2022实用的工程的实习报告模板汇总5篇.docx

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1、2022实用的工程的实习报告模板汇总5篇工程的实习报告 篇110天的金工实习虽然有苦、有累，但终于也都过去了。在这期间虽然对这些项工艺还不能特别娴熟地驾驭，但也懂得了也许的操作。体会最深的就是每件事不管看起来是简洁还是困难，动起手来才知道没那么简单。失败只是一个过程，胜利才是结果，所以我们始终都在努力做好。金工实习正好给了我，这样的一个机会好好地熬炼一下自己，为以后的一些工作、劳动积累阅历和技术。10天里我学习了车工、铣工、CADRP、数车、数铣、线切割、工业平安、热处理、铸造、数控板金。车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来变更毛坯形态和尺寸，将其加工成所须要的零件的一种切削加工方法

2、。学习车工时，先是知道老师对车床进行了介绍。车床主要用于加工各种回旋体表面，其中应用最广泛的是卧式车床。对车床的构造了解完后，又对这个操作的留意事项了解，然后就是自己动手了。这个工艺须要的就是耐性和细心，不能焦急。做完后虽然不是很完备，但是仍有种成就感，终归是自己第一次动手做这种东西。铣工也是一项马虎不得差事，这也是这么多项目中我做得最好的一项了。因为下午要上英语课，所以只有半天的时间。要完成这个项目半天来说的确是有点断，但是我们这个小组还是提前完成了，而且是在里面做得最好的。这是三人通力合作的结果。虽然只让一个人来做也可以做，但是我们谁也没有偷懒，我们安排好工作后，每个人都根据自己该做的事去

3、做。看到其他组的某些同学都是独立担当大局，我们不由得佩服起他，但是结果就不怎样了。事实证明三个臭皮匠的确可以赛过一个诸葛亮。CADRP就是一个相对比较轻松的项目，但也不简洁。每个人要自己设计一个东西，然后画出来。起先以为会很简洁，当对着电脑的时候，我才发觉我错了。要设计一个东西不是那么简洁的事，不然每个人都成为独创家了。想来想去都不知道要画些什么，最终确定画了把剑，还是画得和一般的蛮大差别的，也算是一种创新吧。数车加工是车工的发展，它须要对加工过程进行程序的设置。设置程序也是最难的一个步骤了。机器语言果真和人类语言差别甚大，惊奇的机器相识惊奇的语言。在经过N次的调试之后最终把一个加工程序搞定。

4、的确是蛮费脑细胞的一个差事。原来数铣应当是比较轻松的差事，但是对我们这些门外汉来说却有着不少的麻烦。简单的事对每个人来说并非都是简单的事。虽然也只是对着电脑，但是对我们来说却已经是一头雾水了。最终也是牵强可以知道怎么去操作。线切割是利用移动的细金属丝作为工具电极，在金属丝与工件之间通以脉冲电流，利用脉冲放电的电腐蚀作用对工件进行切割加工。线切割起先也是要先自己设计一个想要加工的方案，然后就拿去加工。这不是很难的一件差事，主要是对它的了解。工业平安主要是介绍一些常见的危急如何去预防、应对。特殊是火灾，每年都有那么的火灾事故，都有那么多无辜的生命被火灾夺走，那么都的财产就这样流失了。多少人因此家破

5、人亡。火灾的确是一个可怕的恶魔。既然火灾是这样的可怕，我们就要懂得如何去预防，怎样去自救，在自救有余的时候如何去救助别人。因此我们还对灭火器进行了特地的学习，对每种灭火器的成分、功能和如何运用都有了解。一个一个的案例真是让人骇人动目，更加激起了我们学习的决心。热处理学习中，我们学到如何从火花中鉴别钢铁的材料、铁碳含量的显微组织的视察和钢的硬度测试及热处理。在这个项目中要特殊留意别烫伤，就算钢铁出炉后已经变成黑色，也不能用手去触摸，此时可能还有很高的温度。铸造是个很有意思的项目，但却不像办家家那么的好玩。要把沙子堆紧不是件简单的事，要做得好更不简单。这个的确须要费不少的体力，看着其他同学手上的水

