悬挂系统零部件公司人力资源管理报告_参考.docx
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1、泓域/悬挂系统零部件公司人力资源管理报告悬挂系统零部件公司人力资源管理报告xx(集团)有限公司目录一、 产业环境分析3二、 下游行业发展趋势3三、 必要性分析7四、 公司概况8公司合并资产负债表主要数据8公司合并利润表主要数据9五、 劳动定额完成情况的分析9六、 产品实耗工时统计的方法10七、 企业组织结构与组织机构的关系13八、 组织结构设计后的实施原则16九、 综合型绩效考评方法18十、 行为导向型主观考评方法19十一、 绩效考评周期的确定22十二、 绩效考评主体的确定26十三、 项目基本情况27十四、 法人治理结构33十五、 项目风险分析45十六、 项目风险对策48十七、 SWOT分析5
2、0十八、 人力资源分析59劳动定员一览表59十九、 职业生涯规划的内涵与特征59二十、 员工职业生涯规划信息的采集61二十一、 培训需求的调查与确认63二十二、 前瞻性培训需求评估模型64一、 产业环境分析奋力在推进高质量跨越式发展、改革开放走深走实、市域治理现代化、建设风清气正的政治生态上彰显省会担当,全面优化营商环境,重点推进城市建管十大提升行动、产业发展十大提升行动,确保“十三五”规划圆满收官,确保与全国同步全面建成小康社会,加快做大做强做优大南昌都市圈,打造富裕美丽幸福现代化江西“南昌样板”,努力描绘好新时代南昌改革发展新画卷。今年主要预期目标:全力争取地区生产总值增长8%左右,财政总
3、收入增长4.5%左右,地方一般公共预算收入增长3.5%左右,规模以上工业增加值增长8.2%左右,固定资产投资增长9.5%左右,社会消费品零售总额增长10.5%左右,实际利用外资增长10%左右,城镇、农村居民人均可支配收入分别增长8%、8.5%左右,居民消费价格总水平涨幅控制在3.5%左右,城镇登记失业率控制在4.5%以内。二、 下游行业发展趋势1、汽车的轻量化顺应了节能减排趋势,是汽车行业发展的重要方向之一汽车的轻量化指的是采用现代设计方法或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下,尽可能的降低汽车的自身重量,最终达到降低能源消耗、减少污染排放。但是,汽车的轻量化并非简单的减少材料的使用,而是
4、综合的使用新的设计方法与新的轻量化材料,有目标的减轻汽车自身的重量,同时保证汽车行驶时的安全性、耐撞性、舒适性等硬件性能指标以及造价等经济指标。随着近年来世界各国对环保的重视以及“碳中和”概念的提出,汽车轻量化已经成为各大整车厂商与汽车零部件厂商未来的必然选择,是汽车工业与汽车零部件行业的重要发展方向之一。20世纪以来,人们逐渐认识到了温室气体对地球环境的影响,并开始有意识的采取节能减排的措施以应对世界气候变化。自京都气候大会以后,参与缔约各国均陆续推出了相应的节能减排政策,其中针对汽车节能减排标准也逐渐提高。如我国于2016年12月23日颁布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)
5、,对汽车排放标准进行了严格的限定。2017年,我国工业和信息化部、发展改革委以及科技部联合发布了汽车产业中长期发展规划,规定到2020年,新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下,到2025年,新车平均燃料消耗量乘用车降到4.0升/百公里。国外也出台相应节能减排法案,美国EPA(EnvironmentalProtectionAgency)发布汽车温室气体排放标准,计划在2026年汽车的平均汽油利用效率能够达到7.06L/100km;欧盟出台政策,计划到2024年将汽车每公里二氧化碳排放量减少到95g/km、货车排放量减少至147g/km;日本经
