沧州关于成立铁路信号通信设备公司可行性研究报告（参考模板）.docx

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1、泓域咨询 /沧州关于成立铁路信号通信设备公司可行性研究报告沧州关于成立铁路信号通信设备公司可行性研究报告xx投资管理公司目录第一章 拟组建公司基本信息9一、 公司名称9二、 注册资本9三、 注册地址9四、 主要经营范围9五、 主要股东9公司合并资产负债表主要数据10公司合并利润表主要数据11公司合并资产负债表主要数据12公司合并利润表主要数据12六、 项目概况13第二章 项目建设背景及必要性分析18一、 行业的市场风险18二、 行业壁垒19三、 项目实施的必要性23第三章 行业、市场分析24一、 影响行业发展的有利因素和不利因素24二、 市场规模26第四章 公司筹建方案30一、 公司经营宗旨3

2、0二、 公司的目标、主要职责30三、 公司组建方式31四、 公司管理体制31五、 部门职责及权限32六、 核心人员介绍36七、 财务会计制度37第五章 发展规划分析45一、 公司发展规划45二、 保障措施46第六章 法人治理结构49一、 股东权利及义务49二、 董事51三、 高级管理人员55四、 监事57第七章 风险防范59一、 项目风险分析59二、 项目风险对策61第八章 环境影响分析63一、 编制依据63二、 环境影响合理性分析63三、 建设期大气环境影响分析64四、 建设期水环境影响分析67五、 建设期固体废弃物环境影响分析67六、 建设期声环境影响分析67七、 建设期生态环境影响分析6

3、8八、 营运期环境影响69九、 清洁生产70十、 环境管理分析71十一、 环境影响结论73十二、 环境影响建议73第九章 项目选址分析75一、 项目选址原则75二、 建设区基本情况75三、 创新驱动发展82四、 社会经济发展目标83五、 产业发展方向83六、 项目选址综合评价86第十章 投资方案87一、 编制说明87二、 建设投资87建筑工程投资一览表88主要设备购置一览表89建设投资估算表90三、 建设期利息91建设期利息估算表91固定资产投资估算表92四、 流动资金93流动资金估算表93五、 项目总投资94总投资及构成一览表95六、 资金筹措与投资计划95项目投资计划与资金筹措一览表96第

4、十一章 经济效益评价97一、 基本假设及基础参数选取97二、 经济评价财务测算97营业收入、税金及附加和增值税估算表97综合总成本费用估算表99利润及利润分配表101三、 项目盈利能力分析101项目投资现金流量表103四、 财务生存能力分析104五、 偿债能力分析104借款还本付息计划表106六、 经济评价结论106第十二章 项目规划进度107一、 项目进度安排107项目实施进度计划一览表107二、 项目实施保障措施108第十三章 总结说明109第十四章 补充表格111主要经济指标一览表111建设投资估算表112建设期利息估算表113固定资产投资估算表114流动资金估算表114总投资及构成一览

5、表115项目投资计划与资金筹措一览表116营业收入、税金及附加和增值税估算表117综合总成本费用估算表118固定资产折旧费估算表119无形资产和其他资产摊销估算表119利润及利润分配表120项目投资现金流量表121借款还本付息计划表122建筑工程投资一览表123项目实施进度计划一览表124主要设备购置一览表125能耗分析一览表125报告说明根据中长期铁路网规划，预计到2020年高速铁路将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，远期铁路网建设规模将达到20万公里左右，其中高速铁路建设达4.5万公里左右。而展望到2030年，基本上可以实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基

6、本覆盖。此外，铁路“十三五”规划提出，国家高度重视铁路“走出去”，把铁路作为实施“一带一路”战略的重要领域和优先方向。根据要求，“十三五”期间，要落实“一带一路”战略规划和周边基础设施互联互通总体规划，积极实施重点铁路项目建设，完善相关沿边铁路、口岸铁路及配套设施。统筹国防铁路建设，增强国防交通保障能力。其中，互联互通铁路及口岸铁路项目包括：建成同江铁路大桥等铁路；建设中吉乌铁路境内段、中巴铁路境内段、日喀则至吉隆、日喀则至亚东、大理至瑞丽、玉溪至磨憨、临沧至清水河、靖西至龙邦、防城至东兴、甘其毛都口岸铁路等铁路；实施南宁至凭祥、长春至图们、精伊霍等铁路扩能改造。建成同江、南坪等铁路口岸，建设

