精密模具公司人力资源管理报告_参考.docx
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1、泓域/精密模具公司人力资源管理报告精密模具公司人力资源管理报告xx有限公司目录一、 项目基本情况3二、 产业环境分析8三、 汽车电子行业的发展趋势10四、 必要性分析13五、 岗位评价的主要步骤14六、 进行岗位评价的基本原则15七、 市场薪酬调查数据的分析方法17八、 薪酬市场调查的主要方法19九、 薪酬管理制度的类别21十、 设计单项薪酬管理制度的基本程序23十一、 加强现场管理的5S活动23十二、 工作地组织28十三、 笔试的适用范围29十四、 利用简历甄选应聘人员的方法30十五、 公司基本情况32十六、 法人治理结构34十七、 项目风险分析45项目风险对策48(一)政策风险对策48目前
2、,国内有良好的宏观经济政策,但还需要把握机会,抓住国家目前鼓励符合产业政策项目建设的机会,让项目尽快进入实施阶段。48一、 项目基本情况(一)项目承办单位名称xx有限公司(二)项目联系人梁xx(三)项目建设单位概况未来,在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时,公司以“和谐发展”为目标,践行社会责任,秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任,服务全国。面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态,公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索,提升企业综合实力,配合产业供给侧结构改革。同时,公司注重履行社会责任所带来的发展机遇,积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来,公司
3、一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。展望未来,公司将围绕企业发展目标的实现,在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下,围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑,推动体制机制改革和管理及业务模式的创新,加强团队能力建设,提升核心竞争力,努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上,坚持优化结构,提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式,补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板,走绿色、协调和可持续发展道路,不断优化供给结构,提高发展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以提质增效为中心,以提升创
4、新能力为主线,降成本、补短板,推进供给侧结构性改革。(四)项目实施的可行性1、不断提升技术研发实力是巩固行业地位的必要措施公司长期积累已取得了较丰富的研发成果。随着研究领域的不断扩大,公司产品不断往精密化、智能化方向发展,投资项目的建设,将支持公司在相关领域投入更多的人力、物力和财力,进一步提升公司研发实力,加快产品开发速度,持续优化产品结构,满足行业发展和市场竞争的需求,巩固并增强公司在行业内的优势竞争地位,为建设国际一流的研发平台提供充实保障。2、公司行业地位突出,项目具备实施基础公司自成立之日起就专注于行业领域,已形成了包括自主研发、品牌、质量、管理等在内的一系列核心竞争优势,行业地位突
5、出,为项目的实施提供了良好的条件。在生产方面,公司拥有良好生产管理基础,并且拥有国际先进的生产、检测设备;在技术研发方面,公司系国家高新技术企业,拥有省级企业技术中心,并与科研院所、高校保持着长期的合作关系,已形成了完善的研发体系和创新机制,具备进一步升级改造的条件;在营销网络建设方面,公司通过多年发展已建立了良好的营销服务体系,营销网络拓展具备可复制性。从全球市场来看,在汽车市场平稳增长、汽车电子设备成本占比提升、电气化部件普及率提高以及汽车智能化、低碳化发展等多重因素驱动下,汽车电子市场增长迅速。根据Statista预测,2020年全球汽车电子市场规模为2,179亿美元,到2028年有望达
