安全文明施工二次策划.doc

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1、110kV西和送电线路工程 安全文明施工二次策划为落实贯彻甘肃陇南电力实业总公司安全生产、安全管理方针，这一步强化安全管理，提高安全管理水平。为适应现代的安全管理的方式，以保证工程施工安全顺利完成，不断的提高公司的信誉和市场竞争力，而特制定出本措施。本工程所经地带为西和县地区，地形情况较为单一，施工场地比较大，全线基本全部地段地形平坦开阔，山区地须地形起伏较大，相对高差较大，汽车都能达到，交通条件良好，因此无论公司领导、安全员、工程负责人，都要各负其责，担负起安全工作的监督责任，并加强安全管理力度，以确保安全施工。一、坚决贯彻甘肃陇南电力实业总公司的安全总目标：1、坚持“安全三项制度”的落实，

2、既安全日活动制度、安全工作票制度和班前讲话制度，强化施工人员安全意识。2、杜绝死亡、重伤事故；杜绝重大设备、交通、火灾事故；负伤率控制在6以内。3、全年确保两个百日安全长周期，争创一个安全年。二、认真学习并执行上级公司下发的各项安全文件及电业安全工作规程（电力线路部分），并制定出相应安全措施细则，施工人员进入现场前必须组织安全学习，方可进入现场，民工须进行相应安全育，并进行考核合格后方可进入现场，参加指定工作。三、本措施由公司领导、专职安全员、施工班质安员等组成管理小组，经常深入施工现场进行安全检查，发现违章者严肃处理。四、为确保安全的施工，应每周组织安全学习，定期开展安全活动，加强安全教育，

3、树立安全意识。坚持开工前的安全讲话和安全工作的宣传及工器具安全检查等安全保障制度。五、现场施工应遵守施工方案所规定之事项，现场施工方案的编制应具有完整性和针对性，任何人不得擅自更改施工方案，遇特殊情况应及时上报公司，经有关技术人员进行讨论，制定出有关方案，经批准后方可执行，凡擅自更改施工方案和不按安规条款及施工技术措施施工者，均按违章处理。六、对于危及工程施工安全且又无法搭设跨越架的10kV、35kV电力线路，必须向甘肃陇南电力实业总公司生计部提出计划申请，待批准停电后方可进行放紧线施工。七、安全管理应以各班站的经济效益直接挂钩，对于先进班组及个人，应予表彰奖励，对不安全现象应严肃考核，具体奖

4、惩，按公司所制定奖惩条例及办法考核。110kV西和送电线路工程安全施工策划一、施工前的工作：1、进入施工现场，必须组织全体施工人员进行技术措施、安全措施交底，向全体施工人员交待清楚施工方法，安全事宜等。2、个人工具应完好无损，齐全能正常使用。3、施工班的安全用具是否齐全合格。4、钢绳、钢丝套有无断股、断筋、磨损、腐蚀等；双钩、手搬葫芦、倒链等工器具是否灵活，完好无损。5、工作中，工作负责人分工合理，明确工作任务，现场工作人员必须服从工作负责人的分配，严禁蛮干。6、各施工班所配合的民工必须配戴安全帽，经过安全教育，并且服从工作负责人的指挥及分配的指定工作。二、挖坑工作及浇筑工作：1、基础施工挖坑

5、前必须与有关地下管道、电缆的主管单位取得联系，明确地下设施确定位置，做好防护措施。2、凡在坑深超过1.5米的坑内工作时，必须要佩戴安全帽，在坑底挖掘时应有防止土石块回落坑内的措施和防止因塌方伤人的措施，任何人不得在坑内休息，开挖桩基坑开挖时，应留有一定的安全坡度。3、在进行基础施工时，对靠近建筑物和遇有人工搬运土石时，基坑开挖需做好防止塌方的措施，并设置坑盖防止行人掉进坑内，夜间在居民区及交通道路附近挖的基坑应在夜间挂红灯。4、坑下捣固人员必须戴安全帽，坑下人员上坑应有攀登措施。5、坑上所使用的工具不得乱扔，坑上工作人员不得踏模板及支柱，距坑口1.5米之内不得堆放物件。6、基础开挖中，土质松散

6、时应架挡土板及护壁桶，随着坑深而加固坑壁，防止坍塌，以保护坑内人员。三、机动车工作：1、 机动车的使用，车辆要保证各部运行正常，严禁开带病车。2、驾驶员及押运员在运输前，必须了解运输道路和险桥、沟坡、急弯及路面泥泞等情况，做到心中有数，并采取相应的安全措施。3、在运输过程中严禁客货混装。装运超长、超高或重物件时，特别是对超长塔材、电杆的运输必须绑扎牢固，绳索绞紧，并在突出部分绑扎明显的危险标记。4、在运输过程中，遇见运输道路路面危险的情况下（险桥、沟坡、急弯、路面泥泞、路面松软及路面结冰等情况），驾驶员必须停车观察能否通过，严禁强行通过。5、在天气恶劣的情况下（雨、雪、大风及大雾天气）不得进行