6、济产业省制定标准,计划在2030年将汽车的汽油使用效率提高到3.94L/100km。为了实现节能减排的历史目标,各国政府与车企均采取了一定的环保措施,如大力发展节能环保的新能源汽车,不断提高新能源汽车的电机效率;不断研究优化汽车的发动机及传动系统,提高汽车发动机的燃烧效率与减少传动系统的能量损耗;创新设计汽车外形,减少因空气阻力带来的能量损耗;集中突破汽车的轻量化技术,通过减轻汽车的自身重量提升车辆能源利用效率,既实现汽车节能减排亦达到提高续航里程的效果。目前,新能源汽车在我国汽车消费中的渗透率不断提升,根据大搜车智云统计数据,2021年新能源汽车销量占2021年汽车总销量13.9%,相比20
7、20年新能源汽车渗透率增长8.2个百分点。但是,在可见的未来,传统内燃机将依然会是汽车的主要动力来源,传统汽车燃油效率的提升一般通过优化发动机热效率与降低汽车重量两种方式实现。受到物理定律、材料以及工程技术的限制,汽车用内燃机热效率的提升较为困难,通过减轻汽车自重实现节能减排则成为当下较为有效的方式。据研究表明,汽车油耗的75%与汽车自身重量有关。据汽车车身轻量化的研究和应用现状车轻量化及铝合金在现代汽车生产中的应用浅谈汽车轻量化技术等学术论文测试研究,在NEDC工况下,整车减重100kg将节油0.39L;若汽车质量减少10%,便可实现油耗减少6%-8%、加速时间减少8%、排放量减少10%,轮
8、胎寿命增加7%等提升。汽车质量的减轻不止可以实现节能减排亦可实现汽车驾驶性能的提升,契合了市场政策与消费者的双重需求,顺应了历史的潮流。2、全球化采购趋势明显随着汽车市场竞争的日益激烈,以及各类汽车零部件厂商的日益成熟,世界各大汽车公司开始专注于自身的核心业务即汽车的设计与组装。汽车生产厂商们纷纷选择从大而全的生产模式中剥离出来,精简自身的生产流程,以全世界采购具有优势的汽车零部件代替自主生产。这一选择已经成为当下汽车行业发展的重要趋势。从新兴的汽车市场而言,整车厂商与汽车零部件厂商往往会因为政策、劳动力价格、产业链等因素在相应地区建立相应的生产企业,避免采购与销售脱节等问题。随着集群效应的形
9、成,汽车零部件产业也在逐渐向新兴市场地区转移,汽车产业的全球化采购趋势也愈发明显。在我国制造业产业升级的背景下,我国汽车零部件企业近年来不断在汽车零部件领域实现技术突破,进口替代趋势显著,部分汽车零部件生产集群迅速发展。未来,进口替代趋势将更为显著,我国国产汽车零部件在整车市场中的渗透率将进一步提升,汽车零部件行业收入规模及利润水平亦将提升。3、汽车零部件集成化、平台化一辆汽车上往往由上万个独立零部件组成,对整车厂商而言这会带来较大的供应链压力和研发压力。从整车厂商设计的角度,车企通过搭建通用的汽车平台,将原本针对车型的汽车设计研发转换成了针对汽车平台的研发,将单一汽车的设计拓展为系列化的汽车
10、平台的设计,提高零部件的通用性,实现一个零部件可被用于多款车型,多个系列的目标,减轻整车厂商研发压力、供应链压力以及备货成本。从零部件厂商的角度,零部件厂商通过引进新技术、新设计,将原先的数个零部件组合、集成为一个零部件,通过一条生产线即可实现生产,进一步减小整车厂商与零部件厂商的备件压力,生产时的人工、时间等成本。以特斯拉汽车的一体化压铸成形的后底板为例,一体化压铸成形的后底板将原本的70多个零部件集成为2个,极大的减少了零部件之间的焊接,增加了汽车整体的强度,降低了生产成本。三、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对
11、短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。四、 公司概况(一)公司基本信息1、公司名称:xx(集团)有限公司2、法定代表人:范xx3、注册资本:1410万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx市场监督管理局6、成立日期:2016-12-67、营业期限:2016-12-6至无固定期限8、注册地址:xx市xx区xx(二)公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额1619
