汽车零部件公司企业经营战略手册.docx
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1、泓域/汽车零部件公司企业经营战略手册汽车零部件公司企业经营战略手册xxx集团有限公司目录一、 产业环境分析3二、 乘用车行业销售情况分析4三、 必要性分析6四、 项目基本情况6五、 总成本领先战略的基本含义11六、 总成本领先战略的优点、缺点与适用条件12七、 融合战略的概念与特点14八、 融合战略的分类16九、 企业竞争战略的基本类型18十、 企业竞争战略的概念19十一、 企业国际化经营战略的具体措施20十二、 企业国际化经营战略实施的关键问题23十三、 企业国际化经营简介24十四、 企业国际化经营战略的思想29十五、 企业发展型战略的特点与优势、风险33十六、 企业发展型战略的适用条件35
2、十七、 企业稳定型战略的特点与优势、风险36十八、 企业稳定型战略的适用条件38十九、 企业收缩型战略的适用条件40二十、 企业收缩型战略的含义41二十一、 进度计划41项目实施进度计划一览表41二十二、 经济效益及财务分析43营业收入、税金及附加和增值税估算表44综合总成本费用估算表45利润及利润分配表47项目投资现金流量表49借款还本付息计划表51二十三、 项目投资分析52建设投资估算表54建设期利息估算表55流动资金估算表57总投资及构成一览表58项目投资计划与资金筹措一览表59一、 产业环境分析把握新一轮科技革命和产业变革潮流,深入实施科教兴市和人才强市战略,全面增强原始创新、集成创新
3、和再创新能力,加快建成具有国际影响力的创新中心。(一)推进科技创新格局与国际接轨积极融入全球创新网络,构建与国际标准相衔接的科技研发体系、科技人才培养体系、科技成果转化体系和科技创新评价体系,提升在全国乃至全球的科技竞争优势。(二)推动科技创新成果与产业接轨围绕产业链部署创新链,围绕创新链完善资金链,着力推动科技成果资本化和产业化。(三)推动科技创新生态与市场接轨着力完善各项制度和政策安排,构建以市场为主导的科技创新生态,让机构、人才、设备、资金、项目都充分活跃起来,形成推进科技创新发展的强大合力。二、 乘用车行业销售情况分析乘联会发布2022年5月乘用车产销数据:当月零售销量为135.4万辆
4、,同比-16.9%,环比+29.7%;批发销量为159.1万辆,同比-1.3%,环比+67.8%;产量为167.1万辆,同比+6.5%,环比+69.5%。复工复产有序推进,支持政策加速落地,5月销量环比改善明显,汽车产业低点已过,持续复苏趋势明确。2022年5月乘用车零售销量达135.4万辆,同比-16.9%,同比降幅大幅缩窄;环比+29.7%,疫情后车市改善显著。厂商批发销量为159.1万辆,同比-1.3%,环比+67.8%,反弹力度大于零售,5月上海主体汽车产业链进入复工复产“白名单”,新冠疫情在全国各地散发局面得到有效控制,汽车产销复苏态势良好。1-5月累计零售731.5万辆,同比-12
5、.8%,累计批发销售798.1万辆,同比-3.8%,批发端表现好于1-4月累计。5月31日,财政部、税务总局发布公告减征部分乘用车车辆购置税,地方政府加速落地汽车消费支持政策,判断汽车行业“至暗时刻”已过,持续复苏趋势基本明确。从结构看,(1)5月豪华车零售18万辆,同比-29%,环比+52%,环比大幅改善;(2)自主品牌零售62万辆,同比+5%,环比+29%,自主品牌产品力提升,销售率先复苏,其中比亚迪月销量再创历史新高,上汽、一汽复工复产效果突出;(3)主流合资品牌零售56万辆,同比-28%,环比+24%,其中日系份额20.9%,同比-2.4pct,德系份额23%,同比-2.2pct,美系
6、份额6.9%,同比-3.7pct。5月新能源车销量改善强于整体市场,上海地区企业复工复产效果明显。5月新能源乘用车零售销量达36.0万辆,同比+91.2%,环比+26.9%;批发销量达42.1万辆,同比+111.5%,环比+49.8%,新能源车继续保持销售韧性,表现优于整体市场。5月国内新能源零售渗透率为26.6%,同比提升15.0个百分点。新能源乘用车市场走势回暖明显,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。批发销量突破万辆的企业有13家,占新能源乘用车总量80%,其中比亚迪(11.4万辆)表现亮眼,特斯拉中国(3.2万辆)、上汽乘用车(2.1万辆)强势复苏。从车型看,5月纯电动
