钢便桥安全专项方案.doc
《钢便桥安全专项方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《钢便桥安全专项方案.doc(21页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、229省道姜堰段改扩建工程XG-SG3标钢便桥平安专项方案 田洪波 王日照江苏金领建立开展XG-SG3标工程经理部二零一五年一月二十日姜溱河钢便桥平安专项方案一、工程概况为保证姜溱河桥和板梁场的顺利施工,同时不影响姜溱河的通航及施工车辆正常行车。在姜溱桥北侧搭建一座钢便桥,钢便桥中心线及桥梁中心线平行,距离主桥4m。便桥采用装配式公路钢桥,下承式构造,全长96m。下部构造采用钢管桩根底,上部构造采用贝雷梁和型钢组合构造。0堤顶面米之间,相对高差约2米。姜溱河最高通航水位2.44m,最低通航水位m,常水位在m左右。河床底标高约为-m24m通航孔,河中水深m。距离便桥500m,下游的夹河桥的通航宽
2、度为10m,通航高程为5m,上游沈高大桥的通航高程m,通航宽度20m,按照沈高大桥作为便桥设计的通航高程。二、编制依据1、?中华人民共和国平安生产法?2、?建立工程平安生产管理条例?国务院令第393号3、?公路水运工程平安生产监视管理方法交通部令2007年第1号?4、?公路工程施工平安技术规程?JTJ076-955、?江苏省建筑施工平安事故应急救援预案管理规定?6、?全省公路航道建立工程施工平安事故应急救援预案编制内容指导意见?7、?公路桥涵施工技术标准?JTG/TF50-20218、?公路桥涵地基及根底设计标准?JTGD63-2007三、平安管理3.1、平安生产方针、目标、指标1、平安生产方
3、针平安第一、预防为主、综合治理2、事故控制目标1、各类重、特大事故为零;2、工伤死亡事故为零;3、负伤事故率控制在1.0以下;4、一般事故和事故隐患发生率进一步下降;5、无爆炸、火灾、泄漏等影响环境平安的事故发生。3、平安管理指标1、特种作业人员持证上岗率100%;2、职工平安教育培训率100%;3、特种设备检测合格率100%;4、平安投入不低于工程合同清单价的1%;5、到达江苏省公路建立工程工程经理部现场平安生产条件监视检查标准合格以上标准。3.2、平安生产管理组织机构工程经理部建立以工程经理为现场平安保证体系第一责任人的平安生产领导小组,具体组织如下:1、平安生产领导小组制订平安管理目标,
4、根据管理体系的要求,落实资源的配置。2、负责平安体系实施过程中的监视、检查。3、对平安管理体系运行过程中,出现不符合要素的要求,施工中出现的隐患,制订纠正和预防措施,并对上述措施进展复查。4、平安生产领导小组名单组长:王日照副组长:田洪波 吴中雷组员:丁金伟 周晓云 唐和萍 吴康亮 盛丽丽 陈绍月 陈远涛 袁鑑如 王俊 陈绍武 平安生产管理组织网络如以下图:3.3、临时用电平安管理1、施工现场供电线路、电气设备的安装、维修保养及撤除工作,必须有专业电工劳动部门培训考核合格的合格证进展。2、现场供电线路、电器设备须按临时用电方案进展布置,不得随意变动,如有变动须在方案中补充说明并经上级部门审批。
5、3、现场临时用电投入使用前,须有工程副经理会同技术员、平安员、电工进展验收,合格前方可使用。根底阶段转入构造阶段或构造阶段转入其他阶段后,因用电设备的变动需要重新对用电设施进展验收。4、施工用电须按JGJ46-2005要求,做到三级配电二级保护,并实行“一机、一闸、一漏、一箱。分配电箱下部三面用木板围护,保持整洁。5、配电房内平安工具及防护措施、灭火器材必须齐全。6、对易燃易爆、危险品存放场所的设备,要加强监控、检查工作,发现问题立即整改。7、对在潮湿作业场所操作用电设备,应做好防护措施并加强监控。8、应派专业电工对施工用电进展勤检查,对破损的闸具、电线及时进展修理或更换。9、各用电设备、分配
