汽车总布置讲座.ppt

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1、汽汽 车车 设设 计计合肥工业大学汽车教研室马恒永合肥工业大学汽车教研室马恒永汽车总体设计汽车总体设计（总布置）（总布置）汽车设计教材与参考书汽车设计教材与参考书 张洪欣，张洪欣，汽车设计汽车设计，机械工业出版社，机械工业出版社 1989（第一版）（第一版）王望予，王望予，汽车设计（第三版）汽车设计（第三版），机械工业出版社，机械工业出版社 2000 王望予，王望予，汽车设计（第四版）汽车设计（第四版），机械工业出版社，机械工业出版社 2004 刘惟信，刘惟信，汽车设计汽车设计，清华大学出版社，清华大学出版社 2001 汽车工程手册编委会，汽车工程手册编委会，汽车工程手册设计篇汽车工程手册设计

2、篇，人民交通出版社，人民交通出版社 2001 长春汽车研究所，长春汽车研究所，汽车设计手册汽车设计手册，1998 汽车技术汽车技术，19721975 机械工程手册编委会，机械工程手册编委会，机械工程手册汽车篇机械工程手册汽车篇，机械工业出版社，机械工业出版社 1997 汽车设计丛书：汽车设计丛书：离合器、变速器、圆锥齿轮与双曲线齿轮传动、离合器、变速器、圆锥齿轮与双曲线齿轮传动、汽车车桥设计等汽车车桥设计等，人民交通出版社，人民交通出版社、清华大学出版社、清华大学出版社日武田信之，日武田信之，载重汽车设计载重汽车设计，人民交通出版社，人民交通出版社 1998日日自动车工学自动车工学德德汽车工程

3、手册汽车工程手册汽车总体设计汽车总体设计1.1 概述概述1.2 汽车汽车型式选择型式选择1.3 汽车汽车主要参数选择主要参数选择1.7 汽车汽车总体布置总体布置1.8 汽车汽车总体运动较核总体运动较核1.1概述概述1.1.1 汽车分类汽车分类1.1.2 总体设计总体设计基本要求基本要求1.1.3 汽车汽车新产品开发程序新产品开发程序1.1.4 概念设计概念设计1.1.5 汽车的汽车的产品型号产品型号 汽车分类汽车分类 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类机动车辆及挂车分类 GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语及定义汽车和挂车类型的术语及定义 其它标准其它标准中关于中关于汽车分类的引

4、用汽车分类的引用（中国汽车分类标准）（中国汽车分类标准）GB/T 15089 机动车辆及挂车分类机动车辆及挂车分类 GB/T 150892001机动车辆及挂车分类机动车辆及挂车分类（L、M、N、O、G类类）L类：两轮或三轮机动车辆，按发动机排量和车速分为类：两轮或三轮机动车辆，按发动机排量和车速分为L1L5五类五类;M类类：至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆，按乘员座位数（含驾驶员座：至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆，按乘员座位数（含驾驶员座位）和最大设计总质量分为位）和最大设计总质量分为M1M3三类三类，其中，其中M2、M3类又类又细分为细分为A、B、级级;N类类：至少有四个车轮并且用

5、于载货的机动车辆，按最大设计总质量分为：至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆，按最大设计总质量分为N1N3三类三类：N1(ma3500kg);N2(3500kgma12000kg);N3(ma12000kg);O类：挂车（包括半挂车），按最大设计总质量分为类：挂车（包括半挂车），按最大设计总质量分为O1、O2、O3、O4四类四类;G类：满足特定条件的类：满足特定条件的M、N类的越野车辆类的越野车辆 GB/T 150891994机动车辆分类机动车辆分类（L、M、N、O类类）L类：少于四个车轮的机动车辆，按发动机排量和车速分为类：少于四个车轮的机动车辆，按发动机排量和车速分为L1L5五类五类;M类

6、类：至少有四个车轮，或有三个车轮且最大设计总质量超过：至少有四个车轮，或有三个车轮且最大设计总质量超过1t的载客机动车的载客机动车辆，按乘客座位数（辆，按乘客座位数（除驾驶员座位除驾驶员座位）和最大设计总质量分为）和最大设计总质量分为M1M3三类三类，其中，其中M1类类又细分为又细分为M1a、M1b类类;N类类：至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆，按最大设计总质量分为：至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆，按最大设计总质量分为N1N3三类三类：N1(ma3.5t);N2(3.5tma12t);N3(ma12t);（与与2001相同）相同）O类：挂车（包括半挂车），按最大设计总质量分为类：挂车

7、（包括半挂车），按最大设计总质量分为O1、O2、O3、O4四类四类 GB/T 150891989汽车分类汽车分类（类类）GB/T 150891989汽车分类汽车分类(类类)载货汽车载货汽车按最大总质量分为：按最大总质量分为：微型微型(ma1.8t)、轻型轻型(1.8tma6t)、中型中型(6tma14t)、重型重型(ma14t)货车；货车；越野汽车越野汽车按最大总质量分为：轻型按最大总质量分为：轻型(ma5t)、中型、中型(5tma13t)、重型重型(13tma23t)、超重型、超重型(ma23t)越野汽车；越野汽车；自卸汽车自卸汽车按最大总质量分为：轻型、中型、重型、矿用自卸汽车；按最大总质

