五大工具之——FMEA培训教材.pptx

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1、1品保部:JesenQin2017年3月+失效：产品/过程失去本身功能。+失效模式：产品/过程失效时所表现的形式。+失效模式分析：对已出现的失效模式进行分析，是一种事后行为。+潜在失效模式分析：对可能要发生的失效模式进行分析，是一种事前行为。+失效链：当一个潜在失效模式发生时，在没有任何措施情况下，将引起下序或相关序连锁失效事件发生，称之为失效链。 2+定义：是一种表格化的分析技术，是在产品设计阶段和过程设计阶段对各零部件、子系统（分总成）以及对构成过程的各工序进行逐一的分析（1）找出潜在失效模式，（2）分析其后果，评估风险，（3）从而预先采取措施，（4）减小失效模式的严重程度，降低可能发生的

2、概率，（5）有效地提高产品质量和可靠性，确保顾客满意的系统化活动。+从定义可知： FMEA进行的时机（产品、过程设计） FMEA的对象（零件、子系统、工序） FMEA的任务（）、（） 3+可以早期识别问题，以便确定最佳设计方案。+可以识别特殊特性。+为制定设计试验大纲和控制计划提供可靠的依据。 FMEA输出给控制计划编织工艺、检验文件+是一种事前行为，体现预防为主的思想+分析方法：从局部入手，分析对总成的影响 4+DFMEA设计FMEA+PFMEA过程FMEA+SFMEA系统FMEA 5+新产品设计时，设计方案初步确定，产品功能确定后开始进行。+在产品设计的各阶段，当设计有变化时，修订DFME

3、A。+设计图纸完成前，全部结束。6+过程可行性分析阶段或之前进行PFMEA。+所有新的零件编制工艺或更改零件的过程或工艺，老产品（的过程）用于新环境时，必须进行PFMEA。+新工艺或工艺更改时进行PFMEA 。78不仅仅是不仅仅是“最终使用者最终使用者”。包括负责整车或更高一层总成设计的工程师包括负责整车或更高一层总成设计的工程师/设计组。设计组。负责生产、装配和服务活动的生产负责生产、装配和服务活动的生产/工艺工程师。工艺工程师。+由于一般的工业倾向是要尽可能持续地改进产品的过程的质量，所以将FMEA作为专门的技术应用以识别并帮助最大程度地减少潜在的隐患一直是非常重要的。+对车辆召回的研究结

4、果表明，全面实施FMEA项目可能会防止很多召回事件的发生。+成功实施FMEA项目的最重要因素之一是时间性。其含义是指“事件发生前”的措施，而不是“事实出现后”的演练。为实现最大价值，FMEA必须在产品或过程失效模式被纳入到产品或过程之前进行。9事先花时间很好地完成FMEA分析，能够最容易、低成本地对产品或过程进行更改，从而最大程度地降低后期更改的危机。FMEA能够减少或消除实施可能会带来更大隐患的预防/纠正性更改的机会。应在所有FMEA小组间提倡交流和协作。图1描述了进行FMEA的顺序。这并不是简单地填写一下表格，而是要理解FMEA的过程，以便消除风险并策划适宜的控制方法以确保顾客满意。101

5、1潜在潜在失效失效模式模式潜在潜在失效失效后果后果严严重重度度S级级别别潜在潜在失效失效起因起因/机理机理频频度度O现行控制现行控制探探测测度度DRPN建议建议措施措施责任及责任及目标完目标完成日期成日期措施结果措施结果预预防防探探测测采取采取的措的措施施SODRPN子系统功能要求功能、特性或要求是什么？会是什么问题？-无功能-部分功能/功能过强/功能降级-功能间歇-非预期功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？发生的频率如何？怎样能得到 预防和探测？该方法在探测时有多好？能做些什么？-设计更改-过程更改-特殊控制-标准、程序或指南的更改虽然FMEA的编制责任通常都指派到某个人，但是FMEA的输

6、入应是小组的努力。小组应由知识丰富的人员组成（如设计、分析/试验、制造、装配、服务、回收、质量及可靠性等方面有丰富经验的工程师）。即使产品/过程看起来完全相同，将一个小组FMEA的评分结果与另一个小组FMEA的评分结果进行比较也是不适宜的，因为每个小组的环境是不同的，因而各自的评分必然是不同的（也就是说，评分是带有主观性的）。1213初始FMEA修正FMEA1DFMEADFMEA必须在计划必须在计划的生产设计发布前的生产设计发布前PFMEAPFMEA必须在计划必须在计划的试生产日期前的试生产日期前各项未考虑的失效各项未考虑的失效模式的发现、评审模式的发现、评审和更新和更新修正FMEA2时间各项

