2022年钢质船舶建造质量控制标准.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 钢质船舶建造质量掌握标准一、前言 本着产品质量是企业的生命线的原就,我公司严抓造船的质量检验；为落实此 项工作,我们做到有标准、标准的依据,有组织的落实,有详细执行的条文；详见 如下：二、执行的标准行业标准、国家标准最新CCS 的标准和海事局的规章进行设计；作为钢质船舶制造企业,特针对本勘测船的建造执行如下标准、标准：1.中国船级社内河高速船入级与建造标准20022.中国海事局内河船舶法定检验技术规章2004及 2007、2022 修改通告；3.中国政府主管机关颁布的其它有关标准规章；164 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,

2、共 9 页精选学习资料 - - - - - - - - - 钢质船舶制造标准目录序号文件、资料名称共 1 页第 1 页索引1 放样及样板一船体主尺度二2 主付龙骨三3 横舱壁四4 肋骨框架五5 船壳外板六6 甲板七7 舱口围板八8 舷侧纵桁、甲板纵桁及护舷材九9 上层建筑十10 首柱十一11 尾柱十二12 船体焊缝外表质量检验标准十三13 船体焊缝内部质量检验标准十四14 船体焊缝碳弧气刨精度十五15 密性试验及 X 光探伤检验十六16 十七17 轮机安装及检验电气设备的安装及检验十八18 165 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 9 页精选学习资料 - - - - -

3、- - - - 一、放样及样板序号分项名称检验内容技术要求说明1 放 样 台样台平正光滑,局部不平度2每平方米内水泥地面裂缝间隙0.52 量具工具及测量工具及刀具线条,经宽度校准为1 放样的量具经校核后不宜更换样线条格子线的对角线在四档肋距之间的长度差 23 肋骨垂线间距间距误差 1局部地方4 水平间距间距误差0.55 线型投影三投影面的吻合度 2样板与样台线型误差6 样板 1答应差 2 二、船体主要尺度序分项名称检验内容技术要求三级说明号一级二级1 总长测量总长或型长0.1%L 0.2%L 0.3%L 脱胎后检验2 型宽测量型宽0.1%B 0.2%B 0.3%B 脱胎后检验3 型深测量舯部最

4、低处甲板0.15%H 0.3%H 0.5%H 脱胎后检验距基线4 吃水测量水线勘划正确性2mm 0.4mm 6mm 脱胎后检验5 船首上翘测量首肋位左右甲板20mm 30mm 40mm 脱胎后检验高6 船尾上翘测量 0#肋位左右甲板10mm 20mm 30mm 脱胎后检验高7 载 重 线检查勘划线正确性正确3mm 4mm 下水前检验标记三、主付龙骨序分项名称检验内容一级技术参数三级说明号二级1 T 型主龙预制尺寸与图纸尺寸偏差 2 3 5预制后检验沿长度方向的总挠度每米平均 234骨的预制面板与复板的局部挠度每米 2342 T 型龙骨中心线与船台中心线偏差 1 23装配后检验8 复局部地方的高

5、度误差234面板左右的水平误差2 3 6123不答应在肋骨处出现出突肩；外板不平度指一挡肋距468七、甲板167 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 9 页精选学习资料 - - - - - - - - - 序分项名称检验内容一级技术参数三级说明号二级1 甲 板 船 台 装 配中心到板的中心线与船台中心线之偏差 2 3 41.接缝 80%以上甲板与构架的不密合度2342.符合一级二级 ,其余甲板与舱口围板的焊缝间隙234的 20%符合二级三级甲板与甲板焊缝之间隙2 3 61234.束后进行检验；序分项名称甲板每平方米内不平度358八、舱口围板技术参数三级说明检验内容号一级二级

6、1 装 配舱 口 围 板舱口宽度误差 6 12 16装配舱口长度误差 12 16 20后舱口围板高度误差,指甲板上外表到围板顶缘 4 6 8检的舱口围板的不直度每米平均235验九、舷侧纵桁、甲板纵桁及护舷材序分项名称检验内容一级技术参数三级说明号二级1 舷侧纵桁和甲按装位置尺寸误差 2 4 6板纵桁接头的光顺性 2 4 62 护舷材护舷材尺寸与图纸比 2 4 6按装位置尺寸误差468接头的光顺性光顺平直 4 6十、上 层 建 筑序分项名称检验内容一级技术参数二级三级说明号1 棚顶板局部不平整度每米长度内4 6 10mm 时,为 4.5mm 缝 外 形2、在 25 毫米焊缝长度内,其焊缝余高之差