8、量分为：轻型、中型、重型、矿用自卸汽车；牵引汽车牵引汽车按结构特征和用途分为：半挂、全挂牵引汽车按结构特征和用途分为：半挂、全挂牵引汽车专用汽车专用汽车按结构特征和用途分为：厢式、罐式汽车等按结构特征和用途分为：厢式、罐式汽车等客车客车按总长分为：微型、轻型、中型、大型客车；按总长分为：微型、轻型、中型、大型客车；轿车轿车按发动机排量分为：微型、普通、中级、中高级、高级轿车；按发动机排量分为：微型、普通、中级、中高级、高级轿车；备用分类号备用分类号半挂车半挂车按最大总质量分为：轻型、中型、重型、超重型半挂车按最大总质量分为：轻型、中型、重型、超重型半挂车(P1)注：注：汽车汽车产品图样编号产品

9、图样编号中的汽车中的汽车类型代码仍沿用该标准分类号（类型代码仍沿用该标准分类号（19）！但但不能再引用其中不能再引用其中微型、轻型、中型和重型微型、轻型、中型和重型等等术语和定义术语和定义！GB/T3730汽车和挂车类型的术语及定义汽车和挂车类型的术语及定义 GB/T 3730.12001汽车和挂车类型的术语及定义汽车和挂车类型的术语及定义 汽车汽车（类类）乘用车乘用车主要用于载运乘客，座位数（含驾驶员座位）主要用于载运乘客，座位数（含驾驶员座位）的汽车，按的汽车，按其功用和结构分为其功用和结构分为1111种，种，；商用车商用车用于载运人员和货物（不包括乘用车）的汽车，按其功用和用于载运人员和

10、货物（不包括乘用车）的汽车，按其功用和结构分为结构分为客车、半挂牵引车和客车、半挂牵引车和货车货车种。其中种。其中客车客车系指座位数系指座位数的载的载运乘客的汽车；运乘客的汽车；货车货车按其结构和用途分为按其结构和用途分为普通货车、多用途货车普通货车、多用途货车、全挂、全挂牵引车、牵引车、越野货车越野货车、专用作业车和、专用作业车和专用货车专用货车种。种。挂车挂车 汽车列车汽车列车 GB/T 3730.11988汽车和半挂车的术语及定义汽车和半挂车的术语及定义与与GB/T 150891989汽车分类相同，分为汽车分类相同，分为类类其它标准其它标准中关于汽车分类的引用中关于汽车分类的引用 GB

11、72582004机动车运行安全技术条件（机动车运行安全技术条件（类类）术语和定义中术语和定义中汽车汽车分为分为类类：乘用车乘用车、客车、半挂牵引车、客车、半挂牵引车、货车货车、专用作业、专用作业车车、气体燃料汽车、两用燃料汽车、双燃料汽车和电动汽车气体燃料汽车、两用燃料汽车、双燃料汽车和电动汽车；另有挂车和汽车列车。；另有挂车和汽车列车。GB 126761999汽车制动系统结构、性能和试验方法汽车制动系统结构、性能和试验方法汽车类型采用汽车类型采用GB/T 150891994机动车辆分类（机动车辆分类（L、M、N、O类类）QC/T 698.12004车辆说明文件车辆说明文件第一部分：车辆注册技

12、术参数表第一部分：车辆注册技术参数表车辆类型应按车辆类型应按GB/T 37310.12001 汽车和挂车类型的术语及定义汽车和挂车类型的术语及定义 的规的规定填写定填写。例如：例如：乘用车、乘用车、货车、货车、半挂牵引车、客车、挂车、专用车半挂牵引车、客车、挂车、专用车。车辆类型也可按其附录车辆类型也可按其附录B的规定填写的规定填写，车辆类型分类是车辆类型分类是GA 24.42001机动机动车登记信息代码机动车辆类型代码规定的术语。例如：车辆规格术语中的车登记信息代码机动车辆类型代码规定的术语。例如：车辆规格术语中的载货载货汽车汽车分分：微型微型(车长车长3.5m,ma750kg)、轻型轻型(

13、车长车长6m,ma4500kg)、中型中型(车长车长 6m,4500kgma12000kg)和和重型重型(车长车长6m,ma12000kg)。车辆排放限值、燃料消耗量试验方法标准车辆排放限值、燃料消耗量试验方法标准商用车商用车其它标准其它标准中关于汽车分类的引用中关于汽车分类的引用 GB 18352.22001轻型汽车轻型汽车污染物排放限值及测量方法（污染物排放限值及测量方法（）汽车类型采用汽车类型采用GB/T 150891994机动车辆分类，适用于机动车辆分类，适用于最大总质量最大总质量3.5t的的M1、M2和和N1类车辆类车辆，称，称轻型汽车轻型汽车。GB 176912001车用压燃式发动

