车辆交通事故心得体会.docx

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1、车辆交通事故心得体会 车辆交通事故心得体会 篇1 交通事故猛于虎，不要以为事故离我们很遥远，对于驾驭一些发生交通事故后的的应对措施及方案，防患于未然还是特别必要的。因此须要解决万一发生交通事故后 怎么说、怎么做的问题-即怎样向交-警叙述事故经过、怎样向保险公司报险索赔、怎样应对事故处理?1、在发生交通事故后肯定要立刻停车，以免你的停车距离远而交-警判你车速快。肯定不要慌，先查看伤者的状况，尤其要推断是否属于碰瓷者，然后向122报警和保险公司报险。假如此时对方要求你送伤者进医院的话，那么你得看好状况而定，假如你自己的车上只有你一人，那么坚决不能送伤者进医院，要么等救援车来要么等你的亲朋赶到再做处

2、理。应急预案：打算一个电话卡，上面记录你个能帮助你刚好处理和救援事故的挚友，有交-警挚友更好;留意保存律师电话号码，以备询问;另外打算汽车救援公司、保险公司等的电话号码。2、交-警到了事故现场会进行拍照和处理，此时肯定要看准交-警如何判定责任，假如是判你全责你肯定要据理力争。不过交-警常常会问你：你有保险就判你全责吧，到时候保险好赔。记住了千万不要听信交-警和保险公司的话，肯定要坚持该怎么判就怎么判，不是自己的责任不要因为保险而自己全揽上，否则惹了麻烦到后面你吃不了兜着走。应急预案：在等待出警的这段时间里，肯定要想好怎么应对警-察和保险勘验人员;假如你还没有想好，肯定要做出巨胆怯、巨苦痛的样子

3、，呆在路边想清晰了再说。自己不会想可以询问律师。3、拖车的问题。一般拖车都会到，那么你就要看状况而定了。不过只要给50元就可以不拖你的车，给拖了车很麻烦的，而且花费也大。4、伤者假如须要住院视察的话，肯定要嘱咐负责的医生是交通事故，根据交通事故的状况办;也就是按医保的程序做，假如用了昂贵的自费药我有权告你(现在医生一般不敢，只是不断建议你用自费药)。这样医生一般就不敢用自费药了。不过在伤者面前医生如是说的话，你可以说交通事故是按交通法和保险法办的，该用什么药你伤者不用问我，你问医生。医生说能用就用不能用就不用。这样就把决策权推给了医生，但是你私底下已经和医生说过前面的一段话了，所以他也不敢怎么

4、样。5、住院以及入院前的伤势处理开药什么的，当然道义上应当你先把钱垫付了，不过要有个度。比如先垫付20xx或更少一些，记得要装穷。还有假如判定责任是各一半或你八他二的话，那就按责任判定来垫付钱。所以前面我说的肯定要坚持责任不要自己全揽了，那么伤者用药和住院就有所顾及了，因为你是有保险赔的，而他没有。时间长了，费用越大他越亏。假如判了你全责那对方就占了主动，而你却很被动。6、在住院期间医疗费用的消耗是相当厉害的，你依据状况适当垫付到肯定数额时就不要再垫付下去了，就说没钱。让对方短暂先垫付。反正到时候保险公司会把我所负责的部分赔的，到时候再给你就是。这样可以杜肯定方接着无休止的住院下去，我处理这件

5、事的时候遇到医院里有的伤者死赖着不出院的，到时候就很麻烦。7、在其住院期间可以考虑商谈是否可以一次赔款了解此事，假如双方能谈妥就最好。宁愿花些钱私了了更好，但必需是要其出院后到交-警大队结案后才能把钱给他。8、记得医院的单据要拿在手上，假如对方不愿给，你可以在出院时到交费处再打一份具体的清单，并且在出院时嘱咐医生出院通知单和伤势证明必需给你，不能给伤者。因为这两份东西是只有一份的，结案和到保险公司索赔须要这些单据。9、交通事故处理双方协议一般有三次机会谈。假如三次都谈不成，你可以拿着全部的单据到交-警大队处申请强制结案，那么你就可以拿到两份证明，此时你也可以到保险公司索赔。10、事故发生后，记

