朔州线控底盘项目招商引资方案(参考模板).docx
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1、泓域咨询/朔州线控底盘项目招商引资方案目录第一章 项目背景、必要性6一、 市场:线控底盘市场竞争格局6二、 线控制动:L3级自动驾驶的核心部件7三、 汽车革命,电动化仅是上半场,智能化开启下半场8四、 聚焦“六新”突破,培育壮大转型发展产业链9五、 聚焦创新发展,打造一流创新生态11六、 项目实施的必要性12第二章 项目总论14一、 项目名称及建设性质14二、 项目承办单位14三、 项目定位及建设理由15四、 报告编制说明16五、 项目建设选址18六、 项目生产规模18七、 建筑物建设规模18八、 环境影响18九、 项目总投资及资金构成19十、 资金筹措方案19十一、 项目预期经济效益规划目标
2、20十二、 项目建设进度规划20主要经济指标一览表20第三章 建筑工程可行性分析23一、 项目工程设计总体要求23二、 建设方案24三、 建筑工程建设指标25建筑工程投资一览表25第四章 项目选址可行性分析27一、 项目选址原则27二、 建设区基本情况27三、 实施“十百千亿”行动计划30四、 实施“一核一园一带一路”行动计划30五、 项目选址综合评价30第五章 建设方案与产品规划31一、 建设规模及主要建设内容31二、 产品规划方案及生产纲领31产品规划方案一览表31第六章 发展规划分析33一、 公司发展规划33二、 保障措施34第七章 SWOT分析37一、 优势分析(S)37二、 劣势分析
3、(W)39三、 机会分析(O)39四、 威胁分析(T)41第八章 运营管理49一、 公司经营宗旨49二、 公司的目标、主要职责49三、 各部门职责及权限50四、 财务会计制度53第九章 组织机构管理61一、 人力资源配置61劳动定员一览表61二、 员工技能培训61第十章 项目规划进度63一、 项目进度安排63项目实施进度计划一览表63二、 项目实施保障措施64第十一章 投资估算及资金筹措65一、 编制说明65二、 建设投资65建筑工程投资一览表66主要设备购置一览表67建设投资估算表68三、 建设期利息69建设期利息估算表69固定资产投资估算表70四、 流动资金71流动资金估算表71五、 项目
4、总投资72总投资及构成一览表73六、 资金筹措与投资计划73项目投资计划与资金筹措一览表74第十二章 项目经济效益评价75一、 经济评价财务测算75营业收入、税金及附加和增值税估算表75综合总成本费用估算表76固定资产折旧费估算表77无形资产和其他资产摊销估算表78利润及利润分配表79二、 项目盈利能力分析80项目投资现金流量表82三、 偿债能力分析83借款还本付息计划表84第十三章 招标、投标86一、 项目招标依据86二、 项目招标范围86三、 招标要求86四、 招标组织方式87五、 招标信息发布88第十四章 总结说明90第十五章 附表92主要经济指标一览表92建设投资估算表93建设期利息估
5、算表94固定资产投资估算表95流动资金估算表95总投资及构成一览表96项目投资计划与资金筹措一览表97营业收入、税金及附加和增值税估算表98综合总成本费用估算表99利润及利润分配表100项目投资现金流量表101借款还本付息计划表102第一章 项目背景、必要性一、 市场:线控底盘市场竞争格局目前线控制动处于商业化初期阶段,随着自动驾驶技术的发展,预计线控制动渗透率将持续提升,2026年有望达30%。目前线控制动系统单价约2500元,未来随着规模化量产成本将逐渐降低,单车价值量有望保持在2000元左右。假设全球汽车产量在2022年增速为5%,2023-2026年增速在2%-3%;我国汽车产量202
