2022关于测量的实习报告15篇.docx
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1、2022关于测量的实习报告15篇关于测量的实习报告11.1 实习目的(1)驾驭利用GPS技术进行导航、数据采集、限制测量、放样等测绘工作的基本方法和基本技能,使所学理论学问与实践相结合,巩固和加深对GPS相关概念和新学问的理解,增加动手实力。(2)熟识GPS静态相对定位原理、以及南方GPS接收机的运用;驾驭GPS网的网形设计并独立设计出校内GPS限制网的布网方案;学会“南方测绘GPS数据处理”软件的简洁运用。(3)驾驭RTK的测量原理和作业流程;学会RTK手簿的使用。驾驭利用GPS技术进行导航、数据采集、限制、放样等1.2 实习内容(1) GPS静态测量及内业数据处理分析:采纳GPS 静态测量
2、技术,在华北水院花园校区布设一个限制网,包括技术设计、选点、外业观测安排、外业观测、数据传输及格式转换、基线解算、网评差、成果质量限制、技术总结。(2) GPS动态测量: 单机准站式RTK:放样点坐标上传、基准站设置、流淌站设置、坐标系建立、外业放样、数据检查。 网络RTK测量:学会网络TRK的详细操作步骤;会用手簿蓝牙连接主机,会利用移动站接收机接收CORS中心的数据进行定位。(3)GPS导航:利用导航GPS76接收机进行导航,会存储并查看导航点坐标、方位,以及航点在航迹线或数字地图上的实时位置,最终利用导航方法计算某一区域的航迹面积。(1) 地点:花园校区南大门及北环路;(2) 点数:每人
3、3 个以上;(3) 点间距:大于5m。1.3 实习原理:(1) 静态相对定位原理:GPS静态相对定位也称为差分GPS,采纳载波相对定位观测量以及相位观测量的线性组合技术,消弱各类定位误差。作业时用两台GPS接收机安置在基线的两端,同步观测4颗以上GPS卫星,以确定基线端点在WGS-84坐标系下的相对位置。GPS相对定位是通过测量GPS卫星到接收机天线相位中心的时间,测定站星间的伪距。(2) RTK原理:在两台静态型测量仪器间加上一套无线电数据通讯系统(也称数据链),将相对独立的GPS信号接收系统连成一个有机整体。由流淌站和基准站组成。基准站把接收到的全部卫星信息(包括伪距和载波相位观测值)和基
4、准站的一些信息(如基准站的坐标、天线高等)都通过通讯系统传送到流淌站。流淌站本身在接收卫星数据的同时,也接收基准站传送的卫星数据,在流淌站完成初始化后,并将基准站的载波观测信号与本身接收到的载波观测信号进行差分处理(基线),同时输入相应的坐标,转换参数和投影参数,即可实时求的好用的未知坐标。 (3)GPS导航原理:利用GPS76接收机首先利用GPS星系再全球的分布,只要有四颗卫星能覆盖的地方就可以精确定位一个点的经纬度坐标。将GPS定位模块得到的经纬度信息,反映到地图相应的点上,也就是当定位完成后,你可以再导航仪的电子地图上看到你当前的位置,然后定位芯片每秒中进行多次刷新定位,从而在你的位置运
5、动过程中不断的定位到你的位置,这时你在导航仪上就能看到你的位置再地图上的运动改变。当然导航软件除了电子地图外还有一套路径引导的计算软件,依据你的须要,当你指定某个目的地时候它帮你规划出一条行走路途,然后引导你向目的行走。可以建立航点,航迹,求相应的航迹面积。1.4 实习器材:莱卡GPS接收机3台套,每套包括:天线、限制器、电池、钢卷尺、电缆、脚架、电瓶、背包和仪器箱等。对讲机3台,动态测量,导航用Trimble R8和南方灵锐S86接收机,手持GPS型号GARMIN GPS76,计算机及数据处理软件。1.5 人员组成本班实习各成员职责如下:班长陈福亮:与实习指导老师进行联系,汇报关于测量的实习
6、报告2*月*号,正式起先了为期两周的“工程测量实习”,之前,在老师的带领下了一系列的工作,说明白测量任务和测量的意义性,跟随老师来到测区地点,依次看了学九个限制点,在老师的讲解中知道了测区是学院校区,测区比,上是整个学校,测绘图整个学平面图。在步入冬天的季节,天气,冷风刺骨,但安安心心的测量,抓紧实习,尽快任务,每一天都在加班的努力,很累,很辛苦,可克服了种种,也在实习中感觉到了充溢,之前,在老师的带领下到工地上实地勘察,但那终归是理论的,操作对来说模糊的,这次实习对整个学期本科目的一次大检验。把这次实习当做以后工作的一次磨练,把学到的学问与起来,从实践中的,弥补的缺陷。测量是一项务实求真的工
7、作,半点马虎都不行, 在测量实习中数据的原始性,这要的。计算的性和性,得反复校核 对各个测点的数据。在测量中不行的犯下错误,比如读数,气泡没居中等等,都会引起误差。,在测量中内业计算和测量,就可以错误,订正,也了不必要的麻烦,节约了,也了工作。测量一项精确的工作,测量学的学习和实习,在我的脑海中了的测量学的轮廓。测量学内容主要包括测定和测设两个,要的任务在宏观上是精密限制,从微观讲,测量学的任务为要求测绘比例尺地形图;为哥哥领域定位和定向服务,工程限制网,协助设备安装,检测建筑物变形的任务工程竣工服务等。而任务是全部测量学的三个元素的测量的:角度测量、距离测量、高程测量。在实习中,学到了测量的