6、得大家要以和为贵。好好谈，对方是伤者确定在看法上比较蛮横一些。你记住了，只要对方一住院你就得忍。坚持好好谈，但不代表要让步。只是口头上好好说，只要他出了院。呵呵，那就好办了。11、关于保险公司的赔款项目:(1) 修车的费用;(2) 伤者住院的费用和药费;(其中有肯定的自费部分是无法避开的,所以尽量能不住院就不要给他住,假如实在要住也要想方法让对方快点出院,这样可以削减你自费的那一部分的损失)。(3) 关于伤者赔偿的费用：误工费-保险公司会依据对方出具的工资单进行赔付;生活补贴-按地区的不同，交-警部门有规定，保险公司也是按规定赔付;交通补贴和养分费:-这两项要看各保险公司而定，一般养分费是根据

7、伤者伤重状况而定的，虽然许多保险公司都没有这一条，不过假如对方和你协议不胜利后上述到法院的话，法院是会判要赔养分费的。12、另外说说法院方面对于处理这些事故的判定原则，首先法院会依据事故状况考虑劝告双方庭外和解，假如调解不成的话，法院则依据事故性质判定双方各负的责任和赔款。留意了虽然起诉到法院养分费是有，但是也是要依据你的伤势的。还有精神损失费一般是没有，精神损失费是要依据事故是否对对方造成心理损害而判定的，比如：对死了儿子，母亲因为这件事而疯了什么的!那就可能会有精神损失费，不过这还是有官司可打的项目。13、假如要请律师打官司的话，一般费用是涉案金额的520%。当然诉讼费另算，不过谁输了官司

8、的话，对方的诉讼费也要负责出。以上就是我处理这起交通事故的一些心得，希望能对大家有所帮助。现在的新交通法的确对车主有些不公允，所以遇上交通事故肯定要当心处理。一切按法律办事没有错，走邪门歪道只会更加困难。不过也要视状况而定，行动上我们不能走邪门外道，但是必要时还是可以在精神上给对方一点点压力。让其不敢乱来!尽管每个人都不希望发生交通事故，不幸的是从统计学上讲，交通事故是不行避开的.它每天都在发生.除非有自己的私人法律顾问，一般事故发生后最初一段时间，当事人须要独自面对各种状况并作出合理应对，因此应驾驭必要的交通事故处理常识：1、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当马上停车，爱护现场;造成人身伤

9、亡的，车辆驾驶人应当马上抢救受伤人员，并快速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以帮助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，复原交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当快速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成稍微财产损失，并且基本领实清晰的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。在协商处理的状况下当事人应当填写交通事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、交通事故

10、形态、碰撞部位、赔偿责任人等内容的协议书或者文字记录，共同签名后马上撤离现场，协商赔偿数额和赔偿方式。当事人均已办理机动车第三者责任强制保险的，可以依据记录交通事故状况的协议书向保险公司索赔。当事人也可以自行协商处理损害赔偿事宜。2、有下列情形之一的，当事人应当爱护现场并马上报警：(一)机动车无号牌、无检验合格标记、无保险标记的;(二)驾驶人无有效机动车驾驶证的;(三)驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻-醉-药品的;(四)发生道路交通平安法第七十条其次款规定的交通事故，当事人对事实或者成因有争议的;(五)当事人不能自行移动车辆的;(六)碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的。3、切莫擅自离开

11、现场.当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人担当全部责任;当事人有意破坏、伪造现场、毁灭证据的，担当全部责任.而且，假如当事人被追究刑事责任，逃逸将作为加重情节.假如逃逸造成被害人死亡，肇事驾驶员将以间接有意杀人论处.4、肯定要尽可能挽留现场目击证人直至警-察到达现场，取得他们的联系方式并供应给警方.5、交通警-察在现场会做以下事情.a应当全面、刚好地收集有关证据。现场调查内容包括：(一)交通事故当事人的基本状况;(二)车辆平安技术状况及装载状况;(三)交通事故的基本领实;(四)当事人的道路交通平安违法行为及导致交通事故的过错或者意外状况;

12、(五)与交通事故有关的道路状况;(六)其他与交通事故有关的事实。b 勘查交通事故现场，应根据有关法规和标准的规定，拍摄现场照片，绘制现场图，采集、提取痕迹、物证，制作现场勘查笔录。一次死亡三人以上的交通事故应当进行现场摄像。现场图应当由参与勘查的交通警-察、当事人或者见证人签名。当事人拒绝签名或者无法签名以及无见证人的，应当记录在案。c 对可能因时间、地点、气象等缘由，导致痕迹或者证据灭失的，应当刚好测试、提取、保全。d 交通警-察应当检查当事人的身份证件、机动车驾驶证、工作证及机动车行驶证、保险标记，验明身份;对当场难以查实身份的肇事人，可以依法传唤。交通警-察可以依法对肇事车辆、交通事故当

