多式联运相关企业调查问卷.doc

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1、附件3多式联运相关企业调查问卷感谢贵企业参及交通运输部组织的多式联运开展全产业链问卷调查，请结合企业开展实际如实填写相关问卷。问卷内容仅用于我国多式联运开展政策措施的研究制定，我们承诺将对企业填报内容保密，未经企业同意，不得将其提供应第三方。如贵企业在填报过程中存在任何疑问，可直接联系当地交通运输主管部门。调查企业根本情况表1. 根本信息企业名称： 成立时间： 年，注册资金 万元，2021 年经营规模：1亿元以下 1-2亿元 2-5亿元 5-10亿元10-15亿元 15-20亿元 20亿元以上填报人： ， 联系方式： 2. 企业性质及资本构成是否上市公司 是 否国有或国有控股 民营资本 港澳台

2、投资企业 外商投资企业 混合所有制 其他 3. 企业类型港口企业 航运企业 铁路运输企业 道路运输企业邮政快递企业 无船车承运人 货运代理企业 第三方物流企业 其他 请说明4. 企业主要经营业务 (可多项选择)铁路运输 港口业务 港口铁路业务 水运业务 公路货运物流园区或场站业务 集装箱堆场业务 合同物流业务 国际铁路联运 公铁联运业务 铁水联运业务 快递业务物流装备租赁业务 物流信息化 多式联运经营人 国际货代 其他业务(请注明)： 第 37 页问卷1港口企业完成港口货物集疏运情况贵企业2021 年港口货物吞吐量 万吨其中集装箱吞吐量 万标箱贵企业目前吞吐量排名前3的货种及集装箱、商品汽车、

3、冷链货物等集疏运量与流向货类排名集疏运量万吨/万标箱主要流量流向请按照货运量大小顺序列出前3位的省份或城市集运疏运公路铁路水路公路铁路水路123集装箱商品汽车冷链货物注：本问卷由重点调查港口企业负责填写附后，货类名称请参考货物运输品名分类表重点调查港口企业名录港口名称重点港口企业港口名称重点港口企业天津天津港集团秦皇岛秦皇岛港股份唐山唐山港集团股份黄骅神华黄骅港务有限责任公司锦州锦州港股份营口营口港务集团丹东丹东港集团大连大连港集团哈尔滨哈尔滨港务局佳木斯佳木斯港务局上海上海国际港务集团连云港连云港港口集团南京南京港集团扬州江苏省扬州港务集团镇江镇江港务集团泰州泰州港务集团常州常州新长江港口南

4、通南通港口集团江阴江苏江阴港港口集团股份苏州张家港港务集团徐州徐州港务集团太仓国际集装箱码头无锡无锡市港口有限责任公司嘉兴浙江嘉兴港物流宁波-舟山宁波港集团台州浙江大麦屿港务中化兴中石油舟山储运公司温州温州港集团杭州杭州港航安庆安庆港务总公司杭州三里洋港口装卸池州池州港远航控股杭州崇贤港投资铜陵铜陵市港务集团有限责任公司芜湖安徽皖江物流集团股份马鞍山马鞍山港口集团有限责任公司福州福州港务集团莆田莆田港务集团厦门厦门集装箱码头集团九江上港集团九江港务厦门港务开展股份东渡分公司南昌江西水运集团烟台烟台港集团威海山东威海港股份青岛青岛港集团日照日照港集团宜昌宜昌港务集团有限责任公司荆州荆州港务集团公

5、司武汉武汉港务集团黄石黄石港务集团有限责任公司长沙长沙集星集装箱码头岳阳岳阳城陵矶港务有限责任公司汕头汕头港务集团惠州惠州市大亚湾华德石化深圳深圳赤湾港航集装箱码头珠海珠海国际货柜码头高栏盐田国际集装箱码头广州广州港集团中山中山港航集团股份虎门广东省粤电集团沙角C电厂江门广东省三埠港客货运输合营东莞海腾港务湛江湛江港集团股份肇庆肇庆港务佛山佛山新港码头北部湾港防城港务集团顺德货柜码头钦州市港口集团有限责任公司南海国际货柜码头北部湾港股份北海分公司南宁南宁港航运输有限责任公司贵港广西贵港爱凯尔集装箱港务海口海南港航控股洋浦国投洋浦港八所海南八所港务有限责任公司泸州四川长通港口重庆重庆港务物流集团

