泸州锂电池正极材料项目可行性研究报告.docx
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1、泓域咨询/泸州锂电池正极材料项目可行性研究报告目录第一章 行业、市场分析8一、 锂电池正极材料市场8二、 行业面临的机遇和挑战11第二章 项目背景、必要性16一、 锂电池正极材料行业情况16二、 行业竞争格局16三、 锂电池正极材料概况17四、 全面融入成渝地区双城经济圈建设18五、 强化国家级开放平台功能20第三章 总论22一、 项目名称及建设性质22二、 项目承办单位22三、 项目定位及建设理由23四、 报告编制说明24五、 项目建设选址26六、 项目生产规模27七、 建筑物建设规模27八、 环境影响27九、 项目总投资及资金构成27十、 资金筹措方案28十一、 项目预期经济效益规划目标2
2、8十二、 项目建设进度规划29主要经济指标一览表29第四章 项目选址方案31一、 项目选址原则31二、 建设区基本情况31三、 发展壮大开放型经济34四、 项目选址综合评价36第五章 建筑工程方案37一、 项目工程设计总体要求37二、 建设方案38三、 建筑工程建设指标39建筑工程投资一览表39第六章 SWOT分析41一、 优势分析(S)41二、 劣势分析(W)42三、 机会分析(O)43四、 威胁分析(T)43第七章 发展规划分析49一、 公司发展规划49二、 保障措施50第八章 项目环境保护53一、 环境保护综述53二、 建设期大气环境影响分析54三、 建设期水环境影响分析56四、 建设期
3、固体废弃物环境影响分析56五、 建设期声环境影响分析56六、 环境影响综合评价57第九章 人力资源配置58一、 人力资源配置58劳动定员一览表58二、 员工技能培训58第十章 节能可行性分析61一、 项目节能概述61二、 能源消费种类和数量分析62能耗分析一览表63三、 项目节能措施63四、 节能综合评价64第十一章 技术方案65一、 企业技术研发分析65二、 项目技术工艺分析68三、 质量管理69四、 设备选型方案70主要设备购置一览表71第十二章 项目投资计划72一、 投资估算的编制说明72二、 建设投资估算72建设投资估算表74三、 建设期利息74建设期利息估算表74四、 流动资金75流
4、动资金估算表76五、 项目总投资77总投资及构成一览表77六、 资金筹措与投资计划78项目投资计划与资金筹措一览表78第十三章 经济收益分析80一、 经济评价财务测算80营业收入、税金及附加和增值税估算表80综合总成本费用估算表81固定资产折旧费估算表82无形资产和其他资产摊销估算表83利润及利润分配表84二、 项目盈利能力分析85项目投资现金流量表87三、 偿债能力分析88借款还本付息计划表89第十四章 项目风险防范分析91一、 项目风险分析91二、 项目风险对策93第十五章 招投标方案96一、 项目招标依据96二、 项目招标范围96三、 招标要求96四、 招标组织方式97五、 招标信息发布
5、100第十六章 总结评价说明101第十七章 附表103主要经济指标一览表103建设投资估算表104建设期利息估算表105固定资产投资估算表106流动资金估算表106总投资及构成一览表107项目投资计划与资金筹措一览表108营业收入、税金及附加和增值税估算表109综合总成本费用估算表110固定资产折旧费估算表111无形资产和其他资产摊销估算表111利润及利润分配表112项目投资现金流量表113借款还本付息计划表114建筑工程投资一览表115项目实施进度计划一览表116主要设备购置一览表117能耗分析一览表117报告说明未来,随着保护环境的全球性协议以及禁售燃油车等各国政府政策的正式出台,汽车产业
6、研发、生产的整个产业链重心从燃油车向新能源汽车转移,传统燃油车的逐步替代与退出已成为不可逆转的全球性趋势,新能源汽车市场的增长预期将带动锂电池及其材料的需求持续增长。根据谨慎财务估算,项目总投资13924.04万元,其中:建设投资10780.59万元,占项目总投资的77.42%;建设期利息141.96万元,占项目总投资的1.02%;流动资金3001.49万元,占项目总投资的21.56%。项目正常运营每年营业收入32300.00万元,综合总成本费用24239.30万元,净利润5912.03万元,财务内部收益率34.87%,财务净现值12757.01万元,全部投资回收期4.44年。本期项目具有较强
7、的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。通过分析,该项目经济效益和社会效益良好。从发展来看公司将面向市场调整产品结构,改变工艺条件以高附加值的产品代替目前产品的产业结构。本报告基于可信的公开资料,参考行业研究模型,旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。第一章 行业、市场分析一、 锂电池正极材料市场目前,我国已经成为全球锂电池正极材料行业主要的制造国之一,也是最大的磷酸铁锂及三元正极材料生产及使用国,并成为世界最大的钴酸锂及锰酸锂材料出口国。1、市场需求旺盛据高工锂电(GGII)统计,2020年中国锂电池正极材料总出货量为51万吨,同比增长27.