13、事人及其随身携带的物品进行检查。以上事情中绘制现场图尤其关键.如您确认无误，应当签字.6、公安机关交通管理部门应当根据公安机关办理行政案件程序规定，对肇事人、其他当事人、证人进行询问或者讯问。询问或者讯问时，应当依据须要问明交通方式、驾驶人和机动车全部人、管理人的基本状况以及机动车驾驶证号、准驾车型、领取机动车驾驶证日期、驾驶经验，驾驶前活动、休息、餐饮状况、驾驶时身体状况，所驾车辆状况、保险状况，行驶路途、驾驶时间、行驶速度，交通事故发生经过，临危实行的措施及主观心态等与交通事故有关的状况。在做笔录时肯定要记得看清无误方可签字.7、一般公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当自

14、勘查现场之日起十日内制作交通事故认定书。对须要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定或者重新检验、鉴定结果确定后五日内制作交通事故认定书。8、调解不是事故处理的必经程序.只有当事双方都申请警方调解，交-警部门方进行调解.9、警方调解时对相关法律和赔偿标准的理解和适用与法院是有较大差别的，是否有利，最好请教一下特地的律师;但是肯定要留意：千万不要被无良律师忽悠着你打了不该打的官司，免得劳神、费劲、花钱不讨好。 车辆交通事故心得体会 篇2 刘志军说，4·28事故伤亡惨重，损失巨大，铁道部党组以及我本人和全路广阔干部职工极为痛心。他要求马上在全路深化开展平安生产大反思、大检查活动，铁道部党

15、组确定，从今日起，到北京奥运会结束，在全路开展为期4个月的平安生产大反思、大检查活动。要有目标、有步骤、有检查、有考核地推动这一活动。刘志军强调，要严格调度吩咐管理。严格执行行车工作调度集中统一指挥，按规定必需发布调度吩咐时，不得以文件、电报代替调度吩咐。各铁路局要对调度吩咐发布、审核、登记、转抄等状况进行一次全面检查，进一步规范和强化调度吩咐管理，严格调度吩咐发布纪律。各局调度所将每日管内线路限速处所揭挂限速揭示牌，由工务调度和施工台调度签字，各行车调度台调度员记录清晰，对进入本区段的列车逐列核对限速要求，确保调度吩咐发布、传输刚好、精确，无漏洞、无隐患。刘志军要求严格施工平安管理。施工现场

16、要严格按规定设置防护标记和现场防护人员。未设好防护，禁止开工;线路状态未复原到准许放行列车的条件，禁止撤除防护，禁止放行列车。现场监护人员要严密监视列车运行状态，发觉异样马上拦停列车，并刚好报告。防护标记必需做到精确清楚。刘志军强调，要强化车机联控工作。车站必需严格执行车机联限制度，限速地点的关系站要主动与司机核对慢行要求，核对不一样时，宁停勿放，按规定补交吩咐，确保行车平安。限速运行调度吩咐，必需由指定车站人员进行提示。强化应急处置。机车乘务员要加强了望，发觉线路严峻晃车、限速标记与运器数据不符等危及行车平安问题时，要坚决实行措施并刚好报告车站值班员或列车调度员。刘志军最终要求深化落实平安生

17、产的逐级负责制、领导负责制、岗位负责制，进一步强化平安责任制落实状况的检查考核。对那些疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的干部，要刚好进行调整;对失职、渎职、造成严峻后果的，要追究责任。 车辆交通事故心得体会 篇3 研读着安徽电力修造厂7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等几个事故状况报告，我深深被震撼了。薄薄的几张纸能够承载多少曾经鲜活的生命?我陷入了深思。纸上记录的几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。交通平安关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许很多多暖和的家庭支离破裂，让华蜜在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，骇人动目的数字，成千上万的亲

