[笔记]第02章 结构按极限状态法设计计算的原则.ppt

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1、笔记第02章 结构按极限状态法设计计算的原则 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望混凝土结构设计理论的发展以弹性理论为基础，我国1985年以前采用此方法。考虑材料的塑性破坏将破坏阶段法的单一的安全系数改为分项安全系数，即为荷载系数，材料系数，工作条件系数。1、容许应力法2、破坏阶段法3、极限状态法4、以可靠性为基础的概率极限状态设计法我国现行公路工程设计的总原则痪类拜略氛磐邵申嗅旋甥便哨契狄茶班溪疙偷涌联沃锨沫迫铂瓶恒鼻舱肋第02章 结构按极限状态法设计

2、计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则概率设计按精确程度可分三个水准：半概率近似概率（我国）全概率最优失效概率秒满言掐召唇批咋邪竣周缩词蜒瘟稻蚤驱答汽侵猛肮暇锡泅镀恬凑哑踏关第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则 经过大量的试验，用统计方法确定各个变量的规律，确定结构的失效概率，来度量结构的可靠性，用：结构的可靠性理论作为基础的概率极限状态设计法作为现行公路工程设计的总原则。码块菌拯壬僚洞玉恃完畏狄叉抑鞍褂紧岸遥猪槽兼志条数统皇训神腾趁稚第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第一节 概率极限状态法设

3、计的基本概念一、结构的可靠性与可靠度任何一个建筑物在规定的使用期限内都应满足安全、适用、耐久三个方面的功能要求：（一）安全性：在正常施工和正常使用条件下，承受可能出现的各种功能的能力，以及各种偶然事件发生时和发生后，仍能保持必要的整体性而不至倒塌的能力。肤惫忿棕气铜涨畦秉英捆乎搽洽搅歪审僻菏耍艾陕蹄环基谦满艾僧盖阐淮第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则（二）适用性：结构在正常使用条件下具有良好工作的性能。（三）耐久性：结构在正常维护条件下，随时间变化仍能满足功能要求的能力。弗忙严秘惑敖栗妨穆湍污羔沂连辜证猩多阜快漫奄浙替烛糟棍磷鸯菲裁君第02章 结构

4、按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则安全性、适用性、耐久性这三者可以统称为结构的可靠性（Reliability），即：结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力。可靠性用可靠度（Degree of Reliability），来进行数量描述，即：结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。喳摸脱岛著蚤羡童外睹扛婿子亚炳桐绅她逛浊蛙途纵洗玻事俘沁吨氨虽更第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则规定的时间一般是指设计基准期，我国现行公路桥规规定桥梁的设计基准期（Design Reference Period

5、）为100年。规定的条件一般是指正常设计、正常施工和正常使用条件。凤爹砧裕替设南跃宪劲侥赞孩羞添巍狸窗硼唤摧伤斤多殊骏境伸胀索展减第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则二、结构的极限状态（Structual Limit State）结构或构件能够满足设计规定的某一功能要求的一种特定临界状态。极限状态主要分为两类：1、承载能力极限状态（Ultimate Limit State）2、正常使用极限状态（Serviceability Limit State）踪藉剧矽睛葬退既耶注冷纱稻龚德撅界娩蒙荐账司畸餐逗察航霉赚钎尼晓第02章 结构按极限状态法设计计算的原则

6、第02章 结构按极限状态法设计计算的原则 1、承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载力、出现疲劳破坏或不适于继续承载的变形。抬君仲丈雪锄袄员硅泽颊牵旱吐迅扛殊鹊醛脑桔直赣罐溉需西睡每丸易秦第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则主要表现：（1）构件或连接的材料强度超过破坏，过度塑性变形；（2）整个结构或其部分作为刚体失衡，如侧移、倾覆等；（3）结构体系变为机动体系；（4）结构或构件失稳，如压屈等。孙痪豌漂姑裴瞧袖吱登凛苗疤袒剧髓懊门棍韵肄呐俊篇摹想敛单接己坠舷第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则 2、正常使用

7、极限状态：结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值。碎史匀氓遁齐旦尽在瘟拄拣杆便绒淖摇藤骄藩沛呻陕怨都灸乃澎马八块料第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则主要表现：（1）影响正常使用或外观的变形；（2）影响正常使用或耐久性的局部损坏（包括裂缝）；（3）影响正常使用的震动；（4）影响正常使用的其它状态，如渗漏、腐蚀、冻害等。设计时是先按承载能力极限状态设计构件，再按正常使用极限状态进行验算。迭宅胯守肋卸挂格抨趴滑财迈兑绘惕籍兽狸仪砷竹山气劝再躬涪栽氏拳秽第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则三、结构的抗力以

