多伦科技：公开发行可转换公司债券募集资金使用可行性分析报告（2020）.docx

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1、 证券代码：603528 证券简称：多伦科技 多伦科技股份有限公司 Duolun Technology Corporation Ltd. （南京市江宁区天印大道1555号） 公开发行可转换公司债券募集资金使用可行性分析报告 二二年四月 一、本次公开发行可转换公司债券的募集资金使用计划 多伦科技股份有限公司（以下简称“公司”或“多伦科技”）拟公开发行可转换公司债券（以下简称“可转债”），募集资金总额不超过 64,000.00 万元（含），扣除发行费用后，募集资金拟用于以下项目： 单位：万元 序号 项目名称 项目总投资 本次募集资金拟投入金额 1 机动车检测站的建设、运营和连锁品牌管理项目 63,

2、994.08 54,000.00 2 “人-车-路-云”协同的智慧交通一体化解决方案的研发升级项目 10,000.00 10,000.00 合计 73,994.08 64,000.00 若本次扣除发行费用后的募集资金净额少于上述项目募集资金拟投入金额，公司董事会可根据项目的实际需求，在不改变本次募集资金投资项目的前提下，对上述项目的募集资金投入顺序和金额进行适当调整，募集资金不足部分由公司以自有资金或其他融资方式解决。 在本次发行募集资金到位之前，公司可以根据募集资金投资项目进展的实际情况以自筹资金先行投入，并在募集资金到位后按照相关法律法规规定的程序予以置换。 二、募投项目实施必要性和可行性

3、分析 （一）机动车检测站的建设、运营和连锁品牌管理项目 1、 项目基本情况 公司拟在全国重点城市开展机动车检测站的建设与运营，区域开拓将首先立足于江苏、山东、河北、湖北、四川等地区，在上述省份密集建站，充分占领区域市场，构建安全检测、环保检测与综合检测的多层次门店网络，进行连锁品牌运营管理，形成品牌影响力，在已有市场进行深度扩张和品牌渗透，以此取得市场领先优势并提高行业竞争门槛，并逐渐推广至全国。 同时，为满足国家部委、省市区（县）主管单位对大数据资源管理规范的要求，落实“优质服务、高效运营、风险预控、辅助决策“的企业管理理念，公司拟建设机动车智慧检测大数据中心，逐步引入 5G、人工智能、区块

4、链、边缘计算等新技术支撑能力，强化设计、检测、运维、管理等全流程数字化功能集成，提升公司在车检领域的核心竞争力。 该项目计划总投资 63,994.08 万元，预计使用本次可转债募集资金 54,000.00 万元，不足部分由公司以自有资金或通过其他融资方式解决。 2、 与公司现有业务的联系 2019 年 7 月，公司收购了山东简蓝信息科技有限公司 65%股权，开始从事机动车检测、尾气遥感检测领域的软硬件产品的研发、销售和服务。 2019 年 9 月，公司设立了全资子公司江苏多伦车检产业控股有限公司，注册资本30,000.00 万元，标志着公司正式步入进入机动车检测领域。 2019 年 12 月，

5、多伦车检收购了山东枣庄 6 个车检业务子公司 55%股权，标志着公司进入机动车检测行业，开启车检站品牌连锁运营管理的新纪元。 2019 年 12 月，多伦车检与山东枣庄合作伙伴联合发起成立了山东多伦机动车检测有限公司，注册资本 5,000.00 万元，公司持股 65%，旨在山东地区密集建站，形成规模效应。 目前，公司已在江苏、山东、河北等多个地区开展车检站的建设与运营，本次募投项目的实施，有助于公司通过可靠的检测质量与卓越的服务品质，抢占市场高地，形成全国领先的连锁品牌，打造“多伦车检”的全新服务模式和全新理念，成为全国车检行业的品牌运营公司。公司亦将利用车检大数据中心，对于旗下全国范围内的车

6、检站进行联网管理，更好地为车主服务，为政府监管提供支持。 3、项目实施的必要性 （1） 切实保障国民安全出行需要 由于机动车检验直接关系到道路交通安全和环保，与广大人民群众切身利益密切相关，因此国家也以法律、法规和标准等形式对在用机动车的安全、环保以及营运车辆综合性能进行了强制检测要求。根据国家统计局数据，2018 年我国共发生交通事故 24.49 万起，造成直接财产损失 13.85 亿元，导致 25.85 万人受伤，6.32 万人死亡。机动车检测站利用现代、科学、快速定量和准确的手段，可检测并诊断车辆的安全性能及技术状况，使车辆更好地发挥其动力性、经济性、安全性、可靠性和舒适性等实用功能，其