8、实力,更有面对的忍耐力,也相识到团结的性测量的。,是熟识了水准仪、光学经纬仪、全站仪的用途,娴熟了水准仪、全站仪的运用方法,了仪器的检验和校正的方法;,在对数据的检查和校正的过程中,明白了测量误差的来源,其主要有三:仪器误差、外界误差(如温度、大气折射等)、观测误差。如何测量结果误差,最大限度的误差的,即要:1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。2、自身的测量,降低误差。3、数据的数学方法如:多次测量取平均数等来误差。除此之外,还应一套科学的测量方法,在测量中要遵循的测量原则,如“从整体带局部”、“先限制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则,并步步有检核。做不但可以防止误差的积累,错误,更
9、可以测量的。工程实践,学会了数字化地形图的绘制和碎步的测量等课堂上无法的东西,程度上了动手和动脑的实力,也拓展了与同学的交际合作实力。一次测量实习要完整的做完,单靠人的力气和构思是远远的,的合作和团结才能让实习而高效的。一周多,都坚守在的“阵地”,观测、记录、计算、描点.分工合作,力求地任务。在测量过程中,遇到了问题和疑难,如:(1)立标尺时,标尺除立直外,还要选在的地方。,选点就特别,并菲点越多越好,相反选取的无用点过多不但会测量、计算和绘图的奢侈,而且会因点多而产生的误差。(2)在用水准仪和全站仪测量的过程中,气泡的居中也会产生误差,十字丝的对准的等(3)计算问题。计算两个人来,计算,校核
10、。过程中,也遇到了类似的问题,但的重复检验中算出了的数据,尽量的了误差的。这次实习,学到的东西。让我的了测量的功和测量的要素,也了与同学间的交往,使我懂得了团结互助的性仪器运用的方法。关于测量的实习报告3(一)前言为期14天的工程测量实习结束了。这次实习的内容是对工程测量学问的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本驾驭的程度,完成建筑工程测量实习报告。这次实习与以前的课堂实习相比,时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统,完全从限制测量生产实际动身,加深对书本学问的进一步理解、驾驭与综合应用,是培育我们理论联系实际、独立工作实力、综合分析问题和解决问题的实力、组织管理
11、实力等方面素养。也是一次详细的、生动的、全面的技术实践活动。在实习的第一天,由常允燕老师给我们做了实习的动员。在动员会上,常老师强调了本次实习的重要性,并分析了水电校地理条件较困难及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并激励同学们努力克服困难,努力完成本次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的留意事项,并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中须要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪。当天我们就正式起先了室外的测量工作。(二)实习目的(1)巩固课堂教学学问,加深对限制测量学的基本理论的理解,能够用有关理论指导作业实践,做到理论与实践相统一,提高分析问题、解决问题的实力,从而对限制测量学的
12、基本内容得到一次实际应用,使所学学问进一步巩固、深化。(2)通过实习,熟识并驾驭三、四等限制测量的作业程序及施测方法。(3)驾驭用测量平差理论处理限制测量成果的基本技能。(4)通过完成限制测量实际任务的熬炼,提高独立从事测绘工作的安排、组织与管理实力,培育良好的咱也品质和职业道德。(5)熟识水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。(四)实习心得为期两个星期的工程测量学习已经结束了,通过这次实习,让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们重庆市永川区水利电力职业技术学院校区,虽然测区比较大,基本上是整个学校,测绘图也是我们整个学校的平面图,为了能尽快地完成任务,我们小组星期六、星期天加班进行测量,