14、机排气污染物排放限值及测量方法车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法汽车类型采用汽车类型采用GB/T 150891994机动车辆分类，适用于车速机动车辆分类，适用于车速25km/h的的M2、M3、N1、N2、N3类类车辆和最大总质量车辆和最大总质量3.5t 的的M1类类车辆（装用压燃式发动机）。车辆（装用压燃式发动机）。已按已按GB 18352.22001认证的认证的M1和和N1类车辆不按该标准。类车辆不按该标准。GB/T 12545.12002乘用车辆乘用车辆燃料消耗量试验方法燃料消耗量试验方法汽车类型采用汽车类型采用GB/T 150892001，适用于适用于M1类类和和最大总质量最大

15、总质量2t的的N类车辆类车辆 GB/T 12545.22002商用车辆商用车辆燃料消耗量试验方法燃料消耗量试验方法汽车类型采用汽车类型采用GB/T 150892001，适用于适用于M2、M3类类和和最大总质量最大总质量2t的的N类车辆类车辆 GB/T 192332003轻型汽车轻型汽车燃料消耗量试验方法燃料消耗量试验方法汽车类型采用汽车类型采用GB/T 150892001，适用于车速适用于车速50km/h的的M1类类、最大总质量最大总质量3.5t的的M2类类和和N1类车辆类车辆，称，称轻型汽车轻型汽车。总体设计基本要求总体设计基本要求 外廓尺寸与轴荷分配外廓尺寸与轴荷分配符合符合GB 1589

16、2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值要求要求 汽车性能汽车性能达到国家达到国家机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则CNCA02C023：2002/A2、有关标准有关标准和和设计任务书设计任务书要求要求 运动校核运动校核保证汽车有保证汽车有正确的运动和避免运动干涉正确的运动和避免运动干涉 拆装与维修拆装与维修方便方便(P2)1.1.5 汽车的产品型号汽车的产品型号GB9417-88汽车产品型号编制规则汽车产品型号编制规则车辆类别代号车辆类别代号（表（表1-2）企业名称代号企业名称代号（汉语拼音字母）（汉语拼音字母）主

17、参数代号主参数代号（数字）（数字）产品序号产品序号（数字）（数字）（汉汉语语拼拼音音字字母母或或数数字字）企企业业自自定定代代号号专用汽车分类代号专用汽车分类代号（汉语拼音字母）（汉语拼音字母）（结构特征、用途特征）（结构特征、用途特征）轿车：发动机排量轿车：发动机排量（L）客车：总长客车：总长（m）其它：总质量其它：总质量（t）X厢式厢式G罐式罐式Z专用自卸专用自卸T特种结构特种结构J起重举升起重举升C仓栅式仓栅式LC 冷藏冷藏BW保温保温SN 水泥水泥JY 加油加油YY 运油运油LJ 垃圾垃圾例：例：CA7600、TJ6481、EQ2080、HY5500GJYZC A7600(P15)1.

18、2 汽车型式选择汽车型式选择(P5)汽车类型汽车类型GB/T15089-2001、GB/T3730.1-2001 车型构成车型构成商品等级、车身型式、驱动型式、商品等级、车身型式、驱动型式、发动机、发动机、变速器、驱动桥和悬架等总成结构变速器、驱动桥和悬架等总成结构型式。型式。形式选择形式选择汽车的不同形式，主要体现在轴数、驱动形汽车的不同形式，主要体现在轴数、驱动形式以及布置形式上的区别：式以及布置形式上的区别：轴数轴数 驱动型式驱动型式 布置形式布置形式汽车汽车轴数轴数(P5)轴数形式：轴数形式：二轴、三轴、四轴甚至更多的轴数二轴、三轴、四轴甚至更多的轴数 影响选取轴数的因素：影响选取轴数

19、的因素：汽车的汽车的总质量、道路法规总质量、道路法规对轴对轴载质量的限制和载质量的限制和轮胎轮胎的负荷能力的负荷能力 汽车汽车轴数方案轴数方案 轿车轿车均采用二轴（总质量较小）均采用二轴（总质量较小）载货汽车载货汽车严格遵循严格遵循GB 15892004道路车辆外廓尺寸、轴荷及道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值质量限值要求要求二轴二轴：总质量总质量16t、轴荷轴荷10t；三轴三轴（后并装双轴）：（后并装双轴）：16t总质量总质量25t、轴荷轴荷10t；四轴四轴（前后并装双轴）和（前后并装双轴）和四轴以上四轴以上（前后并装双轴或三轴）（前后并装双轴或三轴）总质量总质量25t、轴荷更大轴荷更大采用。

20、采用。非公路行驶汽车非公路行驶汽车多数采用二轴（轴荷不受道路桥梁限制如矿多数采用二轴（轴荷不受道路桥梁限制如矿用自卸车等）用自卸车等）汽车驱动型式汽车驱动型式(P5)驱动驱动形式形式有有4x2、4x4、6x2、6x4、6x6、8x4、8x8等，等，其中前一位数字表其中前一位数字表示汽车车轮总数，后一位数字表示驱示汽车车轮总数，后一位数字表示驱动轮数。动轮数。影响选取影响选取驱动驱动形式的因素形式的因素汽车的汽车的总质量和通过性总质量和通过性 汽车汽车驱动驱动方案方案 轿车和总质量小的公路用汽车，轿车和总质量小的公路用汽车，均采用均采用4x2；总质量在总质量在1926t的公路用汽车，的公路用汽车