6、泡，在看看自己手指的浮肿，大家真是辛苦了。堆完沙后还要自己亲自把它毁了真的有点舍不得，费了那么多的心血真的不情愿，但是下一组的同学还要做，也就只能狠一下心了。到板金项目的时候，我们做的是一个手机座。在铁片上画线还算轻松，要在用剪刀沿着那些线来剪就是很难的了。要剪得整齐对我们来说几乎是不行能的事，剪完后看看自己剪的结果，真是不好意思拿来见人，不整齐不说，还有些地方剪多了，有些地方剪少了，最终压制好后，看起来倒是还勉牵强强。10天来学的都不是简单的活，不过却让我们学到了不少东西，至少以后一些小事都可以自己做，省去了不少的麻烦。但是我们学到的更是吃苦、耐劳，没有劳动就没有收获。失败只是一个过程，胜利

7、才是结果。工程的实习报告 篇2姓名：；xxx所在院校:南京交通学院专业：水利工程施工实习单位：中铁十七局集团实习项目：实习职务：技术员实习时间：20xx年7月11日20xx年8月15实习目的：尽早适应社会工作环境，在实践中找寻阅历，在实践中不断学习，为今后的工作打下坚实的基础一、工程概况：1.诸暨东特大桥里程dk066+174.400dk066+99.200基础为钻孔桩，桩径均为1.0米，承台尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米桥墩类型：双线型圆端空心墩。2.该桥所在区段设计活载为2k活载，地震烈度为6度，地振动峰值加速度为0.05g3.该桥位于直线上二、实习任务：1.开孔钻孔1、护筒的埋设护

8、筒采纳6mm厚钢板卷制而成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒长度为2m，直径比钻头直径大40cm，护筒顶端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，并在顶部割出吊孔、泥浆口。护筒中心线应与桩中心线重合,一般平面允许误差不大于50mm，竖直倾斜率不大于1%。埋深不小于1m。护筒埋设，在桩四周设置引桩，用冲击钻对准桩位下挖2m，将护筒吊入植正，用小型振动锤或铁锤锤击下压护筒，下沉过程中不断校正中心位置及垂直度，使护筒匀称下沉到位，直到高出原地面30cm为止，并在护筒四周进行人工夯实。2、泥浆制备及要求泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成

9、一层泥皮，阻隔孔内渗流，爱护孔壁免于坍塌。在开钻前，依据设计或试验室供应的协作比，采纳优质粘土或膨润土，由拌浆机拌制，拌好的泥浆储备在泥浆池内，钻孔时由泵送至钻机，保证护筒内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位至少1.0m。为了提高泥浆的粘度和胶体率，可泥浆中投入适量的烧碱、碳酸钠或纤维素，其掺量由试验确定，钻孔时随时检验泥浆比重、粘度和含砂率，依据土质状况刚好调整泥浆性能，并填写好泥浆试验记录表。泥浆性能指标如下：泥浆比重：一般地层1.11.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4。粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。ph值：应大于6.

10、5。3、钻机就位及钻孔钻机就位前，应对钻孔各项打算工作进行检查。钻机就位后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。各项打算工作完成经检查满意要求后钻机就位，施工队对钻机就位自检。将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直。钻孔钻头采纳直径1m桩基专用的规格钻头，钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。达不到要求，可以通过加大泥浆浓度，加强护壁，保持孔壁稳定。钻进过程随时留意往孔内补充水或泥浆，维持孔内的水头高度。在工地应备有备用钻头，检查发觉钻头直径磨耗超过15mm时应刚好更换修补，更换钻头前，应先检控到孔底，确认钻孔正常时方可

11、放入新钻头。开孔时应低锤密击。如表土为淤泥、松散细砂等懦弱土层，可加黏土块夹小片石，反复冲击造孔壁，保证护筒的稳定。在钻进过和程中,当泥浆指标不合格时，刚好开启泥浆分别净化器净化泥浆,降低泥浆含砂率，保证泥浆含砂率，净化后的泥浆排入钻孔或泥浆箱内。在护筒刃脚下2m以内采纳小冲程钻进，泥浆比重限制在1.21.5范围内，懦弱层时投入黏土块夹小片石；黏土或粉质黏土层采纳中小冲程钻进，钻进时泵入清水或稀泥浆，且需常常清除钻头上的泥块；粉砂或中粗砂层采纳中冲程钻进，泥浆比重限制在1.21.5范围内，必要时投入黏土块，勤冲勤掏渣；在卵石土层内采纳中、高冲程，泥浆比重限制在1.31.5范围内，投入黏土块，勤