7、利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器完成检测和诊断工作。通过对车辆的安全检测，检查机动车存在的技术问题，及时解决技术故障，可以有效降低汽车技术因素操作的事故率，保障居民安全出行。 （2） 落实打赢蓝天保卫战的需要 2018 年 6 月，国务院印发了打赢蓝天保卫战三年行动计划，对空气质量提出了严格目标，违规处罚柴油车首当其冲。具体要求到 2020 年，二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降15%以上；PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18% 以上，地级及以上城市空气质量优良天数比率达到 80%，重度及以上污染天数比率比 2015 年下降 25%以上。

8、打赢蓝天保卫战，是党的十九大作出的重大决策部署，事关满足人民日益增长的美好生活需要，事关全面建成小康社会，事关经济高质量发展和美丽中国建设。打赢蓝天保卫战主要任务是大幅减少主要大气污染物排放总量，改善环境空气质量，明显增强人民的蓝天幸福感。 本项目为机动车检测站建设项目，将严格按照相关部门制定的机动车尾气检测管理办法，执行机动车尾气排放标准，开展机动车尾气检测等工作，助推打赢蓝天保卫战。 （3） 填补市场缺口与提升行业服务水准的需要 随着我国机动车数量急剧增加，对于车辆检测的需要日益增加。据公安部统计，2019 年全国机动车保有量达 3.48 亿辆，位居世界前列，但是与发达国家相比，我国机动车

9、检测机构配比相对不足。根据生态环境部发布的中国机动车环境管理年报（2019），截止 2018 年底，我国大部分地区采用了简易工况法进行在用机动车环保定期检验，全国约有检验机构 6,878 个。据此计算，同期我国每万辆机动车拥有检测机构数目约为 0.2 个，而欧美、日本等地区该数值已超过 2 个，我国机动车检测站的数量缺口较大。机动车检测能力不足导致年检高峰期，全国多地出现排长队检车的情况，导致车检效率低下、检测不合规、把关不严、设备超负荷运转等行业痛点。 本项目为机动车检测站建设项目，通过建设“多伦车检”连锁品牌，有利于填补国内检测站巨大的市场缺口，符合社会发展需求，也可树立统一的服务标准，有

10、利于推动车检行业整体服务水准的提升。 （4） 公司可持续发展战略的需要 多伦科技自 1995 年成立以来即致力于中国驾驶人考训智能化的科技创新与产业化应用，一直顺应电子化考试的发展趋势，不断研发新型智能驾考系统，并在行业内率先推广使用。经过二十多年技术积累和业务拓展，围绕六大核心技术，形成了三大成熟产品体系，成为智能驾考行业的引领者、智慧驾培行业新技术的倡导者、智慧交通行业的推进者。 本次项目为机动车检测站的建设、运营和连锁品牌管理，本项目的实施，有利于推动公司成为国内极少的业务体系完整覆盖“人（驾考/驾培）、车（车辆检测）、路（智慧交通）”领域的高科技公司，优化业务与收入结构，增加服务性收入

11、，提高盈利能力，优化现金流结构，有利于提高公司的综合竞争力以及整体抗风险能力。 4、项目实施的可行性 （1）市场发展前景广阔 本项目主要为提供机动车检测服务，包括外检、安检、环检、综检，广泛服务于私家车、营运车辆等机动车辆。机动车检测，直接关系到道路交通安全和环保，与广大人民群众切身利益密切相关，因此国家以法律、法规和标准等形式对在用机动车的安全性能、环保性能、检测频次以及营运车辆综合性能实施强制性检测。 公安部交管局公布数据显示，截至 2019 年底，全国机动车保有量达 3.48 亿辆，其中汽车 2.6 亿辆，私家车则突破 2 亿辆。2019 全年净增机动车 2,098 万辆（扣除报废注销量