6、泸州市金鸡渡港埠公司货物运输品名分类表货类货类煤盐石油化工品焦炭金属制品金属矿石工业机械钢铁及有色金属电子、电气机械非金属矿石农业机具磷矿石鲜活货物矿物性建筑材料农副产品水泥饮食品及烟草制品木材纺织品、皮革、毛皮及其制品粮食纸及文教用品棉花医药品化肥及农药其他货物问卷2多式联运开展投资需求情况表1 多式联运枢纽站场物流园区投资调查表多式联运枢纽站场物流园区工程名称工程类型公路+铁路型 公路+港口型 铁路+港口型总用地规模亩总投资规模万元已建成面积亩已完成投资万元“十三五预计完成投资万元表2 多式联运枢纽物流园区集疏运体系投资需求调查表多式联运枢纽物流园区名称： 工程名称工程类型总里程 公里总投

7、资 万元“十三五预计完成投资万元集疏运公路1集疏运公路2集疏运铁路1集疏运铁路2集疏运内河航道1集疏运内河航道2表3 多式联运信息化及设备投资需求调查表投资类型信息系统或装备名称数量台、套总投资万元“十三五预计完成投资额万元信息化建立：技术装备：运载工具：其中：公路车辆铁路机车船舶集装箱装卸设备：其中：公路方面专用装卸设备铁路方面专用装卸设备水运方面专用装卸设备填写说明：1.集疏运系统中，公路、铁路指专门效劳及场站集疏运功能的线路；2.港口包括内河港口及沿海港口；3.技术装备为运载工具与装卸设备的累计总与，装卸设备包括吊装设备、叉车等。4.如有多个枢纽站场、集疏运建立与信息系统工程，可分别填写

8、表格。问卷3货运物流企业经营情况贵企业2021 年货运量完成的货运量 ，集装箱量 TEU，其中，公路直达占比 %；两种及以上联运占比 %贵企业目前集装箱使用情况目前使用的集装箱数量约 个，其中自有比重为 %；使用的集装箱尺寸为：20英尺 40英尺 45英尺 其他 请说明；使用的最大集装箱尺寸为 英尺；对于内陆集装箱尺寸，您认为比拟适合我国国情的标准为：40英尺 45英尺 48英尺53英尺 其他 ，理由是： 贵企业在多式联运效劳中扮演的角色多式联运经营人 区段运输承运人 货代其他 请具体说明贵企业及联运全链条中各参及方的主要合作方式长期合同招标 共同成立实体公司 签订联盟、战略合作协议 一事一议

9、、临时委托 其他 请具体说明贵企业货运物流信息系统建立运营情况贵企业货运物流信息系统的主要功能模块： ；不同方式间交换与共享的信息有哪些： ；如何实现手段途径： ；及托运方交换与共享的信息有哪些： ；如何实现手段途径： ；联运过程中需要交换与共享哪些信息： ；面临障碍： 您认为多式联运最应该完善的法规制度可多项选择多式联运合同 多式联运效劳标准 多式联运单证 多式联运经营人责任 实际承运人责任 托运人责任索赔及诉讼 其他 请具体说明您认为多式联运最应该完善的效劳规那么可多项选择货物交换 合同运单联运票据 信息共享 责任划分保险理赔 适箱货物界定 装载限重 效劳价格 其他 请具体说明您认为多式联

10、运最应该完善的标准化工作可多项选择托盘标准 集装箱标准 运输效劳标准 信息互换标准 合同单据标准 联运定价标准 其他 请具体说明您认为影响集装箱运输推广应用的制约因素可多项选择散货运输价格较集装箱低 集装箱规格不统一 集装箱共享系统缺乏 其他 请具体说明您认为开展多式联运亟需改善的环节不超过5项提高枢纽换装作业效率 增强港口、铁路集疏运能力 增加铁路运输能力 提高公、铁、水、空统筹协调 内陆场站增加口岸功能 各运输方式间信息共享 完善多式联运效劳标准 培育多式联运经营人 增加集装箱等标准化运输装备 简化与统一运输单证 标准多式联运枢纽收费管理 其他 请具体说明您认为当前开展多式联运最需要政府部

