崇左汽车铝热传输材料项目招商引资方案.docx
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1、泓域咨询/崇左汽车铝热传输材料项目招商引资方案崇左汽车铝热传输材料项目招商引资方案xx集团有限公司目录第一章 项目背景、必要性8一、 技术&生产&认证壁垒,行业CR3达45%8二、 新趋势:宽幅大卷、热连轧、麒麟电池10三、 加快推进国家级开放平台建设11第二章 项目概述12一、 项目名称及建设性质12二、 项目承办单位12三、 项目定位及建设理由13四、 报告编制说明16五、 项目建设选址17六、 项目生产规模18七、 建筑物建设规模18八、 环境影响18九、 项目总投资及资金构成18十、 资金筹措方案19十一、 项目预期经济效益规划目标19十二、 项目建设进度规划19主要经济指标一览表20
2、第三章 产品规划方案22一、 建设规模及主要建设内容22二、 产品规划方案及生产纲领22产品规划方案一览表22第四章 建筑工程技术方案25一、 项目工程设计总体要求25二、 建设方案25三、 建筑工程建设指标27建筑工程投资一览表27第五章 选址方案29一、 项目选址原则29二、 建设区基本情况29三、 强化服务国家一带一路的开放合作33四、 项目选址综合评价33第六章 SWOT分析35一、 优势分析(S)35二、 劣势分析(W)37三、 机会分析(O)37四、 威胁分析(T)38第七章 运营模式分析42一、 公司经营宗旨42二、 公司的目标、主要职责42三、 各部门职责及权限43四、 财务会
3、计制度47第八章 原辅材料成品管理50一、 项目建设期原辅材料供应情况50二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理50第九章 人力资源配置分析51一、 人力资源配置51劳动定员一览表51二、 员工技能培训51第十章 劳动安全分析53一、 编制依据53二、 防范措施54三、 预期效果评价60第十一章 工艺技术方案61一、 企业技术研发分析61二、 项目技术工艺分析63三、 质量管理64四、 设备选型方案65主要设备购置一览表66第十二章 投资估算67一、 投资估算的依据和说明67二、 建设投资估算68建设投资估算表70三、 建设期利息70建设期利息估算表70四、 流动资金71流动资金估算表72五、
4、 总投资73总投资及构成一览表73六、 资金筹措与投资计划74项目投资计划与资金筹措一览表74第十三章 项目经济效益评价76一、 经济评价财务测算76营业收入、税金及附加和增值税估算表76综合总成本费用估算表77固定资产折旧费估算表78无形资产和其他资产摊销估算表79利润及利润分配表80二、 项目盈利能力分析81项目投资现金流量表83三、 偿债能力分析84借款还本付息计划表85第十四章 招投标方案87一、 项目招标依据87二、 项目招标范围87三、 招标要求87四、 招标组织方式88五、 招标信息发布89第十五章 总结分析91第十六章 补充表格93营业收入、税金及附加和增值税估算表93综合总成
5、本费用估算表93固定资产折旧费估算表94无形资产和其他资产摊销估算表95利润及利润分配表95项目投资现金流量表96借款还本付息计划表98建设投资估算表98建设投资估算表99建设期利息估算表99固定资产投资估算表100流动资金估算表101总投资及构成一览表102项目投资计划与资金筹措一览表103本报告基于可信的公开资料,参考行业研究模型,旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。第一章 项目背景、必要性一、 技术&生产&认证壁垒,行业CR3达45%行业集中度高,2021年CR3达45%。汽车铝热传输材料市场集中度较高,2021年全球CR3为45%,其中华峰铝业