8、0%。其中,三元正极材料出货量23.6万吨,同比增幅23.0%;磷酸铁锂材料出货量12.4万吨,同比增长41.0%;钴酸锂材料出货量8.7万吨,同比增长31.8%;锰酸锂材料出货量6.6万吨,同比增长15.8%。尽管2020年年初遭遇疫情,但正极材料全年仍保持较高的增长速率。从需求端来看,动力电池部分主要是受到补贴刺激及碳积分的压力,欧洲新能源汽车年销量增长超过100%,拉动众多电池企业出货提升,进而带动国内正极材料出货量的增长。非动力电池部分主要受疫情影响,全球居家办公比例提升导致办公用的平板电脑、笔记本需求大幅增加,再叠加5G手机换购、TWS、智能穿戴等终端需求增长,进而对钴酸锂材料需求拉
9、动显著。随着电动工具市场产业链向国内转移、储能和小动力细分市场整体大幅度增长,更加带动了正极材料市场的需求。此外,随着新能源汽车补贴持续退坡等因素的叠加,LFP的性价比优势显现,市场需求更为旺盛。2020年NCM正极材料占比略微下滑,磷酸铁锂占比由22%上升到25%。据高工锂电(GGII)统计,2021年上半年国内正极材料出货量达47.5万吨,同比增长169%。其中受动力电池企业降本压力增大、终端车型销量的提升带动等因素影响,磷酸铁锂出货量同比增长384%。从产品出货结构占比来看,2021年上半年正极材料领域NCM正极材料市场份额占比下滑至40%,磷酸铁锂市场份额上升至37%。2、行业集中度:
10、LFP上升,NCM下降从市场竞争格局来看,正极材料市场集中度较负极材料、电解液、薄膜等其他锂电池材料低,CR10仅56%。从细分市场来看,2020年LFP材料CR5提升了近9个百分点,达到83.4%。受近几年国家新能源汽车补贴政策的影响,动力电池市场重心从LFP转移至NCM,带动LFP电池及材料相关产业链需求下降,导致上游LFP材料企业数量大幅减少。而随着补贴政策退坡、市场需求骤增时,可提供高性价比LFP材料的企业数量有限,因此集中度出现显著提高。而且这些LFP头部企业在市场需求低迷阶段,经过技术储备和产品调整后,具备更强的竞争力与优势。2020年,NCM材料CR5为43.4%,较2019年下
11、降7%,22市场竞争格局较为分散。正极材料行业作为典型的制造业,龙头的低成本优势是驱动行业集中度提升的重要因素。对于NCM材料而言,原材料成本占比在90%左右,远高于负极(43%)和隔膜(30%)。正极原材料锂、钴、镍各家采购价格差异小,同时较低的制造和人工成本占比导致各家难以通过规模效应和工艺差异在制造及人工成本方面拉开差距。因此NCM各生产商营业成本差异小,龙头公司难以通过低成本优势提升份额。此外,受惠于近几年的补贴政策,有更多新厂商进入NCM制造行业,也加剧了行业竞争格局。3、动力领域铁锂三元并行,非动力领域铁锂应用广阔LFP胜在安全性、循环寿命及成本优势明显,NCM优势在大容量、高能量
12、密度和快充效率更高。两种材料的元素属性决定了他们有各自的领域。在动力电池领域,LFP在客车和商用车市场占绝对主导地位;乘用车市场,中高端乘用车型及主打差异化、品牌化的车型,更多的使用NCM电池。随着补贴退坡的政策利好及锂电池结构创新如“CTP”或“刀片”电池的技术支持下,LFP应用场景逐渐扩大,凭借其较高的性价比和安全性在乘用车市场不断由中低端车型向中高端车型渗透。在乘用车市场,LFP市场占有率将逐步接近NCM。在非动力电池领域,LFP凭借其安全性及循环寿命的优势,具有较为广阔的应用空间,并随着技术的成熟和成本的降低,逐步对铅酸市场进行替代或对新能源发电端的储能市场进行渗透。同时,5G等新产业
13、需求进一步打开LFP应用空间。未来,锂电池在非动力电池领域的增量将为LFP市场提供广阔增量。二、 行业面临的机遇和挑战1、行业面临的机遇全球范围内鼓励新能源汽车的发展普及以及国家产业政策支持将有力刺激新能源汽车产业链各环节的发展,磷酸铁锂正极材料面临良好的发展机遇。在能源安全、温室效应、大气污染等因素影响驱动下,全球范围内推动新能源汽车的发展与普及、减少燃油车的销售与使用,已成为汽车行业发展重要趋势。全球多国正竞相淘汰燃油车,以更加清洁的电动或混合动力汽车取代。2019年,我国海南省正式印发海南省清洁能源汽车发展规划,制定了2030年全区域禁售燃油汽车的发展目标。能源与交通创新中心(iCET)