7、批发销量32.4万辆,同比+96.3%;插电混动销量9.8万辆,同比+184.4%。从结构看,自主品牌新能源车批发渗透率45.0%,豪华车为19%,主流合资仅4.1%。5月纯电动市场“哑铃型”结构继续改善。其中A00级批发销售10.6万辆,份额占纯电动的33%;A0级批发销售5万辆,份额占纯电动的16%;A级份额26%,保持稳定;B级销量损失仍较大。三、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产
8、业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。四、 项目基本情况(一)项目承办单位名称xxx集团有限公司(二)项目联系人韩xx(三)项目建设单位概况公司坚持提升企业素质,即“企业管理水平进一步提高,人力资源结构进一步优化,人员素质进一步提升,安全生产意识和社会责任意识进一步增强,诚信经营水平进一步提高”,培育一批具有工匠精神的高素质企业员工,企业品牌影响力不断提升。公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略,以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召,融入各级城市的建设与发展,在商业模式思路上领先业界,对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。 展望未来,公司
9、将围绕企业发展目标的实现,在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下,围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑,推动体制机制改革和管理及业务模式的创新,加强团队能力建设,提升核心竞争力,努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。经过多年的发展,公司拥有雄厚的技术实力,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方针。(四)项目实施的可行性1、长期的技术积累为项目的实施奠定了坚实基础目前,公司已具备产品大批量生产的技术条件,并已
10、获得了下游客户的普遍认可,为项目的实施奠定了坚实的基础。2、国家政策支持国内产业的发展近年来,我国政府出台了一系列政策鼓励、规范产业发展。在国家政策的助推下,本产业已成为我国具有国际竞争优势的战略性新兴产业,伴随着提质增效等长效机制政策的引导,本产业将进入持续健康发展的快车道,项目产品亦随之快速升级发展。随着国内疫情影响逐渐减弱,2021年国内业务营收复苏趋势确立。由于国内零部件行业全球化相对较高,疫情在2020Q2全球蔓延后,欧美主机厂停工致使一些海外业务占比较高的企业受到较大影响,故零部件行业Q3整体业绩反弹趋势弱于整车板块。2020年全年汽车零部件(sw)实现营收8447.03亿元,同比
11、增长3.47%,实现归母净利271.02亿元,同比增长2.83%。(五)项目建设选址及建设规模项目选址位于xx(以选址意见书为准),占地面积约95.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。项目建筑面积102245.05,其中:主体工程65760.93,仓储工程16115.96,行政办公及生活服务设施13218.11,公共工程7150.05。(六)项目总投资及资金构成1、项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资39312.51万元,其中:建设投资31027.86万元,占
