油冷器公司企业文化管理延伸工程分析.docx
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1、泓域/油冷器公司企业文化管理延伸工程分析油冷器公司企业文化管理延伸工程分析xx投资管理公司目录一、 产业环境分析2二、 行业发展趋势3三、 必要性分析11四、 CS与企业文化的关系11五、 顾客满意度调查与评估15六、 品牌文化的基本内容19七、 解析品牌37八、 CI与企业文化的关系49九、 CI的延伸54十、 公司简介60公司合并资产负债表主要数据61公司合并利润表主要数据61十一、 人力资源配置62劳动定员一览表62十二、 SWOT分析63十三、 项目风险分析74十四、 项目风险对策76十五、 发展规划分析78一、 产业环境分析初步核算,2019年本市生产总值2.69万亿元、增长6.7%
2、,提前完成“十三五”规划目标任务;辖区公共财政收入9424亿元,其中地方一般公共预算收入3773亿元、增长6.5%;居民人均可支配收入增长8.7%,规模以上工业企业利润总额增长15%左右。全年新登记商事主体50多万家、总量超过320万家,新引进人才28万人,发展更具韧性和活力。今年是深圳经济特区建立40周年,是粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设全面铺开、纵深推进的关键之年,是高质量全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年。40年来,一代又一代特区建设者发扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神,艰苦创业,破冰开局,勇立潮头,推动深圳从一座边陲农业县发展成为一座充满魅力、动力、活力、创新力的国际
3、化创新型城市,创造了举世瞩目的发展成就,向世界展示了中国特色社会主义的勃勃生机和光明前景,彰显了我国国家制度和治理体系的强大生命力和巨大优越性。今年经济社会发展的主要预期目标是:地区生产总值增长6.5%左右,地方一般公共预算收入增长4.5%左右;完成40项民生实事,新增就业15万人,城镇登记失业率控制在3%以内;完成节能减排目标任务。二、 行业发展趋势1、汽车轻量化是实现汽车节能减排的重要途径中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要提出制定2030年前碳排放达峰行动方案,努力争取2060年前实现碳中和,推动能源清洁低碳安全高效利用,深入推进工业、建筑、交通等领域
4、低碳转型。根据节能与新能源汽车技术路线图2.0,我国汽车产业碳排放总量将力争于2028年左右提前达到峰值,到2035年排放总量较峰值下降20%以上。汽车轻量化就是实现汽车产业节能减排的重要途径之一。汽车行驶过程中必须克服的除空气阻力外的多种阻力均与整车质量成正比,因此,降低汽车质量可以有效降低油耗和排放。根据测算,汽车质量每降低100kg,传统燃油车每公里可以节约0.5L燃油,在车身减重10%和20%的情况下,能效分别提升3.3%和5.0%。新能源汽车减重对于能耗提升更加显著,纯电动汽车车身减重10%和20%的情况下,能效分别提升6.3%和9.5%。汽车轻量化是材料技术、制造技术与结构设计技术
5、集成的综合工程,包括轻质材料的应用、新的制造技术和工艺,以及先进的结构优化或设计方法,体现在材料、制造和产品结构三个方面。从材料方面而言,需要大力推进高强度钢、铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料等在汽车上的应用。铝合金的密度小,仅为钢的三分之一,具有良好的工艺性、防腐性、减振性、可焊性以及易回收等特点,是一种优良的轻量化材料。传统结构件铝替钢后减重效果可以达到30%-40%,车身重量减轻后,由于负载降低,制动系统与悬架等零部件可以设计得更轻从而带来二次减重,减重效果可以达到50%。因此,将铝合金作为结构材料替换钢铁能够带来显著的减重效果。同时,铝具有易于回收的特点。根据欧洲铝业协会的分析,汽车