12、），新注册登记（上牌）机动车 3,214 万辆。全国 66 个城市汽车保有量超过 100 万辆，30 个城市超过 200 万辆，11 个城市超过 300 万辆，2 个城市超过 500 万辆。广东、山东、河南、江苏 4 个省份机动车保有量超过 2,000 万量。截至 2019 年底，我国机动车驾驶人总量及增量均居世界第一。 我国汽车保有量持续增长、在用车车龄不断增长、尾气排放标准不断提高，新能源汽车销量增长，二手车交易和主动检测需求上升，都对机动车检测业务带来大量需求，为未来本项目的实施奠定了坚实基础。 （2） 公司强大的技术背景与研发实力，为项目实施提供技术保障公司控股企业山东简蓝信息科技有限

13、公司是高新技术企业和双软企业，专业从事机动车检测、尾气遥感检测、尾气检测与治理、大气污染物治理与监测领域的软硬件产品的研发、销售和服务，可提供从勘测、设计到运营管理的全流程服务和一整套解决方案，自研产品机动车全自动检测系统已获得公安部安全性认证报告，自研的 OBD 监控终端产品通过国家级第三方检测机构的检测，满足国标要求。截至 2019 年末，简蓝科技公司累计取得柴油车尾气治理专利、OBD/CBD 尾气监控终端等 2 件实用新型专利，计算机软件著作权 24 件、软件产品登记证书 6 件。简蓝科技公司现有的研发团队、研发设备及研发能力，使公司实施本项目具备了技术可行性，可为项目实施提供了技术保障

14、。 （3） 丰富的行业资源，为项目的实施提供有力支撑 公司拥有 20 多年服务于公安、交通等政府监管部门的经验。另外，公司也与全国各地驾校也建立了良好的合作关系，公司合作的全国各地驾校客户拥有丰富的场地资源，可提供车检行业重要的地域布局优势。公司丰富的行业资源为本项目的顺利实施提供了有力支撑。 5、 项目投资概况与实施计划 本项目总投资 63,994.08 万元，其中拟以本次募集资金投入 54,000.00 万元。本项目建设期 3 年。 6、 项目报批事项 本项目主要通过租赁场地的形式进行建设运营，并在现有场所建设机动车智慧检测大数据中心。 本项目的立项备案、环评等手续尚在办理之中。 （二）“

15、人-车-路-云”协同的智慧交通一体化解决方案的研发升级项目 1、项目基本情况 本项目拟应用人工智能、自主可控高精度定位、大数据、云计算等新一代信息技术，研发“人-车-路-云”协同的智慧交通一体化解决方案，同时围绕车路协同应用通讯协议，联合产业上下游资源共同建立技术标准规范体系，打造形成“一套标准、两类设备、三个平台”车路协同完整技术体系，为智慧交通产业升级和智慧城市交通出行提供整体解决方案。项目在完成研发创新、扩充产能、应用示范工作等目标的同时，可强化公司运营架构和管理体系升级，提升研发环境和生产条件，降低成本开支，增强销售管理能力、提升客户满意度。 “人、车、路、云”协同的一体化智慧交通解决

16、方案，通过人、车、路及云平台之间的全方位连接和高效信息服务，构建协同管控、协同安全和协同服务的新一代智慧交通体系，对提高交通系统效率、节省资源利用、减少环境污染、减少事故发生和改善交通管理等都具有非常重要的意义和价值。 项目主要建设内容包括基于车路协同（车联网）的智慧交通核心关键技术及设备的研发升级、车路协同云控平台的研发和车路协同智慧交通技术验证及应用示范的建设。主要研发方向和内容如下： （1） 基于车路协同的智慧交通关键技术研发主要突破智慧交通综合感知技术、人工智能联网联控技术、交通安全预警及交通安全防控技术、智慧交通公众信息服务技术； （2） 基于车路协同的智慧交通关键设备的研发升级主要

17、包括研发高精度定位智能车载 OBU、路口边缘计算及控制智能单元、车路协同路侧单元等关键设备，同时扩充车端、路侧设施设备产线产能，并完善人工智能、智能决策所需私有云、公有云等云基础设施； （3） 基于车路协同的智慧交通云控平台的研发，包括建设车路协同综合数据资源平台、AI 智能决策平台、智慧交通云控平台，形成“人-车-路-云”协同的核心技术、标准及产品体系； （4） 车路协同应用示范的建设通过选择交通信息化基础好、公司业务优势覆盖地区，布局建设车路协同应用示范先导区，通过示范区建设，验证和完善车路协同技术、设备和解决方案，探索车路协同背景下智慧交通系统建设和运营的新模式。 该项目计划总投资 10