7、未考虑的失效各项未考虑的失效模式的发现、评审模式的发现、评审和更新和更新FMEA是动态文件，应始终反映最新水平以及最近的相关措施，是动态文件，应始终反映最新水平以及最近的相关措施，包括开始生产以后发生的。包括开始生产以后发生的。15分析分析分析分析现行预计的设计可能现行预计的设计可能产生的失效模式产生的失效模式 对顾客的影响对顾客的影响 哪些原因可能哪些原因可能造成这个失效模式造成这个失效模式 每个原因造成这个每个原因造成这个失效模式的的可能性失效模式的的可能性采取可行的对策采取可行的对策 16都是都是DFMEADFMEA所要考虑的对象，但所要考虑的对象，但最主要的是针对最主要的是针对最终使用

8、者。最终使用者。 更高一更高一层系统层系统 汽车制造商汽车制造商最终最终使用者使用者本设计可能本设计可能产生的失效产生的失效模式的影响模式的影响 +建立DFMEA工作小组；+收集必要的资料 设计意图 车辆要求 质量功能展开图 已知的产品要求、制造要求、装配要求 类似的DFMEA资料+准备DFMEA表格1718项目项目潜在潜在失效失效模式模式潜在潜在失效失效后果后果严严重重度度S级级别别潜在潜在失效失效起因起因/机理机理频频度度O现行控制现行控制预防探测预防探测-探探测测度度DRPN建议建议措施措施责任及责任及目标完目标完成日期成日期措施结果措施结果采取采取的措的措施施SODRPN功能要求潜在失

9、效模式及后果分析潜在失效模式及后果分析（设计（设计FMEA）FMEA编号： 共 页，第 页编制人 ： FMEA日期（编制） （修订） 系统 子系统 零部件 设计责任 年车型年/车辆类型 关键日期 年核心小组 等1）FMEA编号 填入FMEA文件编号，以便查询。 注：1-22项的举例。2）系统、子系统或零部件的名称及编号 注明适当的分析级别并填入被分析的系统、子系统或部件的名称及编号。FMEA小组必须为他们特定的活动确定系统、子系统或部件的组成。划分系统、子系统和部件的实际界限是任意的并且必须由FMEA小组来确定。下面给出了一些说明，具体示例见附录F。 19+为帮助示意系统、子系统和部件FMEA

10、的含义，以下提供两个示例，如图F1和图F2+例1：接口和交互作用20系统环境子系统D子系统B子系统C子系统A图F1 接口和交互作用FMEA小组负责确定相关小组负责确定相关FMEA的范围。图的范围。图F1的示例表明小组已确的示例表明小组已确定了在进行系统定了在进行系统FMEA时必须考虑的子系统时必须考虑的子系统A、B、C和和D，以及在以及在完成系统完成系统FMEA必须考虑构成该系统一部分的外围环境。必须考虑构成该系统一部分的外围环境。+子系统之间通过接口直接连接。+图F1示意了子系统之间的接口，子系统A与子系统B接触（连接），B与C接触，C与D接触，A与D，且B与D接触。环境也与图F1中列出的每

11、一个子系统相连接，这就要求在进行FMEA时要对“环境接口”加以考虑。+ 每一个子系统FMEA都应将其接口包括在其各自的子系统FMEA分析中。21+一个子系统的变化可能会引起另一个子系统的变化。+在图F1中，任何接口系统间都可能发生交互作用（例如，子系统A加热，会导致子系统D和子系统B通过各自的接口也获得热量，而且子系统A还向环境释放热量）。交互作用还可能通过“环境”的传递发生在“非接触”子系统之间+例如，如果环境湿度很大，子系统A和C是不同的金属，由非金属组成的子系统B隔开，由于环境的湿度，子系统A和C之间仍然会发生电解反应。+因此，非接触子系统之间的交互作用在预测上会相对难一些，但却很重要，

12、应加以考虑。 22+例2：项目、功能和失效模式+图F2（见下页）描述了以“树形排列”方式展示项目、功能和失效模式的一种方法，可以帮助小组直观地分析系统、子系统和部件。在系统等级上的描述比子系统和部件等级的描述更趋于一般性。+“树形排列”对系统、子系统和部件作如下安排： 项目 设计目标（对设计目标的描述通常是有帮助的） 功能1 潜在的失效模式A 潜在的失效模式B 等 功能2 潜在的失效模式A 潜在的失效模式B 等2324 系统FMEA的范围 一个系统可以看作是由各个子系统组成的。这些子系统往往是由不同的小组设计的。一些典型的系统FMEA可能包括下列系统：底盘系统、传动系统、内饰系统等。因此，系统

