快递公司实习报告5篇.docx

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1、快递公司实习报告5篇 快递是我们现在用的比较多的,那么你们知道在快递公司的实习报告要怎么写吗?下面是我为大家整理的几篇_.，盼望对大家有所关心，仅供参考! 快递公司实习报告1 一前言 实习的主要方式是实地上岗操作，我从事货物出港和进港信息处理的同时也参加了对快件的分拣、货物装卸和搬运等基础性工作。在本次实习中，本着将学校理论学问充分运用于实践为主要目的来开展。通过实践，丰富自己的专业理论学问的同时加强对快递物流行业的了解，达到理论与实践的相结合，并依据自己所学提出自己的观点和看法，在实习过程中的意义主要有以下几点： (1)运用所学的物流学问来对一个企业的运营及管理状况进行理解和分析，做到理论与

2、实践相结合，丰富并巩固自己的专业学问。 (2)通过在公司的实践体会，从微观上去熟悉企业在整个市场上所处的一个位置，从宏观上通过企业去熟悉整个快递物流行业的进展现状及进展前景。 (3)加强自己在实践工作中的主动性，充分将所学的专业物流学问应用到实践的每个环节。 (4)通过对一个行业及相应岗位性质的了解，为自己将来就业具有非常重要的指导意义。 (5)加强和实习单位各层次员工沟通和沟通，学习其优秀品质，提高对现实问题的熟悉，逐步提高.交往力量和应变力量。 二正文 1.公司概况 SF速运(集团)有限公司(以下简称SF)于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。

3、 自成立以来，SF始终专注于服务质量的提升，不断满意市场的需求，在国内(包括港、澳、台地区)建立了浩大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性络，同时，也乐观拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。 长期以来，SF不断投入资金加强公司的基础建设，乐观研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、 跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满足度的地位。 2.实习过程： 整个实习过程我主要分为运作员和信息员两个主要岗位的学习，信息员工作的进行是建立

4、在熟识运作员工作基础之上的，只有把握好了运作员工作的各项业务的基本流程才能更好更快的把握好信息员工作内容。 第一阶段：运作员岗位 整个中转场的工作核心基本上是围围着整个货物的周转来进行运作，运作员的工作主要是将到港和出港的快件进行：卸车解包分拣装车四个大的步骤来进行中转。这四个步骤除了分拣不需要使用到巴抢外，其他的三个都需要巴抢对快件进行扫描纪录。 卸车作业： 1)运作员打开车门，首先就检查车厢内快件是否根据码货原则摆放，详细的要求为:根据：“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。 2)卸件：把车上的快件卸在皮带机上(卸货平台上)，必需依据做卸车巴抢的速度来掌握卸货的整体速度。

5、 解包作业：由运作员分工成以下几项： 第一项是将皮带机上需要解的包或者笼拖至解包处，并且对所需要解的包或者笼依据要求进行开包。在这个过程中需要留意的问题是： 1)检查袋外包是否有破损，封口是否正常 2)检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无错发; 其次项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进行解包解笼操作。解包作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤，在这个过程中首先是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件进行逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否全都。 第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部翻转过来，使包袋内衬变为外表面，确保

6、没有快件遗漏在包内，将包分类整理后存放于指定处。 分拣作业：分拣作业主要是对分解下来的快件根据不同的标准分类、码放，进行到发、发件巴抢扫描的操作。主要是由指定的运作员站在不同的卡位面对快件传来的方向，依据快件 上所标注的地区代码来进行分拣工作。将所分拣的快件从皮带机上卸载下来并放入事先规划好的区域。 装车作业：装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业需要把握并且熟识自己所负责点部区域范围(主要是针对长沙区域)。 1)快件下皮带机后，根据码货原则，将不同卸货点的快件分类摆放在托盘上或者胶框内。 2)对需要装件入包的(除不能装进编织袋内的快件)，须装袋或者建包;然后用巴抢进行建包装件作业

7、。 3)已经细分好的快件，可以直接通过巴抢进行装车作业。 4)最终一个较重要的步骤是进行封车作业，开启巴抢，进入相关界面，扫描做快件装车操作的车标牌条码后，在扫描用于封车的封车牌条码，整个装车作业就完成。 其次阶段：信息员岗位 信息员工作是对运作员工作过程中的一个信息的基本收集和处理的过程。主要内容有以下几个方面： (1)出港货物：湖南区的出港货物一般是在晚上进行分解分拣装车整个流程，到次日的早晨信息员一般就要对发出的货物信息做相关统计，并和货代中飞物流、阿心物流进行沟通要求对发出的货物进行航班配载，货代在规定时间内将配载航班班次准时间知会我方，假如在配载航班的过程中出现少货、航班延误或者安检