13、我们在测量的过程中也并不感到累,也没有感到辛苦,反而还能自得其乐。测量学首先是一项精确的工作,通过在学校期间在课堂上对测量学的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而实习的目的,就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是探讨地球的形态和大小以及地面点位的科学,从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的改变。在信息社会里,测量学的作用日益重要,测量成果作为地球信息系统的基础,供应了最基本的空间位置信息。构建信息高速马路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成
14、为获得和更新基础地理信息最牢靠,最精确的手段。测量学的分类有许多种,如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生,我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业学问的基础。关于测量的实习报告4一、实习目的(1)巩固课堂教学学问,加深对限制测量学的基本理论的理解,能够用有关理论指导作业实践,做到理论与实践相统一,提高分析问题、解决问题的实力,从而对限制测量学的基本内容得到一次实际应用,使所学学问进一步巩固、深化。(2)通过实习,熟识并驾驭三、四等限制测量的作业程序及施测方法。(3)驾驭用测量平差理论处理限制测量成果的基本技能。(4)通过完成限制测量实际任务的熬炼,提高
15、独立从事测绘工作的安排、组织与管理实力,培育良好的咱也品质和职业道德。(5)熟识水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。二、实习心得为期两个星期的工程测量学习已经结束了,通过这次实习,让我深刻明白了理论联系实际的重要性。虽然测区比较大,基本上是整个学校,测绘图也是我们整个学校的平面图,为了能尽快地完成任务,我们小组星期六、星期天加班进行测量,我们在测量的过程中也并不感到累,也没有感到辛苦,反而还能自得其乐。测量学首先是一项精确的工作,通过在学校期间在课堂上对测量学的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而实习的目的,就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是探讨地球的形态和大小以及
16、地面点位的科学,从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的改变。在信息社会里,测量学的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,供应了最基本的空间位置信息。构建信息高速马路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获得和更新基础地理信息最牢靠,最精确的手段。测量学的分类有许多种,如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生,我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业学问的基础。通过这次实习,学到了测量的实际实力,更有面对困难的忍耐力;也学
17、到了小组之间的团结、默契,更熬炼了自己许多测绘的实力。首先,是熟识了水准仪、经纬仪的用途,娴熟了水准仪、经纬仪的各种运用方法,驾驭了仪器的检验和校正方法。其次,在对数据的检查和矫正的过程中,明白了各种测量误差的来源,其主要有三个方面:仪器误差(仪器本身所确定,属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成,属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以限制,属于可变动误差来源)。了解了如何避开测量结果错误,最大限度的削减测量误差的方法,即要作到:(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。(2)提高自身的测量水平,降低误差水平。(3
18、)通过各种处理数据的数学方法如:距离测量中的温度改正、尺长改正,多次测量取平均值等来削减误差。除了熟识了仪器的运用和明白了误差的来源和削减措施,还应驾驭一套科学的测量方法,在测量中要遵循肯定的测量原则,如:“从整体到局部”、“先限制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则,并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累,刚好发觉错误,更可以提高测量的效率。通过实践,真正学到了许多实实在在的东西,比如对测量仪器的操作、整平更加娴熟,学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的实力。我们在这次的实习中,也了解到了要想很好地进行测量,首先必需要驾驭过硬的基