18、人就在车祸的转瞬间中沉醉在哀思之中。11死2伤，转瞬让喜事变成了惨痛。今年以来，中国杭州、南京、成都等地先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论剧烈关注。日前，全国开展为期两个月的专项行动，严厉整治酒后驾驶交通违法行为，对酒后驾驶实行零容忍政策。酒后驾车在车祸缘由里占据重要部分，严厉打击漠视交通规定的醉驾者，是保障司机及广阔公民人身平安的有力手段。发生车祸的缘由许很多多，但当事情发生后，结果却恒久只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的便利便漠视了自己和他人的人身平安;法律意识淡薄，平安学问匮乏，无证驾车、违法超车、疲惫驾驶、操

19、作不当、肇事逃逸等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们骇人动目。在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的珍贵，生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。平安无小事，在以后工作中，我肯定会严格遵守各项交通道路交通平安法律法规，时刻以醒悟的头脑驾驭好手中的方向盘，限制好脚下车轮，守好道路交通平安的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲惫驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避开心存侥幸给自己和他人留下终生的苦痛和缺憾。多一份当心，多一份关切，就会少一份灾难，少一份悲观。遵章守纪，就是敬重生命，敬重

20、自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通平安，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这美妙的生命吧。1.交通平安事故心得体会2.观看交通事故的心得体会3.车辆违章心得体会4.交通平安的心得体会5.交通平安事故心得体会部队6.驾驶员交通平安教化心得体会 车辆交通事故心得体会 篇4 1月3号上午驾驶车由银湖开往凤凰当行驶至时，车速过快，估计在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队的规定:辅道行驶不得超过35码。>,没有刚好视察，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危急路段，最终车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的

21、伤人事故，已知伤者3-11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步视察经损较大。运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即;人人的失误和担心全行为>,物物的担心全状态，管理管理的漏洞和欠缺环境困难多变的道路环境，气候等不良环境四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的担心全行为和物的担心全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的担心全行为和物的担心全状态是引起事故的干脆缘由，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接缘由。我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林-白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行平安学

22、问，平安技能，平安看法的加强教化和培训。司机彭香蓉的担心全行为，思想麻痹大意，平安意识差，存侥幸心理行车，1没有时刻牢记‘平安第一，预防为主’的平安生产方针，2不遵守公司的规章制度和平安行车指引<辅道行驶速度不能超过35码违章操作。3在经过车辆.行人混杂的危急路段时没有提前做好预防措施如:‘一慢，二看，三通过.没有提前减速，视察和分析路边的行人动态，没有想到万一有人乱穿公路怎么办。由于车速过快，刹车不住最终和慌惊慌张急着横过公路，而没有留意有车辆经过的行人董某相撞，造成伤人事故。给伤者带来苦痛，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上的损失

23、。我们要在这次事故中分析缘由，吸取教训，总结阅历。确保以后的平安生产工作顺当进行。首先车队应当为员工创建良好的行为环境和工作环境，关切员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝合力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分视察和了解每一个员工的素养;思想;平安心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。发觉员工的特长加以激励，增加员工的工作信念。加强对员工平安学问;文化素养和平安技能;平安看法的培训和教化。加强对员工担心全行为的监督管理，主要方法有心理调适法;激励措施;纪律措施;组织管理措施;行为抽样法等。对这次事故依据四不放过原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危急路段的路查路控

24、力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必定性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高平安学问水平，平安素养和技能，端正平安看法。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好三检工作，防止病车上路，行车中牢记线路的平安行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等担心全行为，时刻保持正确规范操作，削减失误和担心全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，变更不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高平安意识，时刻牢记平安第一，预防为主平安生产方针。在行车中无论遇到什么紧急状况都有心理打算

25、，关键时刻不惊慌，规范操作，正确处理突发事务，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，剧烈的平安责任心，做到人人关切平安，时时留意平安，事事想到平安。我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能变更的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能削减事故发生。车队加强平安制度管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的平安学问教化，平安技能 和平安看法提高，消退司机的担心全行为，建立完善的预防型平安管理体制。我想平安事故是可以预防和限制的。 车辆交通事故心得体会 篇5 读过半岛新闻网的路管理的乱象一文后，不禁大发感慨!文章作者看

26、来对铁路有肯定的了解，还知道空转之类的术语啊?!呵呵本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅基于阅历作出合乎逻辑的推断就说事故的缘由要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作吩咐?甚至还得出纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?这样对我们铁路职工的评价?!很缺憾，这次事故的缘由可能要让作者悲观了。作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理始终以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素养，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家限制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首