7、过 2 毫米寸 要 求3、角焊缝之焊脚K 0.9K；K 为规定焊脚尺寸,毫米4、间断焊缝每段焊缝有效长度不得小于规定的长度 要求焊缝宽度差对接焊缝宽度差在100 毫米内不得大于5mm 外表裂缝焊缝不得存在任何外表裂缝焊穿焊缝不得存在任何焊穿弧坑未熔合夹焊缝外表不得存在未填满的弧坑渣焊瘤焊缝不答应存在未熔合2 外 表 焊 缝 缺 陷满溢焊缝外表不答应存在夹渣焊缝外表不答应有高于2 毫米淌拷的焊瘤船体外板强力甲焊缝外表不答应存在由于熔化金属流淌到焊缝未熔化的基本金属外表1.当板厚 6mm 时,连接长度大于100 毫米的咬口深度应 0.3mm时,局部答应 0.5mm；板和舱口围板等当板厚 6mm 时

8、,连续长度大于100 毫米的咬口深度应重要部位的对接 0.5mm,局部答应 0.8mm；焊缝的咬边深度2.其它部位的对接焊缝及角焊缝当板厚 6mm时,咬口深度应 0.5mm；169 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 9 页精选学习资料 - - - - - - - - - 接上表：序号分项名称检验内容技术要求说明2 外 表 焊 缝 缺重要部位气孔检当板厚 6mm 时,咬边深度应 0.8mm船体外板、 强力甲板和舱口围板等部位的对接焊缝验以及要求水密之焊缝不答应有外表气孔焊缝在 1 米范畴内只答应有2 个；其他部位的当构件厚度 10毫米时,气孔最大答应直径为1mm；陷气孔检验

9、当构件厚度10 毫米时,气孔答应最大直径为1.5mm；3 清 理飞 溅 的重要部位飞溅的在船体外板, 强力甲板正面, 上层建筑外板等暴露焊缝及其四周不能有明显飞溅金属,应全部清除干检验净；其它部位飞溅的在 100 毫米长度上直径不大于1.5 毫米的明显飞溅4 包 角 焊检验不得多于 5 个构件包角焊的设凡构件的角焊缝在遇到构件切口处及构件的末端,置要求均应有良好的包角焊包角焊长度和焊包角焊脚高度不得小于设计焊脚尺寸,包角长度须接尺寸要求大于 50 毫米包角焊对脱焊弧包角焊缝不应有脱焊未填满的弧坑等焊接缺陷坑的要求附注：一、船体焊缝外表质量评级方法：在焊缝进行检查前必需清理药皮,假设不清理药皮的

10、焊缝限评三级；船体焊缝外表质量作为全船主要工程中的一个项目,该项目包括焊缝形状、焊接缺陷、飞溅、包角焊四个 分项；十四、船体焊缝内部质量检验标准依据船体焊缝射线探伤GB828-75 进行评级；十五、船体焊缝碳弧气刨精度1、焊缝刨槽与焊缝中心线答应偏差3.0mm；2、焊缝刨槽深度：依据钢板厚度及焊缝留根值来打算；3、焊缝刨槽宽度：依据列槽深度指焊缝正面打算见下表：列槽深度4 6 8 10 12 14 列槽宽度79 1012 1214 1416 1618 1820 4、焊缝的刨槽深度不应突变,在局部长度不超过20mm范畴内,深度差不大于2mm；十六、密性试验及X 光探伤检验1、密性试验时,焊缝区域

11、保持清洁和干燥,灌水或充气试验；2、X 光探伤检验应在外表质量检验合格后进行；170 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 9 页精选学习资料 - - - - - - - - - 3、X 片探伤的探测长度与主体焊缝总长的比例,应不少于 4、密性试验的方法有：0.5%-1% ,详细拍片数量应征得验船师同意；序号试验种类灌水至规定高度,试验方法1 灌水试验15min 后,在保持水压高度条件下,检查焊缝有无渗漏；2 冲水试验用水喷射缝处,检查焊缝有无渗漏；试验用喷嘴直径不小于16mm,3 充气试验 min 水柱高度不小于10 mm,喷嘴离试验处距离不大于3mm；0.02mpa在结构

12、强度许可条件下,作充气试验,试验气压一般为0.2Kgf/ CM2在此压力下保持15min 无明显降压时,将舱内气压降至 0.014mpa0.14Kgf/ CM2,然后在检查部位刷肥皂水进行检查,4 涂煤油试验在焊缝一面涂上煤油,另一面涂白粉,30min 后检查焊缝白粉的外表上有无油迹；5、船体各部位的密性试验,应依据船体结构强度及水密、油密等不同要求,按下表分别采纳不同的密性 试验方法：序号试验部位试验要求m；1 首、尾尖舱作水舱时 不作水舱时水柱高度至空气管上端,但至少高出于舷甲板0.5m；灌水压头至满载吃水,以上作冲水试验；2 深水舱、隔离舱水柱高度于空气上端、但至少高出舱顶0.5m；3

