副斜井主提升绞车运行安全技术措施.doc

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1、一井副斜井3米提升绞车运行安全技术措施编制人：审核人：审定人：编制单位：观音山煤矿机电工区编制日期：二一二年十二月二十五日编审人员签字表编制人： 2019年 月 日审核人： 2019年 月 日机电部： 2019年 月 日安全部： 2019年 月 日机电副总： 2019年 月 日审批意见副斜井3米提升绞车运行安全技术措施一、概述副斜井设一台主提升绞车，型号为2JK-31.8/30E单绳缠绕式提升机，斜井提升运输长度为756米，倾角23，井口至绞车房长度116米；计划于12月31日投入运行，担负一井的材料、人员及设备的提升任务，井下无甩车场，采用32mm的钢丝绳，绳长1000米。为了确保材料、人员

2、及设备在运输过程中的安全以及矿井安全生产的顺利进行，特编制本安全技术措施，各相关单位必须严格贯彻执行。二、提升机钢丝绳提升能力计算与校核（一）计算参数 1、提升机参数提升机型号：2JK-31.8-30E型卷筒名义直径： 3000 mm卷筒宽度： 1800mm卷筒个数： 2个配套交流电机： 型号：YR500-8 （上海电机厂） 功率 ：400Kw 转速： 750rpm 电压：10Kv提升速度 3.8m/s 2、钢丝绳参数钢丝绳型号：32 ZBB 619S+FC 1670 ZS钢丝绳长度：1000米钢丝绳直径：d=32mm钢丝绳最大静张力： 135KN 钢丝绳最大静张力差： 90KN 钢丝绳单位长

3、度重量：Pk=3.77kg/m公称抗拉强度：=1670MPa钢丝绳破断拉力总和：Q=684.6KN 3、斜井至井下车场钢丝绳长：756米，倾角：23；井口至绞车房钢丝绳长：116米。 4、载荷参数 液压支架单重:17000kg=17T 1.5t标准矿车：自重: 718kg、最大载重：2250kg MPC13.5-6型重型平板车：自重1100kgXRC15-6/6型人车，自重1900kg5、按煤矿安全规程规定斜井提升人员及物料钢丝绳安全系数：取K为9.0（二）根据钢丝绳最大静张力计算及校验1、每次提升1架液压支架Fj =(Q1+Q2)g（sin+ F1cos)+LcPkg（sin+ F2cos)

4、1000Fj =(17+1.1)10（0.39+0.0138)+8723.7710（0.39+0.138)1000=17.43kN 当提升一架液压支架时最大静张力为17.43KN，而钢丝绳破断拉力总和为684.6KN。计算安全系数：KZ =QZFj =684.617.43=39.3 KZK=39.39.0;验算结果：钢丝绳强度满足提升一架液压支架的要求;其中：Fj提升1架液压支架，最大静张力，kN；Qz钢丝绳破断拉力总和： 684.6KNQ1提升1架液压支架的重量，17000kg；Q2平板车的重量，1100kg； g重力加速度 取：g=10m/sLc钢丝绳的长度，756m+116m=872m；

5、Pk钢丝绳的质量，3.77kg/m；轨道上山倾角，23。F1车轮与钢轨的摩擦系数； 取 0.015F2钢丝绳与地板的摩擦系数； 取 0.15 2、下放碎石每次最多串车数量计算及校验 Q=矿车最大载重Q3+矿车的自重Q4=2250+718=2968kg已知钢丝绳最大静张力Fj，则提升矿车个数n为：Fj =nQg（sin+ F1cos)+ LcPKg（sin+ F2cos);n= Fj - LcPKg（sin+ F2cos) / Qg（sin+ F1cos)n=135000- 8723.7710（0.39+ 0.150.92) / 296810（0.39 + 0.0150.92)=9.9根据计算结

6、果：32mm的钢丝绳可以提升载重量2.25t/辆的矿车9辆；根据矿井具体生产条件及运输状况，取4辆矿车；当提升4辆载重量2250kg/辆的矿车时，钢丝绳最大静张力为：WZ=n Qg（sin+ F1cos)+ LcPKg（sin+ F2cos)WZ=4296810（0.39+ 0.0150.92)+ 8723.7710（0.39+ 0.150.92)=64.8KN安全系数：KZ =QZWZ=684.664.8=10.56 KZK=10.569.0;验算结果：钢丝绳强度满足提升4辆满负荷矿车的要求;其中：n下放碎石每次最多串的车数量Fj钢丝绳的最大静张力，135kN；WZ串车提升时钢丝绳所受最大静

7、张力;Q矿车装满货物后的重量，2968kgQ3矿车最大载重，2250kg；Q4矿车的自重，718kg；Qz钢丝绳破断拉力总和： 684.6KN g重力加速度 取：g=10m/sLc钢丝绳的长度，756m+116m=872m；Pk钢丝绳的单重，3.77kg/m；轨道上山倾角，23。F1车轮与钢轨的摩擦系数； 取0.015F2钢丝绳与地板的摩擦系数； 取0.15KZ载重安全系数K煤矿安全规程规定安全系数；取9.03、提升人车每次最多串车数量计算及校验人员的平均重量取:80kg,满载每车12人Q3=8012=960kgQ= Q3每车人的重量+ Q4人车自量=960kg+1900kg=2860kg已知

