第二章增值税的税收筹划(135页PPT).pptx
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1、第二章第二章 增值税的税收筹划增值税的税收筹划l l学习目的:学习目的:学习目的:学习目的:在了解增值税一般规定的基础上,掌握增值税纳税人、在了解增值税一般规定的基础上,掌握增值税纳税人、在了解增值税一般规定的基础上,掌握增值税纳税人、在了解增值税一般规定的基础上,掌握增值税纳税人、计税依据、税率、减免税、出口退税等的筹划。计税依据、税率、减免税、出口退税等的筹划。计税依据、税率、减免税、出口退税等的筹划。计税依据、税率、减免税、出口退税等的筹划。l l学习重点:学习重点:学习重点:学习重点:增值税一般纳税人与小规模纳税人的税收筹划;增值税一般纳税人与小规模纳税人的税收筹划;增值税一般纳税人与
2、小规模纳税人的税收筹划;增值税一般纳税人与小规模纳税人的税收筹划;兼营和混合销售应纳税种的筹划;兼营和混合销售应纳税种的筹划;兼营和混合销售应纳税种的筹划;兼营和混合销售应纳税种的筹划;增值税销项税额和进项税额的税收筹划。增值税销项税额和进项税额的税收筹划。增值税销项税额和进项税额的税收筹划。增值税销项税额和进项税额的税收筹划。第一节第一节 增值税征税范围与纳税人的税收筹划增值税征税范围与纳税人的税收筹划l一、纳税人的法律界定一、纳税人的法律界定二、增值税征税范围的筹划二、增值税征税范围的筹划-增值税纳税人与营业税纳税人的筹划增值税纳税人与营业税纳税人的筹划-混合销售和兼营行为混合销售和兼营行
3、为(一)混合销售(一)混合销售(一)混合销售(一)混合销售 1 1 1 1、概概概概念念念念:所所所所谓谓谓谓混混混混合合合合销销销销售售售售行行行行为为为为是是是是强强强强调调调调在在在在一一一一种种种种销销销销售售售售行行行行为为为为中中中中既既既既有有有有销销销销售售售售货货货货物物物物又又又又有有有有营营营营业业业业税税税税所所所所涉涉涉涉及及及及的的的的应应应应税税税税劳劳劳劳务务务务。也也也也就就就就是是是是既既既既有有有有应应应应交交交交增增增增值值值值税税税税的的的的行行行行为为为为又又又又有有有有应应应应交交交交营营营营业业业业税税税税的的的的行行行行为。为。为。为。、规定:
4、、规定:、规定:、规定:对对对对于于于于混混混混合合合合销销销销售售售售行行行行为为为为的的的的税税税税务务务务处处处处理理理理方方方方法法法法是是是是:从从从从事事事事货货货货物物物物的的的的生生生生产产产产、批批批批发发发发或或或或零零零零售售售售的的的的企企企企业业业业、企企企企业业业业性性性性单单单单位位位位及及及及个个个个体体体体经经经经营营营营者者者者以以以以及及及及从从从从事事事事货货货货物物物物的的的的生生生生产产产产、批批批批发发发发或或或或零零零零售售售售为为为为主主主主,并并并并兼兼兼兼营营营营非非非非应应应应税税税税劳劳劳劳务务务务的的的的企企企企业业业业、企企企企业业
5、业业性性性性单单单单位位位位及及及及个个个个体体体体经经经经营营营营者者者者的的的的混混混混合合合合销销销销售售售售行行行行为为为为,应应应应交交交交增增增增值值值值税税税税。其其其其他他他他单位和个人的混合销售行为应交营业税。单位和个人的混合销售行为应交营业税。单位和个人的混合销售行为应交营业税。单位和个人的混合销售行为应交营业税。所所所所谓谓谓谓“从从从从事事事事货货货货物物物物的的的的生生生生产产产产、批批批批发发发发或或或或零零零零售售售售为为为为主主主主,并并并并兼兼兼兼营营营营非非非非应应应应税税税税劳劳劳劳务务务务”,”,”,”,是是是是指指指指纳纳纳纳税税税税人人人人年年年年货
6、货货货物物物物的的的的销销销销售售售售额额额额与与与与非非非非应应应应税税税税劳劳劳劳务务务务营营营营业业业业额额额额的的的的合合合合计数中计数中计数中计数中,年货物销售额超过年货物销售额超过年货物销售额超过年货物销售额超过50%,50%,50%,50%,非应税劳务的营业额不到非应税劳务的营业额不到非应税劳务的营业额不到非应税劳务的营业额不到50%50%50%50%。、混合销售的筹划方法、混合销售的筹划方法案例一:混合销售中自己拥有车辆时运费的筹划案例一:混合销售中自己拥有车辆时运费的筹划案例一:混合销售中自己拥有车辆时运费的筹划案例一:混合销售中自己拥有车辆时运费的筹划一般纳税人自营运输工具
