北京铁研监理规划PDF.pdf
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1、贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部1 目录一、监理规划的编制依据. 8二、工程建设项目概况. 91 建设环境和水文地质条件 . 92 主要技术标准 . 103 工程的难点和重点 . 114 工程参建各方及主要负责人 . 14三、监理工作的范围 . 16四、监理工作目标 . 161 质量控制目标 . 162 安全控制目标 . 163 投资控制目标 . 164 进度控制目标 . 175 环水保控制目标 . 176 合同管理目标 . 177 信息管理目标 . 188 文明施工监督目标 . 18贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路
2、项目部2 9 临时用地复垦达标监督目标 . 1810 综合协调目标 . 18五、监理工作的依据 . 18六、监理工作的内容 . 191 监理内容 . 192 施工准备阶段监理工作内容 . 203 施工阶段的监理工作内容 . 214 竣工验收阶段监理工作内容 . 25七、监理项目部的组织形式. 251 监理项目部组织框图 . 252 地点设置 . 263 职能部门设置 . 264 职能部门和监理组工作职责 . 274.1 办公室职责 . 274.2 调度室职责 . 274.3 计划合同部职责 . 284.4 技术部职责 . 284.5 安全环保室职责 . 294.6 试验室职责 . 304.5
3、监理组工作职责 . 31贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部3 八 项目监理机构的人员配备. 311 监理项目部主要人员 . 312 监理组负责人 . 31九、项目监理机构人员岗位职责. 321 项目经理兼总监理工程师职责 . 322 副总监理工程师职责 . 333 监理组长职责 . 344 专业监理工程师职责 . 355 安全监理工程师职责 . 366 环水保监理工程师职责 . 377 测量监理工程师职责 . 388 信息专员职责 . 399 监理员职责 . 3910 调度职责 . 40十、监理工作程序、工作方法和措施. 40保证工程监理质量的对策与措施
4、. 40 质量控制目标 . 40 质量控制措施 . 41 针对本项目特点的保证工程质量和监理质量对策 . 53贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部4 质量检测手段和方式 . 69 监理质量保证体系 . 71 控制工程、重点工程、关键工序的质量控制和保证措施. 81 保证工程投资、进度、安全、环水保的对策与措施. 198 工程投资控制目标、措施和方法 . 198 进度控制目标、措施、过程控制和方法 . 210. 进度控制目标 . 210 安全控制目标、措施和方法 . 223 环水保控制目标、措施和方法 . 236 责任体系和保证体系 . 243 安全、环水保
5、控制应急机制和事故报告制度 . 248 合同管理、信息管理、文明施工与土地复垦监督及协调各方的措施252 合同管理目标及措施 . 252 信息管理目标及措施 . 259 综合协调目标及措施 . 265 文明施工和土地复垦达标监督措施 . 270 监理工作流程 . 2771 监理工作总流程 . 2772 主要的监理工作流程 . 278十一、监理工作制度和管理办法. 287(一)施工图现场核对制度. 287(二)开(复)工报告审批制度. 288贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部5 (三)变更设计审查制度. 293(四)工序质量检查签认制度. 295(五)监理
6、例会制度 . 295(六)工程质量和原材料检测试验制度. 299(七)试验室管理制度. 302(八)工程测量控制制度. 303(九)工程巡检和旁站监理制度. 305(十)工程质量问题报告和处理制度. 306(十一)安全生产管理制度. 308(十二)施工进度监控制度. 309(十三)投资监控制度. 310(十四)计划统计和报告制度. 312(十五)环保水保监控制度. 314(十六)土地复垦监督制度. 315(十七)标准化管理制度. 316(十八)信息化管理制度. 320(十九)监理人员教育培训制度. 328(二十)监理人员日常管理制度. 329贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限