14、发布的中国传统燃油车退出时间表研究中提出,中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出,尤其在特大型城市,公交车、物流车、出租车以及网约车市场或将提前实现全面新能源化,私家车领域则将在2030年前后完成这一目标。未来,随着保护环境的全球性协议以及禁售燃油车等各国政府政策的正式出台,汽车产业研发、生产的整个产业链重心从燃油车向新能源汽车转移,传统燃油车的逐步替代与退出已成为不可逆转的全球性趋势,新能源汽车市场的增长预期将带动锂电池及其材料的需求持续增长。(1)国家支持新能源汽车行业的发展“十三五”期间,在国家产业政策的支持下,我国新能源汽车产品不断丰富、配套设施不断完善,开启了快速发展的大潮
15、。2015年以来,我国新能源汽车产销量、保有量连续五年居世界首位79。根据中国汽车工业协会统计数据80显示,2021年,我国新能源汽车销量已达到352.1万辆,同比增长157.5%。随着核心技术的突破和产业链的日趋成熟,我国新能源汽车正在从政府导向下的示范运行,向产业化、市场化方向快速发展,新能源汽车的市场渗透率将持续进一步提高。新能源汽车行业作为我国“十四五”重点发展的战略性新兴产业,是国家坚定支持的战略方向。2020年10月,国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035年),提出“我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主
16、流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,充换电服务网络便捷高效,氢燃料供给体系建设稳步推进,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升”的发展愿景。(2)内生动力增长促进新能源汽车产业链长远健康发展随着新能源汽车补贴政策的大幅退坡,拉动新能源汽车消费的最大内生动力将源于消费者的主动购买,有利于促进整个新能源汽车产业链良性发展。新能源汽车内生动力最主要体现在三个方面:随着国民收入水平提高所带来的生活质量改善方面的消费要求;随着三孩政策82的落实所带来的新增人口的消费需求;开拓二手车市场、汽车金融、报废更新和农村市场带来的增量需求。目前新能源汽车产业发
17、展的阶段基本上是在政府各项扶持政策的基础上实现的,未来随着居民收入的提高、新增人口消费需求的释放及新需求领域的开发,新能源汽车行业内生动力带来的拉动效应将更有利于整个产业链的健康发展。(3)产业生态的日益丰富,推动行业向纵深方向发展宁德时代“CTP”、比亚迪“刀片”电池等锂离子动力电池制造技术的突破有力的推动了磷酸铁锂电池的应用推广;磷酸铁锂电池在“Model3”83、“比亚迪汉”84、“宏光MINI”85、“小鹏P7”86等车型的应用促使磷酸铁锂技术路线更加受到终端消费市场的认可;新能源汽车价格的降低、充电桩的广泛部署、快充技术的进一步推广、换电模式发展等都将为搭载磷酸铁锂电动汽车创造更便捷
18、高效的使用环境。上述技术进步、产品性能的提升及使用环境的改善使得新能源产业生态日趋丰富,有助于产业链达成共识与长期合作,推动行业向纵深方向发展。2、行业面临的挑战(1)行业出现结构性产能过剩近年来,随着国家产业政策对新能源汽车发展政策支持力度不断加大以及受市场需求推动导致终端需求的不断增长,大量资本涌入正极材料行业,产能急剧扩张,低端正极材料投资规模已超过市场需求,出现低端产能过剩,高端产能紧张的结构性产能过剩局面。随着终端应用场景对材料安全性、能量密度等要求越来越高,行业可能出现结构性产能过剩。(2)下游锂电池行业洗牌加剧截至2021年,中国动力电池市场排名前两位企业装机量占比达到66.36