27、先要懂得铁路生产的特别性(铁路运输生产绝不同于马路、航运和水运，有其迥然不同的特别性)，其次必需必需了解市场规律，要按市场规律办事，再者必需懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特别企业的员工。但是很缺憾，始终以来铁路的大部分管理者们只懂得行业学问，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年头的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不须要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人

28、又那么多，你有看法你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!但是作为一般的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路途又这么长，假如没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒芜小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒芜之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着

29、众人享受生活，而自己熬更守夜的成天只面对两根钢轨的荒芜心境。可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，莫非铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最须要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不愿叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今日刚相识个女孩子，还没有来得及熟识呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女挚友了。应当说，铁路职工是值得钦佩的!然而，管理者们却看不到这些!成天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，

30、今日搞这个运动、明天搞那个运动，今日这么改下规章，明天等职工都熟识了又再那样改一下。至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。假如说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，终归中国人都喜爱搞平均的算法嘛。但是一般职工的收入原委怎样?大家可以去问问你所相识的铁路职工，我也可以说一下，据我所相识的当中，最低的一月仅八九百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的一般职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多

31、少?!可是尊敬的刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受实力的建设，信任凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广阔铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!然而，在这个社会上原委有多少人关切过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中心电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却

32、偏偏瞅不到一般铁路职工的辛酸!或许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在保平安的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!说句让大家心寒的话，每当听到哪里出了铁路交通事故，许多铁路职工甚至很兴奋，但这并不是铁路职工的人心冷漠，这只是一种扭曲的心理在作祟，是一种长期处于压抑状态下，又找不到解决和宣泄途径的扭曲心理。我想大家会理解的!但反过来说，当一个企业走到自己的职工都盼望企业出问题的境地，这是否是这个企业最大的悲伤?这是否是这个企业的管理者的最大的悲伤?说了这么多，只是希

33、望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应当不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在许多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的一般铁路职工身上，而应当多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!假如有媒体挚友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广阔的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个一般的中国公民所应当享受的权利!铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智! 车辆交通事故心得体会 篇6 日前,我们组织学习了锅炉车间8号炉停炉和燃料车间烧毁碎

34、煤机电机两起事故的平安事故通报,事故主要缘由是作业人员未仔细执行平安操作规程,不按章作业,工作负责人责任心不强、业务不娴熟造成的。此次事故的发生,暴露了工作负责人平安责任不清,作业人员缺乏基本的平安技能,不能正确的处理问题。事实再次证明,假如对业务不熟识、缺少责任心、不按规定操作,那么,在肯定条件下,它就可能演化为事故,后果不可思议。通过学习,再次强化了大家的平安生产意识。平安生产要坚持平安第一,预防为主的思想,并切实落到日常行动中。通过学习,现体会如下:重视平安生产,加强责任心须要做到以下几个方面:一是,全部的平安事故是可以防止的。平安事故是可以防止和避开的,每次事故的发生都有它的缘由,我们

35、从事故的根源入手,釜底抽薪,切断事故发生的条件,这样我们就可以防止事故的发生。这样就须要企业建立平安事故数据库,对各类平安事故进行分析总结,举一反三,将他人的事故作为我们的事故,从中吸取教训,避开事故发生。二是,各级管理层对各自的平安干脆负责。平安要引起足够的重视,就必需建立一把手的负责制度,奖罚分明,他必需对自己管辖范围内的平安生产负责,这样就会给他们足够的压力和动力。三是,全部平安操作隐患是可以限制的。每种设备都有其操作规程,违反了其操作规程就可能对设备造成损坏甚至发生平安事故,也就是发生了违章行为。因此,在操作中必需根据操作规程进行。操作规程不能是一纸空文,必需有监督机制使其贯彻实施。四

36、是,员工必需接受严格的平安培训。平安培训是使员工了解和驾驭平安学问的重要途径,首先你要让你的员工知道怎么做是平安的,怎么做是担心全的,这样他们才会知道应当做什么,不应当做什么,我怎么做企业才会对我认可,怎么做会危害企业的平安生产。五是,各级主管必需进行平安检查。有了各种规章制度,规章制度究竟有没有实施?实施了,那么实施的怎么样?这些也都是关系到企业平安生产程度的因素。既然你制定了这么多规章制度,你就要去监督实施,这就要求企业主管对其进行检查,这样才能使各种规章制度切实得到落实。只有这些平安规章制度得到了落实,平安生产才真正的有了保障。六是,发觉平安隐患必需刚好更正。经过平安检查后发觉了问题后必

