公路桥梁抗震设计细则2008_鲍卫刚_大连技术交流.ppt
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1、公路桥梁抗震设计细则2008_鲍卫刚_大连技术交流 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望1 总则总则2 术术 语、符语、符 号号3 基本要求基本要求4 场地和地基场地和地基5 地震作用地震作用6 抗震分析抗震分析7 强度与变形验算强度与变形验算8 延性构造细节设计延性构造细节设计9 特殊桥梁抗震设计特殊桥梁抗震设计10 桥梁减隔震设计桥梁减隔震设计11 抗震措施抗震措施附录附录A 梁桥结构基本周期的近似公式梁桥结构基本周期的近似公式附录附录B 圆形和矩形
2、截面屈服曲率和极限曲率计算圆形和矩形截面屈服曲率和极限曲率计算附录附录C 功率谱法的实施原则功率谱法的实施原则附录附录D 粘性填土的地震土压力计算公式粘性填土的地震土压力计算公式根据交通部:根据交通部:“关于下达关于下达1999年度建设标准、规范、定额等编制、修订年度建设标准、规范、定额等编制、修订工作计划的通知工作计划的通知”(交通部公路发(交通部公路发199982号),由重庆交通科研号),由重庆交通科研设计院组织对公路工程抗震设计规范(设计院组织对公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)桥梁抗震)桥梁抗震设计部分进行修订,编写公路桥梁抗震设计细则。设计部分进行修订,编写公路桥梁抗震设计
3、细则。修订后的公路桥梁抗震设计细则共有修订后的公路桥梁抗震设计细则共有11章章4个附录。修订的主要内容个附录。修订的主要内容包括:包括:1 扩大了适用范围,增加了非规则桥梁的抗震设计内容;对斜拉桥、扩大了适用范围,增加了非规则桥梁的抗震设计内容;对斜拉桥、悬索桥、单跨跨径超过悬索桥、单跨跨径超过150m的特大跨径梁桥和拱桥给出了抗震设计的特大跨径梁桥和拱桥给出了抗震设计原则和有关规定;增加了减隔震桥梁的设计原则和有关规定。原则和有关规定;增加了减隔震桥梁的设计原则和有关规定。2 修订了相应的设防标准和设防目标,采用了两水平设防、两阶段设修订了相应的设防标准和设防目标,采用了两水平设防、两阶段设
4、计的抗震设计思想,由单一的强度抗震设计修改为强度和变形双重计的抗震设计思想,由单一的强度抗震设计修改为强度和变形双重指标控制的抗震设计。指标控制的抗震设计。3 补充、细化了场地和地基部分的有关规定。补充、细化了场地和地基部分的有关规定。4 修订了地震作用部分,修订了水平设计加速度反应谱,反应谱周期修订了地震作用部分,修订了水平设计加速度反应谱,反应谱周期由由5s增加到增加到10s,增加了场地系数、阻尼调整系数、竖向设计加速,增加了场地系数、阻尼调整系数、竖向设计加速度反应谱等内容,增加了地震作用分量组合、设计地震动时程等有度反应谱等内容,增加了地震作用分量组合、设计地震动时程等有关规定,取消了
5、综合影响系数。补充修订了地震土压力计算公式。关规定,取消了综合影响系数。补充修订了地震土压力计算公式。5 增加了桥梁延性抗震设计和能力保护原则的有关规定,增加了延性增加了桥梁延性抗震设计和能力保护原则的有关规定,增加了延性构造细节设计的有关规定。构造细节设计的有关规定。6 增加了抗震分析建模原则和抗震分析方法等有关规定。增加了抗震分析建模原则和抗震分析方法等有关规定。7 修订了抗震措施的有关规定。修订了抗震措施的有关规定。1 总则总则1.0.1 为贯彻执行中华人民共和国防震减灾法,实行为贯彻执行中华人民共和国防震减灾法,实行预防为主的方针,减轻公路桥梁的地震破坏,保障人民预防为主的方针,减轻公