13、FMEA的焦点是要确保组成系统的各子系统间的所有接口和交互作用以及该系统与车辆其他系统和顾客的接口都要覆盖。 子系统FMEA的范围 一个子系统FMEA通常是一个大系统的一个组成部分。例如，前悬挂系统是底盘系统的一个组成部分。因此，子系统FMEA的焦点就是确保组成子系统的各个部件间的所有的接口和交互作用都要覆盖。 部件FMEA的范围 部件FMEA通常是一个以子系统的组成部分为焦点的FMEA，例如，螺杆是前悬挂（底盘系统的一个子系统）的一个部件。253)设计责任 填入整车厂、部门和小组。如适用，还包括供方的名称。 4)编制者 填入负责编制FMEA的工程师的姓名、 电话和所在公司的名称。 5)车型年

14、/项目 填入所分析的设计将要应用和/或影响的车型年/项目（如已知的话）。 6)关键日期 填入初次FMEA应完成的时间，该日期不应超过计划的生产设计发布日期。267)FMEA日期 填入编制FMEA原始稿的日期及最新修订的日期 （如下图）。8)核心小组 列出有权确定和/或执行任务的责任部门的名称和个人的姓名（建议所有参加人员的姓名、部门、电话、地址等都应记录在一张分发表上。）27第一版第二版第三版原始稿日期最新修订日期+填入被分析项目的名称和编号。+用尽可能简明的文字来说明被分析项目要满足设计意图的功能 。+项目有多种功能，且有不同的失效模式，应把所有的功能单独列出。 28+所谓潜在失效模式是指部

15、件、子系统或系统有可能会未达到或不能实现项目/功能栏中所描述的预期功能的情况（如预期功能失效）。+这种潜在的失效模式可能会是更高一级的子系统或系统的潜在失效模式的起因或者是更低一级的部件的潜在失效模式的影响后果。+对于特定的项目及其功能，列出每一个潜在的失效模式。前提是这种失效可能发生，但不一定发生。推荐将对以往TGW（运行出错）研究、疑虑、报告和小组头脑风暴结果的回顾作为起点。+只可能出现在特定的运行条件下（如热、冷、干燥、粉尘等）和特定的使用条件下（如超过平均里程、不平的路面、仅在城市内行驶等）的潜在失效模式应予以考虑。2930失效模式：尽可能的思考，在所分析的汽车、系统、部件上会出现那些

16、的故障：没有剎车、空调不冷、照明不亮。 +典型的失效模式可包括，但不限于： 裂纹 变形 松动 泄漏 粘结 氧化 断裂 不传输扭矩 打滑（不能承受全部扭矩） 无支撑（结构的） 支撑不足（结构的） 刚性啮合 脱离太快 信号不足 信号间断 无信号+潜在失效模式应以规范化或技术术语来描述，不必与顾客察觉的现象相同。31+潜在失效的后果定义为顾客感受到的失效模式对功能的影响，包括内外部顾客。+典型失效后果：用顾客的感受来描述。+典型的失效后果可能是但不限于以下情况： 噪音 粗糙 工作不正常 不起作用 外观不良 异味 不稳定 工作减弱 运行间歇 热衰变 泄漏 不符合法规3233失效后果：尽可能的思考，在汽

17、车上出现此失效模式时对顾客有什么影响、会造成什么后果呢？34严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严重度是单一的重度是单一的FMEA范围内的相对定级结果。严重度数范围内的相对定级结果。严重度数值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现。值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现。打分法：级打分法：级评价准则：见下表评价准则：见下表 35后果后果评定准则评定准则：后果的严重度后果的严重度严重度严重度无警告的无警告的严重危害严重危害这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情

18、况下影响到行车安全或况下影响到行车安全或不符合不符合政府政府的法规的法规1010有警告的有警告的严重危害严重危害这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，影响到行车安全发生的，影响到行车安全和和/ /或违反了或违反了不符合不符合政府政府的法规的法规 9 9很高很高车辆车辆/ /项目项目不能运行不能运行( (丧失基本功能丧失基本功能) ) 8 8高高车辆车辆/ /项目可项目可运行，但性能下降，顾客运行，但性能下降，顾客非常非常不满意不满意 7 7中等中等车辆车辆/ /项目可项目可运行，但舒适性或方便性运行，但舒适性或方便性

