爱乐达:向特定对象发行股票募集资金使用可行性分析报告(2020).PDF
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1、 证券代码:300696 证券简称:爱乐达 上市地:深圳证券交易所 成都爱乐达航空制造股份成都爱乐达航空制造股份有限公司有限公司 向特定对象发行股票募集资金向特定对象发行股票募集资金 使用可行性分析报告使用可行性分析报告 二二年二二年九九月月 1 一、本次募集资金使用一、本次募集资金使用概况概况 本次向特定对象发行股票募集资金总额不超过 50,000.00 万元(含本数),募集资金扣除发行费用后的净额全部用于“航空零部件智能制造中心”与“补充流动资金”项目。募集资金投资项目信息如下表所示:单位:万元 项目名称项目名称 投资总额投资总额 拟投入募集资金拟投入募集资金 航空零部件智能制造中心 44
2、,000.00 44,000.00 补充流动资金 6,000.00 6,000.00 合计 50,000.00 50,000.00 本次发行募集资金到位之前,公司将根据募集资金投资项目实施进度以自筹资金先行投入,并在募集资金到位后予以置换。在上述募集资金投资范围内,公司董事会可根据项目进度、资金需求等实际情况,对相应募集资金投资内容的投入顺序和具体金额进行适当调整。本次募集资金净额不足上述项目拟投入募集资金金额时,差额部分由公司自筹解决。二、二、航空零部件智能制造中心航空零部件智能制造中心(一)(一)基本情况基本情况 1、项目、项目概况概况 项目名称:航空零部件智能制造中心 实施主体:成都爱乐
3、达航空制造股份有限公司 实施地点:成都高新西区西园街道展望村 4、6、7、11、12 社 项目计划建设期:42 个月 项目总投资:44,000.00 万元。2、项目投资概算、项目投资概算 本项目投资主要包括建筑工程、设备及软件购置等,项目投资总额为44,000.00 万元,投资概算表如下:成都爱乐达航空制造股份有限公司 向特定对象发行股票募集资金使用可行性分析报告 2 投资内容投资内容 投资额度投资额度(万元万元)投资比例投资比例 第一年第一年 第二年第二年 第三年第三年 第四年第四年 合计合计 建设投资费用 建筑及装修工程费 2,695.00 2,695.00-5,390.00 12.25%
4、设备、软件购置 及安装费-14,040.00 9,925.00 9,925.00 33,890.00 77.02%铺底流动资金 4,720.00-4,720.00 10.73%合计合计 7,415.00 16,735.00 9,925.00 9,925.00 44,000.00 100.00%3、项目预计效益、项目预计效益 项目建成并完全达产后,预计每年可实现销售收入 23,408.00 万元,净利润6,002.12 万元。4、项目、项目的的批复批复或备案文件或备案文件 本项目已取得成都高新区发展改革和规划管理局出具的备案通知书,备案编号为川投资备【2019-510109-37-03-3952
5、09】FGQB-0426 号。截至本预案公告日,项目环境影响评价涉及的相关手续正在办理过程中。(二)(二)项目项目实施的实施的必要性必要性 1、围绕“智能制造”深度布局,强化国际业务承接能力、围绕“智能制造”深度布局,强化国际业务承接能力 航空精密制造不同于传统机械制造,其产品结构复杂、质量要求严苛,近年来全球新设计的机型无一例外均紧密融合高端智能制造技术。智能制造模式下,利用具有环境感知能力的各类终端,结合计算模式、移动通信等科技手段,实现生产过程控制、生产环境监测、制造供应链跟踪、产品监测自动化,可以大幅改善产品质量、提高制造效率、降低产品成本和资源消耗,并有效规避产品制造风险。在中航工业
6、、中国商飞等航空中坚力量扎实推进自主机型发展的情况下,民营企业通过智能制造水平的全面提升,使制造环境和工艺流程对标国际先进智能制造水平,完成从国际转包到直接供应商的跨跃,将极大拓展我国航空零部件国际转包业务的市场空间,改变行业制造格局。2、增加公司产能储备,为国际转包、国内分包业务放量提供产能支持增加公司产能储备,为国际转包、国内分包业务放量提供产能支持 成都爱乐达航空制造股份有限公司 向特定对象发行股票募集资金使用可行性分析报告 3 公司现有科研、生产办公场地两处,共计占地面积约 68 亩,历经多年发展及 IPO 募投项目的逐步实施,公司当前场地已全部开发,产能扩展空间有限。基于行业发展趋势
7、和业务发展的巨大需求,围绕智能制造核心,新建高效、智能化的产能储备,助力公司提升国际业务承接能力,同时为国产大飞机(C919、C929 等)、支线飞机、通航直升机和公务机、客改货机,军用主战装备以及军用无人机上量等储备充裕产能已迫在眉睫。(三)(三)项目项目实施的实施的可行性可行性 1、丰富的生产制造经验,具备完善的智能制造规划能力丰富的生产制造经验,具备完善的智能制造规划能力 航空零部件产品结构复杂、加工工艺流程长、加工精度要求高、批量小、品种多等方面的特点,决定了在行业内实施自动化及智能制造的难度相对较大。公司经过10余年的发展,已累计参与30余个机型涉及上万项零部件的研制及批产,在此过程
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