6、路桥梁的地震破坏,保障人民生命财产安全,减少经济损失,更好地发挥公路交通网生命财产安全,减少经济损失,更好地发挥公路交通网的功能及其在抗震救灾中的作用,特制定本细则。的功能及其在抗震救灾中的作用,特制定本细则。1.0.2 本细则主要适用于本细则主要适用于单跨跨径不超过单跨跨径不超过150m的混凝土的混凝土梁桥、圬工或混凝土拱桥梁桥、圬工或混凝土拱桥。斜拉桥、悬索桥、单跨跨径。斜拉桥、悬索桥、单跨跨径超过超过150m的特大跨径梁桥和拱桥,可参照本细则给出的的特大跨径梁桥和拱桥,可参照本细则给出的抗震设计原则进行设计。抗震设计原则进行设计。1.0.3按本细则进行抗震设计的桥梁,依据本细则第按本细则
7、进行抗震设计的桥梁,依据本细则第3.1.1条进行分类,其抗震设防目标是:条进行分类,其抗震设防目标是:当桥梁遭受当桥梁遭受E1地震作用时:各类桥梁一般不受损坏地震作用时:各类桥梁一般不受损坏或不需修复可继续使用。或不需修复可继续使用。当桥梁遭受当桥梁遭受E2地震作用时:地震作用时:A类桥梁可发生局部轻微类桥梁可发生局部轻微损伤,不需修复或经简单修复可继续使用;损伤,不需修复或经简单修复可继续使用;B类、类、C类桥类桥梁应保证不致倒塌或产生严重结构损伤,经加固修复后梁应保证不致倒塌或产生严重结构损伤,经加固修复后仍可继续使用。仍可继续使用。参照国外桥梁抗震设防的性能目标要求,同时考虑参照国外桥梁
8、抗震设防的性能目标要求,同时考虑了和原公路工程抗震设计规范(了和原公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)中桥梁)中桥梁抗震设防性能目标要求的延续性和一致性,本细则规定,抗震设防性能目标要求的延续性和一致性,本细则规定,A类桥梁的抗震设防目标是中震(类桥梁的抗震设防目标是中震(E1地震作用,重现期地震作用,重现期约为约为475年)不坏,大震(年)不坏,大震(E2地震作用,重现期约为地震作用,重现期约为2000年)年)可修,可修,B、C类桥梁的抗震设防目标是小震类桥梁的抗震设防目标是小震(E1地震作用,重现期约为地震作用,重现期约为50-100年)年)不坏不坏,中震中震(重(重现期约为现期约为
9、475年)年)可修,大震可修,大震(E2地震作用,重现期约地震作用,重现期约为为2000年)年)不倒不倒,D类桥梁的抗震设防目标是小震(重类桥梁的抗震设防目标是小震(重现期约为现期约为25年)不坏。需要指出的是,对于年)不坏。需要指出的是,对于B、C类桥梁,类桥梁,其抗震设计只进行其抗震设计只进行E1地震作用下的弹性抗震设计和地震作用下的弹性抗震设计和E2地地震作用下的延性抗震设计,满足了这两个阶段的性能目震作用下的延性抗震设计,满足了这两个阶段的性能目标要求后,中震(重现期约为标要求后,中震(重现期约为475年)可修的目标即认为年)可修的目标即认为已隐含满足。因此,本细则实质上是采用已隐含满
10、足。因此,本细则实质上是采用两水平设防,两水平设防,两阶段设计两阶段设计。1.0.4 抗震设防烈度为抗震设防烈度为6度及以上地区的公路桥梁,须进度及以上地区的公路桥梁,须进行抗震设计。行抗震设计。A类、类、B类和类和C类桥梁须进行类桥梁须进行E1地震作用和地震作用和E2地震地震作用下的抗震设计。作用下的抗震设计。D类桥梁只须进行类桥梁只须进行E1地震作用下的地震作用下的抗震设计。抗震设计。抗震设防烈度为抗震设防烈度为6度地区的度地区的B类、类、C类、类、D类类桥梁,可只进行抗震措施桥梁,可只进行抗震措施设计设计。1.0.5 本细则适用于抗震设防烈度为本细则适用于抗震设防烈度为6、7、8和和9度