12、掏渣；基岩时采纳高冲程，泥浆比重限制在1.3左右，勤掏渣；如遇懦弱土层或塌孔回填冲钻时，采纳小冲程反复冲击，加黏土块夹小块石，泥浆比重限制在1.31.5范围内。起先钻基岩时采纳低锤密击或间断冲击，以免偏斜。如发觉钻孔偏斜，应马上回填片石至偏孔处上部0.30.5m重新钻进。遇孤石时可适当抛填硬度相像的片石，采纳重锤冲击，或中低冲程交替冲击。将大孤石击碎挤入孔壁。钻至设计标高后，对孔径等进行检查，经监理确认钻孔合格后，马上进行清孔作业，采纳换浆法清孔，清孔后应达到以下标准：泥浆比重不大于1.1含砂率限制在2%以内，粘度限制在1720s，严禁采纳加深钻孔深度代替清孔，保持孔内原有水头高度。2.下放钢

13、筋笼1、钢筋笼利用吊机整体吊装到孔内，宜用三点起吊。第一吊点设在骨架下部，其次吊点设在骨架长度的中点到上三分之二之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与其次吊点同时起吊。随着其次吊点不断上升，渐渐放松第一吊点，直到骨架与地面垂直。2、吊放钢筋笼入孔后应缓缓下放，以免碰撞孔壁；下沉钢筋笼接近设计位置时，加强限制，以避开由于惯性钢筋笼下沉过深的状况发生。吊筋一端卡在最上面的箍圈上，另一端套入钢管，支撑与护筒口。3、下笼完成后，在孔口坚固的横杠上定位，以免在灌注混凝土过程中出现浮笼现象。三混凝土浇筑1、导管下放完成后，导管下口至孔底的距离限制在25cm40cm，再次检查孔底沉碴厚度，不符合要

14、求时，实行二次换浆清孔，沉碴厚度满意要求后，刚好快速灌注混凝土。2、首盘混凝土量必需满意水下混凝土的灌注高度高出导管底1m。首批灌注砼的数量公式（例桩径d=1）：vd2/4(h1+h2)+d2/4h1；h1=hwrw/rc工程的实习报告 篇3一、实习目的。1、通过毕业实习熬炼自己的动手实力，将学习的理论学问运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论学问与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的理论学问，提高综合运用所学过的学问，并且培育自己发觉问题、解决问题的实力；2、更广泛的干脆接触施工现场，了解施工现场的概况，加深对施工现场的相识，增加对工作的适应性，将自己融合到工作中去，培育

15、自己的实践实力，缩短我们从一名高校生到一名工作人员之间的思想与业务距离。为以后早日适应工作打下坚实的基础；3、熟识、了解和驾驭施工现场的组织管理学问及实践阅历以及各种工种的基本操作流程与劳动力组织调配支配的基本方法。二、实习时间。20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日。三、实习地点。重庆市市政养护马路沥青混凝土拌和站、合川涪江四桥、重庆西永立交及联结线、江北机场高速马路。四、实习内容。（一）重庆市市政养护马路沥青混凝土拌和站。这是我们参观实习的第一站，重庆市市政养护马路沥青混凝土拌和站位于八公里，该拌和站的沥青混合料搅拌设备属于间歇强制式，由冷骨料储存及配料装置、冷骨料带式输送机、冷骨料

16、干燥筒、热骨料提升机、热骨料筛分及储存装置、热骨料计量装置、石粉储存、沥青供应系统、搅拌器、成品料储仓、除尘装置等部分组成。该拌和站的工艺流程与我们在学校所学的几乎是一样的。1、沥青混凝土拌和流程。（1）不同规格的冷砂石料。冷骨料定量给料装置中的各料斗按容积进行粗配粗配后冷骨料由皮带输送机传输干燥滚筒内的火焰逆流将冷骨料烘干并加热到足够温度热骨料被提升机传输热骨料有筛分机筛分后存入储斗短暂存放（以上过程为连续进行的）热骨料计量装置精确计量搅拌器搅拌。（2）矿粉。矿粉储存定量给料装置搅拌器搅拌。（3）沥青。沥青保温罐沥青定量装置搅拌器搅拌。（4）搅拌好的沥青混合料成品。混合料成品储存或干脆运往施