18、,000.00 万元，预计使用本次可转债募集资金 10,000.00 万元。 2、与公司现有业务的联系 本次募投项目是公司顺应以人工智能及大数据等新一代信息技术、5G 通信技术及车路协同等新技术的发展趋势、国家交通强国战略需要以及智慧交通巨大的市场需求，以 5G 和车路协同技术为核心，对公司智能交通产品进行的迭代升级和重构，提高公司智慧交通产品的技术水平和市场竞争力，助推公司业绩快速成长，满足社会和经济发展需要。 2019 年，公司成立了全资子公司多伦信息技术有限公司，注册资金 5,000.00 万元，整合了公司所有涉及智慧交通业务的全体人员和控股公司的人员，管理上实行总经理负责制，财务上独立

19、核算，承接以往的客户资源，开拓新的项目，全员工作向市场前端平移，更靠近市场需求，以便更好地服务于客户。 公司围绕“人、车、路、云”一体化交通体系，围绕交通智能化应用领域和出行安全领域，依托科技创新和科技成果转化，积极参与智慧交通综合方案设计与实施，将大数据、人工智能、物联网等新技术运用于智慧交通领域。作为江苏省首批智慧交通重点企业，公司除了传统的信控优化服务之外，创新推出了基于城市路网、干线路网、高速路网智慧交通的全场景系列产品及解决方案。公司还开发出基于大数据、人工智能等新技术的数据磐石平台、数据透镜系统及智慧交通大数据平台。 公司自主研发并上线的基于云原生技术的业务系统“多伦交通信息服务云

20、控平台”，采用“云+边+端”一体化架构技术，融合了互联网出行数据、交通信号控制数据、路网过车数据以及停车数据等多维交通大数据，实时计算与分析城市路网实时路况及交通态势，并通过手机 APP、互联网和路面交通诱导屏等多种方式为广大交通参与者提供实时交通路况、交通突发事件通知、绿波车速引导和停车诱导等联机在线实时信息服务。 公司将继续加大在 5G、车联网等新技术方面的研发投入力度，为构建新一代的“人 -车-路-云”协同的一体化智慧交通新体系提供有力支撑。本项目的实施可加快新旧动能转换，提升企业核心竞争力，在行业新态势下实现跨越式发展，并有助于企业在国家发布交通强国战略及 5G 全面建设的新背景下，近

21、一步提高产品市场占有率，抓住智慧交通行业变革机遇，抢占新态势下的智慧交通竞争领域新高地。 3、项目实施的必要性 （1）“新基建”加码“智慧交通”，项目实施有助于抢抓行业变革新机遇 2020 年初，国家明确了人工智能、大数据、5G 等入选“新基建”七大板块，同时公布了大批交通基建项目，智慧交通行业作为新技术落地最大的应用场景成为“新基建” 关注焦点，百度、华为、阿里等知名企业，已经从无人驾驶、车路协同、智慧城市等多个角度抢滩布局，新业态、新产品不断涌现。借助信息化技术，打通人、车、路、云的数字闭环，助力政府实现高效的交通出行信息管理，将是智慧交通未来发展的重要方向。 本项目即对智慧交通系统产品及

22、解决方案进行研发，形成模块化封装的标准化产品及解决方案，全面赋能自动驾驶和智慧交通，实现自动驾驶的低延时、高可靠和高速率和人、车、路、云等协同互联。项目实施有助于企业在国家发布交通强国战略及 5G 全面建设的新背景下，近一步提高产品市场占有率，抓住智慧交通行业变革机遇，抢占新态势下的智慧交通竞争领域新高地。 （2） 项目建设是提升企业核心竞争力、实现新态势下跨越式发展的现实需要 智慧交通时代，行业对人工智能、云计算等新兴技术的综合应用有着强烈需求，智慧交通行业的门槛也随之提高；与此同时，众多巨头也在智慧交通领域积极布局，新业态、新产品不断涌现，如腾讯在智慧交通领域业务已覆盖停车场无感支付、共享

