水泥混凝土路面碎石化(共2页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上水泥混凝土路面碎石化再生利用技术符合新节约型社会的发展需要,本合同段采用锤式破碎技术,既采用多个重锤反复冲击打碎板面,将面板分层打裂成大小均匀的块径.破碎后可形成上面层较小、中层稍粗、底层粒径较大的嵌挤型结构。完成破碎后通过Z形压路机碾压12遍，保证轮下颗粒不外挤，然后再用振动压路机压实23遍后抽检破碎效果。一. 混凝土路面碎石化施工前应做好施工准备工作1. 在有代表性路段设置高程控制点，以便在施工中检测高程的变化，指导加铺层施工。2. 制定施工区段的交通管制及分流方案，满足通车及施工交通的安全要求。3. 铺筑试验段：施工前根据路况选择具有代表性的路段作为试验段，长度

2、不小于200m。二作业注意事项：1碎石化的施工现场交通控制应严格按照公路养护安全专业规程（JTG-H302004）的要求进行，确保施工安全。2.碎石化不得在雨（雪）天施工，遇雨（雪）天气，应立即停工。3.对路面出现严重损坏的面板进行标志。4.对沿线桥梁、涵洞的处理：桥梁不予冲击，并应避让结构物端线外侧3米以内的所有区域。距建筑物大于10米按正常破碎施工，对距建筑物510米范围内应降低锤头高度进行轻度破碎；路肩外5米以内禁止破碎。5.对于结构物两端及不能破碎的地段应用小型气动冲击设备破碎。三.破碎尺寸要求：破碎率达到75，表面最大尺寸小于7.5cm，中层最大尺寸小于22.5cm，底部最大尺寸小于37.5cm（刨坑过筛或卡尺检测）四.破碎顺序及搭接要求：为保证排水畅通，新路面铺筑及老路面破碎宜从高向底过渡。一次破碎宽度宜超过一个车道，搭接宽度在15cm以上。五.清理及碎石化病害处理：在施工过程中如老路面已有明显损坏或沉陷，应挖除旧面板、基层至稳定层面，加铺25cm级配碎石底基层，找平夯实后再把挖除的旧面板恢复到原位置，然后在进行碎石化处理；对凹面大于5cm的用级配碎石找平压实至设计要求，然后按改建路面结构加铺结构层。专心-专注-专业