6、2年增速8%,2023-2026年增速3%-5%。由此可推算出2026年我国线控制动市场规模可达201亿元,2022-2026年CAGR达49.6%;2026年全球线控市场规模达552亿元,CAGR达47.1%。全球来看,目前只有博世、大陆、采埃孚/天合等少数企业具备One-Box规模化量产能力。根据华经产业研究院数据,截止至2020年博世市场份额占比达到65%,中国大陆企业市场份额占比23%。国内空悬市场刚刚起步,市场空间广阔。商用车领域,危化品运输车安装空气悬架已有强制性规定,天润工业公司预计截止至2021年10月重卡空悬渗透率约5%;乘用车领域,根据佐思汽研统计数据,2022年1-4月,
7、进口车市场空气悬挂渗透率约为24%,国内市场的空气悬挂渗透率约为0.7%。随着智能电动车市场快速发展,在消费升级及国产化降本推动下,空悬正从60万以上的豪华车渗透至30万元区间造车新势力的选配甚至标配产品;叠加商用车领域,法规要求特定货车及半挂车强制安装空气悬架,共同驱动空气悬架渗透率快速提升。假设乘用车线控悬架渗透率逐步提升,2025年达到15%,单价随着国产化进展缓慢下降,2025年为0.8万元;商用车线控悬架渗透率缓慢上升,2025年达到9%,单价随着国产化进展缓慢下降,2025年为1.1万元,以此为基础进行测算,2022年乘用车空悬悬架市场规模为81亿元,预计2025年国内空气悬架市场
8、规模达到288亿元,年复合增速约为52%。二、 线控制动:L3级自动驾驶的核心部件制动系统由制动器和制动动力系统组成。制动器主要有盘式制动器和鼓式制动器,前者常用于乘用车,后者用于商用车。制动力动力系统有机械拉索、液压伺服制动、气压动力、电磁式等,目前主流汽车基本采用液压、气压和电机,机械拉索已逐步退出市场。根据功能划分,制动系统分为行车制动、驻车制动、紧急制动和辅助制动系统。行车制动系统作用是令行驶中的汽车降低速度甚至停车。驻车制动系统确保已停驶的汽车驻留原地不动。应急制动系统在行车制动系统失效的情况下,确保汽车仍能实现减速或停车。辅助制动系统在行车过程中仅辅助行车制动系统降低车速或保持车速
9、稳定,但不能将车辆紧急制停。制动系统直接关系到了自动驾驶汽车的安全性能,线控制动是线控底盘技术中难度最高,但也最关键的技术。目前与ADAS高度相关的ACC、AEB、AP、ESP等功能都需要在制动系统基础上实现。线控制动系统事关自动驾驶的底盘安全和稳定控制,只有拥有足够好的制动性能(包括响应速度、平顺性好等),才能为驾乘人员提供较好保障。三、 汽车革命,电动化仅是上半场,智能化开启下半场汽车电动化是智能化的基础,预计电动化与智能化渗透率将呈现双螺旋式上升趋势。相较传统燃油车,电动车是智能化的最佳载体:1)快速的电信号传递是汽车智能化基础。燃油车以机械及液压结构为主,核心部件是“发动机+变速箱”。
10、受制于内燃机机械传动及化学反应,发动机先天具备“时间滞后”特性,从而较难实现即时精准控制和响应。电动车以三电系统(电池、电机、电控)为核心,电信号的广泛使用可以更为精细地调节车辆状态。2)软硬件解耦,便于OTA升级。燃油车多采用分布式架构,每台车装载数十甚至上百个电子控制单元(ECU),ECU驱动各部件执行具体功能,软硬件高度耦合,而底层核心技术及修改权限往往掌握于传统Tier1巨头手中,车企难以实现软件集成开发或自行功能定义,即较难实现“OTA”升级。电动车由于结构简化,汽车电子电气架构将由分布式向域集中/中央控制架构转变,软硬件解耦,在降低成本、缩短整车验证周期的同时,主机厂逐步主导架构设
11、计及软件开发,便于实现“OTA”升级。3)车企重点发展新能源汽车,战略收缩燃油车布局。传统汽车巨头开发新车型以电动车为主,传统燃油车升级换代仅做小修小补,投入资源及开发力度逐渐减少。随着社会及政策资源逐步向电动车倾斜,将进一步加速汽车电动智能化趋势。智能座舱:更容易被消费者感知,且技术门槛相对较低,是各大主机厂现阶段差异化布局的重点。智能座舱聚焦人机交互,新增尺寸更大的中控屏、中控娱乐系统、液晶仪表盘、抬头显示系统等设备,能够实现多模态交互、地图导航服务、丰富车机娱乐内容和生活服务信息等功能。智能驾驶:奔驰L3级别自动驾驶已获德国政府批准,汽车行业有望全面进入“L3时代”。智能驾驶包括感知层、
