自考国际物流知识点(共11页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上国际物流笔记第1章 国际物流概述 一、国际物流：是组织原材料、在制品、半成品和制成品在国与国之间进行流动和转移的活动，是发生在不同国家之间的物流，也称国际大流通和大物流。二、国际物流的特点：（一）经营环境存在着较大差异。（二）系统广泛，高风险性。（三）物流信息化必须依靠国际化信息系统的支持、（四）主要运输方式具有复杂性。（五）国际物流的标准化要求较高。三、国际物流的分类（一）进口物流和出口物流（二）国际商品物流、国际援助、国际军火物流、国际邮品物流和救助物流物流第2节 国际物流系统一、国际物流系统的组成：国际物流系统由商品的包装、储存、装卸、运输、报关、流通加工和其前

2、后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。储存和运输子系统是物流的两大支柱，产生时间和空间效益。（一）运输子系统外贸运输的两段性：指外贸运输分为国内运输段和国际运输段两段。（二）储存子系统：是零速度运输。（三）检验子系统（四）通关子系统：国际物流的一个重要特点是跨越关境，（五）装卸搬运子系统：节省装卸搬运费用也是降低物流成本的重要途径之一。 （六）信息子系统主要功能是采集、处理、和传递国际物流的信息情报。二、国际物流网络系统国际物流网络系统的概念：指由多个收发货的节点和它们之间的连线所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。节点：指进出口国内外的各层仓库，如制造仓库、口岸仓库。

3、作用：实现国际物流系统的时间效益，克服生产和消费时间上的分离。连线：指连接收发节点的运输连线，如海运航线、铁路线、飞机航线等。作用：使货物产生空间位移，实现货物的空间效益。三、国际物流系统网络在国际贸易中的作用。 1、国际物流系统网络研究的中心问题是确定进出口货源点和消费者位置，各层级仓库及中间商批发点的位置、规模和数量，这一中心问题将决定国际物流系统的布局是否合理化。 2、决定国际物流流动的方向、结构和规模。 3对扩大国际贸易，占领国际市场、加速商品的国际流通提供了有效和切实可行的途径。 四、国际物流的运输线路 （1）海洋、运河和海峡通道：海洋通道，太平洋货运量居世界第二位、（2）运河通道。

4、（苏伊土运河、巴拿马运河、基尔运河）（3）海峡通道：马六甲海峡、是沟通太平洋和印度洋的海上交通要道。英吉利海峡是连接北欧和北美的主要航线。霍尔木兹海峡是世界著名的石油海峡。太平洋航线：仅次于大西洋居世界第二位。大西洋航线是首位、印度洋航线、北冰洋航线、集装箱航线。航空路线：北大西洋航空线、北太平洋航空线、西欧中东远东航空线大陆桥与小陆桥：美国大陆桥、加拿大大陆桥、西伯利亚大际桥、亚欧第二大陆桥、小陆桥与微型陆桥、管道主要集中在北美和欧洲、美国和苏联管理运输最为发达。全球物流动作的环境复杂四个D :距离、单证、文化差异、顾客需求。全球物流呈现出的新趋势：新一轮的国际分工将导致全球物流向集装箱货物

5、为主流的方向发展。 交通流的强化导致许多地区基础设施能力不足；返回物流快速增长；信息与通信技术的发展为物流全球化创造了必要的条件。GIS(地理信息系统 ) GPS（全球卫生定位） EDI（电子数据交换） BARCODE（条码）第2章 国际物流与国际贸易第1节 国际物流与国际贸易的关系一、国际贸易的含义：指国家或地区之间所进行的商品、服务的买卖或技术交换活动。包括出口和进口对外贸易又称进出口贸易。国际贸易分类1.出口贸易、进口贸易和过境贸易。划分标准：货物流向。贸易差额出口额进口额；贸易顺差、贸易逆差、贸易平衡。2、总贸易和专门贸易总贸易：以国境作为划分进出口标准，总进口和总出口；专门贸易：以关