19、%,排名前十企业装机量已从2018年的83%提升至2021年的90.7%;动力电池企业的市场洗牌将进一步加剧,市场份额不断向头部厂商集中,大多数中小企业由于同质化严重,无法满足高端需求,面临被淘汰的风险。动力电池行业集中度的加剧,将降低上游正极材料生产厂商对龙头动力电池企业的议价能力。(3)技术研发投入不足经过多年快速发展,磷酸铁锂正极材料产能及规模都有较大进步,但是整体研发投入水平仍较低,正极材料生产企业更加注重扩建产能,对技术进步和研发人员的培育不足,导致行业整体创新能力较弱。(4)磷酸铁锂正极材料原材料价格波动较大受宏观经济形势变化、行业供需格局变化、矿业企业扩产周期及突发性事件等因素的
20、影响。磷酸铁锂正极材料定价一般根据上游原材料价格波动而进行相应调整,而电池原材料涨价使动力电池企业成本上升,并向下游传递。终端价格的提升势必会影响新能源电动车的渗透,不利于新能源汽车行业整体的发展。(5)动力电池回收利用行业尚不健全动力电池回收利用是新能源产业发展十分重要的一环。目前报废动力电池回收主要有梯次利用和再生利用两大方向。但行业存在电池残值量难以估计、金属价格波动影响再生利用经济性、梯次利用缺乏技术标准等现实难题,有待完善行业标准、健全法律法规。第二章 项目背景、必要性一、 锂电池正极材料行业情况锂电池产业链的上游大致可以分为正极材料、负极材料、电解液、隔膜四大部分。其中正极材料是锂
21、电池的核心部件,也是决定锂电池性能和制造成本的关键组成部分。锂电池正极材料的上游资源方面,磷酸铁锂的原材料是碳酸锂、磷酸二氢铵/磷酸氢二铵、硫酸亚铁等。其中,硫酸亚铁、磷酸二氢铵是常巨大;锂资源方面,我国是全球第四大锂资源国,占据全球锂资源总量的22%。产业链下游方面,按应用比例大致可以区分为动力电池领域和非动力电池领域。其中,动力电池领域主要对应新能源汽车的电池动力,约占全球锂电池应用结构的46.7%;非动力电池的细分应用领域较为广泛,包括3C(含手机、便携式电脑和其他消费电子)、储能、其他应用(如电动两轮车)等方面。二、 行业竞争格局从市场竞争格局上看,与负极、隔膜、电解液等相比,正极材料
22、市场集中度相对较低,但目前磷酸铁锂材料市场集中度高,主要原因为:(1)受国家早期补贴政策影响,新能源汽车动力电池市场重心转移至三元电池,带动磷酸铁锂电池及材料相关产业链需求下降,导致上游磷酸铁锂材料企业数量大幅减少;(2)磷酸铁锂电池能量密度以及续航里程弱于三元,之前市场对于磷酸铁锂电池需求少,磷酸铁锂材料企业的市场话语权较弱,导致磷酸铁锂材料企业较少,因此在2020年磷酸铁锂材料需求骤增时,可提供高性价比材料的企业数量有限,因此集中度较高;(3)目前我国缺乏核心竞争力的中小企业逐渐退出市场,而一些锂电池正极材料制造商凭借着前驱体核心制备技术占据着市场主要份额,市场竞争加剧且集中度不断上升。三
23、、 锂电池正极材料概况锂电池又被称为摇椅式电池。1980年,Armand等提出了摇椅式电池概念:在充放电过程中,Li+在正负极层状化合物之间来回不停穿梭。当对电池进行充电时,电池的正极上有锂离子生成,生成的锂离子经过电解液运动到负极。而作为负极的碳呈层状结构,它有很多微孔,达到负极的锂离子就嵌入到碳层的微孔中,嵌入的锂离子越多,充电容量越高。同样,当对电池进行放电时,嵌在负极碳层中的锂离子脱出,又运动回正极。回正极的锂离子越多,放电容量越高。鉴于含Li的负极材料在空气中一般不稳定,安全性较差,目前开发的锂电池均以正极材料作为锂源。为了使锂电池具有较高的能量密度、功率密度,较好的循环性能及可靠的
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