7、材料运输。6、对重型吊车道路一定要修好夯实，对路面的宽度保持足够的距离。四、铁塔组立工作：1、现场工作人员必须戴好安全帽，在高空作业时，必须系好安全及带加长绳，做好双重保护，严禁高空作业乱扔东西。2、组立铁塔时，吊物下方严禁有人停留，塔上严禁放置浮铁，以防掉下伤人。安装时，严禁安装活头铁和“铡刀铁”，对于不便安装的塔材，应及时放落地面。3、铁塔安全组立完毕后，对所有铁塔螺栓必须一次坚固到位。4、构件吊装时,工作负责人及施工人员特别注意绞磨、抱杆及传递绳索在工作时的受力情况，严禁超负荷使用，必要时塔上增设监护人。5、遇有五级以上的大风和雷雨天气，禁止高空工作。6、施工线路在另一回不停电线路的下面

8、工作、公路旁、居民区附近时，工作时要设警告区，设围栏，并有专人看守，防止行人靠近施工现场。五、搭设跨越架工作：1、在高速公路、公路、10kV、380V、通讯线上方搭设跨越架时，施工地段必须设警戒区，要有专人看护，防止行人靠近施工范围内。2、跨越架搭设必须牢固可靠，主立杆埋深不小于1米，边距离带电体不小于1.5米，顶杆与下方带电线不小于1米，跨越架长度一般为宽于两边相导线各1.5米。搭设时，严格遵照交叉跨越规定执行。3、对公路的跨越架，要保证导地线对地距离不小于7米。六、放紧线工作：1、放紧线工作时，应设专人统一指挥、统一信号，检查放紧线工器具及设备是否良好。2、对于危及工程施工安全且又无法搭设

9、跨越架的10kV电力线路，必须向甘肃陇南电力实业总公司生技部提出申请计划，待批准停电后方可进行放紧线施工。3、对所跨越的带电线路停电时，必须按有关规定办理停电手续，跨越前必须在停电线路上先验电，两头挂好接地线。4、放紧线通过居民区、公路时应有专人负责看守，并设有警告行车行人注意的标志。5、紧线时塔上划印、挂线人员应站在安全位置上，紧线时应检查接线管或接头过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象，工作人员不得跨越在导线上或站在导线内角侧，防止意外跑线时抽伤。6、导地线高空锚线时，要采取必要的后备措施，地线不得采用两个卡头的方法锚线，可用卡头与线夹配合使用。导线可采用双卡头，双锚线绳的方法锚固。采用

10、拖拉机牵引机械放紧线时，严禁过载使用和牵引。7、在带电线下张力放紧线，必须采取安全可靠的措施。放紧线时带张力的导线、地线、牵引绳索与带电线路的导线必须保持足够的安全距离，35kV安全距离不得小于3米。10kV安全距离不得小于1.5米。8、在跨越35kV线路放紧线时，必须使用压线滑车，要有防止导地线跳动、滑跑的后备保护措施。并设专人监护。9、停电工作应计划周密，现场施工时各级安监人员必须到场；各施工班组的安全监护人应做到任务明确，责任清楚，严格按照安规操作，合理安排工作，确保按时供电。10、各种交叉跨越措施应牢固、得当，采用绝缘索道带电跨越施工时，应有可靠的后备措施。施工过程中应密切监控各跨越点

11、的情况，保证通讯信号畅通。11、严格执行安全监护制。在带电线路上方敷设绝缘索道、带电线路附近搭设跨越架、带电线跨越架封顶、导引绳和牵引绳过带电线跨越架等重要工序，均要由专职安全监护人员进行监护。12、重要跨越的工器具在使用前先做模拟试验，绝缘工具应与所跨越线路电压等级相匹配，且耐压试验合格，以保证电网设备及施工操作人员的安全。13、放紧线施工，跨越高速公路时应设警告牌并设监护人指挥来回车辆，同时施工人员穿越公路时，必须注意观察来往车辆的情况，确认安全后，再行穿越公路。14、公路边施工，应注意来往车辆，设立围栏，派专人监护，施工时需过马路时一定要注意来往车辆，注意安全。15、放线工作，跨越带电线