21、，采用采用6x2或或6x4；越野汽车，越野汽车，采用采用全轮驱动形式全轮驱动形式（提高汽车通过性）（提高汽车通过性）汽车布置形式汽车布置形式(P6)布置布置形式形式指发动机、驱动桥和车身指发动机、驱动桥和车身(或或驾驶室驾驶室)的相互关系和布置特点。的相互关系和布置特点。影响选取影响选取布置布置形式的因素形式的因素汽车使用性能汽车使用性能 汽车车身与汽车车身与布置布置形式方案形式方案 轿车车身与轿车车身与布置布置形式形式 载货汽车载货汽车布置布置形式形式 客车客车布置布置形式形式汽车布置形式汽车布置形式(P6)布置布置形式形式指发动机、驱动桥和车身指发动机、驱动桥和车身(或或驾驶室驾驶室)的相

22、互关系和布置特点。的相互关系和布置特点。影响选取影响选取布置布置形式的因素形式的因素汽车使用性能汽车使用性能 汽车车身与汽车车身与布置布置形式方案形式方案 轿车车身与轿车车身与布置布置形式形式 载货汽车载货汽车布置布置形式形式 客车客车布置布置形式形式 折背式折背式 舱背式舱背式 直背式直背式 轿车车身与布置形式轿车车身与布置形式(P6,19)轿车轿车布置布置形式形式 发动机发动机布置布置形式形式 发动机前置前发动机前置前桥桥驱动驱动 发动机前置后发动机前置后桥桥驱动驱动 发动机后置后发动机后置后桥桥驱动驱动 轿车轿车车身车身形式形式载货汽车载货汽车布置形式布置形式(P7)货车货车布置布置形形

23、式式 发动机发动机布置布置形形式式 长头式长头式 短头式短头式 平头式平头式 偏置式某些重型汽车采用偏置式某些重型汽车采用客车客车布置形式布置形式(P8)发动机前置后发动机前置后桥桥驱动驱动 发动机中置后发动机中置后桥桥驱动驱动 发动机后置后发动机后置后桥桥驱动驱动 1.3 汽车主要参数选择汽车主要参数选择 主要尺寸主要尺寸L，B，外廓尺寸，外廓尺寸，LF，LR(P9);质量参数质量参数m0，ma，m，轴载分配轴载分配(P12);性能参数性能参数动力性、燃料经济性、机动性、操稳、动力性、燃料经济性、机动性、操稳、平顺性、制动性、通过性等平顺性、制动性、通过性等(P13)(P9 )1.7 汽车总

24、布置设计汽车总布置设计(P21)总布置设计总布置设计对汽车对汽车总成、部件进行空间布置总成、部件进行空间布置并使其并使其达到最佳组合达到最佳组合的设计，以实现概念设计提出的目标。的设计，以实现概念设计提出的目标。总布置设计结果总布置设计结果总布置图总布置图（总布置草图、校对图）（总布置草图、校对图）总布置图作用总布置图作用 总布置草图：总布置草图：描述描述总布置设计师的总体方案和主要尺寸控制总布置设计师的总体方案和主要尺寸控制并并提供提供各总成、部件设计师进行相关设计的依据和边界条件各总成、部件设计师进行相关设计的依据和边界条件。通常。通常包括包括:总布置总布置草图草图和和:总布置总布置尺寸控

25、制图尺寸控制图；总布置校对图：总布置校对图：校对校对确认确认总布置设计是否合理及各系统总布置设计是否合理及各系统总成总成设计师的设计是否符合总布置设计的要求设计师的设计是否符合总布置设计的要求。总布置图绘制总布置图绘制（满载）（满载）总布置尺寸校核图总布置尺寸校核图总布置总布置考虑的主要项目考虑的主要项目 发动机与传动系布置；发动机与传动系布置；转向装置、悬架和制动系布置转向装置、悬架和制动系布置；车身内部（车身内部（载货、客）空间布置；载货、客）空间布置；驾驶区座椅、踏板和变速杆等布置；驾驶区座椅、踏板和变速杆等布置；燃料箱、备胎、燃料箱、备胎、行李箱和蓄电池行李箱和蓄电池等附件布置；等附件

26、布置；底板、仪表板等车身基本骨架形状底板、仪表板等车身基本骨架形状;发动机舱、室内装置和后行李舱等局部空间布置；发动机舱、室内装置和后行李舱等局部空间布置；悬架、轮胎悬架、轮胎(车轮车轮)的工作范围的工作范围制动系制动系布置布置 总布置草图绘制总布置草图绘制（满载状态）（满载状态）画总布置基准线画总布置基准线总布置坐标系总布置坐标系车身与驾驶区车身与驾驶区布置布置悬架转向系悬架转向系布置布置油箱、备胎、行李箱和蓄电池等油箱、备胎、行李箱和蓄电池等附件附件布置布置货车车箱货车车箱布置布置动力总成动力总成（发动机（发动机-离合器离合器-变速器）布置变速器）布置驱动桥传动轴驱动桥传动轴布置布置总布置