11、门做的3件事情是什么1、 2、 3、 问卷4多式联运枢纽站场物流园区经营企业情况枢纽园区名称所在城市及效劳范围枢纽类型投资及用地规模总投资 亿元，总占地 亩，其中已完成投资 亿元，已建成面积 亩近3年的货物吞吐量2021年： 万吨，其中 集装箱TEU2021年： 万吨，其中 集装箱TEU2021 年： 万吨，其中 集装箱TEU到站货运量及各运输方式分担比例 A.公路，2021 年： 万吨，或占 % B.铁路，2021 年： 万吨，或占 % C.水路，2021 年： 万吨，或占 %出站货运量及各运输方式分担比例 A.公路，2021 年： 万吨，或占 % B.铁路，2021 年： 万吨，或占 %

12、C.水路，2021 年： 万吨，或占 %主要货类及占比 A.集装箱，占比 B.件杂货，占比 C.大宗散货，占比 是否有铁路专用线 是，铁路专用线长度 公里 否B类枢纽，铁路专用线是否紧邻港口码头 是，及码头距离 公里 否，及码头距离 公里 是否自备铁路机车 是，数量： 否是否具有口岸效劳功能 是 否集疏运道路情况 B.公路，其技术等级为： 高速公路 一级公路 二级公路 其他及对外主干线的距离 公里 集疏运体系效果 A.适应 B.不适应，主要问题：通过能力缺乏；及城市道路相互干扰； 及主干线连接不畅；其他 主要的联运换装设备 G.铁轨运载器 联运设施设备是否有更新改造需求 是 否。是的话，主要在

13、哪几个方面 E.更新仓库与堆场设施 F.其他 多式联运枢纽开展过程中遇到的阻力及困难多项选择其它， 您对多式联运型物流园区开展的建议注：A类枢纽指具备特等或一等铁路专用货运站、或者为18个铁路集装箱中心站；B类枢纽指年集装箱吞吐量在100万TEU以上的港口沿海或内河主要港口；C类枢纽指年航空货邮吞吐量在30万吨以上的机场；D类枢纽各地根据实际选择5家左右有一定规模的。问卷5典型货运物流信息平台情况货运物流信息平台名称建立单位运营管理单位平台主要及多式联运相关的功能多项选择 C.多式联运全程信息跟踪 D.多式联运相关单据交换及传输 E.其他请填写具体功能 平台及哪种运输方式或行业部门实现了信息互

14、联多项选择 A.公路 B.铁路 C.航空 D.水运 E.港口 F.海关 多种运输方式信息获取方式多项选择 C. 或 D.及铁路、港口等企业信息系统实现对接 各类运输方式信息来源多项选择 A.其他相关货运物流平台请写知名称 B. 相关企业业务信息系统 传输数据主要内容如位置信息、重量及价格信息、通关状态信息等未来想及哪些相关部门或行业实现互联互通多项选择 G.公路 B. 商检 E. 航空 H. 水运 C. 港口 F. 货代 I. 其它 未来是否有进一步扩展多式联运相关功能需求 是 否是的话，主要拓展的功能是： 实现多式联运信息互联互通的主要障碍多项选择 A.标准不统一 B. 接口未开放 C.对方

15、平台建立滞后 D. 市场需求缺乏 您对政府公共信息资源的需求 C.政策法规信息 D.交通地理及路况信息 E.交通执法信息 F.企业资质信息 G 其它 按需求紧迫程度排前三位： 您对促进多式联运信息互联互通的建议问卷6海铁联运企业情况贵企业2021 年集装箱铁水联运量TEU小于1万 1-5万 5-10万 10-20万 20-30万30万以上。贵企业目前集装箱开行线路及运量共开行 条线路，分别是； 请详细列明，如XX到XX1.5万。贵企业内陆“无水港建立截至目前，在 省市建立了 个内陆“无水港，2021 年内陆“无水港集装箱吞吐量为 TEU，其中排在前三位的分别为： 如XX无水港吞吐量1.5万标箱