12、项目总投资的78.93%;建设期利息868.71万元,占项目总投资的2.21%;流动资金7415.94万元,占项目总投资的18.86%。2、建设投资构成本期项目建设投资31027.86万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用26431.55万元,工程建设其他费用3633.23万元,预备费963.08万元。(七)资金筹措方案本期项目总投资39312.51万元,其中申请银行长期贷款17728.69万元,其余部分由企业自筹。(八)项目预期经济效益规划目标1、营业收入(SP):63300.00万元。2、综合总成本费用(TC):52173.33万元。3、净利润(NP):8123.15
13、万元。4、全部投资回收期(Pt):6.73年。5、财务内部收益率:14.59%。6、财务净现值:2249.03万元。(九)项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设,本期项目建设期限规划24个月。(十)项目综合评价主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积63333.00约95.00亩1.1总建筑面积102245.05容积率1.611.2基底面积40533.12建筑系数64.00%1.3投资强度万元/亩318.012总投资万元39312.512.1建设投资万元31027.862.1.1工程费用万元26431.552.1.2工程建设其他费用万元3633.2
14、32.1.3预备费万元963.082.2建设期利息万元868.712.3流动资金万元7415.943资金筹措万元39312.513.1自筹资金万元21583.823.2银行贷款万元17728.694营业收入万元63300.00正常运营年份5总成本费用万元52173.336利润总额万元10830.877净利润万元8123.158所得税万元2707.729增值税万元2464.9910税金及附加万元295.8011纳税总额万元5468.5112工业增加值万元19026.6113盈亏平衡点万元27324.52产值14回收期年6.73含建设期24个月15财务内部收益率14.59%所得税后16财务净现值万
15、元2249.03所得税后五、 总成本领先战略的基本含义(一)总成本领先战略的概念总成本领先战略也叫低成本战略,是指通过有效途径,使总成本降低,以建立一种不败的竞争优势。这种战略要求企业努力取得规模经济,以经验曲线为基础,严格控制生产成本和间接费用,以使企业的产品总成本降低到最低水平。处于低成本地位的战略经营单位能够防御竞争对手的进攻,因为较低的成本可使其通过削价与对手进行激烈竞争后,仍然能够获得盈利,从而在市场竞争中站住脚跟。例如,我国玩具企业就利用了玩具产品的劳动密集型特点,发挥我国劳动力廉价的优势,以低成本占领了美国市场绝对多的市场份额。(二)总成本领先战略的实质企业的成本优势实际是企业实
16、施低价格战略的内部条件,企业可以因成本领先优势而实施低价格竞争策略。成本优势是该战略的核心,而成本优势的来源因产业结构不同而有差异,包括规模经济带来的成本优势、技术专利的成本优势、原材料优惠待遇和其他技术带来的成本优势等。例如,电视机的生产要想取得足够的总成本领先,必须有规模化的显像管生产设施、低成本、自动化和能用于分摊研究费用的全球性营销网络。而在安全保卫服务业,成本优势要求极其低廉的管理费用、源源不断的低价劳动力和因人员流动性大而必须有的职业培训。由此,总成本领先战略的实质就是通过成本优势获得价格部分的优势,进而获得市场优势。这是因为在市场中消费者感知到的是价格而不是企业的成本,他们比较的
17、是不同企业的价格。总成本领先战略是所有战略中最容易理解的。成本领先是最为基本的竞争能力,任何战略都是建立在成本优势的基础之上的。换言之,不管企业采取何种竞争战略,成本优势都是不得不重视的核心问题。六、 总成本领先战略的优点、缺点与适用条件(一)总成本领先战略的优点与缺点总成本领先战略在不同的企业和同一企业的不同发展阶段,所追求和所能达到的目标是不同的,其目标是多层次的。企业应当根据自身的具体情况,整体筹划,循序渐进。概括地说,采用总成本领先战略的优点有:(1)抵挡住现有竞争对手的对抗;(2)抵御购买商讨价还价的能力;(3)更灵活地处理供应商的提价行为;(4)形成进入障碍;(5)树立与替代品的竞