8、扣货就要求货代准时知会我方。信息员将货代发过来的信息进行整理，导入阿修罗系统进行发货确认。 (2)进港货物：机场人员早上在机场提货，提货完毕对所提货物进行巴抢扫描，巴抢扫描的数据将自动录入信息系统里面，信息员对所到货物进行核对，车标核对，件数核对，一旦核对无误就进行提货确认。 在白天的工作中中一般主要是针对进港货物来进行运作及处理，在这过程中会遇到各种各样的问题： 安检扣货：航空违禁品一般有液体，粉末状，电池等等。这也是在安检扣货中最常见的几类。这些安检扣货一般是不允许实行航空运输的，所以会有提货工作人员从机场提回，信息员需要将快件打开去确认安检所扣的为何物，再进行拍照核实作为扣货证据，再对货

9、物进行重新包装在运单上标注：安检扣货退回原寄地。 特别快件:特别快件一般属于在运作员在卸车或者分拣过程中出现的不明物体(也就是从某个快件里面遗漏出来,但是无法识别特别货物所属运单)此时，信息员只能对货物进行拍照和包装并进行相应信息的记录以便不时之需，最终放入物料库进行保管。 提货少件:机场人员一般会通过电话反馈机场提货信息给信息员，比如机场提货少件，信息员一般就要求机场提回人员供应电报号，并通过电话告知对方航空组，待机场提货工作人员将巴抢数据上传后一个小时内需跟进未到单号，同时，必需发送少件单号邮件至发货提货特别收件组。 提货时包破损：提货时包破损属于提货特别类，首先就要先上报提货特别，上报的

10、时候需要将特别包牌号填入，若里面有快件破损则需要将快件单号及托寄物到件状况说明，待机场开具破损证明后提回，将特别状况进行拍照核实，并且将特别状况以邮件、图片的形式发往对方航空组进行知会。 (3)航空即日件：航空即日件是SF速运的一项特色性服务，所谓即日也就是保证客户的快件在当天就能到达收方处，这项服务收费较高，但是时效性很强。即日件也有出港和进港之分，在这里主要以出港流程来进行描述：每天由各个点部发过来的航空即日件邮件汇总至当日的航空即日收到明细报表中，信息员在每天的十一点一十五之前核实各点部所发邮件中的即日件是否已经到达中转场，假如未到就需要打电话至点部查询详细状况，在十一点半之前让处理问题

11、件的工作人员将即日件装件入包，确保提货司机在这个时间段里能够提货发车，同时在此之前应电话知会货代公司进行即日件的订舱。 在进行以上两个阶段的工作的同时，我也参加了补码员的工作，主要从事对问题件的录入，进行问题上报，而这些问题一般主要包括客户地址不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求改派地址等状况，把这些状况照实上报给客服处交接他们做详细的处理。这样做是有利于工作的沟通，对客户，客服来说都是如此。与此同时，有时候会面对一些客户由于个人缘由要求直接来中转场来自己的快件，这个时候就要求信息员经过客户供应的单号查询快件详细位置，假如快件已经到达中转场就要求工作人员在分拣处找到客户快件放置指定位置，待

12、到客户来取件时要求客户出具相关身份证明做好相关登记即可。 3.收获和体会 在SF实习的两个月里面，我收获颇大。实习的过程中让自己第一次深刻了解到一个快件是经过怎样一个详细流程最终到达客户手中，这个过程里的每个细节是需要经过怎样一系列的交接处理以及面对随时会出现的问题所需要具备的一个良好的心态。比如作为信息员不仅仅需要做到和各地区对方航空组、机场提货人员、主管、运作员保持好准时的信息沟通，还要面对随时出现的问题进行一个准时的处理，能有条不紊的做好每条信息的沟通也是保证每个快件时效性的重要保证。面对这项工作的开展，我感受最多的就是要有一种好的心态，信息员工作涉及的工作内容比较多，所以要求把握的业务