27、基准线坐标系总布置基准线坐标系(P21)地面线地面线车架上平面线车架上平面线前轮中心线前轮中心线汽车中心线汽车中心线OO：货车、客车货车、客车车架上平面（车架纵梁上翼面较长的一段）；车架上平面（车架纵梁上翼面较长的一段）；客车客车（承载式车身）（承载式车身）车身中部地板或边梁上翼面；车身中部地板或边梁上翼面；轿车轿车车身地板平面或通过前轮中心的水平线车身地板平面或通过前轮中心的水平线X地面线地面线基准线坐标系基准线坐标系画法？画法？轿车总布置基准线坐标系轿车总布置基准线坐标系前轮中心前轮中心XOZ地面线地面线Z总布置基准线坐标系画法总布置基准线坐标系画法前轮垂直线前轮垂直线后轮垂直线后轮垂直线

28、Or0r0F地面线地面线F（0.51.5）rrO1rrO2abLAB前轮中心线前轮中心线车架上平面线车架上平面线X后轮中心线后轮中心线货车与客车货车与客车的车架上平面线的车架上平面线地面线地面线，一般设计成与地面线有一，一般设计成与地面线有一个小夹角个小夹角F（0.51.5），即前低后高，以保证汽车在即前低后高，以保证汽车在驱动行驶时车厢驱动行驶时车厢能趋于水平能趋于水平。画总布置草图常将。画总布置草图常将车架上平面线车架上平面线置为置为水平线，而地面线为水平线，而地面线为斜线；斜线；轿车轿车不必如此，不必如此，地面线地面线皆为水平线！皆为水平线！总布置基准线坐标系总布置基准线坐标系F后轴中心

29、线后轴中心线前轮垂直线前轮垂直线后轮垂直线后轮垂直线地面线地面线车架上平面线车架上平面线X汽车中心线汽车中心线ZY前轴中心线前轴中心线Y汽车中心线汽车中心线OZ前轮前轮中心线中心线F后轮中心线后轮中心线Z前轮中心线前轮中心线总布置基准线坐标系总布置基准线坐标系(P21)F前轮垂直线前轮垂直线后轮垂直线后轮垂直线地面线地面线车架上平面线车架上平面线XOF（0.51.5）后轮中心线后轮中心线货车与客车货车与客车的车架上平面线的车架上平面线，一般设计成与地面线有一个小夹角，一般设计成与地面线有一个小夹角F（0.51.5），即前低后高，以保证汽车在驱动行驶时车厢能趋于水即前低后高，以保证汽车在驱动行驶

30、时车厢能趋于水平。画总布置草图常将平。画总布置草图常将车架上平面线车架上平面线置为置为水平线，而地面线为斜线；水平线，而地面线为斜线；轿轿车车不必如此，不必如此，地面线地面线皆为水平线！皆为水平线！车身与驾驶区布置车身与驾驶区布置车架上平面线车架上平面线(P25)车身位置车身位置与汽车车身形式有关与汽车车身形式有关，并保证车身不与其他部分干涉；，并保证车身不与其他部分干涉；车身内部与驾驶区布置车身内部与驾驶区布置主要考虑主要考虑乘坐舒适性、安全性和人体特性要求乘坐舒适性、安全性和人体特性要求 货车货车系指系指驾驶室内部（操纵机构、驾驶室内部（操纵机构、仪表板仪表板与驾驶员座椅）与驾驶员座椅）尺

31、寸和布置；尺寸和布置；轿车轿车、客车客车包括包括车身内部及其乘客座椅车身内部及其乘客座椅尺寸和布置。尺寸和布置。表表1-5，图，图1-14,15人体基本尺寸；人体基本尺寸；表表1-1618，图，图1-1618内部尺寸范围内部尺寸范围货车货车驾驶室内部驾驶室内部布置布置(P29,图图1-17,表表1-17)轿车轿车车身内部车身内部布置布置例例(P27,图图1-16,表表1-16)轿车轿车车身内部车身内部布置示例布置示例轿车轿车车身内部车身内部布置布置轿车轿车车身内部车身内部布置布置客车客车车身内部车身内部布置布置(P31)(P31,图图1-18,表表1-18)货车车箱货车车箱布置布置 货货车车货

32、货箱箱布布置置影影响响汽汽车车总总体体尺尺寸寸、轴轴荷荷分分配配、质质心心高高度度与与货货物装卸方便性物装卸方便性、安全性安全性等。等。Lr LhPL货箱底板平面货箱底板平面(50100mm)O后悬后悬LrhP(11.4m)L(1222 L)平头车和自卸车平头车和自卸车动力总成（发动机动力总成（发动机-离合器离合器-变速器）布置变速器）布置Kcb发动机前端面发动机前端面发动机曲轴中心线发动机曲轴中心线E传动轴中心线传动轴中心线1前轮中心前轮中心车架上平面线车架上平面线注：注：发动机曲轴中心线发动机曲轴中心线一般设计成一般设计成与与车架上平面线向下有一个小夹角车架上平面线向下有一个小夹角E（货车