12、路时，倒挂滑车、绞磨必须接地良好。在放紧线过程中不得随意拆除牵引设备的接地装置。七、附件安装：1、高空作业的工具和安全用具在使用前，必须进行外观检查，不合格者严禁使用。2、高空作业的安全带必须系在牢固的构件上，出线作业应采取可靠的安全保护措施。3、地线附件安装宜采用可靠的作业工具，地线用肩扛安装时（视负荷而定），应站在地线内侧用外肩扛，不得冒险蛮干，须有安全监护人。4、在重要公路、高速公路、电力线上方进行导地线附件安装之前，跨越架不得拆除，并应有防止导地线下落的防护措施。5、当施工的线路接近带电高压线路时，进行附件安装前应有接地保护措施，以防止感应电触电。110kV西和送电线路工程文明施工策划

13、一、充分发扬“文明施工精神”，不断提高施工管理水平和职工的素质，必须紧紧依靠群众，通过科学的管理，细致的思想工作，明确的责任制，严格齐全的规章制度，努力创造一个文明施工环境，在开工前必须结合工程特点编制切实可行的文明施工措施及实施办法，并组织施工人员认真学习。二、各施工班对文明施工情况，每月进行汇报并提出改进意见。三、严格规章制度，明确责任，定期检查评比。施工现场做到道路平整畅通，物料堆放整齐，安全设施完善，安全标志明显，场地排水畅通，防火措施落实，纪律严明，工作紧张有序，增加环保意识，工完料净场清。四、在农田、林区施工，要爱护农作物、树木，施工完成后对施工现场应平田整地，清理现场。五、工作人

14、员在租住场地应遵守公司有关规定，不得影响所住地单位的正常工作和日常生活，对所暂住地单位提出的正当要求应当配合，不得作有损公司名誉的事情，违者将按有关规定进行处理。六、工地材料场、库房、伙房，应有专人统一管理，确保环境整齐有序， 七、及时传达安排上级下达的有关“双文明”建设及其他的工作文件、批示、任务和制定、安排本公司有关“双文明”工作的具体意见、任务及计划工作等，并指导督促实施，适时赴工地指导、督促、检查工程文明施工工作，总体工作由项目经理全面负责管理，公司党、政、工、团各部门负责各自归口工作的计划、安排，并指导、督促、检查实施。八、本工程应确定文明施工的目标，编制实施方案；适时对全体人员进行

15、强化文明施工的思想教育工作；落实工程文明施工的各项任务；参加班组的民主生活会；检查、考核各施工班组文明施工工作的执行与实施情况；决定对各施工班文明施工工作的奖励与处罚事宜，对本工程文明施工工作做出总结等。项目经理对上述工作全面负责管理。九、各施工队长负责施工现场及施工驻地的文明施工及管理的安排和检查、考评工作。主持召开班内的民主生活会；制订对施工现场文明施工要求和考评的实施细则；总结并及时汇报文明施工的实施情况。本工程危险点分析及对策危险点分析及预控措施：一、危险点分析：触电伤人：危险点：1、跨越35kV电力线路1次；2、跨越10kV电力线路3次；3、跨越通讯线路及弱电力线路2次；预控措施：1

16、、临近带电线路工作时必须加强监护，确认无误后方可登杆。在临近带电线路无法停电的情况下，组立杆塔时，吊装构件特别注意对带电线路保持足够的安全距离，控制大绳及传递小绳采用绝缘绳。放紧线前应有防止导地线摆动过大及突然跳起的保护措施，必要时使用绝缘绳索传递工器具，绞磨必须可靠接地，同时必须加强监护，这样可避免误登杆塔及高压触电等事故的发生。 2、跨越10KV电力线，通讯线、公路、高速公路等，采用的渡线滑轮组渡放导地线时应与带电设备区保持3米以上的安全距离，对所有带电电力线路应尽可能联系停电。3、所使用的导线为：LGJ-24040，自重较大，各种交叉跨越措施应牢固，采用渡线滑车组跨越带电设备区施工时，用

17、高空渡线槽作为后备保护措施，防止牵引中的导地线突然断开掉落下方。4、在放紧导地线时，带电设备区必须要有专人监护防止与带电设备接近危险距离。5、对所跨越带电线路停电按有关规定办理停电手续，跨越前必须在停电线路上先验电，两头挂好接地线。6、邻近带电线路施工，应有接地保护措施，以防止感应电触电而发生意外。7、在带电线下张力放紧线，必须采取安全可靠的措施。放紧线时带张力的导线、地线、牵引绳索与带电线路的导线必须保持足够的安全距离，35kV安全距离不得小于3米，10kV安全距离不得小于1.5米。在跨越35kV线路放紧线时，必须使用压线滑车，要有防止导地线大幅跳动、意外滑跑的后备保护措施。并设专人监护。8