6、境作为划分进出口标准，专门进口和专门出口；过境贸易不列入专门贸易。3.有形贸易和无形贸易。有形贸易：指实物商品的进出口，即商品购销活动；无形贸易：指非实物形态的进出口，如知识产权、劳务、国际咨询、国际金融服务等。4.直接贸易、间接贸易和转口贸易。划分标准：有无第三国参与直接贸易：指商品从生产国直接销往消费国，没有第三国参与的贸易活动间接贸易：指通过第三国或其他贸易环节将商品从生产国销往消费国的贸易活动。转口贸易：指商品贸易不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国进行的贸易。生产国为间接出口；消费国为间接进口；转手国为转口贸易。5.陆路贸易、海路贸易、空运贸易和邮政贸易。划分标准：国际贸

7、易运输方式。二、国际物流与国际贸易的关系（一）国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件。物流是国际贸易的必要条件。国际物流是在国际贸易产生和发展的基础上发展起来的。随着生产的国际化、国际分工的深化，使国际物流从国际贸易中分离。国际间商品的流动体现了商流和物流的统一。（二）国际贸易促进物流国际化。国际贸易要遵守国际惯例，由此带动物流的国际化。（三）国际贸易对国际物流提出新的要求。表现为质量、效率、安全、经济等方面的要求。第2节 国际贸易方式一、包销和代理（一）包销：指出口人（委托人）通过协议把某一种商品或某一类商品在某一个地区和期限内的经营权单独给予国外某个客户或公司的贸易做法。包销须事先签有包

8、销协议。2.包销方式的优缺点：优点：包销协议实质上是一个买卖合同；包销商在包销地区享有专营权，有利于调动包销人经营的积极性，达到巩固和扩大市场、避免多头经营自相竞争。缺点：如果出口人不适当地运用包销方式，可能使存在包而不销或包销商对委托人的依赖，遭受出口受阻的风险；包销商能力过强时，可能会利用其垄断地位来操纵价格、控制市场（二）代理：指代理人按照委托人授权代表委托人同第三者订立合同或从事其他经济活动的法律行为，由此产生的权利与义务直接对委托人发生效力。1.代理的基本特点：（1）代理人与委托人之间的关系属于委托买卖关系；（2）代理人通常运用委托人的资金进行业务活动；（3）代理人一般不以自己的名义

9、与第三者签订合同；（4）代理人赚取的报酬为佣金。2.代理的种类：（1）总代理；（2）独家代理；（3）佣金代理。二、寄售（一）寄售的概念：指委托人先将货物运往寄售地，委托国外一个代销人，按照寄售协议规定的条件，由代理人代替货主进行销售，在货物销售后，由代理人向货主结算货款。（二）寄售方式的特点：（1）典型的凭实物进行买卖的现货交易；（2）寄售人与代销人之间是委托待售关系，而非买卖关系；（3）寄售商品在售出之前，一切风险和费用，均由寄售人承担。（三）寄售方式的优缺点1.寄售的优点：（1）寄售货物出售前，寄售人拥有货物的所有权，掌握着货物的销售处理、价格确定等大权；（2）寄售方式是凭实物买卖；（3）

10、代销人不负担风险与费用，不占用资金2.寄售的缺点：（1）出口方承担的风险较大，费用较高，增加出口人资金负担，不利于其资金周转；（2）寄售货物的货款回收较缓慢，一旦代销人不守协议时，可能遭到货、款两空的危险（四）采用包销方式时应注意的问题：1.慎重选择包销商；对大众商品应有一个试行阶段；2.适当规定包销商品范围、地区及包销数量或金额；3.在协议种规定中止或索赔条款。三、招标、投标和拍卖（一）招标和投1.招标与投标的含义招标：指招标人在规定时间、地点发出招标公告或招标单，提出准备买进商品的品种、数量和有关买卖条件，邀请卖方投标的行为投标：指投标人应招标人的邀请、根据国际公告或招标单的规定条件，在投

11、标的规定时间内向招标人递盘的行为招标方式：（1）国际竞争性招标，有公开招标、选择性招标（又称邀请招标）两种方式（2）谈判招标（又叫议标，非公开非竞争性招标，通过谈判进行）（3）两段招标（先公开招标，再选择性招标）2.招标、投标业务的基本程序：（1）招标前的准备工作；（2）投标；（3）开标、评标、决标；（4）中标签约。（二）拍卖：公开叫价竞争，价高者得的一种现货交易方式。1.拍卖的一般程序：拍卖准备；看货；出价成交；付款交货。2.拍卖的出价方法（1）增价拍卖；（2）减价拍卖；（3）密封递价拍卖，又称招标式拍卖。三、展卖是利用展览会和博览会及其他交易会形式，对商品实行展、销结合的一种贸易方式。有国