13、学问也是最多最丰富的，冰冻三尺非一日之寒，学问也是日积月累的，包括处理问题的力量。除此之外，自己也把握了一些运作中的基本技能操作，比如巴抢的快捷操作，包括扫描快件、上传数据、装卸车的基本操作。还有一些小型的叉车的使用等等。 同时作为一家民营快递领头羊，SF在其进展历程中有着自己的发光点，实习过程中能深深地感觉到SF正在不断地完善自身的各方面管理体制。市场上许多熟识SF的客户对SF的印象就是：服务好、安全性高、价格高。再一次员工座谈会上有人问为什么SF不能把价格压低，那样猎取的市场份额会更多，当时湖南区总是这样回答的：“选择SF的人决不是看中SF的价格，我们讲究是效益是服务，SF在从前、现在包括

14、以后都不会靠价格战来猎取市场，一个市场就像一个蛋糕，我们不应当靠打一个没有意义的价格战把整个蛋糕吃掉，由于那样最终留给我们的就是啃骨头。我们需要坚持的就是为客户供应服务。”的确，在实习的过程中，能深刻感觉到SF在对客户服务这块是非常重视的，主要表现在快件周转时候，包括经理、主管对每个快件的准时中转是非常重视的，一旦出现特别状况，基本上整个中转场的工作人员都会涉及到一个责任问题。我想好的企业就是应当这样注意并执行到每个细节，细节不能忽视，责任划分更不能忽视。只有这样才能让员工的责任意识更强。 最终，作为一个行业来说，随着市场经济的进展快递行业在市场上会呈一个上升趋势进展，快递行业巨大的利润空间吸

15、引着越来越多的公司纷纷涉足，从市场角度来说无疑是一件好事，快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。竞争机制只能鞭策企业在市场中不断优化自身为客户供应的服务。这也是这个市场的嬉戏规章，只有遵循才能立于不败之地。 快递公司实习报告2 1.实习目的： 理论与实际相结合，通过实习全面了邮政物流生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与进展，巩固和扩大所学学问，为后续的专业学习打下坚实的基础。通过现场参观和实地操作，熟识物流设施、设备的基本组成和运行状况，学习工作人员的优秀品质和敬业精神，培育正确的劳动观念和工作力量。 2.实习时间： 3.实习单位

16、：_邮政速递物流_分公司 4、实习的主要内容 4.1、_邮政速递物流_分公司概括 4.1.1公司简介 _邮政速递物流公司成立于_年3月，隶属于湖南省邮政速递物流公司，是专业经营和管理邮政速递物流业务的国有企业，下设9个县(市)分公司。 邮政速递物流公司是中国邮政为适应现代物流进展需求，做大做强民族速递物流业，整合原有邮政ems、中邮物流等邮政相关优质资源而成立的现代物流企业。 公司秉承百年邮政的深厚底蕴和良好信誉，依托中国邮政实物网、信息网和实物流、信息流、资金流“两网三流”的资源优势，主要经营国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递、一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等业务。邮

17、政速递业务通达全球200多个国家和地区以及国内近_个城市，在国内300多个城市间可实现次晨达、次日递;邮政物流业务采纳先进的物流运作模式和技术手段，集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务等功能于一体，重点为it(电子、电信)、医药、出版、汽车配件、高档消费品、电子商务等行业的国内外大中型制造企业、品牌流通企业和电子商务企业供应定制化蠯的、高层次精益物流服务。目前主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和管理。邮政速递物流以市场为导向，以服务为本，将快速、精确、安全、便利、诚信作为用户的服务宗旨，通过几年来的进展，现已逐步渗透到

18、.的各领域，合作伙伴日益增多，由最开头的零星用户进展到与多家上市大公司集团的合作，如吉利汽车公司、湖南烟草、三九南开药业、雅芳公司、玫琳凯公司、戴尔公司、惠普集团等。 4.1.2现状及进展趋势 由于邮政速递服务范围日趋扩大及服务力量的日趋提升，为电子商务“网购”(包括电视购物、电话购物)供应了宽阔的进展空间，促进了“网购”交易量高速增长。 新的邮政物流品牌、资金或风险投资将会进入内资邮政物流企业。由于新邮政法明确了邮政物流产业的法律地位。目前，内资邮政物流企业还没有一家上市公司。对于国内邮政物流产业来说，新邮政法的出台、邮政物流产业的高速进展、市场的日趋成熟将是投资的时机，的投资时机只有这2年

