汽车零部件公司薪酬管理计划(范文).docx
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1、泓域/汽车零部件公司薪酬管理计划汽车零部件公司薪酬管理计划目录一、 公司简介2公司合并资产负债表主要数据3公司合并利润表主要数据3二、 产业环境分析4三、 汽车市场分化趋势加速5四、 必要性分析6五、 项目基本情况7六、 绩效信息收集的流程与方法13七、 绩效信息收集应注意的事项15八、 绩效沟通的技巧16九、 沟通的含义及过程18十、 根据薪酬曲线确定薪酬水平19十一、 薪酬调查的内容20十二、 薪酬水平及其外部竞争性的含义22十三、 薪酬水平及其外部竞争性的作用26十四、 法律法规因素27十五、 劳动力市场因素30十六、 薪酬结构的概念及其构成36十七、 影响薪酬结构的因素38十八、 宽带
2、薪酬的内涵43十九、 宽带薪酬的局限性以及实施条件45二十、 组织机构、人力资源分析51劳动定员一览表51二十一、 法人治理结构52二十二、 SWOT分析说明63二十三、 发展规划分析72一、 公司简介(一)基本信息1、公司名称:xx集团有限公司2、法定代表人:徐xx3、注册资本:660万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx市场监督管理局6、成立日期:2011-11-187、营业期限:2011-11-18至无固定期限8、注册地址:xx市xx区xx(二)公司简介面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态,公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索,
3、提升企业综合实力,配合产业供给侧结构改革。同时,公司注重履行社会责任所带来的发展机遇,积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来,公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上,坚持优化结构,提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式,补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板,走绿色、协调和可持续发展道路,不断优化供给结构,提高发展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以提质增效为中心,以提升创新能力为主线,降成本、补短板,推进供给侧结构性改革。(三)公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项
4、目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额8340.516672.416255.38负债总额2565.792052.631924.34股东权益合计5774.724619.784331.04公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入33713.6926970.9525285.27营业利润5388.064310.454041.05利润总额4734.163787.333550.62净利润3550.622769.482556.45归属于母公司所有者的净利润3550.622769.482556.45二、 产业环境分析发挥南宁龙头带动作用,引领北部湾经济区升级发
5、展,积极推动珠江西江经济带开放发展,打造“双核驱动”的核心引擎。(一)引领带动北部湾经济区发展以户籍、港口、园区、通关、金融及行政管理、人才开发、市场监管、环境保护等重点领域和关键环节改革为突破口,深入推进南宁与北海、钦州、防城港同城化,促进北部湾经济区升级发展。加快推进南宁港建设,积极培育开拓港航服务业,规划建设港航服务业集聚区,建设枢纽型临港物流园区。推进高新区、经开区、东盟经开区、六景工业园区管理服务市场化,打造北部湾经济区产业发展核心平台。坚持产业引进与人才引进相结合,完善人才自主创新激励政策,加快实施南宁英才、新世纪学术和技术带头人、高级经营管理人才和外向型人才培养计划。积极参与构建
6、物流联动监管系统,实现货物在北部湾经济区自由流转。(二)积极参与珠江西江经济带建设落实粤桂共同行动计划,围绕交通、产业、生态、城镇化、开放合作、公共服务六大建设,深化与泛珠三角区域城市特别是省会城市合作。充分发挥南宁在“一轴、两核、四组团”中的辐射带动作用,协同推进铁路、公路、机场、航运以及综合交通枢纽等重大基础设施建设。主动承接珠三角地区产业转移,加快调整产业结构。加强与港澳台建立更加紧密的经贸合作关系,借助港澳台资金、技术、人才和管理优势,共同拓展东盟和全球市场。三、 汽车市场分化趋势加速乘用车自主品牌市场强势反弹,2022年5月自主品牌销量63万辆,同比增长5.4%,在日、德、美等其他主
7、流国际品牌大幅下跌的背景下实现逆势增长。自主品牌市占率46.2%,比2021年上升5.0%,自主品牌地位显著提升。2022年5月,日系/德系市占率分别为20.9%/23.0%,日系相比2021年下滑1.7%。自主品牌在汽车产业链复工复产有序推进中率先实现正向增长,一方面体现出自主品牌在产业链方面的强保供能力与核心零部件国产化替代的加速推进,自主品牌逐步建立起与零部件厂商紧密的合作关系,并通过自身的垂直体系布局,多方位保障产业链顺畅,生产率先恢复,同时,核心零部件国产化替代的推进也加强了自主品牌的供应链稳定性;另一方面,自主品牌在燃油车产品上通过压缩自身盈利空间,降低产品价格,打造产品越级性能体