12、际博览会和中国出口商品交易 （一）贸易术语的含义：又称贸易条件或价格术语它是用一个简短的概念或三个字母的缩写来说明价格的构成或买卖双方在货物交接过程中有关手续、费用和风险的责任划分。（二）有关贸易术语的国际贸易惯例1.1932年华沙牛津规则：该规则是国际法协会专门解释CIF合同而制定的。2.1941年美国对外贸易定义修订本：主要是解释6种贸易术语，多为美洲国家所采用。3.2000年国际贸易术语解释通则（简称2000通则）：由国际商会制定，只限于对货物买卖合同中交易双方权利义务的规定，且该货物是有形的。2000通则将国际贸易中适用的贸易术语归纳为13种。二、2000通则（一）六种常用的贸易术语1

13、.FOB（Free On Board，装运港船上交货）FOB术语是指当货物在制定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。FOB适用于海运和内河运输。2.CFR（Cost and Freight，成本加运费）CFR术语是指卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但当货物在装运港越过船舷时，货物灭失或损坏的风险，以及货物装船后其他额外费用，由卖方承担。3.CIF（Cost Insurance and Freight，成本加运费加保险费）CIF术语是指卖方负责按通常条件租船订舱、支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上

14、船，装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险，支付保险费。总结：CIF=CFR保险费FOB+运费保险费4.FCA（Free Carrier，货交承运人）FCA是指卖方必须在合同规定的期限内，在指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管，并承担货物交由承运人监管之前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。5.CPT（Carriage Paid to，运费付至）CPT是指卖方须支付货物运至指定目的地的运费。在货物交由承运人监管时，货物灭失或损坏的风险以及其他额外费用也从卖方转移到买方。6.CIP（Carriage Insurance Paid to，运费、保险费付至）CIP

15、术语是指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险进行货物保险，订立保险合同，并支付保险费。CIP适用于任何运输方式。总结：CIP=CPT保险费FCA+运费保险费CIP与CIF的异同：相同点：价格因素构成（均运费、保险费）相似；卖方责任相似；均是装运地交货；都是装运合同；货物在途风险均由买方承担。不同点：使用范围不同（CIF仅适用于水上运输，CIP适用于任何运输方式，包括多式联运），交货和风险转移的具体部位不同；单证不同。（二）其他贸易术语1.EXW（Ex Works，工厂交货）EXW指卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库等）将货物置于买方

16、控制之下，就算完成交货义务，卖方无须办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具，而买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险EXW是卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语。2.FAS（Free Alongside，船边交货）FAS指卖方在装运港将货物放置在码头或驳船上靠船边，即完成交货义务3.DAF（Delivered At Frontier，边境交货）DAF指卖方在边境的具体地点和具体交货点，在毗邻国家海关边境前，将仍处于交货的运输工具上未卸下的货物交给买方处置，在办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即算完成交货义务。买方须承担在指定地点交货后的一切风险和费用。4.DES

17、（Delivered Ex Ship，目的港船上交货）DES下，卖方不仅负担正常的运费、保险费，还要负担诸如转船、绕航等产生的额外费用，附加险的费用。货物在运输途中发生损坏或灭失，责任由卖方承担。5.DEQ （Delivered Ex Quay，目的港码头交货）该术语要求买方办理进口清关手续并在进口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。适用范围：只有当货物由海运、内河运输且目的港码头卸货时。6.DDU （Delivered Duty Unpaid）DDU术语中，卖方承担在进口国内的指定地点完成交货之前的一切费用，但不包括办理货物进口所涉及的关税、捐税即进口时应交纳的费用。买方承担