19、。否则，进入的成本很高、资本回收的周期很长。因此，新的快速品牌将会进入邮政物流业，内资邮政物流企业将是资金或风险投资的重点对象。估计，风险投资将通过优质资产剥离等方式对个别民营邮政物流企业投资。 邮政物流服务向“四区”延长将成为新的市场增长点。“四区”即“开发区(高技术、开发区、经济技术开发区)、园区(商务园区、工业园区、高新技术园区)、校区(大专院校)、小区(居民住宅区)”.:“四区”特殊是“校区(大专院校)、小区(居民住宅区)”的“网购”邮政物流市场潜力巨大。随着中国老龄化.进程的加快、高校园区向“市郊”集群化进展，这个“民生”邮政物流潜市场将_年开头呈现高速增长的态势。如何抓住机遇在配送

20、服务方式上进行创新将成为这个市场竞争的焦点。 从投诉的类型看，估计80%以上的投诉仍旧是“延误、损毁、遗失”三大问题;从投诉的来源看，80%以上的投诉将是来自电子商务“网购”邮政物流：从被投诉的邮政物流企业类型看，80%以上的投诉来自特许加盟民营邮政物流企业。 “三大投诉”的深层次缘由是民营邮政物流企业管理人才匮乏，管理手段单一、管理方式落后、“重市场份额轻服务质量”、“重短期利益轻可持续进展”.这是制约特许加盟民营邮政物流企业做大、做强、做优的进展瓶颈之一。 快递公司实习报告3 一、实习目的 了解快递公司的业务流程，在工作过程中熬炼自己的业务力量，培育自己吃苦耐劳的精神。并且努力学习快递行业

21、的专业学问，提高自己的素养。 二、实习单位及岗位介绍 (一)实习单位 长春天驿快递是长春每天快递旗下品牌，“每天快递”品牌创建于1994年，为国内第一个获得了“中国驰名商标”称号的快递企业。总部设在杭州，现有员工30000多人，主要经营国内快递、国际快递及相关业务。拥有“每天快”、“TTKD”等品牌。 自成立以来，每天快递始终专注于服务质量的提升，不断满意市场的需求，建立了浩大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立了服务于广阔客户的全国性络。20_年每天快递服务客户30万余家，其中世界500强客户100多家，客户群体遍及电子商务、纺织服装、医药化工、高科技IT产业、货代企业、

22、进出口贸易、制造业等多个领域。 每天快递始终秉承“快速物流、安全抵达、品质服务、追求满足”的经营理念，竭诚为客户供应快捷、安全、贴心、牢靠的寄递服务，致力于打造客户信任的快递品牌 (二)岗位介绍 跟车派件，学校收件员，公司打包 三、实习支配 (一)安全、准时收送快件，准时返回货款; (二)执行业务操作流程，准时送达快件，指导客户填写相关资料并准时取回; (三)整理并呈递相关业务单据和资料; (四)客户的维护，客户询问的处理和看法的反馈; (五)开拓新市场,进展新客户; 四、实习支配 在快递公司主要是派件、收件和打包，三件事都干过，什么忙就干哪个工作首先介绍一下派件和收件 (一)派件和收件 我有

23、时去公司上班，先把今日我负责派送的快件按路程的远近排列好，并且熟记每一票快件的地址。经过10分钟左右的时间，当这些工作完成后，我的派件工作就正式开头了。 我和司机，把快件放到后备箱里面，根据我刚排列的每一票回单挨次开头派送。当我到达第一个目的地的时候，我要先打电话给收件人，确定他是否在家，然后，在门口等收件人下来取件。 在等收件人的一小段时间里我预备好下一票要派送的快件，把它拿到后备箱的最上层。当客户来了后，根据公司的要求我要先核实他的身份，在核实完确认无误后，把快件给客户，并且客户在当面验货后，就可以签收了。 签收完毕，这个快件就胜利送达给客户了。有时候快件是货到付款的形式时，收件人把快递费

24、用给我后我要仔细清点好钱的数目，确认钱的多少和人民币的真伪。这一步是不能出错。一旦出错了就是我个人负责了。 这就是派件工作的流程。相比派件收件却是快递员更重要的工作，这是由于收件其实就是快递公司的业务，只有收件的工作做好，快递公司才有更多的钱挣收件的流程： 电话响起，我校有个同学要寄份快件到上海。我立即地赶了过去，在与他商定的目的地见到了我的寄件人，询问他要寄送的物品是什么?这样问是为了防止揽收到违禁物品。 假如要通过航空运输的话，那么所寄送的物品都不能是航空违禁物品。假如是，被检查出来会给客户和公司都带来巨大的损失。经过询问，他要寄送一包食品到上海，确定可以通过航空寄送，我先用电子称称下快件