6、报废后95%的铝材料都可以被回收利用,且与生产原铝相比可以节约95%的能源消耗。因此,铝合金部件是汽车轻量化的核心,且对传统燃油车和新能源汽车均具有重要意义。根据欧洲铝业协会和DuckerFrontier的数据统计,过去30多年欧洲每辆汽车上的用铝量大幅上升,从1990年的50千克增加到2020年的180千克,预计2025年将达到200千克,部分车型的用铝量甚至已超过500千克;北美汽车上的平均用铝量高于欧洲,从1990年的75千克增加到2020年的208千克,预计2025年将达到230千克。未来我国亦将大力推进铝合金在汽车上的应用,根据节能与新能源汽车技术路线图,我国汽车轻量化技术的发展目标
7、包括2020年单车用铝量达到190千克、2025年达到250千克、2030年达到350千克。国家对节能和燃油消耗量的严格标准是扩大铝合金全车应用的重要驱动力,同时明确的阶段性目标也为汽车轻量化奠定了坚实的基础。2、新能源汽车是未来汽车的重要发展趋势,热管理系统市场前景广阔石油作为不可再生能源,从长期来看难以持续支撑车用燃料庞大的需求,且难以避免地存在碳排放等污染问题。因此,新能源汽车作为汽车工业发展的时代产物应运而生。作为我国的战略性新兴产业之一,新能源汽车的发展承载着缓解石油资源压力、解决环境污染问题、实现我国汽车产业结构调整和转型升级、将汽车产业做大做强的历史使命。中国汽车产业发展年报20
8、21显示,全球新能源汽车市场已进入高速增长期。2020年,在全球汽车市场大幅下滑的背景下,新能源汽车市场发展势头强劲,销量同比增长45.68%,达到294.07万辆,渗透率(新能源汽车销量占比,下同)为3.77%;2021年,全球汽车市场逐渐复苏,新能源汽车市场认可度不断提高,产销量迅速扩大,销量同比增长122.06%,达到653.00万辆,渗透率为7.90%,新能源汽车为世界经济发展注入新动能。我国通过多年对整个新能源汽车产业链的培育,各个环节逐步成熟,丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求,使用环境也在逐步优化和改进。在这些措施之下,我国新能源汽车市场得以飞速增长,新能源汽车越来越受
9、到国内消费者的欢迎,产销量持续创新高。中国汽车工业协会数据显示,我国新能源汽车2021年销量为352.05万辆,同比增长157.48%,占全球新能源汽车销量的53.91%,连续7年位居全球第一位,新能源汽车渗透率达到13.40%。根据新能源汽车产业发展规划(2021-2035年),到2025年,我国新能源汽车渗透率将达到20%左右,到2035年,纯电动汽车将成为新销售车辆的主流。目前,消费者对于新能源汽车接受度越来越高,新能源汽车市场已由政策驱动转向市场拉动。新能源汽车市场的快速增长为汽车热管理系统行业带来了巨大的发展机遇和挑战。一方面,新能源汽车是汽车产业未来重要的发展方向之一,能够为汽车行
10、业带来更广阔的增量市场空间,也推动了汽车热管理系统行业技术与产品的创新;另一方面,新能源汽车在结构设计与动力系统等方面与传统燃油车也存在一定的差异,这就要求汽车热管理系统厂商快速响应下游整车厂商的需求,研发和生产出适合新能源汽车发展趋势的产品。在新能源汽车热管理系统单车价值量提升叠加渗透率快速增长的双重影响下,汽车热管理系统行业未来发展前景广阔,预计2025年中国汽车热管理系统市场空间或超1,000亿元,全球汽车热管理系统市场空间可达近3,000亿元。3、热泵技术将是未来主流,泵阀上量明确热泵系统是一种可以将低位热源的热能强制转移到高位热源的空调系统,使用四通换向阀或八通换向阀可以使热泵系统的
11、蒸发器和冷凝器功能互相对换,改变热量转移方向,从而达到夏天制冷冬天制热的效果。这样,相对宝贵的电池电能在制热的过程中可以仅作为热量的“搬运工”,而不是自身转换成低品位的热能。传统PTC制热的COP值(制热系数)仅为1,而热泵系统制热时的最低理论COP值也高于1,在实际中一般可以达到2-4,即相同能耗下产生的热量是PTC制热的2-4倍,可以有效延长20%以上的续航里程,且在低温制热时优势更为明显。由于汽车热管理系统对续航里程提升的贡献主要依靠热泵系统实现,因此,在动力电池没有突破性进展的情况下要保证低能耗制热,热泵技术发展会成为必然趋势。新能源汽车热管理系统在布局和功能上均比传统燃油车热管理系统