19、项目项目不能不能运行运行，顾客，顾客不满不满意意 6 6低低车辆车辆/ /项目可项目可运行，但舒适性或方便性项目运行，但舒适性或方便性项目的的性能下降，顾客性能下降，顾客有有些些有些不有些不满意满意 5 5很低很低配合和外观配合和外观/ /尖响和卡嗒响等项目不舒服，大多数顾客尖响和卡嗒响等项目不舒服，大多数顾客(75%(75%以上以上) )能感觉到有缺陷能感觉到有缺陷4 4轻微轻微配合和外观配合和外观/ /尖响和卡嗒响等项目不舒服，尖响和卡嗒响等项目不舒服，5050% %的的顾客能感觉到顾客能感觉到有缺陷有缺陷3 3很很轻微轻微配合和外观配合和外观/ /尖响和卡嗒响等项目不舒服，有辩识能力的顾

20、客尖响和卡嗒响等项目不舒服，有辩识能力的顾客(25%(25%以下以下) )能感觉到有缺陷能感觉到有缺陷2 2无无无可辨别的后果无可辨别的后果1 136定义：指失效模式重要性等级定义：指失效模式重要性等级(特殊特性或关键、特殊特性或关键、主要、重要、重点）主要、重要、重点） ，当顾客不要求时，由小组确定，当顾客不要求时，由小组确定符号。符号。特殊产品或过程特性符号及其使用服从于特定的公司特殊产品或过程特性符号及其使用服从于特定的公司规定。规定。突出对高优先度的失效模式进行工程评定。突出对高优先度的失效模式进行工程评定。要注意符号的一致性：要注意符号的一致性：DFMEA、PFMEA和控制计划，和控

21、制计划，工艺文件，作业指导书，检验文件都要标注。工艺文件，作业指导书，检验文件都要标注。 +所谓失效的潜在起因是指设计薄弱部分的迹象，其结果就是失效模式。+尽可能地列出每一失效模式的每一个潜在起因和/或失效机理。起因/机理应尽可能简明而全面的列出，以便有针对性地采取补救的努力。+典型的失效起因可包括但不限于： 规定的材料不正确 设计寿命设想不足 应力过大 37润滑能力不足润滑能力不足 维护说明书不充分维护说明书不充分 算法不正确算法不正确 维护说明书不当 软件规范不当 表面精加工规范不当 行程规范不足+典型的失效机理包括但不限于： 屈服 化学氧化 疲劳 电移 材料不稳定性 蠕变 磨损 腐蚀38

22、规定的磨擦材料不当规定的磨擦材料不当 过热过热 规定的公差不当规定的公差不当39导致此失效模式的发生?A原因？B原因？C原因？D原因？40定义：指一个具体的失效原因，使失效发生的可能性定义：指一个具体的失效原因，使失效发生的可能性大小的评价指标。大小的评价指标。通过设计更改或过程更改来预防或控制失效模式的起通过设计更改或过程更改来预防或控制失效模式的起因因/机理是可能导致发生频度数降低的唯一途径。机理是可能导致发生频度数降低的唯一途径。评价方法：级评价方法：级 。评价准则：见下表。评价准则：见下表。41失效模式A原因B原因C原因D原因 频度？ 频度？ 频度？ 频度？42失效失效发生发生的可能性

23、的可能性可能的失效率可能的失效率频度频度很高：持续性失效很高：持续性失效100100个个 每每10001000辆辆/ /项目项目1010 50 50个个 每每10001000辆辆/ /项目项目9 9高：经常性失效高：经常性失效 20 20个个 每每10001000辆辆/ /项目项目8 8 10 10个个 每每10001000辆辆/ /项目项目7 7中等：偶然性失效中等：偶然性失效 5 5个个 每每10001000辆辆/ /项目项目6 6 2 2个个 每每10001000辆辆/ /项目项目5 5 1 1个个 每每10001000辆辆/ /项目项目4 4低：相对很少发生的失效低：相对很少发生的失效

24、 0.5 0.5个个 每每10001000辆辆/ /项目项目3 3 0.1 0.1个个 每每10001000辆辆/ /项目项目2 2极低：失效不太可能发生极低：失效不太可能发生 0.01 0.01个个 每每10001000辆辆/ /项目项目1 143定义：指目前已经采用的防止失效模式发生的过程控制方法，防止不定义：指目前已经采用的防止失效模式发生的过程控制方法，防止不合格流入下序合格流入下序现行控制方法三种情况（引用现行控制方法的顺序）现行控制方法三种情况（引用现行控制方法的顺序）阻止失效模式发生阻止失效原因发生阻止失效模式发生阻止失效原因发生 例如采用有效的防错技术，自动定位，自动控制，自动