7、瑞丽、磨憨、吐尔尕特、吉隆、亚东、龙邦、东兴、甘其毛都等铁路口岸。xx投资管理公司主要由xxx有限公司和xx有限责任公司共同出资成立。其中：xxx有限公司出资265.00万元，占xx投资管理公司25%股份；xx有限责任公司出资795万元，占xx投资管理公司75%股份。根据谨慎财务估算，项目总投资23797.57万元，其中：建设投资19206.92万元，占项目总投资的80.71%；建设期利息234.04万元，占项目总投资的0.98%；流动资金4356.61万元，占项目总投资的18.31%。项目正常运营每年营业收入43500.00万元，综合总成本费用34176.40万元，净利润6821.81万元，

8、财务内部收益率22.38%，财务净现值9590.31万元，全部投资回收期5.43年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。通过分析，该项目经济效益和社会效益良好。从发展来看公司将面向市场调整产品结构，改变工艺条件以高附加值的产品代替目前产品的产业结构。第一章 拟组建公司基本信息一、 公司名称xx投资管理公司（以工商登记信息为准）二、 注册资本1060万元三、 注册地址沧州xxx四、 主要经营范围经营范围：从事铁路信号通信设备相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类

9、项目的经营活动。）五、 主要股东xx投资管理公司主要由xxx有限公司和xx有限责任公司发起成立。（一）xxx有限公司基本情况1、公司简介公司将依法合规作为新形势下实现高质量发展的基本保障，坚持合规是底线、合规高于经济利益的理念，确立了合规管理的战略定位，进一步明确了全面合规管理责任。公司不断强化重大决策、重大事项的合规论证审查，加强合规风险防控，确保依法管理、合规经营。严格贯彻落实国家法律法规和政府监管要求，重点领域合规管理不断强化，各部门分工负责、齐抓共管、协同联动的大合规管理格局逐步建立，广大员工合规意识普遍增强，合规文化氛围更加浓厚。企业履行社会责任，既是实现经济、环境、社会可持续发展的

10、必由之路，也是实现企业自身可持续发展的必然选择；既是顺应经济社会发展趋势的外在要求，也是提升企业可持续发展能力的内在需求；既是企业转变发展方式、实现科学发展的重要途径，也是企业国际化发展的战略需要。遵循“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨，公司积极履行社会责任，依法经营、诚实守信，节约资源、保护环境，以人为本、构建和谐企业，回馈社会、实现价值共享，致力于实现经济、环境和社会三大责任的有机统一。公司把建立健全社会责任管理机制作为社会责任管理推进工作的基础，从制度建设、组织架构和能力建设等方面着手，建立了一套较为完善的社会责任管理机制。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月20

11、19年12月2018年12月资产总额8228.736582.986171.55负债总额2480.951984.761860.71股东权益合计5747.784598.224310.84公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入18747.0214997.6214060.26营业利润3325.682660.542494.26利润总额2942.492353.992206.87净利润2206.871721.361588.95归属于母公司所有者的净利润2206.871721.361588.95（二）xx有限责任公司基本情况1、公司简介公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总

12、体原则基础上，坚持优化结构，提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式，补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板，走绿色、协调和可持续发展道路，不断优化供给结构，提高发展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以提质增效为中心，以提升创新能力为主线，降成本、补短板，推进供给侧结构性改革。公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额8

13、228.736582.986171.55负债总额2480.951984.761860.71股东权益合计5747.784598.224310.84公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入18747.0214997.6214060.26营业利润3325.682660.542494.26利润总额2942.492353.992206.87净利润2206.871721.361588.95归属于母公司所有者的净利润2206.871721.361588.95六、 项目概况（一）投资路径xx投资管理公司主要从事关于成立铁路信号通信设备公司的投资建设与运营管理。（二）项目提出的理由