18、、放线工作，钻、跨越带电线路时，绞磨必须接地良好。在放紧线过程中不得随意拆除牵引设备的接地装置。9、现场所用的绝缘绳索每天完工后全部收回，进行烘烤，以备第二天使用。10、在变电所门架进行放紧线工作时，必须与变电所值班人员进行联系，在取得许可通知后，方可在值班人员指定的区域内进行施工作业，严禁施工人员在施工区域以外进行与工作无关的活动。二、危险点预控分析：高空坠落、砸伤控制措施：1、全体工作从员进入现场必须戴好安全帽。作业时安全带必须长短并用。施工中，必须严格执行工作票和施工方案所列的各项安全措施。2、每日开工前，工作负责人要向工作班所有成员讲明工作任务、施工方法及安全注意事项。工作人员要分工明

19、确，密切配合，服从指挥。3、在施工中，工器具受力后须进认真检查，工器具严禁过载使用，并不得以小代大。4、在杆塔上工作时，必须系好安全带，杆塔上所使用的工具应用绳索传递，严禁乱扔。塔上起吊物件时，起吊物下方严禁站人或通过。塔上作业，所有物件应放置稳妥，防止掉落伤人。应尽量避免双层作业。5、高空工作人员必须使用合格的工具袋，且工具袋内不应装入如尖扳手等容易刺穿工具袋的工具。6、地面拉绳人员必须选择合格位置，不应站在齐坎边或房顶边缘处防止坠落伤人。三、危险点预控分析：导地线滑跑、抽伤控制措施：1、放紧线工作均应有专人统一指挥，统一信号，保证信号畅通，对讲机选用专用频道，防止误传信号。工作人员应服从指

20、挥，密切配合，施工过程中应密切监控各跨点的情况。2、开门滑车应将门钩扣牢或用绑线绑牢，防止导、地线或绳索从滑车内滑脱。紧线所用的滑车不得直接挂在塔材上，必须挂于有垫木衬垫的钢丝套中。3、紧线前应检查导、地线有无障碍物挂住现象，紧线进工作人员不得跨站在导、地线上或站在导、地线内角侧，防止意外跑线时被抽伤。4、紧线时杆塔上工作人员使用的安全带必须挂在牢固的构件上。导、地线未到位前或正在紧线时工作人员严禁用手直接去碰触导、地线，防止被导、地线抽伤。6、所有的临时拉线坑的坑深不得小于2.0米。7、紧线过程中，紧线时的速度要绶慢，防止线间摆动缠绕。四、危险点预控分析：摸黑、疲劳、空腹作业和雨、大风天气工

21、作控制措施：1、各施工班站工作负责人在施工前应合理安排施工任务，每天各个施工班必须在下午天黑前收工，确保工作人员不摸黑行走，防止工作人员出现不必要的意外。2、在长时间的紧张工作当中，工作负责人应当考虑到施工人员是否在疲劳和空腹作业，适当调整工作量，在中午休息时要保证施工人员的饮食和引用水的充足，确保施工人有良好的精神状态。3、遇有雨、雪天或风力大于5级时，各施工班站应当立即停止作业。五、危险点预控分析：车辆运输交通及跨越高速公路安全控制措施：1、机动车的使用，车辆要保证各部运行正常，严禁开带病车。 2、驾驶员及押运员在运输前，必须了解运输道路和险桥、沟坡、急弯及路面泥泞等情况，做到心中有数，并

22、采取相应的安全措施。3、在运输过程中严禁客货混装。装运超长、超高或重物件时，特别是对长杆的运输必须绑扎牢固，绳索绞紧，并在突出部分绑扎明显的危险标记。塔材的大小运中，应绑扎牢固，土地松散地区运输，司乘人员应特别注意，小心驾驶，防止翻车，并随时检查绑扎牢固情况。4、在运输过程中，遇见运输道路路面危险的情况下（险桥、沟坡、急弯、路面泥泞、路面松软及路面结冰等情况），驾驶员必须停车观察能否通过，严禁强行通过。5、在天气恶劣的情况下（雨、雪、大风及大雾天气）不得进行材料运输。6、对重型吊车道路一定要修好夯实，对路面的宽度保持足够的距离。7、放紧线施工，跨越高速公路时应设警告牌并设监护人指挥来回车辆，同时施工人员穿越公路时，必须注意观察来往车辆的情况，确认安全后，再行穿越公路。8、公路边施工，应注意来往车辆，设立围栏，派专人监护，施工时需过公路时一定要注意来往车辆，注意安全。9、所搭设的跨越架、高空渡线槽，其顶面距路面的高度不得小于7米。 甘肃陇南电力实业总公司 二七年十二月二十日第 12 页