11、地区度地区的公路桥梁抗震设计。抗震设防烈度大于的公路桥梁抗震设计。抗震设防烈度大于9度地区的桥度地区的桥梁和有特殊要求的大跨径或特殊桥梁,其抗震设计应作梁和有特殊要求的大跨径或特殊桥梁,其抗震设计应作专门研究,按有关专门规定执行。专门研究,按有关专门规定执行。1.0.6 抗震设防烈度须按国家规定权限审批、颁发的文抗震设防烈度须按国家规定权限审批、颁发的文件(图件)确定。一般情况下,抗震设防烈度可采用现件(图件)确定。一般情况下,抗震设防烈度可采用现行中国地震动参数区划图规定的地震基本烈度。对行中国地震动参数区划图规定的地震基本烈度。对桥址已作过专门地震安全性评价的桥梁,应按批准的抗桥址已作过专
12、门地震安全性评价的桥梁,应按批准的抗震设防烈度或设计地震动参数进行抗震设防。震设防烈度或设计地震动参数进行抗震设防。2 术术 语、符语、符 号号2.1.1抗震设防烈度抗震设防烈度 按国家规定权限批准的作为一个地区抗震设防依据的地震按国家规定权限批准的作为一个地区抗震设防依据的地震烈度。烈度。2.1.2 抗震设防标准抗震设防标准 衡量抗震设防要求的尺度,由抗震设防烈度和公路桥梁使衡量抗震设防要求的尺度,由抗震设防烈度和公路桥梁使用功能的重要性确定。用功能的重要性确定。2.1.4 E1地震作用地震作用 工程场地重现期较短的地震作用,对应于第一级设防水准工程场地重现期较短的地震作用,对应于第一级设防
13、水准2.1.5 E2地震作用地震作用 工程场地重现期较长的地震作用,对应于第二级设防水准工程场地重现期较长的地震作用,对应于第二级设防水准2.1.7 设计基本地震动加速度设计基本地震动加速度 重现期为重现期为475年的地震动加速度的设计取值。年的地震动加速度的设计取值。2.1.13 抗震概念设计抗震概念设计 根据地震灾害和工程经验等归纳的基本设计原则和设根据地震灾害和工程经验等归纳的基本设计原则和设计思想,进行桥梁结构总体布置、确定细部构造的过程。计思想,进行桥梁结构总体布置、确定细部构造的过程。2.1.14 弹性抗震设计弹性抗震设计 不允许桥梁结构发生塑性变形,用构件的强度作为衡不允许桥梁结
14、构发生塑性变形,用构件的强度作为衡量结构性能的指标,只需校核构件的强度是否满足要求。量结构性能的指标,只需校核构件的强度是否满足要求。2.1.15 延性抗震设计延性抗震设计 允许桥梁结构发生塑性变形,不仅用构件的强度作为衡允许桥梁结构发生塑性变形,不仅用构件的强度作为衡量结构性能的指标,同时要校核构件的延性能力是否满量结构性能的指标,同时要校核构件的延性能力是否满足要求。足要求。2.1.22 常规桥梁常规桥梁 常规桥梁包括单跨跨径不超过常规桥梁包括单跨跨径不超过150m的混凝土梁桥、圬工的混凝土梁桥、圬工或混凝土拱桥。或混凝土拱桥。2.1.23 特殊桥梁特殊桥梁 特殊桥梁包括斜拉桥、悬索桥、单
15、跨跨径特殊桥梁包括斜拉桥、悬索桥、单跨跨径150m以上的梁以上的梁桥和拱桥。桥和拱桥。3 基本要求基本要求3.1 桥梁抗震设防分类和设防标准桥梁抗震设防分类和设防标准3.1.1 公路桥梁应根据公路等级及桥梁的重要性和修复公路桥梁应根据公路等级及桥梁的重要性和修复(抢修)的难易程度,分为(抢修)的难易程度,分为A类、类、B类、类、C类、类、D类四个抗类四个抗震设防类别。震设防类别。A类桥梁是指单跨跨径超过类桥梁是指单跨跨径超过150m的特大桥,的特大桥,B类桥梁是指除类桥梁是指除A类以外的高速公路和一级公路上的桥梁类以外的高速公路和一级公路上的桥梁及二级公路上的大桥、特大桥等,及二级公路上的大桥
16、、特大桥等,C类桥梁是指类桥梁是指A类、类、B类、类、D类以外的公路桥梁,类以外的公路桥梁,D类桥梁是指位于三、四级公类桥梁是指位于三、四级公路上的中桥、小桥。路上的中桥、小桥。(长桥?长桥?互通及其桥梁?互通及其桥梁?降低了三级公路上桥梁的标准?降低了三级公路上桥梁的标准?跨径不大但结构复杂且重要的桥梁的抗震目标如何保证?跨径不大但结构复杂且重要的桥梁的抗震目标如何保证?唯一通道的抗震要求如何保证?唯一通道的抗震要求如何保证?)从总体上看,原公路工程抗震设计规范(从总体上看,原公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)的抗震设防分类和设防标准是基本合理的。)的抗震设防分类和设防标准是基本合理
