车载充电机公司企业竞争战略方案_范文.docx
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1、泓域/车载充电机公司企业竞争战略方案车载充电机公司企业竞争战略方案目录一、 公司简介1二、 项目概况3三、 产业环境分析5四、 我国充电桩行业概况6五、 必要性分析9六、 实施融合战略的影响因素与条件10七、 融合战略的分类12八、 企业竞争战略的构成要素(优势的创建)14九、 企业竞争战略的基本类型16十、 SWOT分析说明16十一、 法人治理23十二、 项目风险分析35项目风险对策37(一)政策风险对策38目前,国内有良好的宏观经济政策,但还需要把握机会,抓住国家目前鼓励符合产业政策项目建设的机会,让项目尽快进入实施阶段。38一、 公司简介(一)公司基本信息1、公司名称:xxx投资管理公司
2、2、法定代表人:孔xx3、注册资本:700万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx市场监督管理局6、成立日期:2011-4-147、营业期限:2011-4-14至无固定期限8、注册地址:xx市xx区xx(二)公司简介公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中,综合考虑其对消费者的影响,确保产品安全。积极与消费者沟通,向消费者公开产品安全风险评估结果,努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度,持续推进产品升级,为行业提供先进适用的解决方案,为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。公司坚持提升企业素质,即“企业管理水平进一步提
3、高,人力资源结构进一步优化,人员素质进一步提升,安全生产意识和社会责任意识进一步增强,诚信经营水平进一步提高”,培育一批具有工匠精神的高素质企业员工,企业品牌影响力不断提升。二、 项目概况(一)项目基本情况1、承办单位名称:xxx投资管理公司2、项目性质:扩建3、项目建设地点:xx4、项目联系人:孔xx(二)主办单位基本情况公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念,将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念,不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念,将诚信经营、诚信服
4、务作为企业立世之本,在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要,是我们不懈的追求”的企业观念,面对经济发展步入快车道的良好机遇,正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中,综合考虑其对消费者的影响,确保产品安全。积极与消费者沟通,向消费者公开产品安全风险评估结果,努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度,持续推进产品升级,为行业提供先进适用的解决方案,为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。公司坚持提升企业素质,即“企业管理水平进一步提高,人力资源结构进一步优化,人员素质进一步提升,安全生产意识和社
5、会责任意识进一步增强,诚信经营水平进一步提高”,培育一批具有工匠精神的高素质企业员工,企业品牌影响力不断提升。(三)项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xx,占地面积约35.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(四)项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资20243.28万元,其中:建设投资15274.87万元,占项目总投资的75.46%;建设期利息300.47万元,占项目总投资的1.48%;流动资金4667.94万元,占项目总投资的23.06%。(五)项目资