33、货车14；轿车轿车34），即前即前高后低，以减小传动轴夹角高后低，以减小传动轴夹角1！发动机前置后驱动发动机前置后驱动(P22,图图1-10)KZ总布置动力总成布置总布置动力总成布置发动机前置后驱动发动机前置后驱动Or0r0F地面线地面线F（0.51.5）rrO1rrO2abLABX 发动机的发动机的上下位置上下位置影响影响质心高度、离地间隙和驾驶员视野；质心高度、离地间隙和驾驶员视野；发动机的发动机的前后位置前后位置影响影响前后前后轴荷分配轴荷分配、轿车轿车前排座位的乘坐前排座位的乘坐舒适性舒适性、传动轴长度和夹角传动轴长度和夹角、货车的面积利用率；货车的面积利用率；发动机的发动机的左右位置

34、左右位置影响影响底盘系统的受力和发动机悬置底盘系统的受力和发动机悬置同同时时考考虑虑车架上平面线车架上平面线发动机发动机的上下位置的上下位置布置布置 发动机的上下位置发动机的上下位置影响离地间隙和驾驶员视野以及影响离地间隙和驾驶员视野以及油底壳与横拉杆之间的间隙。要求发油底壳与横拉杆之间的间隙。要求发动机有足够高的位置，以防止前轴碰发动机油底壳，要考虑到悬架缓冲块动机有足够高的位置，以防止前轴碰发动机油底壳，要考虑到悬架缓冲块脱落以后，脱落以后，前轴的最大向上跳动量达前轴的最大向上跳动量达70100mm。降低发动机位置的高度，降低发动机位置的高度，能改善驾驶员视野，同时有利于降低汽车质心高度。

35、能改善驾驶员视野，同时有利于降低汽车质心高度。风扇和散热器的高度风扇和散热器的高度随发动机高度位置而定随发动机高度位置而定，要求风扇中心与散热器几何中心相重合，以，要求风扇中心与散热器几何中心相重合，以使散热器在整个面积上接受风扇的吹风。护风罩用来增大送风量和减小散使散热器在整个面积上接受风扇的吹风。护风罩用来增大送风量和减小散热器尺寸。为了保证空气的畅通，散热器中心与风扇之间间隙应有不小于热器尺寸。为了保证空气的畅通，散热器中心与风扇之间间隙应有不小于50mm，无护风罩时可减小到无护风罩时可减小到30mm。空气滤清器高度空气滤清器高度影影响响发发动动机机罩罩高高度度，其其高高度度位位于于发发

36、动动机机进进气气歧歧管管上上，为为此此将将空空气气滤滤清清器器做做成成扁扁乎乎状状。发发动动机机罩罩与与发发动动机机零零件件之之间间的的间间隙隙不不得得小小于于25mm，以以防防止止关闭发动机罩时受到损伤。关闭发动机罩时受到损伤。发动机发动机前后位置前后位置布置布置 发动机的前后位置发动机的前后位置影影响响汽汽车车的的轴轴荷荷分分配配，轿轿车车前前排排座座位位的的乘乘坐坐舒舒适适性性，发发动动机机前前置置后后轮轮驱动汽车的传动轴长度和夹角，以及货车的面积利用率。驱动汽车的传动轴长度和夹角，以及货车的面积利用率。发动机常布置成向后倾斜发动机常布置成向后倾斜减减小小传传动动轴轴夹夹角角，发发动动机

37、机前前置置后后轮轮驱驱动动汽汽车车的的发发动动机机常常布布置置成成向向后后倾斜状，使曲轴中心线与水平线之间形成倾斜状，使曲轴中心线与水平线之间形成1 144夹角，轿车多在夹角，轿车多在3 34 4 之间。之间。发动机前置后轮驱动的轿车，前纵梁之间的距离发动机前置后轮驱动的轿车，前纵梁之间的距离必必须须考考虑虑吊吊装装在在发发动动机机上上的的所所有有总总成成(如如发发电电机机、空空调调装装置置的的压压缩缩机机等等)以以及及从从下下面面（包包括括修修理理和和技技术术维维护护情情况况下下从从上上面面）将将发发动动机机安安装装到到汽汽车车上上的的可能性可能性。发动机的前后位置应与上下位置一起进行布置发

38、动机的前后位置应与上下位置一起进行布置发动机发动机左右位置左右位置布置布置 发动机的左右位置发动机的左右位置影响影响底盘系统的受力和发动机悬置，底盘系统的受力和发动机悬置，发动机曲轴中心线在一般发动机曲轴中心线在一般情况下与汽车中心线一致。少数汽车（情况下与汽车中心线一致。少数汽车（如如4x4 汽车），考虑到前桥是汽车），考虑到前桥是驱动桥，为了使前驱动桥的主减速器总成上跳时不与发动机发生运驱动桥，为了使前驱动桥的主减速器总成上跳时不与发动机发生运动干涉，将发动机和前桥主减速器向相反方向偏移。动干涉，将发动机和前桥主减速器向相反方向偏移。驱动桥传动轴驱动桥传动轴布置布置发动机前置后驱动发动机前