17、的。具体来讲,将公路桥梁分为具体来讲,将公路桥梁分为A、B、C、D四个抗震设防四个抗震设防类别,其中类别,其中A类为单跨跨径超过类为单跨跨径超过150米的特大桥,米的特大桥,B类涵盖了类涵盖了原规范的原规范的A、B类类,C、D类同原规范一致。设防标准基本维类同原规范一致。设防标准基本维持和原规范相当的水平。但本细则在抗震设计方法上有大的持和原规范相当的水平。但本细则在抗震设计方法上有大的改变,采用两水平设防,两阶段设计。第一阶段的抗震设计,改变,采用两水平设防,两阶段设计。第一阶段的抗震设计,采用弹性抗震设计,第二阶段的抗震设计,采用延性抗震设采用弹性抗震设计,第二阶段的抗震设计,采用延性抗震
18、设计方法,并引入能力保护设计原则。通过第一阶段的抗震设计方法,并引入能力保护设计原则。通过第一阶段的抗震设计,即对应计,即对应E1地震作用的抗震设计,可达到和原规范基本相地震作用的抗震设计,可达到和原规范基本相当的抗震设防水平。通过第二阶段的抗震设计,即对应当的抗震设防水平。通过第二阶段的抗震设计,即对应E2地地震作用的抗震设计,来保证结构具有足够的延性能力,通过震作用的抗震设计,来保证结构具有足够的延性能力,通过验算,确保结构的延性能力大于延性需求。通过引入能力保验算,确保结构的延性能力大于延性需求。通过引入能力保护设计原则,确保塑性铰只在选定的位置出现,并且不出现护设计原则,确保塑性铰只在
19、选定的位置出现,并且不出现剪切破坏等破坏模式。通过抗震构造措施设计,确保结构具剪切破坏等破坏模式。通过抗震构造措施设计,确保结构具有足够的位移能力。有足够的位移能力。3.1.2 各类桥梁的设防标准,应符合下列要求:各类桥梁的设防标准,应符合下列要求:1 各类桥梁在不同设防烈度下的抗震设防措施等级按各类桥梁在不同设防烈度下的抗震设防措施等级按表表3.1.2-1 确定。确定。表表3.1.2-1 各类公路桥梁抗震设防措施等级各类公路桥梁抗震设防措施等级设设防烈度防烈度桥桥梁分梁分类类67890.05g0.1g0.15g0.2g0.3g0.4gA类类7899更高,更高,专门专门研究研究B类类78899
20、9C类类677889D类类6778892 各类桥梁的抗震重要性系数,按表各类桥梁的抗震重要性系数,按表3.1.2-2确定。确定。表表3.1.2-2 各类桥梁的抗震重要性系数各类桥梁的抗震重要性系数桥桥梁分梁分类类E1地震作用地震作用E2地震作用地震作用A类类1.01.7B类类0.43(0.5)1.3(1.7)C类类0.341.0D类类0.23-注:高速公路和一级公路上的大桥、特大桥,其抗震重要性系数取注:高速公路和一级公路上的大桥、特大桥,其抗震重要性系数取B类括号内的值。类括号内的值。表表3-1 由原规范的重要性系数和综合影响系数计算出的地震动参数由原规范的重要性系数和综合影响系数计算出的地
21、震动参数 综综合影响系数合影响系数重要性系数重要性系数0.200.250.300.330.351.70.34A0.425A0.51A0.561A0.595A1.30.26 A0.325 A0.39 A0.429K A0.455 A10.20 A0.25 A0.30 A0.33 A0.35 A0.60.12 A0.15 A0.18 A0.198 A0.21 A注注:A为设计基本地震加速度峰值。为设计基本地震加速度峰值。表表3-2 对应表对应表3-1不同重要性系数和综合影响系数的重现期(年)不同重要性系数和综合影响系数的重现期(年)综合影响系数重要性系数0.200.250.300.330.351.