14、铁路运输在国民经济和社会发展以及国家安全中起到重要作用，因此，国家历来重视铁路技术装备和技术体系的国产化进程。此前的中长期铁路网规划提出了要提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。铁路“十一五”规划指出要加强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，坚持引进先进技术与自主创新相结合，积极发展具有自主知识产权的核心技术和关键技术，形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系；通信、信号、牵引供电系统坚持系统集成创新，形成满足我国客运专线站后技术系统集成的基本思路、标准和要求；运营调度系统坚持自主创新，结合国情路情，以中方企业为主，设计开发适应我国客运专线运营要求的运营调度系统等。服务对接雄安

15、新区发展抢抓雄安新区大规模开发建设重大机遇，持续做好对接服务，扩大规划、产业、功能、基础设施等领域合作，建设雄安新区清洁能源保障基地、制造业协作基地、科技成果转化基地和重要绿色屏障。加强各类规划协调衔接。加强各类发展规划、空间规划、专项规划与雄安新区规划的统筹衔接，严格贯彻落实雄安新区周边管控区国土空间规划（2019-2035），确保在重大工程和空间布局上相互协调。继续对接雄安新区起步区控规和启动区控详规，做好与雄安新区的功能布局、生态建设、产业发展、综合交通、基础设施和公共服务等方面的衔接，促进我市与雄安新区融合发展、错位发展、协同发展。加快产业融合配套发展。按照错位发展、产品配套、产业衔接

16、的思路，优化全市产业布局，加快产业结构调整和转型升级，在培育壮大“6+5”市域主导产业中主动寻求合作，形成与雄安新区产业链上下游配套、产业链延伸互补的发展格局。抢抓央企总部、科研机构向雄安新区聚集的有利时机，加强创新资源和科技转化合作，重点发挥产业配套优势，精准打造一批产业承接平台、协同创新联盟，建设雄安新区制造业协作基地和科技成果转化基地。建设服务对接雄安新区产业园区。充分发挥任丘、河间、肃宁、献县毗邻雄安及交通、产业、产品供应等方面优势，按照“统一规划、错位发展”原则，依托雄沧港城际铁路沿线，在任丘规划建设服务对接雄安新区产业园区，主动争取国家相关政策，集中承接雄安新区及京津创新资源和优势

17、产业外溢，全面融入雄安新区产业链、供应链、创新链，实现产业融合发展。保障雄安新区能源安全。鼓励发展分布式能源、地热、生物质、核能等清洁能源产业，加快推进海兴核电、核燃料产业园等重大能源项目建设，争取纳入雄安新区规划体系。继续推进渤海新区海水淡化、LNG码头等项目建设，通过海水淡化、热电联产实现水、热一体供应雄安新区，打造雄安新区清洁能源保障基地。打造雄安新区重要绿色屏障。全面改善白洋淀流域生态环境，加大白洋淀上游流域城镇污水和垃圾治理、工业污染防治、农业农村污染整治、河道综合整治、河流生态修复力度，推进白洋淀流域酿造、制药、印染、纺织等重点行业清洁化改造。强化工业企业污水处理设施运行监管，完善

18、水质在线监控设施，实现白洋淀流域各县（市、区）“散乱污”动态清零。加快白洋淀上游生态屏障建设，坚持生态林和经济林并重，有序开展造林绿化，高标准建设雄安绿博园沧州林、沧州园。（三）项目选址项目选址位于xxx（以最终选址方案为准），占地面积约56.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。（四）生产规模项目建成后，形成年产xx套铁路信号通信设备的生产能力。（五）建设规模项目建筑面积69057.21，其中：生产工程39662.58，仓储工程14123.23，行政办公及生活服务设施7494.18，公共工程7777.22。（六）项目投

19、资根据谨慎财务估算，项目总投资23797.57万元，其中：建设投资19206.92万元，占项目总投资的80.71%；建设期利息234.04万元，占项目总投资的0.98%；流动资金4356.61万元，占项目总投资的18.31%。（七）经济效益（正常经营年份）1、营业收入（SP）：43500.00万元。2、综合总成本费用（TC）：34176.40万元。3、净利润（NP）：6821.81万元。4、全部投资回收期（Pt）：5.43年。5、财务内部收益率：22.38%。6、财务净现值：9590.31万元。（八）项目进度规划项目建设期限规划12个月。（九）项目综合评价综上所述，本项目能够充分利用现有设施，