6、本金筹措方案项目总投资20243.28万元,根据资金筹措方案,xxx投资管理公司计划自筹资金(资本金)14111.23万元。(六)申请银行借款方案根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额6132.05万元。(七)项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入(SP):41200.00万元。2、年综合总成本费用(TC):32398.63万元。3、项目达产年净利润(NP):6442.85万元。4、财务内部收益率(FIRR):24.26%。5、全部投资回收期(Pt):5.68年(含建设期24个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):13896.99万元(产值)。(八)项目建设进度规划项目计划
7、从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需24个月的时间。三、 产业环境分析从区域发展的态势来看,国家层面统筹区域协调发展,加快推动京津冀协同发展和长江经济带建设,加大中西部地区基础设施建设,引导产业逐步向内陆地区梯度转移,促进经济发展空间从沿海地区向沿江内陆拓展。同时,以城市群为主体形态的国家区域发展新布局全面展开,辽中南、山东半岛、长江中游、海峡西岸等新的城市群快速崛起,国内地区间经济发展差距将逐步缩小。长三角地区区域一体化进程提速,上海龙头带动作用不断增强,对江苏、浙江等周边区域的“溢出”效应和“虹吸”效应同步显现。江苏省确立“苏南提升、苏中崛起、苏北振兴”区域发展方略,推进宁镇
8、扬、(沪)苏通、锡常泰融合发展,加快建设沿沪宁线、沿江、沿海、沿东陇海线经济带。无锡虽然会面临着区域一体化发展中城市间竞争加剧的挑战,但也可以获得融入国家战略,加快提升区域性中心城市功能的机遇。四、 我国充电桩行业概况近年来,全球新能源汽车销量快速增长,作为新能源汽车充电的必要基础设施,全球电动汽车充电桩建设规模也持续上升。作为新能源汽车产销第一大国,我国新能源汽车充电桩行业蓬勃发展。2015年电动汽车充电基础设施发展规划(2015-2020年)指出“到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求”;2020年政府工作报告中充电
9、基础设施正式被纳入七大“新基建”产业之一。从2015年至2021年,我国新能源汽车充电桩保有量从6.5万台增长至261.7万台,年复合增长率达到85.13%。我国新能源汽车车桩比总体呈现下降趋势,充电配套逐渐改善。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据,从不同种类充电桩的占比情况看,交流充电桩占比相对较大,近年来保持在60%左右的水平,直流充电桩占比保持在40%左右的水平。由于直流充电桩技术结构相对复杂,造价成本较高,同时其对电网负荷的要求也较高,因此导致直流充电桩占比偏低。近年来,行业内企业不断加强技术创新,着力解决充电焦虑问题,加快车网融合布局,实现充电基础设施产业高质量发展,进而支撑和
10、保障新能源汽车大规模推广应用。在技术发展方向上,高压快充将成为“充电难题”的重要解决方案,具备储能及并网功能的充电桩将成为电网负荷问题的重要解决方案。虽然目前交流充电桩占据较大市场,但超级直流充电桩可以满足高电压、大功率快充的要求,有效缓解充电焦虑问题,因此直流快充桩仍是未来的发展趋势。高压快充受到越来越多整车厂的青睐,众多车企正加速布局高电压平台及车型。同时,各市场参与主体也在有序推进超级直流充电桩的部署。直流充电模块作为直流充电桩系统内的核心部件,其技术方案、性能及可靠性直接影响高压快充系统的整体性能。当城市新能源汽车保有量增长加速且高压快充占比提高时,充电量增幅在极端情况下会使电网负荷加
11、重。带有储能及并网功能的充电桩,能在电网负荷低时吸纳电能,在电网负荷高时释放电能,从而发挥分布式储能优势,支撑交通能源智慧化。其次,储能式直流超充桩能够解决在小区和商城等电网扩容不便或其它电网不健全场所下的充电痛点问题,实现超充的同时减轻了电网负荷。因此,该类直流超充桩对于解决电网负荷问题具有重要意义,尤其在电网负荷问题相对突出的部分海外国家具有较强的推广价值。充电桩作为新能源汽车必备的配套基础设施,对于推广发展新能源汽车至关重要。2020年11月,国务院颁布新能源汽车产业发展规划(2021-2035年),要求依托“互联网+”智慧能源,提升智能化水平,积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居
