发动机培训讲义一发动机基本知识汇总.docx

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1、发发动动机机知知识识培培训训讲讲义义(一一)发动机构造及工作原理发动机构造及工作原理(常识局部常识局部)第一节第一节发动机分类发动机分类目前，轿车的动力主要是内燃机。它是将燃料与空气在发动机内部混合、燃目前，轿车的动力主要是内燃机。它是将燃料与空气在发动机内部混合、燃烧而产生的热能转变为机械能的装置。将热能转变为机械能的发动机称为热力烧而产生的热能转变为机械能的装置。将热能转变为机械能的发动机称为热力发动机发动机(简称热机简称热机)。内燃机是热机的一种。另一种是外燃机，如蒸汽机等，其。内燃机是热机的一种。另一种是外燃机，如蒸汽机等，其特点是燃料在机器外部的锅炉内燃烧特点是燃料在机器外部的锅炉内

2、燃烧,现代轿车早巳不用这种机器了。现代轿车早巳不用这种机器了。车用发动机大致分类如下：车用发动机大致分类如下：1)1)根据活塞的运动形式分为：往复活塞式发动机与旋转活塞式发动机。根据活塞的运动形式分为：往复活塞式发动机与旋转活塞式发动机。轿车所用的发动机主要是往复活塞式。由于它在设计、制造、安装、修理轿车所用的发动机主要是往复活塞式。由于它在设计、制造、安装、修理及使用中各种技术已到达相当完善的程度，今后在相当长的时间内，仍是轿车，及使用中各种技术已到达相当完善的程度，今后在相当长的时间内，仍是轿车，的主要动力形式。旋转活塞式发动机的主要动力形式。旋转活塞式发动机(也称转子发动机也称转子发动机

3、)，在国外轿车上，在国外轿车上(主要主要是日本汽车是日本汽车)所应用，虽然还有一些关键技术仍在研究中，但作为发动机的前所应用，虽然还有一些关键技术仍在研究中，但作为发动机的前景还是存在的。景还是存在的。2)2)根据发动机完成一个工作循环的行程数分为：四冲程发动机与二冲程发动根据发动机完成一个工作循环的行程数分为：四冲程发动机与二冲程发动机。活塞式内燃机，它的每一个工作循环都是由进气、压缩、作功与排气所组机。活塞式内燃机，它的每一个工作循环都是由进气、压缩、作功与排气所组成。成。活塞每两个单行程完成一个工作循环的称为二行程发动机。活塞每四个活塞每两个单行程完成一个工作循环的称为二行程发动机。活塞

4、每四个单行程完成一个工作循环的称为四行程发动机。单行程完成一个工作循环的称为四行程发动机。现代轿车发动机大都采用四行程发动机。二行程发动机由于存在排放、噪现代轿车发动机大都采用四行程发动机。二行程发动机由于存在排放、噪声、油耗等方面原因，轿车已很少采用。声、油耗等方面原因，轿车已很少采用。3)3)根据发动机使用燃料种类的不同可分为：使用汽油作燃料的发动机根据发动机使用燃料种类的不同可分为：使用汽油作燃料的发动机(称为称为汽油机汽油机)使用柴油作燃料的发动机使用柴油作燃料的发动机(称为柴油机称为柴油机)。现代轿车上使用汽油机很多。在欧洲、日本等国家也有一定数量的柴油机现代轿车上使用汽油机很多。在

5、欧洲、日本等国家也有一定数量的柴油机轿车。汽油机根据供油系统的不同可分为化油器式发动机与汽油喷射式发动机。轿车。汽油机根据供油系统的不同可分为化油器式发动机与汽油喷射式发动机。化油器式发动机是将汽油与空气在化油器中以一定的比例混合成可燃混合气，化油器式发动机是将汽油与空气在化油器中以一定的比例混合成可燃混合气，然后被吸入汽缸并加以压缩，点火燃烧作功。轿车上使用得越来越少。然后被吸入汽缸并加以压缩，点火燃烧作功。轿车上使用得越来越少。汽油喷射式发动机是把燃料通过喷射系统，以一定的比例喷入进气管或汽汽油喷射式发动机是把燃料通过喷射系统，以一定的比例喷入进气管或汽缸内与空气混与成可燃混合气，再点火、