39、置后驱动(P23)主减速器主动轴线位置主减速器主动轴线位置与车架上平面有一个夹角与车架上平面有一个夹角r r()，即即向上翘起，以减小传动轴夹角，并使万向节传动轴两端夹角相等。向上翘起，以减小传动轴夹角，并使万向节传动轴两端夹角相等。轿车轿车常常将传动轴布置成将传动轴布置成形方案形方案（图（图2-212-21），可降低传动轴轴线的高度，有利于），可降低传动轴轴线的高度，有利于客厢地板和后排中间座椅的布置（减小地板凸包）；客厢地板和后排中间座椅的布置（减小地板凸包）；驱动桥半轴中心位置驱动桥半轴中心位置与驱动轮中心重合与驱动轮中心重合；差速器壳体中心线位置差速器壳体中心线位置最好最好与汽车中心线

40、重合与汽车中心线重合，以使左、右半轴通用，以使左、右半轴通用12r rE E车架上平面线车架上平面线悬架悬架转向装置转向装置布置布置L前悬架装置前悬架装置布置布置 前悬架钢板弹簧前悬架钢板弹簧布置在纵梁下方，且成前高后低状布置在纵梁下方，且成前高后低状。满足转向轮。满足转向轮偏转所需要的空间和主销后倾角的要求。并保证悬架偏转所需要的空间和主销后倾角的要求。并保证悬架满载弧高满载弧高f fa a。减振器减振器应尽可能布置成直立状应尽可能布置成直立状，以充分利用其有效行程，以充分利用其有效行程，有利于有利于缓和来自路面的冲击。缓和来自路面的冲击。空间不允许时才布置成斜置状。空间不允许时才布置成斜置

41、状。弹簧销弹簧销吊耳吊耳CA1091前悬架前悬架前悬架装置前悬架装置布置示例布置示例EQ1090E前悬架前悬架fa满载弧高满载弧高 满载弧高满载弧高 fa：汽车满载时悬架在静载作用下的弧高汽车满载时悬架在静载作用下的弧高 取取fa=1020 mm，以使在以使在车架高度受限时能得到足够的动挠度值！车架高度受限时能得到足够的动挠度值！后悬架装置后悬架装置布置布置 后悬架钢板弹簧后悬架钢板弹簧布置在车架纵梁外侧与车轮之间布置在车架纵梁外侧与车轮之间，且成前低后高状且成前低后高状。并保证悬架并保证悬架满载弧高满载弧高f f0 0。板簧板簧前端前端通过弹簧销和支架与车架连接，而通过弹簧销和支架与车架连接

42、，而后后端端用吊耳和支架与车架相连。有利于缓和来自路面的冲击。另应注意板用吊耳和支架与车架相连。有利于缓和来自路面的冲击。另应注意板簧上的形螺栓和固定弹簧的螺栓与车架之间应当簧上的形螺栓和固定弹簧的螺栓与车架之间应当有足够的间隙有足够的间隙。减振器减振器应尽可能布置成直立状应尽可能布置成直立状，以充分利用其有效行程。空间不允，以充分利用其有效行程。空间不允许时才布置成斜置状。许时才布置成斜置状。某轿车非对称钢板弹簧后悬架某轿车非对称钢板弹簧后悬架fa满载弧高满载弧高后悬架装置后悬架装置布置示例布置示例少片簧钢板弹簧后悬架少片簧钢板弹簧后悬架后悬架装置后悬架装置布置示例布置示例某渐变刚度钢板弹簧

43、后悬架某渐变刚度钢板弹簧后悬架后悬架装置后悬架装置布置示例布置示例主、副钢板弹簧后悬架主、副钢板弹簧后悬架BBA2转向摇臂转向摇臂转向节臂转向节臂纵拉杆纵拉杆纵拉杆纵拉杆转向摇臂转向摇臂转向装置组成与结构转向装置组成与结构转向转向传动轴传动轴转向器转向器转向器转向器转向盘转向盘转向轴转向轴转向装置转向装置布置布置(P23)转向盘位置：转向盘位置：由驾驶区布置确定由驾驶区布置确定，以，以保证驾驶员转向操作舒适。保证驾驶员转向操作舒适。且且转向轴线应与汽车中心面平行。转向轴线应与汽车中心面平行。转向器位置：转向器位置：转向摇臂端点位置应考虑与转向桥悬架运动的协调转向摇臂端点位置应考虑与转向桥悬架运

44、动的协调问题问题，转向器转向摇臂端点布置在前悬架钢板弹簧跳动中心附近转向器转向摇臂端点布置在前悬架钢板弹簧跳动中心附近，即前钢板弹簧前吊耳支架偏后一点的位置处。即前钢板弹簧前吊耳支架偏后一点的位置处。转转向向盘盘转转向向轴轴转转向向器器连连接接：常常通通过过转转向向传传动动轴轴相相连连，因因为为转转向向盘盘转转向向轴轴转转向向器器转转向向器器常常不不同同轴轴线线。且且可可防防止止正正面面碰碰撞撞时时转转向向盘盘后移对驾驶员影响。后移对驾驶员影响。转向摇臂纵拉杆、纵拉杆转向节臂之间的夹角：转向摇臂纵拉杆、纵拉杆转向节臂之间的夹角：在直线行驶在直线行驶位置时应尽可能接近直角位置时应尽可能接近直角，