7、责任公司贵广铁路项目部6 (二十一)技术交底制度. 333(二十二)对承包单位的试验室的检查制度. 334(二十三)施工组织设计(施工方案)审定制度. 334(二十四)隐蔽工程检查签认制度. 335(二十五)工程质量验收制度. 336(二十六)填写监理日记制度. 336(二十七)监理工作报告制度. 337(二十八)监理资料管理制度. 338十二、监理设施 . 3401 检测试验设备配置 . 3402 交通、通信、办公及生活设施及设备 . 349十四、监理实施细则编制计划及要求. 350贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部7 贵广铁路 GGJL-3标监理规划
8、北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部8 新建贵阳至广州铁路站前工程GGJL-3 标段监 理 规 划一、监理规划的编制依据1 中华人民共和国铁路法 (中华人民共和国主席令第32 号) 、 中华人民共和国建筑法 (中华人民共和国主席令第91 号) 、 中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令第70 号) 、 建设工程质量管理条例 (中华人民共和国国务院令第279 号) 、 建设工程安全生产管理条例(中华人民共和国国务院令第393 号)等国家颁布的有关基本建设的法律和法规。2 建设部颁布的建设工程监理规范(GB50319-2000) 、铁道部颁布的铁路建设工程监理规范 (TB10402-
9、2007 ) 、 铁路建设工程质量事故处理规定(铁建设【 2003 】48 号)等有关建设工程监理的各项标准和规定。贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部9 3 铁道部颁布的铁路主要技术政策 (铁科技【 2004 】78 号) 、 铁路建设项目竣工验收交接办法 (铁建设【 2001 】117 号) 、 铁路建设管理办法 (铁道部令第11 号)等各项有关铁路工程建设的技术标准、规范、规程及管理办法等。4 国家、铁道部批准的有关本项目的文件、技术标准及委托人有关本项目的文件、通知和会议纪要。5 委托人与监理单位签订的工程监理合同。6 经批准的有关本项目的设计文件
10、(含变更设计)、施工组织设计和技术标准及委托人制定的本工程监理管理办法。7 委托人与施工施工单位依法签定的施工承发包合同、与设计单位签定的勘测设计合同 、与咨询单位签定的咨询合同、委托人或施工施工单位与供应商签定的 材料设备供应合同 及与本项目有关的其它 委托合同。8 委托人、咨询、设计、施工和监理单位各方联席会议纪要。9 委托人向施工施工单位下达的年度、季度、月度施工计划,委托人制定的有关管理办法和规定。10 有关本项目监理工作的其它依据。二、工程建设项目概况1 建设环境和水文地质条件新建贵阳至广州铁路(以下简称“贵广铁路”)跨黔、桂、粤三省区,自贵阳市的贵阳北站引出,至广州枢纽新广州站,正
11、线全长857 公里,该项目的建设还包括了贵阳、广州铁路枢纽改造及桂林、贺州相关铁路配套工程。为开通 200 公里/小时(预留提速条件)的级、双线电气化铁路。贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部10 贵广铁路GGJL-3 标段监理范围为晒江河双线中桥贵阳端台尾大汀双线大桥广州台尾,起讫里程为DK304 223DK429+154.54,正线长度 126.498km ,对应施工GGTJ-5、6 标段工程内容。主要工程内容包括路基 17.162km ;隧道 42 座,其中高风险隧道1 座(天平山),10km 以上隧道 1 座(天平山 14000m ) ;特大桥 1
12、1 座,大桥 33 座,中桥 27 座。本段 DK304 DK387 普遍具风化带网状裂隙水特征。 由大气降水的渗入而形成,赋存于风化裂隙及构造裂隙之中,地下水埋藏较浅,属浅层潜水,其中植被是最重要的控制因素。水质侵蚀类型主要为酸性侵蚀,局部为硫酸盐侵蚀; DK387 DK429 裂隙溶洞水占岩溶水分布面积的46 %,富水性强,溶洞裂隙水占岩溶水分布面积的8.6%,富水性中等,基岩裂隙水分布于海洋山、银殿山及部分丘陵地区,孔隙水主要分布在漓江两岸、恭城河、洛清江I 、级阶地,部分岩溶谷地冲洪积层中也有分布;向斜轴部节理裂隙密集,岩溶发育,地下水富集程度高,另外张性结构面导水性能好,也有利于岩溶
13、水富集。水质侵蚀类型主要为酸性侵蚀,局部为硫酸盐侵蚀。侵蚀性水样主要源自含炭质页岩的砂页岩地段,可溶岩段水样一般不具侵蚀性。该段地震动峰值加速度 0.05g ,地震动反应谱特征周期0.35s 。贵广铁路沿线属亚热带南亚热带湿润季风气候区,常年气候温和湿润,雨量充沛,四至九月暴雨较为集中,为汛期,冬季很少严寒。该段 32l 国道远离线路绕道龙胜在五通与铁路相遇。2 主要技术标准铁路等级:级。 正线数目:双线,其中新肇庆至三眼桥为四线。贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部11 路段旅客列车设计行车速度:200 公里/小时,预留提速条件。贵阳、广州枢纽内根据实际