13、货油舱、深油舱水柱高度取至舱顶以上2m；4 干舷甲板下其他舱室水柱高度至平板龙内以上0.6m,以上部分作冲水试验；5 甲板包括顶蓬甲板淋水试验6 水密舱棚、水密门、窗及舱口盖等冲水试验7 海底阀箱水柱高度至干舷甲板以上1m；8 厨房、盥洗室、浴室、厕所等围壁下沿作灌水试验,灌水高度至门槛；9 舵、导流管充气试验,试验压力为0.005d+0.25kgf/ CM2D 为满载吃水6、经 X 光探伤发觉有不答应存在的内在缺陷的焊缝时,应对该段焊缝中认为缺陷有可能延长的一端或两端进行延长探伤,不合格的焊缝应批清重焊,返修后再次进行探伤；十七、轮机安装及检验一、轴系拉线定位应在以下工程完成后方能进行：1、

14、船体结构、上层建筑、甲板室结构全部安装、焊接、火工矫正完毕；2、焊缝探伤、密性试验完毕；3、主机基座焊接完毕；4、船体尾部暂时支撑必需割除；二、轴系定位的公差标准如下：1、单轴系中心线与船体纵中剖面不重合度左右应不超过 2mm；2、双轴系中心线与船体纵中剖面不平行度,每 m 长度不大于 0.3 mm；3、假设双轴系中心线设计外斜时 ,就应符合图纸的要求 . 4、轴系中心线与舵系中心线不相交偏差小于 3 mm；当轴系中心线与舵系中心线设计为不在一个纵向平面时 ,就应符合图纸的要求；5、对装有导流管的船舶,轴系中心线与导流管中心线的不重合度偏差不大于螺旋桨与导流管间隙的 1/4；三、主机及齿轮箱机

15、座与基座间的垫块一般应以钢或铸铁制成；垫块与机座及基座间的接触情形应在171 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 9 页精选学习资料 - - - - - - - - - 机座螺栓未旋紧的情形下,用0.05mm 测隙片检查应插不进；钢垫片的厚度应不小于 10mm,铸铁垫片应不小于 16mm；四、在主机齿轮箱固定螺栓全部旋紧的情形下,检查齿轮箱输出法兰与尾轴法兰间的曲折和位移,曲折 应小于 0.02mm/m,偏移量 0.15mm五、管系的安装及检验1、以下管系的装船前应进行 1.5 倍设计压力的液压试验：设计压力大于 0.34Mpa 的燃油管；全部的蒸汽、给水管、液压管、压力输

16、油管；六、设计压力大于1Mpa 的压缩空气管；1.5 倍设计压力,2、主排气总管如设有冷却水套,就水套在装船前应进行0.2Mpa 的液压试验；3、全部管系在装船后应作密性试验；燃油管系、油舱加热管系的试验压力为但不少于 0.4Mpa ；液压管系的试验压力为1.25 倍设计压力；4、全部管系均应作效用检查；系泊及航行试验按系泊及航行试验大纲进行；十八、电气设备安装及检验一、主配电板的后面和顶上不能设置油柜和其它液体容器,并应远离排气管道；二、电缆的敷设应远离热源,与蒸汽管、排汽管等高温管道隔热层外表的距离一般不应小于 100mm；三、电缆与油舱、油柜壁的距离大于 50mm,电缆与船壳板、甲板的距

17、离大于 20mm；四、当电缆通过机舱花铁板下敷设时,应有防止油、水浸渍和防止机械损耗的措施,如穿管等；五、电缆重叠敷设时的高度,应不大于 50 mm,以利散热；六、电缆应具有有效的支承和紧固,且紧固件不应损耗其护套掩盖层；紧固件的间距一般不大于 30 mm；七、电缆敷设的弯曲半径一般不小于电缆外径的 4 倍；八、电缆穿过水密隔舱壁或甲板时所用的水密填料函或盒须经 0.1Mpa 的冲水试验,确认无漏水现象；九、蓄电池的定位安装时,各层蓄电池之间留有不小于 300 mm 的空间,每只蓄电池四周留有不小于 20mm的间隙； 蓄电池之间的间隙,用具有耐电解液腐蚀的材料隔开和固定；蓄电池的托盘也应具防止电解液腐蚀的功能；十、序号1 2 3 4 5 6 7 8 十一、绝缘电阻,电气设备安装完工后,应结合系泊试验和航行试验测量其热态绝缘电阻,规定值如下：设备项目工作电压 100V M M 电机0.5 1.0 主配电板及充放电板0.5 1.0 安排电板包括电源线- 1.0 照明线路0.3 1.0 变压器- 1.0 电力拖动掌握设备0.3 1.0 航行灯线路0.3 1.0 电热器- 0.5 试验：电气设备安装完毕经检查合格后按验船部门审查同意的试验大纲进行系泊试验和航行试验；172 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 9 页