18、受领货物之后发生的一切费用。DDU术语适用于各种运输方式。7.DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）DDP是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。卖方是在办理好进出口报关手续后在指定目的地交货。第4节 国际贸易合同磋商及履行2.合同磋商的含义及形式合同磋商又称交易磋商，是买卖双方就某一货物的购销进行各项交易条件的洽商，以期达成协议的过程合同磋商的形式：口头；书面；行为。合同中需要磋商的六个主要条件为如品质、数量、包装、价格、交货及支付方式等； （二）合同磋商的一般程序一般包括询盘、发盘、还盘和接受四个环节，其中发盘和接受是达成贸易、合同成立不可缺少的两基本环节和必经的法

19、律步骤。1.询盘询盘：又称询价，它是买卖双方为了达成交易而向另一方提出的有关交易条件的问询，它由卖方提出，但实际业务中由买方提出为多。询盘不具有法律上的约束力。询盘的内容：成交条件，如商品的品质、规格、数量、包装、价格、装运等，多为询问成交价格，也可向卖主索取估价单、样品。2.发盘（1）发盘的含义及性质发盘：指买卖双方的一方向对方提出各项交易条件，并愿按照这些条件与对方达成交易、订立合同的一种肯定的表示。发盘既是商业行为，也是法律行为，在合同法中称谓要约。一向发盘发出后，对发盘人便产生法律上的约束力。如果对方完全同意发盘内容，并按时大幅，表示接受，则合同双方合同关系成立，交易达成。（2）发盘的

20、形式：发盘大多是由卖方提出，但极少数情况下，也可能是由买方提出，由买方提出的发盘称为递盘。（3）发盘的构成条件：1.发盘要有特定的受盘人；2.表明承受约束的旨意。即承担安发盘的条件与受盘人订立合同的责任；3.交易条件必须十分确定，特别是主要条件必须确定；4.送达受盘人。（4）受盘的有效期：受盘的有效期：是指发盘供受盘人接受的期限，也是发盘人对发盘承受约束的期限。有效期有两种规定方法：1.在发盘中明确规定有效期；2.发盘中不明确规定有效期。（5）发盘的撤回与撤销发盘的撤回：指一项发盘在尚未送达受盘人之前亦即尚未生效之前，由发盘人将其取消。发盘的撤销：指一项发盘在已经送达受盘人之后亦即开始生效之后

21、，由发盘人将其取消。联合国国际货物销售合同公约（简称公约）规定：1.在未订立合同之前，如果撤销的通知于受盘人发出接受通知之前送达受盘人，发盘可撤销；2.但在下列情况下，发盘不得撤销：发盘中写明了发盘的有效期或以其他方式表明发盘是不可撤销的；或受盘人有理由信赖该发盘是不可撤销的，而且已本着对该发盘的信赖行事。（6）发盘的失效发盘在下列四种情况下失效：1.在有效期内未被接受而过期；2.发盘人表示拒绝或还盘；3.发盘人对发盘依法撤回或撤销；4.法律的实施。3.还盘：还盘又称还价，是受盘人对发盘内容不完全同意而提出修改或变更的表示。还盘既是受盘人对发盘的拒绝，也是受盘人以发盘人的地位所提出的新发盘。对

22、还盘作再还盘，实际上是对新发盘的还盘。一笔交易有时不经过还盘即可达成，又是要经过一次甚至多次的还盘才能达成。还盘时，一般仅将不同条件的内容通知对方，即意味着还盘。4.接受：指受盘人接到对方的发盘或还盘后，同意对方提出的条件，并愿按这些条件与对方达成交易、订立合同的一种肯定的表示。接受在法律上称为承诺，既属于商业行为，也属于法律行为。 书面合同的签订是合同成立的证据，是合同生效的条件，也是合同履行的依据。2、支付工具：货币和票据。票据是一种信用工具，是可以流通转让的债权凭证，是以无条件支付一定金额为目的的有价证券，票据包括本票、支票和汇票本票：是出票人签发的以自己为付款人于见票日指定日或可以确定

23、的将来时间向收款人或其指定人或持票人无条件支付一定金额的书面承诺。支票：是银行存款户签发的授权银行对特定的人或其指定的人或持票人在见票时无条件支付一定金额的书面命令。汇票是一个人向另一个人签发的要求在见票之日或指定的可以确定的将来时间向特定的人或其指定的人或持票人无条件支付一定金额的书面命令。汇票的分类：（1） 按出票人的不同分为商业汇票和银行汇票（2） 按承兑人的不同分为商业承兑汇票和银行承兑汇票（3） 按付款期限不同为分即期汇票和远期汇票，（4） 按是否随附单据分为光票和跟单汇票汇票的使用一般要经过出票、提示、承兑和付款程序。3、 货款的支付方式：（1）汇付（信汇MT、电汇TT、票汇DT）