17、工现场。（5）干燥滚筒、热骨料筛分机等所产生的粉尘。除尘装置将粉尘分别出来粉尘储仓或矿粉定料给料装置再利用。简洁了解了沥青拌和设备组成以及拌和工艺流程，但是我发觉一个问题，这种间歇强制式搅拌设备如何能够保证拌和的骨料和沥青的比例达到相当精确的程度呢？董强老师给我解答了这个疑问。他说明道：对于强制间歇式，初级配的冷骨料在干燥筒内采纳逆流方式烘干、加热，经筛分、计量后在搅拌器内与按质量计量的石粉、热态沥青搅拌成沥青混合料，所以能够精确地限制骨料与沥青的比例，而且也易于依据须要随时变更骨料级配和油石比，拌制的沥青混合料质量好，课满意各种工程的施工要求。记得在学习施工机械时老师告知我们间歇强制式拌和设

18、备是通过限制冷料来限制级配，骨料经烘干后，通过搅龙，一边喷油，一边拌合，其缺点是骨料级配稳定性差，沥青用量不好限制。而做好拌合站质量工作相当重要，不仅能保证工程质量，同时能降低工程成本。拌和站负责人对于间歇强制式搅拌设备如何限制沥青混凝土的拌和质量给我们作了具体的讲解。2、沥青混凝土质量的限制。（1）原材料质量限制。沥青混凝土的原材料主要包括：沥青、矿粉、粗集料、细集料等。 沥青到货时，要附有炼油厂的沥青质量检验单。试验人员要对每一车沥青进行检验，各项指标如针入度、延度、软化点等须符合马路沥青路面施工技术规范（JTJ03294）（以下称规范）要求，方准许卸油人罐。另外沥青要按要求贮存。（2）冷

19、料仓级配限制。冷料仓各仓电机转速确定。依据试验人员供应的目标协作比中的各种材料用量比例，依照公式确定各仓电机的转速以及料门高度，这样可保证骨料输送基本上满意协作比要求。（3）热料仓级配限制。对间歇式拌合机，必需对二次筛分后的料进行筛分，以确定各热料仓的材料比例。在热料仓筛分试验中要求冷料仓供料稳定后再取样筛分。热料仓筛分所得生产协作比级配曲线应与目标协作比级配曲线相近，并且骨料的称量须通过电子称累计称量限制。（4）温度限制。沥青混合料成品料出厂温度，干脆影响着摊铺质量和碾压质量，所以必需限制好成品料出厂温度。在生产中除要随时监控石料温度和沥青温度外，还要随时检测成品料温度，并刚好反馈操作室，以

20、刚好限制温度。（5）沥青用量的限制。沥青用量即沥青混合料中沥青质量与沥青混合料总质量的比例。在生产中，重要是提高沥青电子称的称量精度，比如用27C电子称，称量精度可限制在0 1 kg内。另外应留意限制矿料、矿粉的称量，只有这两者都限制好，才能限制好沥青用量，而沥青用量限制得好是沥青混凝土合格的关键所在。（6）成品料的监控。试验人员对每天进行不少于1次的抽查，通过试验来检验成品料的质量，发觉问题刚好调整。每车混合料都要进行出厂检查，由磅房人员检测其温度，检测时应实行不同点位测试，发觉问题刚好反馈操作室进行调整解决。（二）合川涪江四桥。在涪江上已经建成了三座漂亮的大桥，在建的合川区涪江四桥也属于同