12、复杂,为减少能耗,内部冷、热量的供需匹配通过阀体集成、回路集成等方式尽可能减少从电池处获得能量,且需要更多的电控零部件来实现信息交互、选择最合适的工作模式、实时调整系统流通方式等,因此,控制类零部件(电子膨胀阀、四通换向阀或八通换向阀、水阀等)和驱动类零部件(电子水泵、油泵等)的需求会进一步增加,其中,电子膨胀阀作为新能源汽车热管理系统关键核心零部件之一,每辆车上至少使用2个,一些车型甚至会使用6-7个。4、智能化与信息化技术助力汽车零部件产业向智能制造升级目前,以物联网、大数据、云计算为代表的新一代信息技术正推动着传统制造业向智能制造转型升级。汽车产业作为国民经济的支柱产业,将成为我国制造业
13、转型升级的重要产业。国务院在中国制造2025中提出,加快汽车等行业生产设备的智能化改造,提高精准制造、敏捷制造能力。根据节能与新能源汽车技术路线图,未来智能制造技术将逐渐成为汽车制造技术体系的关键组成部分。在夯实汽车制造工业自动化、数字化、网络化、信息化基础,构建智能单元、智能生产线,突破智能车间、智能工厂关键技术后,全面深化应用物联网、大数据与智能化技术,构建智能车间,最终实现汽车制造从设计、生产、物流到服务的全过程智能化,构建智能制造企业,实现精准管控和环境友好制造等目标。5、智能制造推动汽车零部件产业向模块化制造、集成化供货方向发展汽车零部件的模块化、集成化是指通过全新的设计和工艺,将以
14、往由多个零部件分别实现的功能,集成在一个模块组件当中,实现单个模块组件替代多个零部件的技术手段。汽车零部件集成化主要优点包括可以缩减零部件数量,达到轻量化、节约成本、优化整车空间布局、改善整车性能的目的;能够简化主机厂的装配,提高整车装配效率,提高生产合格率等。考虑到续航里程,新能源汽车对轻量化的诉求会比传统燃油车更高,零部件集成化设计、模块化制造方案正成为行业革新的新赛道。以特斯拉为代表,其已发布底盘一体铸造专利、集成电机、电机控制器和传动箱,凭借技术集成思路简化供应链管理,缩短造车周期,从而将精力聚焦在智能驾驶技术的开发上。对于传统零部件供应商,提供集成化的零部件不仅可以满足智能电动时代整
15、车厂商的需求,同时也有利于产品价值量和生产效率的提升。与此同时,自动化生产与智能工厂技术的迅速发展正推动汽车制造业信息化、数字化、智能化的升级改造,促进汽车零部件企业向模块化制造、集成化供货方向发展。6、国内汽车零部件企业的全球竞争力提升随着我国汽车零部件产品制造工艺和科技水平的提升,加上我国在劳动力成本等方面与欧美等地区相比存在一定的优势,我国汽车零部件企业在全球化产业分工布局中占据着重要地位。过去的二十多年内,我国汽车零部件出口金额快速增长,从2000年的11.23亿美元,到2010年的186.52亿美元,再到2020年的565.16亿美元,2000-2020年的年均复合增长率高达21.6
16、4%。根据海关总署的数据统计,2011年我国汽车零部件的进口金额与出口金额基本相等,分别为220.91亿美元和229.75亿美元。2014年开始,我国汽车零部件出口金额大幅上升,且一直高于进口金额。2021年,我国汽车零部件进口金额为376.44亿美元,出口金额为755.68亿美元,差额上升至379.25亿美元,出口金额已经达到了进口金额的2倍。在我国庞大汽车市场需求的驱动下,全球范围内的整车厂商和汽车零部件厂商纷纷在中国布局,加上我国自主汽车品牌的不断成长壮大,我国本土汽车零部件企业得到了越来越多的发展机会,在持续致力于二级汽车零部件供应和自主品牌车型零部件供应的过程中不断积累所在细分领域的
17、核心技术,努力提升自身产品的市场竞争力。近年来,国际贸易摩擦引发对关键汽车零部件国产化的关注,部分国内外汽车零部件供应商也普遍受到新冠肺炎疫情影响,有利于优秀的国内汽车零部件企业获得更多业务机会,进一步提升在全球范围内的地位和市场份额。三、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。四、 CS与企业文化的关系(一)CS的起源及本质CS出于英文“To
18、talCustomerSatisfaction”的缩写,意为“顾客完全满意”、“顾客满意”或“顾客满意战略”。1、CS的起源与盛行CS始于1986年一位美国心理学家的创造。当年,一家美国市场调查公司以CS理论为指导公布顾客对汽车满意程度的排行榜;1989年瑞典据此建立了“CSI”,即顾客满意指标。后来,日本丰田、日产两大汽车公司分别导入CS战略,拉开日本CS战略流行的序幕。东日本旅客铁路公司、日立公司、高岛屋百货公司等很多企业先后成为本行业CS战略的先锋和旗帜。1991年美国营销学会召开了第一次CS会议,讨论如何以CS营销战略来应付竞争日益激烈的市场变化。自此以后,CS在全球发达国家流行开来,
