发动机在不缺水的情况下高温怎么排除.docx

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1、发动机在不缺水情况下高温： 1，超载严重 2，长时间低挡高转速运转 3，水箱里水垢严重，造成散热不好，需要通水箱。 4，节温器开启不好，需要更换 5，水泵皮带过松 6，水泵工作不好（循环水量不够） 7，点火时间早 8，风扇工作不好 9，水路其他水管、弯头、水眼有堵情况。 一般来讲能够引起车辆产生高温原因不外乎有以下几种原因： 1.发动机冷却水循环不好：它所包含因素较多如：节温器打不开或是打开不完全，在发动机小循环进入摄氏80度时不能够进入大循环散热。冷却水不够无法形成大循环进行降温。水泵转速不够包含有皮带打滑和水泵涡轮叶片被腐蚀太严重泵水量不够等因素。 2.风扇转速不够：其中有风扇皮带打滑，风

2、扇硅油离合器损坏。风扇电动机碳刷使用太久，太短接触不好时转时停。还有风扇风圈损坏漏风太多。风扇继电器有问题无法接通，或是低速接通而高速无法接通，发动机进入高温时风扇高速不转等因素。 3.点火正时太早：混合气在汽缸内燃烧时间过长温度升高。 4.发动机空燃比太高：说得通俗点儿就是空气少燃油太多，混合气在汽缸内燃烧速度减慢温度升高。和诸多因素相比这一项温度是最高，而且相对比较难排除故障，需请专业人士维修。 5. 燃油辛烷值太低：是指燃油标号太低本身爆燃速度就慢，自然燃烧速度就慢，燃烧时间就长，温度也就高了。另外，大部分汽油要是二甲醚混合燃油它热值本身就比纯汽油高，有车就受不了了，但大部分车是没有问题。 6.还有长时间加油门跑使车辆负荷加大自然温度也会高得。 7.还有一些车辆经多次维修：例如在维修时镗钢，缸径加大了，发动机气缸容量增加了排量增加了，但缸盖燃烧室并没有增加造成缸压升高，温度也就自然升高了。另外还有有车辆缸盖变形将缸盖进行磨平造成燃烧室容积减小，气缸压力自然也会升高。 8.另外还有非正常燃烧：由于某种原因造成油料过多，燃烧不干净，在缸内有积碳减小了燃烧室空间，使气缸压力升高，温度也会升高，同时还将积碳烧成了红，火花塞电极部分也少成了红，排气门边沿也产生了高温。就会出现喷射到汽缸内混合气还未经点火系电火花点火，就自动燃烧起来。使燃烧期间大大拉长。温度升就更高了。1 / 1