22、750751061291471.33146647685121294047520.61013172022表表3-3 只考虑重要性系数时,原规范各类桥梁设计地震的重现期(年)只考虑重要性系数时,原规范各类桥梁设计地震的重现期(年)从表从表3-13可以看出,对于原规范,可以看出,对于原规范,A类桥梁,考虑重要性类桥梁,考虑重要性系数和不同的综合影响系数,设计地震动参数在系数和不同的综合影响系数,设计地震动参数在0.34 0.595A,对应对应100年重现期的设计地震动参数为年重现期的设计地震动参数为0.493A,B类桥梁,考虑类桥梁,考虑重要性系数和不同的综合影响系数,设计地震动参数在重要性系数和不
23、同的综合影响系数,设计地震动参数在0.26 0.455A,对应,对应75年重现期的设计地震动参数为年重现期的设计地震动参数为0.426A,C类桥梁,考虑重要性系数和不同的综合影响系数,设计地震动类桥梁,考虑重要性系数和不同的综合影响系数,设计地震动参数在参数在0.2 0.35A,对应,对应50年重现期的设计地震动参数为年重现期的设计地震动参数为0.34A,D类桥梁,考虑重要性系数和不同的综合影响系数,设计地震类桥梁,考虑重要性系数和不同的综合影响系数,设计地震动参数在动参数在0.12 0.21A,对应,对应25年重现期的设计地震动参数为年重现期的设计地震动参数为0.226A。重要性系数重要性系
24、数年超越概率年超越概率重重现现期期1.70.048约约2000年年1.30.106约约1000年年1.00.214750.60.673148 由此可以看出,对于由此可以看出,对于E1地震作用,可通过引入不同重地震作用,可通过引入不同重要性系数来调整设计地震动参数,设计采用弹性设计并取要性系数来调整设计地震动参数,设计采用弹性设计并取消综合影响系数是恰当的。对于本细则消综合影响系数是恰当的。对于本细则A、B、C、D四类四类桥梁,桥梁,B、C、D类重要性系数分别取类重要性系数分别取0.43(0.5)、)、0.34和和0.23,对应的设计地震动重现期大约分别为,对应的设计地震动重现期大约分别为75(
25、100)年、)年、50年和年和25年,和年,和89规范的设防标准基本相当,对于本细则规范的设防标准基本相当,对于本细则A类桥梁,为保证较高的抗震设防水平,重要性系数取类桥梁,为保证较高的抗震设防水平,重要性系数取1,设计地震动重现期约为设计地震动重现期约为475年。需要指出的是,由于本细则年。需要指出的是,由于本细则的的B类桥梁涵盖了原公路工程抗震设计规范(类桥梁涵盖了原公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)的)的A类桥梁和类桥梁和B类桥梁,类桥梁,为和原规范保持基本一致的设为和原规范保持基本一致的设防标准,本细则防标准,本细则B类桥梁中属于原规范中类桥梁中属于原规范中A类的桥梁,其重类
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