21、于进行的沿江景观工程建设。据该项目总工介绍，涪江四桥全长765m，位于涪江三桥以西1。5km，北连高校内区，南接小安溪生态产业园区，上跨金涪路，下穿铁路桥，道路等级I级，双向六车道，是重庆市重要的交通规划枢纽。其中主桥全长328m，桥面宽31。5m，主桥北岸边墩及12#、13#两主墩均位于水中，水下基础采纳双壁钢围堰挡水方式施工。近年来，重庆市领导提出建设跨江大桥应做到一桥一景，涪江四桥采纳的三跨84+160+84连续刚构拱组合体系，设计新奇，结构困难，与周边环境融为一体，建成后将是涪江上的一道漂亮风景线。涪江四桥的这种设计理念值得提倡推广，信任在之后的毕业设计中也用得到这种思想。该项目建成之

22、后，将提速高校内区及小安溪片区经济的发展，为合川外延拓展供应有力的基础条件，对加快小安溪、合阳片区发展步伐，增加全区发展后劲具有极其重要的作用，对推动我区经济发展以及产业结构调整也必将产生重大战略意义和深远影响。同时该工程也是一项集护岸减灾、城市交通、环境绿化等多功能为一体的系统工程，同步进行沿江道路景观建设，同步实施岸线产业结构调整，同步开展旧城改造和成片开发，实现对沿江景观、旧城面貌、码头泊位、绿化环境等多方面的综合改造治理。工程建成后，堤顶滨江路可与下游已建高职教城滨江路一期工程和高职教城内侧道路连接，使合阳城片区及高校内区的交通变得更为便捷。在与彭总的交谈中我了解到了一些关于涪江四桥钢

23、围堰施工的状况，同时也扩展了我所学的关于钢围堰的学问。去年九月底的时候，在涪江合川城区段岸边斜坡，一座重达1000吨的桥墩钢围堰铺垫在10多个气囊上，随着气囊滚动，围堰很快滑入江中，并通过拖轮船完成水下定位。该围堰是在建的合川涪江四桥3个水下桥墩围堰中的第一个，与以往大桥桥墩施工，围堰在船上起吊、安装不同，这次是重庆市桥梁施工中钢围堰首次采纳气囊式整体下水。此次下水的13#钢围堰全长34。4m，宽20m，高17。4m，下水总重910t（自重700t+底托盘重210t）采纳岸上整体拼装下水的方式进行施工，施工及下水过程必需克服技术难度高、拼装难度大、下水水流冲击大、气囊充气难度大，围堰锚定系统困

24、难等困难，仅用了40天时间拼装完成。采纳岸上整体拼装，气囊整体下水的方式进行施工，是目前重庆市1000t级钢围堰整体下水方式的首例，不得不说该公司水上施工技术日趋成熟啊。钢围堰下沉至设计标高位置后，清除围堰内淤泥，设置碎石垫层并浇注封底大方量砼，待封底砼达到设计强度后，抽干围堰内积水进行主墩承台施工。在我们去参观的当天，施工员正截掉设计标高以上的钢护筒，为施工主桩承台做打算。（三）重庆西永立交及联结线。西永立交桥从渝遂高速跨过，东接双碑大桥，共有九条匝道，空间布局较困难，但从平面图上还是能够清楚的辨别。西永立交桥主要由两座喇叭型匝道和一条两公里长的隧道组成。我们去参观时，匝道的的路基部分已经施

25、工完毕，正在打算路面施工；部分须要修建跨线结构物的联结线也已经搭设好满堂支架，正在紧锣密鼓的施工。出于施工经济考虑，施工过程中应尽量做到填挖平衡，因此路基填方运用隧道挖掘产生的土石方，同时也满意路基填方要求，达到工程技术标准。隧道为双向六车道，已经全线贯穿，仰拱设置完毕，洞身二次衬砌也已经完成。隧道内路基也基本完成，接下来就打算路面铺装施工。另外，我们了解到这段隧道除了满意行车要求外，还担当着对高校城旁边具居民供水的任务。在路基包含各类专业文献、中学教化、各类资格考试、外语学习资料、文学作品观赏、行业资料、高等教化。工程的实习报告 篇4今日的实训结束，今日做的是纸牌嬉戏软件和趣味打字嬉戏。今日