16、您认为海铁联运最应该完善的法规制度可多项选择合同 单证 保险 联运经营人责任 托运人责任 索赔及诉讼 其他 请具体说明您认为海铁联运最应该完善的效劳规那么可多项选择货物交换 合同运单联运票据 信息共享 责任划分 保险理赔 适箱货物界定 装载限重 效劳价格 运输时间 其他 请具体说明您认为海铁联运最应该完善的标准化工作可多项选择运输效劳标准 信息互换标准 合同单据标准 联运定价标准装备技术标准 其他 请具体说明您认为影响集装箱铁水联运开展的制约因素可多项选择散货运输价格较集装箱低 铁水联运价格高于公水联运 集装箱规格不统一 集装箱共享系统缺乏 运输时效差 班列不稳定 铁水联运设施缺乏 短驳运输市

17、场化程度不高 其他 请具体说明您认为开展海铁联运亟需改善的环节不超过5项港口枢纽换装作业效率 内陆公铁枢纽场站换装作业效率 增加集装箱等标准化运输装备 公、铁、水运输组织协调 内陆场站增加口岸功能 各运输方式间信息共享 运输全程货物信息跟踪 培育多式联运经营人 增加铁路运输能力 简化与统一运输单证其他 请具体说明。您认为当前开展海铁联运最需要政府部门做的三件事情是什么1. 2. 3. 铁水联运典型线路从 到 费用明细请贵公司选取一条典型铁水联运线路详细列明各局部费用明细及作业时间序号费 用 明 细操作时间小时执行费率(元)20尺40尺1码头堆场提空费2空箱驳箱费短驳距离 km3空箱铁路装卸费4

18、空箱取送车+线路使用费5空箱铁路运输费铁路运距 km6保价费7中铁代理费8提空送重集卡运费短驳距离 km9重箱港站装卸费10重箱取送车+线路使用费11重箱铁路运输费用12联防费13港站到码头短驳费用短驳距离 km14其他费用请列明细 15铁水联运全程费用合计16同期公路门到门运费距离 km问卷7国际铁路联运企业情况国际铁路联运产品通用名称如“渝新欧经营主体根本情况经营主体名称经营主体性质 国有企业 集体所有制企业 私营企业 股份制企业 外资企业 中外合资企业 其他 请说明经营主体纳税参照 交通运输效劳税率11% 物流辅助效劳税率6% 其他 请说明是否进展货源组织 是 否，货源组织者是 请说明

19、是否进展起点场站操作 是 否，场站操作者是 请说明是否进展铁路实际承运 是 否，实际承运者是 请说明运行线路根本信息开通班列类型可多项选择 普通班列 电商班列 国际行邮班列 温控班列已经开通班列线路信息线路起终点开通时间运行时间运输距离箱运价主要品类线路1线路2线路3线路4线路5国际铁路联运总量2021年去程： 列， TEU回程： 列， TEU2021年去程： 列， TEU回程： 列， TEU2021 年去程： 列， TEU回程： 列， TEU货物来源情况去程货物类型与主要来源地回程货物类型与主要来源地设施设备根本情况运行线路起点启票铁路站运行线路起点作业设施类型 铁路集装箱中心站，年作业能力

20、 TEU 国铁集装箱货场，年作业能力 TEU 铁路专用线，年作业能力 TEU 其他 请说明，年作业能力 TEU是否具有多式联运监管中心 是 否是否具有铁路口岸资质 是 否自有联运换装设备可多项选择 集装箱， 只 铁路机车， 台 正面吊， 台 龙门吊， 台 铁路平车， 辆 集卡车， 辆 其他 请说明国际铁路联运信息系统情况可多项选择 可以与铁路部门对接 可以与港口对接 可以与公路企业对接 可以与海关对接 可以实现集装箱在途监控 可以实现装卸火车智能化管理 暂无信息系统支撑组织运营管理情况是否可以实现单证“一票到底 是 否是否可以承当货物责任赔付 全程都可以 境内段可以 境外段可以 全程都不可以境