6、占比19%,格朗吉斯占比17%,银邦股份占比9%。铝热复合材料钎焊性好,适用于复杂精密的热交换结构。钎焊工艺相较于熔焊、压焊,具有焊件变形小、尺寸精度高、生产效率高和金属或非金属材料均可连接的优势,适用于焊接复杂、精密和不同材料的构件。而铝热传输复合材料“复合层-芯材-复合层”的结构与钎焊所需的“钎焊层-芯材-钎焊层”结构一致,因此被下游客户广泛用于制造各类钎焊式热交换器。钎焊原理为在设定的温度和保温时间下,复合材料中的芯材合金不会熔化,而钎焊层(复合层)合金熔化,经冷却后翅片和管料(或板料等基体合金)就牢固地成为结合件。一般来说,芯材合金为以锰为主要合金元素的3xxx系铝合金,其熔化范围为6
7、43654,而钎焊层合金为以硅为主的4xxx系铝合金,其熔化范围为577599,通常用百分比来确定钎焊层厚度。铝热传输复合材料工艺流程复杂,多次轧制废料较多,行业成品率较低。生产铝热复合材料,需要经历熔铸、热轧、冷轧、精整4项主要工序和数十个生产环节。由于生产制程长、加工工序多,且每次轧制均会产生大量废料,铝热复合材料良率始终处于较低水平。同时,一条生产线上使用和生产的合金材料繁杂、牌号过多也导致产品良率进一步降低。根据2005年轻合金加工技术发表的汽车热交换器用铝板带箔,三层复合轧制材料综合成品率通常为61%左右。如今,各生产企业采用大卷宽幅设计降低废料比例等方法,努力改进工艺路径,行业成品
8、率已有所提升。行业龙头华峰铝业上海工厂成品率69%,重庆工厂成品率72%,其他企业成品率低于68%。铝热复合材料产品规格上千种,为定制化需求。1)合金成分不同:铝热复合材料中各合金成分与占比对最终产品的物理化学性能有显著影响,可细分成上千种规格。2)汽车需求不同:铝热材料主要面向汽车市场,下游客户众多,相同器件的需求和标准也存在差异,汽车制造商不同、车型和零部件不同,产品规格繁杂,往往需要定制化的生产模式,因此产品具有小批量、多批次、多规格、持续供货的特点。3)交货速度也是全球大型汽车配件制造商衡量和选择供应商的关键参考指标。下游客户因其自身订单和生产管理的需要,给予铝热传输材料生产企业的供货
9、期一般较短,能在短时间内达到其质量要求并实现大规模、快速供货的铝热传输材料生产企业具有极大的竞争优势。4)规模效应不强,生产管理、成本管理要求高。汽车客户认证时间较长。在汽车行业,为获得汽车零部件供应商的初步认可,汽车零部件原材料供应商必须通过IATF16949:2016质量管理体系认证,该体系要求受审核方必须具备有至少12个月的生产和质量管理记录;为进入汽车零部件供应商的白名单范围,汽车零部件原材料供应商必须进行资格认证,审定过程中将对供应商的产品品质、生产流程、质量管理甚至经营状况等多方面提出严格的要求,一般审定时间长达半年以上;通过资格认定后一般还需要再通过一段时间的小批量供货测试才能正
10、式成为其供应商。一般国内认证时间为半年到1年,海外认证时间为2-3年。二、 新趋势:宽幅大卷、热连轧、麒麟电池宁德时代公众号披露的麒麟电池将原有电池系统的隔热垫、水冷板、横纵梁三合一组成多功能弹性夹层,将原本处于整体电芯底部的水冷板改到电芯大面之间,使得散热面积扩大为原来的4倍,重量为原来的2倍以上,同时热管理系统将兼顾热管理及结构件性能,对材料的强度要求更高,原有电动车水冷板的结构较多为复合板及非复合板混合使用,预计未来麒麟为代表的电池升级方向将更多采用强度更高的复合板,同时复合材料本身为应对更高的强度要求也将进行升级,比如华峰铝业所研发的高强度4层复合材料水冷板。除麒麟电池外,CTBCTC
11、等电池升级方向均为将电动车电池系统复杂的结构件简化,未来趋势均为结构件、水冷板等多处结构统一,单位GWh电池的热管理材料用量将持续上升,复合材料占比有望进一步提升,并且复合材料本身也将进行产品升级。三、 加快推进国家级开放平台建设用好用足用活各类国家级开放平台赋予的优惠政策,大胆试大胆闯大胆干自主改,高标准高质量加快建设自贸试验区崇左片区,大力发展以水果、中药材为主的进口加工区,以电子信息、纺织服装为主的出口加工区,以及物流总部、经营总部、区域总部、金融总部等总部经济,加快建设以跨境贸易、跨境物流、跨境金融、跨境旅游、跨境劳务为主的开放合作新平台。推进凭祥重点开发开放试验区建设,推动在通关便利