6、电箱投入使用前均应做好地极阻值遥测;移动及手持电开工具在进场使用前均必须对其进展绝缘电阻测试。将测试结果记录下来,对阻值不符合要求的要重新处理,并做好记录。10、认真填写用电巡视维修记录,记录要详尽,要记载时间、地点、设备、维修内容、技术措施、处理结果等,并将记录保管好。四、平安生产保证措施1、严格按工程平安生产监视管理方法作为执行依据。2、纳入本标段平安体系实行重点管理。3、建立健全平安生产责任制,做到分工明确,责任到人。4、深化教育,强化平安意识。施工人员上岗前必须进展平安教育和培训,并经考试合格后发给?平安上岗证?方准上岗。5、建立和完善各项平安作业制度和防护措施,并银抓落实,使全体施工
7、人员有章可循,有法可依。6、认真实施标准化作业,开展平安质量标准工地建立,搞好文明施工。施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律,杜绝违章指挥及违章作业,保证施工现场平安防护设施的投入,做到文明施工,有条不紊。五、钢便桥施工平安措施1、构件吊装和安装须遵守?公路工程施工平安技术规程?、?起重机械平安操作规程?以及其他相关平安操作技术规程,并要对每一个相关操作人员进展现场平安交底,确保施工平安。由于钢梁拼装如杆件搬运、螺栓拧紧、吊装等工序,平安风险大,平安隐患多,现场配备一名专职平安员跟班作业,及时提醒和纠正施工中的不平安因素。2、施工过程中,施工人员和技术人员必须带好平安帽,高空作业时要系好平安带,水
8、上作业要穿救生衣。3、吊装过程中,无关人员应退至平安范围之外,吊车臂架下和工作半径范围不得站人。4、吊装用的钢丝绳、吊具等必须满足受力要求,且要具有一定的平安系数;钢丝绳使用前一定要经过检查,合格前方可投入使用。5、钢丝绳吊点部位要保证所吊构件具有足够的强度和刚度,必要时加设支撑杆或扁担梁,以防止构件变形。6、为保证钢丝绳使用寿命和使用平安,应在吊点处加垫木板、麻片或采取其它措施使吊点处钢丝绳受力均匀,不产生应力集中,防止割绳、断绳等平安事故发生。7、钢丝绳安装好后要进展全面检查,确保平安结实前方可指挥起吊。起吊时要缓缓提升吊钩,先收紧吊绳使之受力,然后进展试吊,确认平安后才能正式起吊提升。8
9、、吊装过程中必须派专人指挥和协调动作,发现不平安因素和任何违规操作立即制止,纠正前方可继续吊装。9、构件起吊后应根据实际情况,由起重工通过拉绳拉好重物防止旋转和晃动,任何人员、船只不得从被吊构件下通过。10、现场注意用电、用火平安,每天施工完毕应收好电线、气瓶,做到工完场清,并及时关闭电闸。六、钢便桥平安防护措施1、水上施工交通平安桥位所在的本段河流通航,为了加强水上平安施工管理,应在该段通航水域实行通航水域的平安施工管理方法,按施工要求划定平安施工水域,便桥上下游150m范围内为施工水域,严禁船舶停靠,需要封航时,此水域为停船使用,同时按有关要求设置临时水上警告标志,确保施工平安。1在钢便桥
10、主墩上下游处设置防撞钢管桩,露出水面局部用红白相间的反光膜作为警示标示,防撞桩距离主墩5米。2夜间增加照明设施,在通航孔处悬挂红色灯带,设置红色闪光灯。3桥的上下游设置水位标尺并标注最高通航水位,以提醒船只高度是否能平安通过。4在钢便桥上下游200m外,按航道规定设置助航标志,提醒过往船舶注意减速慢行,在距便桥100m处无交汇,确保通航平安。2、钢便桥交通平安为保证钢便桥正常使用,交通平安管理至关重要。在整个开放交通过程中,两端桥台应经常保持有专人巡查,发现沉降要及时填土,防止桥头跳车,对便桥产生冲击而损坏构件。严禁车辆超载、超速、在桥上拥堵或集中通过,而对桥梁构造造成损坏。易发生交通平安事故
11、。同时两岸引道接坡连接段要及便桥成一直线,两侧引道在40m范围内不得设弯道,坡降不得超过3%,防止产生陡坡,对大梁运输带来影响。四、钢便桥的维护保养1、钢便桥的使用管理1为保证道路桥梁的施工平安,便桥严禁社会车辆及行人通行,在便桥两头设置限载牌和警示牌。2便桥两侧设置限速牌限速5km/h,严禁车辆通过便桥时速度过快造成不平安因素。3大雪天气限制通行,并清理好桥面积雪。必要时将便桥封闭。2、钢便桥的监控及维护管理1定期做好钢便桥观测工作。2每天有专人检查,检查桥面情况和构造情况。3检查便桥各处连接件的松动脱落情况并及时加固以保持顶部平顺及行车平安。4对便桥桥面板发生翘曲或损坏等部位,及时修复或更