19、本理论学问,要有实干精神,每个组员都必需亲自实践,而且要分工明确,工作也可以交换来做,还须要知道失败乃胜利之母,在实习测量的过程中,不行能完全的没有错误,我们应当不气馁,接着一次又一次的重测,重计算,一次次地练习,一次次得提高测量水平,我们不断在阅历中获得教训。而且也多亏了老师的指导,我们实习之初,遇到了各种各样的困难,多亏的老师的耐性讲解,才使我们解决了不少测量中的难题。通过实际的测量实习,让我学到了许多实实在在的东西,比如对仪器的操作更加娴熟,学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的实力,同时也拓展了与同学的交际、合作的实力。一次测量实习要完整的做
20、完,单单靠一个人的力气和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。关于测量的实习报告5一、实习目的:通过对S040马路的实地实习相识,使我们对马路的路基处理、道路的设计及施工以及其它马路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性相识,加深了我们对所学课程学问的理解,使学习和实践相结合。二、实习时间:20xx年6月23日-20xx年 7月21日三、实习地点:S040武邑G106交叉口至衡水市区188立交桥段四、工程项目简介本项目起自武邑G106交叉口,沿顺S040旧路向西经滏东排河、滏阳新河、苏义、苏正、南郭庄、大刘庄、上跨大广高速、下穿衡德路、京九铁路。最终衡水市区118
21、立交桥引线起点。全长13.59km。项目起点桩号K36+080,终点桩号K49+669.55。本项目一般路段采纳双向四车道一级马路标准,设计车速80km/h。全线基本维持现有中心分隔带宽度,一般路段路基宽25.5m,中心分隔带宽3m。行车道宽4*3.75m。左侧路缘带0.5m,右侧硬路肩2.5m,土路肩0.75m,新庄桥至新庄坡道路桥段170m及苏义桥至西堤顶段200m因距离较短且纵坡坡度较大,考虑到行车平安因素,上述俩段维持原有路面宽度不变。新建桥涵设计采纳马路一级。利用原有旧路桥涵保持原有设计荷载标准。全线采纳沥青混凝土路面。本项目原为二级汽车专用马路,本次养护改造升级为一级马路。本项目利
22、用旧路改造,不新增占地。五、实习内容1.水准仪的运用包括:水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数。安置:安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。粗平:粗平是使仪器的视线粗略水平,利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。瞄准 :瞄准是用望远镜精确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处光明的背景,转动目镜调焦螺旋,使十字丝最清楚。再松开固定螺旋,旋转望远镜,使照门和准星的连接对准水准尺,拧紧固定螺旋。最终转动物镜对光螺旋,使水准尺的清楚地落在十字丝平面上,再转动微动螺旋,使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。精平:使管水准气泡吻合后调微调。读数:用十字丝,截读水准尺上的读数。2、道路的结构由下
23、至上为两个15cm的灰土层,16cm水稳层、18cm水稳层,6cm沥青、4cm沥青。(1)灰土层铺设:旧路铣刨完后,在左幅路面进行施工放样,每隔20m设一桩,并在左侧路肩边缘外设指示桩,并标注桩号。我们每隔20m测量一次,先计算出中桩处所要求的标高,并根据1.5的坡度向道路边桩处计算得出边桩处标高,然后在已初步铺砌的灰土上测量出须要上涨或者下降的高度 ,并坐上标记,然后再由平地机进行调整,最终由压路机对路面进行压实。(其中,计算中桩处所要求高程:先在已知的水准点处测量标高作为后视读数,用水准点高程加上后视读数再加上各个结构层的厚度再加上俩个或者、三个虚数然后减去中桩处的设计高程就可以得出中桩处
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- 2022 关于 测量 实习 报告 15
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