26、的东西对我来说有点难度，最终没有能过完全做完。但是我还是觉得这是一个不错的实训，在这种集体的环境里和同学们一起学习，每天的生活过的也是特别的充溢。此次实践课我的收获许多。我和同学们这一次真正自己动手制作一个小软件，虽然还存在许多的问题，而且我做的软件在运用起来还是很不行行的，但是我们从中受到许多学问，不仅是专业的学问，更让我明白一个软件从设计到实现的每一个环节真的很不简单，不仅须要扎实的专业学问，更须要一个团队的协作，这才是一个软件胜利的关键。这就告知我们，一个人的精彩不算什么，一个团队的精彩才是真正有用的。刚起先拿到题目我们组员都不知如何下手，经过小组成员一起查找资料，并且开会探讨，我们确定

27、设计的设计目标以及详细实现方式，包括如何将Java的思想运用到实际系统的具体设计之中。在试验课上，我学会许多学习的方法。而这是日后最好用的。要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。这对于我的将来也有很大的帮助。以后，不管有多苦，我想我都能变苦为乐，找寻好玩的事情，发觉其中宝贵的事情。就像中国提倡的艰苦奋斗一样，我都可以在试验结束之后变的更加成熟，会面对须要面对的事情，以及学会遇到问题，不急不慌，渐渐解决它。虽然过程辛苦是不行避开，但收获还是令人感到尤其的欣慰。在这次的软件设计中不仅检验我所学习的学问，也培育我的实践实力，让我知道遇到一个问题，如何去找寻思路，如何去解决问题，最终

28、完成整个事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会合作，学会宽容，学会理解，也学会做人与处世。课程设计是我们专业课程学问综合应用的实践训练，是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。试验过程中，也非常感谢试验指导老师陈中育老师的指引与教育。这次软件设计不仅是对这学期所学学问的一种综合检验，而且也是对自己动手实力的一种提高，增加自己实践实力。通过这次课程设计使我明白自己学问还比较欠缺，只是学习书本学问还是远远不够的，自己不会的东西还有太多，学习须要自己长期的积累，在以后的学习、工作中都应当不断的学习，将课本的理论学问与生活中的实践学问相结合，不断提高自己

29、文化学问和实践实力。工程的实习报告 篇5目 录一丶实习目的.二丶实习任务及要求.三丶实习仪器工具及数据.四丶实习内容.五丶实习心得体会.一丶实习目的：工程测量实习，作为工程管理专业一门基本的必修专业实践课，对我们学工程管理专业的学生来说，它的重要性不言而喻。学测量不仅是获得书本的理论学问，更是培育我们的动手操作实力和对课本理论学问的深化理解总结，以及体会测量思想“从限制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的娴熟驾驭对将来走向工地有极大的帮助，为此，我们必需在有限的机会创建最大的学问收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台，巩固课堂教学学问，加深对限制测量学的基本

30、理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的实力，从而对限制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学学问进一步巩固、深化。驾驭用测量平差理论处理限制测量成果的基本技能。通过完成限制测量实际任务的熬炼，提高独立从事测绘工作的安排、组织与管理实力，培育良好的咱也品质和职业道德。另外我们还充分了熟识水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。 二丶实习任务及要求：1、测绘图幅为250X200，比例尺为1：500的地形图一张。 2、将老师所给坐标范围内的建筑物、构筑物的平面位置布设到地形图上。 三丶实习仪器及工具：水准仪一台，水准尺两个，尺垫两个；光学经纬仪一台，測签两

31、根，; 全站仪一台，棱镜两个。 四丶实习内容：第一周的测量任务是高程测量和水平角测量， 高程测量步骤及要求： 方法：两次仪高法（1）水准仪架在两个限制点的中间，距离两点大致相等。在前后两点各立水准尺一把。（2）望远镜对准水准尺并推动，再将水准仪调平，调整三个脚螺旋，使得圆水准器旗袍居中，然后微调倾螺旋，从左边的窗口看到水准管的气泡闭合。（3）调水平微动螺旋，使得十子丝在水准尺上测得后视读数和前视读数并记录下来。（4）三脚架架腿抬高或降低，重新测量后视读数和前视读数并记录下来，测得高差不得超过5mm，否则重测。水平角测量步骤及要求： 方法：测回法留意点：观测时尽量照准目标点测钎的底部，以减弱目标