25、物品的种量，根据公司的收费模式向他收取快递费。然后，把公司的快递单给他，提示他留意写清晰收件人的地址和电话号码。当他写好后，我把快递单贴到物品上，那他的物品成为了我们公司的快件了。然后，我抽出快递单中给客户的那一张，让他务必收好。 这个单是他查询快件状态的依据。收件和派送完毕后，回到公司后。 我要准时上交货到付款的钱和把今日我负责派送完毕的快递单号都输入公司的系统。当输入完毕后，工作就完成了。 (二)快件打包：打包分收到快件打包，点拆包和分拨拆包 1、快件快件打包 (1)点发往集散、分拨中心的件，打包按省内件、陆运件、空运件打成三个大类的包，便于集散、分拨中心准时区分分拣。同时也须区分文件和物

26、品，把文件和物品区分开来装包。若有问题件退回的，把各类问题件单独装一个包，并在外包装上注明“问题件”。 (2)点发往集散、分拨中心的件，打包时，要认真检查打包袋是否使用过，内外是否写过字，假如写过字，该打包袋就不允许用来装件发往集散、分拨中心。目的是避开误导集散分拨中心人员，导致快件错分错发。 3、做好打包前的预备工作：在打包袋上贴货签，并写上目的地集散、分拨中心名称、日期及快件的属性(文件包、货物包、省内件或陆运件、空运件)。 (4)打包人员先看清晰每一格口所归集快件的目的地，检查所归集的快件是不是流向该目的地，在确认无误后，再开头打包工作。 (5)打开无线巴枪窗口，输入下一站集散、分拨中心

27、代码，然后区分文件和物品，先扫描货签，然后再扫描每票快件作发件扫描 。 2、点折包流程： (1)点到第三方物流公司或是车站等地提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比较到达快件数量与上一站告知的数量是否全都。假如数量无异议，外包装完好无损，就可以提回公司。假如数量有异议，准时通知上一集散、分拨中心。有破损的，现场准时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时准时通知上一集散、分拨中心。点直接到集散、分拨中心交件的，在装货之前如发觉包装袋封口不严或包装袋有破损，直接通知集散、分拨主管人员，现在清点内件数量，并要求主管人员签字，并明确责任。然后再将派件装车，拉回点。 (2)点提货回到公

28、司后，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。 (3)点拆包时，用剪刀当心地剪断施封扣，绝不允许用刀片在打包袋 .划，否则划破内件。拆文件包时,当心地用剪刀剪断胶带,绝不允许用刀片去划胶带,否则割破信封,伤及内件. (4)点操作人员打开巴枪操作窗口,输入上一集散、分拨中心代码,扫描外包装上的货签后,再逐票地扫描快件(到件入库).发觉有错分错发的快件,准时在OA系统内给上一集散、分拨中心指定留言. 3、集散、分拨中心拆包流程: (1)集散、分拨中心到第三方物流公司或车站提货时,核对数量和查看外包装有无破损,比

29、较实际到达快件数量与发货点告知的数量是否全都。假如数量无异议，外包装完好无损，就可以提回集散、分拨中心;假如数量有异议，准时通知发货点。有破损的，现场准时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时准时通知发货点。假如点直接到集散、分拨中心交货的,由点自行负责快件的安全. (2)集散、分拨中心提到点的发货回公司后,或点直接到集散、分拨中心交件,卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。 (3)集散、分拨中心操作人员查看点公司外包装袋上用大头笔写的字,按文件包、物品包、省内包、陆运包、空运包类别进行归

30、集.同时按陆运班车、空运发货车离开集散、分拨中心的时间先后,有选择性地拆包. (4)集散、分拨中心操作人员拆包时，用剪刀当心地剪断施封扣或打包线，绝不允许用刀片在打包袋.划，否则划破内件。拆文件包时,当心地用剪刀剪断胶带,绝不允许用刀片去划胶带,否则割破信封,伤及内件. (5)对于不需要单独称重收费的快件,集散、分拨操作人员打开巴枪操作窗口,输入上一点代码,扫描外包装上的货签后,再逐票地扫描快件(到件入库).对于需要逐票收费的快件,集散、分拨中心人员打开电子称和电脑收费系统,逐票扫描快件(到件入库).发觉有错分错发的快件,当班次操作结束后2小时内在OA系统内给该点指定留言. 五、实习总结及体会