6、燃烧、膨胀而作功。由于汽油喷射式缸内与空气混与成可燃混合气，再点火、燃烧、膨胀而作功。由于汽油喷射式发动机发动机(特别是电控汽油喷射式发动机特别是电控汽油喷射式发动机)具有一系列的优点，故在轿车上逐渐被具有一系列的优点，故在轿车上逐渐被采用。采用。4)4)根据发动机的冷却方式分为：用冷却水冷却的发动机根据发动机的冷却方式分为：用冷却水冷却的发动机(称为水冷式发动机称为水冷式发动机)与与用风用风冷却的发动机冷却的发动机(称为风冷式发动机称为风冷式发动机)。在轿车发动机中，大都采用水冷式。在有些较小排量的微型轿车上，也有在轿车发动机中，大都采用水冷式。在有些较小排量的微型轿车上，也有很少量采用风冷

7、。很少量采用风冷。5)5)根据进气形式分为：自然吸气的非增压式发动机与进气增压的增压式发动机。根据进气形式分为：自然吸气的非增压式发动机与进气增压的增压式发动机。在国外，高性能轿车上用的发动机广泛采用增压式发动机。在普通型轿车在国外，高性能轿车上用的发动机广泛采用增压式发动机。在普通型轿车中一般采用非增压式。国产轿车大都采用自然吸气式发动机。中一般采用非增压式。国产轿车大都采用自然吸气式发动机。总之，在国内外轿车上采用较多的是四冲程、水冷、往复活塞式、汽油喷射总之，在国内外轿车上采用较多的是四冲程、水冷、往复活塞式、汽油喷射式、增压或自然吸气式汽油机。式、增压或自然吸气式汽油机。第第二二节节发

8、发动动机机根根本本工工作作原原理理1.1.发动机技术参数及名词解释发动机技术参数及名词解释(1)(1)上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置，用英上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置，用英文缩写词文缩写词 TDCTDC 来表示。来表示。(2)(2)下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置，用下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置，用英文缩写词英文缩写词 BDCBDC 来表示。来表示。(3)(3)活塞行程活塞行程(S)(S)：上、下止点间的距离：上、下止点间的距离(mm)(mm)。(4)(4)曲柄半径曲柄半径(R)(

9、R)：与连杆下端：与连杆下端(即连杆大头即连杆大头)相连的曲柄销中心到曲轴回转中相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离心的距离(mm)(mm)。显然，。显然，S=2RS=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。(5)(5)汽缸工作容积汽缸工作容积(Vh)(Vh)：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)(L)：V Vh h=D D2 2S S/4 41 10 06 6式中：式中：D D汽缸直径汽缸直径(mm)(mm)。(6)(6)发动机排量发动机排量(VL)(VL)：发动机所有汽缸工作容积之与：发动机所有汽缸工作容积之与(L)

10、,(L),设发动机的汽缸数设发动机的汽缸数为为 i i。V VL L=V Vh h i i(7)(7)燃烧室容积燃烧室容积(Vc)(Vc)：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积积叫燃烧室容积(L)(L)。(8)(8)汽缸总容积汽缸总容积(Va)(Va)：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为汽缸总容积：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为汽缸总容积(L),(L),它等于汽缸工作容积与燃烧室容积之与，即它等于汽缸工作容积与燃烧室容积之与，即V Va a=V Vh h+V Vc c(9)(9)压缩比压缩比()：汽缸总容积与燃烧室容积

11、的比值，即：汽缸总容积与燃烧室容积的比值，即=V Va a/V Vc c=1 1+V Vh h/V Vc c它表示活塞由下止点运动到上止点时，汽缸内气体被压缩的程度。压缩比越它表示活塞由下止点运动到上止点时，汽缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力与温度就越高。一般车用汽油机的压缩比大，压缩终了时汽缸内的气体压力与温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为为7-107-10，柴油机的压缩比为，柴油机的压缩比为 15152222。1010发动机的工作循环：在汽缸内进展的每一次将燃料的热能转化为机械能的发动机的工作循环：在汽缸内进展的每一次将燃料的热能转化为机械能的一系列连续过程进气、压缩、作功与排气称为发动机的工作循环。一系列连续过程进气、压缩、作功与排气称为发动机的工作循环。