12、化、跨境劳务合作、互市贸易进口商品落地加工、沿边金融等领域先行先试取得新突破。加快推进中国(崇左)跨境电子商务综合试验区建设,努力构建一区、多园、多中心的跨境电商发展新格局,构建广西面向东盟陆路跨境贸易电商战略新高地。加快推进边境经济合作区、跨境经济合作区和南宁临空经济示范区扶绥片区建设,推动凭祥综合保税区提质发展,建设充满活力的沿边经济带。第二章 项目概述一、 项目名称及建设性质(一)项目名称崇左汽车铝热传输材料项目(二)项目建设性质本项目属于新建项目二、 项目承办单位(一)项目承办单位名称xx集团有限公司(二)项目联系人丁xx(三)项目建设单位概况经过多年的发展,公司拥有雄厚的技术实力,丰
13、富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方针。公司自成立以来,坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本,强调服务,一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革,实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一,质量第一,信誉第一”为原则,在产品质量上精益求精,追求完美,对客户以诚相待,互动双赢。展望未来,公司将围绕企业发展目标的实现,在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引
14、下,围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑,推动体制机制改革和管理及业务模式的创新,加强团队能力建设,提升核心竞争力,努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上,坚持优化结构,提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式,补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板,走绿色、协调和可持续发展道路,不断优化供给结构,提高发展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以提质增效为中心,以提升创新能力为主线,降成本、补短板,推进供给侧结构性改革。三、 项目定位及建设理由铝热复合材料钎焊性好,适用于复杂精密的热交
15、换结构。钎焊工艺相较于熔焊、压焊,具有焊件变形小、尺寸精度高、生产效率高和金属或非金属材料均可连接的优势,适用于焊接复杂、精密和不同材料的构件。而铝热传输复合材料“复合层-芯材-复合层”的结构与钎焊所需的“钎焊层-芯材-钎焊层”结构一致,因此被下游客户广泛用于制造各类钎焊式热交换器。钎焊原理为在设定的温度和保温时间下,复合材料中的芯材合金不会熔化,而钎焊层(复合层)合金熔化,经冷却后翅片和管料(或板料等基体合金)就牢固地成为结合件。一般来说,芯材合金为以锰为主要合金元素的3xxx系铝合金,其熔化范围为643654,而钎焊层合金为以硅为主的4xxx系铝合金,其熔化范围为577599,通常用百分比
16、来确定钎焊层厚度。铝热传输复合材料工艺流程复杂,多次轧制废料较多,行业成品率较低。生产铝热复合材料,需要经历熔铸、热轧、冷轧、精整4项主要工序和数十个生产环节。由于生产制程长、加工工序多,且每次轧制均会产生大量废料,铝热复合材料良率始终处于较低水平。同时,一条生产线上使用和生产的合金材料繁杂、牌号过多也导致产品良率进一步降低。根据2005年轻合金加工技术发表的汽车热交换器用铝板带箔,三层复合轧制材料综合成品率通常为61%左右。如今,各生产企业采用大卷宽幅设计降低废料比例等方法,努力改进工艺路径,行业成品率已有所提升。行业龙头华峰铝业上海工厂成品率69%,重庆工厂成品率72%,其他企业成品率低于
17、68%。铝热复合材料产品规格上千种,为定制化需求。1)合金成分不同:铝热复合材料中各合金成分与占比对最终产品的物理化学性能有显著影响,可细分成上千种规格。2)汽车需求不同:铝热材料主要面向汽车市场,下游客户众多,相同器件的需求和标准也存在差异,汽车制造商不同、车型和零部件不同,产品规格繁杂,往往需要定制化的生产模式,因此产品具有小批量、多批次、多规格、持续供货的特点。3)交货速度也是全球大型汽车配件制造商衡量和选择供应商的关键参考指标。下游客户因其自身订单和生产管理的需要,给予铝热传输材料生产企业的供货期一般较短,能在短时间内达到其质量要求并实现大规模、快速供货的铝热传输材料生产企业具有极大的