31、 在实习的每一天里，我每天负责收派件。在这一工作的过程中，我深切地体会到作为一个快递员工作的艰辛。 (一)工作辛苦，获不到他人的敬重。作为一新人，刚开头我是跟车去 送快件去市区。到了门口有很多保安不允许快递员进去，只由于你穿的可能不够好而已。而你的客户却要求你供应门到门的服务，我亲眼听到有人在背后争论。作为一个快递员面对众多的白眼和他人不屑的眼神。身体上的辛苦劳累是可以忍受的，但心里受到的损害只有自己才清晰。 (二)运输工具简洁。快递员最基本的运输工具是电动车。而长沙禁摩限电后，快递员的派收工作受到了极大的冲击。在交通感到干道上行驶要时刻留意躲避交警，因此，使得快递员既不能安心送件也对他们的交

32、通安全构成了潜在的威逼。 (三)客户不理解，损害快递员。有些快件在寄送的过程中出现了破坏，客户不讲理，一味地讲错误归咎于快递员。快递员由于是快递公司直接面对客户的员工，忍受客户的责难压力可见一般，而回到公司可能受到上级的批判。这样加大了快递员的心理压力，不利于快递员乐观地去完成自己的工作。 快递员在工作的时候面对的问题远远不止这些，为解决这些问题，我提出几点建议。 总结：我的快递员的工作结束了，我收获了很多在学校学不到的学问和力量。在工作过程中，有欢乐有挫折更有同事们的关怀和上级领导的教导，我庆幸自己能够有这么好的运气，来到每天快递长春分公司实习。也庆幸自己坚持到了最终。“天将大任于斯人也，必

33、先苦其心志，饿其体肤。”这是一次难忘的经受。我将牢记于心。 快递公司实习报告4 为了更好的了解.，响应“高校生寒假.实践”的号召，也为了给个人今后进展奠定坚实的基础。我参与了班级组织的“高校生寒假.实践”活动。现在活动已经圆满结束，在此我做一个总结，作为高校暑假的.的实践报告。 在活动之初， 为了能够增加此项活动的“含金量”。我们组为活动订立了“自己组织，自己安排，自己招生，自己工作”的基本宗旨。其中，这里的“自己”实际上指的是一个群体：即全部参加到我组织的这项活动中来的和我具有同等学历的伴侣们。在为期8天的活动中，我们在易邮通快递公司体验了有关快递分类、扫描、包装及派发的相关工作。 易邮通快

34、递递公司是全国性快递公司，我所实习的地点是北京市朝阳门清点站。快件分为收件和派件，收件是指快捷其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。在参与活动这段期间我主要负责的是快递收件和扫描工作，在工作中我需要将大碟大碟的面单按公司名称分类，始终按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据进行核对，确保正确。这是一件很费心的工作，由于面单上的数据人工输入过程，在按公司名称整理面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有的数据反复计算却会得出不同的结果，所以会比较劳神劳力。 通过这次的寒假.实践，我获得了很大的收获，我将其

35、总结为如下几点 ： 第一， 与人的沟通很重要 与别人的沟通在平常学习和工作中起很重要的作用，特殊在一些特定的工作中，沟通是不行少的。在刚刚接触一样事物时，只有通过与别人充分的沟通，说明自己的不解，在与别人的沟通中增长自己的见识并熟悉工作的原理。与别人的沟通要讲技巧，遵时守时，相互敬重，相互协作，相互理解。 作为客服人员，最常做的事情就是通过电话与别人进行沟通，有时是将别人给自己说的信息精确无误地传递给另外一个人，在传递信息的过程中，关键处说的不清楚时就会影响工作，导致效率低下。在接电话，打电话时说明身份，让客户知道你是做什么的，报上公司的名，自己的名可以省略。 其次， 处变不惊，淡定，事有轻重

36、缓急 处变不惊的应对力，拥有承受打击的力量心情的自我掌控及调整力量是一个优秀客服不行少的品质。有些客户认为花了钱买的服务很不值，发觉服务很不周到，就会在电话中对客服大发不满，客服只能忍耐，不能与客户发生口舌之争。客服要熟识公司的运作原理，能对各种问题进行分析解决，不推脱，不推诿，不耽搁。客服的工作比较繁琐，所以要分清轻重缓急，提高办公效率。 第三，学习无处不在，在实战中发觉自身存在的力量缺陷，有意识地自学 在工作的过程中，我也发觉自身存在的力量的缺失。在别人眼里，高校生是很难得的，处事力量要比别人强，其实不见得，处事力量是于基于实打实的阅历。在课堂里所学的学问不肯定在工作岗位上都能用上，并且在