20、属于投资合理、见效快、回报高项目；拟建项目交通条件好；供电供水条件好，因而其建设条件有明显优势。项目符合国家产业发展的战略思想，有利于行业结构调整。第二章 项目建设背景及必要性分析一、 行业的市场风险1、行业政策变动风险一直以来，国家制定了大量的行业政策，鼓励、支持和促进行业的发展，中国铁路行业在规范化、制度化、法制化方面不断迈上新台阶。但是，在铁路投融资体制规范化、标准化等方面还存在法律的欠缺或遗漏，这将对铁路信息化行业发展带来不利影响。由于基建项目往往都是政府发起，宏观层面的投资削减仍然是中国铁路信息化投资的主要风险，因此铁路信息化产品的推广受铁路部门的投资计划和财政资金拨付的影响较大，投

21、资计划推迟或财政资金支付延迟都会对铁路信息化产品的市场开拓产生负面影响。2、关联行业风险目前，铁路建设、电子信息化和运营设备的发展仍然影响和制约着行业的发展进程。与国外相比，中国铁路行业的基础设施、设备、技术等方面仍存在一定差距，这对铁路信息化行业的发展造成了制约。此外，由于铁路信息化关联行业的产品安全性等方面对铁路信息化行业造成极大影响，信息化未来发展的不确定性带来了一定的风险。3、行业技术风险目前，行业具有技术水平不能满足市场需求的风险。铁路信息化行业处于快速发展阶段，产品更新换代快，用户对产品的技术要求不断提高。若企业对技术、产品和市场的发展趋势不能正确判断，对行业关键技术的发展动态不能

22、及时掌控，在新产品的研发方向等方面不能正确把握，将导致企业的市场竞争能力下降，企业因而存在一定的技术风险。二、 行业壁垒1、铁路运输的特殊性成为外资企业的天然门槛我国铁路运输与其它国家相比有特殊性：一是运输组织方式，国外多为“定时间、定地点”地组织列车，而我国大都根据用户需求组织列车，造成了运输中间环节多，调度管理须有高度的灵活性；二是我国铁路的运输方式多为“客货混跑”，而国外铁路的运输方式多为客货分流，由于客货列车的速度相差较大，加上我国铁路运输密度很高，造成了调度工作的复杂化；三是我国运输基础设施如机车、车辆、线路等较差，加上巨大的运输密度，造成铁路运输设备恶劣的工作环境如震动剧烈、冲击力

23、大等，国外的产品须进行相应的改进后才能适应我国铁路运输作业系统。因此，国内行业企业根据我国铁路行业的现状开发的产品及技术的解决方案较国外的产品和技术更灵活、适应性更强，更能适应我国目前的铁路运输模式。针对我国铁路系统运输量大、道岔多、地形复杂的特殊国情，国内企业根据我国铁路运输组织模式特点而开发的技术及产品具有适应性强、售后反应及时等优势，占据了市场主导地位。国家中铁总为保障国内铁路运输安全以及掌握自主知识产权，多数情况下鼓励国内铁路信号和通信行业有关企业积极吸收消化国外先进技术，进行国产化改造升级。因此，中国铁路运输的特殊性使内资企业具有天然的竞争优势，而外资企业则很难进入核心部件和信息化系

24、统的重点供应商目录。2、技术高度专业性与系统综合性的结合成为行业准入门槛和技术壁垒铁路信号和通信监控防护系统的应用对象是高度专业化的铁路设备、设施，因此对供应商的专业知识、应用经验、技术储备有很高的要求。经过多年发展，从事信号和通信监控与防护系统开发的企业大多已成为这一领域长期稳定的供应商。企业生产信号和通信设备需要满足国家铁路局关于铁路通信信号设备生产企业审批实施细则中生产企业资质的认定要求，并严格按照中铁总规定的产品技术标准进行产品CRCC认证后试运行，并通过验收才能批量生产。中铁总对产品安全性、通用性、互换性、可靠性等方面有严格要求，形成了严格的准入制度，因此，与其它信息行业相比，铁路信