8、验,消费者逐步感受到自主品牌产品竞争力的显著提升,自主品牌口碑转向明显,市占率显著提升;新能源领域,国内自主品牌与造车新势力走在世界前列,产品力国际领先,对燃油车替代持续加速,带动市占率显著提升。预计在接下来的销售中,自主品牌市占率将继续提升,市场份额向头部自主品牌靠拢。四、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍
9、难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。五、 项目基本情况(一)项目承办单位名称xx集团有限公司(二)项目联系人徐xx(三)项目建设单位概况公司自成立以来,坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。
10、以人为本,强调服务,一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革,实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一,质量第一,信誉第一”为原则,在产品质量上精益求精,追求完美,对客户以诚相待,互动双赢。公司依据公司法等法律法规、规范性文件及公司章程的有关规定,制定并由股东大会审议通过了董事会议事规则,董事会议事规则对董事会的职权、召集、提案、出席、议事、表决、决议及会议记录等进行了规范。 面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态,公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索,提升企业综合实力,配合产业供给侧结构改革。同时,公司注重履行社
11、会责任所带来的发展机遇,积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来,公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上,坚持优化结构,提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式,补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板,走绿色、协调和可持续发展道路,不断优化供给结构,提高发展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以提质增效为中心,以提升创新能力为主线,降成本、补短板,推进供给侧结构性改革。(四)项目实施的可行性1、长期的技术积累为项目的实施奠定了坚实基础目前,公司已具备产品大批量生产的技术条件,并已
12、获得了下游客户的普遍认可,为项目的实施奠定了坚实的基础。2、国家政策支持国内产业的发展近年来,我国政府出台了一系列政策鼓励、规范产业发展。在国家政策的助推下,本产业已成为我国具有国际竞争优势的战略性新兴产业,伴随着提质增效等长效机制政策的引导,本产业将进入持续健康发展的快车道,项目产品亦随之快速升级发展。乘联会发布2022年5月乘用车产销数据:当月零售销量为135.4万辆,同比-16.9%,环比+29.7%;批发销量为159.1万辆,同比-1.3%,环比+67.8%;产量为167.1万辆,同比+6.5%,环比+69.5%。复工复产有序推进,支持政策加速落地,5月销量环比改善明显,汽车产业低点已
13、过,持续复苏趋势明确。2022年5月乘用车零售销量达135.4万辆,同比-16.9%,同比降幅大幅缩窄;环比+29.7%,疫情后车市改善显著。厂商批发销量为159.1万辆,同比-1.3%,环比+67.8%,反弹力度大于零售,5月上海主体汽车产业链进入复工复产“白名单”,新冠疫情在全国各地散发局面得到有效控制,汽车产销复苏态势良好。1-5月累计零售731.5万辆,同比-12.8%,累计批发销售798.1万辆,同比-3.8%,批发端表现好于1-4月累计。5月31日,财政部、税务总局发布公告减征部分乘用车车辆购置税,地方政府加速落地汽车消费支持政策,判断汽车行业“至暗时刻”已过,持续复苏趋势基本明确
14、。从结构看,(1)5月豪华车零售18万辆,同比-29%,环比+52%,环比大幅改善;(2)自主品牌零售62万辆,同比+5%,环比+29%,自主品牌产品力提升,销售率先复苏,其中比亚迪月销量再创历史新高,上汽、一汽复工复产效果突出;(3)主流合资品牌零售56万辆,同比-28%,环比+24%,其中日系份额20.9%,同比-2.4pct,德系份额23%,同比-2.2pct,美系份额6.9%,同比-3.7pct。5月新能源车销量改善强于整体市场,上海地区企业复工复产效果明显。5月新能源乘用车零售销量达36.0万辆,同比+91.2%,环比+26.9%;批发销量达42.1万辆,同比+111.5%,环比+4
15、9.8%,新能源车继续保持销售韧性,表现优于整体市场。5月国内新能源零售渗透率为26.6%,同比提升15.0个百分点。新能源乘用车市场走势回暖明显,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。批发销量突破万辆的企业有13家,占新能源乘用车总量80%,其中比亚迪(11.4万辆)表现亮眼,特斯拉中国(3.2万辆)、上汽乘用车(2.1万辆)强势复苏。从车型看,5月纯电动批发销量32.4万辆,同比+96.3%;插电混动销量9.8万辆,同比+184.4%。从结构看,自主品牌新能源车批发渗透率45.0%,豪华车为19%,主流合资仅4.1%。5月纯电动市场“哑铃型”结构继续改善。其中A00级批发销售