25、限位，例如采用有效的防错技术，自动定位，自动控制，自动限位，行程开关，行程开关，SPC，连续监控连续监控查明失效原因，确定纠正措施查明失效原因，确定纠正措施 例如初始过程能力分析，找出变差的特殊原因，因果图，排列例如初始过程能力分析，找出变差的特殊原因，因果图，排列图图查明失效模式：最终检验查明失效模式：最终检验100抽检抽检 或者两类过程控制：或者两类过程控制：预防：防止失效的起因预防：防止失效的起因/机理或失效模式出现，或者降低其出现的机理或失效模式出现，或者降低其出现的几率。几率。探测：探测出失效的起因探测：探测出失效的起因/机理或者失效模式，导致采取纠正措施。机理或者失效模式，导致采取

26、纠正措施。44探测度亦称检查水平。探测度亦称检查水平。定义：加工的零件离开工位前，用线性控制方法能检定义：加工的零件离开工位前，用线性控制方法能检查出失效模式的可能性。查出失效模式的可能性。评价指标：级。评价指标：级。评价准则：见下表。评价准则：见下表。 45已经发生已经发生失效起因失效起因已经发生已经发生失效模式失效模式运用运用现行过现行过程控制程控制（查查出失效起因出失效起因/ /失效模式失效模式）的方法的方法到顾客处的到顾客处的漏网之鱼漏网之鱼有有多少多少？46探测度探测度评价准则：设计控制可能探测出来的可能性评价准则：设计控制可能探测出来的可能性定定級級绝对不绝对不肯定肯定设计控制不能

27、和设计控制不能和/ /或不可能找出潜在失效的原因或不可能找出潜在失效的原因/ /机理和后续的失效模机理和后续的失效模式，或根本没有设计控制式，或根本没有设计控制1010很极少很极少设计控制只有很极少的机会能找出潜在失效的原因设计控制只有很极少的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效机理及后续的失效模式模式9 9极极少少设计控制只有极少的机会能找出潜在失效的原因设计控制只有极少的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模机理及后续的失效模式式8 8很少很少设计控制有很少的机会能找出潜在失效的原因设计控制有很少的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式

28、7 7少少设计控制有较少的机会能找出潜在失效的原因设计控制有较少的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式6 6中等中等设计控制有中等的机会能找出潜在失效的原因设计控制有中等的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式5 5中上中上设计控制有中上多的机会能找出潜在失效的原因设计控制有中上多的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模机理及后续的失效模式式4 4多多设计控制有较多的机会能找出潜在失效的原因设计控制有较多的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式3 3很多很多设计控制有很多的机会能找出潜在

29、失效的原因设计控制有很多的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式2 2几乎肯几乎肯定定设计控制几乎肯定可以查出潜在失效的原因设计控制几乎肯定可以查出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式1 1+定义：对设计风险的度量。+RPNSOD1000+RPN接受的一般原则： 必须采取措施 企业本身定是否采取措施 可不采取措施+顾客不要求时，由小组确定RPN值。+当，必须采取措施，其意图在于降低严重度，其次频度，再次探测度。 47+定义：建议本工艺应采取的措施，其目的是降低S，O，D。+一般措施原则： 降低S：修改产品设计，如结构、材料；修改工艺方法。

30、 降低：修改过程设计，如工艺方法，工艺参数；修改控制方法。 降低D：增加控制手段；加大控制力度。+一般措施方法： 防错技术 监视过程，SPC，参数监控 检验+分析思路+RPN高时，首先看现行控制方法是否充分，如果充分，应改变工艺参数或工艺方法以降低RPN；如果不充分，可以增加控制力度。 4820）建议措施的责任填入每一项建议措施的责任组织的名称和个人的姓名以及目标完成日期。21）采取的措施 在措施实施之后，填入实际措施的简要说明以及生效日期。 22）措施的结果 在确定了预防/纠正措施以后，估计并记录严重度、频度和探测度值的结果。计算并记录RPN的结果。如果没有采取任何措施，将相关栏空白即可。所

31、有修改了的定级数值应进行评审。如果认为有必要采取进一步措施的话，重复该项分析。焦点应永远是持续改进。 49+设计FEMA举例50+建立PFMEA工作小组；+收集必要的资料 过程流程图 特性矩阵图 类似PFMEA的资料 类似失效模式分析资料 特殊过程特性明细表 类似工序的工序能力指数Cpk+准备PFMEA表格 5253下工序经销商最终使用者 都是PFMEA所要考虑的对象，但最主要的是针对最终最终使用者使用者。 本过程可能产生的失效模式的影响54过程过程潜在潜在失效失效模式模式潜在潜在失效失效后果后果严严重重度度S级级别别潜在潜在失效失效起因起因/机理机理频频度度O现行现行过程过程控制控制-预防预