12、换。5对锈蚀的钢构件进展更换或除锈处理并涂刷防锈油漆。6每月度由平安科做桥梁专项检查。五、防撞平安措施在钢便桥通航孔墩位处的上、下游5米处各设置三根直径为530毫米长度达18m的钢管桩打入河床,并用16号槽钢将三根桩连接成整体,提高抗撞和刮碰强度,确保主墩的平安。六、钢便桥撤除1、便桥撤除顺序:清理桥面泥土桥面板螺丝撤除起吊桥面板吊横梁拆贝雷拆横枕割剪刀撑拔桩设备转移。1、清理桥面:用高压水枪将桥面上的泥土及垃圾全部冲洗干净,并将桥面板螺丝孔中的杂质用人工进展清理,将螺丝刷上除锈剂。2、桥面板螺丝撤除:用专用工具将桥面板螺丝拧松后,用人工轻轻将螺母以及弹簧垫片取出,将桥面板螺丝拿掉,桥面板之间
13、无连接后,用汽车吊吊运桥面板。3、起吊:将25T吊车置于便桥上或新桥上,因便桥宽度只有4m,只能翻开一侧的伸缩腿,另一侧用手拉葫芦将吊车及整体贝雷架连成整体。吊物时,将吊物始终从腿伸出的一侧吊至前方运输车上。每次只能吊一块桥面板,2m*6m的桥面板重量在1.5T左右,25T吊车能满足平安要求。4、吊横梁:当一节桥面板6m或者3m被吊离后,将桥面板下面的横梁也用吊车吊至运输车上。当一跨的桥面板和横梁吊完毕后,解除该跨的固定,准备吊贝雷。5、拆贝雷:将吊车置于钢管桩墩的位置,吊车固定后,将钢丝绳穿在贝雷空格内,提升吊车,钢丝绳受力后,保持平衡、静止。人工搭好平台,用大锤将该跨的贝雷销打掉,吊起贝雷
14、,慢慢转动放置后侧,人工撤除后运出。6拆横枕:当一跨贝雷撤除后,即将该跨的横枕用氧气将横枕及钢管桩别离,并吊至后侧运出。7、待上部贝雷全部撤除完毕后,将桩及桩之前的水平支撑和剪刀撑全部割断后,开场拔钢管桩。8、拔钢管桩:钢管桩采用浮吊船和45振拔锤进展拨除,在拔桩时,先开动振拔锤向下振动2-3cm,然后缓慢向上拔,不可用力太猛,防止桩接头断裂。将桩拔出后,置于岸边。2、施工平安措施1、按行政审批程序上报水上施工申请和相关平安措施。2、施工中需要限航或临时断航时提前上报海事部门,实行水上交通管制或统一协调指挥。3、安排专人和平安员每天反复巡视,确保航运设施、水上施工临时设施、各标示标牌和警示牌、
15、警示灯、航标灯的正常完好,保证航道正常通行。4、所有水上作业人员均配备平安帽、救生衣、防滑胶鞋、平安带等平安防护用品,保证施工和人身平安;5、遇大风天气风力6级以上时停顿一切水上作业,所有水上设施采取有效措施保护和固定。6、钢桥撤除时,首先在桥的两端设置防护措施,并设立明显的行人禁入标志,以确保钢桥撤除工程的顺利进展。7、施工用电设置好平安保险装置,机电工经常检查机电设备并加强维修保养,做到万无一失,电缆制止从水中穿过。8、在桥梁两端安排专门的人员进展值班和维护。9、在桥上拆卸螺栓或吹割时,应注意桥下过往船只,防止发生坠落砸伤事故。10、在起吊过程中一定要注意吊车吨位的选用,确保在吊车作业允许
16、范围内施工,遵循起重十不吊原那么。 11、钢桥的撤除过程中需由专人负责,统一指挥,确保钢桥撤除工作的有序进展。七、应急预案1、目的和原那么遵循“平安第一的原那么,优先保护人的生命平安。做到统一指挥、分工负责。面对可能发生的重特大平安事故,及时采取抢救措施,高效、有序地组织开展触电、倒塌、火灾、溺水以及机械伤害事故的抢救工作,最大限度的减少人员伤亡和财产损失。各类事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、常备不懈、救人第一的方针,统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作,遵循快速有放处置、防止事故扩大的原那么,启动平安事故应急预案。2、应急救援责任制及组织机构事故应急救援工作实行施工第一责任人负责制和
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 便桥 安全 专项 方案
限制150内