12、.431295.541214.57负债总额891.58713.26668.69股东权益合计727.85582.28545.89公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入4490.193592.153367.64营业利润929.88743.90697.41利润总额818.80655.04614.10净利润614.10479.00442.15归属于母公司所有者的净利润614.10479.00442.15五、 劳动定额完成情况的分析(一)利用分组法分析集体劳动定额完成情况利用上述方法计算企业、车间或班组的劳动定额完成程度指标,只能从全局上反映定额的执行情况,不能说明到底有
13、多少员工完成定额、有多少员工接近或没有完成定额。因此,利用分组法,按员工劳动定额完成程度进行统计分组,可以观察总体内部的构成,对劳动定额的执行情况作出全面的详细说明。(二)分析劳动条件不正常和工时利用不充分对劳动定额的影响1、已知某车间报告期内工时消耗及产品产量的统计资料如下。通过上述计算表明,从企业整体来考察,企业劳动定额完成程度只达到905%,如果将不必要的工时损失和占用的影响因素考虑在内,企业劳动定额综合的完成程度仅为79%,远没有达到现行劳动定额规定的要求。而从企业员工的技术状况和劳动能力来看,员工劳动定额完成程度为115.4%,即员工实际工作1个小时,可完成1154个定额工时的任务。
14、在经过上述计算分析以后,还应对企业生产组织和劳动组织的状况,以及劳动条件失常和工时利用不充分等原因进行更深入的调查研究,以便采取措施,加强人力资源管理,促进企业劳动生产率的提高。六、 产品实耗工时统计的方法企业在统计产品实耗工时指标时,可以通过各种工时统计的原始记录取得有关数据,也可以采用抽样调查的方法。(一)以各种原始记录为根据的产品实耗工时统计各种工时消耗原始记录,按照记录对象的不同可分为生产工人工时记录单(卡)和产品工时记录单(卡)两种。企业可根据这两种原始记录,从不同的生产条件和生产类型出发,分别采用以下四种方法来汇总产品实耗工时。按产品零件逐道工序汇总产品的实耗工时。以车间为单位,分
15、产品、工种,按零部件逐道工序统计汇总实耗工时,是一项十分繁杂的工作。由车间统计员定期根据原始记录(生产工时记录单、工票等)登记台账,制表上报厂部,厂部定额统计员再根据各车间上报的报表(日报、周报、旬报或月报)或工时统计台账,按产品分车间(或工种)汇总。由于车间和厂部的统计台账粗细程度有所不同,采用本方法进行汇总时,工作量较大。本方法主要适用于生产比较稳定、产品品种少、生产周期短的企业。1、按产品投入批量统计汇总实耗工时。本方法是以一批投入生产的产品为对象,统计其实耗工时数和完成定额工时数。使用本方法,要求各车间按期、按产品批量(一般分工种汇总)分别向厂部报送实耗工时和完成定额工时,厂部凭此登记
16、台账。而车间在填报报表时是凭原始记录直接汇总的。采用本方法比上一种方法减少了一定的工作量,但它主要适用于生产周期较短、投入批量不大的企业。2、按照重点产品、重点零部件和主要工序统计汇总实耗工时。在众多的产品中选出重点产品,或从众多的零部件、加工工序中选出重点零部件、关键性工序,作为统计的对象,分别按照一定的顺序汇总实耗工时。这种方法适用于生产周期长、产品结构和工艺加工过程比较复杂的企业。3、按照生产单位和生产者个人统计汇总实耗工时。各生产单位和每个生产工人在同一时期内,加工制作的产品是不同的。因此,也可以按照生产单位如车间、工段、作业组班或生产者个人,分别统计出每月或季度的实耗工时,然后根据原
17、始记录如生产工时记录单等,按产品归类分组,最后得到产品实耗工时的资料。(二)以现场测定为基础的产品实耗工时统计以原始记录为根据的产品实耗工时统计,往往受到填写者人为因素的影响,存在一定的登记性误差,使统计资料的准确性得不到切实的保证,特别是对于生产工人实际操作情况,以及各种时间的支配、利用的合理性缺乏全面了解。为了确切掌握生产工人工作时间的支配情况,使制定和修订的新定额达到先进合理的要求,还必须采用以下几种方法,对生产工人加工产品的实耗工时,以及整个工作班、工作时间消耗进行直接观察。1、工作日写实。对生产工人整个工作日中工时利用情况进行观测,可以掌握以下几类时间及其在工作日中的比重。(1)实际
