2023安全生产年终述职报告5篇.docx
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1、2023安全生产年终述职报告5篇 安全事故的发生背后往往是安全工作的不到位。近年来的安全事故表明,不注意安全生产的后将是严峻的。年终到了,安全生产述职报告应当怎么写?下面我整理2022安全生产年终述职报告.5篇,欢迎阅读。 安全生产年终述职报告.1 敬重的各位领导、职工代表同志们: 光阴荏苒,时刻如梭,岁月如流,弹指一挥间,流水又一年。岁月逝去不复返,霜鬓崔朱颜。20_年很快就要过去了,蓦然回首,无比感动。 回首这一年,内心不禁感慨万千,虽没有轰轰烈烈的战果,但也算经受了一段不平凡的考验和磨砺,感谢陪我走过不一样阶段的各位同仁、感谢一向以来对我成长赐予关怀、支持的各位领导。 20_年,我的工作
2、分为四个阶段:第一阶段从20_年1月1日到20_年4月1日,全面负责北京地铁昌平线项目收尾工作;其次阶段从20_年4月2日到20_年4月20日,成都龙泉房建项目驻勤,主要负责施工现场安全质量管理工作;第三阶段从20_年4月21日到20_年7月15日,在北京地铁9号线及房山线项目驻勤抢工,负责北京地铁房山线项目施工技术管理工作;第四阶段从20_年7月16日到目前,全面负责东莞地铁R2线项目安全生产管理工作。 为总结阅历、克服不足、发扬优点,结合一年来的工作,我从思想 汇报、20_年工作总结、存在不足及改善措施三方面对各位领导及职工代表同志们述职,请审议。 一、加强学习,不断提升政治品德,廉洁自律
3、铸美德 .同志说我们党执政以来面临着本事的危机、学问的恐慌。克服本事危机和学问恐慌的唯一途径,就是不断学习,因此,我们要把学习意识的培育和学习潜质的提升作为一种工作需要来坚持,要勤学习、善学习,发奋成为学习型领导干部。 20_年,是建党_周年,一年以来,透过学习党的理论学问,使我更加坚决了共产主义信仰,不做金钱的奴隶、权力的俘虏、情色的囚徒。忠于党、忠于国家、忠于人民、忠于企业,当好“排头兵”、“掌舵手”;坚决与不良倾向作斗争,讲真话、实话;不断提高自身理论修养,能够从政治上正确地看问题,审慎、周密地思索问题,具有较强的方法思维;能够从对待.难点、热点和一些深层次问题的态度与措施上,去分析问题
4、、解决问题,提高了政策理论应用水平和领导水平。 透过深化学习实践.活动,树立大局意识,在日常工作中具有始终将自己管辖之内的工作纳入全局的意识,从而在工作中时时、到处以全局为重,听从全局、服务全局;与各级干部间团结协作共事,在应对各种挑战和突发大事的关键时刻,呈现出大局观和大局意识,体现出领导素养和潜质。 透过仔细学习各级党组织关于党风廉政建设的有关规定,我深刻熟悉到廉洁奉公、勤政为民的重要性。常怀律己之心,增加自律意识,做到自重、自警、自励,清正自守;坚持原则,敢抓敢管、敢抓善管、发扬民主、严守组织纪律。 二、20_年工作总结 1。战胜困难,恪尽职守完成昌平地铁项目收尾工作 20_年1月到4月
5、,北京地铁昌平线项目接近尾声,由于北京地铁9号线及房山线工期紧,昌平线项目领导陈顺勇率大部分成员组成公司工作组前往北京地铁9号线及房山线抢工。我同项目上部分同事留守昌平项目,由我全面负责该项目收尾工作。 昌平地铁项目线长、量大、工法多、接口多、风险源多,同时,该项目所处地域特别、具有高度政治敏感性,在多数同事已撤离,项目管理团队严峻欠缺的状况下,我们留守的一个小班底圆满完成:竖井封闭、地铁运营期间缺陷修补、区间隧道堵漏、项目收尾、春节期间维稳工作。 期间也有插曲,春节即将到来,个别作业班组工人正因没有拿到工资而没有“过年钱”,几十个工人浩浩荡荡前往项目部讨薪。透过向项目党政主要领导电话汇报、请
6、示,依据领导指示,我们想尽一切方法解决劳务队拖欠民工工资问题,解除民工讨薪大事危机。 实际上,到20_年,我已经连续7年没能回家过春节,思亲情切。但是,项目收尾工作圆满完成、领导的认可让我感到欣慰。 2。全力以赴,精诚合作屡屡夺战果 在成都短暂的驻勤后,20_年4月中到7月中,我参加北京地铁9号线及房山线项目抢工,负责北京地铁房山线项目施工技术管理工作。 北京地铁房山线务必在7月30日前完工,工期比原方案工期提前一年,工期大幅度缩短,重大施工方案也发生了转变,为顺当完成工作,我组织编制了隧道台车、大断面模板、渐断面模板、高支模板、大体积混凝土浇筑、暗挖法、明挖法、深基坑、盖挖法等重大施工方案,
7、均透过了专家论证并组织落实施工。 期间,我在一线工点和民工吃住了几个月,靠前指挥,证明房山线项目500m隧道内3个竖井共上了6台隧道衬砌台车的“台车大聚会”、10多个作业面1000多人同时施工场面,亲历“工地如战场”。 由于房山线技术干部分别来自北京地铁昌平线和9号线两个项目,之前相互并不熟识,我组织职工夜校,让两个项目的技术干部相互沟通学习,将磨合期缩到最短,让其快速投入项目生产抢工中去。 3。身负重任,总结阅历,加强学习,发奋做合格的生产管理者 7月中旬到此刻,参加东莞地铁R2线项目建设,任安全生产总监职务。安全生产管理是项目管理的关键工作之一,对内应不断提升安全生产管理水平要求、全面抓好
8、安全生产工作;对外要组织应对省市两级安质监站、安监局、消防局、公安局、交警大队、大路局、轨道公司及监理等单位的各项检查。 目前,我的主要工作是项目交通疏解、安全质量管理、主线高架桥施工生产管理工作。另外,涉及项目建设的征地拆迁工作需要全部班子成员的参加、协作,已协作郭帆副经理完成了经理部驻地、梁场用地相关征地审批手续。 经过项目党政主要领导强有力的指挥、细心部署、全力支持,到项目20天后,即组织完成隧道明挖段、高架桥交通疏解方案审批;11月2日完成虎门站交通疏解方案审批;组织完成了高架桥、隧道明挖段交通疏解划线及各个路口导行标牌施工。目前为止高架桥主线施工围蔽3200余米,围护桩施工30根,破
9、除52个承台路面。 另外,在项目部定额管理人员极为紧急状况下,主动出击,专心整合劳务队人力资源,争取设置了专兼职安全员12名、保安6名,义务消防队两支。 在东莞地铁R2线项目4个月的过程中,工作亮点如下: 施工生产重方案、善组织。 应对交通疏解压力大、管线绿化迁改难度大、场地狭窄、工期紧、任务重、外界干扰因素多的状况,我们工作开展始终坚持生产周例会制度、领导夜间巡查制度。施工生产重“定措施、抓落实、提要求、解决实际问题”;以现场协调会、安全生产办公会帮助安全生产进度管理,透过会议准时明确各个部门各节点的生产组织重点环节,合理地支配安全施工挨次;协同总工讨论确定施工方案、施工方案,以确保项目按组
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