12、决策层和执行层,装配自动驾驶芯片、域控制器、车载摄像头、激光雷达、线控执行等设备,实现自动驾驶、智能刹车、自主泊车等功能,完成车、路、云协同。四、 聚焦“六新”突破,培育壮大转型发展产业链以新兴产业牵引转型发展。立足产业基础优势,推动“六新”突破,落地实施一批重大项目和中小型成长性项目,锻造具有比较优势和完整链条的新兴产业集群。实施500万元以上产业转型项目261个,总投资773亿元。加快推动“晋电送浙”特高压输电通道、晋北1400万千瓦“风光火储输”一体化项目落地;加强与景德镇陶瓷企业深度合作,推动陶瓷企业通过技术攻关、工艺设计、品牌打造、市场拓展,实现产业规模、效益双提升;发展“新能源储能
13、”产业,推动新能源发电企业配建储能设施,抓好金风科技300兆瓦时、山西道威400兆瓦时储能电站项目;大力发展高端装备制造产业,推动中信重工特种机器人产业化快速发展、昌能风电塔筒制造提效扩规,吸引智能煤机装备制造项目落地;推动煤系高岭土、低阶煤分质分级利用、煤矸石和粉煤灰综合利用产业发展,推进金利通年产5万吨优质针状焦、北新建材纸面石膏板、绿源节能墙材岩棉一体化项目达产达效,抓好普勤低热值煤热解燃烧分级转化分质利用、晋坤公司与中石化共建的煤矸石制备催化剂等项目;在安瑞、玉龙格兰特等6个项目建成投产基础上,重点推进斯芬克斯医药中间体等8个项目,打造医药产业体系。发展智慧制造、智慧政务、智慧教育、智
14、慧医疗,用智能化为经济赋能、为生活添彩。以煤电产业支撑转型发展。推动煤矿释放先进产能和核增产能700万吨,煤炭产量稳定在1.8亿吨;推进2座煤矿、8个综采工作面和47处掘进工作面智能化建设,煤炭先进产能占比达到92%;推动神电2100万千瓦、平朔235万千瓦和平右220千伏汇集站建成投运,运行电力总装机达到1861万千瓦;新增发电量80亿度,全市发电量达到557亿度,外送电量460亿度。以现代服务业拉动转型发展。落地总投资160亿元的多弗集团文旅康养小镇项目,引进红星美凯龙项目,推动中心城区商业新业态、新模式发展;加快5G基础设施建设,推动阿里巴巴等人工智能基础数据标注项目扩大运营规模;依托高
15、铁站、机场布局空港、陆港物流园区,支持经纬通达无车承运物流园区建设;鼓励实体商业转型,建设智慧商圈、智慧商场,构建“线上线下、商品服务、零售体验”新模式,让更多朔州产品走得更远。在遵循市场规则前提下,推动煤电企业设备及零部件采购交易落地我市。五、 聚焦创新发展,打造一流创新生态培育创新主体。设立科技创新基金,引导企业加强与清华、北大、中国农大等高校合作,在能源互联网、碳基新材料、高端陶瓷、生物医药、装备制造、现代农业等领域开展科技创新活动,建设储能、碳达峰等校企联合科研机构;新培育10家以上高科技领军企业。巩固提升规上工业企业研发活动全覆盖成果。建设创新平台。申报储能技术与装备工程山西省重点实
16、验室,申报固废综合利用、矿热炉用炭素电极等3个省级技术创新平台,培育建设丰产林科教重点实验室等10个市级科技创新平台。实施创新工程。加强自主创新,提升关键核心技术攻关能力。抓好煤炭智能化绿色开采、碳基新材料、储能装置等10项技术攻关;建立政府引导、市场驱动、企业主体的多元化研发投入体系,加大研发投入力度。厚植创新文化。建设中国农大等5个博士(专家)工作站,发挥山西工学院集聚创新人才的平台作用。在全社会树立崇尚科学、崇尚创新、崇尚人才的鲜明导向,用创新文化激发创新动力、推动创新实践、激励创新事业,形成大胆创新、勇于创新、包容创新的良好氛围。六、 项目实施的必要性(一)现有产能已无法满足公司业务发
17、展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。(二)公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先