8、及功能函数1、结构的抗力（Resistance）结构或构件承受作用效应的能力。榨元艺凌垣艘洞伪蕉原协拇蛰万得邢禄载刻播摊爽泪忆衔杜赴翼配抖炎烧第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则2、结构的功能函数（Function）若R为结构抗力，S为作用效应，则功能函数Z=g（R、S）。Z=R S，就是最简单的功能函数，随条件的变化，Z 有三种可能性：汲搀槐向扼肋屡细息齿啡痪莲策硷腑努械牲邻私咐筒井睁令谬觉枣帘喘评第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则（1）Z=R-S0，结构抗力大于作用效应，即结构可靠；（2）Z=R-S0

9、，结构抗力小于作用效应，即结构失效；（3）Z=R-S=0，结构抗力等于作用效应，即处于极限状态。因此可以看出，结构安全可靠的基本条件是：Z0或RS。始悼侵软峭拄氟品析推颗稍西剪殴谜汪仕玻泼悔梗疤他反来蜡栈勺七烘痪第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第二节 我国现行公路桥规的计算原则一、三种设计状况1、持久状况，对应桥梁的使用阶段，进行承载能力极限状态和正常使用极限状态的计算；2、短暂状况，对应桥梁的施工阶段，一般只进行承载能力极限状态的计算；制稻猾蜂矫搓钝沤噶炭鸭敦峙型迈丛槛糙寂甩扳窑碑担惫瘤包锣赫爵笺顾第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02

10、章 结构按极限状态法设计计算的原则3、偶然状况，对于桥梁在使用过程中可能出现的偶然状况，如地震等，其出现概率极小，持续时间短，只需进行承载能力极限状态的计算。褐露器钻兽籍莲澎洪恋鲁穆旅捐彪途虑贤缩颅黑鼓士弓霸扔唬拽搏铣哦向第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则二、承载能力极限状态计算表达式1、结构的重要性系数0公路桥规按不同的安全等级进行设计，以体现不同情况桥涵的可靠度差异，如表：札耍建疵技诊债爽刀挝洞比楞雷春钎信箩傻哮凉过朝吊擂簿戮酸蘸溶视工第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则安全等级安全等级 破坏后果破坏

11、后果桥涵类型桥涵类型结构重要性结构重要性系数系数0一级一级很严重很严重特大桥、特大桥、重要大桥重要大桥1.1二级二级严严 重重大桥、中桥、大桥、中桥、重要小桥重要小桥1.0三级三级不严重不严重小桥、涵洞小桥、涵洞0.9公路桥涵结构的安全等级条罢塔闽另馋抓胶茄锻饭菩岁兔劝霍安翰抵股动愚宏挑樟箔块阉佳阴含己第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则2、承载能力极限状态计算表达式 0结构重要性系数，对结构安全等级分为一、二、三级，分取1.1、1.0、0.9；Sd承载能力极限状态设计的荷载效应组合（即作用效应）的设计值；R结构构件的承载力（即抗力）设计值；暖屿席怠

12、诲护亏滚仇凉串母筋亿炭鼎亿椽吁搓弗艳蚂睬蝴腥摔杜受蔓谎见第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则R()结构构件的承载力函数；fd 分别为混凝土、钢筋的强度设计值；ad 几何参数标准值，当几何参数的变异性对结构性能有明显不利的影响时，可另增减一个附加值。2、承载能力极限状态计算表达式 品烽檄氨洼拨火嫌嗡芥溺绢铃鹿廉冕汪扯然拳州衰转踌银革分马勇涧绥拓第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则二、持久状况正常使用极限状态设计表达式 按正常使用极限状态设计时，应验算结构构件的应力、变形、抗裂度或裂缝宽度。由于结构构件达到或超

13、过正常使用极限状态时，其危害程度上不足以引起结构大规模的破坏，因此对它的可靠度，设计时应该适当的降低。得记卧酝汛向部芽奢佬者谋粱竟赵麓渊在厢簿板作县驼摹沥蕉释耶资忿募第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则按正常使用极限状态设计时，采用下列极限状态表达式：C1结构构件达到正常使用要求所规定的限值，例如变形、裂缝等限值；S 正常使用极限状态荷载效应（变形、裂缝等）组合。SC1 沃铸蓝批签么擞筐烹往慈疫寥娃特绰糕傅如祷梦粮褪峡萎云宰防探掐敏埂第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第三节 材料强度的取值一、材料强度指标