7、耗用的油料、配件、及正一般纳税人自营运输工具耗用的油料、配件、及正一般纳税人自营运输工具耗用的油料、配件、及正一般纳税人自营运输工具耗用的油料、配件、及正常修理费用等支出,可以抵扣常修理费用等支出,可以抵扣常修理费用等支出,可以抵扣常修理费用等支出,可以抵扣17%17%17%17%增值税(索取专增值税(索取专增值税(索取专增值税(索取专用发票用发票用发票用发票);若是支付运费由其他公司运货,运费可抵扣若是支付运费由其他公司运货,运费可抵扣若是支付运费由其他公司运货,运费可抵扣若是支付运费由其他公司运货,运费可抵扣7%7%7%7%的增的增的增的增值税,同时运货方承担值税,同时运货方承担值税,同时
8、运货方承担值税,同时运货方承担3%3%3%3%的营业税。的营业税。的营业税。的营业税。方法一:根据纳税临界点,决定是否分立方法一:根据纳税临界点,决定是否分立()车辆多用于自己购货时的筹划()车辆多用于自己购货时的筹划()车辆多用于自己购货时的筹划()车辆多用于自己购货时的筹划l l现假设一般纳税人将运输部门独立出去,与独立前相比。现假设一般纳税人将运输部门独立出去,与独立前相比。现假设一般纳税人将运输部门独立出去,与独立前相比。现假设一般纳税人将运输部门独立出去,与独立前相比。独立以后,从整体上来说,运费的增值税与营独立以后,从整体上来说,运费的增值税与营独立以后,从整体上来说,运费的增值税
9、与营独立以后,从整体上来说,运费的增值税与营业税一抵一缴后,实际抵扣率为业税一抵一缴后,实际抵扣率为业税一抵一缴后,实际抵扣率为业税一抵一缴后,实际抵扣率为4%4%4%4%(7%-3%7%-3%7%-3%7%-3%););););假设独立前运费中可抵扣物耗的比率为假设独立前运费中可抵扣物耗的比率为假设独立前运费中可抵扣物耗的比率为假设独立前运费中可抵扣物耗的比率为R R R R,则相,则相,则相,则相应增值税的抵扣率为应增值税的抵扣率为应增值税的抵扣率为应增值税的抵扣率为17%R17%R17%R17%R。令两种情况的抵扣率。令两种情况的抵扣率。令两种情况的抵扣率。令两种情况的抵扣率相同,求出相
10、同,求出相同,求出相同,求出R R R R值,即值,即值,即值,即17%R=4%17%R=4%17%R=4%17%R=4%,得,得,得,得R R R R为为为为23.53%23.53%23.53%23.53%。R R R R值值值值称为称为称为称为“运费扣税平衡点运费扣税平衡点运费扣税平衡点运费扣税平衡点”。故:筹划方式:故:筹划方式:故:筹划方式:故:筹划方式:采购企业自营运费转变成外购运采购企业自营运费转变成外购运采购企业自营运费转变成外购运采购企业自营运费转变成外购运费,降低税负(费,降低税负(费,降低税负(费,降低税负(R R R R23.53%23.53%23.53%23.53%时)
11、。时)。时)。时)。案例案例案例案例l lA A A A企业用自营车辆购料一批,内部结算运费价企业用自营车辆购料一批,内部结算运费价企业用自营车辆购料一批,内部结算运费价企业用自营车辆购料一批,内部结算运费价2000200020002000元。元。元。元。若运费中可抵税的物耗金额为若运费中可抵税的物耗金额为若运费中可抵税的物耗金额为若运费中可抵税的物耗金额为200200200200元,则该运费可抵增值税元,则该运费可抵增值税元,则该运费可抵增值税元,则该运费可抵增值税34343434元元元元(200*17%200*17%200*17%200*17%)。)。)。)。因其因其因其因其R R R R
12、值为值为值为值为10%10%10%10%(200/2000200/2000200/2000200/2000),低于扣税平衡点),低于扣税平衡点),低于扣税平衡点),低于扣税平衡点23.53%23.53%23.53%23.53%,可考虑将,可考虑将,可考虑将,可考虑将自营车辆部门独立核算。自营车辆部门独立核算。自营车辆部门独立核算。自营车辆部门独立核算。A A A A企业可向独立车辆运输单位索取运费普通发票,可抵扣增值税企业可向独立车辆运输单位索取运费普通发票,可抵扣增值税企业可向独立车辆运输单位索取运费普通发票,可抵扣增值税企业可向独立车辆运输单位索取运费普通发票,可抵扣增值税14014014