32、防现行现行过程过程控制控制-探测探测探探测测度度DRPN建议建议措施措施责任及责任及目标完目标完成日期成日期措施结果措施结果采取采取的措的措施施SODRPN功能要求潜在失效模式及后果分析潜在失效模式及后果分析（过程（过程FMEA）FMEA编号： 共 页，第 页编制人 ： FMEA日期（编制） （修订） 系统 子系统 部件 过程责任 年车型年/车辆类型 关键日期 年核心小组 等+过程指工序，功能指工序的目的。 如车削、钻孔、功丝、焊接、装配等。+列出所有工序，当顾客不要求时，只列特殊性工序和重点工序 。+尽可能简单地说明或描述过程或工序的目的。55+定义：指工序可能发生的不能满足过程功能要求或不

33、能满足设计意图的形式。+在准备FMEA时，应假定所接收的零件/材料是正确的。+失效模式分类： 规定工艺有缺陷，不能完成规定功能工艺参数不正确控制手段不适宜工艺方法不正确 按工艺操作产生非预期功能+如何分析失效模式“零件为什么被拒收”思考方法。+典型的失效模式：用产品特性来描述 。+按照部件、子系统、系统或过程特性，列出特定工序的每一个潜在的失效模式。前提是这种失效可能发生，但不一定发生。5657失效模式：尽可能的思考，在所分析的汽车、系统、部件上会出现那些的故障：没有剎车、空调不冷、照明不亮。 +以对类似过程的比较和对顾客（最终使用者和后续工序）对类似部件的索赔研究为起点。+了解设计意图也是必

34、要的。+典型的失效模式可能是但不局限于下列情况： 弯曲 毛刺 孔错位 断裂 开孔太浅 漏开孔 转运损坏 脏污 开孔太深 表面太粗糙 变形 表面太平滑 开路 短路 贴错标签+ 潜在失效模式用规范化或技术术语来描述。58+指失效模式发生后对顾客的影响，包括内外部顾客。+典型失效后果：用顾客的感受来描述。 对外部顾客用产品的性能来描述， 噪音、粗糙、工作不正常、费力、异味、不能工作、工作减弱、不稳定、间歇性工作、牵引阻力、泄漏、外观不良、车辆控制减弱； 对下序用过程（工艺）性能来描述。 如无法紧固、无法安装 、无法钻孔/攻丝、不能连接、不匹配、无法加工表面、引起工装过度磨损、损坏设备、危害操作者；5

35、960失效后果：尽可能的思考，在汽车上会出现该失效模式时对顾客有什么影响、会造成什么后果呢 ？+严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严重度是单一的FMEA范围内的相对定级结果。严重度数值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现。+打分法：级+评价准则：见下表 6162后后果果评定准则评定准则：后果的严重度：后果的严重度当潜在当潜在失效模式失效模式模式导致模式导致至最终至最终顾顾客和客和/ /或或一个制造一个制造/ /装配装配厂厂产生缺陷产生缺陷时便得出相应的定级结果。时便得出相应的定级结果。最终顾最终顾客客永远是首先考虑的。永远是首先考虑的。如果如果两种可两种可能都存在的，采用两个

36、严重度值中能都存在的，采用两个严重度值中的较高者的较高者 。（顾客的后果）。（顾客的后果）评定准则评定准则：后果的严重度：后果的严重度当潜在当潜在失效模式失效模式模式导致模式导致至最终至最终顾客和顾客和/ /或或一个制造一个制造/ /装配装配厂厂产生缺陷时便得出相产生缺陷时便得出相应的定级结果。应的定级结果。最终顾客最终顾客永远是首先考虑永远是首先考虑的。的。如果如果两种可能都存在的，采用两个严两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者重度值中的较高者 。（制造。（制造/ /装配后果）装配后果）严严重重度度级级别别无警告无警告的的危害危害 当潜在的当潜在的失效模式失效模式在在无警告无警告的情

37、况的情况下下影响到车辆安全影响到车辆安全运行运行和和/ /或或涉及不涉及不符合符合政府法规政府法规的情况时，严重度定的情况时，严重度定级非常高级非常高 或可能在无或可能在无警告警告的情况下对（机器或总成）的情况下对（机器或总成）操作员造成危害操作员造成危害 1 10 0有警告有警告的的危害危害 当潜在的当潜在的失效模式失效模式在有在有警告警告的情况的情况下下影响到车辆安全影响到车辆安全运行运行和和/ /或或涉及不涉及不符合符合政府法规政府法规的情况时，严重度定的情况时，严重度定级非常高级非常高 或可能在有或可能在有警告警告的情况下对（机器或总成）的情况下对（机器或总成）操作员造成危害操作员造成

