湿式纸基摩擦片公司风险管理的组织及程序_范文.docx
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1、泓域/湿式纸基摩擦片公司风险管理的组织及程序湿式纸基摩擦片公司风险管理的组织及程序xx(集团)有限公司目录一、 公司简介2公司合并资产负债表主要数据4公司合并利润表主要数据4二、 项目基本情况4三、 产业环境分析9四、 汽车零部件行业发展概况及趋势10五、 必要性分析15六、 风险管理的程序15七、 风险管理的组织20八、 金融风险21九、 危害性风险及其损失23十、 基本风险与特定风险25十一、 纯粹风险与投机风险26十二、 考察风险的角度30十三、 不确定的水平与风险30十四、 人力资源分析34劳动定员一览表35十五、 法人治理36十六、 发展规划分析45一、 公司简介(一)基本信息1、公
2、司名称:xx(集团)有限公司2、法定代表人:叶xx3、注册资本:1120万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx市场监督管理局6、成立日期:2010-1-17、营业期限:2010-1-1至无固定期限8、注册地址:xx市xx区xx(二)公司简介公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则,加强规划引导,推动智慧集群建设,带动形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流,发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制,承担社会责任,营造和谐发展环境。公司始终坚持“人本、诚信
3、、创新、共赢”的经营理念,以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨,竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务,欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。(三)公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额5515.534412.424136.65负债总额3037.432429.942278.07股东权益合计2478.101982.481858.57公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入17244.3213795.4612933.24营业利润3516.942813.552637.70利润总额3057.542446.03
4、2293.15净利润2293.151788.661651.07归属于母公司所有者的净利润2293.151788.661651.07二、 项目基本情况(一)项目承办单位名称xx(集团)有限公司(二)项目联系人叶xx(三)项目建设单位概况公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念,将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念,不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念,将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本,在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要,是我们
5、不懈的追求”的企业观念,面对经济发展步入快车道的良好机遇,正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则,加强规划引导,推动智慧集群建设,带动形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流,发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制,承担社会责任,营造和谐发展环境。公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念,以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨,竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务,欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。(四)项目实施的可行性1、长期的技术积累
6、为项目的实施奠定了坚实基础目前,公司已具备产品大批量生产的技术条件,并已获得了下游客户的普遍认可,为项目的实施奠定了坚实的基础。2、国家政策支持国内产业的发展近年来,我国政府出台了一系列政策鼓励、规范产业发展。在国家政策的助推下,本产业已成为我国具有国际竞争优势的战略性新兴产业,伴随着提质增效等长效机制政策的引导,本产业将进入持续健康发展的快车道,项目产品亦随之快速升级发展。客户在选择上游零部件配套供应商时,通常具备一整套严格的质量体系认证标准。首先,企业需要通过国际组织、国家或地区汽车协会组织的质量管理体系评审,获得相关质量管理体系认证后,成为候选供应商;其次,企业需要接受客户严格的审核,通