13、0140元(元(元(元(2000*7%2000*7%2000*7%2000*7%),运输部门应纳营业税),运输部门应纳营业税),运输部门应纳营业税),运输部门应纳营业税60606060元(元(元(元(2000*3%2000*3%2000*3%2000*3%),实际),实际),实际),实际抵扣额为抵扣额为抵扣额为抵扣额为80808080元。就此运费,企业整体可获得税收利益元。就此运费,企业整体可获得税收利益元。就此运费,企业整体可获得税收利益元。就此运费,企业整体可获得税收利益46464646元(元(元(元(80-80-80-80-34343434)。)。)。)。若运费中可抵扣的物耗金额为若运费
14、中可抵扣的物耗金额为若运费中可抵扣的物耗金额为若运费中可抵扣的物耗金额为600600600600元,则自运可抵扣增值税元,则自运可抵扣增值税元,则自运可抵扣增值税元,则自运可抵扣增值税102102102102元(元(元(元(600*17%600*17%600*17%600*17%),比独立核算运输部门的实际抵扣额多),比独立核算运输部门的实际抵扣额多),比独立核算运输部门的实际抵扣额多),比独立核算运输部门的实际抵扣额多获得税收收益获得税收收益获得税收收益获得税收收益22222222元(元(元(元(102-80102-80102-80102-80)。)。)。)。()车辆多用于销售送货情况下运费
15、的筹划(如分立则假()车辆多用于销售送货情况下运费的筹划(如分立则假()车辆多用于销售送货情况下运费的筹划(如分立则假()车辆多用于销售送货情况下运费的筹划(如分立则假设运输发票抬头为购货企业;如果运输发票抬头为该销售设运输发票抬头为购货企业;如果运输发票抬头为该销售设运输发票抬头为购货企业;如果运输发票抬头为该销售设运输发票抬头为购货企业;如果运输发票抬头为该销售企业,则情况同(企业,则情况同(企业,则情况同(企业,则情况同(1 1 1 1),仍为外购运输劳务的情况,则不),仍为外购运输劳务的情况,则不),仍为外购运输劳务的情况,则不),仍为外购运输劳务的情况,则不须另外筹划)须另外筹划)须
16、另外筹划)须另外筹划)l l售货时,用自己的车辆送货上门,同时另收取运费。售货时,用自己的车辆送货上门,同时另收取运费。售货时,用自己的车辆送货上门,同时另收取运费。售货时,用自己的车辆送货上门,同时另收取运费。现为一般纳税人是否将运输部门独立出去进行筹划。现为一般纳税人是否将运输部门独立出去进行筹划。现为一般纳税人是否将运输部门独立出去进行筹划。现为一般纳税人是否将运输部门独立出去进行筹划。假设运费为假设运费为假设运费为假设运费为X X X X。分立前,运费要做为价外费用,一起计算销项税,分立前,运费要做为价外费用,一起计算销项税,分立前,运费要做为价外费用,一起计算销项税,分立前,运费要做
17、为价外费用,一起计算销项税,销项税销项税销项税销项税=X/1.17*17%=X/1.17*17%=X/1.17*17%=X/1.17*17%,运费中可抵扣的所耗物料(如,运费中可抵扣的所耗物料(如,运费中可抵扣的所耗物料(如,运费中可抵扣的所耗物料(如汽油)中的进项税汽油)中的进项税汽油)中的进项税汽油)中的进项税=X*R*17%=X*R*17%=X*R*17%=X*R*17%,则应纳增值税税,则应纳增值税税,则应纳增值税税,则应纳增值税税=X/1.17*17%-X*R*17%X/1.17*17%-X*R*17%X/1.17*17%-X*R*17%X/1.17*17%-X*R*17%分立以后,
18、应纳营业税为分立以后,应纳营业税为分立以后,应纳营业税为分立以后,应纳营业税为3%3%3%3%,不能再抵扣进项税;,不能再抵扣进项税;,不能再抵扣进项税;,不能再抵扣进项税;令两种情况的抵扣率相同,求出令两种情况的抵扣率相同,求出令两种情况的抵扣率相同,求出令两种情况的抵扣率相同,求出R R R R值,即值,即值,即值,即X/1.17*17%-X*R*17%=X*3%X/1.17*17%-X*R*17%=X*3%X/1.17*17%-X*R*17%=X*3%X/1.17*17%-X*R*17%=X*3%,得,得,得,得R R R R为为为为67.82%67.82%67.82%67.82%。R
19、R R R值称值称值称值称为为为为“运费扣税平衡点运费扣税平衡点运费扣税平衡点运费扣税平衡点”。故:筹划方式:故:筹划方式:故:筹划方式:故:筹划方式:R R R R 67.82%67.82%67.82%67.82%时,时,时,时,售货售货售货售货企业自营运费企业自营运费企业自营运费企业自营运费转变成代垫运费,可降低税负。转变成代垫运费,可降低税负。转变成代垫运费,可降低税负。转变成代垫运费,可降低税负。练习练习 C C厂为一般纳税人(厂为一般纳税人(17%17%),当月销售给),当月销售给D D企业甲产品企业甲产品10 00010 000件,不含税售价件,不含税售价100100元元/件,件,