37、需刚好整改,降低其演化为平安事故的可能性,假如发觉了平安隐患不去整改,那么,我们根本就没有必要奢侈人力物力去检查。所以平安隐患的整改必需刚好彻底。七是,熟识电气设备事故处理的方法对值班人员来说非常重要,因为这不仅是靠阅历积累而成,还须要不断学习有关规程,了解电气设备的技术性能。值班人员应常常开展事故预想、平安活动探讨等多种形式的活动,增加对事故处理方法的相识,使真正发生事故时做到头脑清楚,有条不紊,提高事故处理的效率。八是,工作责任心。千里之堤,溃于蚁穴,这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似非常坚固,却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人,事情的发展是一个由小到大的过程,当存在微小的平

38、安隐患时,假如不赐予足够的重视和正确刚好处理,就会留下无穷的后患。所以,我们在实际工作中要防微杜渐,从小事做起,刚好处理好担心全因素,避开事故或灾难的发生。通过此次事故的发生,我们应当深刻吸取事故教训,比照电业平安工作规程,结合我公司的平安生产规章制度,在今后的工作中,我们应当加强平安技术培训和设备管理以及事故通报的学习,提高我们的平安思想素养,做到平安无小事。平安的事情无大小,不要以为一件事情看似微乎其微,就不去仔细做,更不要认为一个小小的失误不会影响什么而束之高阁,因而发生了小错误酿成了大祸。一点小小的病痛或许会对我们的健康带来致命的危害,同样一点小小的故障或许会对我们的企业带来巨大的损失

39、。平安生产人人有责,平安生产没有及格,只有满分。 车辆交通事故心得体会 篇7 研读着安徽电力修造厂7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等几个事故状况报告，我深深被震撼了。薄薄的几张纸能够承载多少曾经鲜活的生命?我陷入了深思。纸上记录的几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。交通平安关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许很多多暖和的家庭支离破裂，让华蜜在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，骇人动目的数字，成千上万的亲人就在车祸的转瞬间中沉醉在哀思之中。11死2伤，转瞬让喜事变成了惨痛。今年以来，中国杭州、南京、成都等地先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发

40、社会舆论剧烈关注。日前，全国开展为期两个月的专项行动，严厉整治酒后驾驶交通违法行为，对酒后驾驶实行零容忍政策。酒后驾车在车祸缘由里占据重要部分，严厉打击漠视交通规定的醉驾者，是保障司机及广阔公民人身平安的有力手段。发生车祸的缘由许很多多，但当事情发生后，结果却恒久只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的便利便漠视了自己和他人的人身平安;法律意识淡薄，平安学问匮乏，无证驾车、违法超车、疲惫驾驶、操作不当、肇事逃逸等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们骇人动目。在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的珍贵，生命只

41、有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。平安无小事，在以后工作中，我肯定会严格遵守各项交通道路交通平安法律法规，时刻以醒悟的头脑驾驭好手中的方向盘，限制好脚下车轮，守好道路交通平安的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲惫驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避开心存侥幸给自己和他人留下终生的苦痛和缺憾。多一份当心，多一份关切，就会少一份灾难，少一份悲观。遵章守纪，就是敬重生命，敬重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通平安，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤

42、痛，珍爱这美妙的生命吧 车辆交通事故心得体会 篇8 今日我在晶澳的培训室里看到了这样一段视频和听见这样一段感人置身的话:我叫钱红艳，今年七岁了。在我四岁的时候，我们几个小挚友去找正在地里干活的妈妈拿钥匙。在我们穿过马路的时候，一辆大汽车向我们猛扑过来。等我醒来的时候，我只觉得我的两只脚冷冰冰的。我叫妈妈给我穿上鞋子，妈妈什么也不说，泪水滴到了我的脸上。原来，我今生今世再也不用穿袜子、穿鞋子，甚至连裤子也不用穿了。我走路的鞋子是一个篮球。到今日为止，我已经磨破了六个篮球了。……有些好心的叔叔、阿姨来看我，总给我买一些糖果啊、饼干啊什么的，可我多么希望他们给我买一个新篮