45、以保证有较高的传动效率。，以保证有较高的传动效率。转向摇臂转向摇臂O1钢板弹簧跳动中心钢板弹簧跳动中心B 转向摇臂与纵拉杆铰接点点位置转向摇臂与纵拉杆铰接点点位置布置在转向节臂端点布置在转向节臂端点1 1随悬随悬架运动的跳动中心架运动的跳动中心2 2附近附近，即前钢板弹簧前吊耳支架偏后一点的位，即前钢板弹簧前吊耳支架偏后一点的位置处。以避免悬架运动与转向机构运动出现不协调现象！置处。以避免悬架运动与转向机构运动出现不协调现象！O转向节臂端点转向节臂端点A1的的跳动中心跳动中心纵拉杆纵拉杆 转向前悬架（钢板弹簧）转向前悬架（钢板弹簧）应考虑悬架运动与转向机构运动的应考虑悬架运动与转向机构运动的协

46、调问题协调问题。且满足转向轮偏转所需要的空间和主销后倾角的要求且满足转向轮偏转所需要的空间和主销后倾角的要求。转向前悬架装置转向前悬架装置布置布置非独立式悬架（钢板弹簧非独立式悬架（钢板弹簧）1 1转向节臂转向节臂制动系制动系布置布置 制动踏板布置制动踏板布置考虑考虑人体特性要求，人体特性要求，布置在更靠近驾驶员处，并且布置在更靠近驾驶员处，并且还要做到脚制动踏板和手制动操纵轻便。踩下制动踏板所需要的力，还要做到脚制动踏板和手制动操纵轻便。踩下制动踏板所需要的力，比踩下油门踏板要大得多，因此应检查杆件运动时有无干涉和死角，比踩下油门踏板要大得多，因此应检查杆件运动时有无干涉和死角，更不应当在车

47、轮跳动时自行制动。更不应当在车轮跳动时自行制动。制动管路布置制动管路布置要注意安全可靠、整齐美观。在一条管路上，当两要注意安全可靠、整齐美观。在一条管路上，当两个固定点之间有相对运动时，要采用软管过渡。平行管之间的距离不个固定点之间有相对运动时，要采用软管过渡。平行管之间的距离不小于小于5mm，或者完全柬在一起，交叉管之间的距离应不小于或者完全柬在一起，交叉管之间的距离应不小于2Omm，同时注意不要将管子布置在车架纵梁内侧下其上，以免由于积水使管同时注意不要将管子布置在车架纵梁内侧下其上，以免由于积水使管腐蚀。腐蚀。踏板踏板布置布置 离合器踏板、制动踏板和油门踏板离合器踏板、制动踏板和油门踏板

48、，布置在地板凸包与车身内侧壁之，布置在地板凸包与车身内侧壁之间。在离合器踏板左侧，应当留出离合器不工作时可以放下左脚的空间，间。在离合器踏板左侧，应当留出离合器不工作时可以放下左脚的空间，因此，轮罩最好不要凸出到客厢内。因此，轮罩最好不要凸出到客厢内。油油门门踏踏板板一一般般比比制制动动踏踏板板稍稍低低，要要求求油油门门踏踏板板与与制制动动踏踏板板之之间间留留有有大大于一只完整鞋底宽度于一只完整鞋底宽度(6(6OmmOmm)的距离。的距离。油门踏板保证驾驶员应当用脚后跟支靠在地板上油门踏板保证驾驶员应当用脚后跟支靠在地板上，因为汽车行驶时驾，因为汽车行驶时驾驶员要不停顿地踩油门踏板，所以要求踩

49、下时轻便。变化操纵时仅仅是驶员要不停顿地踩油门踏板，所以要求踩下时轻便。变化操纵时仅仅是通过改变棵关节角度来达到。为了操纵方便，从驾驶员方向看，油门踏通过改变棵关节角度来达到。为了操纵方便，从驾驶员方向看，油门踏板布置成朝外转的样子。板布置成朝外转的样子。考虑考虑人体特性要求人体特性要求油箱、备胎、行李箱和蓄电池等油箱、备胎、行李箱和蓄电池等附件附件布置布置 油箱油箱油箱油箱应远离消声器、排气管和裸露的电器接头及开关应远离消声器、排气管和裸露的电器接头及开关，应布置在应布置在撞车时油箱不会受到损坏撞车时油箱不会受到损坏的位置，的位置，更不应当布置在发动更不应当布置在发动机舱内机舱内。货车油箱货

50、车油箱一般布置在纵梁外侧，且和蓄电池分置两侧；一般布置在纵梁外侧，且和蓄电池分置两侧；轿车油箱轿车油箱常布置在行李箱内或靠近后排座椅的后部。常布置在行李箱内或靠近后排座椅的后部。备备胎胎应应保保证证备备胎胎拆拆装装方方便便，并并有有利利于于汽汽车车质质心心位位置置的的降降低低。轿轿车车备备胎胎常常布布置置在在行行李李箱箱内内（平平置置或或立立置置于于行行李李箱箱侧侧壁壁或或后后壁壁）；货车备胎货车备胎一般布置在车架尾部或车架中部货箱底板的下部。一般布置在车架尾部或车架中部货箱底板的下部。行行李李箱箱应应保保证证有有足足够够的的有有效效容容积积（中中级级轿轿车车0.40.7m3，高高级级轿轿车车