23、单车、乘车码等，阿里巴巴宣布升级汽车战略，利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”，华为、百度、京东等也从无人驾驶、车路协同、智慧城市、智慧高速等多个角度抢滩布局智慧交通市场。随着交通基础设施部署的逐渐完善和行业应用的逐步落地，外有智慧交通市场巨头林立、门槛提高的严峻挑战，内有企业自身寻求核心竞争力构建、业务快速增长等方面的变革动力，通过本项目建设，公司可以加快新旧动能转换，提升企业核心竞争力，在行业新态势下实现跨越式发展。 （3） 项目实施有利于打破技术瓶颈，满足智慧交通领域高阶多场景需求 交通行业对“智慧化”的期待，体现在通过后者加持，进行顶层设计和全面规划，以大数据、人工智能等技术为核

24、心，建立统一、开放、智能的交通管控系统，获取新层次的管理体系与治理能力。当前智慧交通领域新业务需求被不断发掘，应用场景持续多样化，为项目实施及解决方案构建带来了更大的难度和复杂性。比如新一代智慧交通系统需要对道路上各种交通状态和场景的实时动态感知，并通过大数据、云计算、边缘计算、人工智能等技术对道路实时状态及多源交通数据进行分析并作出对应的决策，实现交通运行状态的实时监控、交通问题的自动诊断、交通决策的智能化生成，这些多场景应用及高阶需求对交通数据的积淀、新兴技术的持续投入、业务领域的理解等诸多方面提出了更高要求。本项目即对智慧交通系统产品及解决方案进行研发，重点突破智慧交通综合感知、人工智能

25、联网联控、交通安全预警及交通安全防控、智慧交通公众信息服务等关键技术，形成模块化封装的标准化产品及解决方案，全面赋能自动驾驶和智慧交通，实现自动驾驶的低延时、高可靠、高速率和人、车、路、云的协同互联，从而打破行技术瓶颈，满足智慧交通领域高阶多场景需求，促进行业高质量发展。 4、项目实施的可行性 （1） 项目建设符合国家相关产业政策及发展规划 本项目开展智慧交通系统产品与解决方案的研发升级，属于“智能交通”范畴，为产业结构调整指导目录（2019 年本）鼓励类项目。2019 年 9 月，中共中央、国务院发布了交通强国建设纲要，提出到 2035 年，基本建成交通强国，在智慧交通领域，推动大数据、互联

26、网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合；2020 年 2 月，国家发展和改革委员会等 11 个国家部委联合出台智能汽车创新发展战略，提出到 2025 年，智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X 等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。本项目基于现有智慧交通解决方案基础框架，对数据采集、存储、计算、传输、控制等设备和系统进行集成与增补、改造，并根据实际应用场景，定制个性化解决方案，有助于推动我国智慧交通领域发展进程，符合国家相关产业政策及发展规划。 （2

27、） 公司具备雄厚的研发实力和技术积淀 公司致力于中国驾驶人考训智能化的科技创新与产业化应用，经过二十多年技术积累和业务拓展，围绕大数据、云计算、深度学习、三维虚拟仿真、物联网感知、北斗卫星定位六大核心技术，形成了以智能驾考、智慧驾培和智慧交通为主的三大成熟产品体系。公司系国家高新技术企业、公安部道路交通安全研究中心机动车驾驶人技能考试研究示范基地、江苏省物联网应用示范工程建设单位，拥有江苏省道路驾驶智能培训与考试系统工程技术研究中心、江苏省智能车路协同工程研究中心、江苏省软件企业技术中心，强大的科研实力为公司抢占创新高地和持续快速发展奠定了坚实基础。同时公司集聚了众多系统开发、研发设计等方面的

28、专业技术人才，专注于为项目实施提供平台建设、系统构架设计、系统功能升级和业务层面运营等智慧交通解决方案，在系统优化升级和新技术研发应用等方面具备扎实的技术储备和丰富的实操经验。2019 年 7 月，公司当选为中国道路交通安全协会团体标准化委员会委员，并出任协会信号机与 V2X 路测设备间数据通信协议团体标准的牵头编制单位。截至 2019 年末，公司共参与制定 1 项国家标准 10 项行业标准，累计获得国家授权专利 103 件，其中发明专利 5 件、实用新型专利 64 件、外观设计专利 34 件，计算机软件著作权 149 件、软件产品登记证书 63 件。雄厚的研发实力和技术积淀为本次募投项目的顺