24、、（2）托收，是指出口只于货物装运后，开具以进口人为付款人的汇票、连同有关单据（主要是提单、发票和保险单）委托当地银行通过它的分支行或代理行向进口人收取货款的行为。分为光票托收和跟单托收，（3）信用证：是开证银行根据开证申请人的请求和指示向受益人开立的在一定金额和一定期限内凭规定的单据承诺付款的书面文件，信用证的当事人有开证申请人、开证银行、通知银行、受益人、议付银行、付款银行。A信用证的种类有：光票信用证和跟单信用证、可撤销信用证和不可撤销信用证、即期信用证和远期信用证。保兑信用证和非保兑信用、可转让信用证和不可转让信用证。B信用方式的作用：基本解决了进出口双方互不信任的矛盾，具有安全保证作

25、用。便利了进出口人向银行的资金融通。C信用证的特点：开证银行负首要责任，信用证是一项自足文件、纯单据业务，4、商品检验是指在国际货物买卖中，由专门的进出口商品检验机构依照法律、法规或进出口合同规定，对卖方交付给买方的货物品质、数量、包装及安全性能进行分析和测量，并出具检验证书的活动。A检验方式有：离岸品质、离岸重量；到岸品质、到岸重量；离岸重量、到岸品质。B检验的机构有：官方机构、非官方机构、生产制造厂商、用货单位或买方。C检验程序：申请检验、抽样、实施检验、签发证书。5、不可抗力是指买卖合同签订后，不是由于合同当事人的过失或疏忽，而是由于发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制

26、的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，发生意外事故的一方可以免除履行合同的责任或推迟履行合同。是一种免责条款。包括有范围、处理原则和方法、事件发生后通知对方的期限和通知方式以及出具事件证明的机构。不可抗力的范围有：自然力量和社会力量，6、仲裁是国际货物买卖的交易双方解决争议的一种方式。7出口合同履行程序：货（备货）、证（催证、审证、改证）、船（租船订舱、装船）、款（制单、结汇）四个环节。进口合同的履行程度有开立信用证-运输和保险（保险公司的责任是从货物越过船舷开始一直到货物运抵目的的仓库或卸离海轮后60天，）-审单（汇票、提单、商业发票、保险单、产地证明、检验证书）和付款-接货和报关-索赔教

27、材66。第3章 国际货物运输业务 1、国际物流运输是指国际货物在国家与国家、国家与地区之是的运输，它包括国际贸易物资运输和国际非贸易物资运输。 2、海上运输的经营方式主要有班轮运输（又称定期船运输）和租船运输（又称不定期船运输）两种。（一）班轮运输：指船舶按照规定的时间、在固定的航线、按照既定的港口顺序、经常从事航线上各港之的运输。班轮运输的特点：（1）四固定一负责：固定航线、固定挂靠港口、固定船期、相对固定运输费和负责装卸货。有杂货班轮运输和集装箱班轮运输。 （2）班轮运价的构成：班轮运价由基本费率和多种附加费所构成。（二）租船运输又叫不定期船运输：主要有航次租船，定期租船和光船租船、包运租

28、船和航次期租船五种。最主要的是前两种， 3、航空运输：有班机运输、包机运输、集中托运和航空急件传送。4、铁路运输分为国际铁路货物联运和对港澳地区的铁路货物运输。5、公路运输和邮政运输、集装箱运输。国际多式联运和大陆桥运输。6、国际海上货物运输业务有：货物托运、装运时间、装运港和目的港、运输单据。7、分批装运又称分期装运是指 一份买卖合同下的货物先后分若干批装运。单证是连接各合同履行环节的主要凭证，最典型的就是CIF合同称为单据买卖合同。8海运主要的货运单证：A装货港编制的单证：托运单、装货单、收货单、提单、装货清单、载货清单、载货运费清单、危险货物清单、货物积载图、剩余舱位报告。B卸货港编制的