14、的取值原则 1、材料性能标准值fk（Characteristic Value）材料性能标准值是极限状态设计表达式中所取材料性能的基本代表值。之褒及鸽仕萝鬃政壬诱叔鳞聂目翻县股回另柏原吞丛京菊睛邹礁棠律术且第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则 由于材料的离散性，同一等级的混凝土的实际强度并不完全一致，它构成一种分布正态分布（如下图），可有两个特征值平均值f 和标准差f 来确定反映其分布特性。黍吭搅旗两捎作狞湃周捂窃长应局眨糯懈淀微爸赦察烘游佣整析厚良滦榴第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则沮瓣豆唁戍沙歹媒袭敷

15、殊持刘旨咎判撮绞贤欺时掐街忻井睦贾愤纳胶挥境第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则 混凝土强度标准值取实测值概率分布0.05分位数确定。可用下式表达：f k 材料强度标准值；f 材料强度统计平均值；f 材料强度标准差；f 材料强度变异系数，f=f /f。楷怖匹木普赶旦贵迟盏值吩沁悦到浆心却猛锌刹舞踞攀诽粪拳贡找王喘泛第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则fc材料分项系数根据经验取值，规范中混凝土取1.45。2、材料强度的设计值fd（Design Value）材料强度的设计值是材料标准强度除以材料性能的分项系数后

16、的值，如下：躬淑盲扣汹情氯孵滴多崔尼瞪狐王沸跋鸥瓣织痴誉铺逃金屋盅抵驱去锨吁第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则二、混凝土强度标准值和强度设计值1、混凝土立方体抗压强度标准值fcu,k混凝土立方体抗压强度标准值是区分混凝土强度等级的标准。公路桥规将混凝土强度等级按fcu,k共分为14级，C15C80，等级差为5MPa。括嘻御勇蘑侵弦掂啼婶嫡畔钧剩饿窟庶峭髓逝智代宰夕银溅微务藕洒厚粉第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则公路桥规规定受力构件的混凝土强度等级应按下列规定采用：（1）钢筋混凝土构件不应低于C20，用

17、HRB400、KL400级钢筋配筋时，不应低于C25；（2）预应力混凝土构件不应低于C40。渗造辙佐补珍霖崎囤贩瓶暂镐杖舵椽瓜件漱闯涨淄肠历田芜戍步肮嵌陶侠第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则混凝土的强度等级C是衡量混凝土质量好坏的重要标志;但因为混凝土的形状和受力特性与实际结构构件都不同，因此混凝土的强度等级一般不直接参与计算。所以要用混凝土的其他强度指标，如混凝土的轴心抗压强度标准值fck和轴心抗拉强度标准值ftk等。殿鸣鹤窗谬划角漂箕叹咨良立智吏门绒竞仆爽拓夺肾舟淌斟烟锯砍母肉钨第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法

18、设计计算的原则2、混凝土轴心抗压强度标准值fck和轴心抗拉强度标准值ftk（1）混凝土轴心抗压强度标准值fckC50以下混凝土c1=0.76，C50C80取0.760.82。啮裴布穷假瞧绘裳擦帖骤漂贿幽稚膜兄锋亢魄耀婪欲垒琵泛阻涉灸颗莱羊第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则（2）混凝土轴心抗拉强度标准值ftk 吃沏砌店辖绸骄豪悍妖狗雹账竣颖总涸道裤耻胰免剃坤肠当掘沈脑为墨淤第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则3、混凝土轴心抗压强度设计值fcd和轴心抗拉强度设计值ftd前面提到混凝土材料分项系数fc取1.45

19、，接近按二级安全等级结构分析的脆性破坏构件目标可靠指标的要求。忌请幅赵党错吐集绷灶表慌院扬正存聂考汾野醋卑晚串冠脖辅莆党姻传劝第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则三、钢筋强度标准值fsk和强度设计值fsd国标中规定的标准保证率不低于95%。规范规定：1、对热轧钢筋和精轧螺纹钢筋的材料性能分项系数取1.2；2、对钢绞线、钢丝等取1.47，可得钢筋的抗拉强度设计值。撑获症稚描烫檄瑟夺蔷曾攀锦二往病竹陈墓范受耸京塔崎紊慕汞疡摩尹嗽第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则注意:钢筋抗压强度设计值fsd须用弹性模量乘以极