29、利实施提供了有力支撑。 （3） 公司拥有卓越的售后服务能力和较高的行业认知度 公司自 1995 年成立以来与中国驾驶人培训、考试行业电子化进程同步成长，实现了“人、车、路、云”领域的业务深度拓展和多元化发展。目前，公司已在全国建立 68 个售后服务中心，覆盖全国 31 个省市自治区的 264 个地级以上城市，形成辐射全国的售后服务体系，具有高效的售后服务快速响应能力。公司于 2015 年 9 月取得工信部中国电子工业标准化技术协会颁发的 ITSS（信息技术服务运行维护标准）符合性证书，达到成熟度二级，并于 2018 年 6 月通过工信部复审，标志着公司已经建立了量化的、流程化的运维服务管理体系

30、，具有较高的运维服务效率。公司一直致力于提供优质可靠的高速公路智能交通系统解决方案，在智能交通这一跨学科跨门类复合型技术领域积累了丰富经验，能够准确的判断客户需求，精准的提供解决方案，丰富的从业经验、雄厚的技术实力、高效的服务体系被业主视为按时优质完成项目的有力保证，在智慧交通领域有着较高的品牌认可度，良好的客户结构和较高的行业认知度为项目后期运营奠定了稳固的市场基础。 （4） 公司具备丰富的项目经验和良好的资源整合能力 公司拥有安防工程一级资质、计算机信息集成二级资质、建筑智能化专业承包二级资质，近年相继完成了“基于多维数据融合的人工智能信号优化系统”、“多伦交通信号优先控制系统”、“多伦交

31、通信息服务云控平台”等项目建设，多次获得政府及行业部门嘉奖。公司作为智能驾考行业的引领者和新技术倡导者，是中国道路交通安全协会理事单位以及国家火炬计划重点高新技术企业、江苏省高新技术企业，并入选江苏省“国内一流的企业研发机构培育库”，在技术创新和市场推广方面获得政府大力支持，在产业链上下游拥有大量的行业合作伙伴，并形成了良好的市场资源整合能力。随着业务范围和服务深度的进一步开拓，公司智慧交通服务项目的业务架构将继续优化和壮大，依托丰富的数据资源、业务协同以及广泛的合作渠道，公司将形成更加稳固的市场基础，为智慧交通各业务板块的综合解决方案升级赋予新的服务功能及开拓创新的商业模式。丰富的项目经验和

32、良好的资源整合能力为本次募投项目的建设奠定了坚实基础。 5、 项目投资概况与实施计划 本项目总投资 10,000.00 万元，其中拟以本次募集资金投入 10,000.00 万元。本项目建设期 3 年。 6、 项目报批事项 本项目拟利用公司现有经营场所进行研发建设，不涉及新增土地及前置审批。 本项目的立项备案手续尚在办理之中。 根据中华人民共和国环境影响评价法建设项目环境影响评价分类管理名录等法律法规的规定，“人-车-路-云”协同的智慧交通一体化解决方案的研发升级项目无需办理环境影响评价手续。 三、本次发行可转债对公司的影响分析 （一）本次发行对公司经营管理的影响 本次募集资金投资项目符合国家相

33、关的产业政策以及公司整体战略发展方向。本次募集资金将有助于公司开拓并扩大利润增长点，有利于公司实现业务的进一步拓展，巩固和发展公司在行业中的技术和市场优势，增强公司的综合市场竞争力，符合公司长期发展需求及股东利益。 （二）本次发行对公司财务状况的影响 本次可转债发行完成后，公司总资产规模将进一步提升，资本实力得以增强。短期来看，公司资产负债率有所上升，但可转债较低的票面利率水平不会对公司的短期偿债能力造成明显的不利影响。长期来看，可转债进入转股期后，投资者将陆续转股，公司的净资产规模将逐渐提高，资产负债率将逐渐下降，公司资本结构将逐渐优化，抗风险能力将得到进一步增强；随着募集资金投资项目效益的逐步释放，公司的收入规模将进一步增长，盈利能力进一步提升，有利于增强公司的综合竞争力。 四、募集资金投资项目可行性分析结论 本次募集资金投资项目符合国家相关的产业政策以及公司整体战略发展规划，具有良好的市场前景和经济效益，符合公司及全体股东的利益。本次募集资金投资项目的实施，将进一步丰富公司业务类型，增加公司收入规模，提升公司研发与创新能力，优化公司资本结构，增强公司综合竞争力，有利于提高公司的持续盈利能力，实现公司的可持续发展。 综上所述，本次发行可转债的募集资金运用是必要的且可行的。 多伦科技股份有限公司董事会 2020年4月8日 17