29、单据：过驳清单、货物残损单和货物溢短单(理货长但必须有船长或大副签认有效。)提货单。9、海运提单A提单的含义：指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。B.提单的作用：（1）提单是海上货物运输合同的证明；（2）提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据；（3）提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。C.提单基本种类：（1） 已装船提单和收货待运提单；（2） 记名提单和不记名提单和提示提单（最常用）；（3） 全式提单和简式提单；（4） 预借提单和倒签提单D、提单应记载的事项如下：船名、承认人名称、托运人名称、收货人名称、通知人名称、装货港卸货港

30、和转运港、货物名称数量标志包装件数重量体积、运费的支付、提单的签发日期地点份数、承运人或船长签字盖章。10集装箱：又称货柜、货箱，是具有一定的强度和刚度，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。A集装箱应具备的特点：耐久性、其坚固强度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的。在一种或多种运输方式中运输无需中途换装。设有便于装卸和搬运的装置。设计是应注意到便于货物装满或看卸空内容积在1立方米或1立方米以上。B集装箱的分类(1).按规格尺寸分：20尺货柜、40尺货柜、(2.)按集装箱的用途分：干货集装箱，又称通用集装箱；冷藏集装箱；散货集装箱；敞顶集装箱；框架集装箱；牲畜集装箱；罐式集装箱。

31、汽车集装箱C集装箱运输方式：根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱CY to CY 和拼箱CFStoCFS两种。D集装箱货运进出口程序及单证（一）集装箱运输出口程序：订舱或托运-承运-.发送空箱-货物装箱-货运交接-换取提单-装船。E、集装箱运输进口程序：a.凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作；b分发凭证；c通知收货人有关船舶到港时间，并于船舶到港后发出到货通知；d.收货人按到货通知，持正本提单向船公司换取提货单（小提单）；e.船公司核对正本提单无误后，签发提货单；f.收货人凭提单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续；g.整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱，并与货方办理设备

32、交接手续；h .拆箱交：集装箱货运站凭提单交货。F、出口集装箱货运单证:设备交接单、装箱单、场站收据、危险品清单、冷藏集装箱清单 进口集装箱货运单证：到货通知书、交货记录。集装箱发放设备交接单。11、集装箱提单的作用：A集装箱提单一经签发，则表明负责集装箱运输的人收到外表状况良好，铅封号码完整的集装箱货物、其责任已开始；B、集装箱货物至目的港地，提单持有人将提单交还给目的港地集装箱运输经营人的代理人，以取得提货的权利，C、提单是集装箱运输经营人与货物托运人之间运输合同订立的证明。D、可自由转让。 12、集装箱货运程序：时间确定-受理-货物运单的审核-空箱发放-集装箱货物的接受和承运-装车-卸车

33、集装箱货物的交付。 13、航空运输带来的经济效用有：降低库存水平、运输及时性强、节省包装费用、对小批量物品可节省运杂费、减少货损和货差事故。 14、航空运输主要的经营方式有班机运输、包机运输、集中托运和航空快递。A航空出港程序：订舱-整理单据-交接-出港。B进港程序：进港航班预报单据处理发到货通知交接。 15、航空货运单的性质是订立合同、接受货物和运输条件的初步证据。作用有中运输合同凭证、货物收据、运费单据、是承运人组织航空货运的依据、进出口货物品办理报关手续的单证之一、是保险证明可用作保险证书。但不是物权凭证，不能通过转让航空货运单来转让物品中。 16、航空快运业务有三种形式：门到门服务、门

34、到机场服务、专人派送。 17多式联运：是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集装箱为媒介，把海陆空各种单一运输方式有机地结合起来组成一种国际的连贯运输。A国际多式联运应具备的条件：（1）多式联运经营人与托运人之间必须签订多式联运合同；（2）必须使用一份全程多式联运单据，它既是物权凭证，也是有价证券；（3）必须是全程单一运价，一次计收；（4）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责；（5）必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输；（6）必须是跨越国境的国际间的货物运输。B、国际多式联运经营人的性质：是一个独立的法律实体，对货物负有全程运输责任，它具有双重身份