7、过技术研发、采购管理、生产流程、质量控制、安全环保、物流管理等全方位评审后,才能成为其合格供应商;最后,合格供应商还需要配合客户进行产品的研发生产,在经历开发设计、工艺调试、样品试制和检验等多个环节之后,才可以进入批量供货阶段。(五)项目建设选址及建设规模项目选址位于xx(待定),占地面积约40.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。项目建筑面积36838.30,其中:主体工程25344.32,仓储工程3676.98,行政办公及生活服务设施4320.42,公共工程3496.58。(六)项目总投资及资金构成1、项目总投资构
8、成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资14097.89万元,其中:建设投资10738.20万元,占项目总投资的76.17%;建设期利息152.00万元,占项目总投资的1.08%;流动资金3207.69万元,占项目总投资的22.75%。2、建设投资构成本期项目建设投资10738.20万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用9134.04万元,工程建设其他费用1326.27万元,预备费277.89万元。(七)资金筹措方案本期项目总投资14097.89万元,其中申请银行长期贷款6204.18万元,其余部分由企业自筹。(八)项目预期经济
9、效益规划目标1、营业收入(SP):28500.00万元。2、综合总成本费用(TC):21727.65万元。3、净利润(NP):4961.91万元。4、全部投资回收期(Pt):5.04年。5、财务内部收益率:27.65%。6、财务净现值:9120.33万元。(九)项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设,本期项目建设期限规划12个月。(十)项目综合评价主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积26667.00约40.00亩1.1总建筑面积36838.30容积率1.381.2基底面积14666.85建筑系数55.00%1.3投资强度万元/亩252.072总
10、投资万元14097.892.1建设投资万元10738.202.1.1工程费用万元9134.042.1.2工程建设其他费用万元1326.272.1.3预备费万元277.892.2建设期利息万元152.002.3流动资金万元3207.693资金筹措万元14097.893.1自筹资金万元7893.713.2银行贷款万元6204.184营业收入万元28500.00正常运营年份5总成本费用万元21727.656利润总额万元6615.887净利润万元4961.918所得税万元1653.979增值税万元1303.8510税金及附加万元156.4711纳税总额万元3114.2912工业增加值万元10391.8
11、313盈亏平衡点万元8928.66产值14回收期年5.04含建设期12个月15财务内部收益率27.65%所得税后16财务净现值万元9120.33所得税后三、 产业环境分析坚持深化改革。坚持全面深化改革体制机制,以制度创新为核心,积极推进供给侧改革,着力破除阻碍我市工业转型升级体制积弊、激发创新创业活力,激发发展新动力。坚持创新驱动。坚持以创新促转型、以创新带升级,加大创新支持力度,优化创新创业环境,切实提高自主创新、集成创新、引进消化吸收再创新能力,将创新打造成工业提档升级源动力。坚持项目带动。坚持投资拉动扩大工业经济总量,加强对产业拉动力强、税源潜力大、环境友好型项目的筛选和扶持,加强对智能
12、化、绿色化技术改造项目的支持,夯实工业转型升级基础。坚持对外开放。坚持全面推进全方位、多层次、宽领域对外开放,着力构建开放型工业经济体系,积极营造优质、高效发展环境,充分利用“两种资源、两个市场”,培育工业发展新活力。坚持两化融合。坚持以工业化带动信息化、以信息化促进工业化,充分发挥新一代信息技术集聚要素、提质增效升功能,着力推动信息技术与工业深度融合,积极培育“互联网工业”的升级发展新模式。坚持绿色共享。坚持倡导绿色低碳生产模式,支持工业企业开展节能环保改造,研发环保型产品,促进经济效益与生态效益的有机统一,实现发展成果人民共享。四、 汽车零部件行业发展概况及趋势1、全球汽车零部件行业发展概
13、况及趋势汽车零部件是汽车工业发展的基础,是汽车工业的重要组成部分。整车市场的新增产量决定了汽车零部件产业的生产增量需求,而汽车保有量则决定了汽车售后服务市场对汽车零部件的需求。因此,从应用场景角度分类,可以将汽车零部件行业分为向整车制造商供货的主机配套市场和用于零部件维修改装的售后服务市场。“主机配套市场+售后服务市场”模式为汽车零部件行业提供了巨大的发展空间。20世纪80年代以来,随着发达国家汽车市场逐步饱和,竞争日益激烈,全球汽车产业链开始重构。汽车主机厂为争夺市场,把业务重点放在新车型研发和市场营销上,逐渐剥离原有零部件业务,降低汽车零部件的自制率,实行精益化生产。汽车零部件行业的诸多企
14、业逐步从汽车主机厂中分离出来,形成了独立完整的企业组织,并呈现组织集团化、供货系统化、经营全球化等特点。同时,汽车主机厂新车型的研发逐步向上游零部件供应商延伸,零部件供应商参与主机厂同步研发的程度不断提高。产业链分工转移带来的技术溢出效应以及汽车零部件企业自身多年的技术积累,使得汽车零部件企业在技术研发中扮演越来越重要的角色。汽车零部件供应商与主机厂之间的供应联系通常分为一级供应商、二级供应商、三级供应商等多层级关系。一级供应商直接为主机厂供应产品,双方之间形成长期、稳定的合作关系;二级供应商通过一级供应商向整车厂提供产品,依此类推,并且层级越低,该层级的供应商数量也就越多。汽车主机厂对一级供