18、竞争优势。4)规模效应不强,生产管理、成本管理要求高。汽车客户认证时间较长。在汽车行业,为获得汽车零部件供应商的初步认可,汽车零部件原材料供应商必须通过IATF16949:2016质量管理体系认证,该体系要求受审核方必须具备有至少12个月的生产和质量管理记录;为进入汽车零部件供应商的白名单范围,汽车零部件原材料供应商必须进行资格认证,审定过程中将对供应商的产品品质、生产流程、质量管理甚至经营状况等多方面提出严格的要求,一般审定时间长达半年以上;通过资格认定后一般还需要再通过一段时间的小批量供货测试才能正式成为其供应商。一般国内认证时间为半年到1年,海外认证时间为2-3年。四、 报告编制说明(一
19、)报告编制依据1、中国制造2025;2、“十三五”国家战略性新兴产业发展规划;3、工业绿色发展规划(2016-2020年);4、促进中小企业发展规划(20162020年);5、中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要;6、关于实现产业经济高质量发展的相关政策;7、项目建设单位提供的相关技术参数;8、相关产业调研、市场分析等公开信息。(二)报告编制原则1、坚持科学发展观,采用科学规划,合理布局,一次设计,分期实施的建设原则。2、根据行业未来发展趋势,合理制定生产纲领和技术方案。3、坚持市场导向原则,根据行业的现有格局和未来发展方向,优化设备选型和工艺方案,使企业的
20、建设与未来的市场需求相吻合。4、贯彻技术进步原则,产品及工艺设备选型达到目前国内领先水平。同时合理使用项目资金,将先进性与实用性有机结合,做到投入少、产出多,效益最大化。5、严格遵守“三同时”设计原则,对项目可能产生的污染源进行综合治理,使其达到国家规定的排放标准。(二) 报告主要内容报告是以该项目建设单位提供的基础资料和国家有关法令、政策、规程等以及该项目相关内外部条件、城市总体规划为基础,针对项目的特点、任务与要求,对该项目建设工程的建设背景及必要性、建设内容及规模、市场需求、建设内外部条件、项目工程方案及环境保护、项目实施进度计划、投资估算及资金筹措、经济效益及社会效益、项目风险等方面进
21、行全面分析、测算和论证,以确定该项目建设的可行性、效益的合理性。五、 项目建设选址本期项目选址位于xx园区,占地面积约13.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。六、 项目生产规模项目建成后,形成年产xxx吨汽车铝热传输材料的生产能力。七、 建筑物建设规模本期项目建筑面积13907.18,其中:生产工程10469.45,仓储工程1355.08,行政办公及生活服务设施1463.91,公共工程618.74。八、 环境影响本项目建成后产生的各项污染物如能按本报告提出的污染治理措施进行治理,保证治理资金落实到位,保证污染治理工程
22、与主体工程实行“三同时”,且加强污染治理措施和设备的运行管理,实施排污总量控制,则本项目建成后对周围环境不会产生明显的影响,从环境保护角度分析,本项目是可行的。九、 项目总投资及资金构成(一)项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资5428.25万元,其中:建设投资4386.54万元,占项目总投资的80.81%;建设期利息43.54万元,占项目总投资的0.80%;流动资金998.17万元,占项目总投资的18.39%。(二)建设投资构成本期项目建设投资4386.54万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用3811.31万
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