6、到4,003亿美元,年复合增长8%左右。(五)项目建设选址及建设规模项目选址位于xxx(待定),占地面积约16.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。项目建筑面积19991.80,其中:主体工程11986.17,仓储工程4844.61,行政办公及生活服务设施1397.64,公共工程1763.38。(六)项目总投资及资金构成1、项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资6361.72万元,其中:建设投资5175.49万元,占项目总投资的81.35%;建设期利息143.2
7、4万元,占项目总投资的2.25%;流动资金1042.99万元,占项目总投资的16.39%。2、建设投资构成本期项目建设投资5175.49万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用4570.34万元,工程建设其他费用463.93万元,预备费141.22万元。(七)资金筹措方案本期项目总投资6361.72万元,其中申请银行长期贷款2923.21万元,其余部分由企业自筹。(八)项目预期经济效益规划目标1、营业收入(SP):12900.00万元。2、综合总成本费用(TC):10423.42万元。3、净利润(NP):1811.62万元。4、全部投资回收期(Pt):5.71年。5、财务内
8、部收益率:22.58%。6、财务净现值:2386.31万元。(九)项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设,本期项目建设期限规划24个月。(十)项目综合评价主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积10667.00约16.00亩1.1总建筑面积19991.80容积率1.871.2基底面积6720.21建筑系数63.00%1.3投资强度万元/亩318.002总投资万元6361.722.1建设投资万元5175.492.1.1工程费用万元4570.342.1.2工程建设其他费用万元463.932.1.3预备费万元141.222.2建设期利息万元143.242
9、.3流动资金万元1042.993资金筹措万元6361.723.1自筹资金万元3438.513.2银行贷款万元2923.214营业收入万元12900.00正常运营年份5总成本费用万元10423.426利润总额万元2415.507净利润万元1811.628所得税万元603.889增值税万元509.0410税金及附加万元61.0811纳税总额万元1174.0012工业增加值万元4035.7913盈亏平衡点万元4613.99产值14回收期年5.71含建设期24个月15财务内部收益率22.58%所得税后16财务净现值万元2386.31所得税后二、 产业环境分析“十三五”发展,要正确处理好长远与当前的内在
10、关系,切实把各方面工作重心和努力方向统一到省委、省政府的战略决策和市委、市政府的工作部署上来。既要在“十三五”夯实基础,持续求进,努力实现两个率先,同时要保持战略定力,厚植发展优势,向建设国际商都、引领中原走向世界更加宏伟的发展愿景不断努力。“十三五”期间,重点构建“十大体系”:1、构建国际化现代化立体综合交通大枢纽体系。按照“枢纽先行”的发展思路和“布局合理、联动便捷、功能完备、集疏高效”的建设理念,以三网融合为重点,以四港一体、多式联运为支撑,着力提升综合运输通道能力,打造国际化、现代化立体综合交通枢纽。2、构建“买全球、卖全球”的大物流体系。联通世界,辐射全国,加快建设国际物流中心,重点
11、完善三级物流网络体系,着力打造内陆口岸经济高地,加快物流基础载体建设和智慧物流的信息互通,构建“买全球、卖全球”的大物流体系。3、构建智慧化、国际化、高端化的大产业支撑体系。以智慧产业为引领,以推动产业结构优化升级为中心任务,大力推进产业信息化、集群化、融合化发展,在供给侧和需求侧两端双管齐下、共同发力,加快构建中高端现代产业体系。4、构建统筹城乡协调发展的大都市城镇体系。以“人的城镇化”为核心,统筹城乡一体化发展,优化城市空间布局,加强周边组团建设,有序疏解中心城区功能,强化基础设施建设,提升城市综合承载能力,进一步加快新型城镇化建设步伐。5、构建与国际接轨、国内领先的大开放体系。全力融入“