25、息行业具备一定的特殊性与专业性。铁路的运输生产系统庞大而又复杂，存在大量不同专业和技术特点的设施、设备，既有机车、车辆等专用自动化机械运输设备，也包含通信、信号等信息化设备；铁路营运线路分布广泛，同时又面临复杂的地理、地貌和多变的自然环境。而铁路行业运输生产对安全性有着极高的要求，铁路信号通信监控与防护系统需对各种通信、信号、电力、机车、车辆的设备、设施运行状况和铁路线路沿线天气、地理环境及其变化进行监控，在精度、速率及测试性、系统运行稳定性方面的要求比传统信息化系统更高。因此，本行业除具有技术密集型的特点之外，还揉合了铁路行业专业性强、安全性要求高等特点，具有铁路行业特殊的技术壁垒，缺乏雄厚

26、技术储备和应用经验的企业很难进入这一行业。此外，历史上，铁路行业形成了一套相对完整的研发体系，行业内的技术发展计划根据铁路发展规划制定，其中科研立项和经费按下达的计划使用，因而历史上的技术成果很少扩散，行业内相关科研成果因其所具有的高度专业性而基本不存在为其他行业使用的可能，行业外的企业要掌握相关技术体系有较大的困难。最后，为了保障产品长期使用的后续保障，如消耗后的补充、对产品必要的改进等，铁路行业也特别关注生产企业长期经营的能力，这样就对生产企业的规模、经营实力等方面提出了一定的要求。3、产品独特的专有性造就客户黏度，成为行业市场门槛从用户角度而言，由于铁路信号通信监控与防护系统所具有的一些

27、固有特点，铁路用户更换供应商的成本也比较高。第一，该类产品在技术上具有一定的专有性，同一或相近路段的铁路用户在升级或新增系统软件产品时，需要考虑新老系统的衔接问题，用户通常更倾向于选用原系统供应商。第二，铁路用户对铁路信号和通信监控与防护的需求复杂多样，产品客户化二次开发工作比重大，现有供应商在多年合作过程中，积累了大量现场资料和比较成熟的项目实施经验，在产品开发周期和产品、服务的适用性方面与新进者相比具有明显优势。第三，该类产品用于安全监控与防护方面，一旦发生质量问题可能引起不利的后果，铁路用户在选择供应商时通常会优先考虑已形成了良好品牌效应、广泛市场基础和有效客户服务网络的现有厂商。4、产

28、品认证周期长，新进者投入成本高随着铁路行车速度、运输效率的不断提高，铁路信息化行业趋于集中化、综合化。然而本行业产品认证试运行周期长，新产品从研发到试运行直至产品真正投入生产使用，需要对产品的稳定性和安全性不断反复进行测试，直至完全确认其安全可靠后才会投入使用，此期间往往要经历35年的时间，由于一般产品技术开发周期长、成本高，新进者很难在短期内形成与现有厂商进行竞争的技术实力。三、 项目实施的必要性（一）提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充

29、流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。第三章 行业、市场分析一、 影响行业发展的有利因素和不利因素1、影响行业发展的有利因素（1）产业政策扶持国家发改委发布的产业结构调整指导目录（2011年本）将铁路行车及客运、货运安全保障系统技术与装备、铁路列车运行控制与车辆控制系统开发建设、铁路运输信息系统开发与建设、行车调度指挥自动化技术开发等列为鼓励类产业。行业主要产品均在上述项目涵盖的范围之内，符合国家产业政策鼓励发展的方向。（2）国家铁路跨越式发展带来的巨大机遇，大大拓宽了行业发展空间铁路作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具，具有运能大、成本低、

30、连续性强、可全天候运营、节能环保、安全性好等多种比较优势，因此在我国综合交通运输体系中占据着重要的地位。根据2016年颁布的中长期铁路网规划，“十三五”期间我国的铁路建设将围绕着客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”的目标，构建现代综合交通运输体系，打造一体化综合交通枢纽，完善公共信息服务平台；在“一带一路”的战略下，我国的铁路事业将不断拓展到周边的国家及地区。在铁路跨越式发展和铁路信息化建设的浪潮中，铁路技术装备的投资力度持续加大。铁路提速、客运专线、煤运专线建设等新形势对铁路运输的安全性和稳定性提出了更高的要求，这为铁路信号通信行业带来了广阔的市场空间。（3）行业技术快