37、工作岗位上所需要的技能不肯定都能在课堂里学得。在同一个岗位上工作一样长的员工所收获的东西有可能不同，在岗位上有意识地自学，增长自身的学问储备的这一过程是最珍贵的。 在此次实习中，我常常听说各种各种的地名，省内省外的都有，有地级市，县级市，或是本县的各个城镇，由于我长期不在老家，对县内的各个城镇的地理位置不熟识，当别人问我，能否派送某镇某村，我不能立刻答上来。在平常在工作比较闲的时候，多看看地图，看后才发觉自己对家乡是有多么不了解。第四， 工作中感受艰辛，每行每业都不简单，平常更要多多谅解 公司的业务员总是顶着大太阳去跑业务，客服人员的繁琐地工作中时时有可能受气，由于在任何环节都有可能出错，有的

38、客户很好说话，很谅解，但有些客户有意找茬经过这次实习我更是熟悉到工作的艰辛，生活中彼此谅解，感同身受会在不经意间产生影响。 第五，发觉学问的重要，珍惜学习的机会 现在的大多数人的工作都离不开计算机，电脑在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不断出现，要理解新的信息，就要具备跟专业的学问。另外，一个不具备电脑打技能的人无法担当此类工作信息在更新，头脑也需要更新，因此要珍惜学习的机会。而且这种学习的机会不仅仅在高校课堂里。 这此的实践活动是非常具有意义和价值的。在生活和学习中，我经常感到虚度了珍贵的光阴，我们组织并参加这样的活动是对自己的一个熬炼，正如条例中所说的“生活在严格训练体系下的我们，对于.

39、、责任、实践，甚至对于酬劳是怎样得来的，还一无所知发起这项活动。既贡献了自己身上的一份余热，也提高了自己的人生阅历。”其次，通过活动我们也很好的实践了“高校生职业生涯训练”中提倡的激发高校生自我实现的需要，培育乐观上进的人生观;促进高校生树立明确的职业目标和职业抱负以及增加高校生在就业中的核心竞争力的号召。为我们今后的进展供应了很大的关心。在活动中我再次认可了老师的训练， 即人的职业进展是一个持续的进展过程，高校生就业预备绝不仅仅是最终半年或一年才需面对和投入的任务，而应当是贯穿在我们生活过程中的一件大事。通过组织和参加“爱心辅导”活动，我个人对于.的理解以及就业的估量有了更多的熟悉，而在组织

40、管理力量上更是得到了很大的进步。尽管不是真正的就业，但是体验到了一种在校内里和课堂上无法体验到的带有肯定压力的就业氛围，给自己为人生进展而做出的预备供应了关心。暑假即将结束，参与与“寒假.实践”活动使我的暑假生活变得充实而有意义。它让我初步领悟到一个人不管学历有多高，力量有多强，在体现自我价值的.活动中都离不开“扎实、勤奋、虚心”这样的立身之本。 快递公司实习报告5 1.实习目的： 理论与实际相结合，通过实习全面了邮政物流生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与进展，巩固和扩大所学学问，为后续的专业学习打下坚实的基础。通过现场参观和实地操作，熟识物流设施、设备的基本组成和运行状况，学习工作

41、人员的优秀品质和敬业精神，培育正确的劳动观念和工作力量。 2.实习时间：_年7月26日_年8月18日 3.实习单位：_邮政速递物流_分公司 4、实习的主要内容 4.1、_邮政速递物流_分公司概括 4.1.1公司简介 _邮政速递物流公司成立于_年3月，隶属于湖南省邮政速递物流公司，是专业经营和管理邮政速递物流业务的国有企业，下设9个县(市)分公司。 邮政速递物流公司是中国邮政为适应现代物流进展需求，做大做强民族速递物流业，整合原有邮政ems、中邮物流等邮政相关优质资源而成立的现代物流企业。 公司秉承百年邮政的深厚底蕴和良好信誉，依托中国邮政实物网、信息网和实物流、信息流、资金流“两网三流”的资源

42、优势，主要经营国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递、一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等业务。邮政速递业务通达全球200多个国家和地区以及国内近_个城市，在国内300多个城市间可实现次晨达、次日递;邮政物流业务采纳先进的物流运作模式和技术手段，集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务等功能于一体，重点为it(电子、电信)、医药、出版、汽车配件、高档消费品、电子商务等行业的国内外大中型制造企业、品牌流通企业和电子商务企业供应定制化蠯 的、高层次精益物流服务。目前主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和管理。邮政