21、内段班列是否纳入铁路运行图管理 是 否是的话，班列号： 请说明境内段班列是否可以中转继续 是 否境内段班列是否具有铁路运价下浮 是 否是的话，运价下浮范围： 请说明境内集货网络建立情况建立了 个分公司或者办事处， 分公司或者办事处所在城市为： 请说明是否已经有境外物流节点 是 否是的话，境外物流节点名称： 请说明境外段作业模式 境外代理 自营使用境外代理的话，代理名称： 请说明全程运输是否有箱内货物破损情况 经常 偶尔 从来没有经常或偶尔的话，是否进展过索赔： 是 否请说明运行效益及政策是否已经盈利 是 否，如没有盈利，2021 年亏损金额： 小于100万元 100-500万元 500-100

22、0万元 1000万元以上是否存在政府补贴或某实际承运人补贴 是 否是的话，主要补贴内容： 请说明意见建议您认为国际铁路联运是否需要顶层设计 是 否您认为国际铁路联运最应该完善的要素可多项选择 单证 联运经营人责任 索赔及诉讼 境外网络节点 补贴退出机制 全程信息监控 其他 请具体说明您认为国际铁路联运开展最需要政府部门做的三件事情1、 2、 3、 问卷8多式联运全程作业本钱及效益比照分析表请企业选取典型线路填写多式联运时各个环节费用本钱及时间情况，本钱指每标准集装箱TEU的运输本钱。集装箱信息货品名称重量吨/TEU：货值万元：采用多式联运方式起运地城市： 具体作业地点名称港口 铁路站 工业园

23、物流园 其他 第一程运输方式公路铁路水路方式转换点一城市： 具体作业地点名称港口 铁路站 物流园 其他 第二程运输方式公路铁路水路方式转换点二城市： 港口 铁路站 物流园 其他 第三程运输方式公路铁路水路送达地： 港口 铁路站 工业园 物流园 其他 总计装载作业及等待时间小时 在途运输时间小时 装载作业及等待时间小时 在途运输时间小时 装载作业及等待时间小时 在途运输时间小时 卸载作业及等待时间小时 总时间小时 装卸费用元/TEU 堆存费用元/TEU 其他费用元/TEU 运输费用元/TEU 其中：燃油费用 装卸费用元/TEU 堆存费用元/TEU 其他费用元/TEU 运输费用元/TEU 其中：燃

24、油费用 装卸费用元/TEU 堆存费用元/TEU 其他费用元/TEU 运输费用元/TEU 其中：燃油费用 装卸费用元/TEU 堆存费用元/TEU 配送费用元/TEU 总费用元/TEU 距离公里 距离公里 距离公里 总距公里 采用公路门到门运输方式起运地： ，送达地： ，总距离： 公里总费用元/TEU： ，其中，装卸费用元/TEU： ；堆存费用元/TEU： ；配送费用元/TEU： ；燃油费用元/TEU： ，过路费元/TEU： 总时间小时： ，其中，装卸载作业及等待时间小时： ；运输时间小时： 注：1.“起运地/送达地填写起运地/目的地所在城市及具体名称，在“起运地/送达地：后填写城市名称，在起装地

25、的类型前 打勾，填写起装地名称，如合肥市肥东县xx工业园、xx港口。为了便于比拟，采用多式联运方式与采用公路直达运输方式 线路选取尽量选择一样的起运地与送达地，如上海-西安。“公路、铁路、水路时，在选用的运输方式前打勾，并填写运输线路途经公路编号，如G1、G318等；“方式转换点X时，“方式转换点X：后填写城市名称，在转换地的类型前打勾，最后填写转换地名称，如XX市X港口X铁路站；4.“集装箱信息中的重量，指单个实载集装箱的重量，货值指单个集装箱中实载货物的价值；5.如转换点多于两个，请自行横向扩展表格，如有多条运输线路，请自行纵向扩展表格；6.“运输费用指货物整个运输过程中所发生所有费用的总与；7.多式联运全程线路示意图：