31、速发展，有利于拓展海外市场铁路运输在国民经济和社会发展以及国家安全中起到重要作用，因此，国家历来重视铁路技术装备和技术体系的国产化进程。此前的中长期铁路网规划提出了要提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。铁路“十一五”规划指出要加强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，坚持引进先进技术与自主创新相结合，积极发展具有自主知识产权的核心技术和关键技术，形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系；通信、信号、牵引供电系统坚持系统集成创新，形成满足我国客运专线站后技术系统集成的基本思路、标准和要求；运营调度系统坚持自主创新，结合国情路情，以中方企业为主，设计开发适应我国客运专线运营要求的运

32、营调度系统等。在我国各项方针政策的指引下，我国的铁路技术得到突飞猛进的发展。目前，我国的生产技术在已达到国际领先标准，具备较强的国际竞争力，这为中国有效拓展海外市场提供技术支持。2、影响行业发展的不利因素（1）缺乏良好的产品试验和测试环境铁路运输的联动性很强、铁路运输设备所处的环境也具有复杂多样性，因此，高可靠性和良好适应性是铁路行业对铁路装备的基本要求。然而，由于缺乏完善的测试环节，铁路运输单位与行业企业只好通过现场实地对产品进行试验；由于我国地域广阔、环境多种多样，受现场环境所限，现场实验不能对产品进行全面的检测。更重要的是，现场试验不仅干扰了运输生产，还使铁路运输单位承担了安全风险。随着

33、铁路的多次提速，产品现场测试的条件和难度越来越大，对行业新产品开发的制约也更加明显。（2）非均衡的市场需求行业产品的市场需求存在非均衡性，主要表现在两方面，一是每年的市场需求较多体现在下半年，年度内需求不均衡。二是我国国家铁路规模巨大，同时进行整体更新改造有很大困难，我国的铁路运营尚未完全实现政企分开，铁路规划与铁路建设仍然受国家统一宏观调控，根据计划安排通过行政调控的方式安排资金、控制不同设备的更新节奏，不同年别行业产品的需求结构变化较大。二、 市场规模近年来，我国十分重视铁路行业的发展，继圆满完成“十一五”、“十二五”规划后，铁路投资仍然是“十三五”规划的重点。根据发改委和交通运输部201

34、6年3月印发的交通基础设施重大工程建设三年行动计划，2016至2018年，我国继续完善高速铁路网路，提升中西部铁路通达畅通水平，加快推进城市群城际铁路建设，将在铁路方面重点推进86个项目前期工作，新建改扩建线路约2万公里，将涉及投资约2万亿；在城市轨道交通方面重点推进103个项目前期工作，新建城市轨道交通2,000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。2016年7月20日，中长期铁路网规划获得国务院批准。此计划要求遵循铁路发展规律，兼顾经济和社会效益，扩大铁路基础设施网络，构建与公路、水路、航空等有机衔接的综合交通运输体系，增加有效供给，提升运输服务保障能力。一是打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆

35、桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间14小时交通圈、城市群内0.52小时交通圈。二是完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。打通普速干线通道瓶颈、卡脖子路段，实现铁路交通基本覆盖县级以上行政区。推进与周边互联互通。三是按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，扩大集装箱中心站、末端配送等货物集散服务网络，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。根据中长期铁路网规划，预计到2020年高速铁路将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，远期铁路网建设规

36、模将达到20万公里左右，其中高速铁路建设达4.5万公里左右。而展望到2030年，基本上可以实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。此外，铁路“十三五”规划提出，国家高度重视铁路“走出去”，把铁路作为实施“一带一路”战略的重要领域和优先方向。根据要求，“十三五”期间，要落实“一带一路”战略规划和周边基础设施互联互通总体规划，积极实施重点铁路项目建设，完善相关沿边铁路、口岸铁路及配套设施。统筹国防铁路建设，增强国防交通保障能力。其中，互联互通铁路及口岸铁路项目包括：建成同江铁路大桥等铁路；建设中吉乌铁路境内段、中巴铁路境内段、日喀则至吉隆、日喀则至亚东、大理至瑞丽