14、情况确定。 最小曲线半径: 3500m ,枢纽加减速地段根据设计行车速度梯级变化。 限制坡度:龙里北至贺州18,贺州至肇庆北,肇庆北至三水南 6。只运行客车的线路20。 到发线有效长度: 850m (双机地段880m ) ,只办理客车的车站650m 。 牵引种类:电力。 牵引质量:不大于4000 吨。 闭塞方式:自动闭塞。 正线线间距: 4.6 m 。 建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求。3 工程的难点和重点 控制工程分析天平山隧道( DK366+870 DK380+870 ,全长 14000m )为由桂林北向帮土车站铺轨的控制工期工程,也是全线的控制工期工程。该隧道地质复杂,、级围岩比
15、重大,其中碳质页岩开挖后易产生较大变形,为级风险隧道。计划施工工期为44 个月。重点工程分析 桥、隧工程根据本线的情况拟定隧道大于6000 米(铺设无砟道床) 或地质复杂的隧道工程和桥梁长度大于2000 米、高墩、深水墩、岩溶地基、结构特殊的贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部12 桥、存在较大施工安全风险因素的桥梁工程为桥隧重点工程,详见下表。贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部13 桥、隧工程重点工程表标段中心里 程工程名称工程简介全长(m )备注GGJL-3 DK322+216 泗里口浔江双线特大桥(48+2x8
16、0+48)连 续梁621.38 跨 G321 国道、浔江及胶柳线DK328+924 古里双线大桥(32+48+32)连续梁436.44 跨路和地下国防通讯光缆DK347+651 金宝顶隧道一斜井7168 DK363+254 其岭隧道一斜井一横洞7044 DK366+816 黄沙河双线中桥180m 系杆拱DK373+870 天平山隧道四个斜井14000 级风险隧道DK388+145.大塘口双线特大桥2 24+73 32+2 24 2497.58 DK391+905.五通义江双线特大桥 (48+80+48)连续梁+924+58 32 2309.08 DK416+775.东家山左线特大桥3*(324
17、832) 连续梁(406440) 连续梁87 326 24 3494.10 跨桂兴高速规划、湘桂货车外绕线、改建湘桂线、贵黄公路YD1K418+451 东家山右线特大桥 2*(32+48+32)连续梁(40+64+40)连续梁 783214 241 20 3351.89 跨桂兴高速规划、改建湘桂线、贵黄公路DK420+619 甘棠江双线特大桥(48+80+48)连续梁+6 24+57 32 2203.38 岩溶地区贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部14 DK424+217 王家漓江双线特大桥 (48+80+48) +(48+80+48)连续 梁+924+
18、38 32 1900.44 路基工程高边坡、高填方、深路堑、岩溶、顺层、软土为路基的重点工程。路基不仅要满足工后沉降标准要求,而且还要与运架梁施工安排相协调;高边坡的挡护工程和严格的施工顺序, 是重点工程,特别是 DK359+031.29DK359+236.29的深路堑。 无砟轨道大于 6 公里以上的隧道铺设双块式无砟道床,其余地段为有砟道床;双块式无砟道床规模化生产与铺设、轨道质量保证、关键技术攻关、供电专业的系统集成、成套工装设备的研发、工期保证等因素决定了无砟轨道是贵广铁路的又一重点工程。 站场枢纽工程桂林西站是途经城市的交通中枢,与地方工程接口众多,工程结构复杂,征地拆迁任务繁重,既有
19、线运输对施工及过渡安全要求高,是全线顺利开通的重点工程。4 工程参建各方及主要负责人建设单位贵广铁路公司筹备组设计单位中铁二院工程集团有限责任公司贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部15 监理单位北京铁研建设监理有限责任公司主要负责人:韩云忠项目经理兼总监理工程师任卫来副总监理工程师任保华副总监理工程师承包单位中交第二公路工程局有限公司(GGTJ-5)主要负责人:李东文指挥长何建宏常务副指挥长兼党委书记王少宏副指挥长许前顺总工程师兼副指挥长张腾党委副书记黄西民副指挥长官月圆副指挥长田艳利总会计师中铁十二局集团有限公司(GGTJ-6)主要负责人:李天胜常务副