38、危害9 9很很高高 车辆车辆/ /项目不能工作（项目不能工作（丧失基本功能丧失基本功能） 或或100%100%的的产品产品可能需要可能需要报废报废；或或者者车辆车辆项目在项目在返修返修部门部门返修返修1 1个小时以上个小时以上 8 8高高车辆车辆/ /项目可运行项目可运行但但性能水平下降。性能水平下降。顾客非常顾客非常不满意。不满意。或或产品产品需进行需进行挑选挑选、一、一部分部分( (小于小于100%)100%)报报废废，或或者者车辆项目在车辆项目在返修返修部门部门进行返修进行返修的时间在的时间在0.5-10.5-1小时之间小时之间。 7 763中等中等车辆车辆/ /项目可运行但舒适性项目可

39、运行但舒适性/ /便利性便利性项目不能运行。项目不能运行。顾客不满意。顾客不满意。 或一或一部分部分( (小于小于100%)100%)产品可能需要产品可能需要报废报废，不需，不需挑选挑选或车辆项目或车辆项目需需在在返修返修部门部门返修少于返修少于0.50.5小时小时6 6低低车辆车辆/ /项目可运行但舒适性项目可运行但舒适性/ /便利性便利性项目性能水平有所下降项目性能水平有所下降或或100%100%的产品可能需要返工或者的产品可能需要返工或者车车辆项目辆项目在线下返修，不需送返修在线下返修，不需送返修部门部门处理处理5 5很低很低 配合和外观配合和外观/ /尖响和卡嗒响等项目不尖响和卡嗒响等

40、项目不舒服。大多数顾客舒服。大多数顾客(75%(75%以上以上) )能发现能发现缺陷缺陷或产品可能需要挑选，无需报废，或产品可能需要挑选，无需报废，但部分产品但部分产品( (小于小于100%)100%)需返工。需返工。 4 4轻微轻微 配合和外观配合和外观/ /尖响和卡嗒响等项目不尖响和卡嗒响等项目不舒服。舒服。5050% %的的顾客能发现缺陷顾客能发现缺陷或部分或部分( (小于小于100%)100%)产品可能需要返产品可能需要返工，无需报废，在生产线上其它工工，无需报废，在生产线上其它工位返工。位返工。 3 3很轻微很轻微 配合和外观配合和外观/ /尖响和卡嗒响等项目不尖响和卡嗒响等项目不舒

41、服。有辩识能力的顾客舒服。有辩识能力的顾客(25%(25%以下以下) )能发现缺陷能发现缺陷或部分或部分( (小于小于100%)100%)产品可能需要返产品可能需要返工，无报废，在生产线上原工位返工，无报废，在生产线上原工位返工。工。2 2无无 无可辨别的后果无可辨别的后果或对操作或操作者而言有轻微的不或对操作或操作者而言有轻微的不方便或无影响方便或无影响 1 1+定义：指失效模式重要性等级(特殊特性或关键、主要、重要、重点） ，当顾客不要求时，由小组确定符号。+特殊产品或过程特性符号及其使用服从于特定的公司规定。+突出对高优先度的失效模式进行工程评定。+要注意符号的一致性：DFMEA、PFM

42、EA和控制计划，工艺文件，作业指导书，检验文件都要标注。 64+所谓失效的潜在起因是指失效是怎样发生的，依据可以纠正或可以控制的原则予以描述。+尽可能的列出可归结到每一失效模式的每一个潜在起因。+起因对失效模式来说是唯一的，也就是说如果纠正该起因对该失效模式有直接影响，那么这部分FMEA考虑的过程就完成了。+失效的许多起因往往并不是相互独立的，要纠正或控制一个起因，需要考虑诸如试验设计之类的方法，来明确哪些起因起主要作用，哪些起因最容易得到控制。+典型的失效起因可包括但不限于： 扭矩不当过大或过小 焊接不当电流、时间、压力 测量不精确65 热处理不当时间、温度 浇口/通风不足 润滑不足或无润滑

43、 零件漏装或错装 磨损的定位器 磨损的工装 定位器上有碎屑 损坏的工装 不正确的机器设置/不正确的程序编制应只列出具体的错误或故障情况（如操作者未安装密封件）；不应使用含糊不清的词语（如操作者错误、机器工作不正常）。 6667导致此失效模式的发生?A原因？B原因？C原因？D原因？+定义：指一个具体的失效原因，使失效发生的可能性大小的评价指标。+通过设计更改或过程更改来预防或控制失效模式的起因/机理是可能导致发生频度数降低的唯一途径。+评价方法：级 。+评价准则：见下表。6869失效模式A原因B原因C原因D原因 频度？ 频度？ 频度？ 频度？70失效发生失效发生可能性可能性可能可能的失效率的失效