15、应商的要求较高,进入主机厂一级供应商体系需要经历主机厂复杂、严格的合格供应商认证程序。汽车主机厂与一级供应商的合作较为紧密,供应关系较为稳定,因此一级供应商之间的竞争格局也相对稳定,行业集中度较高。目前,汽车零部件一级供应商市场仍主要由欧、美、日、韩的零部件国际巨头垄断。一级零部件供应商规模较大,实力较强,积极推行系统化开发、模块化制造、集成化供货的零部件制造方式。一些主要的、高附加值的零部件以整体模块的形式,由一级供应商研发、设计、集成,部分组成部件由二级、甚至三级供应商生产供应。模块化制造和集成化供货水平的不断提高,使得汽车零部件和汽车生产更加专业化,装配速度更快,更能适应消费者的个性化需
16、求。在经济全球化背景下,汽车零部件国际分工程度加深,发展中国家面临新机遇和挑战。中国、印度等新兴经济体逐渐成为全球最具增长性的汽车消费市场,同时国内的劳动力资源丰富,劳动力成本相对较低。随着全球汽车及零部件行业竞争日趋激烈,为了开拓新兴市场、有效降低生产成本,汽车及零部件企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家进行产业转移。这既给发展中国家的汽车零部件企业争取有利的国际产业分工带来了新的机遇,也使竞争格局发生新的变化,给发展中国家的汽车零部件企业带来新的挑战。2、我国汽车零部件行业发展概况及趋势我国现代汽车工业起步于整车领域的合资合作,发展初期汽车的主要零部件和核心技术均由外资或合资主机厂掌握,
17、内资零部件企业多停留在低技术含量、低附加值、高耗材的低端零部件产品上。受此影响,目前在汽车电子、发动机及变速器关键零部件等壁垒较高的领域,国际汽车零部件巨头占领了国内主要市场份额,大多数内资零部件企业尚处于追赶跨国巨头的阶段。随着国内汽车市场竞争加剧,合资主机厂基于拓展产品种类、增加市场份额等因素考虑,开始推出中低端车型,为保持利润,将具有成本优势的内资零部件企业纳入采购体系。部分内资汽车零部件企业专注于细分领域,持续提升技术水平和产品质量,经过长期积累,在生产、技术、管理等方面均取得了长足发展,凭借高性价比的产品和良好的服务,在细分领域实现突破,切入主流主机厂的供应链体系,初步形成与国际零部
18、件厂商共同竞争的局面,并在竞争中发展壮大、逐渐缩小差距。多年以来,我国规模以上汽车零部件企业数量、主营业务收入和利润总额总体呈上升趋势。2021年,我国规模以上汽车零部件企业数量达14,678家,主营业务收入合计达40,667.65亿元,利润总额合计达2,684.30亿元。随着国产汽车零部件企业竞争实力不断提高,部分优质内资企业已经具备了与汽车主机厂同步研发的能力,并参与全球市场竞争。根据美国汽车新闻(AutomotiveNews)发布的2021年全球汽车零部件配套供应商百强榜,合计8家中国企业入围,分别为延锋汽车饰件系统有限公司、北京海纳川汽车部件股份有限公司、中信戴卡股份有限公司、德昌电机
19、控股有限公司、敏实集团有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司、安徽中鼎密封件股份有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司,其中延锋汽车饰件系统有限公司排名第17位,为中国企业最高。汽车工业作为国民经济的支柱产业之一,国家对汽车工业的支持力度在较长时期内不会改变,汽车工业长期向好态势不变,中国汽车行业存在巨大的市场潜能。汽车零部件行业主机配套市场规模与汽车产量息息相关,多年来我国全球第一的汽车产量规模带动了主机配套市场的快速发展。汽车保有量方面,截至2021年末,我国汽车保有量达30,200万辆,汽车保有量的持续稳定增长带动我国汽车零部件售后服务市场的扩容。我国本土零部件企业通过消化吸收引进技术
20、和积极自主创新,关键零部件技术攻关能力已大幅提升,全球综合竞争力不断提高。我国国内汽车零部件配套体系逐步与世界接轨,汽车零部件产业将保持良好的发展趋势。五、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。2
21、、公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。六、 风险管理的程序无论是个人、企业还是政府机构,风险管理的程序都是大致相同的,这一过程可以分为如下五个步骤。1.制订风险管理计划制订合理的风险管理计划是风险管理的第一步。它主要包括:(1)明确风险管理的目标风险管理的成功与否很大程度上取决于是否预先有一个明确的目标。因此,组织
22、在一开始就要权衡风险与收益,表明对风险的态度。(2)确定风险管理人员的责任以及与其他部门的合作关系在实践中,风险管理计划常通过风险管理策略书来表达。从上面这两张表可以看出,企业和政府在某些风险管理策略方面有共同之处,但目标就有非常显著的差异了。通用压榨机公司是一家公众持股的公司,其经营目标是股东财富最大化,而明尼苏达州州政府的目标就比较难概括,包括提供社会安全和基础设施、管理商业活动、保护个人合法权利、执行法律等。2.风险识别风险识别就是识别出公司所面临风险的类别、形成原因及其影响。这一过程的重点,包括:(1)将公司人员和资产的构成与分布进行全面总结和归类风险识别的方法有很多,但首先都要了解公
23、司的人员和资产的情况,这有助于全面地掌握风险。(2)对人和物所面临的风险进行识别与判断这一步是风险识别的核心,实践中可以按照业务流程的顺序进行分析,也可以按照风险承受对象逐一排查,我们将在第五章介绍一些不同的风险识别方法。(3)分析损失原因(4)对后果与损失形态进行归类与分析得出“可能面临风险”这样的结论并不意味着风险识别工作就完成了,接下来还要分析风险的影响,是人员损失、财务损失、营业费用损失还是责任损失。当然,在实践中,这一步经常是和上面一步结合在一起的。风险识别是风险管理的基础。有未来就有风险,而且未来的风险不仅有过去曾经面临的这些类型,还可能会面临新的风险,因此,风险识别是一项制度性、
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