,当累计超过255255时,限制器自动与总线脱时,限制器自动与总线脱离离.但是,限制器发送信息时,没有受到答复信号,限制器将重复发送,而错误计但是,限制器发送信息时,没有受到答复信号,限制器将重复发送,而错误计
6、数不计数。数不计数。2022/11/5153.1.10 CAN网络典型故障推断p 1CAN-L线断路故障 CAN-L线断路故障 2022/11/516典型故障1:Can-Low 断路传送平安性和故障处理传送平安性和故障处理2022/11/517示波仪推断传送平安性和故障处理传送平安性和故障处理2022/11/518典型故障2:Can-high 断路传送平安性和故障处理传送平安性和故障处理2022/11/519示波仪推断传送平安性和故障处理传送平安性和故障处理2022/11/520典型故障4:Can-Low 与地短接传送平安性和故障处理传送平安性和故障处理2022/11/521示波仪推断传送平安
7、性和故障处理传送平安性和故障处理2022/11/522典型故障5:Can-Low与Can-high短接传送平安性和故障处理传送平安性和故障处理2022/11/523示波仪推断传送平安性和故障处理传送平安性和故障处理2022/11/524典型故障6:Can-Low与Can-high交叉连接传送平安性和故障处理传送平安性和故障处理2022/11/525示波仪推断传送平安性和故障处理传送平安性和故障处理2022/11/5263.1.10 CAN网络典型故障推断n2CAN-H线断路故障 CAN-H线断路故障 2022/11/5273.1.10 CAN网络典型故障推断n3CAN-L线与蓄电池正极短路故障
8、 CAN-L线与蓄电池正极短路故障 2022/11/5283.1.10 CAN网络典型故障推断n4CAN-L线搭铁短路故障 CAN-L线搭铁短路故障 2022/11/5293.1.10 CAN网络典型故障推断n5CAN-L线与CAN-H线短路故障 CAN-L线与CAN-H线短路故障 2022/11/5303.1.10 CAN网络典型故障推断n6CAN-L线与CAN-H线反接故障 CAN-L线与CAN-H线反接故障 2022/11/5313.2 大众波罗轿车的车载网络系统 波罗轿车车载网络系统的组成1-收音机、无线电导航装置 2-前座乘客侧车门限制单元 3-活动天窗调整限制单元4-右后车门限制单
9、元 5-仪表 6-左后侧车门限制单元 7-驾驶员侧车门限制单元8-带网关的车载网络限制单元 9-发动机限制单元 10-舒适系统中心限制单元11-自动变速箱限制单元 12-转向协助限制单元 13-平安气囊限制单元 14-自动空调限制单元 15-ABS限制单元 2022/11/5323.2.1 车载网络限制单元p 车载网络限制单元安装于驾驶员侧仪表板饰件后。由于装备不同,限制单元具有的功能也不同,因此插座的位置也相应不同。车载网络限制单元 2022/11/5333.2.1 车载网络限制单元n1负荷管理n在行驶中,大量舒适性装备和电热器,如座椅加热装置、后窗加热装置、外后视镜加热和电子协助加热装置等
10、,会引起发电机过载,进而导致蓄电池放电。这种现象尤其会出现在短途行车和冬季行驶时,以刚好停时走和装备过多的车辆中。考虑到短时间用电器的电流需求,车载网络系统限制单元的负荷管理系统会定期监控蓄电池电压。假如识别到车载网络系统中电压不足,车载网络系统限制单元将会实行措施,以保持行驶实力及车辆重新启动实力。假如电压降到12.2V以下,车载网络系统限制单元将限制用电器短暂停止工作;假如重新达到标准电压,车载网络系统限制单元会复原元件工作。2022/11/5343.2.1 车载网络限制单元n2车内灯限制n假如前部和后部车内灯开关都位于车门触点位置,在车辆停止而车门未关闭状态下,车载网络限制单元会限制车内
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