12、民区充电服务模式,加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络。近年来,国家相关部门相继出台一系列鼓励政策大力支持充电桩行业的发展,充电桩行业的发展前景广阔,空间较大。2020年10月,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的节能与新能源汽车技术路线图2.0发布,规划到2025年慢充充电端口达1,300万端以上,公共快充端口约80万端,保障年充电量接近1,000亿kWh供电需求,支撑2,000万辆以上车辆充电运行。2022年1月,发改委等部门发布国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见,要求新建居住社区要确保固定车位100%建
13、设充电设施或预留安装条件,力争到2025年,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不低于80%,其他地区不低于60%。充电桩作为新基建的组成部分,受益于政策发力和产业发展,预计将会迎来更快的建设节奏。根据中国汽车工业协会及中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据,截至2021年底全国新能源汽车保有量为784万辆,全国充电基础设施保有量达261.7万台,虽然车桩比降至3:1,但是随着新能源汽车数量快速增长,充电设施净缺口仍在放大。快速增长的新能源汽车市场加大了对充电桩的需求,充电桩市场仍有较大的发展空间。五、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领
14、先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活
15、性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。六、 实施融合战略的影响因素与条件(一)影响因素在实践中,融合战略要想取得良好的效果,需要考虑的因素是:1. 主导产业的定位稳定且有相当优势的主导产业是企业利润的主要源泉和企业生存的基础,也是融合战略的基本前提。如果主导产业业绩不佳,企业不仅会缺乏足够的资源来建立新的优势,甚至会使原有优势受到威胁。由此,主导产业的成功是企业实施融合战略的前提。一般来说成功的主导产业应该具备三个条件:一是该产业已具备相当实力和经验,并占有一定规模市场份额;二是具有核心技术和自主开发能力和随时可起用的人才资金等
16、资源;三是该产业有一定的技术优势,并拥有良好的企业信誉和品牌知名度,拥有相当数量的品牌偏好顾客群。2. 资源富余能力在单一战略条件下,企业对资源的需求是有限的,而在实行融合战略时,由于每种战略都有最低的资源要求,若所需资源不足,则融合战略不仅不会规避风险,反而会使企业陷入高负债经营的旋涡。一般来说,评价一个企业资源富余能力的标准有三点:一是企业的经营规模必须超过盈亏平衡点;二是企业的管理水平具有在正常运转主营业务的同时,还有参与战略的能力;三是企业文化具有一定的包容性和对其他战略的适应性,企业品牌在公众中具有良好形象并具有较高的顾客忠诚度。3. 战略切入时机的选择选择恰当的切入时机也是融合战略
17、实施的关键。企业在单一化战略步入成熟期后,较为适宜实行融合战略。如果过早实施,可能出现的问题是企业单一化战略还未站稳,资源富余能力还不强;但如果过晚,主导产业的赢利能力不强反而又会影响新战略的实施。(二)条件在考虑上述因素基础上,实施融合战略具备以下条件:(1)企业在成本或差异化一端要拥有优势;(2)低成本优势和差异化优势要有共同的经营基础,即要有共同的市场或共同的技术;(3)在实施融合战略的过程中,企业原有的优势产品要处于产品或市场的成熟阶段,或至少已迈过或接近成熟阶段;(4)构成融合战略的原因有一定的时间性,过了这段时间,企业所面临的市场和环境都会发生变化;(5)成本控制部门和差异化优势创
18、造部门之间要做好内部协调,减少混乱;(6)购买群体在需求上存在差异;(7)在企业的目标市场上,没有其他竞争对手试图采用融合战略;(8)企业的目标市场在市场容量、成长速度、获利能力、竞争强度方面具有相对的吸引力。七、 融合战略的分类从企业的主导战略来看,融合战略可分成三类:(一)成本导向型融合战略成本导向型融合战略首先要求企业在市场上是成本领先者,其低成本优势要明显优于竞争对手。此时适当的差异化战略对成本的影响将是微弱的,差异化战略对成本的消耗不影响企业在市场上的成本领导地位或者不至于使产品价格高于顾客认知价格。因此,该战略对差异化成本容忍的上限是产品价格要低于顾客对该类产品的最高认知价格。其主