19、在企业界演绎出一场CS革命。CS战略适应市场的变化而产生。随着时代的变迁,顾客的需求也逐渐变化并逐步提高。日本学者武田哲男认为,就消费者需求而言,它已逐渐从“战后物质缺乏时代”“追求数量的时代”“追求品质的时代”“追求感情的时代”,进一步转变为今天“因高附加值所附带的满足感、充实感”的时代。现代消费者的需求,往往是“舒适、便利、安全、安心、速度、跃动、开朗、清洁、愉快、有趣”等等,而很少出现对商品本身的要求。换句话说,今天人们所追求的是具有“心的满足感与充实感”的商品,是高附加价值的商品,追求无形的满足感的时代已经来临。就我国的情况而言,随着市场经济的飞速发展,我们已经迅速跨越了“物质缺乏时代
20、”和“追求数量的时代”,而“追求品质的时代”和“追求感情的时代”几乎同时到来。商品的设计与形象的好坏已成为企业间竞争的焦点,越来越多的企业在努力提升商品质量之外,大幅度改善商品的设计与品味以及企业的形象。随着美、日、欧等发达国家的企业如麦当劳、摩托罗拉、索尼、诺基亚、奔驰、XO等品牌大举进入中国,它们带来了以“心的满足感与充实感”为诉求的高附加价值的商品,给中国市场带来了巨大的冲击。可以预见,激烈的市场竞争将不可避免地把中国带人“顾客满意”时代。2、CS的本质CS从本质上讲是一种有效的经营战略。它以“顾客为尊”、“顾客为始”和“顾客为中心”的理念为指导,从顾客满意的角度对企业的经营进行彻底检视
21、与整合,形成“顾客满意经营”的特殊经营模式。它要求企业通过发掘自身经营范围内产品和服务能够达到顾客满意的潜力,使其产品和服务的设计向顾客满意的标准逼近,实现其经营个性化,做到让顾客在接受该产品和服务后达到满意状态。可以说,CS能够使企业经营彻底走向顾客导向,它构成企业竞争力的实质内容。因为在企业竞争力的要素中,经营实力和市场占有率都是一时的,而以顾客导向策略所创造的“忠诚顾客”则是永久的。(二)CS对企业文化的推动1、引导企业走向“顾客中心论”CS战略推动传统企业文化的变革,引导企业从“企业中心论”走向“顾客中心论”。对于一个老企业而言,企业文化是多年传统的积淀,其中有它成功的经验、既定的思维
22、方式和行为方式。这种文化往往以自我为中心,对市场的变化不敏感,同时也不愿意自我变革。CI虽然在促使企业文化市场化方面起了很大作用,但未能冲破“企业中心论”的窠白。CS的兴起,适应了市场变化的趋势,倡导以“顾客中心论”为出发点和战略重点,把顾客满意不满意作为衡量各项经营活动和管理活动的唯一尺度,围绕顾客进行产品开发、生产、销售、服务。这种立足于顾客的营销战略与策略,追求的结果是贡献,反映的是顾客价值,通过为顾客创造价值,实现企业价值。另外,CS也强调在满足顾客全方位的需要的同时,满足社会需要,强调维护社会利益、社会道德价值、政治价值和生态价值。这些理念都是与具有高文化属性的市场经济相适应的,反映
23、的是一种完全顾客导向型的企业文化。CS既推动了企业文化的变革,又引导企业走向“顾客中心论”。2、丰富企业文化管理的内涵和外延企业文化管理是围绕人本管理展开的,企业文化管理的最初动机是调动员工的积极性,增强企业凝聚力;而就其最终目的来说无疑应该是使顾客满意。因为只有让顾客满意,企业才能长久地保持顾客,也才能实现对利润增长的追求,并始终保持员工对企业的忠诚。CS战略的实施,推动企业文化理论研究和实践逐渐由管理领域向经营领域扩展,人本管理之“人”,也由员工扩展到顾客,以顾客为本和以员工为本同样成为企业文化的主旨,这也意味着企业文化管理必须紧紧围绕既让员工满意、又让顾客满意来进行。从这个意义上讲,CS
24、战略的实施本身就构成了企业文化管理的重要手段和途径,围绕“顾客满意”所作的每一件事情,都是在进行以人为本的文化建设。五、 顾客满意度调查与评估顾客满意是个体的一种心理体验,怎样得知这种心理体验,必须通过顾客满意度调查与评估。企业整个CS的推展是建立在顾客满意度调查与评估基础上,并以顾客满意度的提高为最终结果的。(一)顾客满意度的内涵顾客在购买商品或服务之前都会有所期待,不管这种期待是顾客心中清晰的意念,还.是潜意识的期望,但“事前期待”总是客观存在的。当顾客从企业那里实际购买了商品和服务之后,会产生一个评价,如果这一评价超过了事前期待,结果就是满意,反之则会不满意;当事前期待与实际获得大体一致
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