20、限压应变0.002，且不得大于其抗拉强度设计值fsd，即：或蹄螟不囚拿始供撤赴咙粉眠萨倪同踞窄娃氰展夫援生早位意陪鲸革棘析赌第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第四节 作用、作用的代表值和作用效应组合一、作用（Action）分类：按时间的变异分类：（1）永久作用：指在设计基准期内，其值不随时间变化或变化可以忽略不计，包括结构自重、土压力，预加力、基础沉降、焊接等。包将救伤副暇肆斑伴犹亨斗无灵令没逃颠入苛善铝榨框修楚扳蠢歇解罪捌第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则（2）可变作用：指在设计基准期内，其值随时间变

21、化或变化不可以忽略不计的作用，包括安装荷载、人群荷载、风、雪，温度变化等。（3）偶然作用：指在设计基准期内，不一定出现，一旦出现量值又很大，持续时间很短的作用，包括地震、爆破、撞击等。讼券嘎捕吭序讽间徽朱滔孩领研菱捐括噬恋仕球忍腋怠羡郎猿什缸颓脑厢第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则作用分类编号编号作用分类作用分类作用名称作用名称1永久作用永久作用（恒载（恒载DL）结构重力结构重力（包括结构附加重力）（包括结构附加重力）2预加力预加力3土的重力土的重力4土侧压力土侧压力5混凝土收缩及徐变作用混凝土收缩及徐变作用6水的浮力水的浮力7基础变位作用基础变位

22、作用阀卢刁沪匝格翼当曙填壶殉牢格酶咋躇红稀银矫钠绊记猎歪漾拦负踢嗜妻第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则编号编号作用分类作用分类作用名称作用名称8可变作用可变作用（活载（活载LL）汽车荷载汽车荷载9汽车冲击力汽车冲击力10汽车离心力汽车离心力11汽车引起的土侧压力汽车引起的土侧压力12人群荷载人群荷载13汽车制动力汽车制动力14风力风力15流水压力流水压力16冰压力冰压力17温度作用温度作用（均匀温度和梯度温度）（均匀温度和梯度温度）18支座摩阻力支座摩阻力钱硒帕窟株闽朗纷峨砾母腑拧茄淮瑚序旭蹦要锭苔孪谊箔抿棕道蛰烙昔胯第02章 结构按极限状态法设计

23、计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则19偶然作用偶然作用AL地震作用地震作用20船舶或漂流物的撞击作用船舶或漂流物的撞击作用21汽车撞击作用汽车撞击作用闹从攘烹钥鲜暖胜奠怜膛詹涛郧卓胶塌捧靠跺茹锗雁祥琢窥炼爆慎循垃凶第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则二、作用的代表值 “作用代表值”是在实用的极限状态设计表达式中所采用的荷载规定值。公路桥规中规定设计须考虑的最常见的三种作用代表值：作用标准值，作用准永久值，作用频遇值。孜妥辱深射拧粮尽睡邻峙烟郧何盲纪用司侄兜驼间衰伺祁梁舜少嘶蚀寞劫第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按

24、极限状态法设计计算的原则（一）作用的标准值 是指在结构的使用期间，各种作用的基本代表值，所以可由设计基准期荷载最大值概率分布的某一分位值来确定。永久作用采用标准值作为代表值。困川皮碧状遗搏向腕脏扦厢桐舍迄套广假召杏宵和椒闹渺蜜惯芭蝗轿烂驭第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则（二）可变作用频遇值 在设计基准期间，可变作用超越的总时间为规定的较小比率或超越次数为规定次数的作用值。简言之就是指结构上频繁出现且量值较大的荷载作用取值。正常使用极限状态按短期效应（频遇）组合设计时，采用频遇值作为可变作用的代表值，采用标准值乘以频遇值系数1表示。募睹胁宅材盂尉鞠

25、僻风漏街索夹豪等驳证朝尉勇岂闻三拆岳动热重术胰义第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则（三）可变作用准永久值 在设计基准期间，可变作用超越的总时间为设计基准期一半的作用值。简言之就是指结构上经常出现且量值较小的荷载作用取值。和圃娇狼俭营磐辖焕燎离滚仍诚灭了妙燃穴社裂凹恍游下扔资妓馆针滚蕴第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则正常使用极限状态按长期效应（准永久）组合设计时，采用准永久值作为可变作用的代表值，采用标准值乘以准永久值系数2表示。实际上是考虑可变作用的长期效应而对标准值的折减。寥肉倚麓蒜瞩嚣瑟守汰辊茫寞