19、导战略是成本领先战略。在企业依靠低成本优势将产品打入市场后,可根据产品的性能、尺寸和外观,生产系列化的产品,从而满足顾客在功能、大小和外观设计上的差异化需求。当产品进入成熟期,生产成本达到历史最低点,顾客对产品的认知价格达到相对高点时,是实施此类战略的最好时机,因为此时允许的差异化成本空间很大。(二)差异化导向型融合战略差异化导向型融合战略首先要求企业在市场上是差异化战略的追求者,其别具一格的战略在市场上有相对较长期的优势。此时适当的降低成本对独特性的影响将是微弱的,低或本战略对经营独特性的影响不至于使产品的价值低于顾客的认知价值。因此,该战略对氏成本战略容忍的上限是产品价值不低于顾客对该类产
20、品的最低认知价值,其主导战略是差异化战略。在企业依靠差异化优势将产品打入市场后,可采取一系列的成本节约手段,创造低成本优势。当产品进入成熟期,产品的价值已经得到消费者的普遍承认,顾客对产品的认知价值达到最高点,此时是实施此类战略的最好时机,因为此时独特性产品进入成熟期,企业看足够的时间和精力进行成本控制。(三)成本-差异化导向型融合战略成本差异化导向型融合战略要求企业同时在成本和差异化两端获得相对竞争优势,成本在行业最低,独特性又令竞争对手望洋兴叹。能够实现这种战略的企业需要特殊的条件:(1)当竞争对手被夹在中间时,其中任何一个都没有足够的优势来迫使某个企业面临成本和差异化相互抵触的局面。(2
21、)企业首创一项重大革新,能够允许企业在降低成本的同时增强其经营歧异性,并且可能两种战略兼而有之。同时降低成本和标新立异的能力取决于这项创新只掌握于一家企业之手。(3)企业存在明显的先行优势,使企业在成本领先和差异化方面的优势难以被其他竞争者模仿。(4)企业的一些驱动成本降低的因素本身对差异化也有贡献,使企业对成本领先和差异化的追求可以实现互补,从而获得两端优势。(5)在实施融合战略的过程中,企业原有的产品要处于产品或市场的成熟阶段,或至少已经迈过或接近成熟阶段。(6)企业的目标市场在市场容量、成长速度、获利能力、竞争强度方面具有吸引力。低成本优势与差异化优势要有共同的经营基础,即要有共同的技术
22、。八、 企业竞争战略的构成要素(优势的创建)竞争优势是企业竞争战略的核心,而如何形成竞争优势需要从以下几个方面进行基本构想:(一)经营理念在企业的经营理念上,必须由满足顾客需求提升到向顾客提供价值。企业最大的财富莫过于它的忠诚顾客,因而企业之本就在于为顾客提供价值。这是当今企业经营理念的重大转变,企业应考虑如何将其优势与既定的目标、顾客的需求和需要相匹配,即向顾客提,供卓越的价值,这是创建战略优势的源泉。(二)优势资源要以优势资源为核心创建企业竞争战略优势。新的竞争条件下一个企业的竞争优势并不是与其对资源的占有量成正比,而是取决于优势资源的拥有量,优势资源决定新赢家。例如,美国规模并不大的西南
23、航空公司凭借它主动、实惠、风趣的服务,制胜了西北航空和联合航空等大航空公司。为旅客的特色服务就是一种特殊资产,企业拥有的相对于竞争对手的特殊资产就是优势资源。它可以是有形的,例如黄金地段、先进生产线等;也可以是无形的,例如专有技术、特殊技能、先进管理方式、知识产权、商业秘密、名牌商标良好的公众形象等。因此,企业应将自己的事业从立足于产品转向立足于优势资源。这是创建战略优势的根本。(三)战略优势即要让顾客了解、认识公司的战略优势,从而吸引顾客的注意力,以锁定顾客。公司既要客观地宣传自己的竞争战略优势,更要注重宣传媒体的创意特色,以致顾客感知到这种优势而产生注意。进入信息时代,随着因特网的使用激增
24、,“注意力就是货币单位”,吸引顾客的注意力是创建战略优势的关键。(四)资源质量资源质量意味着要将自己原来已做好的做得更好,不断提高资源的质量。因此,企业应持续投资,使优势资源不断升级,并采取有效策略发挥优势资源的最大效用,以保持战略优势。这是创建战略优势的真谛。九、 企业竞争战略的基本类型迈克尔波特在他所著的竞争战略一书中提出了驱动产业竞争的五种作用力模型,揭示了企业如何通过竞争来加强其在市场上的优势,决定基本竞争战略的形成(参见教材第一章第二节内容)。波特明确系统地提出了三种提供成功机会的基本竞争战略,即总成本领先战略、差异化战略和集中化战略,这成为目前企业经营实践中重点选择的竞争战略类型。
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