43、球，一个新书包啊!驾驶员叔叔阿姨们，你们飞速地开着汽车在路上跑的时候，请你们想想我这个坐在篮球里的小孩。我每天在想，谁能给我像别人一样的两条腿呢?(童音自述)为什么如此多的人死在车轮下 我又不想说死，他们还在我们身边。他们没有走，他们累了，休息一会。中国的经济好了，道路是越来越宽敞了，越来越好了。老百姓也有钱了，车子也越来越多了。可是相关的交通法规却还不健全，普法的力度还不够。行人，开车人的交通平安意识仍旧还不够。每年有多少人死于交通事故，都是一些骇人动目的数字。20xx年全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，干脆财产损失18.8亿元;与20xx年相比

44、，事故起数削减67635起，下降13.1%;死亡人数削减8339人，下降7.8%;受伤人数削减10953人，下降2.3%;干脆财产损失削减5.1亿元，下降21.2%。万车死亡率为7.6，比20xx年削减2.3。就是这样的数字，每年多少个家庭处于哀思之中。多少无辜的人死与非命。请大家在路上要当心，不管你是开车的，还是行人。人的生命只有一次."死亡"一个很可怕的代名词，一个鲜活的生命竟然在瞬间灰飞烟灭，真的是脆弱得比不上一颗小草，小草尚且可以野火烧不尽，春风春又生，可生命的夭折却是如此地快速，只留给这个世界一缕青烟和亲人挚友的哀思和缅怀。曾几时何，我始终以为死亡离我很遥远。直到

45、现在我才真正发觉，生与死其实就在你我的身边。原来生命是这么不堪一击。……一次又一次的车祸，一次又一次的意外事故，都在向我们警示着生命的珍贵，警示着我们的生命是如此的脆弱。脆弱到让你在不明的抖动中深感胆怯，却又无法躲避。有的生命，既没有力气挣扎，也没有来得及思索，生命的轮回却就在瞬间结束了。生命诚珍贵!人对生的眷恋是那么剧烈。只有珍爱生命时，才会在短暂的生命中找寻并理解生命的价值。我们既然已经拥有了珍贵的生命，就应当醒悟地相识到生命是不行永久持续的。在有限的生命里，我们应当知道：什么是生命的责任?不能让自己白白地来这世间一次。我们不要去找理由轻视那些低沉的灵魂，我们也

46、不要去躲避多数次应当的责问。生命是世界上最珍贵的财宝，全部的财宝都可以失而复得，唯有生命只有一次。生命从它诞生的那一天起，就起先走向死亡，就起先与死亡进行着较量。生命是如此地脆弱，脆弱得让人胆怯，让人震惊，一个事故，一场风雨，一个疾病，都会令生命随风而去，可面对逝去的生命，自以为强大无比的我们，竟显得那样的手足无措，那样地孤立无援，只好伤心地任凭一个生命消逝在我们无奈的视线里。面对脆弱的生命，感悟着生命的脆弱，在唏嘘叹息之余，我们该更加珍惜生命，因为生命是如此脆弱，我们要好好爱护，好好珍惜，好好经营，面对坎坷的命运和遇到的困难，包括亲人的离去，我们也只能选择坚毅：坚毅地的活着，

47、欢乐地活着，让我们的生命绽放出一份精彩!生命很宝贵，生命也很脆弱。生命福祸却在多数难以意料之中，在冥冥之中，祸事或许会驾临到你我的身上。福祸相依，在看似华蜜、平安的日子照旧存在着很多不幸。或许我们可以逃过某一次的劫难，然而不幸的事情却照旧每天发生着，不是我们不当心，而是我们身边担心全的因素实在太多了。在百般当心中，我们起先变得乏累;在极度欢乐中，兴奋的细胞已经不听指挥，灾难往往是在不经意间发生着。生命对每个人来说都是珍贵的，更是脆弱的。纵然生活中会有许多不如意，也请你务必珍惜父母带给你的生命。生命让我感受到生活的真实面目，让我触摸到生活的一切!我感谢父母的赐予!生命如此珍贵，如此脆弱，转瞬即逝。我们假如能让生命象流星一样流光异彩，不也是一种宏大吗?生命如此脆弱!挚友，假如你时时惋惜自己人生的短暂，那就让我们付出对天下全部生命，全部灵魂的无尚关爱，信任脆弱的生命就会变得精彩。