12、一带一路”战略,完善提升对外开放平台,以开放促发展、促改革、促创新,不断提升开放层次、质量和水平,拓展开放型经济新空间,加快形成对外开放新格局和参与国际国内竞争的新优势。6、构建科技创新链、人才支撑链、全民创业链“三链融合”的大创新体系。坚持企业创新主体地位,强化科技创新引领作用,加快实施人才强市战略,以提高技术创新能力和管理创新能力为核心,推动大众创业万众创新,加快创建郑州自主创新示范区。7、构建自然之美、田园风貌、绿色低碳的大生态体系。以壮士断腕的决心和背水一战的勇气,推动发展方式向绿色转型,迅速扭转大气环境质量恶化的被动局面,加强生态建设和环境保护,加快建设天蓝、地绿、水清、景秀、宜居的
13、美丽郑州。8、构建以人为本、共建共享的大民生保障体系。坚持富民导向,努力增加城乡居民收入,提高社会保障水平、医疗水平、教育水平,提高基本公共服务保障能力和均等化水平,不断改善人民生活,让改革发展的成果更多更好地惠及人民。9、构建具有国内外影响力、亲和力、感染力的大文化体系。以满足人民精神文化需求为出发点和落脚点,以提升市民素质和城市文明程度为基础,以深化文化体制机制改革创新、构建现代公共文化服务体系为主体,培育与国际大都市相适应的多元包容文化。10、构建高质高效、公平正义、责任有序的大服务体系。继续推动政府职能转变,着眼于维护最广大人民根本利益,加强法治社会建设和城市精细化管理,最大限度增加和
14、谐因素,增强社会发展活力,提高社会治理水平,全面推进平安郑州建设。三、 汽车电子行业的发展趋势1、排放标准趋严,带动汽车电子产品迭代与新需求2017年12月,轻型车“国六标准”发布,标准设置国六A和国六B两个排放限制方案,分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。根据2018年7月3日由国务院发布的打赢蓝天保卫战三年行动计划,北京、天津、河北、河南、山东、上海、江苏、浙江等大部分重点省市提前至2019年7月1日开始实施国六B阶段排放法规。重型柴油车的国六标准于2020年实施;重型汽油车目前标准为国四法规,实际业务中已经停止按国四法规申报,其国六法规正在制定中。为实现国六标准乃至未来进一
15、步严格的排放标准,整车厂商一般通过降低车辆重量、增加发动机压力及尾气处理等方面实现。为此,高压喷油器、压力传感器、油箱泄露诊断模块、尾气处理单元等产品推出,推动了汽车电子产品新需求,符合汽车低碳化发展趋势。2、电动化、智能化趋势促使汽车电子进入创新成长期汽车电子成为汽车电动化、智能化变革的核心要素。电动化带来汽车动力系统颠覆性变革,围绕车载动力电池的控制管理,汽车电子成为电池动力系统成功的关键,在电动动力总成和电池管理系统控制方面发挥核心作用。智能化带来汽车出行和车辆升级革命,依靠汽车电子电气架构升级,高性能传感器和高性能计算广泛应用,车辆逐步进入到自动驾驶时代,数字化升级和智能网联推动驾驶舱
16、智能化,软件OTA大幅降低汽车生产维护成本,汽车电子成为智能化时代软件定义汽车的硬件基础。罗兰贝格预测,2019年至2025年汽车电子相关的BOM(物料清单)价值量将从3,130美元/车提升到7,030美元/车,其中电动化BOM价值量提升2,235美元/车,智能化BOM价值量提升1,665美元/车。在汽车电动化和智能化发展趋势下,汽车电子进入创新成长周期,功率电子、传感器、计算芯片在电动车、智能车各功能模块广泛使用,汽车电子供应链价值大幅增长。同时,随着消费电子产品的广泛推广及应用,消费者越来越多地偏好于集成更多功能的电子产品,而互联网的普及也促使消费者对车载通讯和娱乐功能的需求增加,不断提高
17、汽车电子的渗透率。未来,汽车电子技术与互联网的融合可以进一步引领汽车电子行业的快速发展。3、汽车电子产品渗透率不断提高随着汽车产业与电子信息技术的不断发展,以及人们对驾驶的安全性、舒适性和娱乐性的追求,汽车电子技术的应用领域及应用比例日益扩大。车身电子控制技术已相对成熟,并进一步迭代;出行方式和生活方式的改变,将促使人们对于车载电子控制系统的配置需求提升。汽车车身电子控制系统和车载电子控制系统逐渐成为汽车的标准配置,在中低端车型的应用比例持续增加。在智能网联趋势下,汽车逐步由传统的代步工具向同时具有交通、娱乐、办公、通信等多种功能的新一代智能移动空间和应用终端升级;在低碳化趋势下,新能源汽车三