16、10.6万辆,份额占纯电动的33%;A0级批发销售5万辆,份额占纯电动的16%;A级份额26%,保持稳定;B级销量损失仍较大。(五)项目建设选址及建设规模项目选址位于xxx(以选址意见书为准),占地面积约59.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。项目建筑面积61755.71,其中:主体工程40025.66,仓储工程10405.55,行政办公及生活服务设施7644.71,公共工程3679.79。(六)项目总投资及资金构成1、项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资2
17、5467.16万元,其中:建设投资19198.16万元,占项目总投资的75.38%;建设期利息247.81万元,占项目总投资的0.97%;流动资金6021.19万元,占项目总投资的23.64%。2、建设投资构成本期项目建设投资19198.16万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用16588.74万元,工程建设其他费用2068.61万元,预备费540.81万元。(七)资金筹措方案本期项目总投资25467.16万元,其中申请银行长期贷款10114.87万元,其余部分由企业自筹。(八)项目预期经济效益规划目标1、营业收入(SP):55200.00万元。2、综合总成本费用(TC)
18、:46269.42万元。3、净利润(NP):6520.46万元。4、全部投资回收期(Pt):6.02年。5、财务内部收益率:18.24%。6、财务净现值:8219.01万元。(九)项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设,本期项目建设期限规划12个月。(十)项目综合评价主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积39333.00约59.00亩1.1总建筑面积61755.71容积率1.571.2基底面积21633.15建筑系数55.00%1.3投资强度万元/亩311.272总投资万元25467.162.1建设投资万元19198.162.1.1工程费用万元1
19、6588.742.1.2工程建设其他费用万元2068.612.1.3预备费万元540.812.2建设期利息万元247.812.3流动资金万元6021.193资金筹措万元25467.163.1自筹资金万元15352.293.2银行贷款万元10114.874营业收入万元55200.00正常运营年份5总成本费用万元46269.426利润总额万元8693.957净利润万元6520.468所得税万元2173.499增值税万元1971.8810税金及附加万元236.6311纳税总额万元4382.0012工业增加值万元15046.0313盈亏平衡点万元22855.73产值14回收期年6.02含建设期12个月
20、15财务内部收益率18.24%所得税后16财务净现值万元8219.01所得税后六、 绩效信息收集的流程与方法对绩效信息的收集,通常由人力资源部门于每个月或季度初给有关职能部门或下一级单位的人力资源部门下达书面通知,对绩效信息和数据的收集提出具体要求,于每个月或季度末将员工绩效计划完成情况的数据资料报送有关业务管理部门审核,然后再报回人力资源部门。人力资源部门负责组织数据收集并汇总。职能部门或相关业务部门负责业务指标的审计确认,保证数据的真实可靠,最后将审定后的数据信息报送人力资源部门。绩效信息的收集是一项重要的工作,要耗费一定的时间和精力,只有掌握一定的方法和技术,才能做到事半功倍。绩效信息的
21、收集方法主要有观察法、工作记录法、抽查法、他人反馈法、特别事例法等。观察法是指管理人员直接观察员工在工作中的表现并将其记录下来。工作记录法是指通过日志或工作记录的方式将员工的工作表现和工作结果记录下来。抽查法是指定期或不定期地对员工的工作情况进行抽查,并将抽查情况记录下来。他人反馈法是指管理者通过其他员工的汇报、反映来了解某些员工的工作绩效情况。比如通过调查顾客的满意度来了解售后服务人员的服务质量等。特别事例法则是指记录特别优秀的行为或结果以及特别不好的行为或结果,这些行为和结果往往都是反映员工绩效的关键信息。在选择绩效信息的收集方法时,我们提倡各种方法的综合运用。因为单一的方法可能只了解到员
22、工绩效的一个或几个方面而不能做到全面系统。比如,有些员工的态度并不能从每次的检查或表面观察中得知,这时候就需要通过他的共识、服务对象或者客户的反馈获取相关信息这种情况下,通过他人反馈法得到的结果往往比直接观察法得到得更真实可信。所以说,方法选择和运用的正确与否直接关系到信息质量的好坏,最终也会影响到绩效管理的有效性。3i在今天,我们信息的提取已经不是问题。七、 绩效信息收集应注意的事项为了更加有效地收集绩效信息,在工作中我们还要注意处理好以下问题:(1)让员工参与绩效信息的收集过程。员工参与收集绩效信息一方面体现了员工的责任,另一方面也使所收集的信息更易得到员工的认同。事实上,当管理人员与员工
23、就收集到的信息进行沟通时,员工比较容易接受。但是,员工会倾向于选择性地记录或收集情况,比如报喜不报忧,或者故意夸大工作中的困难等。为了避免这一现象,可以采用结构化的方式,将员工选择性收集信息的程度降低到最小。(2)绩效信息收集要有针对性和目的性。收集绩效信息是一项需要耗费大量时间和精力的工作,要收集所有相关的信息,做到面面俱到是不大可能的,因此,在收集绩效信息之前,我们一定要搞清楚收集信息的目的,要有针对性地收集,避免造成人力、时间和财力等方面的不必要的浪费。(3)要把绩效信息中的事实和推测区分开来。为了尽量避免用于决策和评价的绩效信息客观公正,我们应该把主要精力放在收集第一手资料和事实数据上
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