44、率* *频度频度很高：很高：持续发生持续发生失效失效100100个个 每每10001000件件10105050个个 每每10001000件件9 9高：高：经常发生经常发生失效失效2020个个 每每10001000件件8 81010个个 每每10001000件件7 7中中等等：偶然性偶然性失效失效5 5个个 每每10001000件件6 62 2个个 每每10001000件件5 51 1个个 每每10001000件件4 4低：低：相对很少发生的相对很少发生的失效失效0.50.5个个 每每10001000件件3 30.10.1个个 每每10001000件件2 2极低极低: :失效不太可能失效不太可能

45、发生发生 0.010.01个个 每每10001000件件1 171可能性可能性类似类似的失效率的失效率PpkPpk频度频度很高：很高：持续发生持续发生失效失效 100100个个 每每10001000件件0.550.5510105050个个 每每10001000件件 0.550.559 9高：高：经常发生经常发生失效失效2020个个 每每10001000件件 0.780.788 81010个个 每每10001000件件 0.860.867 7中中等等：偶然性偶然性失效失效5 5个个 每每10001000件件 0.940.946 62 2个个 每每10001000件件 1.001.005 51 1

46、个个 每每10001000件件 1.101.104 4低：低：相对很少发生的相对很少发生的失失效效0.50.5个个 每每10001000件件 1.201.203 30.10.1个个 每每10001000件件 1.301.302 2极低极低: :失效不太可能失效不太可能发生发生 0.010.01个个 每每10001000件件 1.671.671 1推荐的带有推荐的带有 PpkPpk的的PFMEA频度评价准则频度评价准则+定义：指目前已经采用的防止失效模式发生的过程控制方法，防止不合格流入下序+现行控制方法三种情况（引用现行控制方法的顺序） 阻止失效模式发生阻止失效原因发生例如采用有效的防错技术，

47、自动定位，自动控制，自动限位，行程开关，SPC，连续监控 查明失效原因，确定纠正措施例如初始过程能力分析，找出变差的特殊原因，因果图，排列图 查明失效模式：最终检验100抽检 +或者两类过程控制： 预防：防止失效的起因/机理或失效模式出现，或者降低其出现的几率。 探测：探测出失效的起因/机理或者失效模式，导致采取纠正措施。72+探测度亦称检查水平。+定义：加工的零件离开工位前，用线性控制方法能检查出失效模式的可能性。+评价指标：级。+评价准则：见下表。 7374已经发生已经发生失效起因失效起因已经发生已经发生失效模式失效模式运用运用现行过现行过程控制程控制（查查出失效起因出失效起因/ /失效模

48、式失效模式）的方法的方法到顾客处的到顾客处的漏网之鱼漏网之鱼有有多少多少？75探测性探测性准则准则检查类别检查类别探测探测方法的方法的推荐推荐范围范围 探探测测度度A AB BC C几乎几乎不不可能可能绝绝/ /肯定不可能探肯定不可能探测测X X不能探测或没有检查不能探测或没有检查1010很微小很微小控制方法可能探测控制方法可能探测不出来不出来X X只能通过间接或随机检验来实只能通过间接或随机检验来实现控制现控制9 9微微小小控制有很少的机会控制有很少的机会能探测出能探测出X X只通过目测检查来实现控制只通过目测检查来实现控制8 8很很小小控制有很少的机会控制有很少的机会能探测出能探测出X X

49、只通过双重目测检查来实现控只通过双重目测检查来实现控制制7 7小小控制可能能探测出控制可能能探测出X XX X用制图的方法，如用制图的方法，如SPCSPC来实现来实现控制控制6 6推荐的推荐的PFMEA探测度评价准则探测度评价准则76探探测测性性准则准则检查类别检查类别探测探测方法的方法的推荐推荐范围范围 探探测测度度A AB BC C中中等等控制可能能探测出控制可能能探测出X X当零件离开工位后的计量测量的控制，当零件离开工位后的计量测量的控制，或者零件离开工位后或者零件离开工位后100% 100% 的的G/NGG/NG量具量具测量。测量。5 5中中上上控制有较多机会可控制有较多机会可探测出

50、探测出X XX X在后续工位上的误差探测，或在作业准在后续工位上的误差探测，或在作业准备时进行测量和首件检查（仅适用于作备时进行测量和首件检查（仅适用于作业准备的原因）业准备的原因）4 4高高控制有较多机会可控制有较多机会可探测出探测出X XX X在工位上的误差探测，或利用多层验收在工位上的误差探测，或利用多层验收在后续工序上进行误差探测：供应、选在后续工序上进行误差探测：供应、选择、安装、确认。不能接受有差异零件。择、安装、确认。不能接受有差异零件。3 3很很高高控制几乎确定能探控制几乎确定能探测出测出X XX X在工位上的误差探测在工位上的误差探测( (自动测量并自动自动测量并自动停机）。