35、，对于货主来说，它是货物的承运人，但对于分承运人来说，它优势货物的托运人， C、多式联运经营应具备的基本条件：取得从事国际多式联运的资格、具备多式联运的线路和相应的经营网络、有实际承运人与场站经营人之间存在长期的合作协议、 有必要的运输设备、拥有雄厚的资金、拥有符合该规则要求的国际多式联运单据、具备自己所经营国际多式联运线路的运价表。 D、多式联运主要业务程序：托运申请、订立多式联运合同-空箱的发放、提取及运送-出口报关-货物装箱及接收货物-订舱及安排货物运送-办理货物保险-签发多式联运提单组织完成货物的全程运输-办理海关业务-货物交付-货运事故处理。 E、多式联运的组织业务：宣传与揽货工作、

36、汇总合同制订运输计划、组织各项工作计划实施计划执行情况监督及计划的调整、组织货物交付、事故处理及集装箱回运工作、 F多式联运提单的主要内容：见教材136第四章 国际货运代理与保险业务 1、国际货运代理（人）：货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人可以充当承运人的角色。货运代理也可以从事与运送合同有关的活动，如储存、报关、验收、收款等。2、国际货运代理人的性质与类型1.国际货运代理人的性质：从业务层面上看，国际货运代理人是以货主的代理人身份，并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取劳务费；从整个对外贸易运输环节和法律上看，国际货运代理人与民法上的代理不同，权利与义务也不

37、一样。（四）国际货运代理人的基本职责：（1）按照代理协议（合同）规定和委托人的指示负责办理委托事项。（2）如实汇报一切重要事宜。（3）代理负有保密义务。（4）代理应如实向委托人收账。国际货物货运代的权利：收取因货物的运送、包管、投保、报关等引起的一切费用第五章货物进出境报关制度与程序1、报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品的所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程。报检先于报关。2、报关制度：报关单位登记注册制度、报送员注册制度、报送员记分考核制度。 3、海关的性质：中华人民共和国海关是国家进出关境监督管理机关。4、海关的工作任

38、务：（1）监督管理；（2）征收关税和其他税费（增值税、消费税、海关监管手续费）；（3）查辑走私；（4）编制海关统计和办理其他海关业务。另有知识产权海关保护、海关反倾销、反补贴调查。 海关是垂直领导体制。5、 海关的职权（一）海关职权：指国家通过海关法规而赋予海关对进出境货物、物品、运输工具等的监督管理权。海关职权的特点：1 .特定性；2 .独立性；3 .效力先定性、优益性。（二）海关职权的具体内容：检查进出境运输工具，查验进出境货物、物品；查阅进出境人员的证件；查阅、复制与进出境有关的合同、发票等资料；在海关监督区及附近沿海沿边等地区的检查；对逃逸嫌疑人或其运输工具具有追索监管权；在履行职责中

39、配备武器。6、报关程序：从报关单位角度上有申报-配合查验-缴纳税费提取或装运货物 从海关的角度有接受申报-查验-征税放行申报期限：进口货物申报期限为自装载货物的运输工具申报进境之日起 14 日内（集中申报的进口货物，延长至 1 个月）；出口货物申报期限为货物运抵海关监管区后、装货的 24 小时之前；未按规定期限向海关申报的，由海关按规定征收滞报金，超过规定期限 3 个月的，货物由海关提取依法变卖处理。7、海关放行的方式有一般放行、担保放行（缴纳保证金、提交保证函，担保的期限是20天），信用放行。 8、不得申请转关运输的货物有：动物废料、冶炼渣、木制废料、纺织品废料、各种废旧五金，电机电器等，以

40、及废运输设备。特殊需进口的废物、废塑料及下脚料。易制毒化学品，监控化学品、消耗臭氧层物质，汽车类、包括成套散件和二类底盘。 9、出口收汇核销单：它是由国家外汇管理局制发的，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭此受理报关，外汇部门凭此核销收汇的有顺序编号的凭证。 10出口退税的凭证和范围:A凭证有：盖有验讫章的出口货物报关单、银行出口结汇水单、出口销售发票、出口产品购进发票、出口企业每半年提供一次已核销的证明。B申请退税的条件有：可以申请的条件有（有出口经营权并承担出口创汇任务的企业出口货物、工业企业委托有出口经营权的企业出口自产产品）；不能申请的退税的情况有：来料加工、来件装配、保税工厂捐赠出