18、争优势。采用总成本领先战略的缺点有:(1)降价过度引起利润率降低;(2)新加入者可能后来居上;(3)丧失对市场变化的预见能力;(4)技术变化降低企业资源的效用;(5)容易受外部环境的影响。(二)总成本领先战略的适用条件总成本领先战略的适用条件包括两个方面,即企业外部条件与企业内部条件。1. 企业外部条件(1)市场需求具有较大的价格弹性在市场价格弹性较大的情况下,通过降低价格可以有效地扩大销售额,提高市场份额,从而使企业可以在更大的规模上生产,从规模效应和经验曲线中获益。(2)行业高度标准化所处行业的企业大多生产标准化、同质化的产品,因而价格因素决定了企业的市场地位。在价格因素起主导作用的市场中
19、,谁能够保持更低的总成本,谁就可以在相同的利润率之下提供更低的价格,从而占据竞争中的主导地位。(3)实现产品差异化的途径很少,多数消费者以相同的方式使用产品。(4)消费者从一个销售商转换到另一个销售商时,转换成本很小,因而倾向于购买价格最优惠的产品,消费者具有较大的降价谈判能力。简而言之,传统观点认为,如果企业所处的行业利于大规模生产,产品价格起主导作用或差异化难以实现,那么就应该倾向于使用总成本领先战略。2. 企业内部条件(1)持续的资本投资和获得资本的途径;(2)生产加工工艺技能;(3)认真的劳动监督;(4)设计容易制造的产品;(5)成本的分销系统;(6)培养技术人员。七、 融合战略的概念
20、与特点(一)融合战略的概念关于融合战略的定义,不同学者有不同的看法。迈克尔.波特认为融合战略就是同时取得成本领先和差异化的竞争地位,是一种降低成本的同时又突出差异化的经营战略。“战略钟”理论认为,融合战略是企业在实现差异化的同时,价格又低于竞争对手的战略。概括地讲,融合战略是指以成本领先战略和差异化战略为基础而建立起的一种能够为顾客创造较高货币价值和较低货币成本的战略。这种战略能够为企业长期发展建立起进退有据的竞争地位,成功地对付五种竞争力的威胁,在产业中胜过竞争对手,为企业赢得超常的投资收益。融合战略之所以出现是基于这样一个事实:任何企业的一个先动优势都是暂时的,都可能被竞争对手迅速的反击行
21、动所破坏,每一个竞争对手都不断地建立竞争优势和削弱对手的竞争优势。先动企业的优势越来越难以保持,而竞争对手的抵抗力越来越强,企业在竞争中成功的关键在于其能否快速地从一种优势转向另一种优势,克服自身劣势并建立新的竞争优势。因此,任何一种抢先战略都有可能迅速被竞争对手的模仿与创新所击败。如果在这种竞争态势之下,企业仍然采取一种基本竞争战略,那么原来利用基本竞争战略所获得的竞争优势必然被侵蚀,企业势必不能适应激烈的竞争。因此,采取成本领先战略与差异化战略相结合的战略显得十分必要。与单纯依赖某一主导战略的企业相比,融合战略的实施能够使企业处于一种更加有利的地位:(1)能够迅速地适应环境的变化;(2)更
22、快地接受新技能与新技术;(3)更有效地在企业各部门以及产品线范围内利用其核心竞争力。(二)融合战略的特点差异化和低成本的融合不同于一般竞争战略的其他单一的战略,西方学者杰恩巴尼就总结了二者融合的特点,从战略的目标、竞争优势的基础、产品线、产品生产重点、营销重点、战略支持等角度进行分析。融合战略的顾客目标是注重价值和价格的顾客;竞争优势的基础是以更低的价格满足顾客更高更多的价值要求;产品属性和特色要求更高:属性从良好到卓越,特色从少数到多数等。八、 融合战略的分类从企业的主导战略来看,融合战略可分成三类:(一)成本导向型融合战略成本导向型融合战略首先要求企业在市场上是成本领先者,其低成本优势要明
23、显优于竞争对手。此时适当的差异化战略对成本的影响将是微弱的,差异化战略对成本的消耗不影响企业在市场上的成本领导地位或者不至于使产品价格高于顾客认知价格。因此,该战略对差异化成本容忍的上限是产品价格要低于顾客对该类产品的最高认知价格。其主导战略是成本领先战略。在企业依靠低成本优势将产品打入市场后,可根据产品的性能、尺寸和外观,生产系列化的产品,从而满足顾客在功能、大小和外观设计上的差异化需求。当产品进入成熟期,生产成本达到历史最低点,顾客对产品的认知价格达到相对高点时,是实施此类战略的最好时机,因为此时允许的差异化成本空间很大。(二)差异化导向型融合战略差异化导向型融合战略首先要求企业在市场上是
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