32、偏斜对水平角的影响。经纬仪运用步骤：（1）经纬仪架在限制点上，用脚螺旋进行对中，再伸缩架腿调整圆水准气泡居中，然后调整脚螺旋使得水准管气泡也居中。通过对中器视察是否对中，否则反复调平。（2）望远镜调成盘左，对准左面的目标并制动，调整微倾和微动螺旋，使得十字丝瞄准目标，将读数盘调零，登记读数。顺时针转动照准部，对准右面的目标并制动，读出右面的读数，记录读数。（3）望远镜调成盘右，对准右面的目标并制动，调整调整微倾和微动螺旋，是的十字丝瞄准目标，把配置度盘的按钮拔出，登记读数。逆时针转动照准部，对准左面的目标并制动，读出左边的读数，记录读数。（4）两次测量角之差不能超过40秒，否则重测。 全站仪的

33、运用步骤：（一）、全站仪定向 1、其中一点设站，架全站仪，另一点放棱镜；2、点击数据采集，输入测站点（就是放仪器点）的坐标和仪器高，点击下一步；3、输入定向点（就是不架仪器的一点）坐标，棱镜高输不输都行。4、仪器瞄准棱镜，点击测量，看一下显示的坐标和输入点的坐标差别大不大（理论上不能超过20mm）， 不大的话定向完成。差别太大重复2、3步骤。 （二）、测图1、确定棱镜高，依据地形调整。2、将棱镜高输入仪器，将棱镜树在待求点，点击测量，保存坐标。3、接着测量，点击同前。4、测图完成后，导出数据，用cass作图，就好了。 （三）：留意事项1、留意棱镜高和一起输入的棱镜高一样； 2、仪器断电须要重新

34、定向；3、对于看不到的点设置转站最多两站。实习数据 ：五丶实习心得体会：通过这几周的测量实习，让我们受益颇深，也让我们明白了和体会到测量实习不是那么简洁的一件事。其中用苦也有甜，我们每天六点起床到下午七点多回学校，每一天收工的时候每个人都是很疲惫了。我们一起吃饭的时候好好总结了这一天实习中出现的问题，确定了每个人以后实习的详细分工。同时我们还一起规划了每天要做的内容。这样一来我们做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我们其次天做起来相比第一天就好多了其中的味道只有自己体会才知道。但是我们还是感觉很充溢，很有成就感。因为我们付出了许多，也从中得到许多，所以我们很欢乐，也很满意。通过本次实习，巩固

35、、扩大和加深我们从课堂上所学的理论学问，驾驭了水准仪、经纬仪 全站仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培育了我们的独立工作实力，进一步娴熟了测量仪器的操作技能，提高了计算和绘图实力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的相识，这些学问往往是我在学校很少接触、留意的，但又是非常重要、非常基础的学问。从而积累了很多阅历，使我学到了许多实践学问。 通过测量实习，也有一些心得体会。首先测量学是一项精确的工作，通过在学习工程测量这一门课程的过程中，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就在于要将这些理论

36、与实际工程联系起来。测量学是探讨地球的形态和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的改变。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，供应了最基本的空间位置信息。构建信息高速马路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获得和更新基础地理信息最牢靠，最精确的手段。测量学的分类有许多种，如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业学问的基础。 通过这次

37、实习，学到了测量的实际实力，更有面对困难的忍耐力；为了尽快尽质的完成任务，我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了充溢，也学到了小组之间的团结、默契，更熬炼了自己许多测绘的实力。首先，是熟识了水准仪、经纬仪 全站仪和(南方测绘）的用途以及cad 和cass软件的运用，娴熟了水准仪、经纬仪 全站仪的各种运用方法，驾驭了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所确定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度

38、、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以限制，属于可变动误差来源）。这样更好了解了如何避开测量结果错误，最大限度的削减测量误差的方法，即要作到：（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。在仪器精度有限的前提下通过机械回转等方法消退误差。（2）提高自身的工程测量水平，驾驭正确的方法，规范操作。降低误差水平。（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值，校正数值等来削减误差。第三，除了熟识了仪器的运用和明白了其原理驾驭误差的来源和削减措施，还应驾驭一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先限制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，刚好发觉错误，更可以提高测量的效率及精确度。通过实践，真正学到了许多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平。