20、价外运费价外运费1010元元/件。当月进项税额件。当月进项税额108 000108 000元元(其中自营汽车耗用的油料及维修费抵扣进(其中自营汽车耗用的油料及维修费抵扣进项税额项税额80008000元)。为元)。为C C厂做出筹划:其自营车厂做出筹划:其自营车辆是否分立出去成为运输子公司。辆是否分立出去成为运输子公司。分析:分析:车辆所耗油料及维修费车辆所耗油料及维修费=8000/17%=47058.8=8000/17%=47058.8(元)(元)耗油料及维修费占运费的比重耗油料及维修费占运费的比重R=47058.8/R=47058.8/(10 10 000*10000*10)=47.06%=
21、47.06%67.82%67.82%所以,将自营车辆分立成为二级子公司比较划所以,将自营车辆分立成为二级子公司比较划算。算。计算印证:计算印证:计算印证:计算印证:不分立时,不分立时,不分立时,不分立时,C C C C厂应纳增值税厂应纳增值税厂应纳增值税厂应纳增值税=10 000*100*17%+10=10 000*100*17%+10=10 000*100*17%+10=10 000*100*17%+10 000*10/000*10/000*10/000*10/(1+17%1+17%1+17%1+17%)*17%-108 000=184 529.91-108 000=76*17%-108 0
22、00=184 529.91-108 000=76*17%-108 000=184 529.91-108 000=76*17%-108 000=184 529.91-108 000=76 529.91529.91529.91529.91(元)(元)(元)(元)如果将自营车辆分立成为运输子公司后,让该子公司开具运输如果将自营车辆分立成为运输子公司后,让该子公司开具运输如果将自营车辆分立成为运输子公司后,让该子公司开具运输如果将自营车辆分立成为运输子公司后,让该子公司开具运输发票收取这笔运费,发票收取这笔运费,发票收取这笔运费,发票收取这笔运费,C C C C厂纳税情况则变为:厂纳税情况则变为:厂纳
23、税情况则变为:厂纳税情况则变为:应纳增值税应纳增值税应纳增值税应纳增值税=10 000*100*17%-100 000=70 000=10 000*100*17%-100 000=70 000=10 000*100*17%-100 000=70 000=10 000*100*17%-100 000=70 000(元)(元)(元)(元)运输子公司应纳营业税运输子公司应纳营业税运输子公司应纳营业税运输子公司应纳营业税=10 000*10*3%=3 000=10 000*10*3%=3 000=10 000*10*3%=3 000=10 000*10*3%=3 000(元)(元)(元)(元)集团合计
24、应纳税集团合计应纳税集团合计应纳税集团合计应纳税=70 000+3 000=73 000=70 000+3 000=73 000=70 000+3 000=73 000=70 000+3 000=73 000(元)(元)(元)(元)纳税减少纳税减少纳税减少纳税减少=76 529.91-73 000=3 529.91=76 529.91-73 000=3 529.91=76 529.91-73 000=3 529.91=76 529.91-73 000=3 529.91(元)(元)(元)(元)可见,设立运输子公司是划算的。可见,设立运输子公司是划算的。可见,设立运输子公司是划算的。可见,设立运输
25、子公司是划算的。以上两种情况在一起考虑,若以上两种情况在一起考虑,若以上两种情况在一起考虑,若以上两种情况在一起考虑,若R R R R R R R 67.82%,67.82%,67.82%,67.82%,无论怎样都不用独立出去都是有利无论怎样都不用独立出去都是有利无论怎样都不用独立出去都是有利无论怎样都不用独立出去都是有利的。的。的。的。若若若若23.53%R 23.53%R 23.53%R 23.53%R 67.82%67.82%67.82%67.82%,则根据购货用的多还是,则根据购货用的多还是,则根据购货用的多还是,则根据购货用的多还是售货用的多的情况,来决定是否分立。售货用的多的情况,
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