43、速递物流以市场为导向，以服务为本，将快速、精确、安全、便利、诚信作为用户的服务宗旨，通过几年来的进展，现已逐步渗透到.的各领域，合作伙伴日益增多，由最开头的零星用户进展到与多家上市大公司集团的合作，如吉利汽车公司、湖南烟草、三九南开药业、雅芳公司、玫琳凯公司、戴尔公司、惠普集团等。 4.1.2现状及进展趋势 由于邮政速递服务范围日趋扩大及服务力量的日趋提升，为电子商务“网购”(包括电视购物、电话购物)供应了宽阔的进展空间，促进了“网购”交易量高速增长。 新的邮政物流品牌、资金或风险投资将会进入内资邮政物流企业。由于新邮政法明确了邮政物流产业的法律地位。目前，内资邮政物流企业还没有一家上市公司。

44、对于国内邮政物流产业来说，新邮政法的出台、邮政物流产业的高速进展、市场的日趋成熟将是投资的最好时机，最佳的投资时机只有这2年。否则，进入的成本很高、资本回收的周期很长。因此，新的快速品牌将会进入邮政物流业，内资邮政物流企业将是资金或风险投资的重点对象。估计，风险投资将通过优质资产剥离等方式对个别民营邮政物流企业投资。 邮政物流服务向“四区”延长将成为新的市场增长点。“四区”即“开发区(高技术、开发区、经济技术开发区)、园区(商务园区、工业园区、高新技术园区)、校区(大专院校)、小区(居民住宅区)”.:“四区”特殊是“校区(大专院校)、小区(居民住宅区)”的“网购”邮政物流市场潜力巨大。随着中国

45、老龄化.进程的加快、高校园区向“市郊”集群化进展，这个“民生”邮政物流潜市场将_年开头呈现高速增长的态势。如何抓住机遇在配送服务方式上进行创新将成为这个市场竞争的焦点。 从投诉的类型看，估计80%以上的投诉仍旧是“延误、损毁、遗失”三大问题;从投诉的来源看，80%以上的投诉将是来自电子商务“网购”邮政物流：从被投诉的邮政物流企业类型看，80%以上的投诉来自特许加盟民营邮政物流企业。 “三大投诉”的深层次缘由是民营邮政物流企业管理人才匮乏，管理手段单一、管理方式落后、“重市场份额轻服务质量”、“重短期利益轻可持续进展”.这是制约特许加盟民营邮政物流企业做大、做强、做优的进展瓶颈之一。 加快邮政物

46、流基础设施建设依旧是各市场主体竞争角逐的“热点”之一。鉴于 “网购”快件量激增反映出服务力量不足的教训及将来可持续进展的需要，各市场主体特殊是民营邮政物流将会加大信息化技术应用、机械化作业、航空与陆路转运中心枢纽建设的资金投入，并以此作为提升竞争力的标志。_年以信息技术应用为引领的“标准化、一体化、机械化”将成为网络型内资邮政物流企业转变进展方式提升力量层级的方向，手持无线终端、机械化分拣设备、车辆以及邮政物流业务人员着装、操作和礼仪统一将呈现推广“热”. 4.2实习过程简述 进入实习单位后，由于专业对口，我被安排进了_市公司市场部速递物流快货中心，快货中心是一个包括愉快中心主任，网点开票员，

47、网点业务员，仓储管理，快货中心驾驶员的团体。实习过程大致可以分为两个阶段： 第一阶段，主要是帮助部门人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观看以及与同事之间的沟通沟通中，我比较具体的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的熟悉。 其次阶段，在熟识了基本的业务流程之后，我投入实战工作当中。 我的工作较为全面，首先负责受理速递物流专业客户服务问题，处理客户揽收、询问、深度查询及客户投诉工作，担当派揽派投调度，揽投工单处理质量督办工作;其次负责路单封发、路单交接，重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作;最终负责供应相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价看法征集工作。 5.实习中所发觉的问题 1、邮件寄递质量差的现象偶有发生。寄递质量包括邮件的揽收，运输，以及投 递的质量。揽收质量，指揽收员根据客户要求准时，正确，高质量地将邮件取回笠堤峁苹k 邮局。邮件的运输，就是指邮件的整个运输过程包括：邮件集中分拣