18、用于作业以及完成作业所必需工时消耗,如作业时间、组织与技术性宽放时间、休息与生理需要宽放时间、准备与结束时间等。(2)不必要的工时损失和占用,如停工时间、非生产工作时间等。2、测时。以工序为对象进行现场观测,可以进一步掌握生产工人在加工产品中作业时间等的消耗情况,分析和研究各个工序工时消耗的构成,为统计汇总产品实耗工时提供基础数据。3、瞬间观察法。根据统计抽样的原理,通过对现场操作者或机器设备进行随机的瞬间观测,调查各项作业活动事项的发生次数及发生率,可以对产品实耗工时进行统计推断,并能保证其具有一定的信度和效果。以上三种方法,就其性质来看,都属于非全面调查。如工作日写实虽是对整个工作日工时消
19、耗进行调查,但它并不是每天都在进行的。总之,通过上述介绍,可以看出企业统计产品实耗工时指标时,一般应以原始记录、工时统计台账和厂内报表为基础,即通过经常性调查取得有关数据。同时,为了保证质量,提高统计资料的准确程度,企业还应当注意通过非全面调查(如工作日写实、测时和瞬间观察法等)在工作现场直接进行观测,以取得第一手资料,弥补日常统计中的不足。七、 企业组织结构与组织机构的关系组织结构的定义有狭义和广义之分。狭义上的组织结构,是指为了实现组织的目标,在组织理论指导下,经过组织设计形成的组织内部各个部门、各个层次之间固定的排列方式,即组织内部的构成方式;广义的组织结构,除了包含狭义的组织结构内容外
20、,还包括组织之间的相互关系类型,如专业化协作、经济联合体、企业集团等。实际上,组织结构亦即组织架构,它是一个组织是否实现内部高效运转、是否能够取得良好绩效的先决条件。组织结构通常表现为一个组织的人力资源、职权、职责、工作内容、目标、工作关系等要素的组合形式,是组织在软层面的基本形态,其本质是实现某一组织的各种目标的一种手段。(一)组织机构组织机构是指保障组织生产经营活动正常进行所设置的各类职能与业务部门的总称,从上述两个概念的内涵和外延来看,企业组织结构是对组织机构内涵的性质和特点及其存在形式的概括,而企业组织机构是构成组织结构的基本要素。“企业组织机构”一词通常有两种含义:其一是作为一个实体
21、,是为过到特定目标而建立的社会系统;其二是指一个过程,即建立这一系统并使之正常运行的全部活动过程。这里所说的企业组织机构取前一种含义,它是指企业为了实现经营目标,根据内外部环境所确立的一个能使全员有机结合在起的分工与协作的社会经济系统。整个企业组织机构可分为两个层次:第一个层次是由经营决策者、风险承担者和收益分享者构成经营主体和规定其相互关系的经营制度所组成的企业高层组织,即经营体制;第二个层次是负责筹集和优化资源(人力、物力、财力)的配置、产品研发、生产、技术、销售、服务和日常管理职能的机构及其相关的制度,即职能体制。企业根据生产经营的需要,通常在内部设立多专业性职能和业务部门。例如,一个生
22、产性企业除了设立多个部门如计划、供应、销售、质量安全、人事、财务等职能科室之外,还要根据产品生产工艺的性质和特点,设立若干生产车间或分厂,车间或分厂视其规模大小又可进一步划分为若干工段或班组。职能科室和生产班组又是由若干岗位组成。科室、车间、班组、岗位均可视作管理单位,而科室、车间、班组、岗位之间则形成管理层次,这是企业组织的有形部分,即所谓管理体制中的“体”。企业组织还要分别对不同管理层次、不同管理单位的职责范围、工作任务、责任权限以及沟通、协作方式作出规定,形成制度,这是企业组织的无形部分,即所谓管理体制的“制”。不同的管理体制既可以反映为“体”的不同,又可以反映为“制”的差别,从而形成不
23、同企业组织结构的差异。由此可见,企业组织机构是“体”,是指企业各个层级、各类具体部门的设置;而企业组织结构是“制”,是指具有不同性质和特征组织制度模式在企业中的实际选择与应用。八、 组织结构设计后的实施原则为了使组织结构形成一个系统整体,有效、顺利、合理地发挥作用,需要掌握组织结构设计后的实施原则,(一)管理系统一元化原则一个管理人员所能指挥、监督的人数是有限的。管辖人数的多少应根据下级的分散程度、完成工作所需要的时间、工作内容、下级的能力、上级的能力、标准化程度等条件来确定。一般来说,从事日常工作,可管辖15-30人;从事内容多变、经常需要作出决定的工作,可管辖3-7人。(二)明确责任和权限
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