37、、玉溪至磨憨、临沧至清水河、靖西至龙邦、防城至东兴、甘其毛都口岸铁路等铁路；实施南宁至凭祥、长春至图们、精伊霍等铁路扩能改造。建成同江、南坪等铁路口岸，建设瑞丽、磨憨、吐尔尕特、吉隆、亚东、龙邦、东兴、甘其毛都等铁路口岸。2016年11月，国务院发布“十三五”国家战略性新兴产业发展规划，要求强化轨道交通装备领先地位，进一步研发通信信号系统、智能化系统等关键系统和零部件，形成轨道交通装备完整产业链，并加强基于第四代移动通信的无线综合承载等技术研发和产业化，优化完善高速铁路列控系统和城际铁路列控技术标准体系。2017年2月，国务院印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划，提出了城市轨道交通运营里

38、程比2015年增长近一倍的建设目标，并明确提出了包括提升交通发展智能化水平，与加强安全应急保障体系建设在内的八项交通运输发展目标。伴随着我国铁路行业和城市轨道交通的持续发展，以及在“一带一路”发展战略的带领下，势必催生铁路信息化的需求，受益于原有铁路升级改造和高速铁路的大规模新建，铁路信息化投入比重将不断提高。铁路信号和通信行业属于铁路信息化领域，在顺应国家的发展战略的前提下，其发展前景与发展空间将极为广阔，行业将面临着良好的发展机遇。2017年，铁路局发布我国铁路行业第一个标准化发展规划铁路标准化“十三五”发展规划，其中明确提出，在通信信号的标准化方面，要求开展新一代铁路移动通信系统、高速列

39、车自动驾驶系统、车站计算机联锁电子化等方面的标准研究，推动创新成果产业化进程。标准化进程的开展将有利于铁路信号行业有序发展。第四章 公司筹建方案一、 公司经营宗旨以市场经济为导向，立足主业，引进新项目、开发新技术、开辟新市场，以求高信誉、高效率、高效益，为用户提供一流的产品和服务，为股东和投资者获得更多的利益，实现社会效益和经济效益的最大化。二、 公司的目标、主要职责（一）目标近期目标：深化企业改革，加快结构调整，优化资源配置，加强企业管理，建立现代企业制度；精干主业，分离辅业，增强企业市场竞争力，加快发展；提高企业经济效益，完善管理制度及运营网络。远期目标：探索模式创新、制度创新、管理创新的

40、产业发展新思路。坚持发展自主品牌，提升企业核心竞争力。此外，面向国际、国内两个市场，优化资源配置，实施多元化战略，向产业集团化发展，力争利用3-5年的时间把公司建设成具有先进管理水平和较强市场竞争实力的大型企业集团。（二）主要职责1、执行国家法律、法规和产业政策，在国家宏观调控和行业监管下，以市场需求为导向，依法自主经营。2、根据国家和地方产业政策、铁路信号通信设备行业发展规划和市场需求，制定并组织实施公司的发展战略、中长期发展规划、年度计划和重大经营决策。3、深化企业改革，加快结构调整，转换企业经营机制，建立现代企业制度，强化内部管理，促进企业可持续发展。4、指导和加强企业思想政治工作和精神

41、文明建设，统一管理公司的名称、商标、商誉等无形资产，搞好公司企业文化建设。5、在保证股东企业合法权益和自身发展需要的前提下，公司可依照公司法等有关规定，集中资产收益，用于再投入和结构调整。三、 公司组建方式xx投资管理公司主要由xxx有限公司和xx有限责任公司共同出资成立。其中：xxx有限公司出资265.00万元，占xx投资管理公司25%股份；xx有限责任公司出资795万元，占xx投资管理公司75%股份。四、 公司管理体制xx投资管理公司实行董事会领导下的总经理负责制，各部门按其规定的职能范围，履行各自的管理服务职能，而且直接对总经理负责；公司建立完善的营销、供应、生产和品质管理体系，确立各部