41、口货物等。第六章 国际货物进出境检验检疫业务 1、出入境商品检验检疫：指在国际贸易活动中由商品检验检疫机构按照法律法规或相关国际惯例对进出境商品的质量、数量、重量、包装、安全、卫生以及装运条件等进行检验，并对涉及人、动物、植物的传染病、病虫害、疫情等进行检疫的工作，通常简称为“商检工作”。包括有商品检验、动植物检疫以及国境卫生检疫。 2、进入境商品检验检疫的主管机关：国家出入境检验检疫局，其全称为中华人民共和国国家进入境检验检疫局。3检验时间和地点的选择有三种：在出口国检验；在进口国检验；在出口国检验，在进口国复验。4我国进出口商品的检验程序主要包括：受理报检、检验检疫、计费和签发证书。 5入

42、境货物检验程序是先放行通关，再进行检验检疫。出境货物程序是先检验检疫、再放行通关。 6、检验检疫证书具有法律效力：是出入境货物通关的重要凭证；是海产征收和减免关税的有效凭证；是履行交接、结算及进口国准入的有效证件；是议付货款的有效证件、是明确责任的有效证件、是办理索赔仲裁及诉讼的有效证件、是办理验资的有效证明文件。 7、五个统一：通关方式统一、流程管理统一、证书格式内容的统一、证书印制管理的统一、综合业务计算机管理系统统一。六个一次：一次报验申报、一次计收、一次抽样、一次检验检疫、一次处理、一次签证放行。第七章 国际货运保险1、海上货运保险的保障范围是海上风险、遭受海上风险造成的损失以及引起的

43、费用。（一）海上货运承保的风险：分为海上风险和外来风险两种，海上风险包括自然灾害和意外事故，外来风险可分为一般外来风险和特殊外来风险。（二）海上损失：简称海损，指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。按货物损失的程度，海损可分为全部损失和部分损失；按货物损失的性质，海损可分为共同海损和单独海损。全部损失分为实际损失和推定损失两种。共同海损：在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇公共风险，为了解除公共风险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊风险和支付的特殊费用。共同海损分摊可通过共同海损理算，由有关获救受益方根据获救价值按比例分摊。共同海损的特点：（1） 共同海损的危险

44、必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损成立的前提条件；（2） 共同海损的危险必须是真实存在的，不可避免地；（3） 共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为，其费用必须是额外的；（4） 共同海损必须是属于非常情况下的损失。单独海损：指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。单独海损与共同海损的区别：（1）造成海损的原因不同。（2）承担损失的责任不同。（三）我国海运保险险别1.基本险：（1）平安险；（2）水渍险；（3）一切险。2.附加险：（1）一般附加险；（2）特殊附加险 （二）陆运货物保险基本险别：陆运险和陆运一切险两种适用于火车和汽车运输陆运险与陆运一切险的责任起讫，采用“仓至仓”

45、责任条款。在投保上述陆运基本险之一的基础上，可加保附加险。（三）陆运货物的索赔时效：从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不得超过两年。（四）空运货物保险的基本险别：航空运输险和航空运输一切险，责任起讫是采用“仓至仓”条款。在投保其中之一的基础上，可加保战争险、罢工险等附加险。第4节 邮政包裹运输保险一、邮包运输保险的险别：分为邮包险和邮包一切险两种。邮包险和邮包一切险的保险责任：从被保险货物离开保险单所载明的起运地或寄件人的处所运往邮局时开始生效，直至该项邮包运达保险单所载明的目的地邮局，从邮局发出到货通知给收件人的当日午夜起算满15天为止。二、邮包战争险：邮包战争险是邮包运输保险的一种附加险，自被保险邮包经邮政机构收讫后，储存处所开始运达时生效，直到该项邮包送达保险单所载明的目的地邮政机构，送交收件人为止。三、我国邮包运输保险的基本做法：在办理国际邮包运输时，应正当选用邮包的保价与保险，可采取保险，也可采取既保险、又保价的做法第八章 国际物流动作管理 （请浏览教材）专心-专注-专业