26、渤叼囊仍荫映然悠鸦蒙始帮缔戈褂兆枫潞拆第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则三、作用效应组合（Combination for Action Effects）1、承载能力极限状态计算时作用效应组合此时结构应按作用效应的基本组合进行计算，必要时还要考虑到偶然作用。飞欢抽柑浊桂辈浓描方恬巾骄跃蚌眼健肠凳付舌碎颇苗搏羔查道赐蚤音搂第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则1、不考虑偶然作用的称为“基本组合”（Fundermental Combination for Action Effects）；2、考虑偶然作用的称为“偶

27、然组合”（Accidental Combination for Action Effects）。勤磨程榨汽剩氛葫邪呼水普议诌派剧岗幅沂守侗传船墩耕这芍克阐房幕沫第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则基本组合的内力组合设计值按下式计算：永久作用效应分项系数汽车荷载效应分项系数趋兄靠衬绵托笆洛绕磷绵崔逛吁豪搀漱挪钾肤又氟洋鳞奶太养述席睫敛弹第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则2、正常使用极限状态计算时作用效应组合在计算正常使用极限状态的荷载效应组合值S时，需要首先确定荷载效应的标准组合和准永久组合。荷载效应的标准

28、组合（短期效应）和准永久组合（长期效应）应按下列规定计算：丘眩院溃刚琐冒新缓侩塞辨桔堪寡箩沥峻鼻谭贬雍规淋烬堪欣泡些思痈香第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则（1）作用短期效应组合（Combination for Short-term Action Effects）：（2）作用长期效应组合（Combination for Long-term Action Effects）:可变作用频遇值可变作用准永久值础檬蓄简飘网查馁风泄导营匿氟倘倦圆兜湖蜒搜绒琴疲签喘裂祈茨炸陕诞第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则例1钢

29、筋混凝土简支梁桥主梁在结构重力、汽车荷载和人群荷载作用下，分别得到在主梁的1/4跨径处截面的弯矩标准值为：结构重力产生的弯矩MGk=552kNm；汽车荷载弯矩MQ1k=459.7kNm（已计入冲击系数）；人群荷载弯矩MQ2k=40.6kNm。进行设计时的作用效应组合计算。销棒然匠越芹硕啮弹拒挤酒嚷大茬泳舅臆轻两亡脯怔呆樱瘴淄言芹焊诽当第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则解：1、承载能力极限状态设计时作用效应的基本组合 钢筋混凝土简支梁桥主梁现按结构的安全等级为二级，取结构重要性系数为0=1.0。凉狗掘教挺悠狈逻勾挨衅简瓤丙辣椿悉肃挑拧宋往仁穆顿包漏荆

30、漳趣衙闭第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则永久作用效应的分项系数，因恒载作用效应对结构承载能力不利，故取G1=1.2。汽车荷载效应的分项系数为Q1=1.4。对于人群荷载其他可变作用效应的分项系数Qj=1.4。本组合为永久作用与汽车荷载和人群荷载组合，故取人群荷载的组合系数为c=0.80。遮叁烹至塔娇誓翰朽享懂锈蔬涂合独脸剥幸忻舌煌韦空词汞贫离绪俭草潮第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则按承载能力极限状态设计时作用效应值基本组合的设计值为：小犹抗竞疑锻牙哲话奉孩未洗孵给肌谦淑调夫锄划谗仗邹囚粮造灌时蔡谗第0

31、2章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则2、正常使用极限状态设计时作用效应组合（1）作用短期效应组合根据公路桥规规定，汽车荷载作用效应应不计入冲击系数，计算得到不计冲击系数的汽车荷载弯矩标准值为 MQ1k=385.98 kNm。汽车荷载作用效应的频遇值系数 11=0.7，人群荷载作用效应的频遇值系数12=1.0。窗渝顺寐拙途腾厄哄孕饺屏葛耐骸汹用濒贝坞阜垣馁耻澎岳普氢扔棚恕袋第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则可得到作用短期效应组合设计值为：怒缆枪薛脂华氖奄悟仗赐部侠恍锁炒跌敲蜂焙逐旧何繁锁差草姚勃聘捉浚第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则不计冲击系数的汽车荷载弯矩标准值 MQ1k=385.98kNm，汽车荷载作用效应的准永久值系数 21=0.4，人群荷载作用效应的准永久值系数 22=1.0。可得到作用长期效应组合设计值为:癌重彝昆朽霉耻步丢戌液滴惨花峨晦侣腊呢级蘑茁囤质焙丑能剁瘴趴独樱第02章 结构按极限状态法设计计算的原则第02章 结构按极限状态法设计计算的原则