18、电系统(即电池、电机、电控)对汽车传统动力系统的变革,导致汽车电子占整车成本较大,节能减排技术相关产品亦多为汽车电子产品,汽车电子技术应用程度持续深化,单车汽车电子成本占比持续提升,汽车电子产品渗透率不断提升。4、汽车后市场逐渐扩大,成为汽车电子产业的重要组成部分随着我国汽车制造业逐渐成熟,中国汽车保有量不断增长,汽车质量不断改善,在保有量和平均车龄的双驱动下,中国汽车后市场也高速发展。根据中国汽车工业协会和德勤2020中国汽车后市场白皮书的数据,2019年我国汽车后市场规模达到1.3万亿元,近年来市场规模增速均在10%以上。汽车智能化、低碳化、网联化及轻量化促使汽车后市场行业对于电子化集成装
19、置、功率器件等相关产品的需求愈发凸显,同时,随着保有量的提升和居民消费升级,汽车售后维修及改装过程中对于汽车电子产品的需求不断提升。汽车后市场的逐年扩大,成为汽车电子产业的重要增长点之一。四、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。五、 岗位评价的主要步骤1、组建岗位评价委员会。2、制定、讨论、通过岗位评价标准体系。3、制定“岗位评价表”,评价
20、委员人手一份。4、评委会集体讨论岗位清单,并充分交流岗位信息。5、集体讨论:按照评价要素及其分级定义,逐一确定每个岗位的等级要求每个要素讨论一轮)。6、代表性岗位试评,交流试评信息。7、评委评价:每一评价委员根据“岗位说明书”和日常观察掌握的岗位信息,按照岗位评价标准体系,逐一要素对岗位进行评价,并得出每一岗位评价总点数。8、制定岗位评价汇总表,汇总各个评价委员评价结果,求出每一岗位算术平均数。9、根据汇总计算的平均岗位点数,按升值顺序排列。10、根据评价点数情况确定岗位等级数目,并编制岗位等级划分点数幅度表。11、根据岗位等级划分点数幅度表划岗归级,作为初评岗位等级序列表。12、将初评岗位等
21、级序列表反馈评价委员,对有争议的岗位进行复评。13、将复评结果汇总,形成岗位等级序列表,岗位评价委员会工作结束。14、将岗位等级序列表提交工资改革决策委员会讨论通过,形成最终的岗位等级序列表。六、 进行岗位评价的基本原则岗位评价是一项技术性强、涉及面广、工作量大的活动。也就是说,这项活动不仅需要大量的人力、物力和财力,而且还要触及许多学科的专业技术知识,牵涉很多的部门和单位。为了保证各项实施工作的顺利开展,提高岗位评价的科学性、合理性和可靠性,在组织实施中应该注意遵守以下原则。(一)系统原则系统,就是由相互作用和相互依赖的若干既有区别又相互依存的要素的具有特定功能的有机整体。其中各个要素也可以
22、构成子系统,而子系统本身又从属于一个更大的系统。系统的基本特征是整体性、目的性、相关性、环境适应性。岗位评价是一项系统工程,从整个评价系统来看,由评价指标、评价标准、评价技术方法和数据处理等若干个系统构成。这些子系统相互联系、相互衔接、相互制约,从而构成具有特定功能的有机整体。(二)实用性原则岗位评价必须从目前企业生产和管理的实际出发,选择能促进企业生产和管理工作发展的评级因素。尤其要选择目前企业人力资源管理基础工作需要的评价因素,使评价结果能直接应用于企业劳动管理实践,特别是企业劳动组织、工资、福利、劳动保护等基础管理工作,以提高岗位评价的应用价值。(三)标准化原则标准化是现代科学管理的重要
23、手段,是现代企业劳动人事管理的基础标准化的作用在于能统一技术要求、保证工作质量、提高工作效率和减少劳动成本。显然,为了保证评价工作的规范化和评价结果的可比性,提高评价工作的科学性和工作效率,岗位评价也必须采用标准化。岗位评价的标准化就是对衡量劳动者所耗费劳动大小的依据以及岗位评价的技术方法、特定的程序或形式作出统一规定,在规定范围内作为评价工作中共同遵守的准则和依据。岗位评价的标准化具体表现在评价指标的统一性、各评价指标的统一评价标准、评价技术方法的统一规定和数据处理的统一程序等方面。(四)能级对应原则在管理系统中,各种管理功能是不相同的。根据管理功能把管理系统分成级别,把相应的管理内容和管理
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