20、指挥长黄明玉党工委书记雷军总工程师王守英党工委副书记贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部16 刘银生副指挥长杨当狮副指挥兼工程管理部部长邓恩龙副指挥长聂树民副指挥长三、监理工作的范围贵广铁路GGJL-3 标段监理范围为晒江河双线中桥贵阳端台尾大汀双线大桥广州台尾,起讫里程为DK304 223DK429+154.54,其中不含先期开工 GGTJ6-1 标段(DK420+383 DK422+587 )工程内容和委托代建桂林北及相关工程内容,含邦土站(含)至宝峰山隧道出口铺轨及T梁制架工程。正线长度124.927km ,对应施工 GGTJ-5、6 标段工程内容。
21、四、监理工作目标1 质量控制目标工程施工质量符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求,检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100% ,单位工程一次验收合格率 100% ,主体工程质量零缺陷, 实车最高检测速度达到设计速度的 110% ,开通速度达到设计速度目标值, 且须符合贵广公司下发的有关质量管理办法、创优规划及有关细则等管理性文件要求。监理对施工质量承担监理责任。2 安全控制目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故,遏制较大生产安全事故;杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故,遏制因建设引起的较大铁路交通事故。3 投资控制目标贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监
22、理有限责任公司贵广铁路项目部17 投资控制在施工承包合同范围内,并尽可能降低工程投资。4 进度控制目标根据“新建贵阳至广州铁路工程施工监理招标补遗书和答疑书”, “本次招标项目工期满足指导性施工组织设计总工期和节点工期安排要求”。总工期 60 月(其中:肇庆北站至新广州客站段与南广铁路同步,54 个月建成) ,开工日期为 2008 年 12 月 19 日,竣工日期为 2013 年 12 月 18 日,力争提前。 GGTJ-5 标段线下工程最晚于2012 年 12 月 31 日完工, 2012年 11 月 1 日架梁通过金刚山一号隧道,2012 年 6 月 12 日架梁通过金宝顶隧道。GGTJ-
23、6 标铺轨于 2013 年 6 月 18 日完成,线下工程最晚于 2012年 11 月 18 日完工, 2012 年 12 月 1 日铺轨通过天平山隧道。5 环水保控制目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度,严格执行本项目环境影响报告书及批复意见、 水土保持报告书及批复意见以及贵广公司贵广铁路工程建设环境保护、水土保持及文物保护管理办法有关要求;严格督促施工单位按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工,使沿线水体功能、耕地、森林资源得到有效保护,噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制,减少水土流失,贵广铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容,文物得到有效保护,努力建设一条资源节约
24、型和环境友好型的区际干线铁路。建设过程中监理项目部接受并积极配合国家及地方环(水)保行政主管部门的监督和检查。6 合同管理目标熟悉监理合同及施工合同 ,强化合同管理,兑现合同承诺,履行监理合同,监督施工单位全面履行施工合同 。贵广铁路 GGJL-3标监理规划北京铁研建设监理有限责任公司贵广铁路项目部18 7 信息管理目标建立并使用委托人信息化管理系统,使信息管理网络化,工程管理数据化,归档资料真实化,及时上报下达工程建设的各类信息,为工程的顺利进展提供保障。8 文明施工监督目标确保文明施工工地,争创文明施工样板工地。9 临时用地复垦达标监督目标监督临时用地复垦达到设计或相关规范的要求,使临时用
25、地可以复垦。10 综合协调目标关系协调程序化,以法规、合同、文件和有关纪要为依据,公平、公正地协调好委托人、设计、施工单位等各方面的关系。五、监理工作的依据1 中华人民共和国铁路法 (中华人民共和国主席令第32 号) 、 中华人民共和国建筑法 (中华人民共和国主席令第91 号) 、 中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令第70 号) 、 建设工程质量管理条例 (中华人民共和国国务院令第279 号) 、 建设工程安全生产管理条例(中华人民共和国国务院令第393 号)等国家颁布的有关基本建设的法律和法规。2 建设部颁布的建设工程监理规范(GB50319-2000) 、铁道部颁布的铁路建设工
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