8、钢丝绳最大静张力Fj，则提升矿车个数n为：Fj =nQg（sin+ F1cos)+ LcPKg（sin+ F2cos);n= Fj - LcPKg（sin+ F2cos) / Qg（sin+ F1cos)n=135000- 8723.7710（0.39+ 0.150.92) / 286010（0.39 + 0.0150.92)=10.3根据计算结果：32mm的钢丝绳可以提升人车10辆；根据矿井具体生产条件及运输状况，取4辆人车；当提升4辆人车时，钢丝绳最大静张力为：WZ=n Qg（sin+ F1cos)+ LcPKg（sin+ F2cos)WZ=4286010（0.39+ 0.0150.92)

9、+ 8723.7710（0.39+ 0.150.92)=63.1KN安全系数：KZ =QZWZ=684.663.1=10.84 KZK=10.849.0;验算结果：钢丝绳强度满足提升4辆满载人车的要求;其中：n下放人车每次最多串的车数量Fj钢丝绳的最大静张力，135kN；Q满载人车的重量；Qz钢丝绳破断拉力总和： 684.6KNQ3每车人的重量960kg；Q4人车自量，1900kg； g重力加速度 取：g=10m/sLc钢丝绳的长度，756m+116m=872m；Pk钢丝绳的单重，3.77kg/m；轨道上山倾角，23。F1车轮与钢轨的摩擦系数； 取0.015F2钢丝绳与地板的摩擦系数； 取0.

10、15WZ串车提升时钢丝绳所受最大静张力;KZ载重安全系数K煤矿安全规程规定安全系数；取9.0从以上计算可得，副斜井提升系统每次可升降1架液压支架；每次升降可串4辆1.5t标准矿车,每次升降人车可串4辆。三、绞车提升运输安全措施 1、绞车司机、信号把钩工班前班中严禁喝酒，并严格遵守煤矿安全规程关于下井人员的相关管理规定；2、绞车司机、信号把钩工必须是经过专门培训并取得合格证的职工担任，且必须持证上岗，其他人员严禁私自开动绞车进行作业；3、提松车前，绞车司机必须认真检查绞车零部件是否齐全、地脚螺栓是否紧固、制动装置是否灵活可靠，并协同信号工试验信号系统完好情况；4、提升运输前，由信号把钩工协同材料

11、使用单位将车辆连接好，信号把钩工认真检查大绳插销、保险绳插销是否到位锁好，红灯是否挂好，声光信号是否正常，封车是否牢固，确认安全设施到位后方可打点提松车，如封车不牢固，必须通知其材料使用单位重新封车；5、每次提升材料和人员不得超过4车，提升支架不能超过一架，且严禁提升超宽、超高、超长的物料；提升运输前，由信号把钩工协同材料使用单位将车辆连接好；6、需提升超长、超高、超宽的材料或设备，必须有专项措施、组织学习签字；7、每次提松车时，必须先用电铃信号联系，信号规定为“一点停、二点提、三点松绳、四点慢提、五点慢松”；8、绞车司机必须做到“三不开”：信号不明不开，没有看清上下钩不开，起动状态不正常不开

12、；9、“一坡三挡”装置必须每班进行检查，看是否灵敏可靠，有问题及时处理后，除提松车时打开外，其余时间必须处于常闭状态；10、提松矿车时，提升路线必须派专人站岗，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度；11、绞车松车时，滚筒上必须留有5圈以上余绳；12、严禁扒、蹬、跳车，严禁无电松车和放飞车13、绞车司机在提升过程中必须坚守岗位，注意力集中，严禁与他人闲谈，不得脱岗和不得干与开绞车无关的工作；14、下列情况严禁提松车：a、制动闸和离合闸不灵敏、不可靠；b、绞车底盘螺丝松动，不可靠；c、电铃信号不明、不清、不通；d、所提升车辆超高、超宽、超长；e、无保险绳、无销子，平板车无锁口圈，销子无锁口钉；f

13、、无红灯；15、处理跳道时，应先检查矿车连接装置是否处于良好状态，同时检查跳道前后有无障碍物及跳道车辆有无卡死现象，经检查无上述情况后，方可进行处理，严禁用绞车硬拉上道；16、不论跳道的矿车有几个，都必须从牵引的第一个车辆开始处理，先处理第一个，再进行第二个，第三个，不许一次处理两个以上车辆。在处理第一个车辆时，后面的车辆必须用直径不小于18.5的钢绳绕圈固定在轨道上，绳头必须用绳卡牢固，所用绳卡不得少于3个。17、车辆上道所用的葫芦，卸扣等起吊工具必须仔细检查，关键承力部件不得有变形，裂纹等缺陷。 18、处理斜巷掉道车前必须先在重车斜下方的轨道上用3根道木（1200 x 120x120）设“

14、”字形临时阻车器，阻车器务必牢固可靠，提升绳的绳头插销必须固定好。拆除临时阻车器时，仔细检查轨道的情况， 19、掉道车必须当班处理上道，并提松完成，所有车辆必须当班卸车，并将空车回收出井，防止发生意外；20、在提松车到巷道中途出现特殊故障，如提不上去、松不下来时，必须用棚梁一头插在车下方碰头下，另一头撑在巷道顶板上，同时，用道木在矿车下方碰头处打设“”字型临时阻车器，并将石门上山挡阻车器关闭。并派专人在上平台站好岗，防止发生意外。待机电工或矿派专人处理好后，将车提到石门上平台后，方可撤岗；21、每次提松车前，必须由班长检查轨道上是否有矸石等杂物在轨道上，如有，必须处理好后再走钩；22、每次提升完成后，绞车司机必须及时将开关打至零位，下次提升运输前再行开上；交接班时，必须将绞车的运行情况交代清楚；23、在提升过程中，严格按绞车验算结果：最大提升4辆1.5t满负载标准矿车为准，严禁超载；24、本措施，未尽事宜，严格按照煤矿安全规程及其他相关规定执行。第 10 页