18、水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。第二章 项目总论一、 项目名称及建设性质(一)项目名称朔州线控底盘项目(二)项目建设性质本项目属于新建项目二、 项目承办单位(一)项目承办单位名称xxx有限责任公司(二)项目联系人蔡xx(三)项目建设单位概况公司不断推动企业品牌建设,实施品牌战略,增强品牌意识,提升品牌管理能力,实现从产品服务经营向品牌经营转变。公司积极申报注册国家及本区域著名商标等,加强品牌策划与设计,丰富品牌内涵,不断提高自主品牌产品和服务市场份额。推进区域品牌建设,提高区域内企业影响力。未来,在保持
19、健康、稳定、快速、持续发展的同时,公司以“和谐发展”为目标,践行社会责任,秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任,服务全国。面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态,公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索,提升企业综合实力,配合产业供给侧结构改革。同时,公司注重履行社会责任所带来的发展机遇,积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来,公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略,以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召,融入各级城市的建设与发展,在商业模式思路上领先业界,对服务区域经济与社会
20、发展做出了突出贡献。 三、 项目定位及建设理由我国新能源汽车市场步入高增长快车道,截止至2022年5月新能源汽车渗透率达到26.5%。相较传统燃油车,电动车机械结构更简单,零部件标准化程度更高,同时整车电子电气架构正由分布式向域集中/中央控制架构升级,软硬件逐步解耦,为汽车智能化奠定坚实基础。智能汽车两大核心分别是“智能座舱”及“智能驾驶”;在电动化与智能化推动下,作为智能驾驶的主要载体,汽车底盘线控化大势所趋,未来高阶自动驾驶也将基于线控化的底盘来实现。坚持稳中求进工作总基调,坚定不移推进转型发展,全市综合实力迈上新台阶。地区生产总值从2015年的820.4亿元增加到1100.5亿元,年均增
21、长4.85%;规模以上工业增加值从254.9亿元增加到421.7亿元,年均增长10.6%;三次产业比重调整为5.8: 40:54.2,结构进一步优化,为高质量转型发展奠定了坚实基础。四、 报告编制说明(一)报告编制依据1、中国制造2025;2、“十三五”国家战略性新兴产业发展规划;3、工业绿色发展规划(2016-2020年);4、促进中小企业发展规划(20162020年);5、中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要;6、关于实现产业经济高质量发展的相关政策;7、项目建设单位提供的相关技术参数;8、相关产业调研、市场分析等公开信息。(二)报告编制原则按照“保证生
22、产,简化辅助”的原则进行设计,尽量减少用地、节约资金。在保证生产的前提下,综合考虑辅助、服务设施及该项目的可持续发展。采用先进可靠的工艺流程及设备和完善的现代企业管理制度,采取有效的环境保护措施,使生产中的排放物符合国家排放标准和规定,重视安全与工业卫生使工程项目具有良好的经济效益和社会效益。(二) 报告主要内容投资必要性:主要根据市场调查及分析预测的结果,以及有关的产业政策等因素,论证项目投资建设的必要性;技术的可行性:主要从事项目实施的技术角度,合理设计技术方案,并进行比选和评价;财务可行性:主要从项目及投资者的角度,设计合理财务方案,从企业理财的角度进行资本预算,评价项目的财务盈利能力,
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