42、门相应的经济责任目标，加强产品质量和定额目标管理，确保公司生产经营正常、有效、稳定、安全、持续运行，有力促进企业的高效、健康、快速发展。总经理的主要职责如下：1、全面领导企业的日常工作；对企业的产品质量负责；向本公司职工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；2、制定并正式批准颁布本公司的质量方针和质量目标，采取有效措施，保证各级人员理解质量方针并坚持贯彻执行；3、负责策划、建立本公司的质量管理体系，批准发布本公司的质量手册；4、明确所有与质量有关的职能部门和人员的职责权限和相互关系；5、确保质量管理体系运行所必要的资源配备；6、任命管理者代表，并为其有效开展工作提供支持；7、定期组织并主持对质量

43、管理体系的管理评审，以确保其持续的适宜性、充分性和有效性。五、 部门职责及权限（一）综合管理部1、协助管理者代表组织建立文件化质量体系，并使其有效运行和持续改进。2、协助管理者代表，组织内部质量管理体系审核。3、负责本公司文件（包括记录）的管理和控制。4、负责本公司员工培训的管理，制订并实施员工培训计划。5、参与识别并确定为实现产品符合性所需的工作环境，并对工作环境中与产品符合性有关的条件加以管理。（二）财务部1、参与制定本公司财务制度及相应的实施细则。2、参与本公司的工程项目可信性研究和项目评估中的财务分析工作。3、负责董事会及总经理所需的财务数据资料的整理编报。4、负责对财务工作有关的外部

44、及政府部门，如税务局、财政局、银行、会计事务所等联络、沟通工作。5、负责资金管理、调度。编制月、季、年度财务情况说明分析，向公司领导报告公司经营情况。6、负责销售统计、复核工作，每月负责编制销售应收款报表，并督促销售部及时催交楼款。负责销售楼款的收款工作，并及时送交银行。7、负责每月转账凭证的编制，汇总所有的记账凭证。8、负责公司总长及所有明细分类账的记账、结账、核对，每月5日前完成会计报表的编制，并及时清理应收、应付款项。9、协助出纳做好楼款的收款工作，并配合销售部门做好销售分析工作。10、负责公司全年的会计报表、帐薄装订及会计资料保管工作。11、负责银行财务管理，负责支票等有关结算凭证的购

45、买、领用及保管，办理银行收付业务。12、负责先进管理，审核收付原始凭证。13、负责编制银行收付凭证、现金收付凭证，登记银行存款及现金日记账，月末与银行对账单和对银行存款余额，并编制余额调节表。14、负责公司员工工资的发放工作，现金收付工作。（三）投资发展部1、调查、搜集、整理有关市场信息，并提出投资建议。2、拟定公司年度投资计划及中长期投资计划。3、负责投资项目的储备、筛选、投资项目的可行性研究工作。4、负责经董事会批准的投资项目的筹建工作。5、按照国家产业政策，负责公司产业结构、投资结构的调整。6、及时完成领导交办的其他事项。（四）销售部1、协助总经理制定和分解年度销售目标和销售成本控制指标

46、，并负责具体落实。2、依据公司年度销售指标，明确营销策略，制定营销计划和拓展销售网络，并对任务进行分解，策划组织实施销售工作，确保实现预期目标。3、负责收集市场信息，分析市场动向、销售动态、市场竞争发展状况等，并定期将信息报送商务发展部。4、负责按产品销售合同规定收款和催收，并将相关收款情况报送商务发展部。5、定期不定期走访客户，整理和归纳客户资料，掌握客户情况，进行有效的客户管理。6、制定并组织填写各类销售统计报表，并将相关数据及时报送商务发展部总经理。7、负责市场物资信息的收集和调查预测，建立起牢固可靠的物资供应网络，不断开辟和优化物资供应渠道。8、负责收集产品供应商信息，并对供应商进行质量、技术和供就能力进行评估，根据公司需求计划，编制与之相配套的采购计划，并进行采购谈判和产品采购，保证产品供应及时，确保产品价格合理、质量符合要求。9、建立发运流程，设计最佳运输路线、运输工具，选择合格的运输商，严格按公司下达的发运成本预算进行有效管理，定期分析费用开支，查找超支、节支原因并实施控制。10、负责对部门员工进行业务素质、产品知识培训和考核等工作，不断培养、挖掘、引进销售人才，建设高素质的销售队伍。六、 核心人员介绍1、向xx，中国国籍，无永久境外居留权，1971年出生，本科学历，中级会计师职称。20